直径273的蒸汽主管,压力208公斤蒸汽温度,出口端温度180度,长度6000千米,请问用什么材料及保多厚?

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蒸汽压力/温度不够,有什么办法提高吗
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我们使用的是热电厂过来的蒸汽,一般只有150度左右,工艺要求最好到180度,请问各位前辈,有什么办法可以进一步提高温度吗
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这个应该不行吧!!除非你们自己有装置对蒸汽另行加压.
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可以!设置换热站(过热蒸汽、电热炉、热泵等装置)进行过热处理即可,但存在能耗问题。
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要求电厂提高蒸汽输送压力。
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这是比较困难的事情了,一般只能要求电厂提供供应的蒸汽压力了。要在自己内部提高蒸汽压力,一种可以用蒸汽喷射泵用更高压的蒸汽来引射低压的蒸汽,得到中压蒸汽,可惜楼主这里没有更高压力的蒸汽了;还有一种可以采用蒸汽压缩机的,一般是用于蒸发、精馏等的低压二次蒸汽的再利用的,不过也可以用于新鲜蒸汽的压缩的。
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两条路1把你的要求告诉热电厂,叫他们提供相应温度的蒸汽2自己烧锅炉啊
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方案一,增加一路中压蒸汽管网,一次性投资,满足现在和未来使用
方案二,参照4楼方案,但是能耗高,不稳定,安全性差
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上导热油系统或者上一台小管式炉把蒸汽过热一下。
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这个完全取决于热电厂的供气参数& &除非让热电厂改
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1.外加能量,压力
2.采用热泵开发自身的能量
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增加一个电加热器加热&&
消防安全漫画(3.11)储罐斜底板设计抛砖引玉,图说无零漂在线密度计。。欢迎各路密度计大仙,来华山关于安全阀的安装位置4m25压缩机换曲轴
装置联系收减顶回流油工作应在装置开车进油后进行。
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管道长途运输蒸汽产生温度、压力降低的原因
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锅炉产出的蒸汽是260℃,0.6Mpa的过热蒸汽,管道运输长度大概2000米,使用的是直径300的管道,到了用户端,使用前测量出蒸汽变为0.3Mpa,180℃的蒸汽。温度、压力降低的原因分析是什么?1、是由于管道有散热,使温度降低,有部分蒸汽变凝结为水,所以导致压力下降的。2、还是由于压力下降了,使蒸汽温度随之下降。再有就是这两种蒸汽所含有的热量一定是260℃,0.6Mpa的水蒸气多么?
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管道本来就有压力降,弯头,膨胀节那些地方。
为什么到了末端,我算了一下蒸汽的热量反而比初始260摄氏度,0.6mpa的时候还要大了,通过这么多的阻力和损失后,反而热量多了&
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如果流量够大的话&&检查一下流程 看有没有限量的地方,再顺便检查下保温
为什么到了末端,我算了一下蒸汽的热量反而比初始260摄氏度,0.6mpa的时候还要大了,通过这么多的阻力和损失后,反而热量多了&
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管道本来就有压力降,弯头,膨胀节那些地方。
为什么到了末端,我算了一下蒸汽的热量反而比初始260摄氏度,0.6mpa的时候还要大了,通过这么多的阻力和损失后,反而热量多了
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如果流量够大的话&&检查一下流程 看有没有限量的地方,再顺便检查下保温
为什么到了末端,我算了一下蒸汽的热量反而比初始260摄氏度,0.6mpa的时候还要大了,通过这么多的阻力和损失后,反而热量多了
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xinht1的管辖
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蒸汽长输肯定要有膨胀节来缓解热胀冷缩,热应力,这些部位的阻力损失你计算计算,估计是在这些部位损失的压力和温度。
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管道本身有传热损失和摩擦阻力,而且各个弯头、阀门、补偿器等等都有局部阻力,蒸汽通过肯定有压降,而我查了一下0.6MPa蒸汽焓值是2977kJ/kg、0.3MPa是2823kJ/kg,蒸汽焓肯定是降低的。
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肯定是因为温度散热压力才降低的吧??热量不是只和温度有关吗?看热量的多少不应该是看温度就可以了吗?
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装置联系收减顶回流油工作应在装置开车进油后进行。
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