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余杭区“十三五”城市基础设施建设规划.docx 12页
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　近日，区住建局公示了《余杭区“十三五”城市基础设施建设规划》（意见稿），涵盖整个余杭区，并就临平创业城、良渚文化城、未来科技城、大径山生态区这“三城一区”展开重点研究。请跟着小余儿来了解一下吧！　地　铁　余杭要建6条地铁　3号线走线浮出水面　★ 　地铁1号线 　已运营。在余杭区境内有6个站，分别是乔司南站、乔司站、翁梅站、余杭高铁站、南苑站和临平站。本轮三期建设计划拟北延4个站点。 　★ 　地铁2号线二期 　正在建设。在余杭区的站点主要集中在二期，有勾庄站、新月路站、新良路站，预计2019年完工。 　在杭州上报国家发改委的地铁三期规划中(注：杭州地铁3期规划目前正在等待国家发改委审批，审批接近尾声，也就是说出结果的日子快了)，地铁2号线还计划新增1个良渚站，由新良路站延伸至良渚站，线路主要沿古墩路敷设，长约1.6公里。　★ 　地铁5号线一期 　正在建设。在余杭区有中央公园站(主体结构开始施工)、仓前站(主体结构开始施工)、杭师大站(主体完工)、常二路站(主体结构开始施工)、五常站(主体结构开始施工)5个站点，并且向西在老余杭预留了临安城际接口。　地铁三期规划中，5号线还会继续往西，在规划常顺路与绿汀路交叉口，设绿汀路站、创新路站，线路长约3.2公里。　★ 　地铁3号线（规划） 　在余杭区的《规划》(意见稿)中显示，地铁3号线（规划）由留下西行进余杭区，经五常大道之后与地铁5号线在绿汀路站接轨，再由杭临城际铁路直达临安。东段也将延伸至余杭区星桥街道。　★ 　地铁4号线二期（规划） 　余杭区内的线路主要沿勾运路向西敷设，在勾运路与西塘路交叉口，线路转向西南，沿金渡北路向西敷设至线路终点。 　★ 　地铁10号线一期（规划） 　余杭区内的站点主要沿杭行路和勾仁大道敷设。　“十三五”期间，除了已建成运营的地铁1号线，正在建设的2号线二期、5号线一期外，余杭未来科技城要建3条有轨电车。　有轨　电车　以后怎么去未来科技城？　坐有轨电车！线路都有了　根据初步规划，余杭区有轨电车主要集中在未来科技城板块，共有6条线路，几乎辐射闲林、老余杭、留下及仓前，全长74.4公里，工期从2016年至2020年不等。也就是说，到2020年，有轨电车将成为未来科技城出行的主要代步工具。　★ 　“十三五”期间，主要建的有轨电车线路有三条 　有轨电车1号线：从三墩附近出发，沿文一西路，经过梦想小镇、仓前、阿里巴巴和余杭镇，到达青山湖，并且和地铁5号线二期、地铁3号线接轨。　有轨电车2号线：从余杭街道始发至留下，经五常大道、荆长大道和五常湿地，与地铁线会合。　有轨电车3号线：由闲林镇始发，经由闲林东路、良睦路通往未来科技城核心区，这条线对闲林板块是一大利好。　城际　铁路　杭临城铁今年下半年开工　力争2019年建成使用　余杭区内规划了2条城际铁路，杭州-海宁城际铁路和杭州-临安城际铁路。　★ 　杭临城铁 　5月8日，杭临城铁《初步设计》通过了省发改委审查。临安线已经完成前期设计工作，接下来，就是深化地铁设计方案，制作施工图。预计今年下半年开工，力争2019年和地铁5号线同步建成使用。　杭临城铁总长34.98公里，设12个站，其中地下站5座、高架站7座。在绿汀路站，可与地铁3号线(规划)、5号线换乘。　杭临线全线通车后，1个小时左右，就能从临安到达杭州市中心，出行就像坐公交车一样。不仅方便了临安和杭州市中心居民出行，临安市主城区、青山湖科技城、未来科技城等重要板块和浙江大学、杭州师范大学、浙江农林大学这些优质的教育资源，也能连起来了。　★ 　杭州 — 海宁城际铁路 　杭海线目前已完成现场勘察、工程许可、初步设计评审，不过开工时间尚不能明确。　按规划，杭海城际铁路全长约47公里。从地铁1号线余杭高铁站出发，往东接入海宁的乡镇，向东延伸至海宁市区，途经中国皮革城，终点在碧云路站。沿线经过余杭区和海宁许村镇、长安镇、周王庙镇、盐官镇、斜桥镇、海宁主城区，共设站12座。　现在从杭州到海宁，开车走杭浦高速要1个多小时。今后，坐城铁，从余杭高铁站到终点站碧云路站，30分钟左右就能到。整条线路力争2018年年底建成。　快速　公交　4号、6号、7号线　将继续往西往北延伸　快速公交，目前4号线和7号线均已运行，接下来还要继续加快完善BRT快速公交网络建设，并且开辟临平创业城与主城间的公交专用线，实现与主城BRT系统无缝对接。　★ 　4号线二期工程 　目前运行的B4线，从火车东站到中泰公交站为止，在《规划》(意见稿)中，B4线二期预留4号线支线进入余杭街道BRT公交中心站。 　★ 　6号线一期工程 　这条线路早在2015年就已经得到建设许可，规划从蒋村公交中心站到未来科技城。不过由于未来科技城段有地铁和有轨电车的规划，为了优化线路，整体施工暂缓，目前只有文一西路上少数站点在建设中。在《规
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13页112页81页45页118页171页74页12页15页45页余杭未来5年交通规划出炉，路网越织越密，四通八达无缝衔接！
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余杭未来5年交通规划出炉，路网越织越密，四通八达无缝衔接！
6条地铁 2条城际铁路 3条快速公交 快速路、公共自行车、停车场……喜大普奔！以后杭州未来科技城的出行，就更加便捷了！一张四通八达的路网，正在未来科技城铺开《余杭区“十三五”城市基础设施建设规划》（意见稿）（以下简称《规划》）涵盖了整个余杭区，重点研究临平创业城、良渚文化城、未来科技城、大径山生态区这“三城一区”。相关规划内容已在余杭区住建局网站上向公众公示。“十三五”期间，除了已建成运营的地铁1号线、2号线，正在建设的5号线外，并推进地铁3号线、4号线、10号线的建设步伐。至2020年，余杭区要基本形成以地铁、城铁、BRT等轨道交通为骨架的城市公交网络系统，实现临平创业城、良渚文化城、未来科技城与主城及其他副城之间的快速交通联系。余杭要建6条地铁线地铁3号线走线浮出水面　　地铁1号线：已运营。在余杭区境内有6个站，分别是乔司南站、乔司站、翁梅站、余杭高铁站、南苑站和临平站。　　地铁2号线二期：正在建设。在余杭区的站点主要集中在二期，有勾庄站（主体结构已开始施工）、白洋站（主体结构结顶）、杜甫站（前期施工），地铁2号线二期建设预计2017年完成。　　在杭州上报国家发改委的地铁三期规划中（注：杭州地铁3期规划目前正在等待国家发改委审批，审批接近尾声，也就是说出结果的日子快了），地铁2号线还计划新增1个良渚站，由杜甫路站延伸至良渚站，线路主要沿古墩路敷设，长约1.6公里。&　　地铁5号线：正在建设。在余杭区有中央公园站（主体结构开始施工）、仓前站（主体结构开始施工）、杭师大站（主体完工）、常二路站（主体结构开始施工）、五常站（主体结构开始施工）5个站点，并且向西在老余杭预留了临安城际接口。　　地铁三期规划中，5号线还会继续往西，在规划常顺路与绿汀路交叉口，设绿汀路站、创新路站，线路长约3.2公里。　　地铁3号线(规划)：这条线路是大家最关注的，待审批的3号线主线由文一西路站起，依次沿上仓路—水乡北路—五常大道—天目山路—西溪路—曙光路—体育场路—中山北路—河东路—长乐路—大关路—沈半路—白石北路—新天地街—竹清路—华丰路—同协路—大农港路—天都路敷设，终点到达余杭区星桥路站，主线全长43.8公里，共有车站29座。　　地铁3号线（规划）在余杭区内有不少站点。在余杭区的《规划》（意见稿）中明确显示，地铁3号线由留下西行进余杭区，经五常大道之后与地铁5号线在绿汀路站接轨，再由杭临城际铁路直达临安。3号线五常大道的站点，规划在西溪印象城、联胜路口及高教路口、良睦路口附近。　　地铁4号线二期（规划）：规划了14座车站（彭埠-金渡北路），余杭区内的线路主要沿勾运路向西敷设，在勾运路与西塘路交叉口，线路转向西南，沿金渡北路向西敷设至线路终点。　　地铁10号线一期（规划）：规划有12个站点（浙大站-新兴路），余杭区内的站点主要沿杭行路和勾仁大道敷设，在杭行路、新兴路规划有站点。不过对于余杭人来说，更关注的是地铁10号线的崇贤支线，在《规划》（意见稿）中，这条支线规划由农副物流中心到余杭崇贤。　　不过待批复的地铁三期规划，目前并不包含这条支线的规划。&规划示意图杭临城铁今年下半年开工2019年建成使用　　余杭区内规划了2条城际铁路，杭州-海宁城际铁路和杭州-临安城际铁路。　　杭临城铁：5月8日，杭临城铁《初步设计》通过了省发改委审查。临安线已经完成前期设计工作，接下来，就是深化地铁设计方案，制作施工图。预计今年下半年开工，力争2019年和地铁5号线同步建成使用。　　杭临城铁总长34.98公里，设12个站，其中地下站5座、高架站7座。在绿汀路站，可与地铁3号线（规划）、5号线换乘。　　杭临线全线通车后，1个小时左右，就能从临安到达杭州市中心，出行就像坐公交车一样。不仅方便了临安和杭州市中心居民出行，临安市主城区、青山湖科技城、未来科技城等重要板块和浙江大学、杭州师范大学、浙江农林大学这些优质的教育资源，也能连起来了。　　杭州—海宁城际铁路：杭海线目前已完成现场勘察、工程许可、初步设计评审，不过开工时间尚不能明确。　　按规划，杭海城际铁路全长约47公里。从地铁1号线余杭高铁站出发，往东接入海宁的乡镇，向东延伸至海宁市区，途经中国皮革城，终点在碧云路站。沿线经过余杭区和海宁许村镇、长安镇、周王庙镇、盐官镇、斜桥镇、海宁主城区，共设站12座。　　现在从杭州到海宁，开车走杭浦高速要1个多小时。今后，坐城铁，从余杭高铁站到终点站碧云路站，30分钟左右就能到。整条线路力争2018年年底建成。4号、6号、7号线将继续往西往北延伸　　快速公交，目前4号线和7号线均已运行，接下来还要继续加快完善BRT快速公交网络建设，并且开辟临平创业城与主城间的公交专用线，实现与主城BRT系统无缝对接。　　4号线二期工程：目前运行的B4线，从火车东站到中泰公交站为止，在《规划》（意见稿）中，B4线二期还会继续往西，一直到达老余杭街道中心的BRT公交总站。　　6号线一期工程：这条线路早在2015年就已经得到建设许可，规划从蒋村公交中心站到未来科技城。不过由于未来科技城段有地铁的规划，为了优化线路，整体施工暂缓，目前只有文一西路上少数站点在建设中。在《规划》（意见稿）中，这条线路要延伸，从良睦路出发，穿过未来科技城，一直要到老余杭街道。　　7号线二期工程：现在运行的B7线从焦家村到崇贤新城，在《规划》（意见稿）中，这条线路还将继续往北延伸，从崇贤新城的临时BRT总站出发，沿崇康路一直到塘栖镇。　　注：以上地铁所有规划线路都有待国家审批，最终线路走向以地铁集团公布为准。　　另外，在城市道路方面，余杭主要推进临平“三路一环”快速路、留祥路西延、疏港大道快速路等路网建设，加快藕花洲大街、人民路等道路整治工程。　　并持续推进公共停车场建设，大力实施停车产业化。至2020年新增公共泊位5000个，每年新增或改造公共停车泊位1000个。　　加快新能源充电桩建设，在新建配建项目及公共停车场（库）中设置充电桩。加快建成半径5公里的电动汽车充换电圈网络。　　在城市步行和自行车交通系统建设方面，计划每年新增公共自行车服务点50个，打造有余杭特色的绿色慢行系统。来源：都市快报
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