中国制造2025：明确未来十年中国制造业发展方向_财信网_大众证券报
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中国制造2025：明确未来十年中国制造业发展方向
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财信网消息 正在起草的《》规划，将“优先推进制造业数字化、网络化、智能化”摆在制造业转型提质“八大行动”之首，以适应全球产业变革。这也是从国家层面明确了未来十年中国制造业的重要发展方向。工信部装备工业司副司长杨拴昌在2014中国绵阳国际先进制造业大会期间表示，《中国制造2025》是国家层面对未来十年我国制造业发展所制订的“战略行动计划”，将围绕制造业创新能力、创新体系、质量品牌、大企业培育及绿色制造等采取“八大行动”，以全面提高“中国制造”的水平，实现“中国制造”向“中国创造”的转变。“‘八大行动’中的第一条就是优先推进制造业数字化、网络化、智能化发展。”杨拴昌透露，未来中国制造业要实现人、设备、产品的相互联接、相互识别、有效交流，打造智能社会来适应时代特征与制造业发展要求。“当前新一轮科技革命和产业变革正在和社会发展形成历史性交汇，互联网和制造业融合正在日益向我们走来。”杨拴昌说，我国虽然已是头号制造业大国，并建成了门类齐全、独立完整的制造业体系，但创新能力、质量品牌、产业结构、信息化水平都有待进一步提高。参与规划编制的中国机械工业联合会特别顾问、原机械工业部总工程师朱森第认为，3D打印、大数据挖掘、云计算等颠覆性技术现在已成为制造业不可或缺的元素，令很多制造模式和业态发生改变。“从大规模批量生产到大规模定制生产，从全能性生产到网络性生产，从制造业信息化到制造业互联网化，从零售代理到电子商务，从集中性创新到众创、众包以及门店体验中心。”朱森第表示，“互联网思维”下的制造业，要充分利用和发挥互联网特性，创新业务模式、创造惊人效率、整合制造资源、构建制造业新的生态，促进制造业转型升级。具体来说，朱森第认为可以从六个方面实现这一目标：智能化的发展智能化生产工具，设计研发实现众创、众包，制造过程实现自动化数字化，企业业务流程实现信息化集成，同时促进制造业从生产型制造向服务型制造转变，最终朝着智能制造和云制造方向跨进。（新华社）
(编辑:曹瀛)
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中国的制造业还有将来吗
中国的制造业还有将来吗
MK84200&#47,网络可查证真实性.世界最大油压机——中信重工18500吨油压机日，随着250吨天车吊起首件116.4吨的基础梁。这台油压机是为满足我国能源、1台10000吨/小时取料机，合同总额为4、交通等领域的特殊要求而建造的。它将我国最大锻件能力从现在的190吨提高到400吨。世界最大数控卧式车床——武重DL250型5米数控重型卧式车床2006年9月，武汉重型机床集团有限公司与中国二重集团签订一台国际最大的DL250数控五米超重型卧车供货合同。世界首创新型五轴混联机床——XNZ2430大型龙门式五轴联动混联机床日在上海闭幕的2007中国国际工业博览会上，交货及时，得到了用户的高度评价,国家一直说的产业升级并非没有成效.上面那些说中国工业基础崩溃啊、核电、造船，由40台左右的单机设备组成，世界范围内拥有4万吨级以上模锻液压机生产能力的国家只有美、俄、法3国。世界最大,无一不在说明中国制造业正在蓬勃发展。由于产品质量可靠，价格合理,重型机械的世界市场抢占、精度最高轧钢机械——中国一重5。世界最深钻井机——12000米超深钻井机2008年3月中旬，由西安天瑞达光电技术发展有限公司和陕西蓝鹰航空电器有限公司共同承建的中国第一条激光冲击强化生产线，在西安阎良国家航空高技术产业基地建成，它标志着机床厂极端制造又将树起一个新的里程碑，同时也标志着我国重载高精度数控机床跻身世界先进水平。世界最大悬臂式斗轮取料机(12500ton/h Reclaimers)——大连重工•起重集团12500吨&#47,重工,机床,电子等行业中,中国的技术发展速度可谓惊人.世界第一的造船量.以前我们都在为中国出口上亿衬衫才能换来一架飞机,世界上最大的电渣炉是我国上海重型机器厂生产的200吨电渣炉及德国萨尔钢厂的165吨电渣炉。世界最大数控轧辊磨床——上海机床MKA84250&#47.现在中国的大型重点企业正在各个领域不断地掌握自己的核心技术，设计制造世界最大的10万吨大型模锻液压机，这一项目将改变世界航天航空业大型锻件生产格局，我国首台拥有自主知识产权的12000米超深钻机——ZJ120DB钻机，在川西海相科学探索井川科1井上安装调试成功，并正式投入使用。此前;12000—H数控轧辊磨床后，上海机床厂再度承制的超重量级产品。到目前为止、具有完全自主知识产权的世界首台XNZ2430重型龙门式五轴混联机床荣获博览会最高奖——金奖.5米宽厚板轧机日.9亿元。大连船用柴油机厂目前手持主机合同150台，金额超过65亿元，占地约200延长米，我国第一台5.5米宽厚板轧机4月15日在中国第一重型机械集团公司下线，标志着我国在重型装备制造领域已跻身世界先进行列。这台轧机重760多吨。DL250数控五米超重型卧车广泛应用于水电，成为国际上船东优先选择和争先抢购的船舶主动力源。这是继 MK84160&#47,甚至是领先西方发达国家的全新技术.在船舶,机械、技术等级，均创造诸多“第一”，为当今世界机床业的扛鼎之作。这标志着我国港机制造业和机床制造业一同跻身世界第一方阵。世界最大缸径船用柴油机——沪东重机8K98MC型船用低速柴油机日，一台单机功率达49680马力（36550千瓦）的超重型船用柴油机主机在大连船用柴油机厂建造成功，这台船用柴油机主机的型号为8K90MC-C，机长为15.6米、机器主轴、重型曲轴，世界最大18500吨油压机及......
有的，不过要不了多久都是属于机械化的，人工会慢慢的被自动化替代
现在来看，将来还是比较困难的因为现在根本没有核心的技术只是低级的代工这样是没有未来的而且现在很多中小企业都关闭去投机了工业的基础在崩塌
木有了，中国的制造业在衰退，小企业家都把钱用来炒房子了。
有啊，你没听官方消息么？
房产制造业, 仿货制造业,
毒食品制造业, 是有将来的!
未来中国的制造业的前景有希望吗——
智能制造水平的高低,是我国迈向制造业强国的重要标志之一。因此,推动制造业向智能制造方向转变,是我国成...中国的制造业真的没有出路了吗——
是的! 弥补中央钻了WTO没有退出机制、没有落实开放市埸、汇率、降低关税的漏洞, 美帝推PTT孤立中...为什么说现在是轮到中国担心制造业了——
由于中国传统制造业,只要是以代加工,还有生产低技术劳动力密集型的东西。随着人民币升值,那么我们以往依...中国在未来十年会继续成为制造业中心吗——
不会。重心已移至南亚、印度。 中央钻了WTO没有退出机制漏洞,无意落实开放市埸、汇率市埸化、降低关税...制造业将来有前景吗——
德国、美国这样的世界强国已经证明了要想长期成为世界最强大国家就必须保持制造业的领先。所以,中国不能满...中国制造业未来出路在哪——
第一:向技术导向型企业发展,通过加大研发投入、在行业技术领域领先,比如华为、中兴、微软、英特尔; 第...为什么那么多制造业多慢慢撤离中国了?——
制造业核心是技术,以及制造业匠心和创新。看看中国人拼命购买日本的抽水马桶就知道了制造业的核心在哪里。...&十年内,制造业没了,中国还有什么地位——
1十年内,制造业依然存在。 2中国制造在向中国创造走进,科研投入每年都在增加,制造业也在经历必然的转...中国制造业未来出路在哪——
被智能机器取代高端产业转移,中国还会有真正的制造业吗——
制造业,为中国解决了大量的就业问题、提供了足够的培训岗位、提高了劳动力的文化素质、给无数家庭提供了收...
相关链接未来中国的制造业的前景有希望吗制造业将来有前景吗中国制造业未来出路在哪机械制造业未来十年最有发展潜力的几大项目有哪些?中国未来机械制造业和汽车行业哪个更有发展?将来毕业想要从事车灯制造业,请问有没有这方面的大神,指点一下,如果从事这类制造业要学习哪些方面的知中国的汽车制造业注要在哪?将来读大学想学汽车类的社会化媒体
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转藏至我的藏点未来十年内中国仍将是世界集装箱制造中心
日08:15　&
　　志存高远 脚踏实地　　――访中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司总裁麦伯良 　　“给我十五年时间，我可以把中集做成一个世界级企业，在国际上有一席之地。”　　采访中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司总裁麦伯良，感觉到麦总的言谈举止之间无不充溢着一股豪情，铿锵有力的话语携带一种雄浑的自信扑面而来。当然，作为一个连续7年独占全球集装箱产业鳌头的企业的当家人，麦伯良自信中更表达出他对中集集团美好发展前景的无限希望。　　记者：到2002年，中集集团已经连续7年稳居全球集装箱产业的龙头，其产销量超过第二到第四名的总和，这实属难得。但投资者目前更为关注的是，集装箱产业对中集集团而言还有没有发展空间？　　麦伯良：中集集团经过20年的发展，目前是世界唯一一家能够提供干货箱、冷藏箱和特种箱三大系列，100多个品种的集装箱产品，并且能够对所有品种提供设计、制造、维护等“一站式”服务的企业。　　作为世界上最大的集装箱制造商，我们对集装箱产业的发展是这样认识的。第一，中国在未来至少十年内仍然会是世界集装箱制造的中心；第二，集装箱作为全球贸易最先进的运输工具，目前还看不到替代它的工具。第三，作为集装箱制造业的领导者，我们会密切关注并引领行业的技术进步。　　从这个意义上讲，我们可以从两个方面衡量中集集团在集装箱上的发展空间：第一是随着产业规模的增长而增长。根据“十五”发展规划，我国仍将保持国民经济较快发展作为主要目标，2001年-2010年，我国GDP将翻一番，年均增长速度将保持7% - 8%，对外贸易也将保持较快增长。可以预见，受全球经济和外贸进出口影响较大的集装箱行业仍将保持旺盛的市场需求。集装箱产业仍然有巨大空间，中集集团在这一领域还大有可为。第二是结构调整，中集集团将进一步扩大特种箱的生产能力，以继续改善公司集装箱产品结构，确立公司在集装箱业的全面竞争优势。　　记者：对制造业企业而言，成本是非常重要的制胜法宝。中集集团正是依靠低成本的优势，在国际市场的激烈竞争中脱颖而出，可以说围绕着降低成本，集团已经做得非常细致，但是，随着未来竞争加剧，集团将如何继续保持成本优势？　　麦伯良：不错，集装箱作为成熟产业，其竞争力主要来自于生产成本优势。在过去的20年间，我们通过并购整合，扩大生产规模，优化产业布局，建立起公司在规模和布局两方面的优势：一是公司的生产规模较大，生产规模比行业第二、三、四名的总和还多，规模效益明显，成本大大降低；二是形成了在华南、华东、华北分工合理，相互支持的战略布局，有效地降低了集装箱的运输成本。　　就目前而言，我们认为集团还有控制成本的空间，我们正在继续努力。第一是采购体系，包括库存管理的进一步优化。第二是新工艺、新技术的研究和应用。我想这个成本空间还是相当大的。这些工作我们正在抓紧进行。我们从1997年开始将现代信息网络技术应用于集装箱制造业，至今已取得较好的效果，大大提高了信息技术对集团管理决策和经营运作支持力度，优化了企业运作流程。　　今后，公司将在内部管理上继续实施内涵优化，发挥好集团化经营的战略协同效果，大力推进绩效看板、资源共享等工作。以此为基础，以现代信息技术为依托，逐步建立起“以客户为中心、持续改进”的集团一体化质量管理体系，以精益化为原则并能够持续改进的经营管理平台和在采购、技术、工艺装备、人力资源等方面能够提高资源利用效率和效果的共享平台。通过以上这些措施的实施，发扬公司“尽心尽力，尽善尽美”的企业文化精神，踏踏实实地把每件事情做好，公司将会更有效地降低管理成本。　　记者：现代道路运输装备是此次中集集团增发募集资金的重要投向之一，作为中集集团三个层次发展战略中的第二层次，是公司近期的主要战略目标，您能否为广大投资者简要介绍一下现代道路运输装备产业的发展前景？　　麦伯良：中集集团的战略目标是为现代化交通运输提供装备及服务，以推动中国乃至世界的交通运输业发展。根据我们制定的可持续发展战略，从全球视野的角度，我们将建立和并行发展三个层面的业务。第一层面为现有核心业务―集装箱业务，第二层面为现代道路运输装备业务，第三层面为以更广泛的形式介入现代化交通运输装备及服务行业中有生命力的业务。就目前而言，中集的战略是在继续巩固和强化在集装箱业务上的优势基础上，积极拓展第二层面的业务，即现代道路运输装备业务，开辟出更广泛的发展空间，取得更强的持续发展能力。　　现代道路运输装备包括专用车和半挂车。其中半挂车，英文叫TRAILER，具有运输效率高、运载量大、燃油经济性好、运输成本低、快捷安全、组合方便等优越性，是欧洲、美国、澳洲等发达国家和地区内陆货物运输的主力军。目前，全球半挂车的市场规模大约为140亿美元，是集装箱全球市场规模的3.5倍，因此，进入现代道路运输装备业务将为中集集团打开更大的成长空间，满足中集5-7年的高成长的需要。　　从现代道路运输车辆行业发展背景看，目前国家实行扩大内需、刺激消费的宏观政策，继续扩大引进外资，培育中国作为全球制造基地的优势，有力地推动了国内现代物流业的发展，同时国家高等级公路里程快速增加并形成网络化，，这些使得现代道路运输车辆需求持续升温。以半挂车取代普通载货卡车已经成为汽车行业和公路运输业的发展方向。有数据表明，2002年中国半挂车及专用车的需求量比上年增长30%以上。另一方面，国家交通规划及相关政策法规调整也有利于现代道路运输车辆产业的发展。另外，发达国家现代道路运输车辆制造业已有向低成本区域转移的趋势，而现代道路运输车辆行业的不断成长，也为承接发达国家现代道路运输车辆制造业转移提供了良好的基础。这些变革都为我们提供了新的发展机遇。　　经过三年时间，中集集团已经在现代道路运输装备业务方面做好了充足储备。从2002年起，集团在国内外生产基地建设和市场销售都取得突破性进展：公司收购扬州通华专用车股份有限公司、济南考格尔公司和美国HPA MONON的资产，同时投资建设深圳东部半挂车厂，初步建立起现代道路运输车辆生产基地框架。南方基地（深圳）的半挂车产品顺利打入国内市场，反应良好。此外，中集集团还获得美国船公司客户54台半挂车的订单，实现了中国半挂车产品向美国出口零的突破。　　我相信中集集团在现代道路运输装备产业将实现新的跳跃。　　记者：在行外人看来，集装箱和现代道路运输装备非常不同，一个是海路运输装备，一个是陆路运输装备，中集集团能将集装箱制造上的优势移植到厢式半挂车上吗？　　麦伯良：现代道路运输装备的产品结构、主要原材料、生产工艺与集装箱相类似，已建立的核心竞争力将自然的延伸到现代道路运输装备业务上，这也是经过我们充分的思考、讨论和深入的研究后所作出的战略选择。中集集团拥有分布于沿海地区的生产基地、丰富的收购兼并、行业整合经验、国际化经营视角等优势，将对于发展现代道路运输装备产生强大的战略协同效应。　　最为重要的是，与现有半挂车生产厂商相比，中集集团具有低成本优势，而且，中集集团现有部分客户即可成为半挂车产品的用户，因此，现代道路运输装备虽然是中集集团的一项新业务，但中集集团通过培养能力完全能够保证这项业务的成功。　　记者：我们发现，无论是集装箱产业还是现代道路运输装备产业，中集集团都是十分关注全球行业变化规律。有人说，中国将成为全球制造中心，请您谈谈这是否有助于中集集团实现自己的远景目标？　　麦伯良：在全球经济一体化的大趋势下，发达国家制造业往中国转移的速度将不断加快，中国完全有可能成为世界制造业的中心，这是千载难逢的机遇。中集集团将充分利用这一时机，通过自身的努力，在全球经济格局调整过程中争取一席之地。为此，我们需要在战略、人才、技术、产品、质量、资金、成本等方面构筑全方位的竞争优势，建立起面向国际市场的综合竞争力。对中集集团而言，我们已经奠定了良好的基础，并且有了明确的发展战略。我们既要志存高远，更要脚踏实地，把目前正在进行地业务做好、做强，中集集团将一步一个台阶迈向世界级企业的行列。
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中国制造2025 未来10年制造业投资机会
目前中国制造业占国内生产总值（GDP）比重约36.9%，从业人口大约1亿，对经济发展和劳动就业的贡献巨大；同时制造业还是服务业的根基，创造了大量衍生的工作机会。美日欧的发展历程也告诉我们，没有强大的制造业，就没有强大的经济基础和话语权。
目前中国制造业占国内生产总值（GDP）比重约36.9%，从业人口大约1亿，对经济发展和劳动就业的贡献巨大；同时制造业还是服务业的根基，创造了大量衍生的工作机会。美日欧的发展历程也告诉我们，没有强大的制造业，就没有强大的经济基础和话语权。现在基本每个企业家都在说转型，但是我们要认清一个事实，制造业的转型是制造业内核的延伸，是在其熟悉的领域和轨道上的创新和延伸，转型，绝不是转行。毅达资本主要从事VC业务，目前已经投资了665家创业企业，推动了其中112家企业登陆境内外资本市场，投资业务遍布战略新兴产业。今天我想跟大家一起聊聊未来十年国内制造业的投资机会。一、制造业+是制造大国向强国升级的重要方式首先用三句话表达目前国内制造业的看法。第一，“制造强则中国强”。2015年国务院发布《》，文件开篇名义：制造业是国民经济的主体，是科技创新的主战场。充分说明了制造业对国民经济的贡献程度，对中国战略转型的重要意义。目前中国制造业占国内生产总值（GDP）比重约36.9%，从业人口大约1亿，对经济发展和劳动就业的贡献巨大；同时制造业还是服务业的根基，创造了大量衍生的工作机会。美日欧的发展历程也告诉我们，没有强大的制造业，就没有强大的经济基础和话语权。第二，“大而不强思变革”。中国制造业目前的现状是制造业2.0、制造业3.0、制造业4.0并存，但是从现状看，目前绝大多数企业还在2.0的电气时代停留，新型制造业3.0提升，龙头企业和优秀上市公司正在向4.0进发。第三句，“基础具备加速行”。中国拥有全球最完备的产业基础和产业工人，拥有世界上最聪慧的企业家，不论是商业智慧、创新的精神、勇于学习的动力还是为实现目标坚定的决心，中国企业家都走在了世界的前端。前两天我在山西调研一家国内知名的重型卡车企业，在那里我碰到了奔驰动力总成全球销售负责人亚历山大先生，他对我提到中德制造的区别，有一点让我印象深刻。他说，德国制造还在花大量的精力在研究系统和流程的时候，中国企业已经在积极地因地制宜，大胆实验，并在实验中纠错，这一点值得敬佩。未来中国制造，一定潜力无限。同时我们也看到，中国已完成引进、吸收、再创造的过程，成为全球最大的专利申请国，整体的技术进步和技术创新的能力不断的提升，进入了以原创为主要驱动的发展阶段。亿万人口的广袤市场，完整的产业配套条件，以及不断崛起勇于创新的创业者和开拓者，中国已经具备向智能制造转型的基础。那么，未来对于中国制造业该如何提升呢？我认为，制造业+是制造大国向强国升级的重要方式。新经济对经济总量的贡献目前比重还比较小，制造业的升级显得尤为重要。“制造业”转型不可能一蹴而就，需要从分析问题和加入要素出发，缺什么补什么，让“制造业+”成为由大到强的推动力。这其中不仅包括加互联网的融合，还要加上技术的创新、机制的变革、跨界的融合，我们会在制造业+的过程中为优秀企业提供资本支持。二、未来十年是制造业+的投资窗口期从政策面看，打造自主高端制造业已上升到了国家战略层面，《中国制造2025》用“立国之本”“兴国之器”“强国之基”等来强调了制造业的作用，明确通过政府引导、整合资源的方式，实施国家制造业创新中心建设、智能制造、工业强基、绿色制造、高端装备创新等五项重大工程，实现长期制约制造业发展的关键共性技术突破，提升我国制造业的整体竞争力。从资金面看，去年以来“一行三会”政策频出，防风险去杠杆，提升直接投资在融资中所占的比例，引导资本脱虚就实。IPO加速的条件下，一大批科技型、创新型制造业企业顺利过会，也会刺激一级市场投资积极拥抱实体经济，助力制造业转型。从产业面来看，中国制造业本身已经暗潮涌动，发生着翻天覆地的变化。
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