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如何获得民航总局体检合格证
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如何获得民航总局体检合格证
如何获得民航总局体检合格证
根据民航局有关规定,飞行驾驶员必须获得民航局颁发的飞行执照和体检合格证才能合法飞行。航空人员体检鉴定对于广大航空人员和航空爱好者似乎一直披着神秘的面纱,认为医学标准非常严格,程序非常复杂,本文将陆续为大家揭开面纱,希望对你们的航空医学体检鉴定和申请体检合格证有所帮助,更希望在中国掀起申请体检合格证的民间高潮。本文将着重介绍和体检合格证有关法律法规、程序、医学标准等有关内容。
1、航空人员体检合格证的法律依据
民航局是依据法律赋予的权利对民用航空进行行业管理,保证飞行安全。根据《人民共和国民用航空法》第四十条“空勤人员和空中交通管制员在取得执照前,还应当接受国务院民用航空主管部门认可的体格检查单位的检查,并取得国务院民用航空主管部门颁发的体格检查合格证书”,民航局制定了《中国民用航空人员医学标准和体检合格证管理规则(CCAR-67FS-R1)》(),也就是俗称的67部,对航空人员体检合格证管理做出具体规定,这在行业内称为航空人员体检合格证管理的基本法;同时颁布了下列管理程序《民用航空人员体检鉴定和体检合格证管理程序(AP-67FS-002)》,对医学标准、体检方法、医学文书等做了进一步解释、细化和规范。日民航局取消了CCAR-67FS-R1和AP-67FS-002中有关乙肝表面抗原检查的规定。
2、招收飞行学生体格检查法律规定
为规范民用航空招收飞行学生体格检查鉴定工作,民航局于日颁布了37号令《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定管理办法》,对民用航空招收和管理以培养航线运输驾驶员、飞机和旋翼机商用驾驶员为目标的飞行学生的体检鉴定工作做出了规定,包括招收飞行学生初检、复检和入校后复查,其医学标准为《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定规范(MH/T )》。为鼓励和发展我国通用航空事业,民航局于日对民用航空招收飞行学生体格检查鉴定管理做出调整,通用航空企业招收飞行学生、飞行专业院校招收不以CCAR-121、135部运行为目的的驾驶员其医学标准不再适用于MH/T ,应根据CCAR-67FS-R1和AP-67FS-002的规定进行体检鉴定。这在很大程度上拓宽了通用航空招收飞行学员的医学瓶颈,有效的保证了通用航空的人力资源发展。但通过上述方式招收的飞行学生或驾驶员如需参加CCAR-121、135部运行,必须根据37号令、依据MH/T 实施补充体检鉴定。
3、航空人员医学标准
航空人员体检鉴定的核心是医学标准,从上文不难看出,招收飞行学生的医学标准是《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定规范(MH/T )》;现役飞行员的医学标准是《中国民用航空人员医学标准和体检合格证管理规则(CCAR-67FS-R1)》和《民用航空人员体检鉴定和体检合格证管理程序(AP-67FS-002)》;日民航局扩大了CCAR-121部飞行员年龄限制,从60岁延长至65岁,但需满足《60周岁以上民用航空器驾驶员医学要求(MH/T )》。MH/T 相较CCAR-67FS-R1更为严格,因此CCAR-67FS-R1被行业内称为最低标准,当然驾驶员如果不能满足CCAR-67FS-R1所规定的医学要求,亦可向民航局申请特许鉴定,评估其医学状况是否满足飞行安全的需要,当然该规定仅适用于具有飞行经验的驾驶员。
4、体检合格证种类
对于飞行驾驶员体检合格证分为两类,Ⅰ级体检合格证和Ⅱ级体检合格证。Ⅰ级体检合格证适用于航线运输驾驶员、飞机和旋翼机商用驾驶员,Ⅱ级体检合格证适用于初级飞机、滑翔机和轻于空气的航空器商用驾驶员和私用驾驶员。在CCAR-67FS-R1中,Ⅱ级体检合格证相对于Ⅰ级体检合格证,其医学标准相对宽松一点。
5、航空人员体检鉴定机构& && &航空人员体检鉴定应在民航局认可或委任的航空人员体检鉴定机构进行。在我国共有13个体检鉴定机构具有航空人员体检鉴定的资格,他们分别是北京3个:中国民用航空总局民用航空医学中心鉴定所/民航总医院、中国国际航空股份有限公司门诊部、中国民用航空华北地区管理局机场医院;上海1个:民航华东管理局航空人员体检鉴定中心/民航上海医院;广州2个:中国南方航空股份有限公司航空卫生中心、民航广州医院;成都1个:成都双流民用航空医学中心;四川广汉1个:中国民航飞行学院医院;河南安阳1个:安阳市第三人民医院;乌鲁木齐1个:中国南方航空股份有限公司新疆分公司医务室;西安1个:民航西北航空医学体检中心/民航西安医院;太原1个:中国东方航空股份有限公司山西分公司卫生所;沈阳1个:民航东北地区管理局民用航空医学中心。其中安阳市第三人民医院仅可以进行Ⅱ级体检合格证申请人的体检鉴定;中国民用航空华北地区管理局机场医院不具备招飞体检鉴定资格;中国南方航空股份有限公司航空卫生中心、中国南方航空股份有限公司新疆分公司医务室、中国东方航空股份有限公司山西分公司卫生所、中国国际航空股份有限公司门诊部一般不接受社会人员的体检鉴定。6、首次申请航空人员体检鉴定流程& && &飞行学员应首先接受航空人员体检鉴定机构的体检鉴定,根据体检鉴定结论到所在地区民航管理局航卫部门办理体检合格证。在我国,体检鉴定机构和民航地区管理局不接受个人申请,个人可委托航空公司、飞行学校或飞行俱乐部向地区管理局航卫部门申请体检鉴定,地区管理局根据公司申请安排到相应具有资格的体检鉴定机构进行体检鉴定,公司根据地区管理局的批复与体检鉴定机构联系安排时间和地点,飞行学员然后上站体检,接受内科、外科、眼科、耳鼻喉科的检查和相关辅助检查,公司根据体检鉴定机构的鉴定结论到地区管理局航卫部门办理体检合格证。
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TA的最新馆藏[转]&[转]&[转]&[转]&[转]&[转]&货物运输条件鉴定书 - 空运专区 - 物流论坛 -
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货物运输条件鉴定书
我是宁波的一家企业,许多货物都从浦东机场出.(关封货)产品中有遥控器,里面一般有锂电池(每箱里6颗,最小的那种),算是危险品.
以前都在上海华工研究院做货物运输条件鉴定书.现在要求变严格了,我们的电池厂商SONY说,他们的要求太严格,根本过不了UN38.3.现在广州有家检测中心可以通过测试(民航总局认可的),但我问了许多货代,他们都说此份报告在上海用不来.
我该怎么办?难道以后就不出空运吗?
各位大虾请教了.
(Samuel Yang)
我想我会成功!
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来自 浙江宁波
你算一下成本,如果划算的话,那就从深圳起飞好了。。。毕竟生意还是要做的
从业九年,我们只做服务,所以我们专业---宁波货代-SamuclYang
TEL:1(公司直线)
M.T:(紧急热线)E-MAIL:
MSN: QQ: 注明 福步
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不行.我们公司在宁波,又是关封货,从深圳出陆运费都不知道多少了,
有没有什么办法能让广州的货物运输条件鉴定书在上海能用呢?
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那只有转关到可以出的地方了。不过好像鉴定都是要本地的
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出钱搞定呀,这是社会的趋势嘛~~
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出钱搞定是没错,但一直在写一些保证函总是心理不塌实.
广州检验的说他的鉴定在全国都能用,是民航总局批准的.
请问:空运货物上飞机的安全检验是哪个机构在管啊,有没有电话什么的,我还是去咨询一下先.
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杭州飞的话是不是会好一点。 如果有需要加我MSN交流,承接上海和杭州的空运货。
《上海》《杭州》承接两地空运货物。可加MSN交流 allen_
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我还是希望从上海走,杭州有直飞LAX的航班吗?
有没有人知道从上海怎样才能将这样的货出掉.
可以的话我就把货交给你们办了.但是不希望金钱搞定的那种.
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《规定》第七章 经营人及其代理人的责任
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第一节 经营人的责任
第五十六条& 经营人应当在民航地区管理局颁发的危险品航空运输许可所载明的范围和有效期内开展危险品航空运输活动。
第五十七条& 经营人应当制定措施防止行李、货物、邮件及供应品中隐含危险品。
第五十八条& 经营人接收危险品进行航空运输至少应当符合下列要求:
(一)附有完整的危险品运输文件, 《技术细则》另有要求的除外;
(二)按照《技术细则》的接收程序对包装件、集合包装件或者装有危险品的专用货箱进行检查;
(三)确认危险品运输文件的签字人已按本规定及《技术细则》的要求培训并合格。
第五十九条& 经营人应当制定和使用收运检查单以遵守本规定第五十七条、第五十八条的规定。
第六十条& 装有危险品的包装件和集合包装件以及装有放射性物质的专用货箱应当按照《技术细则》的规定在航空器上装载。
第六十一条& 装有危险品的包装件、集合包装件和装有放射性物质的专用货箱在装上航空器或者装入集装器之前,应当检查是否有泄漏和破损的迹象。泄漏或者破损的包装件、集合包装件或者装有危险品的专用货箱不得装上航空器。
第六十二条& 集装器未经检查并证实其内装的危险品无泄漏或者无破损迹象之前不得装上航空器。
第六十三条& 装上航空器的任何危险品包装件出现破损或者泄漏,经营人应当将此包装件从航空器上卸下,或者安排由有关机构从航空器上卸下。在此之后应当保证该托运物的其余部分符合航空运输的条件,并保证其他包装件未受污染。
第六十四条& 装有危险品的包装件、集合包装件和装有放射性物质的专用货箱从航空器或者集装器卸下时,应当检查是否有破损或者泄漏的迹象。如发现有破损或者泄漏的迹象,则应当对航空器上装载危险品或者集装器的部位进行破损或者污染的检查。
第六十五条& 危险品不得装在航空器驾驶舱或者有旅客乘坐的航空器客舱内,《技术细则》另有规定的除外。
第六十六条& 在航空器上发现由于危险品泄漏或者破损造成任何有害污染的,应当立即进行清除。受到放射性物质污染的航空器应当立即停止使用,在任何可接触表面上的辐射程度和非固着污染超过《技术细则》规定数值的,不得重新使用。
第六十七条& 装有可能产生相互危险反应的危险品包装件,不得在航空器上相邻放置或者装在发生泄漏时包装件可产生相互作用的位置上。毒性物质和感染性物质的包装件应当根据《技术细则》的规定装在航空器上。装在航空器上的放射性物质的包装件,应当按照《技术细则》的规定将其与人员、活动物和未冲洗的胶卷进行分离。
第六十八条& 符合本规定的危险品装上航空器时,经营人应当保护危险品不受损坏,应当将这些物品在航空器内加以固定以免在飞行时出现任何移动而改变包装件的指定方向。对装有放射性物质的包装件,应当充分固定以确保在任何时候都符合本规定第六十七条第三款规定的分离要求。
第六十九条& 贴有&仅限货机&标签的危险品包装件,按照《技术细则》的规定只能装载在货机上。
第七十条& 经营人应当确保危险品的存储符合《技术细则》中有关危险品存储、分离与隔离的要求。
第七十一条& 经营人根据本规定第五十一条要求托运人提供货物符合航空运输条件的鉴定书的,应当告知托运人其认可的鉴定机构,并确保其所认可的鉴定机构满足民航局关于货物航空运输条件鉴定机构的相关规定,同时将认可的鉴定机构报民航局备案。自收到备案申请之日起二十日内,民航局应当将鉴定机构予以备案,并对外公布。
第七十二条& 经营人应当在载运危险品的飞行终止后,将危险品航空运输的相关文件至少保存二十四个月。上述文件至少包括收运检查单、危险品运输文件、航空货运单和机长通知单。
第七十三条& 经营人委托地面服务代理人代表其从事与危险品航空运输地面服务的,应当同地面服务代理人签订涉及危险品航空运输的地面服务代理协议。所委托的中国境内的地面服务代理人应当符合本规定有关地面服务代理人的要求,所委托的中国境外的地面服务代理人应当符合所在地国家的相关法律、法规。经营人应当自危险品航空运输地面服务代理协议签订之日起七日内将所签订协议报民航地区管理局备案。
第七十四条& 经营人委托货运销售代理人代表其从事货物航空运输销售活动的,应当同货运销售代理人签订包括危险品安全航空运输内容的航空货物运输销售代理协议,并确保所委托的货运销售代理人满足以下要求:&
(一)拥有企业法人营业执照;
(二)从事危险品收运工作、货物或邮件(非危险品)收运工作的员工,从事货物或邮件的搬运、储存和装载工作的员工按照所代理的经营人认可的危险品培训大纲由符合本规定要求的培训机构培训合格;
(三)在货物、邮件收运处的醒目地点展示和提供数量充足、引人注目的关于危险品运输信息的布告,以提醒注意托运物可能含有的任何危险品以及危险品违规运输的相关规定和法律责任,这些布告必须包括危险品的直观示例;
(四)不得作为托运人或者代表托运人托运危险品;
(五)采取适当措施防止危险品被盗或者不正当使用而使人员或者财产受到损害:
(六)发生航空器事故、严重事故征候、事故征候时,向调查职能部门报告航空器上装载危险品的情况;
(七)其他在经营人授权范围内代表经营人从事的危险品航空运输活动符合本规定和《技术细则》的要求。
第七十五条& 经营人委托货运销售代理人和地面服务代理人从事货物航空运输相关业务,应当在代理协议中要求代理人对收运货物进行查验或者采取有效措施防止货物中隐含危险品。经营人应当对代理人的货物查验及相关措施进行认可并定期检查。
第二节 经营人的代理人的责任
第七十六条& 本规定所指的经营人的代理人,是指位于中国境内的代表经营人从事危险品航空运输活动的企业,包括货运销售代理人、地面服务代理人,以及其他代表经营人从事危险品航空运输活动的企业。
第七十七条& 货运销售代理人从事货物航空运输销售代理活动,应当同经营人签订包括危险品安全航空运输内容的航空货物运输销售代理协议。
第七十八条& 货运销售代理人不得作为托运人或者代表托运人托运危险品。
第七十九条& 地面服务代理人无论是否从事危险品航空运输活动,均应当满足以下要求:
(一)拥有企业法人营业执照;
(二)制定危险品培训大纲并获得民航地区管理局的批准;
(三)确保其人员已按本规定和《技术细则》的要求接受相关危险品知识的培训并合格;
(四)与经营人签订包括危险品航空运输在内的地面服务代理协议;
(五)制定危险品航空运输管理程序,其中应当包括地面应急程序和措施;
(六)拥有经营人提供或者认可的危险品航空运输手册;
(七)民航局规定的其他条件。
第八十条& 地面服务代理人从事危险品航空运输活动的,除满足本规定第七十九条规定外,还应当满足以下要求:
(一)制定符合《技术细则》要求的危险品保安措施;
(二)危险品的储存管理符合《技术细则》中有关危险品存储、分离与隔离的要求。
(三)确保其人员在履行相关职责时,充分了解危险品运输手册中与其职责相关的内容,并确保危险品的操作和运输按照其危险品航空运输手册中规定的程序和要求实施。
第八十一条& 地面服务代理人应当报所在地民航地区管理局备案。自收到备案申请之日起二十日内,民航地区管理局应当将地面服务代理人予以备案,并对外公布。
第八十二条& 地面服务代理人代表经营人从事危险品航空运输活动的,适用本规定有关经营人责任的规定。
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