& 请问在马来西亚15日自由行，需要买旅游险吗？买哪种保险比较合适呢？
请问在马来西亚15日自由行，需要买旅游险吗？买哪种保险比较合适呢？
请问在15日自由行，需要买保险吗？买哪种保险比较合适呢？注：本人从中国和往返的机票已经买了保险。在境内的飞机没有买保险，请问是否有保险可以涵盖：境内航意险、财物遗失险、人身安全险等。
[题主采纳]1、去旅游保险是一定要买的，但不建议你买航空公司的航空意外险（但是你已经买了就算了），因为保障范围只是飞机的，不够全面，而且价格也不便宜。建议你无论有没有买航空意外险，都要另外购买旅游意外保险，旅游意外保险里都是会包含航空险的。2、在购买了保险后，记得把已经买了的保险保单交给自己的家人（如果是电子保单，就发到家人的邮箱），有很多人会忘记了做这一步，买了保险就算了，没有告诉自己的家人（也可能是怕家人担心，觉得不吉利吧）。说句难听点的，万一发生了什么意外，家人不知道你买了什么保险公司的保险，想理赔也无门，只能去航空公司要求赔偿。当然，如果发生了航空意外，航空公司是有责任赔偿的，但航空公司的赔偿跟保险公司的赔偿不一样（即使你没有买航空公司的航空险都有得赔偿的，如果买了航空险，那是航空公司的赔偿加上保险金额赔偿），航空公司赔偿的抚恤金是很少的（请百度亚航和马航的那两次事故的赔偿金额）。3、在蚂蜂窝的旅游保险频道就可以找到不同保险公司的旅游保障产品，而且还可以对比不同险种的主要保障条款，很实用的，建议你可以去看：我自己去东南亚旅行都是买美亚保险的，美亚也是在东南亚旅游保险这一块比较多人选择的。美亚在东南亚的旅游保险主要是有两种，一种是【乐悠游】，一种是【万国游踪】。【乐悠游】是提供了旅游的基本保障，价格便宜点。【万国游踪】提供的保障更全面些，价格会贵点。两者主要的分别在于【万国游踪】有以下保障：（1）行李延误赔偿。（2）在出发前遇到不可抗力因素（自身身体状况需要住院、直系亲属身故、目的地发生自然灾害导致无法出行）可以获得赔偿。（3）旅行期间家居发生盗窃、火灾、水管爆裂所造成的损失可以获得赔偿。（4）旅行期间搭乘公共交通工具发生意外可获得双倍赔偿。（5）在旅行期间如果遭遇意外需要住院，保险公司提供一名直系成人亲属到当地的交通费和食宿费。希望可以帮到你，如果你对我的回答感到满意，请采纳我的答案吧，谢谢哈。
有的 蚂蜂窝商城里就有这种产品安联国际旅行“亚洲保障”计划
保额高、保障全，承保热门风险运动，安联专享紧急救援保障， 领取方式------购买成功后，供应商将提供电子保单，电子保单将在30分钟之内发送到您填写的投保人邮箱中，电子保单与纸质保单具有同等法律效力。电子保单彩色打印第一页后可用于办理签证，本保单为中英文对照。根据签证实际情况，建议您提前准备一份保单复印件给使馆备份。
保险根据个人，我建议买，图个心里安慰，美亚的可以的。仅供参考
<textarea name="editor" class="_j_content _j_answer_suggest" id="_js_editorText" placeholder="用自己的【真实经历】作答，而不是网上搜来的信息好回答不一定特长，但一定【不是简单的一两句话】永远替提问者【多想一步】，会加分哦~" >
京公网安备号
新出网证(京)字242号 全国统一客服电话：更多疑问请点击这里哦
请问去旅游一定需要买吗
来自论坛版面
有没有这种说法？谢谢解答
&#58910; 3913人浏览
&#58904; 4 个回答
&#58883; 1 人关注
这事儿还是看自己的，买不买都可以，出门在外安全第一，要是有个什么突发状况自己心里也安心些……还是买吧，也不是很贵，我买的是美亚的。
可以不买，买的话也不贵，但是在出发家更为安心，底气也更足些，不就是这个作用么……
继续问了 在哪里买啊？？？？请给个地址哦
继续问了 在哪里买啊？？？？请给个地址哦马来西亚入境须知_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
马来西亚入境须知
|0|0|文档简介
广之旅海外咨询服务有限公司是经国家教育部...|
总评分0.0|
&&马来西亚入境须知
阅读已结束，如果下载本文需要使用0下载券
想免费下载更多文档？
定制HR最喜欢的简历
你可能喜欢马来西亚入境指南与机场通关秘籍
马来西亚入境指南与机场通关秘籍
- 马来西亚留学入境指南 】
　　从日起，对中国游客实行电子，目前只有中国游客可以申请,只需网上填写个人资料申请，一旦获得马来西亚当局批准，就可以获得签证，无需通过中介或代理人，在1月2日至3月31日之间申请电子签证，还可免除申请，小编下面就为大家带来马来西亚的过境指南。
　　电子签证将分3个阶段推行，即首阶段只供中国国民在中国境内申请;次阶段从3月开始，开放予国内外的中国公民申请;第三阶段从6月起，开放给、、、等国游客申请。
　　一、吉隆坡国际机场
　　1、马来西亚吉隆坡共有两个国际机场，梳邦国际机场(：Subang Terminal
Airport，三字代码SZB，四字代码：WMSA)，目前仍然有国内国际(、印尼)航班，承运航空公司为成功航空(Berjaya
Air)和飞萤航空(Firefly 主基地之一)，机场位于吉隆坡以西20公里。
　　2、吉隆坡国际机场(英语：Kuala Lumpur International
Airport，三字代码KUL，四字代码WMKK)位于雪兰莪州南部的雪邦(Sepang)，离吉隆坡约50公里。
　　3、吉隆坡国际机场拥有两个航站楼(KLIA、KLIA2)，其中，第二航站楼为亚洲航空(Air
Asia)主基地，同时亦有飞萤航空(Firefly)、马印航空(Malindo air)、老虎航空(Tiger air)等廉价航空公司航班停靠。
　　4、吉隆坡第二国际机场为错误翻译，应为吉隆坡国际机场第二航站楼。
　　二、马来西亚免费过境签(TWOV)
　　1、确切的说法：马来西亚120小时(5天)过境免签Transit Pass Without Visa in 120 hours(5
days)。5天的计算方式为：入境和出境日各算一个整天。
　　2、虽然过境签印章明确写到Permitted to enter and remain in West Malaysia and
Sabah，但参照实际经验及中国驻马来西亚大使馆公告，不要尝试持过境签前往沙巴州(Sabah)、砂拉越州(Sarawak)，中国公民需提前办妥马来西亚签证。转机过境沙巴及砂拉越也需提前办妥签证。如未办妥马来西亚签证入(过)境沙巴及砂拉越，根据马来西亚法律将被拒绝入境，并将被遣返回航班始发地。
　　3、理论上吉隆坡国际机场(KLIA、KLIA2)是可以在没有任何签证的情况下办理2次过境签的(第三方国家对于中国公民落地签或免签的，需向马来西亚局Immigration
Department of Malaysia提供后续行程机票确认凭证，或直接前往承运航空公司官网自助打印登机牌)。
　　4、一般来说请遵循同(一个入境口岸)进同出原则，但是从吉隆坡国际机场第一航站楼KLIA进，从KLIA2出是可以的，反之亦可。KLIA和KLIA2两个航站楼之间可以乘坐区间车(费用2RM)或打车(费用10RM)，车程10分钟，虽然有轻轨，但是不建议乘坐，费用35RM，车程5分钟。
　　5、此前传闻获取过境签的最短停留8小时限制，在吉隆坡国际机场(KLIA、KLIA2)并没有明确指示显示该信息，且从实际旅行经历来看，此政策已取消。
　　6、并没有单独设立的过境签办理点(或已取消)，只要沿着出关通道，前往海关出境关口，除公务快捷通道、马来西亚人回国通道、外国人入境通道之外，就是中转过境签证通道transit了。KLIA2是在B13到B16通道办理。
　　7、过境签免费、无需填写入境表格，需要提供120小时内离开马来西亚到达第三方国家的机票，以方便移民局官员系统查验登记，对中国公民要求签证的国家需要同时向移民局官员提供纸质签证、另纸签证或电子签证缴费凭证。按不按指纹视移民局官员要求来定，马来西亚移民局需要确认中国游客不会在马来西亚做非法停留，请务必提供相应(这里主要指飞离马来西亚境内的机票，目的地不限)。
　　8、如持有机票为同一航空公司的中转联程机票(如国内各航空公司、马来西亚航空、国际航空、新加坡航空、航空等)，可直接在中国国内出发地机场值机柜台办理登机牌目的地的行李直挂，这样在吉隆坡国际机场(KLIA、KLIA2)无须提取行李，无须办理过境签(当然，自己想办理也可以)，可以直接在中转区等候，无须出关。
　　9、如持有同一航空公司的非中转联程机票(如亚洲航空)，或不同航空公司机票，必须办理过境签，必须提取行李再重新办理值机和行李托运。
　　10、如果同时持有马来西亚签证，移民局官员会首先用掉该签证允许你出关，再给你过境免签待遇(比如去程使用马来西亚一次旅游签证，回程给予过境免签待遇)。
　　三、马来西亚落地签政策
　　1、落地签仅适用于中国和印度公民，仅适用从新加坡和泰国(第三国)入境马来西亚的游客。注意，落地签不适用于中国入境马来西亚。
　　2、马来西亚境内可办理落地签的口岸为：吉隆坡国际机场(KLIA、KLIA2)、槟城Penang Bayan
Lepas机场、新山Senai机场、亚庇Kota Kinabalu机场、古晋Kuching机场。
　　3、落地签优先对家庭游客，团队游客，商务客和投资客开放。
　　4、落地签证的费用为马币330元(美金100元)。
　　5、每次落地签的有效期为7天。
　　6、必须出示确认的回程机票。
　　7、随身必须携带美金1000元以上的现金或相关的证明。
　　四、吉隆坡国际机场通关详解
　　下面以乘坐亚洲航空航班降落的KLIA2做详细说明。搭乘中国国内各航空公司、马来西亚航空等航班前往吉隆坡的乘客，基本会降落在KLIA，过境通关手续基本与KLIA2相同，在此不赘述。
　　1、安检
　　KLIA、KLIA2的国际国内安检都不是很严格，但请每一位乘客对自己负责，也对他人负责，自觉托运相品，自觉避免随身携带违禁物品，遵守相应，不要存在侥幸，配合安检人员工作，将随身携带的电子产品、充电宝等主动交给安检人员检查，未喝完的饮料请自觉丢弃。
　　2、行李托运
　　中国国内出发地机场飞往KLIA的国际航班，一般按照正常的国际航空托运规则，每位乘客至少可以免费托运一件不超过20公斤的行李，随身行李不超过10公斤。考虑到KLIA2的廉价航空公司运营及机票销售策略，搭乘亚洲航空班机从吉隆坡执飞的国际航线乘客，每人允许携带不超过7公斤的免费行李(含随身和托运行李总计7公斤)，这是计算过航班运营成本的，请自觉遵守此规定。既然机票上已经为各位乘客节约了开支，那么行李托运收费也是理所应当的，当然也是按照国际航空公司航班行李承运标准执行的，真的觉得想要进一步节省费用的乘客，可以事先在亚洲航空官网购买20公斤或者更多的行李配额，会比在值机柜台现场购买节约费用。具体随身及托运行李重量配额，请参考各航空公司官网最新信息为准，此外不同的国际航线或国际转国内航线，行李重量配额可能会发生变化，请以具体情况配合机场或航空公司工作人员办理相应手续。
　　此外，我们不赞成国内乘客逃避托运行李费用的行为，因为携带过重的随身行李登机，对于飞行安全本身是有害的。
　　3、打印登机牌、行李托运条
　　可以在KLIA、KLIA2自助值机机器自行打印，机器自带中文功能，请输入票号(数字字母共6位混合编码)并核实个人信息打印，自助打印会在该航班起飞前一个小时关闭，此后需要前往值机柜台打印，如亚洲航空柜台打印登机牌需要收取11RM费用，托运行李请提前办理，航班起飞前30分钟将停止办理行李托运手续，也就是说人可以走，行李不可以。
　　4、座位选择
　　KLIA的各家航空公司，座位可以自行在自助值机机器选择，或在值机柜台办理登机牌时向工作人员提出要求，但是KLIA2的亚洲航空航班座位由系统自由分配，自选座位会收取相应费用(如前三排、靠窗、应急通道座位)。
　　5、飞机餐
　　亚洲航空的飞机餐是需要自行购买的，有相应的种类(可以对照图片点餐，也是明码标价的)，你可以在亚航官网提前预定，机上空乘送餐时，会核对乘客的手中登机牌。也可以飞行中自行购买，可付现金，人民币、马币、美金都是收取的(如有可能建议使用马币，其它的话汇率略差)，找零均为马币，也可以刷卡消费，不过还是建议大家吃饱了再上机吧。飞机餐的鸡肉饭、牛肉饭之类，差不多是在15-20RM，听装饮料(可乐、芬达、雪碧等)多在5-7RM，甜品多在5RM，咖啡多在10RM，300ml纯净水差不多在2-3RM，以此机上亦有纪念品(笔、插座、玩偶等)和香水等销售。也搭乘过国内不同机场前往吉隆坡的亚航班机，对于食物自带，没有明确的规定，零食、少许水果是被默认允许带上飞机的，水的话可以在国内机场通过国际安检，乘机前购买带上飞机。部分航线空乘可能会禁止乘客自行携带主食(米饭、面等)在飞机上食用(会有劝阻，但不会强行阻拦)(就本人的亲身经历，广州吉隆坡、深圳吉隆坡不限，昆明吉隆坡被禁止)目前亚航班机提供空中wifi服务，收费不低(好像是10RM
30M流量)，可以向空乘购买wifi密码卡，然后凭密码登陆。
　　6、误机改签
　　请在误机航班起飞之后一个小时以上前往KLIA、KLIA2各值机岛最末端的值机柜台办理，会根据购买票价收取相应改签费用(如果后续航班还有座位的前提下)，之所以建议在航班起飞后办理，是为了替各位小伙伴节约费用。
　　亚航机票退票之后，只会退还机场附加税费部分，其实除非买到特价促销机票，否则退票成本很高，且余额只会退到你的亚航官网账户，只可以用来购买亚航机票。当然有些小伙伴会想到转让，这也是很麻烦的，需要你替别人全权操作。
　　7、住宿休息
　　如果只有几个小时的中转等候时间，不妨就在中转候机区休息，KLIA、KLIA2都有座椅和免费的wifi。如果需要住宿，你可以前往KLIA2机场内的Sama
Sama，记时付费休息，也可以在Gateway商场的底层有个胶囊酒店经济又精致，小憩洗漱短暂休整的不二选择;或者走出KLIA2一层到达层，背对航站楼，左手方向步行十分钟，到达Tune
Hotel KLIA2，目前双人间报价不低于250RM，选择Tune
Hotel住宿的好处是，不用担心误机，大厅可以直接打印登机牌，边上还有一家711超市，当然东西比市区价格略高。坏处是，手机网络基本没有信号，由于距离机场太近，飞机起降噪音过大，房间较小，房间wifi信息极差，只有大堂可以用wifi。(建议在航班起飞前两小时办理退房手续)
　　8、餐饮购物
　　KLIA2的二层有很多的餐饮店，可以满足你不同的口味类型选择，价格也较为合理，比城区略高。商业也是品牌商品一应俱全，从廉价纪念品到退税奢侈品都有，比如衣服、鞋子、化妆品、皮包等。
　　9、外汇兑换
　　KLIA2到达层出海关之后，在行李提取处那里有一家May
Bank，汇率不好，建议出去之后在一楼的几家银行柜台，选择当天汇率好的兑换，或者在三层出发层值机区外围的银行柜台兑换，总体来说，汇率都没有城区的好。当然，如果携带有国内发行的可以免去取款手续费的银联标志储蓄卡(如华夏银行、成都银行、长沙银行等)，建议在值机区不远处的几台ATM取现。需要注意的是，ATM机为先吐卡，再吐钞，这是与国内不同的。此外，马来西亚ATM机多存放着50RM面额纸钞，且一次最多吐钞多半不超过50张。
　　10、退税办理
　　请保证需要办理免税物品的包装完整、购物凭证完好，先在值机区附近的退税办理点，交工作人员确认盖章，再通过国际航班出发区的海关出关通道后，在L区退税柜台办理，可以选择现金退税或信用卡退税，建议选择现金退税，因为信用卡退税周期会比较长，而且出现问题不易处理。
　　11、手机卡
　　马来西亚主要手机卡有3种：Maxis的Hotlink卡、Digi卡和Celcom卡。此外还有Tune卡和U
Mobile卡。这些电话卡都是单向收费，马来西亚国内无市话长途之分，即使预存话费为零也可以接听。买卡有赠送话费，开号时需请店员帮忙换成英文，并开通上网功能。购买手机卡是实名制的，店员会登记你的信息。在KLIA2出关之后，就是几家门面很大的手机卡销售店，店员普遍都会中文，不用担心。但是机场店销售的手机卡价格偏贵，如果不是急需的话，建议前往吉隆坡城区购买，费用比KLIA2到达层出口各手机卡店便宜10RM以上。
　　Hotlink卡的信号和4g网速都相对稳定，而且覆盖范围广。打回中国时，拨132+0086+区号(如北京区号010，则去掉前面的0)+号码，无论打座机还是手机，都是0.05令吉/30秒，是所有电话卡里打回国内最便宜的。信号也不错，测试地点：吉隆坡、槟城、兰卡威、马六甲、新山，对于外国游客销售的预付费手机卡必须在50天内重新充值才可以继续使用，否则即使原来卡内有余额都将作废。
　　一般购买SIM卡套餐都包含了少量话费和无限上网流量。价格来说，7天套餐为25RM(300M的4g流量+5RM话费)，30天套餐为45RM(1G的4g流量+5RM话费)。SIM卡为miaco
sim card大卡套小卡nano sim card，iPhone5、iPhone6需要剪卡，移动制式手机可放心使用。
　　买卡和充值(top up)都非常方便，除了机场、市区随处可见Maxis的代理点，除了7-11、99
Speedmart、KK等连锁超市外，国家石油双子塔KLCC旁边还有Maxis的总部大楼，充值10RM起充。
　　联通制式手机可以使用Digi卡，电信制式手机可以使用Celcom卡，至于Tuntalk卡是亚航和Celcom合作的，目前好像已经不能在亚航班机上免费索取了，而且鉴于需要自行充值并注册用户，较为不便，资费也算不上多么友好，在此就不做推荐了。至于到底选择哪家手机卡，对于通用网络制式的手机，妹纸我自然是推荐hotlink或celcom，对于定制手机，请按网络制式选择。其它的情况，看个人喜好了。
　　五、吉隆坡中央车站KL SENTRAL
　　如果你办理了出境，以下是一些进城的交通信息，在KLIA、KLIA2一层到达层，可以搭乘Sky Bus 前往KL
Sentral，黄色车时间较长，可以购买往返车票、红色车单程票价10RM(令吉)，车程约一个小时，可以上车买票。或者乘坐Ekspres机场快轨，从KLIA2约33分钟，途径KLIA、布城(吉隆坡新行政中心)，到达中央车站。票价为35RM。此外，在两个航站楼一层服务台预定出租车，前往市区武吉免登(Bukit
Bintang)，时间约为一个小时，费用约为70RM以上(夜间费用相对再高一点)，另外需要交纳高速公路过境费用。
　　相关推荐：
免费留学评估表
*意向国家：
*移动电话：
在读年级：
国内专业：
语言成绩：
*所在城市：
出国时间：
未定先了解
补充说明：
请准确填写以上信息，留学专家将在24小时内回复您的问题
各国入境指南栏目
出国留学网声明
（一）本文仅代表作者个人观点，与本网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
（二）免费转载出于非商业性学习目的，版权归原作者所有。如有内容、版权等问题请在30日内与本网联系。邮件:
马来西亚入境
马来西亚入境指南
入境指南最新资讯
热门院校推荐
马来西亚留学相关马来西亚医疗福利是这样的，赶紧去看看！
我的图书馆
马来西亚医疗福利是这样的，赶紧去看看！
本文将为大家介绍一下马来西亚的医疗体系及福利政策，希望能够对有意移民定居马来西亚的投资者有所帮助。马来西亚在建国之前实行以公立医院为主的医疗福利体系，历经了几十年的变迁与改革，迄今仍然维持一个比较接近“国民健康服务”（National Health Service, NHS）的模式，向本国公民提供免费或收费低廉的医疗服务。马来西亚的卫生行政结构自 1957 年建国以来，马来西亚一直维持二元化的医疗福利服务体系，即以政府医院为主的低收费医疗服务体系，以及以商业机构为主的高收费私立医疗服务体系。基本上马来西亚的健康和医疗服务是采取金字塔型的转诊模式（pyramid of referral institutions），而这个金字塔是由政府、私立综合医院、地区医院（district hospital）、小区诊所（policlinic）、主要的健康中心、助产士和流动及一般私人诊所组成。最底部是基层医疗网络，包括公私立门诊诊所、妇幼所，以及乡村健康系统（健康中心、次中心和助产诊所等），提供门诊、妇幼保健服务；而中层部份则由分布在全国各地的地区医院提供住院和康复治疗等服务；最后一层是各州的综合医院和专科医学中心（例如国家心脏病中心），主要是提供专科医疗服务。国家卫生部是中央政府负责健康照护服务的主要单位，主要任务是制定统一的卫生政策和方案，以及各种专业程序和技术标准，并通过各级医疗服务体系提供民众各种医疗照护服务。在各州一级，州政府医疗和卫生行政单位除了配合中央政府的政策与目标外，还可以根据地方上的需求，制定符合其实际情况的卫生政策。除卫生部外，马来西亚联邦政府其它部门也提供健康照护的相关服务。教育部主要负责培训医疗服务人员和推动学校卫生方案，其中包括预防接种、实施口腔保健和营养方案等。环境科技部主要负责公共环境卫生，包括污水处理、毒物和危险物品控制等。人力资源部主要是监督和执行职业卫生和安全政策，此外，还通过职工社会安全基金（SOCSO），提供职业灾害医疗和康复补助。社会福利部则主要提供康复、老龄人群、毒品滥用者、精神病患者以及残疾人的机构照护。卫生筹资体制与支付体系在医疗经济学者 Roemer的一项全球性医疗福利体系的比较研究中，马来西亚被定义为福利取向系统。其中，最主要的原因是政府在医疗福利财务中仍负主要的筹资责任，以保障为相当大比例的国民负担其医疗照护成本，其医疗福利利主要财政来源包括以下三个方面：首先，一般税收作为政府医院体系的主要财源，由联邦政府卫生部直接编制预算，以一次支付预算的方式（lump-sum budget）支付公共医疗福利体系的开支，其中包括运营预算（Operating budget）和发展预算（Development budget）两大部份。运营预算主要支付包括管理、公共卫生、医疗照护、支持服务等各项支出以及新政策的推广。发展预算则主要用在培训、设备采购以及医院的设立和扩建方面。根据马来西亚卫生部的官方统计资料，来自患者的收费仅占政府医院运营支出的3%；相对而言私立医疗机构的经费则几乎全部来自昂贵的医疗费用。其次，职工社会安全基金（SOCSO）是一种强调雇主责任的社会保险制度。凡月薪1000元（随国民收入水平而调整）以下的雇员必须强制投保，保费则由雇主全额负担。当发生职业伤害时，这项基金将提供雇员的医疗费用、致残补助、照护津贴及康复津贴等。第三则是私人保险公司。在“健康马来西亚”（Sihat Malaysia）计划下（一种政府鼓励私人保险公司开办的医疗保险方案），政府大力推动国民预付健康保险，基本上是一种与美国健康维护组织（ HMO ）相仿的商业保险计划。被保险人可以在特约的医院接受医疗服务，并直接由保险公司支付医疗费用，近年来颇为流行。医疗福利政策的私营化浪潮1983 年在一项政府委托的健康服务筹资研究中，提出了成立“国家健康安全基金”（National Health Security Fund）作为健康照护服务的另一种筹资手段的建议。然而，这项基金本质上是一个“全民健康保险方案”，因此所有的国民都可以享有最低限度的健康照护服务。方案提出后普遍得到劳工团体和专业团体的支持，但却在商业保险公司的阻挠之下作罢。上世纪80 年代是马来西亚私立医院发展的全盛时期，政府鼓励性政策为私立医院和商业健康保险提供了良好的发展机会，从 1986年开始，卫生部制定了逐年降低政府医疗支出的计划，并鼓励民众动用公积金中的存款，购买私人健康保险计划，并可获得免税优惠。当时，美国友邦保险公司（American International Assurance，AIA）在马来西亚开办了第一个“医疗管理组织”（Managed Care Organization,MCO），标志着该国“管理式照护组织”的确立。此后，各保险公司纷纷开办这种预付式的健康保险，其中包括国有的马来西亚国家保险公司以及健康照护国际（苏格兰）有限公司等，积极地抢占该国的健康保险市场。医疗福利政策私营化的另一个例子是在 1992 年 9 月正式企业化的国家心脏病中心，其组织型态转变成国家心脏病中心有限公司。企业化后的国家心脏病中心虽然可以较为自主的自行制定收费标准，允许向病人收取一定额度的费用，但主要仍接受来自政府的补助。此后，包括医院私营化政策和企业化方案纷纷出炉，但这些政策引起了学术界、劳工团体和医师协会等组织的反对，最终，国家卫生部于 1999 年 8 月正式对外宣布放弃“政府医院企业化”的改革方案。此外，医师协会也草拟了“马来西亚：人人享有健康服务（Health For All- Reforming Health Care In Malaysia）”政策建议书，建议政府开办全民健康保险，这项提议获得劳工和消费者团体的支持。迄今为止，政府医院仍然按照该国 1951 年出台的《医药费用法》的规定收费。此外，政府于 1998 年通过《私人保健设施及服务法令》，规定了包括保健设施水平管理和发展、保障病人权利、收费管理及收集有关资料等方面内容。根据卫生部的说法，该法主要目的在于管制保健管理机构和医院，杜绝医生违反其专业准则和伦理的行为。但同时许多学者认为，此法案主要是为了控制日益失控的 HMO 或 MCO市场所引发的争议和伦理问题。小贴士1951年，处于独立建国期间的马来西亚通过了医药费用法(The Fees Act)，规定了政府医院的收费标准。根据该法案，国民在政府医院的门诊费用为马币1元（约合人民币2.2元），专科咨询费为5元；病房的费用介于马币3元的三等房到80元的单人房不等，这项规定至今仍然保持。马来之友&my400800中国人了解马来西亚的最佳帮手!投稿或合作请加微信号:wwl1860 &咨询热线：
TA的最新馆藏[转]&[转]&
喜欢该文的人也喜欢}