聊聊比亚迪“换标”那些事儿
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聊聊比亚迪“换标”那些事儿
　　现在有句网络流行语，叫做：一言不合就……比如，一言不合就开车，一言不合就互殴，一言不合就互损，一言不合就开喷，一言不合就扔狗，一言不合就装B，一言不合就发卡，一言不合就推倒等等等等。后面可以接上各种你想接的词、短语。　　而对于汽车企业比亚迪来说，这句流行语应该叫做“一言不合就换标”。现在最头疼的是那些网络上的喷子们，各种黑。不是黑，是高级腹黑！整天嚷嚷叫嚣着逼迫比亚迪换标。　　但是，作为一个全球领先的新能源汽车企业，作为中国汽车工业60年来首次弯道超车的汽车企业，比亚迪(BYD)岂会轻易屈服？　　哪些自主品牌经历过换标？　　为何喷子们总会拿比亚迪的英文标来说事？那是因为上海的方言所致。　　其实，比亚迪的英文缩写和汽车巨头宝马/奔驰等有着异曲同工之妙，但是，所遭受的际遇却绝然相反。比如，BMW，在中文里的名字是宝马，人们会叫它“别摸我”；显示出一种尊贵和高级；还有BENZ，在港台地区叫平治，在国内叫奔驰，意味着纵横驰骋。　　看来，人们对于这种国外的豪华轿车天生就有一种品牌图腾或者顶礼膜拜。　　而自主品牌就没那么幸运，有几个自主品牌汽车也经历过换标事件，比如吉利，比如长城。　　吉利汽车和长城汽车的换标都是在国内发展到达一定规模后，在国际化的进程中遇到了阻碍，所以会换标。　　然而，对于比亚迪而言，却完全相反。其新能源汽车在国际上赫赫有名，却在国内市场上饱受诟病，被所谓的舆论所劫持和绑架，“被”换标。　　你说，比亚迪和王传福能这么轻易就屈服吗？毕竟比亚迪是在中国汽车行业创下了历史高度的。　　你看全球BYD车主会不会答应？
　　2015年，比亚迪新能源乘用车销量为61722辆，超越特斯拉、日产等品牌，排名全球新能源车年度销量第一，全球市场占有率超过11%。这是中国汽车品牌在汽车工业60年历史中第一次领先全球，成为中国制造走出国门、在国际行业领域“弯道超车”的标杆。　
　2016年6月全球范围内的电动车(含纯电动和插电式混合动力车)的销量为67，075辆，同比增幅达57%；上半年累计全球销量为306，823辆，
同比大幅增长49%。其中，比亚迪上半年累计销量超4万辆，领跑所有车企，6月份单月销量逾万辆，不仅刷新同期销量纪录，更相当于第二名特斯拉、第三名日
产销量之和，领先优势非常明显。　　相对于特斯拉、日产只有少数车型打天下的局面，比亚迪的车型谱系则更加完善和扎实。在全球销量前十的新能源车型中，比亚迪就有三款车型(唐、秦、e6)入选，几乎抢占“半壁江山”。到目前为止，比亚迪的足迹早已遍布全球六大洲、200多个城市，在日本、美国、英国等汽车发达国家都不乏其身影，品质及性能得到世界各国的一致认可。　　而在国内市场，据乘联会数据显示，月的新能源乘用车总体销量12万辆，比亚迪占据了逾35%的份额，再度蝉联半年销量冠军。其中，比亚迪唐以19134辆销量，一举成为国内最畅销的新能源车型。　
　美国《财富》杂志认为，比亚迪的电动公交车能够首次实现一次充电，全天行驶，改变了燃油公交车污染环境的现状，具有跨时代的意义。据了解，2015年8
月21日，《财富》杂志评估在全球对重大社会及环境问题产生影响的公司，首次发布“2015年51家改变世界的公司”榜单，比亚迪位列全球第15名。中国
2家公司上榜，分别是比亚迪和阿里巴巴。　　2015年9月，联合国秘书长潘基文还亲自为比亚迪颁发联合国能源特别奖。　　在新能源汽车行业，比亚迪是目前全世界唯一一个拥有自己的电池厂、电池制造工艺、汽车制造工
艺、大巴制造工艺的企业。每年比亚迪有大量资金投入研发，专利申请居汽车行业前列。截至2015年4月，比亚迪累计专利数共计8846件(已经授
权)，2015年，比亚迪的“混合动力专利技术”荣获中国专利金奖，这是中国汽车厂商首次在新能源领域获此殊荣。同时，比亚迪还有三项专利获得优秀奖。　　有着如此多桂冠和荣誉的比亚迪，岂能因为喷子们的诟病就换标？(而且这些喷子很可能就是竞争对手雇佣的水军)而且，全球这么多比亚迪新能源汽车车主也绝对不会答应！　　流氓太可怕就怕流氓没文化！　　常言道：流氓不可怕，就怕流氓有文化。而在比亚迪换标这件事情上，笔者则感慨：流氓太可怕，就怕流氓没文化！　
　比亚迪发轫于高科技IT企业，其创始人王传福教授很早就确定下来比亚迪企业的SLOGAN，那就是“build your
dream”，意为成就你的梦想。因为有一个汽车梦，一个新能源汽车梦，比亚迪通过收购西安秦川汽车曲线进入汽车行业。实际上，比亚迪汽车是沿袭了比亚迪
IT企业的SLOGAN，继续为“成就你的梦想”而努力。　　从明星车型上来看，比亚迪秦依然以5.6万辆累计销量，领跑新能源家轿领域，成为当之无愧新能源明星车型。比亚迪秦、唐插混双雄凭借上半年携手实现的28538辆上佳成绩，一举占据了插混市场72%的份额，成为引领国内新能源行业持续上涨的“强劲火车头”。
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官员换乘e6上下班 比亚迪呼吁政府支持
来源：凤凰汽车 作者：苏瑞琦
凤凰汽车讯(1月17日，北京)去年3月，《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》正式发布，《目录》中大批自主品牌汽车榜上有名。政府曾提出采购自主品牌比例将不少于50%，但至今却未见后续进展。最近正值地方两会召开期间，在深圳市市民中心A区外停着一辆E6在以及商务公车中十分“显眼”。
据了解，深圳市委书记王荣用此车作为日常公务用车已有相当长一段时间，车辆看上去并未做特殊处理，车牌号为普通私家车车牌号。王荣此前的座驾是一辆合资高端车，后来为了身体力行推广电动汽车，而改用比亚迪E6。凤凰网网友qjwdzg表示：“当官带头，民族汽车工业进步就有了保证！”
“这个现象将会越来越多，国家鼓励自主品牌进入公车采购体系的同时汽车也是国家花大力推广的。”比亚迪总经理助理李云飞表示：“除了e6外，比亚迪旗下的G6和也在为部分领导服务。”
据李云飞介绍，去年比亚迪公车采购数量在3、4千辆，主要集中在深圳、陕西和北京三个城市。按照我国领导配车规定，副部级干部可配备35万元以内的轿车。从价格上来讲，王荣改用36.98万元的电动车并不便宜多少。
据了解，比亚迪E6是日正式上市，作为中国首款面向个人销售的纯电动车，比亚迪e6定名为“先行者”。上市时的售价为36.98万元，当地者享受国家补贴6万元，深圳市补贴6万元。比亚迪官方称e6在综合工况下单次充电最长可行驶300公里。
不过，市委书记带头使用电动汽车将会带动环保潮流。日常使用方面，也要节省许多费用。凤凰网网友“右手插左边口袋”表示：“不是钱多钱少的问题，但愿能让政府用车都用国产自主品牌。”
目前纯电动汽车在中国的市场的整体需求还不是很强烈，实用性差、充电不便、可型少等问题短时间内仍难以解决。比亚迪联手南方电网为每位比亚迪e6购车人提供充电柜安装服务。只要车主拥有固定车位，南方电网将为车主上门安装。李云飞表示“e6在2012年的销量是1900辆，今年比亚迪e6的销量目标是6000辆。我们呼吁一线城市的政府对新能源汽车能够更加支持。 ”（文/新闻部 苏瑞琦）
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摘要: 一直以来，比亚迪的标志都饱受诟病，都说ＢＹＤ这几个英文字母太难看，还有人说ＢＹＤ的谐音太难听（其实你们说ＢＹＤ谐音难听的时候，有没有考虑过黄家驹的感受，黄家驹乐队名就叫：Ｂｅｙｏｎｄ，发音标准的人，都试着读一下）。就是因为标志的问题，很多人都忍痛放弃购买比亚迪的产品。但是比亚迪为何迟迟不改ｌｏｇｏ呢？比亚迪总裁王传福先 ...
一直以来，比亚迪的标志都饱受诟病，都说ＢＹＤ这几个英文字母太难看，还有人说ＢＹＤ的谐音太难听（其实你们说ＢＹＤ谐音难听的时候，有没有考虑过黄家驹的感受，黄家驹乐队名就叫：Ｂｅｙｏｎｄ，发音标准的人，都试着读一下）。就是因为标志的问题，很多人都忍痛放弃购买比亚迪的产品。但是比亚迪为何迟迟不改ｌｏｇｏ呢？比亚迪总裁王传福先生的解释是：ＢＹＤ，这三个字母来源于Ｂｕｉｌｄ　Ｙｏｕｒ　Ｄｒｅａｍｓ这句英文，创造梦想的意思！ＢＹＤ这个ｌｏｇｏ已经在全球注册了的！如果改动起来，会很麻烦！其实，孟德君感觉，还有其他的原因。那就细细的分析一下：比亚迪知道国内市场很大，但如果要成为一个伟大的汽车国产品牌，必须让全球人都知道，而且也要让世界人都享受这个企业造就的创新产品。成为全球知名品牌，首先还是要打开国外的市场，而外国人看来，byd所代表的意义很好理解，就是Ｂｕｉｌｄ　Ｙｏｕｒ　Ｄｒｅａｍｓ，显得更为积极向上！他们考虑的比较简单，不会有其他谐音之类的猜想。因为汉字实在是博大精深，只要你想扭曲，ｅａｓｔ都可以说成是西方，Ｎｏｒｔｈ都可以说成南方，任何一个汉字都可以浮想联翩！而ＢＹＤ在国外人看来，是一个很高大上的ｌｏｇｏ，甚至高于他们本地的汽车品牌，毕竟对于他们来说ＢＹＤ也是进口的，只要是进口，总感觉很高大上的样子！所以，孟德君认为，比亚迪坚持使用ＢＹＤ是明智之举！只要比亚迪坚持研发，用更惊艳的产品证明自己，同时在国外又是大有成就，国内民众就自然接受了！比亚迪这个国产汽车品牌，在海外的知名度远远大于国内！比亚迪纯电动大巴和纯电动出租车，已经运营在全球６大洲，２００多个国家和地区，包括美国、英国、德国、加拿大、日本等发达国家。比亚迪能击败当地本土的竞争对手，依靠的完全是技术！技术！技术！燃油车时代，自主品牌由于起步较晚，技术落后是正常的！但是新能源汽车时代，比亚迪已经是全球最大的新能源汽车制造商，我们还有什么理由再吐槽这个国产汽车品牌呢？
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