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全能航行手册有关游艇,你要知道的15个问题
　　实现航行梦想，最直接的办法恐怕就是拥有一艘自己的游艇了。实际上在这个年代，游艇已经不是什么高不可攀的东西，你甚至是需要花一辆中档轿车的钱就可以实现自己的航行梦想。不过光有船是不够的，从保养到出海航行，你要做的还有更多。所以我们总结了15个要点拿出来分享，让你的游艇生活更近一步。 　　游艇 甲板狩猎传奇 　　和许多优雅的生活方式一样，游艇与英伦皇室有着密不可分的关系。1660年，查尔斯二世结束多年流亡生涯，从荷兰返回英国，预备登基为王。临行前，荷兰王族赠给他一艘做工精良的皇家狩猎渔船。乘坐豪轮、回归故里，气度与心境都与往日大不相同，查尔斯在甲板上渐渐找到了感觉，重新拾回自信与傲骨。就这样，都铎王朝的统治者深深爱上了出海巡航，王公贵族们也纷纷效仿，将自己的渔船改制成适合休憩娱乐的海上私宅，游艇休闲蔚然成风。几百年后，当意大利、法国甚至美国都纷纷标榜起本国特征鲜明的游艇文化时，一些英国游艇制造商坐不住了，他们声称查尔斯二世所拥有的那艘渔船来自于本国人民的供奉，是世界上第一艘游艇，可事实显而易见：彼时渔船的名字“Yacht”明明就来源于荷兰语，意为狩猎。没错，比起海上捕鱼型的简单狩猎，荷兰人用一艘小船，轻而易举的俘获了大英帝国的信任与扶持，并且成功将自己的语汇植入到英语中―现在，Yacht已经成为了游艇的代名词。 　　如今的航海迷们痴迷游艇，除了能享受到驾船出海的自由空气，更重要的意图，仍在于狩猎：每年冬季，豪华游轮成群结伴聚集在佛罗里达州棕榈海滩，迎接他们的是一场又一场社交盛宴；而夏季一到，他们又将横跨大西洋，来到法国的蔚蓝海岸，继续搜寻着商机和人脉。比起自己持有游艇，好莱坞的演艺明星们则更喜欢“换游艇”，所谓的“换”并不是交换，而是从一艘游艇跳到另一艘，马不停蹄，彻夜狂欢。因此，能否成功聚集人气，对游艇主人的声望以及游艇内部的豪华与舒适程度，都是一次巨大考验。有一句流传在好莱坞的俚语：“Yacht-hopping”，一旦有人说出此话，就意味着想要抽身离去，找其他朋友玩了。所以你看，游艇事小，面子事大！ 　　不过比起金钱名利，有人更热衷于用游艇捕获佳人芳心。爱德华八世与辛普森夫人在泰晤士河上的游艇里互诉衷肠，成为不爱江山爱美人的典范；富家子多迪和情人在著名游艇Sokar号享受了生命中最后一次私密的浪漫时光，直到戴安娜王妃意外离世，这段恋情才被人们发现；查尔斯王子与卡米拉夫妇二人都对游艇“丽娃”（RIVA）情有独钟，共同的爱好让两个人排除万难走到一起……本不热衷于浪漫绯闻的英伦王室，竟然有如此之多关于游艇的风流韵事。此外，游艇也意味着家庭的温情：著名影星伊丽莎白?泰勒与丈夫理查德?伯顿花20万美元买来一艘1906年就投入使用的旧游艇，但是他们愿意用200万美元把游艇彻底翻新，并取名为“Kalizma”―这是用他们三个孩子的名字字母拼写而成的，在漫长岁月里，他们会一直保养并修护这艘老游艇，就好像不断经营着幸福美满的家庭一样。这可并不只是一种精神上的决心，要知道，一艘游艇的养护费用，大约为初始购船与改装费用总和的十分之一，想要游艇时刻做好为自己及家人服务的准备，就得投入足够多的钱财让游艇去“烧”。 　　但这依旧值得。如果你是意甲球迷，一定知道“游艇会”意味着什么：彼时担任AC米兰主教练的曼奇尼，就经常利用自己豪华奢侈的私家游艇收买人心，操纵着优秀球员们的转会意向。2004年欧洲杯失意后，意大利前锋克里斯蒂安?维埃里就来到撒丁岛，登上了曼奇尼价值500万欧元的私人游艇，并在那里得到了很多承诺；没想到一年之后，再次登上相同游艇的贵宾就换成了阿德里亚诺，一位更加充满激情与力量的优秀前锋。英超切尔西俱乐部老板阿布拉莫维奇也拥有一艘超级游艇“Pelorus”，对于这些和平年代的斗士来说，优秀的下属就像是流动的棋子，而游艇，它依旧是铁打的狩猎平台。 　　一些知名游艇本身也是富豪们追逐争夺的对象，比如1929年下水的“TalithaG”号。80余年间，它一共经历了老爷车公司帕卡德老板、伍尔沃思连锁店老板、制片人罗伯特?斯蒂格伍德、小保罗?盖蒂爵士等多位主人，还曾在战时被美国海军所征用。现在，它被用来租给好莱坞明星，租金为每周35万美元（不含油钱和小费）。标价为6800万美元的豪华游艇“武士刀”现在属于甲骨文总裁拉里?埃里克森，而它原本的主人则是墨西哥媒体大亨伊米利奥?阿兹卡。这样看来，比起购买游艇，能否牢牢守护住自己的爱船，才真正考验着游艇主的实力与品位。 　　说到这，似乎没有比Word之父查尔斯?希莫尼更专一的游艇持有者了。身为亿万富翁，希莫尼曾经尝试过在蒙特利尔、蒙地卡罗甚至在哥本哈根等地到处找公寓，最终却绝望发现：在陆地上根本找不到适合自己居住的地方。直到拥有了一艘长达70米的蓝灰色舰艇，他才彻底安下心来，一年中，希莫尼待在游艇里的时间超过6个月，那是他的真正的办公室和家。作为最受全球关注的钻石王老五之一，希莫尼65岁却依然保持单身，如果非要找原因的话，似乎有必要提及这样一个事实……他唯一的游艇名为“Skat”，即丹麦语中的“爱人”。爱物如此，其心可鉴。 　　游艇到底有多大？ 　　游艇发展到今天分类已越来越趋于繁杂，不过简单来看，我们依然可将游艇按不同尺寸大致归为三类。 　　运动型游艇 　　20英尺～35英尺以下的小型游艇多为此类。 　　基本相当于我们平时所说的快艇，以价格低、入门快的特性一直在各大游艇业发达国家占最大份额。一般配有大功率发动机，追求速度的极致，配置则相对简洁。敞首型不设舱间，船首设有舒适的座椅可在兜风时乘坐；合首型设有1个舱间，可供2-3人休息，作为滑水、潜水等运动的海上基地再合适不过。 　　休闲型游艇 　　35英尺～60英尺的中型游艇多为此类。 　　家庭度假游艇可供3-6人出海度假，至少设1个舱间，通常配2-3个睡房，此外还有厨房、客房、游戏房等诸多家庭便利设施，带足补给可在海上停留一周，设计上也注重营造温馨的家庭氛围。
　　海钓游艇与家用艇规模类似，位于上甲板的驾驶室更迎合海钓者需求，艇内通常设储鱼池、钓杆支架、饵料箱、滑轮等全套海钓装置，型号大的还装有分线架和鱼群追踪器等，并在客厅配有厨房，再没什么地方能像这里一样让你在食材最新鲜的时刻享用海鲜大餐了。 　　商务型游艇 　　60英尺以上的大型游艇多为此类，120英尺以上超级游艇。 　　装璜高档庄重，多用于商务会议、企业聚会和公关推广等商务活动，通常配3-5间睡房，可供6-10人休息，通讯、会议和办公设备完善，艇后的甲板休息区、会客和用餐区更大，使商业交流在轻松的气氛中顺畅进行。 　　超级游艇作为顶级豪华游艇，设施品质与设计格调无与伦比，餐厅、酒吧、水疗、影院、健身房、甲板高尔夫、停机坪……甚至配有私人医生的简易诊所，你能想到的陆地活动几乎都可以在这里实现。 　　还有什么？ 　　帆船：游艇按推进动力还可分为动力推进和风帆推进，后者其实就是同属游艇一大类型的帆船了，帆船多用于帆船赛或越洋航行等活动，只要有风推进，无论何时都能在各大海域行驶。 　　房艇：如同水上房车，一般为55-70英尺，速度较慢，相对稳定性好。通常有4间睡房，并设客厅、厨房、餐厅、洗衣间、电脑房、书房和健身房等，前甲板登船平台上除了摆放水上游乐设施，还能让你和家人一起悠然地享用下午茶。 　　双胴游艇：即双船体游艇，起居室和上层甲板空间非常宽阔，然而同时也有着下层船体狭窄无法配置较大住舱、船体较宽占用空间大难以得到泊船位的缺陷。 　　这些品牌你要知道 　　意大利 Riva 　　属Ferretti集团，被公认为“游艇中的劳斯莱斯”，船身选用顶级树脂，所有船型均为手工制造的限量收藏级，168年来为全球贵族、富豪和影星青睐，西班牙国王、摩纳哥王子、Elizabeth Taylor、Brad Pitt、李嘉诚都是Riva的拥有者。 　　代表型号：Aquariva，20世纪60年代使Riva盛名达巅峰的红木游艇Aquarama的重生，2001年问世以来再次成为Riva经典之作。 　　美国 Sea Ray 　　美国销量第一的游艇品牌，也是第一个将玻璃钢与高科技复合材料用于游艇制造的品牌，设计强调个人风格，有浓厚的美式冒险主义浪漫气质。1986年加入BRUNSWICK集团，与其他品牌一起成就了BRUNSWICK全球最大游艇与海事发动机制造商的地位。 　　代表型号：450 Sundancer，拥有配40 英寸电视和Bose环绕音响系统的媒体室。 　　荷兰 FEADSHIP 　　每年仅造4艘游艇，只为全球顶级客户服务，最廉价的游艇也价值2亿元人民币，维护费则需每年300 万元人民币左右。Steve Jobs生前所定制的Venus游艇也正出自FEADSHIP。 　　代表型号： Utopia，甲板可起降直升机，价值7.5亿元人民币。 　　英国 Princess 　　领先于在世界小船建筑业，船体由世界顶级设计师设计，体现着纯粹的英式风范。每艘游艇都有1500名工人为之服务，交出前还要经过数次航海测试以确保品质。 　　代表型号：95MY，与船舷同宽的内厅和餐厅能容纳10-15人，船首和船尾的侧推器使船主在飞桥、主甲板、外厅三个控制区都可控制泊船。 　　台湾 HORIZON 　　全球前十大玻璃纤维豪华游艇品牌中唯一的亚洲品牌，2010年成为远东地区第一家获准加入“国际超级游艇造船协会”SYBAss的正式会员，是目前二十一位成员中唯一的非欧美游艇品牌，每艘游艇都是为船东量身定制。 　　代表型号：EP148，长征系列的顶级之作，以钢铁船壳搭配铝合金上构，具破冰能力，配有两部1800马力的引擎，时速11.5节时可连续航行3500海里。 　　养游艇， 　　你要算个账 　　如何购买一艘游艇 　　购买游艇是一项长期采购工程，需要一步一步谨慎地考虑和实行。 　　1.首先应明确自己最感兴趣的海上活动，由此对应需要的游艇类型，初步确定目标后即可与国内代理商接触，到其公司或游艇展示中心获得更多信息，并确认代理商有能力提供完整服务。 　　2.如果你之前对游艇了解不多，最好多去国内船厂看一看，能直接到意大利、美国等游艇业发达国家的船厂拜访自然更好。游艇看得多了，选购能力也会迅速提高。 　　3.选定代理商后就该将他们推荐的几款船型进行比较了，可先在游艇爱好者中打听评价，随后还须亲自看看游艇，即使看不到新艇，也可请代理商引荐拜访有同型号游艇的买主。 　　4.确认过游艇技术文件（船体布置图、主要设备清单及操作指南、电路系统图、供排水管网系统图等）后，与代理商达成协议即可签订购船契约（一般以购艇价30%为订金），经船厂确认确定交货日期及交货港，代理商出示船厂的出货证明时需再付总款额的50%。 　　5.从签约到交船需2～3个月，其间代理商会为你申办泊位、牌照和保险，你则需要开始培训和考取驾照。 　　6.接到领船通知后就可以去迎接你的爱艇了，交船时除确定船型、规格、配置外，别忘了下水试航和办理过户登记及入关手续，并将剩余20%尾款付清，此时与代理商的交接才正式完成。 　　你可能还需要了解： 　　目前尚无专门办理游艇贷款的国内银行，不过一些外资银行可以提供此项服务。 　　游艇保险分船体险和责任险，前者为针对船体本身遭灾变致损毁或灭失之保险，后者为游艇意外责任险，主要是游艇事故后对船上人员、乘客及第三者人员伤亡或财物进行赔偿，国内许多保险公司都有配套产品。 　　二手艇的航行记录、使用年限、维修纪录等造假率较高，上牌照和船检手续繁琐，难以通过船检，部分部件损耗大，易发故障，一些经私自改装的二游艇安全隐患更大，因此最好避免购买改装游艇或二手艇。
　　你的游艇能开到哪？ 　　不同水域对行驶其上的游艇要求也不同，游艇的吃水深度、航速限制，适合咸水或淡水等因素都将决定你的游艇能行至何处。一般来说，运动型游艇适合活动于近岸水域，休闲型游艇适合活动于沿岸水域，商务游艇则适合活动于沿海水域。 　　马力较小、吃水较浅的小型游艇较适合湖泊、水库、内河等淡水区，并应注意对应部分湖里水草较多的情况；咸水/海水系列的游艇则较适合海上活动。 　　从设计类型来看，设计类型为“C”的游艇属近岸船，可航行于风速不大于6级、有效浪高不超2米的水域；设计类型为“B”的游艇可航行于风速不大于8级、有效浪高不超4米的海域。 　　此外房艇由于速度慢，相对稳定性好，因此适合开在内陆湖泊河道；适于远洋航行的帆船则可行驶到各大海域。 　　叶蓉蓉 　　游艇并非 　　是奢侈品 　　南外滩，昔日熙来攘往的老码头，沉睡着多少老上海的旧梦，而如今静寂地坐落着一座座神秘的私人高端会所，希仕会游艇俱乐部就位于离浦江最近的外马路上，而其独特之处在于它是由一艘三层的游艇改建而成，停泊在江面之上。 　　毅宏游艇年轻的掌门人叶蓉蓉就这家俱乐部的创始人。从小生活在厦门海边的她第一次出海是大学二年级的时候和家人坐游艇出航，相比其他水上工具，游艇离海的感觉更近。“它不仅仅是一种财富的象征，而是一种生活感受的提升。在大海上，人能得到一种思想上的沉淀，这是在陆地上感受不到的。” 　　就在那次之后，叶蓉蓉的父亲，一位成功的房地产商人，把生意拓展到游艇行业。这时候的叶蓉蓉也从复旦大学国际金融专业毕业之后远赴美国常春藤康奈尔大学攻读酒店管理硕士学位。23岁的时候，她学成归国，进入家族企业执掌毅宏游艇。 　　2009年她离开故乡厦门，到上海创办了希仕会游艇俱乐部。上海无疑是推广游艇的好地方，叶蓉蓉还把俱乐部选址在黄浦江上。不过曾经的外马路的老码头，特别是在世博会之前曾经是不折不扣的水果批发市场。2009年，叶蓉蓉租下这里成立希仕会也引来质疑声一片。对不少人而言，上海的黄浦江并不是销售游艇，成立会所的好地方。这里水域面并不宽，游艇若要出海，其行驶的时间也不短。在叶蓉蓉之前，也有游艇商在老码头开办游艇会所，最终不得不放弃上海转战其它沿海城市。 　　掌管一家游艇俱乐部，并不仅仅是要身着华服出现在各种酒会和派队维系客户关系，她甚至要换上工服到工厂驻扎以把控产品的品质。“有关游艇制造的知识其实之前几乎没有，但你必须逼着自己去学新的东西。”在她看来，一家合格的俱乐部，应该是类似一家“4S店”，从生产到售后尽可能地完善服务，这样才能留住会员。 　　现在，当初嘲笑这家俱乐部的人已经完全可以闭上嘴了，三年多的时间里，叶蓉蓉已经让这家“4S店”初具规模，业务忙到我们的聊天不时地被电话声打断。但她周围的人都已经习以为常。叶蓉蓉把博纳多集团的现任掌门人Annette Beneteau-Roux视为自己的目标。后者23岁的时候从父亲的手里接过家族企业。把一个小作坊发展成一个国际化的大公司，兼并了法国一些大的帆船公司，形成了完整的产业链。“我们都有一个父辈提供的平台，但这也只是个开始，一切都要靠你自己的眼光和勤奋。” 　　而当下，游艇行业饱受困扰的依旧是国内相关的政策法规落后，基础设施不完善。此外，海域开放有限，一些非常适合游艇航行的海域得不到批准。在上海，游艇只能在黄浦江航行却不能去海上。从海南岛到西沙群岛的旅游线路非常有潜力，然而诸如加油，维修保养等依旧是问题。“行业发展不完善，对任何俱乐部都是，你能做的只有坚持下去。游艇并不是一种奢侈品，它应该是你海上生活的伙伴，而俱乐部作用，就是帮助你维系这种难能可贵的关系，”叶蓉蓉说道。 　　如何经营一家俱乐部？ 　　a.会籍限量发售 　　目前国内游艇俱乐部入会的形式基本上有两种，个人会籍与企业会籍，并且有相应的入会门槛，以便形成比较高端的社交环境。 　　b.尊享码头 　　以希仕会为例，俱乐部提供会员在厦门、三亚、上海等地的游艇泊位，其他俱乐部也会类似，并且负责游艇的日常维护以及为会员提供船长、厨师、服务生等出海服务。 　　c.保护隐私 　　俱乐部为客户提供周到细致的一切服务之外，关乎商业机密的事情一概采取“看不到听不见”的原则，让所有船上信息成为留在海上的秘密。 　　d.游艇驾照培训 　　有实力的俱乐部一般会和当地的海事局有合作关系，根据会员的需要，提供游艇驾校的学习，考取游艇驾照。不过目前还没有一家游艇驾照是全国通用的。 　　保养游艇， 　　你要注意10件事 　　1. 出海前先抛光 　　任何一艘游艇在首次下水前都需要冲洗抛光，如果全年用船，每四个月就要给船抛光一次。如果你足够有爱，最好在每天的早晨用软布擦拭游艇外部，清除清晨雾气留下的水分。 　　2. 牢记检查周期 　　在游艇正式启动后20小时，你需要更换一次发动机汽油过滤器，检查喷嘴和掌舵油杯的润滑程度，以后每200小时再次更换过滤器；每25小时检查一次海水过滤器，每100小时给发动机换一次机油等等，已经快被绕晕了？快去做一个检查周期提示表吧！ 　　3. 谨防空气回流 　　当乘坐游艇在海上高速航行时，必须确保通往船舱的门和船尾甲板舱门处于关闭状态，防止回流的空气会将发动机尾气和含盐的潮湿空气吸入船舱，损伤舱内电器设备，并导致船员出现呼吸健康问题。 　　4. 家具上光打蜡 　　游艇内家具常年接触潮湿空气，定期上光打蜡尤为必要。先用柔软棉布将家具表面灰尘擦净，再用一小块棉布将适量上光蜡涂开，用大块干布分块将蜡擦匀，切记不要经常更换所选用的上光蜡品牌。 　　5. 电器空转没关系
　　游艇被闲置在港湾里的时间总比出海时间长，即便如此，你依然要保持每周就启动游艇内所有电器运转一次的习惯。保持电器空转固然是一种浪费，不过此举可以有效驱除线路潮气，事关生命安全，耗点儿电又怎样？！ 　　6. 延长蓄电池寿命 　　游艇蓄电池通常可以免维护，只要时刻保持蓄电池满充，就可以使其保持较长的使用寿命。不过最好还是定期清洁一下蓄电池接头及接线束，并检查蓄电池电缆是否与接线端连接牢固。 　　7. 注意你的油箱 　　无论游艇使用柴油发动机还是汽油发动机，有两种方式会使你的油箱迅速耗光：一个是水污染；另一个是存贮期过长。当你把油料贮存起来长达3个月没有使用时，提供辛烷和十六烷燃烧值的高级芳烃便开始蒸发流失，汽油泵中的辛烷含量就会从动力满满的87变成刚够燃烧值的80……多做一些清洁吧，有些损失很没必要。 　　8. 时刻保持地毯清洁 　　清洁的船舱不仅是对宾客的尊重，更能有效防止霉菌与腐蛀，这其中，舱内地毯最容易成为清洁死角，需每周使用真空吸尘器除尘，并每六个月做一次专业清洗。 　　9. 给它上个保险 　　如果有代理人劝你购买一份比较昂贵的游艇保单，请不要立即心存怀疑，毕竟，一个称职的游艇保险代理人不会为客户挑选最便宜的保险，而是会寻找最符合游艇特质的。无需贪图便宜，不投保或选一份便宜保单很可能为你带来更大的损失。 　　10. 建立养护档案 　　请养成为每一次游艇维护做记录的习惯，并具体到最微小的修缮与调整。这不仅可以在出现问题时立即提供有效参考数据，更重要的意义在于，一旦你需要委托船长或专业团队做养护、甚至转让游艇，新的接手人可以在最短时间内给予它最熟悉的照料。 　　How to 　　让游艇顺利过冬 　　冬季并不适合享受游艇生活，这期间，你必须想办法让处于闲置状态下的游艇顺利躲过霜冻盐雾，一直到夏季再次来临。 　　更换柴油 　　如果你坚持在冬季开船出海，请先更换柴油。低温状态下，普通柴油产生出的大量悬浮颗粒会堵塞油滤，导致游艇发动机无法正常工作，你可以根据所在地不同，选择以下两种轻柴油：0号轻柴油，长江以南地区冬季使用，北方地区4月～9月使用；10号轻柴油，长江以南地区冬季使用，全国各地严冬时节使用。 　　防冻措施 　　必须确保所有含水装置内都混合一定比例的防冻液，在此之前，可以先让淡水回流进海水回路，以便去除盐积并检查侵蚀情况，并喷涂上一层防护剂。大至船体，小到蓄电池接触端子，甚至透明的挡风玻璃，都需要均匀涂抹凡士林油进行保护。 　　存放须知 　　闲置状态下的游艇必须预先进行彻底清洁，再起吊至掩蔽和干燥的地方；大型游艇一般只能露天驻泊，需要加盖一层防水层，并注意保持良好通风，以免形成有害湿气，锈蚀游艇。在重新启用游艇之前，一定要先用淡水冲洗一次，去除所有凡士林油，并重新抛光。 　　找个好港口 　　当你终于得到自己心爱的游艇，该把这个大家伙停在哪就成为下一重要问题。虽然陆上放置相对成本更低，但每次出海都得用游艇拖车、滑道或吊车水里岸上折腾一番实在令人头疼，水上停泊则可帮你省去这些麻烦，为此你需要认真考察，因为找到一个好港口比找个停车位要复杂得多。 　　优质港口之考察要点 　　水域环境： 　　位于地质条件和岸坡稳定、位置明显、交通便利的河段、滨江或滨海区域是优质游艇港的先天需求，港内应水流平顺、水深充足、水质清澈，处在桥头或河下游易淤积地带会为通航带来极大不便。附近水域有无航速限制也须事先了解清楚，你一定不想和商务游艇一样慢悠悠地漂在水上。 　　气象条件是另一要素，港内波高最好在0.1米～0.3 米间，夏季高温或水面反光等细节缺陷也不容忽视，否则都会破坏出海的好心情。 　　港口布置： 　　游艇码头以优质防腐木材质为佳。混凝土码头虽耐用性好，但外观实在不太养眼，且使用中可能会有细砂脱落粘在鞋底，磨损游艇甲板；复合甲板型材作为新型环保材料，可回收利用是最大优势，此外还可定制颜色，然而其仿木纹理仍无法比拟原木的天然木纹。 　　理想的港口泊位不宜过多，且需备有超级游艇泊位；为配套设施及活动留出足够场地非常重要；港口建桥会阻碍游艇进出；防波堤的设计要保护游艇免受横浪影响，门口最好与常风向保持45度～90度夹角；进港航道宽度需按双向航道设计，并充分考虑风浪、水流、沿岸泥沙流等各种因素。 　　配套设施： 　　好的港口不仅要有良好的自然环境，更需依靠经济发达的腹地。游艇港就像一个微缩城镇，加油站、排污站、维修包养场地、培训场地、庆典场地、停车场、餐厅酒店、超市、船舶用品店、消防公安部门、打捞救援部门、急救站等都必不可少，国际游艇港还需配备边防和海关部门。常举办各类活动的港口气氛较好，能让你和你的爱艇度过更加完美的假期。 　　另需注意的是，目前我国海岸加油站多数仅供柴油，如果你的游艇用的是汽油引擎，最好还是找辆加油车吧。 　　优质港口们 　　法国 嘎纳港 　　每年5月的国际电影节都会吸引成百上千艘豪华游艇聚泊到这里，在这个濒临地中海之滨的静谧小镇，即使盛夏海风也依然凉爽，漫步长滩，或许还可以期待偶遇大腕的意外惊喜。周边林立的航海主题国际品牌时装和珠宝首饰店也是一大亮点。 　　中国 三亚亚龙湾游艇会码头 　　坐落于亚龙溪入海口处，依山傍海，有着天然的U型屏障，拥有优质游艇港的先天优势。亚龙湾沙滩沙粒洁白细软，海水能见度可达7米～9米，年均气温25.5℃，海水温度22-25.1℃，气候温和舒适，被誉为“天下第一湾”。 　　澳大利亚 悉尼港 　　东临太平洋，南北两面皆为悉尼最繁华的中心地带。港湾总面积达55平方公里，口小湾大，是世界著名的天然良港，也是最适合游乐的港口之一，在这里驾船漫游才能真正领略悉尼的全景和魅力。
　　斐济 德纳拉乌港口 　　位于斐济的维提主岛，是这个南太平洋热带岛国的游艇天堂，无论休闲帆船、仿古大帆船、动力钓鱼艇或是超级豪华游艇都会聚泊于此。除了欣赏美丽的南国风景，港口周边还有多家世界顶级酒店及度假村可为你提供出海以外的休闲选择，其中以喜莱登国际度假村最为著名。 　　美国 迈阿密海滩码头 　　地处美国佛罗里达州南湾中心的南奥尔顿大道，从迈阿密国际机场乘计程车仅需15分钟即可到达，游艇泊位可网上预约。举办于海滩会议中心的迈阿密国际游艇展是美国首屈一指的游艇展，总面积达250万平方英尺，包括室内展馆迈阿密海滩展览中心和海上露天展馆海洋岛码头、贝赛德帆船中心。2014年迈阿密国际游艇展将于日-17日开展。 　　出海前的准备 　　只有游艇是远远不够的，若想在海上体验更多不同于陆地上的玩乐方式，你可以考虑在艇上添置这些装备： 　　TUSA FF-23 SOLLA套脚蛙鞋 　　SF-22 Solla的套脚版，采用ForcElast技术，最大限度发挥了热塑弹性体复合材质的支撑力和弹性，可弥补使用者的脚力不足；鞋底与蹼面成20度弯角，大幅降低了初始踢动阻力；套脚位置设计符合人体工学，有着良好的舒适度，一体感倍佳更适合浮潜。 　　Triton Submarines Triton 3300/3私人潜艇 　　由美国私人潜艇制造商Triton Submarines打造，长13.1英尺，重8000公斤，时速可达3海里，能搭载3人、载重350 kg，可潜至水下3300英尺，在水中停留约10小时。Triton 3300/3的触摸屏和操纵杆控制系统与同品牌前几代潜艇相比操作更简单，较轻的重量便于在游艇上升降及装卸，丙烯酸球舱壁厚达17厘米，看起来却如玻璃般清透。 　　SEA-DOO GTX LIMITED iS 260摩托艇 　　260马力的Rotax？？ 4-TEC？？发动机动力强大，智能油门控制系统可在巡航、慢速、巡游、运动和ECO模式间切换性能；iS智能悬挂系统让上甲板在船壳上独立移动，将乘客与船壳隔开6英寸使其免受颠簸，且能在行驶中调节避震程度；智能控制学习钥匙可根据驾驶员水平限速；配备世上唯一的iBR智能刹车和倒挡系统，让你更自如地驾驶和停靠。 　　SeaLife DC1400水下相机 　　1400万像素、配26mm广角镜头的水陆两用机，可在水下60米拍摄照片或高清视频；有自动连拍模式，关闭闪光时可手动设置快门、光圈和白平衡；全机仅由5个宽大的琴键式按钮、一个超大快门和一个指尖可控的滑轮控制，即使戴潜水手套也能轻松使用。 　　Mares X-VU sunrise潜水面镜 　　专为亚洲人脸型设计的X-VU Liquidskin，与X-VU同样使用液态双硅胶技术，既能坚实支撑面镜结构，又柔和富有弹性，紧密贴合脸部，降低了面镜对面部轮廓的改变度；鼻梁部注入了更柔软的硅胶，起到类似反冲的作用；裙边前部平排一系列缓冲器，能减少面镜移动，同时降低了面镜对额头和面部的挤压感。 　　CONNELLY PROPHECY滑水板 　　2013年新品，有双板稳定性较佳、上手容易的优势；由碳纤维和玻璃纤维在175度高温的模具中精密压制复合而成，且每层都有35盎司树脂注入，由此打造出其CONNELLY有史以来最轻的5磅高密度PVC内核；外壳上的三层斜阶设计增强了水流能效，同时减小与水面摩擦；每块Prophecy售出前都要经过弯曲撞击测试、称重和编号，并将获得CONNELLY的终生质保。 　　定价1400美元，共有65&/165cm，66&/ 　　168cm，67&/170cm，68&/173cm四个尺寸可供选择。 　　海上的名利场 　　15世纪末，当哥伦布寂寞地航行在大西洋上时，无论如何也不会想到，几百年之后，作为一种新型的交流方式，海上生活会支撑起一个新的人际圈。而对于中国的新富阶层来说，一切才刚刚开始。 　　谁的游艇？ 　　“游艇就是富人的大玩具”。 欧洲最大的豪华游艇制造商之一法拉帝的执行董事Giuseppe Zecchin这厢话声刚落，附议声不绝于耳。洪宗凯（化名）就是其中之一。 　　“劳斯莱斯就像一个沙发上装了四个轮子，开出去不觉得有什么，但是带着朋友开着游艇出海就会很有派头”。 　　而拥有四辆劳斯莱斯的洪宗凯的确派头十足。他在香港国际游艇展览上为自己购置了这样一个“大玩具”―价值3000万港元的进口私人游艇，目前托管在香港一家游艇俱乐部。这个从事钢铁生意的，47岁的福建商人生意伙伴遍布全国，“以前为了谈事，会把一些生意上的朋友请到香港购物，买了游艇之后，可以带着他们去出海”。这艘75英尺的游艇同时可容纳20人，邀请来的客人可以携带家属，或是朋友，专属配备的服务人员也会随时待命。像洪宗凯这样的游艇主人，他们首选选择到香港以公司的名义买游艇，在船舱中谈生意和社交，有的还专门培训自己的司机成为游艇驾驶员。 　　“有钱人置地买房，但那已经闲得很低级。如何更好地享受生活已经越来越成为主流，这时候就要游艇出场了。首先这是一个没有极限的东西，但更多的中国船主已经不再把它作为炫耀的工具，金钱的消耗换来的应该是生活方式的改变。”另一位不愿透露姓名的游艇玩家开玩笑地说。 　　所以人们似乎也不约而同地对中国的财富新贵人群达成了一个新的共识：只有私人游艇，才能拉开亿万级富豪和普通富豪的差距。 　　“这些人里大多数是私营企业主，房地产开发商、IT行业高管、投资理财顾问，或者来自建筑设计、生物制药等领域的富豪。粗略估计，他们年收入应该要超过千万。在中国的游艇买主中，75%以上为大公司，主要用于商务应酬。只有约三成的购买者是私人买主”，圣汐（Sunseeker）游艇首席运营官陈勇如是说。
　　2008年，搜狐CEO张朝阳购买了一艘20米长的圣汐豪华游艇，取名为“快乐号”。2010年，旺旺集团董事长蔡衍明购入同样的品牌，70多英尺的长度使该艇成为当时中国最大的私人游艇。几个月后，大连万达集团董事长王健林以780万英镑购入了一艘量身订制的圣汐“狩猎者”，全长33米，是圣汐制作的唯一一艘“圣汐战舰108特别版”，刷新了此前的纪录。直到如今，王健林的这艘“狩猎者”在上海著名的十六铺码头还拥有一个最佳泊位，已然成为上海浦东的一个热门景观。 　　海上沙龙 　　“游艇代表了一种生活方式，在西方游艇更多的用于休闲娱乐。每到节假日，游艇玩家们便习惯开船出海，一方面可以融入自然，另一方面也建立起了一个完全属于自己的水上移动沙龙”，陈勇介绍道。游艇文化在欧美有着上百年的历史，玩游艇也已成为普通生活的一部分。为了让更多的中国船东切身体会到玩游艇的这种生活方式的乐趣所在，他们每年会定期组织去英国参观船厂，跟欧洲的游艇玩家聚首。 　　8月初的一个周末，王恺（化名）和朋友到三亚开着游艇出海，行驶到一片海域时，大海非常漂亮，忍不住跳到海里去游泳，没想到被海蜇蜇了一下。但他仍觉得很有趣。个子不高，留着寸头，一身休闲打扮的王恺不时地冒出英文，有些伦敦腔，说中文时会在需要强调的字词上加重音。作为上海某房地产集团35岁年轻掌门人，他在英国生活了将近有12年的时间，企业家二代除了少数按照自己的意愿过自己想要的生活，更多的是进入到家族企业，子承父业。王恺也不例外，但他跟父辈有着截然不同的行事作风，洋派、自由、不受束缚。 　　“最初玩游艇是在英国上学的时候，在伯恩茅斯，几个朋友出海航行玩摩托艇或是潜水”，回国后，王恺偶尔也会组织一帮朋友，去三亚、青岛或是厦门开着游艇到某个小岛模仿贝爷玩一把“孤岛求生”―其实也就是带着帐篷、烧烤台去野餐。问及游艇是不是富人炫耀的工具时，他不置可否地笑着说：“对我而言，游艇是我需要的一种生活方式和自己的社交圈，大家在一起交流游艇，买了什么样的航海新装备，出海遇到什么有趣的事情，发发朋友圈，分享一下。因为身边的朋友大部分都有自己的游艇，也并不需要炫耀”。现在，王恺在三亚和上海各有一艘游艇，尺寸不大。 　　“当你真正接触到游艇生活时，你会考虑把它开到哪最适合玩，而不是适合给人看。”北京的一位深游艇玩家如是说。在他看来，年轻的企业家二代，对于新的生活方式，不再盲目追求，他们更趋于理性。 　　而除了“速度与激情”，46岁的北京商人林东（化名）则喜欢一个人驾驶游艇到人烟稀少的水面，独享属于自己的私人时光。“游艇更像是海上移动的房子，登上游艇出海，更能感受到远离尘嚣拥抱自由的感觉”，林东在香港和三亚各有一艘游艇，托管在当地的游艇俱乐部里。两三个月当中他会抽出几天的时间到三亚出海，通常是在下午，远离陆地，一个人行驶到一片安静的海域，海钓或是放着轻音乐，望着远处的海浪，“一个人在和其他人在一起的时候，往往没有时间去独立思考，出海给我提供了这样的一个环境和氛围，让我有充分的时间去思考，自己接下来要做什么，怎么做。心会慢慢的沉淀下来，包括很多东西就会看淡了”。 　　林东最喜欢的小说是《鲁滨逊漂流记》，“这其实就是一个男人独处的故事”对于他来讲，游艇文化就是一种独处文化，“男人是需要独处的，独自一人的时候，你能发现很多平时发现不了的东西。” 　　不过自称“海洋生活并不浪漫”的林东今年五月做了一件非常浪漫的事情，他和太太十五周年结婚纪念日放在了亚龙湾一片无人海域上，“这么多年一直忙生意忙工作，没有时间陪陪她，今年想要给她一个不一样的结婚礼物”。出海的那天下午，天空湛蓝有微风，当游艇开到一望无垠的大海上，“两人在一起聊了很多年轻时候的事，好像回到了恋爱的时候”。当夕阳落入海里，海面泛起金色的涟漪，微风轻拂发丝，仿佛时间凝固，万物静止，“整个心沉静满足”。当夜晚降临，游艇上亮着一盏灯，服务生为两人准备了浪漫的烛光晚餐，林东从太太的眼神里看到她发自内心的喜悦，“这跟陆地上去餐厅或酒店两个人在一起的感觉完全不一样”。这是单单属于二人的私属海域。 　　“与其说是大玩具，我更愿意说它是一种精神上的奢侈品”，陈勇却是这样解读游艇。他接触到的客户，从早期购买游艇“比大比尺寸”，到如今在考虑自身的需求，消费也更趋于理性。“就像有了一个奔驰之后，再买一个小跑还是很舒服的，大当然很抢眼，但完全体会不到速度的快感。有时候带着家人朋友开出去享受海洋生活，太大的话，就像开着大巴去旅游一样，而这个时候你就要考虑需要的是一个小跑还是一个商务车”。 　　最淡泊的名利场 　　中国的超级富翁特别喜欢专属（exclusive）的感觉。会在很小的圈子里，包括高尔夫会所、私人会所或者私人码头这些精英俱乐部里来进行相关的活动。 　　游艇俱乐部一般采用会员制，向会员提供游艇租售、维修养护、驾驶培训、领航开航等配套服务。入会费不等，每年还要交年费，买艇入会的还要支付泊位、维修、保养等费用。当然，这并不是游艇俱乐部的最大功用。它的优势在于为财富身份大体相同的游艇玩主们提供了一个交际圈。在这点上，游艇俱乐部和IMBA是有异曲同工的作用。 　　距离上海市区不到一个小时车程的苏州太湖水星俱乐部是国内第一家国际游艇俱乐部，目前拥有600多名会员。而在对会员招募的过程中，基于市场调查，入会费用在40万到60万不等，不菲的入会费还有着严苛的审核标准，“会籍限量发售以及背景调查，会员基本上非富即贵，我们要很好地保证会员整体的水平做好服务”。 　　海上交际要比诸如高球俱乐部这样的陆地休闲更认圈子。如果没有邀约，恐怕你永远只能在圈子外徘徊。船主们找寻同类，相同气息、相同爱好，当然最重要的是有相同的目标。关上手机，开船出海，到四周寂静的地方停下来，品品红酒、雪茄，独享远离喧嚣的避世时光。可以惬意海钓，可以私密Party。 　　而“高门槛、高消费、私密化、贵族化”的游艇俱乐部的存在，正好帮他们集结了这样一个圈子。北京某知名律师在苏州出差时，被客户带到游艇俱乐部体验了一下海上生活，不久之后也在此人的引荐下成为了会员。“这样的俱乐部很像一个小型的EMBA，但没那么功利，大家都是为了获得更好的生活和休闲娱乐的方式而来，在这里能够认识到很多志同道合的朋友，我们经常玩笑的称为其最淡泊的名利场”。
　　在上海，有很多这样的上流圈子，“私人领海”、“亿万富豪俱乐部”、“M1NT”等这些或熟悉或陌生的名字，都有一个共同之处，它们都是少数派们公开或者私密活动的主要场所。没有人知道国内到底有多少这样的圈子。因为其的私密性，坊间不时传出各种故事，仿佛镜中花水中月，朦胧而又神秘。 　　相对于公众人物而言，如果不是出于商业需求或是其他原因，国内的顶级富翁一般会选择低调的过着隐形人的生活，而不愿意曝光在媒体之上，购买豪宅、名车、私人飞机还是游艇，看似不同的圈子实则都是男人的竞相追逐的名利场，而这些都是身份、地位和权贵的象征。 　　上船怎么穿？ 　　游艇不只是你的海上交通工具，更是水面上最能给人安全感的住所。在游艇里你要做的不只是航行，更能邀请三五好友小聚或者干脆开个派对。不过作为一个海员，经受大风大浪的同时，风格自然也不能丢，尽管不需要华丽优雅，但基础功能还是要注意的。 　　一副好墨镜 　　一款好的墨镜是海上最必要的装备之一，作为一个海员，我们建议你尽量选择飞行员式的大镜片墨镜，不仅更酷，而且实用性也更高。 　　贴身衣物 　　从实用主义角度出发，贴身衣物尽量简单舒适，一款纯色基本款的T恤或者polo衫是最好的选择。至于剪裁，它不需要那么修身，但也避免尺码过大，那样只会让你看着像个快递员。 　　航海夹克 　　其实和冲锋衣类似地，航海夹克也是为了满足户外，特别是海上遭遇风浪时的需要，所以材质大多防水，甚至拉链也是。当然实用的同时也会让它在设计上不会有什么新意，但一款饱和色的，收腰单色夹克总是显得整个人更加利落。 　　短裤 　　这没什么太多可说的，想在航行的时候行动自由，还是选择舒适合体的短裤为好。切记，短裤下摆不要超过膝盖，在船上不需要你打扮得像纳达尔一样！ 　　乐福鞋 　　尽管乐福鞋早已经成为时尚圈最钟爱的鞋型之一，但穿上船也并不是因为它的好看。因为游艇的木质甲板维护起来并不容易，并且价格高昂，所以穿这种鞋也能起到保护的作用，特别是被邀请上船的时候，更要替船主多想想。 　　戴个丝巾 　　为了给简单的纯色衬衫增加一些色彩，可以搭配一条波点花纹或者至少颜色不那么鲜嫩的丝巾作为装饰。丝巾不宜过长，简单地围在脖子上打结即可，不要系的太紧，否则轻松的气氛会被一扫而光。 　　复古眼镜 　　无论是墨镜还是普通眼镜，派对的时候，飞行员镜就显得过于夸张了，这时候你需要一款更加复古，材质花纹更优雅的眼镜，镜片不宜过大，当然，夸张的时装镜依旧是过火的选择。 　　西装质地 　　麻质或者棉质西装更适合出现在游艇上，尽管是欢乐的派对，但丝绒之类过于华贵的礼服就还是免了吧，看起像是走错了片场。首选蓝色或白色这类显得干净舒爽的颜色，偶尔尝试一下双排扣也会有不错的效果。 　　不要穿袜子 　　也许你觉得还是穿了袜子再穿鞋更舒服，但海上的休闲时光，就算穿“船袜”也会显得和你的短裤、西装完全不搭调。或者干脆换一双棉质或者布制的鞋子也能更舒适一些。 　　当个好嘉宾 　　A. 着装要轻便 　　就算开派对，船主也不愿意弄成时装秀，盛装还是免了吧。 　　B. 看好你的女朋友 　　高跟鞋不仅会剐伤夹板的，更容易滑倒，钻饰也是类似，存放是个问题，不戴最好。 　　C. 带瓶红酒 　　游艇相当于海上的私人别墅，两手空空前往，不如带一瓶恰如其分的红酒或者香槟。不过，一定要事先了解主人是否允许在船上喝酒。 　　D. 简单沐浴 　　很多游艇会在船尾有花洒系统，因为海水有腐蚀性，所以海中游玩之后上船最好简单冲洗。但冲冲即可，拿出洗漱用具当做洗澡，只能贻笑大方。 　　E. 丢好垃圾。 　　随意往海中丢弃垃圾不仅缺乏环保意识，更是对船主的不尊重。一般游艇的卫生间系统都是采用抽空的方式，一旦堵塞就只有返厂。所以切勿在卫生间倾倒硬物。 　　F. 学点游艇知识。 　　这艘艇有多少英尺？需要用上架升高的方法停泊吗？储足燃油后可以走多少海里？学一点聪明的问题，能和船主聊得更好。 　　还要注意 　　前一日 　　电视，广播或者相应的专业频道都提供天气状况的具体信息，另外注意睡眠要充足，远离酒精类饮料。 　　出航前 　　观察海况，并且了解自己的体力状况，再次规划航程和检查船只状况。 　　航行时 　　时刻注意天气、海象以及体力的变化，如有不妙，立即返航。 　　回航后 　　尽快进行船只检查保养，检讨本次航行的得失。
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