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中国炮兵演习为什么要管制民航空域？真实原因连美国都佩服
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22:15:21&&&文章来源：小沫另眼看世界&&&阅读:9311
中国炮兵演习为什么要管制民航空域？真实原因连美国都佩服，中国炮兵演习为什么要管制民航空域？真实原因连美国都佩服摘要: 人们总觉得美军似乎把更多的注意力放在了空军上面，对于炮兵并不是那么的重视。其实不然，美军对于炮兵也是从来都不轻视的。只不过美军的航空兵太过于耀眼，遮挡住了炮兵的光芒。不过，现在美国的炮兵可不是全世界最强的了，最强的是我国的炮兵，特别是强在远程精确打击上。 …人们总觉得美军似乎把更多的注意力放在了空军上面，对于炮兵并不是那么的重视。其实不然，美军对于炮兵也是从来都不轻视的。只不过美军的航空兵太过于耀眼，遮挡住了炮兵的光芒。不过，现在美国的炮兵可不是全世界最强的了，最强的是我国的炮兵，特别是强在远程精确打击上。美国受作战区域的影响，因为他们的军事行动离本土都是比较远的，一般都是在北美洲活动，这就让他们对炮兵有了新的要求，那就是轻型化乃至超轻型化，这主要是为了快速运输服务的。但是对于中国的炮兵来说则不然，远程炮兵拥有了部分强击机的能力，成为了前线最主要的支援火力，我国对远程火箭炮的研发从来就没有停止过，而且还拥有了超远程火箭炮。例如2016年的炮兵演习，就试射了155毫米口径的榴弹炮，在之前，还航空管制了一些空域。大家可能奇怪，炮兵演习为什么会对民航飞机的飞行区域进行管制呢？这其中的原因就是155毫米榴弹炮，因为配备了全新的火箭增程弹，已经大大超过了以前50公里的有效射程，达到了70公里。如果是直射的话，那沿途对其有影响的物体太多了，象高楼、山区、那些高大的建筑物等等，都会对其产生影响，所以就只能是往高射了，更何况这些炮弹的弹道已经能够到达1万米的高空，如果进行密集性射击的话，进行航空管制也就是正常的了。对于美国来说，到2022年，他们的新型火箭增程弹才会进行试验性生产。这与我国的一比，最少已经落后了六年以上了。我国火箭增程弹的射程达到70公里，可以说其武直和攻击机的很大一部分的战斗任务它都能完成了，而其安全性更高，所需的费用也更低。对于我国来说，拥有了70公里射程的增程火箭炮对于我国军事力量的强化起到了非常重要的促进作用，也对许多国家产生了震摄作用。一个国家只有军事力量强大了，才会有话语权。
以上就是中国炮兵演习为什么要管制民航空域？真实原因连美国都佩服的全部内容。更多，请关注频道!境外媒体：中国需解决民航空域不足问题(组图)
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发帖人：星空心雨
7月26日报道
境外媒体称，本周中国东部地区航班出现大范围延误甚至中断，惹得乘客们怨声载道。不过，中国民用航空局明确指出了占用空域者身份，这种开诚布公实属罕见。北京必须解决民航空域不足的问题。
据美国网站7月24日报道，民航局24日在官方网站上发布公告称，受雷雨天气和例行性演习等综合因素影响，上海、南京等地区可能会出现航班延误或临时取消航班现象。
点击图片进入下一页资料图片：一名旅客从南京禄口国际机场贴出的航班延误通知前经过。
中国政府在一些事件上通常不愿透露太多信息，因此这次民航局愿意公开提到军演这件事本身就非常值得人们注意。这一次民航局为什么决定这样做的原因目前还不清楚，但来自公众和机场的压力可能是原因之一。长期忍受不便的中国“飞行客”曾因航班延误大闹航站楼，而且航班延误的时间还不及这次长。
香港《》网站7月25日在题为《北京必须解决民航空域不足问题》的社论中称，在中国最繁忙的部分空域，持续近一个月的演习花了大力气组织，包括采取了严格的安全措施。遗憾的是，如此保密也会导致旅客对空域对民航飞机关闭的事全然不知。因此，在报道称为了给演习提供方便，在8月中旬前最多将把部分城市的民航交通削减25%后，成千上万乘客沮丧而迷茫地在东部重要机场内转来转去。
受影响的机场包括上海、南京和武汉等城市。但至少这次和以前不同，终于发了通知。
点击图片进入下一页资料图片：一些滞留旅客在上海虹桥机场查看飞机延误信息。
自新中国建立以来，军方一直有效地控制着空域，分配给民航的少到只有20%—相较之下，在美国，分配给民航的接近90%，空军只控制狭窄的走廊或远离繁忙的空港中心的空域。中国放开低空管制的力度跟不上空中交通发展的步伐。
官方说法是，拥堵导致约25%的中国国内客运航班误点，航班误点约有半数被归咎于空域管制和天气状况。业内专家说，即便是在天气不错的时候，这个数字也要高得多。当局将近40%的航班误点怪到航空公司头上。但当局没有深入发掘航班延误的潜在原因是民航空域不足。来源)
国家领导人在任时，往往公务繁重，退休之后不再承担具...
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中国民航七大区域管制中心收藏
新疆日报讯（通讯员宋钰报道）12月16日上午12时30分，民航乌鲁木齐区域管制中心管制大厅明亮开阔，所有管制员都凝神注视着眼前的雷达显示屏幕。管制员田璐戴着耳麦通过自动化系统发出清晰指令：“国航CA1901航班，乌鲁木齐，您好，雷达看到！上升到8100米，保持！”这意味着，当日正式投入运行的乌鲁木齐区域管制中心可以顺利对空发布指令了。据悉，乌鲁木齐区域管制中心是继北京、上海、广州、成都、西安和沈阳之后，我国空管系统第七个正式投入运行的大规模空中交通区域管制中心。该中心总投资约5.19亿元，建筑面积1.48万平方米，共有管制指挥、通信导航监视、气象设备752套，建设有41个席位的空管主用自动化系统一套，39个席位的备用自动化一套和一批重要的空管基础保障设施设备。它高度整合了管制、情报、通信、监视、气象等设备资源，全面实现了新疆空管区域、进近、情报、设备、流量、气象席位的同场作业和高效协同；有效改善了新疆地区空中交通管制的环境和条件，大幅提升了新疆空管区域和进近管制指挥能力。乌鲁木齐区管中心的建成，标志着中国民航空管七大区域管制中心的总体布局基本完成，为新疆地区空域扇区优化、航路航线调整、ADS-B、PBN等新技术在新疆的推广应用奠定了坚实的基础。明年年初就可以实现兰州管制区管制自动数字移交（AIDC），明年上半年可以实现与西安区域管制中心的高空管制移交，较好地满足中远期乌鲁木齐飞行情报区区域飞行流量增长需求，将极大地提升新疆地区航班安全正常和真情服务水平。
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这才是真大区机构
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想问问这个跟民航管理局有啥区别
没办法！乌市地理位置地处中欧航空大通道下面！沟通中国与外国！
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祝贺乌鲁木齐!
不错不错，就是把地窝铺机场的服务再改善一下就好了，毕竟是新疆门面
乌鲁木齐以后管哪里？
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