其设计建造技术一直被发达的造船国家特别是日本、韩国所垄断。这只是近年来中国造船业发展的一个缩影。今年，我国继续在海洋工程领域、高技术船舶等领域提速发展，中国船舶已领航世界造船业。2010年一年增长了2000万吨。
　　综合新华社中央电视台报道日,大连船舶重工为伊朗国家油船公司建造五艘VLCC中的第一艘&伊朗.德尔瓦&号在世界惊叹的目光字交工。　　VLCC是超大型油船的英文缩写,30万载重吨的VLCC是当今世界最大的通用远洋运输船型。其设计建造技术一直被发达的造船国家特别是日本、韩国所垄断。　　&截至目前,我们已经设计建造了58艘VLCC,设计建造一艘VLCC的工期也缩短至10个月。&大连船舶重工集团总经理于逢平说。　　这只是近年来中国造船业发展的一个缩影。从VLCC到液化天然气运输船(LNG船),从&好望角&型散货船到3000米半潜式海上钻井平台,一大批代表世界船舶工业顶级水平的（）和海洋工程产品驶出国门,驰骋蔚蓝色海洋。　　去年,我国的造船完工量、新接订单量,手持订单量三大指标都超过韩国,成为世界第一造船大国；今年,我国继续在海洋工程领域、高技术船舶等领域提速发展,中国船舶已领航世界造船业。　　这些天,我国自主设计建造的3000米深水半潜式钻井平台&海洋石油981&号正在进行动力系统、钻井系统等的全面调试；今年国庆前,它将正式投入使用。这一钻井平台使我国深海探油领域延伸到了3000米以下的深水区,而因为其巨大的设计建造难度,被称为海洋工程中的&航空母舰&。　　这是一条中国造船完工量的增长曲线:2005年突破1000万吨,两年后突破2000万吨。从2007年到2009年,以每年1000万吨的速度增长。2010年一年增长了2000万吨。&十一五&期间,中国船舶完工量以年均43%的速度疾速增长。　　这是一幅世界造船中心更迭的路线图:1956年日本超越英国成为第一造船大国,世界造船中心开始从欧洲转向东亚。20世纪70年代,韩国造船业快速崛起,并在2003年争得世界第一的&宝座&。中国继2008年造船完工量、新接订单量和手持订单量超过日本后,2010年这三项指标全面超过韩国,一跃成为世界第一造船大国。查看原文请点击：
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7日年化收益率我国跃居世界第一造船大国
据交通运输部副部长徐祖远透露,我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量已经连续7年位居世界第一,水产品的总产量已经近20年位居世界首位。从2010年起,我国不仅是航运大国、海洋大国,更跃居世界第一造船大国。近年来,我国船舶工业国际市场份额迅速上升,尤其是国际金融危机后,我国的国际造船市场份额不降反增。2010年,我国造船完工6560万载重吨,新接订单7523万载重吨,手持订单19590万载重吨,分别占世界市场的43%、54%...&
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6月3日《中国船舶工业》船舶工业是承担各种 “金瓯”号等。1905年,造船业务从江南总局划出,成军、民用舰船(特32、编29~32、T49-1,T128—1、 立江南船坞。江南船均“仿照商坞办法,扫除官场旧、普7S—3、普18~6、13— 习”,生产大有起色,年就造船136?,总2、)及其他浮动工具的设计、建造、维修 排水量2.1万吨,所造舰船“船式美观,工程坚实”。禾口试验及其配套设备生产的重工业。中国在3000多年前 1912年,北洋政府把江南船均划归海军部直接管辖,改就有了木板船,汉代已广泛使用木帆船。明代郑和率 称江南造船所。1938年被日军侵占。1949年国民党军队60多艘大海船和许多辅助船组成的船队7次下西洋。 撤退前进行了大破坏’使江南厂破败不堪。中国近代船舶工业始于19世纪中期。解放后,江南厂重获新生,持续创造了一个又日,江...&
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在5月7日国务院新闻办举行的2011年中国航海日活动新闻发布会上,交通运输部副部长徐祖远透露,我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量已经连续7年位居世界第一,水产品的总产量已经近20年位居世界首位。从2010年起,我国不仅是航运大国、海洋大国,更跃居为世界第一造船大国。近些年来,我国船舶工业国际市场份额迅速上升,尤其是国际金融危机后,我国的国际造船市场份额不降反增。2010年我国造船完工6560万载重吨,新接订单7523万载重吨,手持订单19590万载重吨,分别占世界市场的43%、5...&
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5月7日，国务院新闻办举行的2011年中国航海日活动新闻发布会上传出消息，我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量已经连续7年位居世界第一，水产品的总产量近20年都位居世界首位。从2010年起，我国不仅是航运大国、海洋大国，更跃居为世界第一造船大国。近些年来，我国船舶工业国际市场份额迅速上升，尤其是国际金融危机后，我国的国际造船市场份额不降反增。2010年我国造船完工6560万...&
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2009年,国内机床行业在“装备制造业调整振兴规划”的推动下,克服国际金融危机的冲击,并首次跃居世界第一机床制造大国。在第六届中国数控机床展览会CCMT2010新闻发布会上,中国机床工...&
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一统一思想首先,船舶工业是我国军事工业的重要组成部分这一属性,决定了船舶工业是关系我国国防安全的战略性产业应是国家重点建设的产业。当今世界和平与发展仍是主流,但单边主义、霸权主义也在发展局部战争从未停止过只有国防实力增强国家才会越安全我们才会有一个和平的建设环境。没有一个强大的船舶工业就没有强大的海军。从这个意义上讲大力发展船舶工业是整个国家的战略选择。其次船舶工业是总装工业,也就是恩格斯所说的“综合工业之冠’‘对全国经济、技术、管理的发展有着重要的意义。我们初步计算,如到202。年中国船舶工业年产量达到1姗一2(I兀)万吨,则工业总产值可达2哎心亿元人民币左右需钢材8oo多万吨内燃机1 280万匹马力发电机组刀.6万千瓦有色金属4.5万吨油漆10.5万吨,电线电缆14万公里耐火材料6.76万吨,电石26万吨可以给一大批企业带来稳定的生产任务。按进出口银行测算,每出口一万吨船舶,可以提供5 000个就业机会,2 000万吨船舶可...&
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传真：010-我国海运船队规模跃居世界第三 成第一造船大国
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我国海运船队规模跃居世界第三 成第一造船大国
中央政府门户网站　　　 日　　 来源：人民日报
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    2011年中国航海日活动庆祝大会11日在浙江舟山召开，全国政协副主席孙家正出席。据悉：“十一五”末我国已拥有运输船舶17.8万艘、18040.9万载重吨，载重吨较“十五”末增长了77%，海运船队规模跃居世界第三。
    “十一五”期间，我国作为航运大国、港口大国和集装箱运输大国，在世界海运界的地位显著提升，连续11届当选国际海事组织A类理事国，成为世界海运发展的主要推动力量；在国民经济和综合运输体系中的地位进一步提高。长期承担我国90%以上的外贸货物运输，近94%的进口原油和99%的进口铁矿石的接卸任务，有力支撑了国民经济和对外贸易的快速发展。
    我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续八年位居世界第一，22个港口进入亿吨大港行列，在世界前20位大港和集装箱大港中，中国大陆分别占12个和8个。港口大型化、专业化程度已居世界领先水平。长江、京杭运河已分别成为世界上运量最大、最繁忙的通航河流和人工运河。
    截至2010年底，造船完工量占全球份额由2006年的19%升至43.6%，新接订单量由30%升至48.5%，我国手持船舶订单由23%升至40.8%。造船三大指标全面超过韩国，成为世界第一造船大国。（记者陆娅楠） 
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不出意外的话，基本可以确认中国蝉连世界第一造船大国宝座
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今年全球造船行情太差咯只有去年的6成。
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中国造船效率太低了，
现在劳动力便宜，赶紧攒钱，升级设备
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还是争取造国妈的单子比较有前途&&那破船没前途&&
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juven 发表于
中国造船效率太低了，
现在劳动力便宜，赶紧攒钱，升级设备
效率低，不要信口开河好不
中国造船主要在技术上有差距，效率方面不比日韩差
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造的很多都是低附加值的船，还得继续努力。
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要提高造船的科技水平
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日本2011年仅新接224万吨？占中日韩三国的4%？咋这么悲催呢？
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jbyyyyyy 发表于
效率低，不要信口开河好不
单个劳动力的生产效率和材料利用率比起南棒还有相当大差距
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jimkando 发表于
日本2011年仅新接224万吨？占中日韩三国的4%？咋这么悲催呢？
造船是劳动密集型产业，日本老龄化社会了，未来的民船市场越来越不具备竞争力。
某些国家对越南、印度等国的造船业寄予厚望，也是站在这个角度上考虑的
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百科 发表于
造船是劳动密集型产业，日本老龄化社会了，未来的民船市场越来越不具备竞争力。
某些国家对越南、印度 ...
老订单的比例还没那么低
这次主要还是地震+海啸+辐射的影响，很难接到新单子了
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百科 发表于
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某些国家对越南、印度 ...
三哥造的船，不敢坐
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提高造船的科技含量
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我超造特种船舶的国产化率还是偏低，需要加快升级
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今年接单量终于超过韩国了
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日韩的高附加值船舶的订单还是远多于TG，筒子还需努力
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jimkando 发表于
日本2011年仅新接224万吨？占中日韩三国的4%？咋这么悲催呢？
海啸和福娃整的
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前几个月不是有棒子在欢呼，已经夺回造船第一的位置了吗？
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百科 发表于
造船是劳动密集型产业，日本老龄化社会了，未来的民船市场越来越不具备竞争力。
某些国家对越南、印度 ...
三锅拆船倒是蛮出名的。不过三锅和猴子要想挣造船定单至少得先搞好自己的钢铁业和相关的其他重工业吧，现在看不到啥端子呢。光靠年轻的话非洲N多国家更年轻
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如果真年终第一，那最近几个月估计接的蛮多的吧。
上半年韩国船厂疯狂的接单的，另外，在LNG船、海工这些高附加值的船型方面，我们差韩国太多了
虽然份额差不多，但金额应该至少差一倍的
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drakan 发表于
三哥造的船，不敢坐
不要乱说 不会沉的 最多只能搁浅在礁石上
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ano1227 发表于
海啸和福娃整的
日本海啸是3月11日。那1、2两月接单也不应该这个数字呀。
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drakan 发表于
三哥造的船，不敢坐
还真是，三哥造的船也许就是布朗船呢！
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配套跟不上，导致成本优势也大打折扣；
而且，低端船壳子的第一，对民族产业好处不大。
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本帖最后由 绿林奸汉 于
10:51 编辑
ano1227 发表于
前几个月不是有棒子在欢呼，已经夺回造船第一的位置了吗？
看算充值还是吨位；
论充值的话，韩国近几年一直第一，今年更是受惠于日本海啸。
而且，评价吨位（或者充值）也有三个主要指标：手持订单量、新接订单量和实际完工量；
韩国人（第三季度）不知哪一个（可能新接订单量）夺回了。
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本帖最后由 绿林奸汉 于
10:50 编辑
百科 发表于
造船是劳动密集型产业，日本老龄化社会了，未来的民船市场越来越不具备竞争力。
某些国家对越南、印度 ...
土鳖企业也应该去人工费用更低的地方投资布局；
不过，不知印度工人素质咋样。
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绿林奸汉 发表于
配套跟不上，导致成本优势也大打折扣；
而且，低端船壳子的第一，对民族产业好处不大。
LNG量产了，曲轴自产了，其他的慢慢也会赶上来
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ano1227 发表于
LNG量产了，曲轴自产了，其他的慢慢也会赶上来
曲轴，国内最大的做到了什么水平？
平衡调整还是瓶颈吗？
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但是我们也要意识到，很多高附加值的船舶订单，都被棒子给接了，还要继续努力啊~~~
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那个数字又有什么意义呢？？虚的。。。
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绿林奸汉 发表于
曲轴，国内最大的做到了什么水平？
平衡调整还是瓶颈吗？
具体不懂。只知道大连重工做出了40万吨船用曲轴。
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玉米地还没有中国沿海一个省份大,造船量跟天朝沿海6省一市来比,这是天朝的耻辱
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本报讯 （记者郝晓明）大连重工起重集团有限公司日前成功研制出我国第一支瓦锡兰系列82T型船用曲轴，该支82T型曲轴长13米、重235吨，是国内目前研制的最大型号和最大重量的超大型船用曲轴。该支曲轴的成功研制，标志着我国超大型船用曲轴研制迈上新台阶，改变了国内超大型船用曲轴长期依赖进口的局面，突破了我国超大型曲轴制造瓶颈，提升了我国造船工业的整体水平和国际竞争力。
据介绍，此次下线的82T型船用曲轴与曼恩系列90型曲轴相比，工作时可节能80%，其规格等级、质量要求和制造难度远高于90型曲轴。主要特点是：一是冲程长，达3375毫米，比90型曲轴长1075毫米；二是质量要求高, 检测数据多达905个，近20%标准远高于90型曲轴；三是重量大，比90型重37吨。据悉，该曲轴是为熔盛重工制造的巴西淡水河谷40万吨矿砂船提供配套，其配套船型代表造船业低碳发展方向，市场前景十分广阔。目前，该支曲轴已通过瓦锡兰设计专利公司和挪威船级社的联检。
辽宁是我国重要的造船基地。从2007年起，在辽宁省委、省政府的大力支持下，省科技厅连续多年把大型船用曲轴的研制作为科技攻关支持的重点，鼓励企业立足自主创新和引进创新，加快产品结构调整，推动产学研攻关。2006年底，国家发改委将开发大型、超大型船用曲轴的重任赋予大连重工起重集团，该集团凭借精良的装备和丰富的制造经验，先后攻克了曲拐R根加工、热装温度和直线度控制以及整体吊运和精加工等5大技术课题，成功开发出曼恩系列70、90型曲轴，瓦锡兰系列58TD型曲轴，共生产大型、超大型曲轴120多支，实现了具有国际领先水平大型和超大型曲轴的系列化和批量化生产。目前，大连重工起重集团正在加紧实施曲轴项目二期建设工程，工程竣工后，将形成年产150支大型船用曲轴的能力，成为世界一流的曲轴研制基地。
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新华网上海5月11日专电(朱明旗)中国首根最大缸径的船用柴油机曲轴,11日在上海电气临港重装备制造基地下线,从而填补了国内空白。这标志着我国船用柴油机配套领域的制造技术已具备国际竞争能力据介绍,曲轴是柴油机的“心脏”部件,亦被称为大型船舶的“主心骨”,一根大缸径曲轴的国际市场价在千万元以上。作为造船大国,我国每年仅用于进口同类产品的耗费就在数十亿元。由上海船用曲轴有限公司历时一年多研制成功的这根瓦锡兰6RT-82C半组合式柴油机曲轴,全长11.5米,重162吨,是国内单根尺寸最长、重量最重的曲轴,将被安装在神飞船舶制造公司制造的大型集装箱船上。
上海电气集团相关负责人表示,核电、大型铸锻件、船用曲轴是上海重大装备制造业的三大新兴战略产业,上海船用曲轴有限公司此次试制成功最大缸径瓦锡兰专利公司船用柴油机曲轴,代表了目前国际业界的最新技术水准,不仅大大提升了我国曲轴制造业的水平,而且也为打破船用配套件长期以来依赖进口、受制于人的局面,推进中国成为世界造船强国迈出了坚实一步。
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战争 发表于
玉米地还没有中国沿海一个省份大,造船量跟天朝沿海6省一市来比,这是天朝的耻辱
哥，这个产业就那么大需求量，还正好是韩国的优势产业；
产品产量哪能按领土面积比；
你这么比，让美帝、俄罗斯、巴西、澳大利亚的脸往哪里放？
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绿林奸汉 发表于
哥，这个产业就那么大需求量，还正好是韩国的优势产业；
产品产量哪能按领土面积比；
假如,仅仅是假如,某村农民打算明年种花生,给玉米地平了,那么以后该村造船量岂不是大好?
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技术进步是王道啊。。。
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战争 发表于
玉米地还没有中国沿海一个省份大,造船量跟天朝沿海6省一市来比,这是天朝的耻辱
比中国面积大的多得，俄国，加拿大，跟中国面积差不多的美国，加一起还不如中国的零头的零头的零头。
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技术升级才是王道呀，走棒子的路，让棒子无路可走~
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今天在上海的海事展,好像有个大单要签吧.有兴趣的可以去参观一下
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jimkando 发表于
日本2011年仅新接224万吨？占中日韩三国的4%？咋这么悲催呢？
日本地震了，核泄漏了……谁愿意没事享受辐射呢？:D
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