《坎巴拉太空计划》上不了天，火箭解体等常见问题解析_乐游网
《坎巴拉太空计划》上不了天，火箭解体等常见问题解析
日期： 9:31:49
作者：乐游
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最近在网上发生了一件让人非常非常不开森的事火箭表示不想上天 并原地爆炸了！【多图】
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【SpaceX&猎鹰9&火箭发射台上爆炸，扎克伯格2亿美元卫星遭摧毁】昨天晚上，在位于佛罗里达州的肯尼迪航空中心，特斯拉CEO马斯克旗下公司SpaceX的&猎鹰9&火箭在发射前数小时发生爆炸。没有任何的预兆，就这么了&&而火箭上搭载的，是扎克伯格一枚价值2亿美元的卫星。
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什么时候才能不依靠火箭上天？
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我的星辰大海，我的大宇宙时代，有生之年我是看不到了。
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......13楼&兄弟：你指出冲压发动机不需要携带助燃剂，只利用氧气就能在大气层内点燃燃料飞行的特点。说明你考虑问题比较全面。但是，你漏算了两个因素：1、您忘记了每秒11.2公里的第二宇宙速度。达到每秒第二宇宙速度后，飞行器就不再需要燃料了，可以关机飞离地球。到达一定高度的地球道后再启动反吹发动降速，把飞行器速度降低到每秒7.9公里的第一宇宙速度即可绕地球飞行。否则，如果不降速，飞行器就会推离地球引力，不再绕地球飞行。2、你忘记了宇宙飞行器用的不是单一的冲压发动机。是组合冲压发动机，它携带其他的助燃剂。在大气层内利用氧气助燃，到达一定高度缺氧后，可以用其他助燃剂到达几百公里的轨道。这就不需要达到第二宇宙速度，只到达第一宇宙速度即可，也不再需要燃料即可常年累月飞行（除非需要在地球轨道上变轨时才需要微量燃料）。以上这两个因素只要实现一个，就可以实现不需要火箭即可升空的理想。本文内容于
15:20:19 被.过客.编辑14楼&老哥能不能定义一下火箭的概念先！！！！16楼&您提醒的非常重要我说的火箭是个狭义概念，就是指目前发射卫星、飞船的运载火箭。我理解楼主说的也是这种狭义运载火箭。不包括飞船自带的微型、小型甚至大中型火箭发动机。33楼&说实话 老哥的知识面还是不够宽啊！例如核火箭算不算火箭？当然现在还没有，但是50、60年代就有了完整的核火箭理论了。在例如根据火箭的普遍定义你所谓的带助燃的“冲压发动机”本身就是典型的火箭发动机了！当然了冲压发动机能不能达到20马赫以上，也是需要考证的！34楼&兄弟知识可以相互学习，没有啥不好的。你检索一下火箭冲压发动机方面的论文，如果查不到我可以提供几篇。您应该清楚：单纯的冲压发动机使在大气层内使用的，我们现在说的冲压发动机只是一个抽象分类，实际是指组合发动机，就是说这种发动机存在好几种发动机的功能，它们是整合在一起的，在不同的情况下启动不同的发动机。例如：火箭冲压发动机，冲压发动机需要火箭发动机来启动自己，还需要火箭发动机帮助提升速度。说白了，就是可以用火箭发动机作为冲压发动机的高压燃气发生器。目前，固体火箭冲压发动机早已在导弹中应用。今后需要大幅度改进。将来，即使核火箭冲压发动机也是火箭冲压组合发动机，还是可以用火箭发动机作为冲压发动机的高压燃气发生器。因此，我们这里说的冲压发动机是包括机载火箭发动机在内的。你把它拆开来说就没有意义了。这个名称使命约定俗称的，是历史形成的，不能完全按我们自己的想法给人家贴标签。本文内容于
10:53:18 被.过客.编辑没有那台冲压发动机能在太空工作，真空环境下，你叫它冲压什么呀？你说冲压发动机用在大气层给火箭助飞那还有可能。搞什么冲压火箭发动机！现在的火箭第一级都是用光就丢的，用的着吗？
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楼上诸位大言炎炎，空谈误人！楼猪想要不依靠火箭即可上天，其实很简单：2块钱一根的粗麻绳，搭在贵府的二楼任何固定物上，找个足够高的支撑物比如板凳、梯子等等，把您健壮优美的脖子伸入圆形带曲线的绳套中，蹬掉脚下的支撑物。几分钟之后，激动人心的时刻就会来到！恭喜您，离开了火箭，您上天了！！！
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等你会飞的时候
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......11楼&大哥，最低也要100KM才算太空啊，那地方空气密度只有地面的百万分一，要多大个进气口才能收集到满足需要的氧气？13楼&兄弟：你指出冲压发动机不需要携带助燃剂，只利用氧气就能在大气层内点燃燃料飞行的特点。说明你考虑问题比较全面。但是，你漏算了两个因素：1、您忘记了每秒11.2公里的第二宇宙速度。达到每秒第二宇宙速度后，飞行器就不再需要燃料了，可以关机飞离地球。到达一定高度的地球道后再启动反吹发动降速，把飞行器速度降低到每秒7.9公里的第一宇宙速度即可绕地球飞行。否则，如果不降速，飞行器就会推离地球引力，不再绕地球飞行。2、你忘记了宇宙飞行器用的不是单一的冲压发动机。是组合冲压发动机，它携带其他的助燃剂。在大气层内利用氧气助燃，到达一定高度缺氧后，可以用其他助燃剂到达几百公里的轨道。这就不需要达到第二宇宙速度，只到达第一宇宙速度即可，也不再需要燃料即可常年累月飞行（除非需要在地球轨道上变轨时才需要微量燃料）。以上这两个因素只要实现一个，就可以实现不需要火箭即可升空的理想。本文内容于
15:20:19 被.过客.编辑14楼&老哥能不能定义一下火箭的概念先！！！！16楼&您提醒的非常重要我说的火箭是个狭义概念，就是指目前发射卫星、飞船的运载火箭。我理解楼主说的也是这种狭义运载火箭。不包括飞船自带的微型、小型甚至大中型火箭发动机。33楼&说实话 老哥的知识面还是不够宽啊！例如核火箭算不算火箭？当然现在还没有，但是50、60年代就有了完整的核火箭理论了。在例如根据火箭的普遍定义你所谓的带助燃的“冲压发动机”本身就是典型的火箭发动机了！当然了冲压发动机能不能达到20马赫以上，也是需要考证的！兄弟知识可以相互学习，没有啥不好的。你检索一下火箭冲压发动机方面的论文，如果查不到我可以提供几篇。您应该清楚：单纯的冲压发动机使在大气层内使用的，我们现在说的冲压发动机只是一个抽象分类，实际是指组合发动机，就是说这种发动机存在好几种发动机的功能，它们是整合在一起的，在不同的情况下启动不同的发动机。例如：火箭冲压发动机，冲压发动机需要火箭发动机来启动自己，还需要火箭发动机帮助提升速度。说白了，就是可以用火箭发动机作为冲压发动机的高压燃气发生器。目前，固体火箭冲压发动机早已在导弹中应用。今后需要大幅度改进。将来，即使核火箭冲压发动机也是火箭冲压组合发动机，还是可以用火箭发动机作为冲压发动机的高压燃气发生器。因此，我们这里说的冲压发动机是包括机载火箭发动机在内的。你把它拆开来说就没有意义了。这个名称使命约定俗称的，是历史形成的，不能完全按我们自己的想法给人家贴标签。本文内容于
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10楼&50岁以下的人绝对能够看到冲压发动机能使飞行器不依靠火箭进入太空轨道，这种飞行器就是空天飞机。目前，在研制中，少则10年，多则15年，肯定会诞生。它的特点是：不用火箭，自己的发动机就能升入太空轨道，还能返回大气层。11楼&大哥，最低也要100KM才算太空啊，那地方空气密度只有地面的百万分一，要多大个进气口才能收集到满足需要的氧气？13楼&兄弟：你指出冲压发动机不需要携带助燃剂，只利用氧气就能在大气层内点燃燃料飞行的特点。说明你考虑问题比较全面。但是，你漏算了两个因素：1、您忘记了每秒11.2公里的第二宇宙速度。达到每秒第二宇宙速度后，飞行器就不再需要燃料了，可以关机飞离地球。到达一定高度的地球道后再启动反吹发动降速，把飞行器速度降低到每秒7.9公里的第一宇宙速度即可绕地球飞行。否则，如果不降速，飞行器就会推离地球引力，不再绕地球飞行。2、你忘记了宇宙飞行器用的不是单一的冲压发动机。是组合冲压发动机，它携带其他的助燃剂。在大气层内利用氧气助燃，到达一定高度缺氧后，可以用其他助燃剂到达几百公里的轨道。这就不需要达到第二宇宙速度，只到达第一宇宙速度即可，也不再需要燃料即可常年累月飞行（除非需要在地球轨道上变轨时才需要微量燃料）。以上这两个因素只要实现一个，就可以实现不需要火箭即可升空的理想。本文内容于
15:20:19 被.过客.编辑14楼&老哥能不能定义一下火箭的概念先！！！！16楼&您提醒的非常重要我说的火箭是个狭义概念，就是指目前发射卫星、飞船的运载火箭。我理解楼主说的也是这种狭义运载火箭。不包括飞船自带的微型、小型甚至大中型火箭发动机。说实话 老哥的知识面还是不够宽啊！例如核火箭算不算火箭？当然现在还没有，但是50、60年代就有了完整的核火箭理论了。在例如根据火箭的普遍定义你所谓的带助燃的“冲压发动机”本身就是典型的火箭发动机了！当然了冲压发动机能不能达到20马赫以上，也是需要考证的！
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就人类目前技术而言，哪怕使用火箭发动机也不能在低空实现M20，在可预见的范围内依然无法实现，你那种寄希望于完全无法预见的技术飞跃的想法估计能接受的人也不多。
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30楼&stephen123其实不管什么发动机只要是吸气的最后都还要借助火箭发动机。说到底还是要用组合发动机，所以个人认为涡扇更合适一点，因为它在低空最消耗燃料那一段高度最省燃料，这样整体起飞重量更小，入轨代价会更低一些。其实目前可预见技术还是两级入轨比较靠谱，估计我们也只能看到两级入轨了。第一级使用吸气发动机到达20-30KM或者更高一点，然后分离，第二级使用火箭发动机入轨。在大气内加速到第一宇宙速度代价太高了，第二宇宙速度就跟别提了，这些都不靠谱啊。-------------------------------------------------------------------------------过客：3点：1、你提出涡扇发动机最容易达到23马赫（每小时2.8万公里）的第一宇宙速度，是最便宜航天发动机。这个奇特理论我就不评价了，等别人议论吧。据我知道，现在涡扇发动机达到2马赫（时速2400公里）就不容易了，你却认为涡扇发动机能达到23马赫，是最便宜的航天发动机。对我还真是新闻呀。不知道你有无学术出处？如果有请提供一下。2、你说反了，不是在大气内加速到第一宇宙速度，是在大气层内例如在10公里左右的稠密大气层内把航天飞行器加速到每秒11.2公里的第二宇宙速度。这是脱离地球的速度，到达这个速度就停机了，由于10公里以上到100公里高度存在不同密度的大气，对空天飞机脱离地球引力造成比较大的阻力，等飞到几百公里地球轨道时，速度会大幅度降低，也许正好下降到每秒7.9公里的第一宇宙速度，正好与地球引力平衡。比较节省燃料。这是非常靠谱的未来冲压发动机技术，顶多15年即可实现。3、你还是说反了，不是在大气内加速到第一宇宙速度，是在几百公里的空间轨道把空天飞机加速到每秒7.9公里的第一宇宙速度。这就更容易了。因为目前运载火箭都能实现这一点，冲压发动机最低也必须达到这一点，否则就不能入轨。说白了，这是航天飞行器入轨的最低速度。达不到这个速度，卫星、飞船就会掉下来。可见，根本不存在空天飞机到达第一宇宙速度不靠谱的问题。--------------------------------------------------------------------------------stephen1231、我从头到尾都没说过涡扇可以工作到M23,我说的是涡扇可以用最小代价把飞船带到高空。2、在低空大气内飞第一宇宙速度就已经是狂想了，第二宇宙速度是想都不用想了。光那结构强度和防热结构就已经是灾难性的了。至少在可预见范围内人类是无法解决这些问题。3、你思维已经有点混乱的趋势了，或者是你表达不清吧。大气内加速到第二宇宙速度，然后在高轨道再加速到第一宇宙速度？------------------------------------------------------------过客：你楼上第一段就说了涡扇发动机入轨最节省燃料呀。难道你不知道这句话的意思就是涡扇发动机是达到23马赫速度最节省的发动机？不知道入轨速度等于23马赫时速2.8万公里？不知道入轨速度就是每秒7.9公里的第一宇宙速度？如果说你的意思是：先用涡扇发动机飞到一定高度，再启动冲压发动机，那就更不对了，属于典型误解。首先，涡扇发动机速度低，达不到一定的初速度，对冲压发动机飞入轨道帮助不大。其次，涡扇发动机速度低，无法启动冲压发动机，启动冲压发动机要靠火箭发动机。第三，组合冲压发动机中的涡扇发动机是空天飞机返回大气层后使用的，不是用来飞出大气层的，你彻底理解反了。关于每秒11.2公里的第二宇宙速度是我说的很清楚：我说的是在大气层内用冲压发动机飞出第二宇宙速度，这样做意义很大，例如：就进入地球轨道来说，它具有速度快、加速时间短、用燃料飞行的距离短等好处。我没说过在大气层内达到第一宇宙速度，因为这没有意义，例如：就进入地球轨道来说，它存在速度慢、加速时间长、用燃料飞行的距离远等弊病。所以，就进入地球轨道来说，在大气层内达到第2宇宙速度，反倒比在大气层内达到第1宇宙速度更节省燃料。而且，想进入的轨道越高，这个相反特点越显著。其中科学道理是：用第2宇宙速度提高飞行器所在的地球轨道根本不需要消耗燃料，而用第1宇宙速度提高飞行器所在的地球轨道却要消耗燃料。这个消耗是反的。估计你没看懂这里的道理，所以才误以为这是思想混乱。其实，这是航天常识。另外，不存在你提出的“大气内加速到第二宇宙速度，然后在高轨道再加速到第一宇宙速度？”这个疑问。这里是减速，不是加速。即飞行器在大气层内加速到第二宇宙速度后，到达预定的地球轨道后，必须降速，用反吹发动机减速，把第2宇宙速度降低为第1宇宙速度。否则，它就不会进入地球轨道，会飞出地球，飞到几百万几千万公里之外的宇宙深处去。当然，想实现大气层内用冲压发动机飞出第二宇宙速度这个理想，可能要15年后了，因为大前提是防护材料、结构材料方面会有革命性发展。可你非要说人类可预测时代都无法实现，那这个事情不要争了。15年后再说吧。或等你研究了防护材料、结构材料方面的革命性进步后再讨论也不迟。关于每秒7.9公里的第一宇宙速度我也说的很清楚：在大气层外达到第一宇宙速度是航天器最起码入轨速度，根本不存在你说的达到第一宇宙速度代价太高，不靠谱的问题。因为如果达不到第一速度，任何航天器都不能入轨，都会从天上掉下来，发射就失败了。空天飞机既然是用组合冲压发动机飞入地球轨道，当然必须达到第一宇宙速度了。从目前理论看，代价不大，非常靠谱。这个逻辑非常清楚非常简单，你的思维不可能连这一点都看不懂吧？本文内容于
2:05:46 被.过客.编辑请详细阅读我的原文，涡扇是在低空大气密度高的范围使用，入轨还是靠火箭发动机。后面的就不跟你扯了，因为根本没有意义，你那寄希望于材料和防热都取得飞跃性的突破的想法有点接近当年放卫星。还不如指望15年内开发出反重力发动机来得直接。
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stephen123其实不管什么发动机只要是吸气的最后都还要借助火箭发动机。说到底还是要用组合发动机，所以个人认为涡扇更合适一点，因为它在低空最消耗燃料那一段高度最省燃料，这样整体起飞重量更小，入轨代价会更低一些。其实目前可预见技术还是两级入轨比较靠谱，估计我们也只能看到两级入轨了。第一级使用吸气发动机到达20-30KM或者更高一点，然后分离，第二级使用火箭发动机入轨。在大气内加速到第一宇宙速度代价太高了，第二宇宙速度就跟别提了，这些都不靠谱啊。-------------------------------------------------------------------------------过客：3点：1、你提出涡扇发动机最容易达到23马赫（每小时2.8万公里）的第一宇宙速度，是最便宜航天发动机。这个奇特理论我就不评价了，等别人议论吧。据我知道，现在涡扇发动机达到2马赫（时速2400公里）就不容易了，你却认为涡扇发动机能达到23马赫，是最便宜的航天发动机。对我还真是新闻呀。不知道你有无学术出处？如果有请提供一下。2、你说反了，不是在大气内加速到第一宇宙速度，是在大气层内例如在10公里左右的稠密大气层内把航天飞行器加速到每秒11.2公里的第二宇宙速度。这是脱离地球的速度，到达这个速度就停机了，由于10公里以上到100公里高度存在不同密度的大气，对空天飞机脱离地球引力造成比较大的阻力，等飞到几百公里地球轨道时，速度会大幅度降低，也许正好下降到每秒7.9公里的第一宇宙速度，正好与地球引力平衡。比较节省燃料。这是非常靠谱的未来冲压发动机技术，顶多15年即可实现。3、你还是说反了，不是在大气内加速到第一宇宙速度，是在几百公里的空间轨道把空天飞机加速到每秒7.9公里的第一宇宙速度。这就更容易了。因为目前运载火箭都能实现这一点，冲压发动机最低也必须达到这一点，否则就不能入轨。说白了，这是航天飞行器入轨的最低速度。达不到这个速度，卫星、飞船就会掉下来。可见，根本不存在空天飞机到达第一宇宙速度不靠谱的问题。--------------------------------------------------------------------------------stephen1231、我从头到尾都没说过涡扇可以工作到M23,我说的是涡扇可以用最小代价把飞船带到高空。2、在低空大气内飞第一宇宙速度就已经是狂想了，第二宇宙速度是想都不用想了。光那结构强度和防热结构就已经是灾难性的了。至少在可预见范围内人类是无法解决这些问题。3、你思维已经有点混乱的趋势了，或者是你表达不清吧。大气内加速到第二宇宙速度，然后在高轨道再加速到第一宇宙速度？------------------------------------------------------------过客：你楼上第一段就说了涡扇发动机入轨最节省燃料呀。难道你不知道这句话的意思就是涡扇发动机是达到23马赫速度最节省的发动机？不知道入轨速度等于23马赫时速2.8万公里？不知道入轨速度就是每秒7.9公里的第一宇宙速度？如果说你的意思是：先用涡扇发动机飞到一定高度，再启动冲压发动机，那就更不对了，属于典型误解。首先，涡扇发动机速度低，达不到一定的初速度，对冲压发动机飞入轨道帮助不大。其次，涡扇发动机速度低，无法启动冲压发动机，启动冲压发动机要靠火箭发动机。第三，组合冲压发动机中的涡扇发动机是空天飞机返回大气层后使用的，不是用来飞出大气层的，你彻底理解反了。关于每秒11.2公里的第二宇宙速度是我说的很清楚：我说的是在大气层内用冲压发动机飞出第二宇宙速度，这样做意义很大，例如：就进入地球轨道来说，它具有速度快、加速时间短、用燃料飞行的距离短等好处。我没说过在大气层内达到第一宇宙速度，因为这没有意义，例如：就进入地球轨道来说，它存在速度慢、加速时间长、用燃料飞行的距离远等弊病。所以，就进入地球轨道来说，在大气层内达到第2宇宙速度，反倒比在大气层内达到第1宇宙速度更节省燃料。而且，想进入的轨道越高，这个相反特点越显著。其中科学道理是：用第2宇宙速度提高飞行器所在的地球轨道根本不需要消耗燃料，而用第1宇宙速度提高飞行器所在的地球轨道却要消耗燃料。这个消耗是反的。估计你没看懂这里的道理，所以才误以为这是思想混乱。其实，这是航天常识。另外，不存在你提出的“大气内加速到第二宇宙速度，然后在高轨道再加速到第一宇宙速度？”这个疑问。这里是减速，不是加速。即飞行器在大气层内加速到第二宇宙速度后，到达预定的地球轨道后，必须降速，用反吹发动机减速，把第2宇宙速度降低为第1宇宙速度。否则，它就不会进入地球轨道，会飞出地球，飞到几百万几千万公里之外的宇宙深处去。当然，想实现大气层内用冲压发动机飞出第二宇宙速度这个理想，可能要15年后了，因为大前提是防护材料、结构材料方面会有革命性发展。可你非要说人类可预测时代都无法实现，那这个事情不要争了。15年后再说吧。或等你研究了防护材料、结构材料方面的革命性进步后再讨论也不迟。关于每秒7.9公里的第一宇宙速度我也说的很清楚：在大气层外达到第一宇宙速度是航天器最起码入轨速度，根本不存在你说的达到第一宇宙速度代价太高，不靠谱的问题。因为如果达不到第一速度，任何航天器都不能入轨，都会从天上掉下来，发射就失败了。空天飞机既然是用组合冲压发动机飞入地球轨道，当然必须达到第一宇宙速度了。从目前理论看，代价不大，非常靠谱。这个逻辑非常清楚非常简单，你的思维不可能连这一点都看不懂吧？本文内容于
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10楼&50岁以下的人绝对能够看到冲压发动机能使飞行器不依靠火箭进入太空轨道，这种飞行器就是空天飞机。目前，在研制中，少则10年，多则15年，肯定会诞生。它的特点是：不用火箭，自己的发动机就能升入太空轨道，还能返回大气层。19楼&超燃冲压发动机必须依靠前方的自由来流提供氧气，这个前提就束缚住了冲压发动机在太空的使用-------这事没得商量，是冲压发动机的工作原理决定的。“冲压发动机（Ramjet, stovepipe jet, athodyd）是喷气发动机的一种，他是利用高速气流在速度改变下产生的压力改变，达到气体压缩的目的原理来运作。冲压发动机本身没有活动的部分，气流从前端进气口进入发动机之后，利用涵道截面积的变化，让高速气流降低，并且提高气体压力。压缩过后的气体进入燃烧室，与燃料混合之后燃烧。”我认为现在在人类的视野里，能够上太空的发动机是脉冲爆震发动机。这个发动机可以使用自带的氧化剂，同时可以0速度开始使用。不像冲压发动机，还得先助推到3马赫才能开始工作。脉冲爆震发动机现在也几乎处于准使用状态了，相信中美两国的下一代战斗机，都用采用这个技术的。本文内容于
17:14:32 被帝国鹰隼编辑20楼&其实不管什么发动机只要是吸气的最后都还要借助火箭发动机。说到底还是要用组合发动机，所以个人认为涡扇更合适一点，因为它在低空最消耗燃料那一段高度最省燃料，这样整体起飞重量更小，入轨代价会更低一些。其实目前可预见技术还是两级入轨比较靠谱，估计我们也只能看到两级入轨了。第一级使用吸气发动机到达20-30KM或者更高一点，然后分离，第二级使用火箭发动机入轨。在大气内加速到第一宇宙速度代价太高了，第二宇宙速度就跟别提了，这些都不靠谱啊。21楼&呵呵。脉冲爆震发动机，就是你说的双模式工作状态啊。它有吸气式和火箭式两个模式。小于3马赫的时候，是吸气；大于3了，用爆震火箭模式工作。所以我说：这个发动机才是最接近实用的空天一体发动机。用所谓的变循环模式，涡扇同样可以工作在火箭发动机模式啊。一旦进入火箭发动机模式，其实发动机本身的结构已经无关重要了，进气端封闭后，所谓的发动机有用的也就一个点火装置了。爆震发动机和涡扇的区别不过是爆震可以吸气工作到更高的速度，而涡扇则可以用更少的油到达更高的高度。整体而言涡扇的能量（动能和势能都是能量的表现）转换效率更高，所以我更看好涡扇。
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10楼&50岁以下的人绝对能够看到冲压发动机能使飞行器不依靠火箭进入太空轨道，这种飞行器就是空天飞机。目前，在研制中，少则10年，多则15年，肯定会诞生。它的特点是：不用火箭，自己的发动机就能升入太空轨道，还能返回大气层。19楼&超燃冲压发动机必须依靠前方的自由来流提供氧气，这个前提就束缚住了冲压发动机在太空的使用-------这事没得商量，是冲压发动机的工作原理决定的。“冲压发动机（Ramjet, stovepipe jet, athodyd）是喷气发动机的一种，他是利用高速气流在速度改变下产生的压力改变，达到气体压缩的目的原理来运作。冲压发动机本身没有活动的部分，气流从前端进气口进入发动机之后，利用涵道截面积的变化，让高速气流降低，并且提高气体压力。压缩过后的气体进入燃烧室，与燃料混合之后燃烧。”我认为现在在人类的视野里，能够上太空的发动机是脉冲爆震发动机。这个发动机可以使用自带的氧化剂，同时可以0速度开始使用。不像冲压发动机，还得先助推到3马赫才能开始工作。脉冲爆震发动机现在也几乎处于准使用状态了，相信中美两国的下一代战斗机，都用采用这个技术的。本文内容于
17:14:32 被帝国鹰隼编辑20楼&其实不管什么发动机只要是吸气的最后都还要借助火箭发动机。说到底还是要用组合发动机，所以个人认为涡扇更合适一点，因为它在低空最消耗燃料那一段高度最省燃料，这样整体起飞重量更小，入轨代价会更低一些。其实目前可预见技术还是两级入轨比较靠谱，估计我们也只能看到两级入轨了。第一级使用吸气发动机到达20-30KM或者更高一点，然后分离，第二级使用火箭发动机入轨。在大气内加速到第一宇宙速度代价太高了，第二宇宙速度就跟别提了，这些都不靠谱啊。22楼&3点：1、你提出涡扇发动机最容易达到23马赫（每小时2.8万公里）的第一宇宙速度，是最便宜航天发动机。这个奇特理论我就不评价了，等别人议论吧。据我知道，现在涡扇发动机达到2马赫（时速2400公里）就不容易了，你却认为涡扇发动机能达到23马赫，是最便宜的航天发动机。对我还真是新闻呀。不知道你有无学术出处？如果有请提供一下。2、你说反了，不是在大气内加速到第一宇宙速度，是在大气层内例如在10公里左右的稠密大气层内把航天飞行器加速到每秒11.2公里的第二宇宙速度。这是脱离地球的速度，到达这个速度就停机了，由于10公里以上到100公里高度存在不同密度的大气，对空天飞机脱离地球引力造成比较大的阻力，等飞到几百公里地球轨道时，速度会大幅度降低，也许正好下降到每秒7.9公里的第一宇宙速度，正好与地球引力平衡。比较节省燃料。这是非常靠谱的未来冲压发动机技术，顶多15年即可实现。3、你还是说反了，不是在大气内加速到第一宇宙速度，是在几百公里的空间轨道把空天飞机加速到每秒7.9公里的第一宇宙速度。这就更容易了。因为目前运载火箭都能实现这一点，冲压发动机最低也必须达到这一点，否则就不能入轨。说白了，这是航天飞行器入轨的最低速度。达不到这个速度，卫星、飞船就会掉下来。可见，根本不存在空天飞机到达第一宇宙速度不靠谱的问题。本文内容于
18:20:55 被.过客.编辑1、我从头到尾都没说过涡扇可以工作到M23,我说的是涡扇可以用最小代价把飞船带到高空。2、在低空大气内飞第一宇宙速度就已经是狂想了，第二宇宙速度是想都不用想了。光那结构强度和防热结构就已经是灾难性的了。至少在可预见范围内人类是无法解决这些问题。3、你思维已经有点混乱的趋势了，或者是你表达不清吧。大气内加速到第二宇宙速度，然后在高轨道再加速到第一宇宙速度？
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未来的百年应该都是找上帝的时候不用坐火箭就能升天吧！
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10楼&50岁以下的人绝对能够看到冲压发动机能使飞行器不依靠火箭进入太空轨道，这种飞行器就是空天飞机。目前，在研制中，少则10年，多则15年，肯定会诞生。它的特点是：不用火箭，自己的发动机就能升入太空轨道，还能返回大气层。19楼&超燃冲压发动机必须依靠前方的自由来流提供氧气，这个前提就束缚住了冲压发动机在太空的使用-------这事没得商量，是冲压发动机的工作原理决定的。“冲压发动机（Ramjet, stovepipe jet, athodyd）是喷气发动机的一种，他是利用高速气流在速度改变下产生的压力改变，达到气体压缩的目的原理来运作。冲压发动机本身没有活动的部分，气流从前端进气口进入发动机之后，利用涵道截面积的变化，让高速气流降低，并且提高气体压力。压缩过后的气体进入燃烧室，与燃料混合之后燃烧。”我认为现在在人类的视野里，能够上太空的发动机是脉冲爆震发动机。这个发动机可以使用自带的氧化剂，同时可以0速度开始使用。不像冲压发动机，还得先助推到3马赫才能开始工作。脉冲爆震发动机现在也几乎处于准使用状态了，相信中美两国的下一代战斗机，都用采用这个技术的。本文内容于
17:14:32 被帝国鹰隼编辑23楼&呵呵，你可能不熟悉概念。冲压发动机是抽象大分类，有各种各样的冲压发动机。名称各异。你可以检索一下冲压发动机的分类知识。广义说脉冲爆震发动机也是冲压发动机的一个类别。例如：冲压发动机适合大气内，是指它可以直接用氧气助燃，在大气层内不需要携带助燃剂，节省空间可多带燃料。这一般是大气层内导弹用的，人家是不需要带助燃剂，不是不能带助燃剂。现在就有这种冲压发动机的导弹。再如：我们这里说的冲压发动机是指航天用的20马赫以上速度的超燃冲压发动机，适合在地面起降的有人驾驶空天飞机。你可以检索一下超燃冲压发动机的资料。这种航天用的冲压发动机，是要另外携带助燃剂的。但只在太空使用。可见，不存在冲压发动机必须在大气层内吸氧，不能带助燃剂的事。不过，它在大气层内还是直接使用空气中的天然氧气。也叫组合冲压发动机，包括多种发动机。例如：你说的3马赫启动，就是由组合冲压发动机中的火箭发动机启动的。本文内容于
19:30:24 被.过客.编辑明白了。超然冲压发动机也是双模式工作，在太空使用火箭发动机。不仅仅是依靠空气冲压这一个状态。
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这个非常简单,现在就可以,!你可以坐在炸药包上,然后把它点燃...........
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LZ自己飞上去
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10楼&50岁以下的人绝对能够看到冲压发动机能使飞行器不依靠火箭进入太空轨道，这种飞行器就是空天飞机。目前，在研制中，少则10年，多则15年，肯定会诞生。它的特点是：不用火箭，自己的发动机就能升入太空轨道，还能返回大气层。19楼&超燃冲压发动机必须依靠前方的自由来流提供氧气，这个前提就束缚住了冲压发动机在太空的使用-------这事没得商量，是冲压发动机的工作原理决定的。“冲压发动机（Ramjet, stovepipe jet, athodyd）是喷气发动机的一种，他是利用高速气流在速度改变下产生的压力改变，达到气体压缩的目的原理来运作。冲压发动机本身没有活动的部分，气流从前端进气口进入发动机之后，利用涵道截面积的变化，让高速气流降低，并且提高气体压力。压缩过后的气体进入燃烧室，与燃料混合之后燃烧。”我认为现在在人类的视野里，能够上太空的发动机是脉冲爆震发动机。这个发动机可以使用自带的氧化剂，同时可以0速度开始使用。不像冲压发动机，还得先助推到3马赫才能开始工作。脉冲爆震发动机现在也几乎处于准使用状态了，相信中美两国的下一代战斗机，都用采用这个技术的。本文内容于
17:14:32 被帝国鹰隼编辑呵呵，你可能不熟悉概念。冲压发动机是抽象大分类，有各种各样的冲压发动机。名称各异。你可以检索一下冲压发动机的分类知识。广义说脉冲爆震发动机也是冲压发动机的一个类别。例如：冲压发动机适合大气内，是指它可以直接用氧气助燃，在大气层内不需要携带助燃剂，节省空间可多带燃料。这一般是大气层内导弹用的，人家是不需要带助燃剂，不是不能带助燃剂。现在就有这种冲压发动机的导弹。再如：我们这里说的冲压发动机是指航天用的20马赫以上速度的超燃冲压发动机，适合在地面起降的有人驾驶空天飞机。你可以检索一下超燃冲压发动机的资料。这种航天用的冲压发动机，是要另外携带助燃剂的。但只在太空使用。可见，不存在冲压发动机必须在大气层内吸氧，不能带助燃剂的事。不过，它在大气层内还是直接使用空气中的天然氧气。也叫组合冲压发动机，包括多种发动机。例如：你说的3马赫启动，就是由组合冲压发动机中的火箭发动机启动的。本文内容于
19:30:24 被.过客.编辑
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10楼&50岁以下的人绝对能够看到冲压发动机能使飞行器不依靠火箭进入太空轨道，这种飞行器就是空天飞机。目前，在研制中，少则10年，多则15年，肯定会诞生。它的特点是：不用火箭，自己的发动机就能升入太空轨道，还能返回大气层。19楼&超燃冲压发动机必须依靠前方的自由来流提供氧气，这个前提就束缚住了冲压发动机在太空的使用-------这事没得商量，是冲压发动机的工作原理决定的。“冲压发动机（Ramjet, stovepipe jet, athodyd）是喷气发动机的一种，他是利用高速气流在速度改变下产生的压力改变，达到气体压缩的目的原理来运作。冲压发动机本身没有活动的部分，气流从前端进气口进入发动机之后，利用涵道截面积的变化，让高速气流降低，并且提高气体压力。压缩过后的气体进入燃烧室，与燃料混合之后燃烧。”我认为现在在人类的视野里，能够上太空的发动机是脉冲爆震发动机。这个发动机可以使用自带的氧化剂，同时可以0速度开始使用。不像冲压发动机，还得先助推到3马赫才能开始工作。脉冲爆震发动机现在也几乎处于准使用状态了，相信中美两国的下一代战斗机，都用采用这个技术的。本文内容于
17:14:32 被帝国鹰隼编辑20楼&其实不管什么发动机只要是吸气的最后都还要借助火箭发动机。说到底还是要用组合发动机，所以个人认为涡扇更合适一点，因为它在低空最消耗燃料那一段高度最省燃料，这样整体起飞重量更小，入轨代价会更低一些。其实目前可预见技术还是两级入轨比较靠谱，估计我们也只能看到两级入轨了。第一级使用吸气发动机到达20-30KM或者更高一点，然后分离，第二级使用火箭发动机入轨。在大气内加速到第一宇宙速度代价太高了，第二宇宙速度就跟别提了，这些都不靠谱啊。3点：1、你提出涡扇发动机最容易达到23马赫（每小时2.8万公里）的第一宇宙速度，是最便宜航天发动机。这个奇特理论我就不评价了，等别人议论吧。据我知道，现在涡扇发动机达到2马赫（时速2400公里）就不容易了，你却认为涡扇发动机能达到23马赫，是最便宜的航天发动机。对我还真是新闻呀。不知道你有无学术出处？如果有请提供一下。2、你说反了，不是在大气内加速到第一宇宙速度，是在大气层内例如在10公里左右的稠密大气层内把航天飞行器加速到每秒11.2公里的第二宇宙速度。这是脱离地球的速度，到达这个速度就停机了，由于10公里以上到100公里高度存在不同密度的大气，对空天飞机脱离地球引力造成比较大的阻力，等飞到几百公里地球轨道时，速度会大幅度降低，也许正好下降到每秒7.9公里的第一宇宙速度，正好与地球引力平衡。比较节省燃料。这是非常靠谱的未来冲压发动机技术，顶多15年即可实现。3、你还是说反了，不是在大气内加速到第一宇宙速度，是在几百公里的空间轨道把空天飞机加速到每秒7.9公里的第一宇宙速度。这就更容易了。因为目前运载火箭都能实现这一点，冲压发动机最低也必须达到这一点，否则就不能入轨。说白了，这是航天飞行器入轨的最低速度。达不到这个速度，卫星、飞船就会掉下来。可见，根本不存在空天飞机到达第一宇宙速度不靠谱的问题。本文内容于
18:20:55 被.过客.编辑
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17:14:32 被帝国鹰隼编辑20楼&其实不管什么发动机只要是吸气的最后都还要借助火箭发动机。说到底还是要用组合发动机，所以个人认为涡扇更合适一点，因为它在低空最消耗燃料那一段高度最省燃料，这样整体起飞重量更小，入轨代价会更低一些。其实目前可预见技术还是两级入轨比较靠谱，估计我们也只能看到两级入轨了。第一级使用吸气发动机到达20-30KM或者更高一点，然后分离，第二级使用火箭发动机入轨。在大气内加速到第一宇宙速度代价太高了，第二宇宙速度就跟别提了，这些都不靠谱啊。呵呵。脉冲爆震发动机，就是你说的双模式工作状态啊。它有吸气式和火箭式两个模式。小于3马赫的时候，是吸气；大于3了，用爆震火箭模式工作。所以我说：这个发动机才是最接近实用的空天一体发动机。
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10楼&50岁以下的人绝对能够看到冲压发动机能使飞行器不依靠火箭进入太空轨道，这种飞行器就是空天飞机。目前，在研制中，少则10年，多则15年，肯定会诞生。它的特点是：不用火箭，自己的发动机就能升入太空轨道，还能返回大气层。19楼&超燃冲压发动机必须依靠前方的自由来流提供氧气，这个前提就束缚住了冲压发动机在太空的使用-------这事没得商量，是冲压发动机的工作原理决定的。“冲压发动机（Ramjet, stovepipe jet, athodyd）是喷气发动机的一种，他是利用高速气流在速度改变下产生的压力改变，达到气体压缩的目的原理来运作。冲压发动机本身没有活动的部分，气流从前端进气口进入发动机之后，利用涵道截面积的变化，让高速气流降低，并且提高气体压力。压缩过后的气体进入燃烧室，与燃料混合之后燃烧。”我认为现在在人类的视野里，能够上太空的发动机是脉冲爆震发动机。这个发动机可以使用自带的氧化剂，同时可以0速度开始使用。不像冲压发动机，还得先助推到3马赫才能开始工作。脉冲爆震发动机现在也几乎处于准使用状态了，相信中美两国的下一代战斗机，都用采用这个技术的。本文内容于
17:14:32 被帝国鹰隼编辑其实不管什么发动机只要是吸气的最后都还要借助火箭发动机。说到底还是要用组合发动机，所以个人认为涡扇更合适一点，因为它在低空最消耗燃料那一段高度最省燃料，这样整体起飞重量更小，入轨代价会更低一些。其实目前可预见技术还是两级入轨比较靠谱，估计我们也只能看到两级入轨了。第一级使用吸气发动机到达20-30KM或者更高一点，然后分离，第二级使用火箭发动机入轨。在大气内加速到第一宇宙速度代价太高了，第二宇宙速度就跟别提了，这些都不靠谱啊。
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10楼&50岁以下的人绝对能够看到冲压发动机能使飞行器不依靠火箭进入太空轨道，这种飞行器就是空天飞机。目前，在研制中，少则10年，多则15年，肯定会诞生。它的特点是：不用火箭，自己的发动机就能升入太空轨道，还能返回大气层。超燃冲压发动机必须依靠前方的自由来流提供氧气，这个前提就束缚住了冲压发动机在太空的使用-------这事没得商量，是冲压发动机的工作原理决定的。“冲压发动机（Ramjet, stovepipe jet, athodyd）是喷气发动机的一种，他是利用高速气流在速度改变下产生的压力改变，达到气体压缩的目的原理来运作。冲压发动机本身没有活动的部分，气流从前端进气口进入发动机之后，利用涵道截面积的变化，让高速气流降低，并且提高气体压力。压缩过后的气体进入燃烧室，与燃料混合之后燃烧。”我认为现在在人类的视野里，能够上太空的发动机是脉冲爆震发动机。这个发动机可以使用自带的氧化剂，同时可以0速度开始使用。不像冲压发动机，还得先助推到3马赫才能开始工作。脉冲爆震发动机现在也几乎处于准使用状态了，相信中美两国的下一代战斗机，都用采用这个技术的。本文内容于
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10楼&50岁以下的人绝对能够看到冲压发动机能使飞行器不依靠火箭进入太空轨道，这种飞行器就是空天飞机。目前，在研制中，少则10年，多则15年，肯定会诞生。它的特点是：不用火箭，自己的发动机就能升入太空轨道，还能返回大气层。11楼&大哥，最低也要100KM才算太空啊，那地方空气密度只有地面的百万分一，要多大个进气口才能收集到满足需要的氧气？15楼&最没文化你，每次最会喷人的也是你。。什么都靠自行进气来飞行那我们的火箭不是要开一个大口子进气？？到了太空没氧气我们的航天器就不用推进变轨，不用返回地球啦？？靠………这世界上有助燃剂这种东西的嘛。还可以烧其它混合燃料。。小学生都知道。。你MD没事乱喷找抽。。你有神经病？就数你没文化兼爱被人打脸，自带氧化剂的叫火箭发动机。你还是回去好好念小学吧。
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10楼&50岁以下的人绝对能够看到冲压发动机能使飞行器不依靠火箭进入太空轨道，这种飞行器就是空天飞机。目前，在研制中，少则10年，多则15年，肯定会诞生。它的特点是：不用火箭，自己的发动机就能升入太空轨道，还能返回大气层。11楼&大哥，最低也要100KM才算太空啊，那地方空气密度只有地面的百万分一，要多大个进气口才能收集到满足需要的氧气？13楼&兄弟：你指出冲压发动机不需要携带助燃剂，只利用氧气就能在大气层内点燃燃料飞行的特点。说明你考虑问题比较全面。但是，你漏算了两个因素：1、您忘记了每秒11.2公里的第二宇宙速度。达到每秒第二宇宙速度后，飞行器就不再需要燃料了，可以关机飞离地球。到达一定高度的地球道后再启动反吹发动降速，把飞行器速度降低到每秒7.9公里的第一宇宙速度即可绕地球飞行。否则，如果不降速，飞行器就会推离地球引力，不再绕地球飞行。2、你忘记了宇宙飞行器用的不是单一的冲压发动机。是组合冲压发动机，它携带其他的助燃剂。在大气层内利用氧气助燃，到达一定高度缺氧后，可以用其他助燃剂到达几百公里的轨道。这就不需要达到第二宇宙速度，只到达第一宇宙速度即可，也不再需要燃料即可常年累月飞行（除非需要在地球轨道上变轨时才需要微量燃料）。以上这两个因素只要实现一个，就可以实现不需要火箭即可升空的理想。本文内容于
15:20:19 被.过客.编辑大哥一般火箭发动机的定义就是自带氧化剂，不管你是想在大气外加速还是减速，似乎目前唯一靠谱的就是火箭发动机了。
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10楼&50岁以下的人绝对能够看到冲压发动机能使飞行器不依靠火箭进入太空轨道，这种飞行器就是空天飞机。目前，在研制中，少则10年，多则15年，肯定会诞生。它的特点是：不用火箭，自己的发动机就能升入太空轨道，还能返回大气层。11楼&大哥，最低也要100KM才算太空啊，那地方空气密度只有地面的百万分一，要多大个进气口才能收集到满足需要的氧气？13楼&兄弟：你指出冲压发动机不需要携带助燃剂，只利用氧气就能在大气层内点燃燃料飞行的特点。说明你考虑问题比较全面。但是，你漏算了两个因素：1、您忘记了每秒11.2公里的第二宇宙速度。达到每秒第二宇宙速度后，飞行器就不再需要燃料了，可以关机飞离地球。到达一定高度的地球道后再启动反吹发动降速，把飞行器速度降低到每秒7.9公里的第一宇宙速度即可绕地球飞行。否则，如果不降速，飞行器就会推离地球引力，不再绕地球飞行。2、你忘记了宇宙飞行器用的不是单一的冲压发动机。是组合冲压发动机，它携带其他的助燃剂。在大气层内利用氧气助燃，到达一定高度缺氧后，可以用其他助燃剂到达几百公里的轨道。这就不需要达到第二宇宙速度，只到达第一宇宙速度即可，也不再需要燃料即可常年累月飞行（除非需要在地球轨道上变轨时才需要微量燃料）。以上这两个因素只要实现一个，就可以实现不需要火箭即可升空的理想。本文内容于
15:20:19 被.过客.编辑14楼&老哥能不能定义一下火箭的概念先！！！！您提醒的非常重要我说的火箭是个狭义概念，就是指目前发射卫星、飞船的运载火箭。我理解楼主说的也是这种狭义运载火箭。不包括飞船自带的微型、小型甚至大中型火箭发动机。
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10楼&50岁以下的人绝对能够看到冲压发动机能使飞行器不依靠火箭进入太空轨道，这种飞行器就是空天飞机。目前，在研制中，少则10年，多则15年，肯定会诞生。它的特点是：不用火箭，自己的发动机就能升入太空轨道，还能返回大气层。11楼&大哥，最低也要100KM才算太空啊，那地方空气密度只有地面的百万分一，要多大个进气口才能收集到满足需要的氧气？最没文化你，每次最会喷人的也是你。。什么都靠自行进气来飞行那我们的火箭不是要开一个大口子进气？？到了太空没氧气我们的航天器就不用推进变轨，不用返回地球啦？？靠………这世界上有助燃剂这种东西的嘛。还可以烧其它混合燃料。。小学生都知道。。你MD没事乱喷找抽。。
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10楼&50岁以下的人绝对能够看到冲压发动机能使飞行器不依靠火箭进入太空轨道，这种飞行器就是空天飞机。目前，在研制中，少则10年，多则15年，肯定会诞生。它的特点是：不用火箭，自己的发动机就能升入太空轨道，还能返回大气层。11楼&大哥，最低也要100KM才算太空啊，那地方空气密度只有地面的百万分一，要多大个进气口才能收集到满足需要的氧气？13楼&兄弟：你指出冲压发动机不需要携带助燃剂，只利用氧气就能在大气层内点燃燃料飞行的特点。说明你考虑问题比较全面。但是，你漏算了两个因素：1、您忘记了每秒11.2公里的第二宇宙速度。达到每秒第二宇宙速度后，飞行器就不再需要燃料了，可以关机飞离地球。到达一定高度的地球道后再启动反吹发动降速，把飞行器速度降低到每秒7.9公里的第一宇宙速度即可绕地球飞行。否则，如果不降速，飞行器就会推离地球引力，不再绕地球飞行。2、你忘记了宇宙飞行器用的不是单一的冲压发动机。是组合冲压发动机，它携带其他的助燃剂。在大气层内利用氧气助燃，到达一定高度缺氧后，可以用其他助燃剂到达几百公里的轨道。这就不需要达到第二宇宙速度，只到达第一宇宙速度即可，也不再需要燃料即可常年累月飞行（除非需要在地球轨道上变轨时才需要微量燃料）。以上这两个因素只要实现一个，就可以实现不需要火箭即可升空的理想。本文内容于
15:20:19 被.过客.编辑老哥能不能定义一下火箭的概念先！！！！
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15:20:19 被.过客.编辑
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以当前人类掌握的物理原理,最有可能的就是离子加速喷射发动机.
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自己长翅膀的时候，或者做梦的时候
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反重力装置
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等什么时候我们的飞行器能飞到9倍音速以上了，那再说吧。
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死的时候……
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去马路中间，不用火箭也可以直接上天了！
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阿西莫夫《天堂的金币》中的空天电梯成现实的时候你就不用坐火箭上太空了。
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就等楼主发明反重力装置了。
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