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2016年份波尔多一级庄佳酿定价揭晓
近日，波尔多顶级名庄陆续公布了2016年份期酒价格。 五大一级庄中的玛歌（Ch?teau Margaux）、侯伯王（Ch?teauHaut-Brion）和木桐（Ch?teau Mouton Rothschild）2016年份佳酿发行价均为420欧（3215元），较上一年份涨了约9%。 2016年份拉菲发行价455欧（约3527元），比2015年的420欧涨
近日，波尔多顶级名庄陆续公布了2016年份期酒价格。
五大一级庄中的玛歌（Ch?teau Margaux）、侯伯王（Ch?teau
Haut-Brion）和木桐（Ch?teau Mouton Rothschild）2016年份佳酿发行价均为420欧（3215元），较上一年份涨了约9%。
2016年份拉菲发行价455欧（约3527元），比2015年的420欧涨了8.3%。拉菲副牌Carruades de Lafite2016年份定价135欧（1046元）。
2016年份白马（Ch?teau Cheval Blanc）酒庄发行价552欧/瓶（4226元），较上一年份涨了2.2%，但是比2014年份的价格高出50%，当前国际市场价格为6400英镑/箱（5.6万元）。
2016年份小木桐（Petit Mouton 2016&）发行价135欧（1046元），价格涨幅较大，达32%，当前国际市场价格为1644英镑/箱（1.44万元）。
玛歌副牌2016年份玛歌红亭（Pavillon
Rouge）发行价114欧（872元），较上一年涨了11.7%。
尼尔·马丁
从酒评家评分看，2016年拉菲获得詹姆斯·萨克林100分满分，帕克接班人、《葡萄酒倡导家》杂志的尼尔·马丁给了96-98分。
马丁对2016年份木桐的评分是98-100分，玛歌评分97-99分。
五大名庄之一的拉图早已退出期酒体系，但是马丁对2016年份拉图的评价颇高，给了98-100分。
同期，还有其它波尔多名庄也公布了定价：
2016年份巴顿（Ch?teau Léoville Barton）发行价63.6欧（487元），价格涨了17%；
高美必泽（Ch?teau Haut Marbuzet 2016）发行价30欧（230元），较2015年份上涨20%。
加农（Ch?teau Canon）发布价72欧（551元），涨价20%，国际市场售价880英镑/箱（7715元），远远低于当前2015年份加农的市场价。
香奈儿旗下的鲁臣世家（Ch?teau Rauzan Ségla）2016年份发行价60欧/瓶（459元），价格上涨18.8%，国际市场价732英镑（6417元）。
拉芳（Ch?teau Lafon Rochet 欧/瓶（257元），涨19.6%，国际市场价408英镑/箱（3577元）。
拉古斯（Ch?teau Grand Puy Lacoste）2016发行价60欧（459），涨25%，国际市场价735英镑（6441元）。
(责任编辑：shiye)
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《红酒的海运保险选择》摘要：葡萄酒简称红酒也越来越受大家的欢迎，国内的红酒大部分都是从国外进口的，中国酿红葡萄酒的手工工艺还是远远不及国外，尤其是法国波尔多的红酒跟出名，澳大利亚的红酒也不错，进口葡萄酒从国外运输到国内，国内的进口商主要有两种选择。第一种是通过海运、空运的方式直接到港，第二种是以先将货物运输到香港，再从香港运输到国内。无论是采取直达或中转的方式，在进口葡萄酒的运输过程中及投保有以下需注意的事项。关键词：红酒海运保险正文：一.选择红酒的缘由威廉·杨格曾经说过“一串葡萄是美丽，静止与纯洁的，但它只是水果而已；一但压榨后，它就变成了一种动物，因为它变成酒以后，就有了动物的生命。”红酒迷人的色彩，神秘的情思，柔和醇香的红酒饱含了鲜活的生命原汁，蕴藏了深厚的历史内涵。法国是我最向往的国度，而众所周之，法国的红酒举世闻名，由此产生的敬仰之情给我更进一步的探索红酒奠定了基础。下面简单介绍了我国海洋运输货物保险险别以及运输红酒时应注意的事项。二.我国海洋运输货物保险险别介绍国际上，国际海上货物运输保险合同保险条款常用的是伦敦保险业协会制订的货物保险条款。我国对外贸易货物运输保险中除适用上述条款外，还经常使用中国人民保险公司制订的海洋货物运输保险条款。《中国人民保险公司海洋运输货物保险条款》分一般保险条款和特殊保险条款。一般保险条款包括三种基本险别：平安险，水渍险，一切险。特殊保险条款包括：一般附加险，特别附加险和特殊附加险。（一）一般保险条款1.平安险（feefompaticulaaveage）。平安险，即“单独海损不赔”。平安险只承担由于海损事故、自然灾害造成的全部损失和特定意外事故造成的部分损失。具体讲，平安险承保的损失包括：①被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成整批货物的全部损失或推定损失。②由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互碰、沉没、流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失。③在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后在海上又遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。④在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。⑤被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批货物的保险金额为限。⑥运输工具遭受海难后，在避难港由于卸货所引起的损失，以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。⑦共同海损的牺牲分摊和救助费用。⑧运输合同订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定，应由货方偿还船方的费用。由于平安险是国际海上货物运输保险中保险人责任最小的一种险别。因此，保险业务中使用较少。2.水渍险（withpaticulaaveage）。水渍险，即“单独海损负责”。水渍险的责任范围包括：平安险承保的全部责任，还包括被保险货物在运输过程中，由于恶劣气候、雷电、海啸、洪水以及地震等自然灾害造成的部分损失。3.一切险（allisks）。一切险承保的责任范围除包括平安险和水渍险的全部责任外，还负责被保险货物在运输中由于外来原因所致的全部或部分损失。它是国际海上货物运输保
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虽然遭遇了2013年酒行业调整，但近年来进口葡萄酒整体迎来一轮爆发式增长，记者了解到，目前进口葡萄酒除了在海关进口数字上增长迅速之外，已在商超、电商等渠道已经占据大半市场份额。但随着数字的增长，进口葡萄酒行业正逐步进入洗牌期，据专家预测，目前国内有超过5000家葡萄酒进口商，预计未来80%的进口商将消亡，取而代之的则是大型的进口平台商。进口葡萄酒和5000进口商根据中国食品土畜进出口商会公布的数字，从2007年开始，国内葡萄酒进口就进入快速发展期，2007年同比增速高达140%，在2013年-2014年，由于限制三公消费等一系列规定的出台，导致进口葡萄酒的贸易量有所下滑，但在2016年依然保持着16%的增长。年均复合增长率超过27%。而如果按照整体计算，2016年的中国进口葡萄酒的总量已是2010年的4.4倍。行业的高速增长带动了大量的进入者，市场集中度分散。根据协会公布的数字，2007年进口葡萄酒的进口商为1172家，而到2016年，这一数字已经增长到5329家，事实上每年都会有较高比例的进口酒商被淘汰，但依然有大量的进口商涌入其中。中国食品土畜产商会酒类进出口商分会秘书长王旭伟，虽然有部分企业可能存在通过多个公司报关的情况，但在统计时发现，瓶装酒进口额超过100万美元的企业有306家，占市场总量的73%，但超过1000万美元的企业就只有21家，总额8.3亿元美金，只占总市场的38%。虽然行业集中度分散，但并不影响进口葡萄酒正在占领国内的市场。中粮名庄荟国际酒业总经理李士祎告诉第一财经记者，进口葡萄酒的增速惊人，此前多数被国产酒占据的商超等渠道也逐步被进口葡萄酒侵蚀。2016年，进口葡萄酒已占据了国内大卖场49%的市场空间，而在电商渠道，进口葡萄酒的占比高达84%。而在进口酒的高速增长带动之下，尽管不能透露具体的销售额，但2014年-2016年，中粮名庄荟的三年业务增速分别为305%、110%和160%。中国海关最新数据显示，中国瓶装葡萄酒在月的进口量为4.8亿升，同比2015年增长22%，进口金额为22亿美元，同比2015年增长17.20%。不过对于葡萄酒行业的海关数据增速和真实的消费情况业内一直有质疑，进口葡萄酒虽然进口数字较大，但由于经销商进货模式多属于压货模式，其实部分库存“趴”在渠道中，数字很难统计。一位山东的酒商李先生告诉第一财经记者，各葡萄酒贸易商在国内的分销模式上都类似，要成为其代理商，一般要承诺一定价值的进货，虽然这两年起点会更低，但多数市级经销商的压货金额也在20万左右。21日晚，烟台张裕葡萄酿酒股份有限公司(下称张裕 000869.SZ)总经理周洪江在经销商会议上也表示，虽然很关心销售额，但更关心经销商的库存是不是卖的动。价格战后的下半场周洪江的关心并非没有道理。整体而言，2016年进口葡萄酒增长跑赢了大市。但2016年进口葡萄酒的增长趋势呈现前高后低，年初30%的增幅让很多进口商感到惊喜，而6月份之后，市场又出现了回调，在经济疲软的局势下，进口葡萄酒行业也不能独善其身。葡萄酒商业观察总编辑杨征建告诉第一财经记者，进口葡萄酒的调整已经见底，但此轮增长并非普惠式，大部分企业未必感受得到复苏。事实上也有多位酒商向记者透露，虽然2016年的销售量有所上升，但是营业额并没有太大的增长，而这与2016年进行的价格战有关。国内葡萄酒行业发展经历了三个周期，在2000年前后，国内葡萄酒行业迎来了一轮买断终端和开发专用酒标的发展模式;在2007年到2011年，政商消费的兴起让大量贸易商则转入名庄酒的资源争夺以及开拓团购渠道的发展模式;而到2012年到2015年，由于团购为核心的传统经销模式风光不再，经销商往往采取半品牌半贸易的模式，转入日常消费市场。但由于国内对葡萄酒的认知不足和消费习惯，低价酒成为市场的主流，经销商大量进口廉价的欧洲餐酒，进而出现了一轮欧餐酒的价格大战。餐酒属于葡萄酒体系下低水平的酒，进口的国内的很多都没有品牌缺少差异化，品质也层次不齐，集中进口又带来产品过剩，价格竞争就成为脱颖而出的唯一手段。杨征建表示，欧餐酒是国内葡萄酒的初级阶段，有存在的历史必然性，就像是90年代中国汽车市场中的“面的”，如果要做“桑塔纳”市场的空间就会小得多。此前欧餐酒的价格竞争非常激烈，市场上甚至出现了低于10元的餐酒品牌，部分知名品牌也推出18元的餐酒来争夺市场。在今年糖酒会上，餐酒的竞争更加激烈，在糖酒会葡萄酒酒店展场地之一的凯宾斯基酒店门口，各种贸易公司的传单派发员“沿路欢迎”几十米之长，传单中甚至打出贴牌餐酒7元一瓶的广告。在杨征建看来，2017年随着法国原酒涨价、海运费涨价、国内包装涨价，让微利经营的餐酒贸易商如履薄冰，2017年会有更多的贸易商疯狂甩货，而这也将成为欧餐酒大战的尾声。在目前的局面下，进口商和经销商都需要更高的利润来维持生意，因此中等价格的酒将迎来机会，80-100元价位会有更多空间，2017年或也将成为中价位酒的元年。在行业里看来，随着葡萄酒市场竞争进入下半场，下一个阶段酒商也将迎来一次洗牌和分化，以往国内进口葡萄酒商多靠低价、甚至亏损迅速扩大市场份额的模式，将被采取一定的技术手段、更好的成本控制的模式所取代。中小酒商在规模和成本上失去优势，将被淘汰或者转走小而美路线，而大酒商将在平台和品牌上寻求突破。目前国内几大进口葡萄酒企业比如张裕、中粮名庄荟、1919都已经在构建平台加速扩张。张裕旗下负责进口酒业务的先锋国际已将此前收购的西班牙爱欧公爵酒庄、法国蜜合花酒庄，以及澳洲、意大利和智利品牌整合。1919酒类直供也在去年年底宣布斥资20亿元布局进口酒采购业务。据李士祎介绍，中粮名庄荟目前已充分布局进口葡萄酒、啤酒、烈酒三大品类，拥有21个产酒国，138个品牌，1000多个单品。2017年将启动“新消费、新零售、新爆品”战略，预计2018年名庄荟连锁门店达到1000家，2017年开发全国合作经销商数超过1000家。对此，杨征建表示，未来80%的进口商将消失，分化成多个大的进口平台，形成供应+平台+贸易商的生态体系。}