CIF 和CFR包含哪些费用 - 进口交流 -
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CIF 和CFR包含哪些费用
关税=CIF价格X关税税率
增值税=（CIF价格+关税+消费税）X增值税率
求解 CIF 包含哪些费用 怎么结算
(货运保险QQ)
货运保险QQ
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CIF包括成本，运费，保费
以实际报价开票的为准
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CIF就是清关所产生的费用，例如：报关费、查验费等等，
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CIF价格包括：货值+国外费用+运费+保险。如果货值包括国外费用了就不用加了，反正就是到港的所有费用。
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Powered by D1scuz! && 2001-FOB/CFR/CIF三个贸易术语的交货地点、风险划分点和价格费用的负担方面有什么异同?FOB/CFR/CIF三个贸易术语的交货地点-知识宝库
你可能对下面的信息感兴趣FOB是什么意思，FOB价格怎么算 – eBay中国
FOB是船上交货的意思，卖方在合同规定内按照买方指定的装运港和期限，将货物装上买方指定的船只。FOB是常用到一种贸易术语，是从事外贸业务的工作者需要了解的术语。
FOB是在船上交货的意思，是由买方负责派船接运货物，卖方在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。在FOB条件下，卖方要负担风险和费用，领取出口许可证或其他官方证件，并负责办理出口手续。这是一种经常用到的贸易术语，作为从事贸易业务的工作者来说，特别是在eBay跨国贸易平台上做外贸销售的人同样需要熟悉理解这种贸易术语。
FOB中的国内费用
FOB中的国内费用包括：1、加工整理费用；2、包装费用；3、保管费用（仓储/租，火险等）；4、国内运输费用（仓至码头）；5、证件费用（包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、保管费等）；6、装船费（装船、起吊费和驳船费等）；7、银行费用（贴现利息、手续费等）；8、预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质等）；9、邮电费（电报、电话、电件、传真、电子邮件等费用）。
FOB价格术语
国际贸易习惯以港口码头作为交货的地点，因此就有了三种最主要的价格术语：
1.在中国的码头交货: 称FOB
比如约定在上海港口交货,就叫做FOB SHANGHAI在这种方式下,除了货物本身的价值以外,还要加上你把货物运到上海码头的运费,和报关出口手续费以及上海码头上产生的杂费,才是总的成本价格。FOB价格是最基本的价格。
简便公式: FOB =货价+国内运杂费
2.在外国码头交货: 称CNF
比如约定在美国纽约港口交货，就叫做CNF NEW YORK在这种方式下，除了FOB价格之外，还要加上货物运到美国纽约的运杂费。
简便公式:CNF = FOB+远洋运费
3.在外国码头交货,同时给货物买上个保险以免途中损坏: 称CIF
约定在纽约港口交货就叫CIF NEW YORK这种方式就是在CNF价格的基础上，加上一点保险费。保险费的费用是多少，由保险公司来定，根据货物类别和交货地点而略有不同。 简便公式:CIF = FOB+远洋运费 +保险费
小结：三种主要的价格术语分别是FOB、CNF、CIF。术语后面接着港口的名称。FOB最基本的价格等于货值加上国内的运杂费。添上运到国外的运费就变成CNF，再加上保险费就是CIF。
出口销售发票/报关单/核销单/银行水单，我怎么确认主营业务收入？以那个单据为准？ 例：购入鮰鱼加工成鱼片，全部加工出口销售10万美元（FOB价），采购水产原料30万元，税款9.1万。汇率6.3，增值税17%，退税率13%
采购水产原料
借：原材料 300000
应交税费——应交增值税（进项）91000
贷：银行存款（或应付账款）
借：应收账款（或者银行存款）630000
贷：主营业务收入_出口销售 630000
计算转出的进项税额63000*（17%-13%）+=25200
借：主营业务成本 25200
贷：应交税费——应交增值税（进转）25200
计算本月的应纳税额。=65800元，本月应退税额=%=81900
65800小于81900本月应退65800，免抵税额==16100
借：其他应收款——应收出口退税款 65800
应交税费——应交增值税——出口抵减内销产品应纳税额 16100
贷：应交税费——应交增值税——出口退税局81900
收到退税款
借：银行存款65800
贷：其他应收款——应收出口退税款 65800
“出口抵减内销产品应纳税额”=“当期免抵退税额”-“当期（实际）应退税额”
当期免抵退税额＝出口产品离岸价（FOB）×国家规定的该产品出口退税率
“当期（实际）应退税额”=当期期未“应交税费—应交增值税”明细账的借方余额与计算出的“当期免抵退税额”的金额相比较，谁小取谁；
当期免抵退税额＝.3*13%=81900 当期期未“应交税费—应交增值税”明细账的借方余额91000
当期（实际）应退税=81900
借：其他应收款—应收出口退税款
贷：应交税费—应交增值税（出口退税）
楼主的做法明显有问题，建议你看看增值税有关“出口免抵退税”的计算公式。
1.应该是先计算“不得免征和抵扣税额”：免抵退税不得免征和抵扣税额＝当期出口货物离岸价（FOB）×外汇人民币牌价×（出口货物征税率－出口货物退税率）；
2.计算“当期应纳税额”：当期应纳增值税=当期内销货物的销项税额-（当期进项税额-当期不得免征和抵扣税额）；
3.计算“免抵退税额”：当期免抵退退税额=出口货物离岸价格*外汇人民币牌价*退税率；
4.计算“应退税额”（只有2计算的结果为负值时，才可能退税）：比较3与2绝对值的大小，取其小者，即为“应退税额”；
5.计算“当期免抵税额”：当期免抵税额=免抵退税额-应退税额。
以上会计分录应为：
借：主营业务成本
贷：应交税费-应交增值税（不得免征和抵扣税额） 借：应收补贴款（即应退税额）
应交税费-应交增值税（出口递减内销应纳税额） 贷：应交税费-应交增值税（出口退税）
思路应该是这样，楼主可以自己计算看看
看过本文章的还看过。。。
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适合海运和内河运输的贸易术语: FOB、CIF、CFR /
1、FOBFree On Board (…named port of shipment) 装运港船上交货(……指定装运港)， 其含义是指卖方在合同约定的日期或期限内，在指定的装运港将货物装上船，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险。（1）卖方责任：① 在合同规定的时间和装运港口，将合同规定的货物交到买方指派的船上，并及时通知买方；② 承担货物在装运港装上船之前的一切风险和费用；③ 自负风险和费用，取得出口许可证或其它官方批准证件，并且办理货物出口所需的一切海关手续；④ 提交商业发票和自费提供证明卖方已按规定交货的清洁单据，或具有同等作用的电子信息。（2）买方责任：① 订立从指定装运港口运输货物的合同，支付运费，并将船名、装货地点和要求交货的时间及时通知卖方；② 根据买卖合同的规定受领货物并支付货款；③ 承担受领货物之后所发生的一切风险和费用；④ 自负风险和费用，取得进口许可证或其它官方证件，并办理货物进口所需的海关手续。注意：投保并支付保险费并非买方的义务，但是为了回避货物在运输途中的风险，买方一般都要为了自己的利益投保。（3）FOB 使用时应注意的问题①关于风险划分界限问题。 FOB贸易术语下，货物自交货地点运至目的地的运输途中的风险由买方承担，卖方只承担在指定的装运港将货物装上船之前的风险。因此，卖方将货物装上船之后，必须立即向买方发出货已交付的充分通知，以利于买方及时投保。 但是由于买方未按照规定通知卖方，或其指定的船只未按时到达，或未接受货物，或提早停止装货，则自约定交货日期或交货期限届满之日起，买方承担货物灭失或损坏的一切风险，但以该项货物已正式划归合同项下为限。（风险提前转移） 在海轮不能直接靠岸的情况下，FOB不是离岸价。②关于船货衔接问题。 按照FOB术语成效的合同，由买方负责安排运输工具，即租船订舱，所以这就存在一个船货衔接问题。根据有关法律和惯例，如果买方未能按时派船，即&货等船&时，买方承担由此产生的风险和费用，如空舱费、滞期费及卖方增加仓储费等。如果买方未能及时派船，只要货物已被清楚划归合同项下，货物若发生损失或风险也由买方承担。但是，如果买方指派的船只按时到达装运满港，而卖方却未能备妥货物，即&船等货&时，卖方承担由此产生的风险和费用。③关于租船订舱问题。 FOB贸易术语下，应该由买方负责租船订舱。但是有时买方委托卖方办理租船订舱，属于代办性质，其风险和费用仍由买方承担。④FOB的变形问题。 在按FOB条件成交时，卖方要负责支付货物装上船之前的一切费用。但各国对于&装船&的概念没有统一的解释，有关装船的各项费用由谁负担，各国的惯例或习惯做法也不完全一致。如果采用班轮运输，船方管装管卸，装卸费计入班轮运费之中，自然由负责租船的买方承担；而采用程租船运输，船方一般不负担装卸费用。这就必须明确装船的各项费用应由谁负担。为了说明装船费用的负担问题，双方往往在FOB术语后加列附加条件，这就形成了FOB的变形。主要包括以下几种：FOB Liner Terms(班轮条件)。 这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担。所以，采用这一变形，卖方不负担装船的有关费用。FOB Under Tackle(吊钩下交货)。指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用，概由买方负担。FOB Stowed(理舱费在内)。指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。FOB Trimmed(平舱费在内)。指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。注意：为了防止发生争议，最好在合同中明确上述变形仅是为了表明装船费用的负担问题，并不改变FOB合同的性质。2、CIFCost Insurance and Freight (…named place of destination)即成本保险费加运费(……指定目的港)，其含义是指在装运港当货物装上船，卖方即完成交货。卖方必须支付将货物运至指定目的港所需的运费，但交货后货物灭失或损坏的风险以及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移给买方。卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。（1）卖方责任① 签订从指定装运港承运货物的合同，在合同规定的时间和港口，将合同要求的货物装上船并支付至目的港的运费，装船后须及时通知买方；② 承担货物在装运港装上船之前的一切风险和费用；③ 按照买卖合同的约定，自负费用办理水上运输保险；④ 自负风险和费用，取得出口许可证或其它官方批准证件，并且办理货物出口所需的一切海关手续；⑤ 提交商业发票和在目的港提货所用的通常的运输单据，或具有同等作用的电子信息，并且自费向买方提供保险单据。（2）买方责任① 接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按照合同规定支付货款；② 承担货物装上船之后的一切风险和除正常的运费和保险费以外的其它费用开支；③ 自负风险和费用，取得进口许可证或其它官方证件，并办理货物进口所需的海关手续。（3）CIF 使用时应注意的问题① 关于风险划分界限问题。 与FOB相同：&货物在装运港被装上船为界&。② 关于保险问题。 由卖方投保，货物发生承保范围内损失时，由买方向保险公司索赔；在合同的保险条款中，双方应明确规定保险险别、保险金额等内容；如果合同中没有明确规定，按照INCOTERMS2010的规定，卖方只须投保最低的险别，并且一般按CIF价的110%投保。③ 关于租船订舱问题。 按照INCOTERMS2010的规定，卖方只是负责按通常条件下习惯的航线、租用适当船舶将货物装运至指定目的港。④ 关于卸货费用的负担问题，即CIF的变形。 在班轮运输的情况下，因班轮运费包括装运港的装货费用和在目的港的卸货费用，而CIF合同项下的运费是由卖方来支付的，所以货物在目的港的卸货费用实际上由卖方承担；在租船运输的情况下，发生在装运港的装货费用应由卖方支付，至于在目的港的卸货费用由谁负担，买卖双方应在合同中明确约定。具体约定方法可在合同中以文字说明，也可采用CIF贸易术语的变形来表示，例如：CIF Liner Terms（CIF班轮条件），指卸货费用参照班轮条件处理，由支付运费的一方（即卖方）负担。CIF Landed（CIF卸至岸上），指卖方负担将货物卸至目的港岸上的各项费用，包括驳船费和码头费。CIF Ex Tackle(CIF吊钩下交货), 指卖方负担将货物从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用。如船舶无法靠岸，租用驳船及货物从驳船卸至岸上的费用，概由买方负担。CIF Ex Ship’s Hold（CIF舱底交货），指货物运抵目的港后，自舱底起吊卸至码头的费用由买方负担。需要强调的是，以上贸易术语的变形仅仅是为了明确卸货费用的分担，并不因此而改变其风险的转移地点（仍以装运港的船舷为界）⑤ 关于象征性交货问题。从交货方式来看，CIF是一种典型的象征性交货（Symbolic Delivery）。 所谓象征性交货，是针对实际交货（Physical Delivery） 而言。前者指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的包括物权凭证在内的有关单证，就算完成了交货义务，而无需保证到货。后者则是指卖方要在规定的时间和地点，将符合合同规定的货物提交给买方或其指定人，而不能以交单代替交货。在象征性交货方式下，卖方是凭单交货，买方是凭单付款，只要卖方按时向买方提交了符合合同规定的全套单据，即使货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须履行付款义务。反之，如果卖方提交的单据不符合要求，即使货物完好无损地运达目的地，买方仍有权拒付货款。由此可见，CIF交易实际上是一种单据的买卖。所以，装运单据在CIF交易中具有特别重要的意义。但是，必须指出，按CIF术语成交，卖方履行其交单义务，只是得到买方付款的前提条件，除此之外，他还必须履行交货义务。如果卖方提交的货物不符合要求，买方即使已经付款，仍然可以根据合同的规定向卖方提出索赔。3、CFRCost and Freight (…named place of destination)，成本加运费（…指定目的港）。其含义是指货物在装运港装上船，卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定目的港所需的运费。但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移给买方。（1）卖方责任① 签订从指定装运港承运货物的合同，在合同规定的时间和港口，将合同要求的货物装上船并支付至目的港的运费，装船后须及时通知买方；② 承担货物在装运港装上船之前的一切风险和费用；③ 自负风险和费用，取得出口许可证或其它官方批准证件，并且办理货物出口所需的一切海关手续；④ 提交商业发票，和自费向买方提供在目的港提货所用的通常的运输单据，或具有同等作用的电子信息。（2）买方责任① 接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按照合同规定支付货款；② 承担货物装上船之后的一切风险和除正常的运费以外的其它费用开支；③ 自负风险和费用，取得进口许可证或其它官方证件，并办理货物进口所需的海关手续。（3）CFR 使用时应注意的问题① 卖方应及时发出装船通知。 按CFR条件成交时，由卖方安排运输，由买方办理货运保险。如卖方不及时发出装船通知，则买方就无法及时办理货运保险，甚至有可能出现漏保货运险的情况。因此，卖方装船后务必及时向买方发出装船通知，否则，卖方应承担货物在运输途中的风险和损失。② 按CFR进口应慎重行事。 在进口业务中，按CFR条件成交时，鉴于由外商安排装运，由我方负责保险，故应选择资信好的国外客户成交，并对船舶提出适当要求，以防外商与船方勾结，出具假提单，租用不适航的船舶，或伪造品质证书与产地证明。若出现这类情况，会使我方蒙受不应有的损失。③ CFR的变形。 卸货费究竟由何方负担，买卖双方应在合同中订明。为了明确责任，可在CFR术语后加列表明卸货费由谁负担的具体条件：CFR Liner Terms (班轮条件)，指卸货费按班轮办法处理，即卖方负责卸货，买方不负担卸货费。CFR Landed(卸到岸上)，指由卖方负担卸货费，其中包括驳运费在内。CFR Ex Tackle(吊钩下交货)，指卖方负责将货物从船舱吊起卸到船舶吊钩所及之处(码头上或驳船上)的费用。在船舶不能靠岸的情况下，租用驳船的费用和货物从驳船卸到岸上的费用，概由买方负担。CFR Ex Ship’s Hold (舱底交货)，指货物运到目的港后，由买方自行启舱，并负担货物从舱底卸到码头的费用。 应当指出，在CFR术语的附加条件，只是为了明确卸货费由何方负担，其交货地点和风险划分的界线，并无任何改变。
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