东莞业主买了特斯拉，竟然没法在自家车位充电，发改局说符合安全的安装充电桩不需消防审批！南都东莞原创 00:14关注被点名单位：东莞市发改局 暂得8分 优介入速度2分处理进度2分处理效果2分南都评价2分南都跟办：记者唐建丰栏目统筹：记者何永华自家车位安充电桩遇阻 发改局解疑难家住万江深业欧景城的业主张先生今年2月订购了一台电动汽车，但买车后怎么给车充电成了个大问题，“去公共充电桩吧，慢充要好几个小时，快充还老要排队。”张先生希望在小区车位上安一个充电桩，但他在申请安装充电桩时遇阻，物业以没有“消防证明”拒绝他的申请。对此，东莞市发改局产业协调科相关负责人表示，只要建筑本身无消防问题，业主在车位安装充电桩并不需要经过消防部门审批，但业主需要向物业报备。买了特斯拉却装不了充电桩 &今年30岁出头的张先生家住万江深业欧景城，他非常注重低碳环保的出行方式。今年2月，经多方了解，他订购了一台上百万的特斯拉电动车。在买车之前，张先生也考虑过充电的问题，为了方便充电且不占地，张先生决定将电动车的充电桩直接安装在自家停车位上。 &但是实际在操作的时候，张先生却遇到了没有想到的麻烦。“安装师傅、供电公司现场看了都说没问题，可是物业却以消防为由不配合安装。”张先生说，为了能在提车之前将充电桩如期安装好，半个月以来，电动车公司安装师傅、供电公司的工作人员先后进行了现场勘查，勘查意见是安全合格可以安装的。 &据电动车安装师傅陈强16日称，客户(张浩)的车位是属于固定停车位，电动车、充电桩经质监检测是安全合格的。 &昨日，南都记者来到张先生所住小区的停车位。记者注意到，张先生停车位处于地下一楼，背靠墙体，两侧分别有停车位。据张先生妻子介绍，由于左侧车位紧挨另一车位，位置较窄，但是，后面及右侧车位(紧邻房柱)均有较大空间，是适合安装的。物业：安装需要消防允许 &既然是固定车位，又经过勘查是安全的，安装方案也不会影响到其他业主，为什么物业不同意呢？ &“只要消防大队出具允许安装充电桩的意见，我们也会配合的。”欧景城小区深圳市鹏基物业管理服务有限公司东莞分公司工程部负责人安先生也有自己的理由，“因为是第一次有业主要求，我们也不知道(装充电桩)需不需要消防审批，但是充电桩安装后加大小区用电负荷，而且相邻有那么多车位，是存在消防隐患的。”安先生也称，物业方也曾就此口头咨询消防大队，但至今未有回复。 &据安先生介绍，他们小区有1500多户住户，近年来小区还被列为消防重点单位。而电动车充电桩也属于一种新兴事物，一旦使用过程中出现事故，责任的划分就说不清楚了。
&但物业的说法却遭到电动车安装师傅陈强的质疑：“难道你买台手机，装台空调，还要拿到消防证明才能用？而且，说到消防，地下停车场作为公共场所，本身就安装有消防设施。”陈强很是费解地说，“公司在东莞不少小区都有安装充电桩，还是第一次遇到物业这种阻挠方式。” &而且，根据东莞供电局安装指引显示，东莞居民报建充电桩业务，无论是在自有产权，还是在小区公共场所(社会公共场所)，均未提及需要“消防证明材料”。其中，居民报建自有产权充电桩的资料，只需要提供身份证明材料和用电地址物业权属证明资料即可。部门回应市发改局：不需要消防审批，物业应该配合 &市发改局产业协调科相关负责人谢龙表示，只要建筑本身无消防问题，业主在车位安装充电桩并不需要经过消防部门审批，小区物业应该配合，业主仅需向物业进行报备。 &“个人如果需要装充电桩，可向小区业主委员会申请，只要业委会同意，业主就可以委托相关有资质的公司装设充电桩设备，并向供电部门申请解决供电问题。”谢龙说，如果有些小区没有业委会，业主也可以向当地居委会提出申请。 &“有些物业公司可能会以安全为由，不允许业主建充电桩，但这种做法纯属无理之举。”谢龙表示，建设充电桩主要涉及的是供电及充电设备两部分，其中，供电的问题由供电部门解决，充电设备在出厂前，就已经过质监部门的检验，因此并不存在部分物业公司所担忧的安全问题。 &谢龙建议，如果业主建充电桩过程中遇到物业的不合理阻挠，市民可以向业委会或居委会反映情况，由业委会或居委会出面沟通解决，若物业公司仍不允许，市民也可以拨打12345政府服务热线进行投诉，相关问题将会及时反映至市政府相关部门，并由相关部门派出人员与物业沟通。南都点评近年来，国家大力推广新能源汽车，新能源汽车日渐走进普通市民家庭，而充电桩的安装关系到千家万户的切实利益。目前，东莞共有56个充电站，总计1000个公共充电桩，主要建设在客运站等大型交通枢纽、地铁沿线中转交通枢纽、大型商业中心、大型公园等四类场所。而私人用户的充电桩安装已成必然之势，东莞市发改局面对市民反映，能及时反馈，告知私人安装充电桩的相关需求规定，给予市民指引，反应迅速。 & & & & & & & & & &采写：南都记者 唐建丰TA的文章南都东莞原创权威资讯发布，在这里，读懂东莞！南都东莞的其他文章精明车主20w买了比亚迪唐太后悔，还不如买低配卡罗拉！
二十几万的车，说不好的话过不去啊。我也开了快一个月了，主要在城市里开，还不错。因为摇不到号的原因，一开始想买唐，后来又想买个卡罗拉+竞价车牌。但最后还是买了唐。我算了一笔账：22.4万的旗舰唐包车牌，比14万的低配卡罗拉+4.5万的车牌，要爽得多。除了品牌low一点，其他的方面比如体型、空间、天窗、暖气、智能等等都要强很多。而且用电的时候非常安静。开着就非常舒服。虽然预算多了4万块，但是这车要开5年以上。按照一年3万公里算，卡罗拉1公里0.5元，唐1公里0.2元不到，3万公里差价就是1万元左右。从油耗来讲，5年可以节约大概5万的油费。其实已经赚回来了。所以我现在还是有点后悔买唐。为什么呢？因为物业不给我安装充电桩，只要物业盖个章，我就可以跟我邻居（16年年初安装的）一样让电网公司和第三方公司来帮我安装充电桩。物业的理由是：2016年7月份跟依威公司合作，在停车场安装了5个EV依威充电桩，所以禁止业主车主安装充电桩。依威充电桩是什么情况呢？用户口碑很差，电费2元/度。而我自己装的充电桩电费0.7元/度。查了网上的资料，情况跟我一样的车主还不少。网上说可以找住建局协商。我网上咨询了深圳的住建局，他们不管。电话也永远打不通。比亚迪4S之前跟我说买了车之后，充电桩他们会协商，现在也不管了。也就是说，我开新能源车的费用，跟开燃油车的费用差不多了。体验还比燃油车差。唐的电量低于20%的时候发动机声音跟拖拉机一样。买唐来做啥？还不如买辆卡罗拉。
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