了不起的5000万吨 中海油建成“海上大庆油田”――中新网
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了不起的5000万吨 中海油建成“海上大庆油田”
　　2010年底，部分媒体播发了中国海洋石油总公司2010年油气产量超过5000万吨，终于建成“海上大庆油田”的消息。然而，这条让几代海油人高兴得睡不着觉的好消息似乎并没有引起轰动，甚至很快就淹没在了诸如天然气供应紧张、汽油价格上涨等热点新闻之中……
　　的确，作为不研究经济的普通读者，5000万吨油气当量只是一个抽象的数字；作为石油行业以外的普通受众，建成“海上大庆油田”可能只不过是一种比喻。但是对于了解石油工业的人，5000万吨和“海上大庆油田”却有着特殊的分量。
　　我国能源结构的一大特点就是缺气少油，石油短缺曾经是严重制约国民经济发展和威胁国家安全的瓶颈。50多年前，以铁人王进喜为代表的大庆人发出了“宁可少活20年，拼命也要拿下大油田”的豪迈誓言，通过一代人自力更生、艰苦奋斗和革命加拼命，大庆终于在1976年原油产量突破了5000万吨并稳产了27年，创出世界石油史的奇迹。因此，在石油领域，大庆也就与5000万吨画上了等号。
　　如果说5000万吨油气当量的意义还仅仅在保障能源供给，那么中国海洋石油在300万平方公里蔚蓝色国土上奏响的华彩乐章，意义就不仅仅在能源领域。它对于我们开发海洋、利用海洋，甚至对于捍卫海洋权益都有着更加深远的意义。因此。80岁高龄的老石油部长王涛听到“海上大庆油田”建成的喜讯后激动不已：“海上大庆油田的建成对国家的意义太大了。它不仅是石油工业的一个重要里程碑，而且预示着海洋石油今后将有更快、更大规模的发展。”
　　艰难起步――
　　大庆油田用不到16年实现了5000万吨的产量，而海洋石油实现5000万吨这一目标整整用了53年
　　50岁以上的中年人都知道，当年国家在那么困难的条件下建成大庆着实不容易，那可以说是以铁人王进喜为代表的一代石油人用青春热血甚至生命换来的。同样，今天“海上大庆油田”的建成同样来之不易。
　　在陆地找油不容易，在海上找油就更难。大庆油田用不到16年实现了5000万吨的产量，而海洋石油实现5000万吨这一目标整整用了53年！
　　中国海洋石油总公司总经理傅成玉说：“海洋石油发展慢是海洋的特点所决定的。外行人看海上采油可能就隔一层海水，和陆地没啥区别。可就是这一层海水，让发展海洋石油要比陆地石油艰难得多。首先是高风险，由于海洋石油多在上百公里甚至几百公里以外的海上，因此环境、工程和作业风险都远远大于陆地。特别是中国海，‘北冰南风’，南海是全球海洋中台风灾害最多的海域，超过了墨西哥湾的百慕大。渤海冬季的海冰灾害也很频繁，因此自然环境极其恶劣。其次是高成本，海上油田的开发成本是陆地的5―10倍，往往打一口勘探井就要上亿元，最高的深海勘探井甚至高达10亿元。再次是高科技，如果说大庆会战的时候，我们可以靠革命意志，靠人拉肩扛搞会战，到海上就不行了，没有科技实力，光靠人海战术，我们可能连海都下不去。”
　　正是这“三高”，导致了中国海上石油虽然起步和大庆油田差不多，但是直到改革开放前，大庆油田已经实现了5000万吨年产量，海洋石油一年的产量还不足大庆一天的产量。
　　据老石油人回忆，早在发现大庆油田的第二年，即1957年，石油人就开始了海上探索。当时的石油前辈发扬的也是大庆那种没有条件创造条件也要上的精神，驾驶着渔船驶向南海一个叫莺歌海的地方，在船上架起井架，钻了两眼20多米深的井，捞出150公斤原油。这150公斤原油成为中国海洋石油的起点。而这一年距美国在加利福尼亚钻成世界第一口海上探井已过去了73年。
　　此后，中国石油人从南海转战渤海，并在那里实现了真正意义上的海洋石油工业。家住塘沽的老钻井工王从善至今还记得，日23点45分，渤海湾“海一井”开钻，正是身为司钻的他亲手把钻头送进的井口。次年6月，该井喷出原油，成为中国海上第一口工业油流井。
　　但作为中国海上第一井，这口井当时的日产量只有十几吨。而后来开钻的“海二井”更是命运多舛。1969年，“海二井”钻井平台遭遇大冰灾，整个平台被冰推倒。老石油部长王涛感慨：“那时候，海上的石油工人不缺雄心，做梦都想着要像大庆那样，在海上拿下大油田，可是由于缺乏技术实力和经济实力，海洋石油的创业过程非常艰难。”
　　对于当时设备的落后，老石油人都记忆犹新：出海的船还是国民党留下来的老旧军舰“重庆号”，有的甚至还是慈禧太后消遣用的清朝游船。由于设备简陋，那时候的海洋石油充分反映了这一行业高风险的特点，海上事故不断，险象环生。上世纪70年代末震惊全国的“渤海二号”事件就是最典型的事例。
　　正是由于海洋石油的高风险和高难度，直到改革开放初的1982年，在陆地石油除大庆以外，又相继建成了胜利、辽河、大港等一批大中型油田之后，奋斗了20多年的海洋石油工业，海上原油年产量才区区9万吨。
　　改革开放――
　　让无资金、无装备、无技术的“三无公司”终于完成历史性跨越，实现了几代人的光荣与梦想
　　“从9万吨到5000万吨的跨越，中海油用了28年。可以说中海油用了不到30年时间走过了西方国家100年走过的道路，这样的奇迹是党中央改革开放英明决策的结果，没有改革开放就没有海洋石油的今天，更不会有今天‘海上大庆’的规模。”傅成玉说。
　　的确，翻开中国海洋石油总公司的历史会发现，一部中海油腾飞的历史刚好契合了中国改革开放的历史。因此亲历了这一发展历程的傅成玉说：“中海油的发展不仅得益于改革开放，反过来也是对改革开放政策无比正确的最好验证。”
　　1982年2月，中国海洋石油总公司宣告成立。对于改革开放初期百废待兴的国家，对这家公司的所有支持只能是给政策。老海油人告诉记者，当时他们是名副其实无资金、无装备、无技术的“三无公司”，在最艰难的时候，他们甚至要靠出租办公楼给员工发工资。
　　傅成玉说：“虽然中海油当时两手空空，但我们手里握着国家赋予的海上石油对外合作专营权以及一系列优惠政策，因此我们可以率先开展对外合作。而通过对外合作，我们引进了资金和技术，再通过消化吸收和创新，逐步掌握了海洋石油的核心技术，因此大大加快了前进的步伐。我们今天不仅实现了5000万吨的产量目标，而且总资产从公司成立初期的28亿元增长到目前的6000多亿元。”
　　中海油能够只用28年就走过西方国家100年走过的道路，还有一个原因就是对外合作带来的高起点。
　　虽然成立之初中海油面临的是“三无公司”的窘境，但是由于海洋石油领域是全球公认的未来能源的接续区，是全球各大石油公司关注的焦点，因此进入这一领域的都是世界级的特大公司。中海油从一下海就是和类似BP、雪佛龙、壳牌这样的国际石油巨头并肩合作。这些有着百年历史的国际公司不仅掌握着世界石油领域最先进的技术，而且拥有丰富的行业经验和管理经验，因此对中海油来说这是通过合作学习，实现跨越发展的最佳机会。
　　亲历开放合作洗礼的中海油深圳分公司总经理刘再生对当时的对外合作记忆犹新：“最初与国外大公司合作，我们只能是站在旁边看别人干，慢慢地我们能跟着一起干，到后来我们终于可以取代别人独立干。过去一个海上作业平台上，几乎所有岗位都是国外公司派来的技术人员，我们的人员只能干最初级的甲板工，给人家打打下手。而现在你到海上作业区看看，就是合作区块也看不到几个外国人了，核心岗位都换成了咱们中国人，因为我们已经完全掌握了300米以内水深的所有核心技术。”
　　被誉为海上铁人的全国劳模郝振山就是一个生动的例子。作为中专生，郝振山在中海油的第一个岗位就是刘再生说的甲板工。干了没多久，郝振山就发现那些技术含量高的重要岗位多由外国人把持着。“你们手中的刹把（钻井的核心工种是操控刹把的司钻）早晚会是我的。” 甲板工郝振山暗暗在心里较上了劲。
　　狠练一年基本功之后，郝振山终于上了钻台。白天，他一干完活儿就跑到司钻室外面伸着头观摩外国司钻如何操控刹把。晚上，他抱着外文技术资料逐字逐句地钻研。就这样坚持了整整5年，郝振山终于成为南海六号上顶替外方司钻的中方第一人。
　　在上个世纪80年代的中海油，像郝振山这样如饥似渴向国外合作者学习的事例非常多。据总公司人力资源部总经理唐代治介绍，在公司成立初期资金那么紧张的情况下，中海油就咬牙拿出2000多万美元，送员工到国外的合作公司以及大专院校学习。总经理傅成玉就是80年代派出去取经的科技人员，据说傅成玉当年在美国学习两年，居然没有离开过所在的城市。
　　学习国外的先进技术还仅仅是一个侧面，开放合作带来观念上的脱胎换骨对中海油日后的高速成长更是至关重要。
　　改革开放初期，传统旧思想的束缚还非常强烈，新旧观念的碰撞也非常剧烈。比如，看到来自不同国家的物探地震船、辅助船驶进中国海域，不少人甚至质疑这是卖国行径，认为是八国联军回来了。而在具体的合作中，观念的冲突更是频繁。比如在合作开发平台上，一些中方职工还是抱着老观念，认为国外合作者是资本家，因此劳资纠纷经常发生，甚至发生中方职工故意违反规定，在高危的生产平台上吸烟，被外方集体解雇的事件。再比如，商务合同招投标，这在今天是最平常的事，但在上个世纪80年代却能引起轩然大波。有一年，在一个项目的招投标中，一个系统内的企业竞标失败，其上级机关居然公开宣布，合资公司的招标结果无效。因为计划经济时代，项目给谁不是市场说了算，而是领导机关说了算。
　　今天回顾当年这些看来匪夷所思的故事，傅成玉说，正是这些观念的碰撞，让作为国有企业的中海油人快速转变了观念。在学到国外先进技术的同时，也学到了别人先进的管理和经营理念，大大加快了中海油的市场化进程。
　　的确，中海油是业内公认的市场化和国际化程度最高的特大型国有企业。比如最早打破大锅饭，最早实行全员聘用制，最早实施分配制度改革、住房制度改革……这一系列改革举措都早于国家几年甚至十几年在中海油得以施行。
　　正是改革开放焕发出来的无穷活力成就了中海油，让它能够在短短二十几年，把一个国家几乎没有投入、在技术和装备上零起点的行业内很不起眼的企业，发展成为今天这样一个受到普遍尊重的国际大型石油企业，并获得了被誉为能源行业“奥斯卡”的年度大奖――“普氏年度最佳能源企业”和“年度最佳能源生产商”。公司得到挑剔的国际资本市场的持续认可，标普和穆迪评定总公司及所属的油公司、财务公司的资信相当于国家主权评级。
　　自主创新――
　　让中海油人在国外同行望而却步的领域大展身手，让中海油从几条渔船、破船一跃发展成为装备精良，有国际竞争力的现代化石油企业
　　对外合作让中海油学到了国外的科学技术，但是如果仅仅是跟随战略，我们永远只能是配角，永远不会实现赶超。中海油总公司副总经理周守为院士说：“中海油的发展史就是一部科技进步和科技创新史。一方面没有科技进步和自主创新就不会有‘海上大庆’的建成，就不会有5000万吨的油气产量。另一方面，也正是在中海油的成长壮大过程中，我国建立起了海洋油气勘探开发科技创新体系，用了不到30年时间，完全掌握了300米以内水深海洋油气勘探开发的成套技术。而且通过自主创新，我们在多个领域甚至达到了世界领先水平。海洋油气勘探开发科技创新体系获得国家2010年科技进步一等奖，就是对中海油科技成果的最好肯定。”
　　中海油的科技人员在如数家珍般给记者介绍各项他们通过自主创新实现的国际领先技术时，提到最多的就是海上稠油开发技术。
　　渤海油田2010年的产量是3000万吨，是目前仅次于大庆油田和长庆油田的国内第三大油田。中海油有限公司副总工程师张凤久告诉记者，如果没有在海上稠油开发这一核心技术上的自主创新，就不可能有渤海油田的3000万吨产量。目前中海油不仅创造了海上稠油冷采的世界纪录，而且仅渤海的稠油产量就超过了全世界其他国家所有海上稠油开采量的总和。可以肯定地说中海油自主创新的海上稠油开采技术是世界领先的。
　　石油专家告诉我们，海上稠油开发是世界级难题，而渤海的石油稠到了像糨糊，根本不能流动。在陆地一般靠加热或注入蒸汽的办法开采稠油，而海上做不到，因为隔着海水成本太高。因此上个世纪90年代，由于渤海发现的都是稠油，不少国外石油公司投入巨资找到了油田又都放弃了开发。而当时中海油也想拉几个技术和资金实力雄厚的国外公司一起开发，但均遭到婉拒。他们的原话是：“海上稠油开采技术是21世纪的挑战。”
　　中海油研究总院院长陈伟说得很实在：“并非他们的技术真的不行，只是因为人家的资源是全球性的，我们中国的油品不好，他就不值得去费力搞研发。因此这件事告诉我们，仅仅依靠别人是靠不住的。咱们自己的家园，只能靠自己耕耘。引进消化吸收了别人的技术之后，必须走自主创新的路子，否则永远不会独立，也不会有竞争力。”
　　经过科研人员的不懈努力，中海油终于在全球首创了注海水强采的稠油开发技术。同时，在渤海还采用了聚合物驱油技术，创造了海上稠油整体实施三次采油的世界先例，大大提高了海上稠油的采收率，使得国外公司认为没有效益的油田得到了很好的开采。
　　据周守为院士介绍，自主创新大大提升了中海油的国际竞争力，过去我们都是向国外同行学习先进技术，当我们开发出海上稠油开采技术后，过去的老师开始向我们请教。如今，中海油输出的海上稠油开采技术已在世界其他海域得到应用，并获得国外同行的高度评价。
　　搞石油的人都知道，中国的石油资源并不好，特别是渤海，不仅是稠油，而且分布非常零散，开发难度巨大，不少都被国外认为是没有商业开发价值的边际油田。同样道理，人家挑肥拣瘦不愿意开采，就只能靠我们自己在技术上自主创新，把没有商业价值的油藏有价值地开采出来。
　　针对渤海这些开发价值不高的边际油田，中海油在学习的基础上又自主创新了海上优快钻井技术。据张凤久介绍，用我们和国外学习的常规技术在海上钻一口井一般要30天，而中海油自主创新的优快钻井技术却只用4天。海上设备非常昂贵，租一件专业设备一天的租金就是几万甚至几十万美元，钻一口井节省26天就可以节约大量投资，从而通过降低成本使小油田也能得到经济性开采。这一技术在中海油的666口井上已经应用，仅此一项所节约的资金就是92亿元。
　　海上油田整体加密提高采收率技术，是中海油这几年才创新出来的新技术。海上采油不同于陆地，陆地可以通过多打井增加产量，但海上不行，因为海上要借助操作平台，而一座海上平台的费用要四五十亿元，因此中海油的技术人员自主创新了在一座平台上通过技术手段，整体打加密井的核心技术。这一技术在已经开发了近20年的渤海绥中36―1油田（一期）使用后，使这个老油田的日产量翻了一倍。“预计这一技术可以提高采收率10%以上。”张凤久兴奋地对记者说：“这一技术一旦推广开，按照渤海3000万吨的产量计算，每年就可以为国家多贡献300万吨油，这可是一座中型油田的年产量呀！”
　　如今在中海油，人们感受最深的是这家当初的“三无公司”已经完全脱胎换骨，鸟枪换炮。无论技术还是装备，都堪与世界大石油公司比肩。而且通过这些年的自主创新，中海油不仅在300米水深以内的技术和装备赶超世界先进水平，在300米至3000米的深海，中海油也已经起步。如今的中海油不仅有全世界最多的FPSO（海上浮式生产储运系统），而且用于3000米深海的全球领先的深海钻井船海洋981今年也将投入使用。到那时，走过了引进消化吸收，步入自主创新阶段的中海油，将握有挺进深海的海上利器，将有能力到中国甚至世界的所有海域进行作业。
　　以人为本――
　　让中海油把人的价值看得高于一切。在中海油，为了安全，员工甚至有不工作的权利
　　在中海油采访的日子里，记者始终被5000万吨的产量、被中海油的科技创新、被中海油先进的装备鼓舞着。然而这些还不是全部，作为“海上大庆油田”的中海油为我们奉献的还远不止这些。
　　第一次采访总经理傅成玉，他的一席话让记者震惊：“中海油的一个核心理念就是以人为本，人是中海油最宝贵的财富。在中海油，遇到灾难的时候，我们可以损失掉几亿甚至几十亿元的设备，但是我们不能损失一个人。在中海油，安全生产是最重要的指标，甚至超过了我们对业绩的追求。在中海油，员工有不干活的权利。”
　　此话一出，语惊四座。后来，记者在实地采访中才知道，原来在中海油的所有基层单位，都有一个“五想五不干”的规定，说白了就是员工如果觉得工作条件不具备，安全没有把握，他有不执行命令和不工作的权利。
　　这一点记者在渤海油田绥中36―1作业区得到了验证。2010年是生产压力最大的一年，因为总公司要实现5000万吨、天津分公司要确保3000万吨的生产任务，因此，所有作业区生产压力都很大。就在工作最较劲的那段日子里，电工张顺利在安装电伴热线时却要求停工，而且一停就是半天，理由就是按照操作规程，电工操作必须两人配合，而当时只有他一个人。这在其他企业或许并非合理要求，但在中海油却是完全合理的，甚至是值得鼓励的。作业区生产监督张超告诉记者，面对张顺利这样的要求，作为领导他必须尊重，因为他的要求符合安全操作规程。
　　中海油对安全如此较真，在习惯变通的中国人看来简直有些教条。比如我们在生产现场的任何一次采访都要先进行安全提示。这倒可以理解，毕竟油气作业是高危场所。但是我们在中海油北京总部采访，哪怕是在总经理傅成玉的会议室，第一项议程也是专业人员做安全提示，即遇到突发情况从哪里撤离。开始我们不习惯，后来我们体味到了其中的重大意义。
　　质量健康安全环保部总经理宋立崧对记者说：“任何一项事故，无论大小都是意外事故，都不是谁故意而为，故意那就成搞破坏了。而几乎所有意外都是不遵守操作规程导致的。就拿BP公司在墨西哥湾的事故，此前BP公司几十年都没有发生过任何事故，那怎么还会出事呢？就是麻痹了，没有严格遵守看起来很教条很死板的操作规程。所以我们这样一个高危行业，必须在任何时候把遵守操作规程融入到每个员工的血液中去，让它成为习惯。”
　　正是这样的教条和死板，使得中海油这样一个高危企业，事故率低到了令人难以想象的地步。中海油所实现的这5000万吨油气产量是真正不带血的产量，不要说人员伤亡事故，就是按照国际最严格的20万工时可记录事故率考核，中海油都大大低于国际水平。
　　记者在深圳分公司采访，那里不少油田的可记录事故率为零。而惠州油田一个作业区仅有的一次事故居然是一位员工开抽屉时碰破了手。因此，这个作业区为了消除事故，马上开展了“护手运动”，到处贴上了“护手”宣传画。
　　超强的安全意识除了海洋石油行业的高风险性，与20多年来中海油与西方公司经营理念的对接不无关系。
　　多年以前，中海油第一任总经理秦文彩在墨西哥湾参观时问一位船长：“飓风来了，你们怎么办？”“停止作业，撤人。”“那设备呢？”“当然是交给上帝了。”那时候，这种理念让习惯了不惜生命也要保护国家财产的中海油人很是震惊，那些设备可是价值连城呀，怎么能抛下就走呢？而今天，这已经成了中海油的惯例。比如在南海，每年都有台风损毁设备的事情发生，可唯独没有发生过一起员工因台风而受伤的事故。
　　对人对生命的尊重更来自中海油对人的价值的再认识。中海油副总经理吕波说：“中海油能够实现建成‘海上大庆’的宏伟目标，除了科技创新等硬实力，企业软实力也发挥了巨大作用。公司一直坚信，员工是公司最宝贵的财富，在企业改革过程中，员工只能是改革的主体而绝对不能是被改革的对象，改革的成本只能由企业承担，绝对不能让员工承担，一定要由全体员工包括离退休员工共享改革和发展的成果……正是有这样‘以人为本’的理念，才能够让中海油在具体的生产活动中，真正把人的生命和价值放在首位。也只有这样，员工才能真正发自内心地热爱自己的企业，企业才有快速成长的推动力。”
　　更让人欣慰的是，中海油已经把尊重、关爱自己员工的理念延展扩大到更广泛的层面，比如关注环境、关注社会。在高污染风险的海洋石油领域，中海油制定了比国家标准更严格的排放标准，不惜重金努力保护海洋生态。比如国家在渤海的排放标准是30毫克/升，南海是50毫克/升，而中海油自己的标准是17毫克/升和25毫克/升，在渤海甚至新建油田要达到零排放。
　　傅成玉说，支撑这一切做法的理念就是两个字：中海油作为国有企业的“责任”。记者 冉永平
【编辑:宋亚芬】
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直隶巴人的原贴：我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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外交部就美国务院官员涉南海九段线言论答记者问 04:45T原标题：外交部发言人洪磊就美国务院官员涉南海言论答记者问问：2月5日，美国助理国务卿拉塞尔在美国会听证会上称，中国根据“九段线”宣示海洋权益与国际法原则不符，应就此作出澄清或调整立场。中方对此有何评论？答：中国在南海的海洋权益是历史形成的，并受到国际法的保护。对于同有关国家间的海洋争议，中方一直致力于与直接有关的当事国通过谈判和磋商解决。同时，中国高度重视同东盟国家通过落实《南海各方行为宣言》共同维护南海的和平稳定。中方的上述立场是明确的、一贯的。制造话题、渲染紧张无助于维护东南亚地区的和平稳定。美方一些官员在国会听证会发表有关言论，不是建设性的行为。我们敦促美方拿出理性、公允的态度，为本地区的和平稳定和繁荣发展发挥建设性的作用，而不是相反。
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续南海油气被掠夺调查：中国在南沙没有1口油井日 00:28来源：中国经济周刊 作者：姚冬琴油气资源：南海中南部油气当量地质资源量占53%，可采资源量占66%，若被他国掠夺，中国海域将失去约2/3的可采油气资源。西沙群岛、中沙群岛的水下阶地也有上千米的新生代沉积物，是大有希望的海底石油和天然气产地。水产资源：南海海洋鱼类有1500多种，大多数种类在西、南、中沙群岛海域都有分布，很多具有极高的经济价值。海龟、海参、龙虾、螺、贝、海带等都很丰富。植物资源：西、南、中沙群岛岛礁陆地总面积不过10多平方公里，但生长着200多种高等植物。海鸟资源：大部分岛屿上，林木茂盛，四时如夏，岛屿周围广阔的海面上有丰富的海洋食料，吸引着大批的岛类在这里繁衍生长。各个岛屿上的鸟类共计有六十多种。矿产资源：南海蕴藏5万亿吨以上的锰结核、约3100亿吨镁、170亿吨锡和铜、29亿吨镍及锰、8亿吨钴、5亿吨银、800万吨金、60亿吨铀、250亿吨重水等比陆地丰富得多的矿产资源。动力资源：南海蕴藏巨大的潮汐能、波能、温差能、密度差能、压力差能等海洋动力资源，若能科学地加以利用，其社会和经济效益将不可估量。五国在南海的油气开采史越南：南海争端中最大的既得利益者1974年开始，越南逐渐控制了白虎油田、大熊油田、白犀牛油田、东方油田、Rubby油田等。白虎油田位于越南南部头顿地区东南150公里处，蕴藏着相当储量的天然气，由苏联与越南共同开发，随后介入的有英国天然气公司、加拿大的两家国际财团和文莱的一家公司。大熊油田最早由壳牌石油公司发现，后由英国石油公司开采。青龙油田处于中国拥有主权的海域之内。1993年，包括美国莫比尔和几家日本公司在内的国际石油财团向越南政府申请开发青龙油田，并于次年获准。之后越南又把附近的两块石油勘探区出租给美国大陆石油公司，严重侵犯了中国的主权和海洋权益。马来西亚：在南海钻了最多的油气井早在1966年，马来西亚就盯上了南海油气资源，当时就和英荷壳牌文莱石油公司合作进行南沙油气资源勘探。1979年，马来西亚出版的一张领海和大陆架疆域图上，就把南沙海域东南部的12个小岛礁划为自己的范围。1983年，马来西亚在弹丸礁突击登陆并实施占领；1986年，马来西亚占领光星礁和南海礁及附属的5个小岛；1999年又在榆亚暗沙和簸箕礁搭建设施。目前，马来西亚在南海共开采油田18个，气田40个。近年来，马来西亚还频繁地与外国石油公司合作，已经在南通礁至曾母暗沙之间建成了油气开发设施，开发范围深入到中国传统疆界线以内20公里。菲律宾：在南海“动手”最早的国家1966年，菲律宾引入石油公司，开始合作进行南沙油气资源勘探。1974年，菲律宾将南海的礼乐滩租给瑞典石油公司进行勘探，共钻井37口，其中约有7口位于中国传统疆界线内。1979年，菲律宾开始了石油商业生产。2001年，菲在中国传统疆界线内的深水气田正式投产，这是其历史上规模最大、投资最多的工程。2003年，菲律宾能源部开始海上新一轮公开招标，吸引了众多国际石油公司。该招标区域有近10万平方公里进入中国传统疆界线以内。2009年3月，菲律宾通过了时任总统阿罗约签署的《领海基线法》，再次宣称对位于其西部海域、有争议的南沙群岛具有“主权”。日，菲律宾政府批准与英国Forum Energy公司合作勘探中国南沙礼乐滩附近的油气资源。文莱：靠南海石油发家的小国从上世纪70年代开始，文莱加强与外国石油公司的合作，对南海海域进行石油资源的勘探和开发，还曾因此引发与马来西亚的冲突。根据文莱官方文件上的声明，其经济区包括中国的南通礁及南沙3000平方公里的海域。文莱曾与法国Total Fina Elf E &P Borneo B.V.公司、澳大利亚矿企必和必拓和Amerada Hess组成的集团签署合同，决定在水深800~2100米、面积5000平方公里的海区进行石油勘探和开采。印度尼西亚：在南海开出世界特大气田1996年，印度尼西亚在纳土纳群岛举行了大规模军事演习。从那时起，印度尼西亚将纳土纳群岛作为其主要天然气生产区，进行大规模的开采。纳土纳群岛主要由美国埃克森石油公司在印度尼西亚的子公司埃索进行勘探开发，估计包含约1416亿立方米的天然气可采。西沙旅游正当时酝酿已久的西沙旅游，离真正开放的那一天似乎不再遥远。4月19日，国家海洋局正式公布实施的《全国海岛保护规划》明确提出，“积极稳妥开放开发西沙群岛旅游产业”。新华社5月7日报道，海南省政府近日宣布，今年内将开通西沙旅游航线。西沙群岛风景堪比马尔代夫，面积最大、也是最早开发的永兴岛，有2平方公里，是西沙、南沙、中沙、东沙四个群岛的政府所在地。永兴岛上建有邮局、银行、医院、发电站等基本生活设施。2009年2月，国家又投资8亿元扩建海南文昌市清澜港，为开辟赴西沙海上旅游航线做准备。4月6日，海南海峡航运股份有限公司旗下的“椰香公主号”为西沙旅游进行了第一次试航，到达西沙群岛最北端的北礁，出于“不想惹纷争”，并没有登陆永兴岛。对于中国开放西沙旅游，越南一直表示反对。4月9日，此次试航引发越南外交部抗议。4月10日，菲律宾军舰对进入黄岩岛海域的中国渔船进行检查，开启中菲黄岩岛对峙至今。军事专家认为，考虑国际影响，或许是西沙旅游长期以来成为“禁区”的重要原因。但实际上，越南却在很早以前就开通了南沙旅游。2007年4月，越南首次组织130人乘军舰赴南沙旅游。“越南计划在南威岛建自然保护区，去年3月以来，至少13个团组、1000多人登岛。越南还在南威岛建基层政府，举行基层选举，并打算建3座寺庙。”海监官员告诉记者，越南人到南沙旅游，费用折合人民币一个星期25元左右，基本不花钱，就是为了鼓励人们前往。根据传统国际法的先占原则，第一，首先发现和命名；第二，首先经营和开发；第三，首先实施管辖权和行使主权。开发旅游就是经营开发的一个重要部分。“西沙旅游要抓紧开发，这将会为南沙旅游提供经验。放开旅游、有持续的发展、建设综合性基地，这对于中国在南海的控制权是有帮助的。”征庚圣说，另外，西沙旅游赚不赚钱，是优先考虑财富效应，还是社会效应，这都是需要考虑的。美丽的西沙西沙群岛，中国南海四大群岛之一，由永乐群岛和宣德群岛组成，在中国南海诸岛中拥有岛屿最多，共有22个岛屿、7个沙洲，另有10多个暗礁暗滩。西沙群岛其中，永兴岛面积最大，有2平方公里，是西沙、南沙、中沙、东沙四个群岛的政府所在地。西沙群岛位于海南岛东南方。以永兴岛为中心，距三亚市榆林港、文昌县清澜港都是约330多公里。1949年后，在岛上先后建有办公楼、邮电局、银行、商店、气象台、海洋站、水产站、仓库、发电站、医院等生产和生活设施。岛上还建有环岛公路、机场、码头，有班机、轮船通海南岛。岛上是典型的热带风光，椰树成行，鸟类成群，风光旖旎。由于人迹罕至，沙滩绵白、海水洁净，最高能见度达到40米，是优良的潜水地。最佳旅游时间去西沙最佳时间是每年10月至次年8月，尤其是每年的3—5月，那时海上风平浪静、气候宜人。而6月至9月会刮台风和下大雨，海上波浪很大，船舶的行驶会受到很大影响，不适宜旅游。西沙的紫外线格外的强，感觉上人一直暴露在阳光下，SPF40以上的防晒霜一定准备好，蚊香、风油精、治感冒、肠胃炎这样的药品也要随身携带。吃住行去西沙有三种方式1. 搭乘从三亚、陵水的军用机场到西沙的飞机，但这并不容易，需要和部队有非常过硬的关系。2. 搭乘每月从文昌清澜港发往永兴岛的补给船，需16个小时，下午5点从海南清澜港出发，第二天的早上9点左右到，不过得提前向西沙工委申请办理上岛证。3. 租渔民的船去西沙，需要24小时左右，主要是去鸭公岛等无部队的岛屿。一条渔船的费用大概在6万左右，需要多人拼船。因为渔船的吨位比较小，南海的风浪很大，晕船是很痛苦的，而且有一定的风险。住宿，目前西沙群岛只有永兴岛西沙工委招待所有接待能力，共18个房间，合计36张床位，设施较齐全，有三餐供应。旅游热点西沙将军林，是一片党和国家领导人以及100多位将军先后栽种的椰林，每一颗都刻有栽种者的名字。椰林郁郁葱葱，面朝大海，享受海风。七连屿，位于永兴岛西南方，是一排无人居住的小岛，由7个大小不一、形状各异的岛屿连在一起，热带植被繁茂，自然风光独具一格。西沙海洋博物馆，由驻岛官兵自己动手创办，始创建于上世纪80年代，珍藏了很多海洋生物的标本。
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南海油气被掠夺调查：中国在南沙没有1口油井日 00:28来源：中国经济周刊 作者：姚冬琴海域被瓜分，岛礁被侵占，资源被掠夺，安全受威胁——这是中国海洋权益形势面临的四大问题。海洋重要，早在2500年前，希腊海洋学者狄米斯托克利就曾预言：“谁控制了海洋，谁就控制了一切。”时至今日，人口爆炸、能源短缺，“饥饿”的人类越来越依赖海洋。1960年，世界上只有12个国家在海上采油，产油量1.9亿吨，占石油总产量的9.2%。而现在，几乎所有的濒海国都行动起来了，海上钻井数量达3万多口，产量已占石油总产量的1/5强，产值超过2000亿美元，占海洋经济总产值的70%以上。然而近现代以来，中国对海疆权益不甚重视。海洋国土一直没有纳入国家的经济区划版图。新中国成立以来，一共做过3次大的经济区划，3次都没有把海洋国土纳入到经济区划中去。国务院2010年底下发的《全国主体功能区规划》明确提出，鉴于海洋国土空间在全国主体功能区建设中的特殊性，将另行颁布实施《全国海洋主体功能区规划》。但该规划至今尚未颁布。南海是中国四大海域中最大、最深、自然资源最为丰富的海区，但自从上世纪六七十年代南海的资源战略意义被肯定以来，这片空虚的战略要地迅速被周边其他国家抢夺。中国一直坚持“主权属我、搁置争议、共同开发”的原则，但中国的“高度克制”并未换来周边国家同样的态度。迄今为止，南海周边国家已经在南海开了1380口油井，全世界各大石油公司都从中分得一杯羹。这在很大程度上影响了中国的海洋能源安全。新华社披露的数据显示，失去南海资源，相当于失去中国油气总资源量的1/3。南海，不该成为“冒险家的乐园”。强化海权，制定科学的南海能源安全战略，具有非常重要的战略意义和紧迫性。陆海统筹，应该成为未来中国追求的方向。美国能源信息署的远期分析认为，从现在起到2025年，亚洲发展中国家的石油消费预计将平均每年增长3%。如果照这种趋势延续，这些国家的石油需求将从2002年的1510万桶/天上升到2025年的近3360万桶/天。周边国家对能源的渴求，使得近在咫尺的南海炙手可热——这片海域的石油储量高达418亿吨，天然气储量75539亿立方米，还有丰富的海底可燃冰储量，有“第二波斯湾”之称。近30年来，越南、马来西亚、菲律宾、文莱、印度尼西亚等国纷纷加强对南海的开发和利用，开发步伐也从近海大陆架向深海持续推进。一份西方知名石油公司提供的报告显示，上述五国已经与西方200多家石油公司合作，在南海海域合作钻探了约1380口钻井，年石油产量达5000万吨。这个数字相当于中国大庆油田最辉煌时期的年开采量。南海不但资源丰富，还是亚太地区海运的“咽喉要道”，这里有世界上最繁忙的航线。如果按吨位计算，每年有超过一半的各国商船队需要通过南海，通行量是苏伊士运河的3倍，是巴拿马运河的15倍。数据显示，在国际贸易的航运中，原料和粮食的运量占总运量的90%以上，其中，石油和石油产品约占55%，铁矿石约占10%。具体来看，日本、韩国、台湾地区从中东、非洲、印度尼西亚、马来西亚等地进口的原油，80%以上需要经由南海运输；从南非、越南等地进口的液化天然气和煤，也绝大多数需要走这条线路。可以说，韩国2/3以上的能源供给、日本和台湾地区60%以上的能源供给都依赖南海的“生命航线”。中国也有80%的原油进口是经由南海运到国内的。因此，无论是从能源、航线，还是地缘政治出发，南海都被视作“重中之重”。不仅周边国家把这里当作“冒险家的乐园”，即便是美国、俄罗斯这样“遥远”的国度，也想在南海海域争取“泊位”。“中国对海域主权主张300多万平方公里，但是渤海有3万、东海有30万、南海有120万，超过一半与周边国家有争议。”中国海监总队一位官员告诉《中国经济周刊》，“中国陆地划界基本划定了，但是海上疆域，只划定了北部湾湾口以内部分海域，相当于应划定界限的7%。有大量的海域没有划定，是造成海上纠纷的重要因素。”南海资源的既得利益者如今，越南、马来西亚、菲律宾、文莱、印度尼西亚等国已同西方国家合作，从油气开发中取得了巨大的经济利益。越南依靠白虎油田等，已经成功从原油净进口国变为净出口国。南沙海域被周边国家各自划分了彼此重叠的招标区，不断扩大勘探范围，且大部分区域在中国传统海疆线即“9段线”之内。在上述五国中，越南与中国在南海的权益争夺也最为激烈。越南1977年公布的其专属经济区和大陆架，进入中国传统海疆线内达100多万平方公里。目前，越南已经在南海划定185个区块，很大一部分区块属于中国的西沙、南沙海域。凭借这些招标区块，越南与50多个外国石油公司签订了石油勘探和开发合同。“越南在南海开采的油气资源产值，保守说占其国内生产总值的19%以上，也有数据说占30%。”上述海监官员说。截至2008年，越南已从南沙共开采了逾1亿吨石油、1.5万亿立方米天然气，获利250多亿美元。越南也因此成为南海争端中最大的既得利益者。马来西亚近年来也划出多个深海油气区块进行招标，是在南海开采油气资源最多的国家。数据显示，其在南海石油年产量超过3000万吨，天然气近1.5亿立方米。“马来西亚在南海开采的石油产值，占国内生产总值的20%以上，拥有油气钻井最多。”上述海监官员对记者说。而且，马来西亚出口石油的70%来自于中国南海传统海疆线内。菲律宾是在南海“动手”最早的国家，1946年便盯上南沙群岛。普遍认为，菲律宾就是为了石油才显得如此迫不及待。因为，在南海周边国家中，菲律宾面临的能源供应问题最为严重，其石油总需求量的95%依靠进口。1976年，菲律宾开始对外进行南海油气勘探开发招标。据上述海监官员介绍，目前，菲律宾在南海开采的油气，可以满足国内40%的使用。文莱宣称的专属经济区，与马来西亚、菲律宾、越南、印度尼西亚等国的专属经济区要求均有重叠，屡有争端，但文莱也从未放松在南海的油气开发。该国仅与壳牌公司合资建设的海上石油平台就超过240座。得益于近海石油的生产，文莱人均GDP位列全球第五位。印度尼西亚的油气生产也有20%来自南海海域，其开发的纳土纳气田是世界上最大的气田之一。据报道，从1990年起，纳土纳群岛每年可生产大约800万吨液化天然气。从2001年开始，印度尼西亚已经通过海下400英里管线将纳土纳岛生产的天然气运输到新加坡。“相比之下，中国对南海油气资源的开发进展缓慢，甚至在南沙群岛没有一口中国油井，没有开采一滴石油。”上述海监官员对记者说，这是由于上世纪70年代以前，中国没有技术能力开采，有了技术之后，中国考虑到严峻的国际形势，采取了克制的态度。周边各国在南海开采资源的背后，实质是通过开发控制海域，“中国海洋权益形势面临四个问题：海域被瓜分，岛礁被侵占，资源被掠夺，安全受威胁。”业内人士认为，在中国海域油气总资源中，南海中南部油气当量地质资源量占53%，可采资源量占66%，若被他国掠夺，中国海域将失去约2/3的可采油气资源。外国公司抢“泊位”实际上，中国南海周边的五国，都是通过利用外资方式对南海油气资源进行开发的。世界权威能源咨询机构HIS公司2002年的数据便显示，上述国家对外售出的合同区块共143个，区块总面积达26万平方公里，共发现约240个油气田，已探明石油可采量14.7亿吨，天然气4.1万亿立方米。在南海海域，不仅可以看到上述国家的国家石油公司，还可以看到发达国家几乎所有的石油跨国公司，比如英国石油公司、埃克森美孚公司、道达尔公司、埃尼石油公司、俄罗斯国家石油公司、日本帝国石油公司、三菱石油公司等。“这体现了南海问题的复杂性。发达国家石油公司介入南海，形成了利益捆绑。”中国南海研究院海洋经济研究所所长征庚圣说。投资南海，被认为给发达国家介入南海争端提供了跳板。比如，日本的一家企业拥有越南东方油田64.5%的股权。日本前外相冈田克就曾公开表示，“日本对南海问题不能毫不关心。”除了日、美、俄等传统在南海活动的国家，印度也试图加入，在南海建立自己的“泊位”。一个发人深省的外交事件是，日，越共中央总书记阮富仲和越南国家主席张晋创分别出访中国和印度。中越两国签署了一份“妥善解决中越海上问题”的协议。然而就在一天后，越南就和印度签署了两国海上油气开发的相关协议。这种外交安排颇费心思。印度为何不顾中国反对，执意卷入南海争端？在军事专家张召忠看来，首先因为印度缺石油；其次，越南也是印度东进战略中的一个支点。“这是一个非常危险的游戏。”张召忠说，印度跟越南签协议，绕开中国，无视中国与越南在南海的争端，如果这个游戏成功了，有可能会成为一种模式引入到南海，别的国家可能也会跟进。事实上，5月12日，印度多家媒体报道称，由于“技术原因”，印度国有石油公司已决定退出和越南在遭中国反对的南海128号油气区块的合作勘探。印度媒体对此表现出非常遗憾，印度报业托拉斯声称，这将影响到印度在这一地区的战略存在，“新德里只能眼睁睁地看着中国的影响力不断增强”。主权问题不动摇，经济开发不放松专家认为，中国在南海的被动局面很大程度上与开发进程的缓慢有关。如果等到南海争议解决了再去开发油气资源，中国可能就拿不到油气资源了。“我们在南海问题上，不仅要盯住主权，还要盯住产权。既要国家利益，也要实际的经济利益。”征庚圣向《中国经济周刊》指出，绝不应该拿主权换经济利益，但在主权争议可以暂时搁置的情况下，一定要追求经济利益。“也就是，主权问题不动摇，经济开发不放松，小动作不折腾。”征庚圣认为，眼下南海问题的当务之急是订立跟周边国家共同开发的安排。“从经济学的角度，南海油气资源可以被视作‘俱乐部产品’，区别于公共产品和私人产品。俱乐部成员，也就是周边国家可以来谈产品的分配。而非俱乐部成员，不可以参与。就像俱乐部的运营一样，这当中也需要一套‘管理规定’。”海南大学政治与公共管理学院院长安应民也认为，各方在南海的经济利益主要表现为对油气资源的开采，“搁置争议，共同开发”对解决各方之间的利益纠纷不失为一个有力的方案。当前需要努力的是将南海共同开发制度化，即南海周边各国通过交易、协商确定适当的行为准则，重塑区域行为体的利益与政策，实现相互信任、集体认同和共同开发。“目前，中石油、中石化、中海油可以与国际大石油公司共同合作到世界主要海域开发油气资源，当然也应该在南海尤其是南沙争议海区的一些协议区块合作开发那里的油气资源。”安应民说。安应民认为，南海油气开发，可以划分相应的开发类型和区块，并借鉴国际上有关争议区域共同开发的成功案例，选择一些共同开发的管理模式。比如，联合经营管理模式，两国分别授权石油公司进入共同开发区域，通过订立联合经营合同的形式进行勘探开发。事实上，据法新社报道，菲律宾菲莱克斯石油公司正同中海油协商，寻求在南沙群岛附近的礼乐滩联合开发油气资源。“5月9日，中海油‘南海石油981’在南海首钻，是一个契机。我们是不是选择在南海自主开发石油？至少，我们掌握了更多的优势，在合作谈判中可以向对方施加压力，有比较优势的，我们多拿一点份额。”征庚圣说。
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关于菲律宾退役军官要登岛插旗这是来试探中国新的实际控制线，是黄岩岛附近的九段线，还是黄岩岛12海里，还是黄岩岛泻湖入口或礁石周围，或者未行抓捕只是驱逐？最后一种可能表明只要风头一过，黄岩岛将处于轮流进船控制的局面。前三种都是中国控制，但第3种是姿态，第一二种是实际控制。毛主席的年代，美国军机舰船侵入中国领海领空500多次，每次人民日报发第几百几十几次抗议，美方就说我不知道你的领海线啊，你没有明确标示啊，就标记一个点，逐渐连出一条线，到我国明确12海里领海基线时，双方的图对照竟接近一致。美国至今不承认海洋法公约，难以据此支援菲律宾，而美菲条约指的是118度线以东。中国和菲律宾都在海洋法公约上签字，但中国有一个不涉及领土领海主权的保留声明，菲律宾有一个不涉及主权的8段文字保留。所以双方都无法沿用海洋法公约仲裁。黄岩岛事件的最终结果，将事实标出中国在黄岩岛附近新的实际控制线。
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元清讨论的原则在于内外有别，现实意义在于日本，经济方面在于日本宣传上肯花钱，而且从中日经贸关系来看，我们也可以不追打下去。
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元清讨论贴不让回复了，贴这里吧，也是关于失土和内外有别的－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－其实你我的意思都是一致向外看吧。向外看，北宋丢的地方还是丢给中国的少数民族吧，内战的性质。可是满清丢的朝鲜、台湾、琉球、东北辽东是丢给小日本的，越南缅甸是丢给法国的，西藏南给英，西疆西黑龙江北一百多将近200万平方公里给俄，这些都是割给外国的，内外有别，天壤之别，所以我们说满清失土最多，统治最烂。
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转一篇参考资料，是国防大学学者公开发表的－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－在我国南海的广袤海疆上，南沙群岛北部中央郑和群礁的西北角，坐落着南沙群岛第一大岛，也是中华民族最早在南沙诸岛开发经营的美丽海岛——太平岛。太平岛呈长梭形，面积约0.443平方公里，平均海拔3.8米。岛上宽阔平坦，植被茂密，一年四季有多种海鸟栖息于此，是南沙诸岛中唯一存在淡水资源的岛。太平岛之名的历史由来太平岛，又称黄山马峙，据历史记载，这里最早是中国海南渔民的生活基地，渔民们从事捕捞海龟、海参和鱼类活动，在岛上建有房屋、神庙和水井。1907年，由于晚清政府腐败无能，大批日本商人和渔民趁机涌入南沙，强占太平岛。1933年爆发了“南沙九小岛事件”，法国派兵占据太平岛，升起其国旗，赶走岛上日商和台劳工。1939年4月，日军攻占太平岛，驱离法国殖民军和越南渔民，太平岛被纳入日本版图，归日占高雄州高雄市管理。日军在岛上驻扎侦察机部队、陆战队、气象情报队和通信派遣队，并建立潜艇基地。抗战胜利后，法国殖民军卷土重来，再次占领太平岛和南海诸岛。二战结束后，根据《开罗宣言》和《波茨坦公告》，日国民党政府内政部、广东省政府会同海军部组团分乘“永兴”、“太平”、“中业”等四舰赴南海接收西沙、南沙群岛，并成立南沙群岛管理处，隶属广东省政府管辖。为了纪念此次接收壮举，遂以旗舰“太平”之名命名南海第一大岛，并在岛屿东端立下“南沙群岛太平岛”的碑石。1950年，败走台湾的“国军”弃守太平岛后，菲律宾无视太平岛是中国领土不可分割的一部分这一历史事实，自称“发现”并“占领”了包括太平岛在内的9个岛礁。1956年台湾当局两度派“立威”舰编队开赴南沙驱离菲律宾军队，派遣陆战队戍守太平岛，重建南沙群岛管理处，后改称南沙守备区，隶属台海军司令部。从此以后，太平岛一直在中国台湾管辖之下，并一直保持一个加强连的驻防兵力。岛上建有驻军基地、机场以及卫星通讯和雷达监控设备等。1990年，台湾为进一步宣示“主权”，“内政部”登岛设立“南疆锁钥国界碑”。同年，台“行政院”指示高雄市政府成立管理委员会，接管太平岛。1992年，台“内政部”在岛上建造南沙群岛“收复照壁”，以证明南沙群岛历史上是中国领土。1997年后，台湾当局为推进与东南亚国家所谓的“实质邦交”，于日宣布成立“海岸巡防署南沙指挥部”，正式接管太平岛防务，原隶属于台海军陆战第99师的驻岛兵力陆续撤回台湾本岛，将这一战略要地的防务移交给没有多少武器装备、具有海上警察性质的“海巡署”。驻岛海巡人员105名，台军保留了仅有5名官兵的南沙气象站。2011年4月底，台湾方面决定派遣受过海军陆战队训练的海巡队进驻太平岛，从人员和装备上增强海巡的驻防实力。总之，从20世纪初至20世纪中叶，太平岛曾七度易手，先后被日本、法国以及菲律宾所强行占领，由此可见，太平岛的历史并不像它的名字那样太平，而原因就在于其独特的地理位置和无可替代的军事价值。太平岛无可比拟的地理及军事价值太平岛位居南海西侧航道的东边，处于南沙群岛的中央，如同南沙的心脏，素有“南疆锁钥”之称，地理位置十分重要。太平岛距我西沙永兴岛408海里，距台湾左营海军基地850海里，距台湾屏东机场790海里，战时更可作为舰艇、战机的活动基地及中转站。它距马六甲海峡东口540海里，对于维护南海战略通道安全有重要意义。平时，太平岛还可为航道安全、渔业服务、海难通报、海上事故救助、南海气象监测等提供便利。台湾军事专家实地考察后认为，太平岛可长期驻军，规模最高可达两个连，更因拥有淡水资源使其具有其他南沙诸岛都无法比拟的生存优势，国防地位和军事价值非常突出。两岸南海合作的起点回顾历史，两岸虽有诸多矛盾，但即便在严重对峙时期，双方在南海诸岛的归属上均坚持中国对其拥有主权的立场。1988年3月，解放军海军舰艇在南沙赤瓜礁海区对侵占赤瓜礁的外国海军进行反击作战，解放军曾在太平岛停留一周补给口粮淡水。台湾当局非但没有处罚守岛部队，时任台湾“国防部长”的郑为元将军更公开表示：“如果再发生战争，国军将助共军抗战”。1993年，台湾当局制定“南海政策纲领”，明确提出要坚定维护南海主权，台“国防部”有关官员表示，“不排除与大陆合作开发与管理南沙”。今年4月，南海地区一些国家意图再次挑起南海领土争端，一位美国学者曾撰文指出，越南正厉兵秣马，剑指太平岛。虽然台湾当局在2011年4月派遣受过海军陆战队训练的海巡队高调进驻太平岛加强防务，但太平岛面临严重威胁已成为不争的事实。为此，一些岛内学者明确指出，与其被越南抢走太平岛，还不如携手大陆共管南海。部分台湾媒体也呼吁两岸在南海问题上要合作。我军事科学院世界军事研究部原副部长罗援少将也在去年提出，两岸军人应携手维护中华民族的固有疆域，比如共同协防南海，一旦有事，太平岛上的台军可以给予大陆军队后勤补给便利。基于历史和现实政治问题，两岸南海合作无疑将面临各种困难和障碍，但在民族大义面前，海峡两岸中华儿女都责无旁贷。(王进 董伟/作者单位：国防大学)
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今日，，看到我深海钻油平台进入南海开工的消息。
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九段线内有大量外国油井，座标区块清楚。到了中国必须采取行动的时候了。
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跟帖备份－－ －－ －－简单地说，中国地图上的九段线在历史和法理上都是完全成立的。历史也是法理的一部分，即先发现、先占领原则。其次，海洋公约对其后未定海域的争议有效，中国的九段线早在海洋公约之前40年即已法定、国际承认、周边利害相关国不反对无异议，所以中国九段线完全符合海洋公约。甩九段线与海洋公约冲突，只是菲越等拙劣宣传的一厢情愿。第三，利益的实质上，所谓等到中国强大了才能动手的说法是不符合中国人民的基本利益的，对于收复南海失土来说，我们早已足够强大，对于经济发展来说，没有充足、廉价、可靠的能源供应就没有经济发展也就没有更加强大，放弃南海石油而空言“等我们强大了再如何”无异于痴人说梦。最后，南海石油经不起拖，大庆油田也不过一代人的时间就采得差不多了，照着周边小国的疯狂抽油速度，南海油田还禁得起我们再等几代人呢？别说还要求我们再等几十代人，那也不过是周边小国的宣传技俩和一厢情愿罢了。
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别处跟帖，在这里发一下以作备份。省得那边LZ删帖给一起删了。－－－－－－－－－－－－两个知识性问题：第一，打开世界地图绝大部分国家标出的海疆线是断续的，连续的没看见。以断续线否定九段线是无知。第二，联合国海洋法公约是上世纪80年代的，而九段线确立是上世纪40年代的，法律不溯及和改变以往，海洋法公约不能改变前已确定的疆界。这也是常识。拿常识性问题说事，注意这些是菲越近一时期宣传提纲，不是中方官方主张。中国政府从来也没有否定九段线的意图。顺便再说一个常识性问题，国家的疆界在官方地图画出显示，正如疆界线内有东北有藏南，我们不必天天说东北是中国领土。不能拿中国政府没有强调东北是中国领土就说东北不是中国领土。九段线也是一样，不能说中国政府没有强调就说九段线内主权不是中国的。拿政府没说来否定地图界线内主权是愚蠢可笑的，如果成立，中国地图疆界内的地方岂不是都可以否定。反过来，中国政府从来也没说过九段线不是疆界线，从来也没说过中国在南海的领海只限于岛屿外12海里的圈圈内，这都是无知者自己编的，也是近来南海主权升温背景下越菲宣传的新动向。九段线有效还是无效，不因它是断续还是连续而定，世界地图上看一下，各国标出的海疆线基本都是断续的，你能找出一条头尾连贯的海疆线来吗？你找不出来，因为没有。所以，周边声索国用断续线来攻击九段线，是无知、可笑的，也是徒劳的。曾母暗沙问题，海疆界线是必须根据出水领土来划，还是可以以水下暗沙甚至纯粹海洋来划，这个在海洋公约有规定，不过这个规定的效力只能约束其以后的行为，不能追溯其以前的行为，所以中国九段线在国际法上毫无疑问，而小日本主张冲鸟暗礁的专属经济区就不可以。
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两个知识性问题：第一，打开世界地图绝大部分国家标出的海疆线是断续的，连续的没看见。以断续线否定九段线是无知。第二，联合国海洋法公约是上世纪80年代的，而九段线确立是上世纪40年代的，法律不溯及和改变以往，海洋法公约不能改变前已确定的疆界。这也是常识。拿常识性问题说事，注意这些是菲越近一时期宣传提纲，不是中方官方主张。中国政府从来也没有否定九段线的意图。顺便再说一个常识性问题，国家的疆界在官方地图画出显示，正如疆界线内有东北有藏南，我们不必天天说东北是中国领土。不能拿中国政府没有强调东北是中国领土就说东北不是中国领土。九段线也是一样，不能说中国政府没有强调就说九段线内主权不是中国的。拿政府没说来否定地图界线内主权是愚蠢可笑的，如果成立，中国地图疆界内的地方岂不是都可以否定。反过来，中国政府从来也没说过九段线不是疆界线，从来也没说过中国在南海的领海只限于岛屿外12海里的圈圈内，这都是无知者自己编的，也是近来南海主权升温背景下越菲宣传的新动向。九段线有效还是无效，不因它是断续还是连续而定，世界地图上看一下，各国标出的海疆线基本都是断续的，你能找出一条头尾连贯的海疆线来吗？你找不出来，因为没有。所以，周边声索国用断续线来攻击九段线，是无知、可笑的，也是徒劳的。曾母暗沙问题，海疆界线是必须根据出水领土来划，还是可以以水下暗沙甚至纯粹海洋来划，这个在海洋公约有规定，不过这个规定的效力只能约束其以后的行为，不能追溯其以前的行为，所以中国九段线在国际法上毫无疑问，而小日本主张冲鸟暗礁的专属经济区就不可以。
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事实是周边国家在“有争议地区”大量采油，一部分在我9段线主权区域内，一部分在我南沙岛礁起算200海里专属经济区内。不顾事实说什么没人在有争议地区采油，等同于宣布其现状产油区处于中国主张领域之外，也就是等于中国宣布放弃这些地方的主权和专属权利。“争议区无人采油”是近期新出现的一种卖国主义论调。我们必须与渐进侵蚀式的卖国思潮和言行作坚决的斗争，保卫中国南海主权不致流失。北纬7－9度之间，中国南沙群岛万安滩、西卫滩。广雅滩所在海域，9段线以内（即9段线万安滩段东侧，真感谢前人划出9段线时在万安滩这里划了一段），这里完全在中国主权疆域之内，集中了南海西南部主要富采大油田，也就是越南擅称大熊油田、*龙油田，这些油田目前完全被越南占据，日夜抽油，构成越南盗采我南海石油的主要部分和越南GDP增长的重要部分，是中越南海石油争执的重头戏，中方在该区域设立了“万安北勘探区”，也曾尝试引入美国石油公司等西方石油公司合作开采，但由于越南的坚决反对和越南军队对该区域的实际控制，我方的万安北勘探区形同虚设，与美国等石油公司的合作也未能付诸实施。越南对该产油区的实际控制力来自越军占据的我南沙群岛西南大岛南威岛，越军在南威岛驻有重兵，修建了机场，设立了其侵占南沙各部军队的指挥部。近期引发南海紧张局势的2次中越对峙，其中一次就发生在万安滩产油区。越南不计后果的疯狂盗采，已经使青龙油田提前结束富采寿命期，越南已放弃这个已不怎么出油的油田。总起来看，如果不采取实际行动，我南沙群岛万安滩产油区将在可以预见的不算很长的时间内被越南采光。越方的政策，就是不管怎样，全力以赴地抽油，抗议也罢，讲友好也罢，抗中军演也罢，与中国联合军演也罢，访问也罢，特使来谈也罢，示威游行也罢，要求中国保持现状安定团结也罢，请美国进来也罢不请美国进来也罢，跟中国斗智也罢斗勇也罢，说什么都行，不变的基本原则只有一条：你让我抽油。看起来，越方采光有关油田之后，有可能将有关岛礁作为让步和交换，和平地还给我们。如果我们没有有力、有利、有理的作为，让现状保持下去，一二十年之后，南沙部分岛礁的如上述方式的和平回归是可能的。北纬4－5度之间、东经109－110度之间的油田应一部在9段线内，一部骑在9段线上，现为印尼占据。从印尼占据的纳吐纳岛起算，该油田显然在其12海里之外，距离约为30海里以上。但从纳吐纳岛起算的专属经济区则肯定包括该油田。由于9段线是主权疆域线，位阶比专属经济区概念要高，因此9段线以内的部分应归中国。9段线以外的部分，视其与南沙群岛有关岛屿的距离，划出中国与印尼在该海域的专属经济区分界，界北的归中国，界南的归印尼。这些部分，的确适用“友好协商”“搁置争议，共同开发”的说法。进一步想。 我们不动手，就能够避免引入美国的军事存在了吗？无法避免，因为它早已存在了。中国的石油航运，其实一直是美国在给保驾护航，从波斯湾经印度洋过马六甲海峡，我们并没有海军实力存在，这条航线周围几个有实力也有企图的人是有的，大小海盗也是有的，为什么没有动我们，除了顾忌中国的反应以外，现实上是因为有一个实力强大的海军在那里存在着，扮演着一个警察角色，这个常态执勤的人就是美国。所以，中国做什么也罢，不做什么也罢，动手也罢，不动手也罢，美国是事实存在的，存在几十年了，并不因为我们今天想在南海伸张一下主权而突然进来。重新进来是不可能的，因为他已经进来了。美国的军事存在暂时无法排除，也不都对我们不利，我们需要因势利导。这里面反应了中美在经济基础上广泛而深入的合作，这个经济基础上的合作的规模和影响力可能超过中美两国领导人愿意承认的程度，但是它客观存在，并且将决定上层建筑的国家关系——中美国家关系将斗而不破。因此，顾忌所谓美国的翻脸介入等等而不敢对南沙群岛主张主权收复失土夺回油田，是一种只看表面未见本质的肤浅认识，这不是智慧，而是愚蠢。在“专家说不动手是因为自信”的帖子里发不出去，发这里吧。注：该专家自称欧洲科学院院士、欧亚科学院院士等头衔～“欧亚科学院”？没听说过。欧洲科学院？太多，经常接到要求汇款入院入会的信，概当骗子处理。现行比较正规的欧洲科学院是理工方面的，文科汉奸要想进去，先得劝说该院设立有关文科专业。这个就需要很多钱，远远不是你领的那几个钱所能企及的，想都不要想。还是趁着在位置上有媒体关注的时候多露露脸然后做广告代言吧，弄两个广告收入，才是你等角色的唯一出路。北纬3－5度之间，特别是4－5度之间，9段线曾母暗沙段内侧即北侧，中国南沙群岛南康暗沙、曾母暗沙浅水礁盘区大片领土领海内密集了大量油井，是南沙群岛油田中东侧最大的一个，其主权属于中国，现为马来西亚占据。这样的油田只有收回2字，谈判是没得谈的。主权问题不容谈判。收回必须夺回马来西亚军事占领的我南沙群岛部分岛礁。与马来西亚动手，美国因素不是顾忌，顾忌在于马六甲海峡。为了最大限度地分化孤立南海侵占国，马来西亚可以先往后放一放。其前提是先打掉主要侵占国越南的入侵武装，收回越占南沙岛礁。北纬5－6度之间，中国南沙群岛北康暗沙北安礁、南通礁、南屏礁东缘，中国南海疆界9段线内侧即西侧，有一片油田，其主权属于中国，现为文莱占据。北纬6－7度之间，中国南沙群岛弹丸礁东南缘，中国南海疆界9段线内侧即西侧，有多处油井区探入，其主权属于中国，现为马来西亚占据。一些井是骑在9段线上的。从南沙群岛出发，这里肯定在中国的专属经济区内，但从东马来西亚陆地出发则也在马来的经济区内，因此双方若依联合国海洋法公约划专属经济区则严重重叠，只能按领海线划，9段线西是中国的，马来12海里领海线东是马来的，两线之间的狭小空隙为公海，其专属经济区应谈判协商划定。必须说明：我国主张的南海问题一对一谈判确定，是指类似上述这样的划定问题，不是谈判中国南海9段线内主权问题，更不是谈判南沙群岛主权问题。我们说的搁置争议共同开发，是指类似上述海区内的共同开发，而不是把自己领土拿出来和别人共同开发。
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应该说在我们导弹范围内的都是我们的。可惜我们没有开枪的勇气！
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分述6：北纬7－9度之间，中国南沙群岛万安滩、西卫滩。广雅滩所在海域，9段线以内（即9段线万安滩段东侧，真感谢前人划出9段线时在万安滩这里划了一段），这里完全在中国主权疆域之内，集中了南海西南部主要富采大油田，也就是越南擅称大熊油田、*龙油田，这些油田目前完全被越南占据，日夜抽油，构成越南盗采我南海石油的主要部分和越南GDP增长的重要部分，是中越南海石油争执的重头戏，中方在该区域设立了“万安北勘探区”，也曾尝试引入美国石油公司等西方石油公司合作开采，但由于越南的坚决反对和越南军队对该区域的实际控制，我方的万安北勘探区形同虚设，与美国等石油公司的合作也未能付诸实施。越南对该产油区的实际控制力来自越军占据的我南沙群岛西南大岛南威岛，越军在南威岛驻有重兵，修建了机场，设立了其侵占南沙各部军队的指挥部。近期引发南海紧张局势的2次中越对峙，其中一次就发生在万安滩产油区。越南不计后果的疯狂盗采，已经使青龙油田提前结束富采寿命期，越南已放弃这个已不怎么出油的油田。总起来看，如果不采取实际行动，我南沙群岛万安滩产油区将在可以预见的不算很长的时间内被越南采光。越方的政策，就是不管怎样，全力以赴地抽油，抗议也罢，讲友好也罢，抗中军演也罢，与中国联合军演也罢，访问也罢，特使来谈也罢，示威游行也罢，要求中国保持现状安定团结也罢，请美国进来也罢不请美国进来也罢，跟中国斗智也罢斗勇也罢，说什么都行，不变的基本原则只有一条：你让我抽油。看起来，越方采光有关油田之后，有可能将有关岛礁作为让步和交换，和平地还给我们。如果我们没有有力、有利、有理的作为，让现状保持下去，一二十年之后，南沙部分岛礁的如上述方式的和平回归是可能的。
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分述5：北纬4－5度之间、东经109－110度之间的油田应一部在9段线内，一部骑在9段线上，现为印尼占据。从印尼占据的纳吐纳岛起算，该油田显然在其12海里之外，距离约为30海里以上。但从纳吐纳岛起算的专属经济区则肯定包括该油田。由于9段线是主权疆域线，位阶比专属经济区概念要高，因此9段线以内的部分应归中国。9段线以外的部分，视其与南沙群岛有关岛屿的距离，划出中国与印尼在该海域的专属经济区分界，界北的归中国，界南的归印尼。这些部分，的确适用“友好协商”“搁置争议，共同开发”的说法。
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进一步想。 我们不动手，就能够避免引入美国的军事存在了吗？无法避免，因为它早已存在了。中国的石油航运，其实一直是美国在给保驾护航，从波斯湾经印度洋过马六甲海峡，我们并没有海军实力存在，这条航线周围几个有实力也有企图的人是有的，大小海盗也是有的，为什么没有动我们，除了顾忌中国的反应以外，现实上是因为有一个实力强大的海军在那里存在着，扮演着一个警察角色，这个常态执勤的人就是美国。所以，中国做什么也罢，不做什么也罢，动手也罢，不动手也罢，美国是事实存在的，存在几十年了，并不因为我们今天想在南海伸张一下主权而突然进来。重新进来是不可能的，因为他已经进来了。美国的军事存在暂时无法排除，也不都对我们不利，我们需要因势利导。这里面反应了中美在经济基础上广泛而深入的合作，这个经济基础上的合作的规模和影响力可能超过中美两国领导人愿意承认的程度，但是它客观存在，并且将决定上层建筑的国家关系——中美国家关系将斗而不破。因此，顾忌所谓美国的翻脸介入等等而不敢对南沙群岛主张主权收复失土夺回油田，是一种只看表面未见本质的肤浅认识，这不是智慧，而是愚蠢。
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在“专家说不动手是因为自信”的帖子里发不出去，发这里吧。注：该专家自称欧洲科学院院士、欧亚科学院院士等头衔～“欧亚科学院”？没听说过。欧洲科学院？太多，经常接到要求汇款入院入会的信，概当骗子处理。现行比较正规的欧洲科学院是理工方面的，文科汉奸要想进去，先得劝说该院设立有关文科专业。这个就需要很多钱，远远不是你领的那几个钱所能企及的，想都不要想。还是趁着在位置上有媒体关注的时候多露露脸然后做广告代言吧，弄两个广告收入，才是你等角色的唯一出路。
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除了越南的、菲律宾的还有其他乱七八糟的，剩下的~~~呃~~~应该算是我们的吧？！！
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全是我们的！
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分述4：北纬3－5度之间，特别是4－5度之间，9段线曾母暗沙段内侧即北侧，中国南沙群岛南康暗沙、曾母暗沙浅水礁盘区大片领土领海内密集了大量油井，是南沙群岛油田中东侧最大的一个，其主权属于中国，现为马来西亚占据。这样的油田只有收回2字，谈判是没得谈的。主权问题不容谈判。收回必须夺回马来西亚军事占领的我南沙群岛部分岛礁。与马来西亚动手，美国因素不是顾忌，顾忌在于马六甲海峡。为了最大限度地分化孤立南海侵占国，马来西亚可以先往后放一放。其前提是先打掉主要侵占国越南的入侵武装，收回越占南沙岛礁。
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分述3：北纬5－6度之间，中国南沙群岛北康暗沙北安礁、南通礁、南屏礁东缘，中国南海疆界9段线内侧即西侧，有一片油田，其主权属于中国，现为文莱占据。
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分述2：北纬6－7度之间，中国南沙群岛弹丸礁东南缘，中国南海疆界9段线内侧即西侧，有多处油井区探入，其主权属于中国，现为马来西亚占据。一些井是骑在9段线上的。从南沙群岛出发，这里肯定在中国的专属经济区内，但从东马来西亚陆地出发则也在马来的经济区内，因此双方若依联合国海洋法公约划专属经济区则严重重叠，只能按领海线划，9段线西是中国的，马来12海里领海线东是马来的，两线之间的狭小空隙为公海，其专属经济区应谈判协商划定。必须说明：我国主张的南海问题一对一谈判确定，是指类似上述这样的划定问题，不是谈判中国南海9段线内主权问题，更不是谈判南沙群岛主权问题。我们说的搁置争议共同开发，是指类似上述海区内的共同开发，而不是把自己领土拿出来和别人共同开发。
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请教版座：1兆多一点的地图有什么办法传上来？分述：中国南海疆界9段线内，北纬11度东经118度，9段线南沙群岛礼乐滩线段内侧（即西侧），南沙群岛海马滩东缘，10118A子区内油井，主权属于中国。现为菲律宾占据。
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见不到图。再试试
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&对南海哪些油田是我们的？ 哪些不是我们的？回复
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