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开个快递公司须怎么做？
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在乡镇上开个快递公司须怎么做
我觉得开快递公司最好的起步是先挂在些目前你们那里信誉类比较好的快递公司下,做为区域代理商:(也就是说你的头衔是区域经理)，
第一可以借他们的知名度来承揽一些客户.而对于快递公司来说也可以让你来替他们扩展知名度.所谓双方共赢.具体事项你可去向你所意向的快递去咨询. 等到客户源及一切条件成熟之后再另创属于自己的品牌!
1：首先加盟一家快递公司在分配的区域找个办公点。（如果自己申请家快递公司手续就不清楚了！）
2：招聘业务员，交通工具（单车，面包车或货车，城市适合面包车。）
3：准备名片宣传单，名片。收据，包装等用品。
4：每天清早到公司货运站 领取自己区域的快递分配给业务员派件，（业务员在派件的同时派发卡片联系业务）。
5：加盟费 不同公司标准不一样，一般在20万就可以运转
宝鸡有没有广信快递
请问在安徽省合肥市东们做个快递公司怎么做
加盟快递代理需要多少钱，怎么才能知道快递是不是骗人的
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现在开快递公司还能赚钱吗
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末学明天可能去谈加盟快递公司 准备积极的入世 可能要学会抽烟 喝酒 吃肉 免不了一些世俗的交际 虽然现在网上一年赚60万 但一点成就感都没有 还很压抑
末学有点想逃离网络 转行做实体项目 希望这一次是好的开始
我已经沉淀多年 06创业失败 还有一点阴影 但不能影响前进的脚步
让正能量充斥自己的思想
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您现在都是大款了，还冒险出去做生意干嘛？
而且还要抽烟、喝酒。
现在不是挺好的吗，还有很多空闲时间，而且很自由自在。
出去做生意有风险啊，搞不好会亏的。
师兄就不要笑话我了
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您可以继续网络生意，把这里赚得钱一部分拿出来做别的投资，比如购买房地产什么的。
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比如再贷款买个房子，租出去，房租就足够付房贷了。
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中国的物流行业有几个重大的制肘，加入须谨慎。
一个是快递业现在依赖电商的比重过大，而现在国内电商的投资泡沫已经濒临破灭。以我在互联网风投业界的观察而言，已经到了不理性过度投资的后期。而各大巨头在出货量增加，寻求边际成本效益的大前提下，多倾向于自建物流。使得第三方物流的总需求量开始承压。
二是政策面有待观察，前段时间邮政部分要收快递行业近10亿元的份子钱，也就是说，中国整个历史上商业的最大制约，来自政府部分特许费的，不受制约的分成，可能摧毁这个行业的利润空间。
三来，类似顺丰这样的高端物流公司开始倾向于自己搞零售，以使得单次运输的效益进一步边际化，说明快递行业单纯物流业务的深耕细作的空间不大好做了。
个人倾向于看淡这个行业未来的增长潜力。
末学去年一段时间赚钱的速度远高于楼主，但因为最近的懈怠和轻浮，大幅度下降。愚以为，在自己熟悉的领域内，精进努力到更高层次，远比踏足陌生领域要好。
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末学现在做金融和计算机的结合领域，宏观经济学只是自学水平。
以末学有限的水平，强烈不建议现在投资中国的房地产。
师兄是高人 跟你混了
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那你说投资什么好呢？
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曾祥敏轉播: 很明显是为了电子商务的发展，现在电子商务飞速的发展，只有物流掣住了电子商务的发展，马云自然不甘心被掣肘。而这件事别人又不愿意做，那么自然只有他出手啦，而且这块发展起来也是一块很赚钱的业务，我觉得这完全是超前眼光的意识，威武啊。
速途网:【#速途论道#第265期 阿里牵头建物流网目的何在？】资深电商人士贾鹏雷 发起话题：近日，阿里巴巴等投资1000亿计划联手建支撑日均300亿物流网，我认为这是阿里的三大计划之一“平台”战略，建立大平台策略，服务平台是其中之一，智能物流网符合这个策略。那么大家觉得阿里此举目的何在？
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阿里物流系统建立起来 会挤压其他快递公司接单率 现在网购一般是在淘宝 天猫 而京东有自己的物流系统
目前只有短暂的辉煌了
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您专门做过年期间的快递会很发。
因为这个暂时没有人跟您竞争。
每次过年前后末学就很发愁买不到东西。
估计很多商家和客户都有这样的烦恼。
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禮敬彼世尊、阿拉漢、正等正覺者！
过年期间的快递会很发？去哪裡找人收件、派件啊？呵呵
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禮敬彼世尊、阿拉漢、正等正覺者！
阿里物流系统講了幾年啦？
到底是策略還是戰略？
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很多人买不到车票回家的。而且很多放寒假的学生可以兼职。
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{:soso_e102:}一帮大咖呀.这个版块可以叫做经济与法（佛法）了。师兄们大力发家帮助后学兴办实业也是功德无量呀.
南无阿弥陀佛
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禮敬彼世尊、阿拉漢、正等正覺者！
不是那麼簡單的，快遞公司的人員分三級：一線是前線收派員、中間二線是貨物處理人員，如分揀中心的人員、司機等，後面三線是管理與支持人員，如人事、財務、IT、後勤等。
春節前後，大量人員放假，學生啊臨時工是只能做一些一線的工作，其它都跟不上，沒辦法。
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这里不是经济学论坛，不方便多说。末学危言耸听一下，今年下半年左右，经济形势将比08年更加恶劣，各行各业都要倒霉。
投资中国房地产是很糟糕的策略，建议多配置一些美元计价的资产。如果实在喜欢房地产这种省事的投资，建议购买美国地区的房地产，避开中国日本和欧元区。
我之前拿的风投就是阿里给的，从阿里的内部计划上来看，马云没有自建物流的想法，而是打算搞物流同盟。这对小的，新起步的物流非常不利。国外的资本疯狂进入中国电商领域是件非常可怕的事情，京东背后是俄罗斯的DST，一号店后面是德国的沃尔玛集团，卓越早就被美国的Amazon全资收购，当当用VIE在美国融资比例已经很大。这意味着，它们都有足够的自建物流的倾向，事实也确实如此。更多的新电商加盟这些巨头，以抗拒天猫的一家独大。独立小快递公司的生存空间未来只会越来越小。
楼主师兄既然在电商推广领域有建树，不妨像办法更上一层楼。等电商的泡沫过去后，留下的真才实学会变得异常有价值。
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禮敬彼世尊、阿拉漢、正等正覺者！
現在開快遞公司是肯定還能賺錢的。
我是指自己開一個相當規模的快遞公司，不是說加盟，加盟我不清楚。
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禮敬彼世尊、阿拉漢、正等正覺者！
一真法界居士 发表于
这里不是经济学论坛，不方便多说。末学危言耸听一下，今年下半年左右，经济形势将比08年更加恶劣，各行各业 ...
所以說要分清楚馬雲是在搞策略還是搞戰略嘛，呵呵
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禮敬彼世尊、阿拉漢、正等正覺者！
[今年下半年左右，经济形势将比08年更加恶劣，各行各业都要倒霉。]
我持接近的看法。2012年第四季度以來，是迴光返照。接下來恐怕是要有 hit wall 效應的。
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这回光返照还是有大量的人为因素的人造回光返照，接下来恐怕不是撞墙，而是跳楼了。
Powered by我想开个快递代理点 需要多少钱 怎么开
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（共有1个回答）
建议要做快递做行业等于上贼船我做了三月快递赔了96000元
辛苦:365无休风里来雨里去天天得加班晚上
繁烦:每件货都至少做三遍扫描:件扫描派件扫描签收扫描当天签收了还得做问题件扫描上报问题原因还有其各种规矩都得来应付
罚款多:快递公司各种规矩多牛毛做再好也逃了罚款尤其刚做时候根本用想赚钱赚钱都被罚扣了等熟悉点业务了总部还会给定些难办制度来让执行时又得被罚款罚款总部主要收入
利润微:派件货挣1.5元件货得取回来分拣了做三遍扫描还得送客户手里过程工作量只值1.5元说付出500%得50%回报
受气多:总部罚罚没商量没有喊冤处客户会给气受挨骂受气常有事同行站点也对进行跟踪投诉被罚款主要原因
风险大:丢了货要赔管寄出去还回来货派送只要丢了总脱了干系破损了要赔收寄了违禁品旦出事轻者罚款重者取缔(取缔了投资加盟费和保证金都没了)再甚者追究刑事责任(坐牢啊圆通快件毒死人先例)
管理严:工商局管邮管局管税务局要管消防队要管上几家证都得办任家查都能罚几万而要办好些合格证件没4万上下来
我知道些了想干快递都些穷人加盟公司总部坑骗咱穷人咱都伤起啊
来确实只有直营快递能发展下去因加盟公司样制度伤害基层辛苦工作加盟商总有天所有加盟商都会堪重负而放弃
打他们的客服询问，主要让你交加盟费和保证金，还得要求你要场地和车辆。
你先去找个快递公司打打工吧，先详细的了解这个行业，能问这个问题的，肯定都是不熟悉的人，做快递点并不赚钱，赚钱的都是公司，想赚钱可以多找点行业比较一下，现在有个装
很多地方有这样的物流公司，镇上一般都是承接各种快递公司的邮件的，你可以都做代理，这样方便一些！只要你们镇或者村能送到的地方，你就接件派送，各种快递公司的都给送就
开快递公司做好不怕累不怕骂的心理准备，具体要交多少钱这得问你的上家，还有就是看你当地的经济怎么样，代理或承包都行，这就看你怎么做，如你当地有县城就跟县城申请，没
看是那个地方的 你说的代理网点
指的是承包吧小一点的区域大约要5到8万
（当然这指的是不太繁华的城市区域）
这个你可以直接打申通的加盟电话咨询下
一、初期规划费用 　　初期规划费用主要指前期市场开发费用及相关的法律事务费用，其中包括因调查市场情况产生的所有相关费用。 　　二、加盟费用 　　如果是加盟知名品
我一朋友刚开包租店面包装修,进货,差不多20万
杂货店,不会亏钱的.
您好 我们是网店运营指导的哦
只要你会跟着我们一起学习 保证你不亏钱哦
有什么疑问我们一起交流学习吧 一定对你有帮助的哦
真心的希望能够帮助到你
大家都关注
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小镇上已经有圆通快递，邮政E物流，个人感觉在农村也可以搞一个快递公司，这样村子里面的就不用跑到镇上去拿快递了，现在家里的人都能上网，年轻人也挺多，快递应该有一定的市场，不知道圆通快递在农村能不能加盟？
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到圆通官网查询或打电话咨询，可以给圆通客服打电话问问
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圆通快递的加盟流程是这样的，希望对你有帮助。
1、申请者通过网上、电话、邮件等方式了解当前哪些区域未开设圆通网点
2、获得营运中心确认后，申请者提交《加盟申请》，等待审核
3、经审核、考察和必要的调查后，对条件符合要求的申请者下发《加盟圆通网络个人履历表》，约定签约日期
4、与圆通总公司签订《圆通速递网络加盟协议书》时，须一次性向总公司缴纳网络建设费和风险保证金及相关费用，新开通的网点则以签订日期为准
5、各区域内的加盟，须征得营运中心批复同意后方可与当地区域的总公司授权的圆通分公司签定《圆通速递网络加盟协议书》，并一次性支付网络建设费和风险保证金及相关费用给当地授权圆通分公司，对未经营运中心批复同意私自向当地区域圆通缴纳费用的加盟公司和个人，圆通网络总公司一律不予认可，其一切　事务与圆通网络无关
6、加盟城市按省级城市、地级城市、县级城市的等级分类，加盟费用则按等级分类标准收取
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现在快递下乡很有市场。很多快递都把招商目光放在农村。农村快递讲究的是诚信，能保证诚信经营吗？
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catty 发表于
现在快递下乡很有市场。很多快递都把招商目光放在农村。农村快递讲究的是诚信，能保证诚信经营吗？
个人感觉贵重物品还是选择保价，否则损失很大。例如家电下乡，服务真的是很难保证
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农村快递很麻烦啊，应该不提供免费送货上门服务吧。个人感觉农村的快递很难做起来，因为大家都习惯了邮局，感觉邮局服务就不错了。快递能敌的过邮局吗？
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申通、圆通、中通、韵达，这些快递公司竟然都是一家人开的！ ... ...
每日经济新闻，综合南方周末、都市快报 |
近日，微博上有张图火到不行了↓↓看明白没？原来，这些年为我们奔走送快递的申通、中通、圆通、韵达，这四家公司，以及汇通、天天等快递公司，都有一个共同的老家：仅有40万人口的浙江桐庐县。这几家撑起中国民营快递业半壁江山的公司，几乎都发源于同一家人。对于上图，网友们也略感迷茫↓↓野生葛根粉_葛博士：贵圈关系复杂，反正我缕不清了，反正都是一家的哦！SIldess：信息量好大！二手车沈浪：蛮传奇的！我的青春打烊了：其实是一家！Zhuozi_Chen：不只娱乐圈乱，快递圈也蛮乱的。momopoppy：全国只有两家快递，顺丰和“桐庐人”快递而“快递县”的故事，演绎了中国民营企业发展的独特地缘路径。“三通一达”是一家“这里谁家做快递？”“全都是。”在浙江桐庐县夏塘村，记者的问题，得到了这样的答案。1993年，在杭州一家印染厂打工的夏塘村年轻人聂腾飞发现了一门好差事，和工友詹际盛做起了“代人出差”的生意。当时需要往来于沪杭间的外贸公司遇到一个难题：报关单必须次日抵达港口，而EMS需要三天。于是，聂腾飞每日凌晨坐火车从杭州去上海，詹际盛在火车站接货后送往市区各地。跑一单100元，除去来回车票30元，能赚70元。申通快递由此出世。与此同时，在广东顺德，比聂腾飞小一岁的王卫也发现了“时间差”的生意，在深港间开展了相同的业务，公司起名“顺丰”。二十年后的它们，构成了中国民营快递的版图。申通成立一年后，聂腾飞安排妻子陈小英的哥哥陈德军接替詹际盛的上海业务。詹际盛离开申通，创办天天快递。五年后，聂腾飞因车祸去世。弟弟聂腾云离开申通，成立韵达快递。申通由陈小英兄妹接手。2012年，申通收购了天天快递，由陈小英的第二任丈夫奚春阳任董事长。2000年，陈德军的初中同学张小娟，劝木材生意亏损的丈夫创办圆通快递。两年后，与他们一同长大的赖梅松成立中通快递。“黑快递”十年游击战最初的十多年里，申通们有一个共同的名字：黑快递。这是因为，旧邮政法规定“信件和其他具有信件性质的物品由邮政企业专营”。一位2000年进入申通的负责人笑言，“当年押车都是白天睡觉、晚上工作，最后房东忍不住问我们是不是小偷。”这让最初的开始充满苦难记忆，但桐庐人能挨得住，因为实在太穷了。一位申通的地方分公司经理说，在加入申通前，蹬过半年三轮车。1993年，申通在杭州市湖墅北路的一间破屋子里成立时，只有一副桌椅，一个沙发，六七个人。这位分公司经理说，很长一段时间，他晚上都是趴在老板桌子上睡觉的。送件也苦。坐火车时常没座，抱着货站一夜。到2009年，新邮政法出台，他们告别黑户日子。鸡犬之声相闻，老死不相往来同为“桐庐帮”，“三通一达”间的合作却不多。“走出大山以后，他们相互之间是不沟通的，自己做自己的生意。”韵达一位元老级高管如此评价。上海桐庐商会一位与这些老板都很熟稔的人士，则用“鸡犬之声相闻，老死不相往来”来形容他们的关系。但不可否认，中国快递的半壁江山都让这一大家子人给承包了啊！讲到这里，还有一个人不得不提。那就是一度被称作“中国快递教父”的宅急送创始人陈平，在出走6年后近日宣告以CEO的身份重返宅急送，在业内同样引发轩然大波。（陈平：资料图）作为宅急送的创始人，1994年，陈平率7个人3台车，在北京国防大学一间非常简陋的房子里创立了宅急送，开创了中国现代物流的先河。2009年，陈平离开，创立星辰急便，2012年星辰急便倒闭，陈平隐退。作为曾经的老大，宅急送如今不仅无法与同期成立的顺丰相提并论，也被三通一达超越。
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