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第三方登录：铁牌申友 Lv8
TA的帖子：
发表于 22:49:18
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飞行员拿钱多 这已经不是秘密了 那到底多到什么程度呢？传言民航要找一个百万富翁秒秒钟的事，真有那么夸张吗？
IN AIR 的中文意思是—在天空中。经常在天空中飞行的，除了鸟，就是两类人了，飞行员和空姐。
飞行员是很多人巨羡慕的职业，当一名翱翔蓝天的飞行员是很多人的梦想，神秘、高薪，这是大部分人对这个职业的第一印象。其实，飞行员的高薪已经算不上什么秘密了，如果你觉得这是传言的话，那么宁波最近公布的工资指导价位就是一个很笃定的证据，338个职业里，飞行员年薪最高，官方公布的指导薪水是370053 元。
本次调查以飞行员为主，也包括了“漫步云端”的空姐。我们所好奇的是，他们真的和TVB 的《冲上云霄》里演的那样，每天光鲜地拎着小包走来走去，谈谈情说说爱，然后就可以有大把大把的钞票进口袋？工资和他们的飞行高度一样，没有最高，只有更高吗？
调查结果是：和出租车司机相像，飞行员和空姐基本都是靠“小时费”赚钱的，多劳多得；机长和副驾相差悬殊；飞国际线比飞国内线拿的钱多50%，津贴还是美金哦；压力大，跳槽难，但毋庸置疑的一点是，飞行员绝对是高薪！
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22:49:05 上传
雪花中的小鱼
08:11:00 进行了修改雪花中的小鱼
08:10:29 进行了修改
铁牌申友 Lv8
已知机长的年薪高位这个数字很牛吧。这不是流言，而是确有其事，业内很多人都知道。成都双流的鹰联航空曾经开出过年薪80万的价码，用来吸引优秀的飞行员，这不是做秀，他们最后真的招了四个飞行员。据说除了摆在台面上的80万，私下还附带了汽车、花园别墅的天价待遇。
刚毕业飞行学员能拿的钱
刚毕业，哪怕你学得再好成绩再优秀，是绝对不会让你去动手开飞机的，得从学员开始混起。学员什么也不做，就是坐在飞机上观察，看看机长和副驾驶他们是如何操作的。说得直白点，就是当个小跟班。各家航空公司标准不一样，一般跟满60个小时的安全时间才能升级，请注意，这里说的是安全飞行时间，即中间不可以有小纰漏，否则就得推倒重来，从零开始，严重的还会停飞。当然，这个价码相比其他专业的毕业生来说，还是不错的。
机长的年薪
调查中发现，各家公司标准都不同，但一般机长每月2-3 万的收入，加上奖金等，可以拿到40万的年薪。我们看起来很高了，水平比较一下会觉得挺一般。香港地区的机长是140万人民币，美国更牛，大约可以拿到200万美金，折合人民币是1400 多万。
副驾驶月薪
副驾驶的月薪机长毕竟是少数，机长下面一个级别是副驾驶。调查中发现，副驾驶的平均月薪没有想象中那么高，基本工资就几千块，收入都是靠一小时一小时飞出来的。
普通空姐的平均工资
一般是元一个月。一年还会发一次效益奖，这笔数字会比较可观，是0.6-1.2 乘以国航当年的效益奖基数。
刚入门的空姐工资一般按照最低标准30元/小时计算，飞行时间上限为120小时。每过一年工资标准上涨4元/小时，直到60元/小时封顶。通常工龄在4年以上的空姐，月收入可以达到近万元，飞国际线会更高。所以说，做半年空姐可以买车，这也不是什么神话。
铁牌申友 Lv8
规矩：不可以混开
飞机类型的不同直接决定了飞行员的收入。大非是波音777的副机长，月薪税后1万出头，同家公司，他的同事波音757机长月薪就是2万出头。但是，大非是绝对不可以去开波音757的。现有制度规定了一个飞行员只能飞一个型号的飞机。开飞机不同于开汽车，你开别克凯越开顺手了，照样可以开路虎；windows系统用惯了，换个苹果系统过阵子也能摸出来。飞机太复杂了，不同型号飞机内部设置不同，如果飞行员一时记错，后果会很严重。
体系：和开TAXI 差不多多劳多得
国内航空公司的薪酬体系基本是按照基本工资+飞行小时费来计算的，飞行员和空姐靠“小时费”赚钱的，多飞多得，少飞少得，这点和出租车师傅很像。当然，也不是说你想飞就飞的，飞行员的飞行时间有严格控制，平均每月90个小时，绝对不能超过100 个小时，主要是为了保证你有足够的精力；另外，心情不好，比如和老婆闹离婚了，和爸爸妈妈吵架了，也是不允许上天的，当然，不飞就等于没钱拿。这个体系看似很公平，调查中还是听到了一些抱怨的声音。主要是由于飞行时间和工作时间不成正比，从早上起来去单位，准备，到上飞机，这些都是值勤时间，但真正被计算进收入的只有飞行时间，即飞机脱离地面IN AIR的时间，遇上雷雨等待，或晚点什么的，一等两三个小时，还需要做大量的解释工作。航空公司的薪水还包括空勤灶，等于我们平常说的饭贴，不多，一般每月几百块。
升级过程：十年媳妇熬成婆
飞行员是靠时间和经验堆积起来的，越老越吃香。以老K为例说明吧，他46岁，已经混到了航空公司的机长。老K毕业了先从学员开始做起，做满60个小时，然后一点点地晋级，副驾驶———正驾驶———机长，机长之上，还有教员和检察员。从技术层面来说，做到机长已经很强大了，从学员到机长需要漫长的时间。老K举了个例子，像波音737 的机长，需要飞行满2700小时，快的话需要4-5 年的时间，一般是6 年左右，而对于大型的波音777这样的机型，10年都不一定飞出来一个机长。飞行员并没有特别的年龄限制，可以飞到60 岁退休时止，所以说飞行员也算是个“十年媳妇熬成婆”的职业。表面看起来光鲜，飞来飞去的，又拿着高薪，但他们的辛苦很多人都看不到，飞行员和空姐的劳动强度是普通人难以承受的，高空紫外线的辐射和缺氧使他们衰老得快，也挺伤身体的。
飞行员的成长经历大致可分为九个阶段：观察员（SS），全程右座（FR）,第一阶段副驾驶（F1）、第二阶段副驾驶（F2）、第三阶段副驾驶（F3）、第四阶段副驾驶（F4）、左座副驾驶（FL）、机长（C）和飞行教员（I）。一般来讲，从飞行学员成长为机长约需5至7年的时间。
大申过客 Lv1
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22:36:21 进行了修改山奇V敏
18:49:56 进行了修改
大申过客 Lv1
上次看一个飞行员也就8000一个月
大申过客 Lv1
还行吧， 我有个同学就是飞行员
大申水友 Lv4
很高了好吧&&很普通大众比是天价工资了& &人要学会知足&&无非就是一个驾驶员而已&&和开汽车轮船有多大差别 我觉得一个身体健康脑子不那么笨的&&训练一年或两年也可以驾驶的吧
走马观申 Lv3
飞行员。看标题我以为是机修师了。
常驻大申 Lv6
我也不是冲着楼主的标题来的，我是被楼主的内容所深深地吸引住了。。。
大申过客 Lv1
修机师估计钱多./a.jpg ./b.jpg
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大申过客 Lv1
上次去青岛出差.在HO的经济舱内.在后面和人聊天说.他现在已经开飞机了..什么线什么线..没认真听.下飞机的时候回头一看.大概就25岁左右~~~当做吹牛吧
走马观申 Lv3
都是重复劳动，本来也就是靠经验，没有什么别的，已经算收入高了
走马观申 Lv3
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大申铁杆 Lv9
我一朋友是飞行员视力，可他在开差头。
初识大申 Lv2
怪不得上头条，的确是精品文章！
注册申友 Lv5
做飞行员要有责任心，有处变不惊的冷静和果断！上百号人的生命啊！那是不能和出租车之类相比的！应该拿高工资！
忠实申迷 Lv11
做飞行员要有责任心，有处变不惊的冷静和果断！上百号人的生命啊！那是不能和出租车之类相比的！应该拿高工 ...
大申过客 Lv1
虽然 和其他驾驶员看起来差不多，都是开车的，按小时收费，但是飞行员的身体素质和心理素质要求极高啊！！！
走马观申 Lv3
和谁比是应得的工资，或谁的工资更高？就拿和房地产商比：一个是拿命，拿分秒来挣钱，一个是拿地皮，拿国家资源，拿劳动人民的付出来换来亿万财富，有人会说没有可比性，不同的性质的工作不能比，不比钱，就比责任，飞机长，空姐在天上时时刻刻担负着几百人的安危，房地产商又担负着什么责任？总之正如楼上说的他们的辛苦很多人看不到，他们的劳动强度是普通人难易承受的且老的快，单凭这些比亿万富商的收入还算高吗？
铁牌申友 Lv8
我觉得都好帅吧.......
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