在市委交通工作会议上的讲话
王& 群（日& 根据录音整理）&同志们：春节过后一上班，我和市长以及各区县（市）的党政一把手到省委党校参加了一个星期的集中学习培训，今天是我过完春节以后到常德工作的第三个工作日。年前，市委市政府研究了今明两天要召开的四个大会，一是市委交通工作会议，二是市委招商引资工作会议，三是市委园区攻坚工作会议，四是市委项目建设工作会议。之所以要急着召开这些会议，就是为了落实中央和省委省政府的要求，落实市委经济工作会议的部署，落实人大、政协“两会”的会议精神。把交通工作会议放在第一个召开，说明市委市政府把交通建设看得很重、抓得很紧，也充分表明市委市政府开展交通建设五年大会战、破解交通瓶颈的坚定决心。刚才，德睿市长作了一个很好的工作报告，发出了五年交通建设大会战的动员令，吹响了大会战的集结号，我完全赞同，请全市各级各部门抓好贯彻落实。德睿市长的报告，目标明确、重点突出、任务具体，讲出了信心、讲出了决心、讲出了对常德未来发展的深情厚谊。交通建设干什么？就是打基础、利长远。交通大会战，体现了习总书记所要求的“功成不必在我、成功必须有我”。刚才，3个区县和2个市直单位的负责同志作了表态发言，都讲得很好。各区县（市）和五区递交了交通建设五年大会战责任状，希望大家承诺是金，切实兑现好自己的承诺。下面，我在市长讲的基础上，再强调三个方面的意见。一、站在实现“一三五”总体要求的战略高度，强力推进交通建设大会战市委市政府谋划常德的“十三五”发展，提出的核心内容就是“一三五”，即“一个中心”的发展定位，“三个迈进”的发展目标，“五个常德”的发展路径。实现“一三五”的总体要求，离不开交通建设的强力支撑。打造“一个中心”，其中最关键的就是要建设交通枢纽中心。同志们，常德作为区域交通枢纽城市，已经列入了湖南的“十三五”规划，进入区域交通枢纽城市的只有怀化、衡阳、常德、益阳四个城市，长沙正在打造国家级交通枢纽，这个很不容易。一方面，是由于常德的区位条件所决定的；另一方面，市委市政府为此做了大量工作。“一个中心”最关键的内容，就是要建设泛湘西北现代化的交通枢纽城市。实现“三个迈进”，首先就是要迈进高铁时代。迈进高铁时代是构建现代化、立体化综合交通的标志，不仅仅只是一条高铁。建设“五个常德”，也与交通建设息息相关、紧密相连。全市上下一定要牢固树立交通先行的意识，用更大的决心、更多的投入、更实的举措，强力推进交通建设大会战，为实现“十三五”发展目标提供坚实的交通保障。1.要把交通建设作为“十三五”发展的重要任务来落实。经济要发展，交通须先行。我们经常担心常德被边缘化，主要是交通的边缘化；我们经常讲常德没有区位优势，主要是没有交通的优势。如果交通条件不改善，我们就不能抓住未来几年的战略机遇，也无法改变被边缘化的趋势。年前省里开“两会”，有几件事很刺激人。一个是通过了湖南“十三五”规划纲要。湖南的区域发展空间战略布局就是八个字：一核三极四带多点。过去是讲一点一线，一点是长株潭，一线是沿京广线，其中没有常德；“十三五”是一核三极，一核是长株潭，三极是岳阳、怀化、郴州，其中又没有常德。怎么办？所以我们提出，要把常德建设成为泛湘西北现代化的区域中心城市，上面不提，但我们自己作中心来搞，一定要有所行动。一核三极，其中一核不用说，长株潭的交通区位优势很突出。武广高铁、沪昆高铁都在长沙交汇，还拥有黄花机场大枢纽，现在正在把高铁长沙南站与空港连为一体，打造中部交通枢纽城市；株洲本来就是铁路交通枢纽，京广线、湘黔线交汇于此，交通条件优越，所以它也是一核。当然还有其他更多原因。三极，怀化是铁路枢纽，郴州也是铁路枢纽，岳阳既有京广线又通江达海。全省没有通高铁的四个市州，益阳、常德、张家界、湘西自治州，都在湘西北。全省唯一不通高速公路的县，只有常德石门。所以，我们连续两年在省里开“两会”，全团建议要修长益常高铁，要修长益常高速公路复线。今年在省里开“两会”，我还谈了自己的亲身经历，我说去年正月初六去长沙开会，在路上堵了7个小时，结果被红网的记者发到网上去了。今年春节后一上班到长沙，我的心情非常好，但也非常不好。好在哪里？我见到的省级领导和其他兄弟市州的领导，无不对常德竖起大拇指，说常德变化很大、建设很好、发展很快。不好在哪里？都说常德很堵。我说，领导，这不能怪我们。现在常德发展太好了，车辆多、人也多，所以走不动。很多人被困在常长高速公路上，本来只要两三个小时就可以到达，结果堵了十几个小时。我们背了冤枉，但这又不是冤枉。长沙到益阳有多条路可以走，但益阳到常德只有这一条路，到了常德再往前走，又有常张高速、常吉高速两条路。因此，到常德就这一条路，怎么不是我们的责任呢？这个责任不能推，至少我们呼吁还不够，坚持还不够。同志们，交通再不搞，真的要被边缘化。昨天我接待津市园区的一家企业老总，他说每次从珠海过来都十分费劲。我告诉他，我们的常岳九高铁快修好了，修好后就可以直接到珠海；我们的机场修好了，可以直接开通到珠海的航班。他表示，交通问题如果解决了，还要进一步加大投资。这家企业2015年在津市的项目增长了40%以上，2016年将增长100%，突破20个亿。我们为什么要开市委交通工作会议，为什么要请大家来？就是要上下一心、勒紧裤带，一定要把交通基础打好。去年全省14个市州绩效评估，我们排名第一，我很高兴，说明大家都很努力，这体现了常德作为、常德力量、常德形象。但是全面小康考核我们排到了后面。绩效评估看的是工作，全面小康看的是效果。我们的财政收入还不大，城乡居民收入水平还不高。所以说，常德的发展还不快，发展还很落后，一定要有压力，要有紧迫感。我过年想了很多，今天要跟大家谈一谈思想。人生难得几回搏，为什么？我写了一首诗，“人生谁无梦，有梦也有醒。梦中称年少，梦醒近黄昏。”所以，大家要努力，不能少壮不努力，老大徒伤悲。对一个地方是如此，对一个城市也是如此。不推出新常德新创业行吗？不弯道超越行吗？刚刚，德睿市长讲到，现在很多领导同志肯定我们家乡，肯定我们常德，这是在鼓励我们。但是大家一定不能骄傲。常德的发展才刚刚起步，我们还没有骄傲的资本，我们还要继续做打基础利长远的事情。市委市政府谋划实施“十三五”规划纲要，打造泛湘西北现代化的区域中心城市，首先就要实现交通的现代化。所以说，开展交通建设大会战，既是推进新常德新创业的基础工程，也是实现“十三五”规划的重要任务。推进“十三五”发展，实现“一三五”的总体要求，必须把交通摆在重中之重的位置，以强有力的交通建设五年大会战，从根本上解决交通瓶颈问题，为实现“十三五”的美好蓝图打下坚实基础。2.要把交通建设作为实现全面小康的突出短板来提升。交通基础设施建设，是常德一块突出短板。全省没有通高铁的市州，常德是其中之一；全省没有通高速公路的县，只有常德石门。这里我要表扬鼎城和临澧，终于开工了沅澧干线，临澧县勇于挑重担，一号大道、二号大道的关键就在临澧。当然，汉寿、石门、桃源等县也很主动。所以，我们要把交通建设作为实现全面小康的突出短板来提升。最近我和市长正在商量研究空港的问题。过几天，我要到北京去开“两会”，但常德飞北京的航班不是每天都有，而且航班都是在晚上，到达时间都在零点以后。现在我们的候机大楼、机场大道都建得这么现代，政府正在研究航线的问题，一定要搞规范。3.要把交通建设作为引领经济发展新常态的战略机遇来把握。我经常讲四句话：战略思维、宽阔视野、大局情怀、历史担当。常德，是我们的常德，大家要有这种大局情怀，要有这种历史担当，善于抢抓机遇。现在经济下行压力很大，中央加大供给侧改革，提出了去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板的五大任务。据我判断，扩大内需还是会落到基础设施上来，要不了多久，中央肯定会加大对基础设施的投入，我们一定要把握住这个战略机遇。新常态下，欠发达地区的经济增长仍然要依靠扩大投资来支撑，而投资最靠得住的就是基础设施建设特别是交通建设投资。有研究表明，交通建设每增加100亿元投资，可带动GDP增加200亿元以上，每1亿元投资可创造就业岗位1000多个。当前，我市交通建设正面临难得的历史机遇，国家重点实施的“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带三大战略，都把交通融合放在先导位置；省委、省政府以超常规手段和措施加速推进交通项目建设，调整扩大“十三五”交通投资规模，加快交通投融资平台建设。可以预测，当前和今后几年，是我市交通建设的黄金期、快速发展期。面对大好机遇和有利条件，我们要切实增强责任感和紧迫感，调动一切积极因素，利用一切有效资源，集中精力，乘势而上，迅速掀起交通建设大会战的热潮，奋力实现交通建设的大突破、大跨越。我到常德工作三年多，也总结了很多。常德已经失去了新型工业化的机遇，我们对农业大市沾沾自喜，园区建设滞后于其他市州，没有打造好新型工业化的平台，所以我们的县域经济很弱，弱在园区、弱在工业。我总是讲，我们7个县（市）加起来还不如长沙的一个县，比如长沙、宁乡和浏阳。宁乡县去年的财政收入近70个亿，浏阳市过了100亿，长沙县过了200亿。我们的市城区，如果把柳叶湖、德山看作两个区，再加上鼎城、武陵，加起来还不如株洲的一个区。株洲天元区去年的财政收入是60个亿，税收占比85%以上。因此，交通建设一定要抓住这个机遇，彻底改变常德的交通现状，这是一种责任。二、以迈进高铁时代为标志，进一步明确交通建设大会战的重点任务关于五年交通建设大会战的目标任务，刚才德睿市长已经作了部署安排。总的要求，就是要以建设现代交通体系、迈进高铁时代为标志，扎实推进以高铁、高速公路为重点的大通道建设，以空港物流为重点的大枢纽建设，以沅澧干线为重点的大循环建设，加快改善常德的交通运输条件。1.要着力构建立体化现代化的综合交通体系。立体化、现代化是交通发展的方向。要按照“互联互通、构建枢纽”的发展思路，立足“出口打通、高速联通、干线畅通、路网互通、智慧交通”的基本要求，全力推进铁路、公路、航运、航空、市域快速干线等现代立体交通体系建设，打造区域综合交通枢纽城市。出口打通，就是要通过公路、铁路、航空、航运等多种运输方式的互联互通，打通我市东西南北四个方向的交通出口，建立与长株潭、武汉、成渝、长三角等城市群的快速直接联系，实现人流、物流、车流、信息流的互通共享。高速联通，就是要实现县域高速公路全覆盖，增强与省会长沙、邻近市州的通达能力。当务之急是抓紧推进连接石门的高速公路建设，尽快解决石门县不通高速的问题。干线畅通，就是要完善干线公路建设，建成500公里沅澧干线，构建快速通达的市域交通网络。要把“四纵通南北、三横连东西”的沅澧干线建设成为“沅澧大地景观带”“县域经济生命线”。路网互通，就是要抓好县乡公路、农村公路建设，打通“断头路”“肠梗阻”，方便广大群众出行。智慧交通，就是要充分运用人工智能、自动控制、移动互联网等先进技术，实现对交通管理、交通运输、公众出行等领域的智能管控，提升交通运行效率和管理水平。2.要扎实抓好重大交通项目建设。重点是抓好“12345”交通工程。“1”，就是要基本建成交通枢纽城市，要建成集铁路、公路、机场、水运于一体的立体化现代化交通枢纽城市，这是根本目标，五年要把这个目标实现。“2”，就是要疏通沅水、澧水两条黄金水道。“十三五”一定要把这两条黄金水道打通，这样才能进洞庭、入长江、通江达海。“3”，就是要抓紧抓好益常高速复线、安慈、盘石3条高速公路建设。要下决心，尽快开工、尽快建设，“十三五”要建成。“4”，就是要抓好黔张常、长益常、常岳九、襄澧常4条铁路建设。黔张常，现在很顺利，已经开工了，要提前竣工通车；长益常，力争今年年底开工；常岳九，要进入“十三五”规划；襄澧常，襄阳经澧县到常德，要抓紧前期工作。这四条高铁和铁路要开工、建成、打通。“5”，就是加快建设“四纵三横”500公里沅澧快速干线。目前已经开工的一号、二号、四号常德至桃源段、六号大道常德至汉寿段，要进一步加快建设进度，确保明年建成通车。四号大道河洑至桃源段3月底前要启动建设；三号、五号、七号大道要按照三年内全部动工、五年内全面建成的要求，抓紧项目前期工作并尽快启动建设。确保到2020年底，市到县、县与县之间全部实现高于一级公路的顺利连接，1小时内全部通达。另外，还有一个“1”，就是要规划常德沅澧轻轨地铁。未来常德的区域经济一定会形成津澧合并、常桃融城、沅澧一体的格局，所以现在就要谋划沅澧轻轨和城区立体轻轨，“十三五”要尽快规划，适时开建。城区内的交通要打通沅江隧道，形成江南江北一个整体，形成南北轴线。城市的交通体系要和区域的交通体系融汇贯通。我们现在已经形成了“一环、八进八出”的格局，“一环”就是80公里高速环，“八进八出”就是形成了芦荻山、白鹤山、太阳山、灌溪、斗姆湖、河洑、德山、机场大道等八个城市进出口。3.要大力推进交通惠民。开展交通建设大会战，根本目的是要方便群众出行。目前，尽管人民群众出行条件得到极大改善，但全市交通发展“城市不优、农村不足、发展滞后”的问题依然突出。要着眼打通交通建设“最后一公里”，努力修好老百姓家门口的路，为群众出行提供方便。这次春节再一次说明，农村基础设施特别是交通非常脆弱。要积极推进农村公路提质改造及“断头路”工程建设，加强日常维护和管理，全面提升农村公路等级和通畅水平。要扎实开展公路桥梁建设和病危桥改造，加快沅水四桥、安乡石龟山大桥、安乡长岭大桥、津市澧水二桥等桥梁建设进度，尽快启动沅江隧道建设。要大力实施城市公交优先战略，扩大公交覆盖，优化快速公交，不断提高城市公交服务水平。要着力促进城乡公交一体化，推进“村村通客运”工程和农村“小公交”试点，为群众生产生活提供高密度、快捷化的交通服务，让广大群众在交通建设大会战中增加更多的获得感。特别是治超的问题，刚才市长已经讲了，我们现在修了很多路，但是存在很多超载超限的问题，把路压得一塌糊涂。这个问题，市治超办和各个区县（市）都要抓，要形成机制，以铁的手腕严格依法打击。三、切实加强组织领导，加快形成交通建设大会战的战役态势这几年来，常德都是在“打仗”。第一年是新常德新创业“三改四化”破题，第二年提出园区攻坚、城市提质、民生升温三大战役，一直到现在的交通大会战。大家要有一种气势，加快形成交通建设大会战的战役态势。1.要以大会战的工作格局推进交通建设。一是要狠抓组织领导。由我来担任政委，德睿市长担任总指挥长，正宪同志、刘明同志、爱国同志、绳道同志担任副政委，还有其他副指挥长。铁路一个战场、高速公路一个战场、沅澧干线一个战场，大会战这三大战场要开展比赛。文件要赶快发下来，下面要参照执行。二是要狠抓起步实施。把前期、立项等工作做好，一定要做好项目的储备、前期，要依法依程序，不能乱来。三是要狠抓环境优化。不能强买强卖，要提供一个很好的环境。2.要千方百计扩大交通投资。五年大会战的总投资超过1000个亿，这是稳增长的重大举措。一是要加大对上争取的力度。二是要加大招商引资的力度。三是要加大融资投入的力度。资金从哪里来？这个问题一定要想点办法。要开动脑筋，敢于负债、科学负债、合理负债、社会投资，这个就要靠我们的能力、靠我们的水平。3.要从严从实提高交通建设水平。一是要严格建设标准。标准要高、还要严，不能搞几天又落后了。二是要严格质量监管。百年大计，不能出任何问题。三是要严格安全施工。四是要严格行业自律。五是要严格建设程序。六是要严格时间进度。4.要努力营造交通建设大会战的浓厚氛围。一是要加强宣传造势。二是要加强督查造势。三是要加强开工造势。要形成人人关心、支持、参与交通建设大会战的良好氛围。同志们，开展交通建设大会战，是时代和历史赋予我们的重大责任，是620多万常德人民的共同愿望。今天，大会战的战鼓已经擂响，大会战的序幕已经拉开。全市上下一定要切实增强责任感和紧迫感，务实进取，攻坚克难，全面完成大会战任务，努力把交通建设的宏伟蓝图变成美好现实。&&供稿：市委办综调室河南省泌阳县新闻网 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泌阳县党政主要领导调整
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原任县委书记谢凤鸣同新任县委书记高万象亲切握手。
【记者 冯华豫 摄】
原任县委书记谢凤鸣同新任县委书记高万象、县政府代理县长张树营合影留念。
【记者 冯华豫 摄】
记者 冯华豫 王平福）近日，全县副处级以上干部会议在县委二号会议室召开。市委组织部副部长杨...
原任县委书记谢凤鸣同新任县委书记高万象亲切握手。
【记者 冯华豫 摄】
原任县委书记谢凤鸣同新任县委书记高万象、县政府代理县长张树营合影留念。
【记者 冯华豫 摄】
记者 冯华豫 王平福）近日，全县副处级以上干部会议在县委二号会议室召开。市委组织部副部长杨超、市委组织部县区干部科科长赵玉欣代表市委出席会议。市政协副主席、县委书记谢凤鸣主持会议。高万象同志、张树营同志在主席台就坐。县四个班子领导及其他县级干部共38人参加会议。
赵玉欣宣读了《关于高万象等三名同志职务任免的通知》。根据工作需要，经市委常委会研究，并报省委常委会同意，高万象同志任中共县委书记，免去其县委副书记职务；提名张树营同志为县人民政府县长候选人；谢凤鸣同志不再担任中共泌阳县委书记、常委、委员职务。县长职务的任免尚待履行有关法律程序。
这次干部调整是在市委扩大会议民主推荐的基础上，经市委常委会充分酝酿、反复推敲、慎重研究，并报省委同意而作出的决定，是根据全市县区领导干部建设需要统筹考虑的一次正常干部调整。
杨超在讲话中指出，谢凤鸣同志2004年11月任泌阳县委副书记、县人民政府县长，2008年12月担任县委书记，为泌阳县的发展做了大量卓有成效的工作。谢凤鸣同志政治立场坚定，自觉贯彻执行党的路线方针政策，在政治上同党中央保持高度一致。他在多个岗位担任过领导职务，领导经验丰富，组织领导和驾驭全局的能力较强，工作思路清晰，工作重点突出。
近年来，泌阳县委、县政府团结奋进，务实重干，实现了经济社会较快发展的大跨越。特别是在以新型城镇化为引领，推进“三化”协调发展上进行了有力的探索。工业集聚区从无到有，由弱到强，初步形成了农产品加工业和轻工制造业两大主导产业，受到全省观摩的肯定。现代农业初见成效，特色产业更加巩固，粮食生产实现九连增，成为国家级现代农业示范区、国家级生态示范区、省级绿化模范县。成功创建了国家级卫生城、省级园林城、省级文明城。市委、市政府对近年来泌阳社会经济发展取得的成就，是充分肯定的。
谢凤鸣同志有强烈的事业心和使命感。作风民主，原则性强，为人正派，注重学习，具有一定的理论素养的政策水平。思想品德好，谦虚谨慎，团结同志，在干部群众中有较高威信。市委对谢凤鸣同志是充分肯定的，对他的工作是满意的。
杨超指出，高万象同志于2007年2月任泌阳县委副书记（正县级），2008年12月任县长。他政治素质高，贯彻执行党的路线方针政策坚决，有较强的组织领导能力和协调能力，工作思路清晰，方法灵活。工作作风扎实，有魄力，敢于触及矛盾和问题。顾全大局，团结同志，严格要求自己。
市委认为，由高万象同志担任泌阳县委书记是合适的，相信高万象同志一定会在市委的正确领导下，紧紧依靠县委、人大、政府、政协领导班子，团结带领全县干部群众，齐心协力，务实重干，推动泌阳县经济社会持续较快发展，也希望与会同志，继续配合支持好高万象同志的工作，共同把泌阳县的工作搞好。
杨超指出，张树营同志于2010年4月任泌阳县委副书记。他政治坚定，具有一定的政治理论水平和较强的组织领导能力，熟悉基层和党务工作，工作思路清晰，善于统筹协调。有强烈的事业心和责任感，作风深入，善于配合，能自觉维护班子团结和领导权威，对自己要求严格。
市委认为，提名张树营同志担任泌阳县县长是合适的。希望张树营同志在新的领导岗位上带领政府一班人，紧紧围绕县委的各项工作部署，狠抓落实，开拓创新，为泌阳县的改革发展稳定积极努力，也相信张树营同志能在新的领导岗位上做出新的更大贡献。
高万象同志表示，省委、市委决定由我接过谢书记的接力棒，既感责任重大，同时也充满信心。这信心来源于省委、市委对泌阳县的关心和支持，来源于历届县委特别是以谢书记为班长的上届县委打下的良好发展基础，来源于泌阳县干部群众对县委的充分信任、大力支持和发展期望。
高万象同志指出，谢书记在泌阳担任党政主要领导的八年时间里，为人光明磊落，结合县情制定了“生态立县、工业强县、特色富县、科教兴县”四大战略和“打基础、强特色、建城镇、上项目、重民生、保稳定”十八字方针，团结带领全县党员干部和群众，开创了全县政治、经济、文化、社会、生态文明建设和党的建设的新局面，实现了泌阳发展好的气势、好的趋势和好的态势。
在这八年里，泌阳县城区面积增加到23.5平方公里，常住人口倍增到20万。产业集聚区建成区面积7平方公里，进驻企业80多家。全县公路通车总里程2879公里，其中高速公路密度居全省各县首位，从根本上改变了泌阳县的交通条件。全县国民生产总值超过120亿元，地方财政总收入增长到5.4亿元。泌阳在全省县域经济发展排序，从2005年的第100位上升到去年的第66位。
可以说，谢书记主政泌阳的八年，是全县上下抢抓机遇、积极进取的八年，是干部群众团结奋斗、励精图治的八年，是改革开放以来全县综合实力增长最快的八年，也是全县基础设施建设投入最多、城乡面貌变化最大、群众得到实惠最多的八年。谢书记为泌阳的发展倾注了大量的心血和汗水，全县广大干部群众看在眼里、永志不忘。
高万象同志表态，决心当好班长，带好队伍，切实做到以下四点：一是为民，坚持把发展作为履职的第一要务，依靠发展改善民生，牢固树立为人民服务的宗旨观念；二是务实，持续实施“四大战略”和“十八字”方针，坚持一切从实际出发，扎扎实实多做为民实事；三是清廉，增强领导班子和领导干部廉洁从政的自觉性，积极营造风清气正的从政环境；四是公道，严格按照原则办事，树立科学的用人导向，对班子成员和基层干部多理解、多帮助，多为基层干部承担责任。
张树营同志衷心感谢上级组织的信任，感谢全县广大干群的支持。面对组织的重托和干群的期望，他深感使命光荣、责任重大，唯有鞠躬尽瘁，全心全意为泌阳人民服务，与泌阳的发展共进退，共荣辱。他表态说，要加强学习不懈怠，不断提高驾驭市场经济的能力、依法行政的能力、处理复杂局面和突发事件的能力；履职尽责敢担当，在县委的坚强领导下，在转变领导方式上下功夫，在争先进位上下功夫，关心群众，关注民生；维护团结作表率，廉洁自律严要求。
最后，谢凤鸣同志满怀深情地讲道，再有三个月，我在泌阳工作就整整八年了。一是感谢，二是感悟，三是遗憾，四是期待。
感谢上级组织在2004年11月给我第二次回泌阳工作的机会；感谢我的前任和班子成员对我的关心、支持和帮助；感谢这个时代给泌阳一个难得的发展机遇；感谢在泌阳这片热土上勤劳智慧的90万人民。
感悟：一是领导岗位责任重于泰山；二是坚持发展这个主题不放松；三是只有立身才能干事；四是一个县的发展，要全面、协调、可持续。
遗憾：我感到做思想工作还不够耐心细致，在民主与集中的“度”上尚有欠缺，不少工作虽然付出了很大努力，目前还没有达到理想状态。
我期待着泌阳县能够更好更快的发展，继续致力于民生改善；期待着泌阳县不断提升发展的手段措施，走到驻马店全市九县的前列。
谢凤鸣同志表示，今后在市政协副主席这个岗位上，会继续关注、关心、支持泌阳的发展。完全相信高万象同志和张树营同志不会辜负期望，衷心祝愿泌阳的明天更加美好！
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