帖子主题：碧空银翼：记空降兵部队组建和发展历程(三)
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碧空银翼：记空降兵部队组建和发展历程(三)
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三、调整探索时期（1976年10月至1992年4月）1976年11月，空降兵第15军及所辖空降兵第43、44、45师列为空军战略预备队，平时每个师指定一个营担负战备值班任务。1976年11月，在湖北省应山县郝家店地区修建面积约4平方公里的空降战术训练场。1983年5月，空降兵第15军进行精简整编，员额由22392人压缩为19092人。整编后，军下辖3个空降兵师、1个运输机团和军直属分队，团以上建制不变。将第128、132、133团改编为负责训练新兵的乙种团。1985年11月，根据军委和空军命令，空降兵按军—旅—营体制进行整编。整编后，军下辖2个空降兵旅、1个教导旅（空降兵第44旅）、1个运输机团。空降兵旅下辖3个空降兵营、1个炮兵营、1个反坦克营、1个高炮营、1个反坦克导弹营。员额由19092人调整为13000余人。共撤销12个团部，20多个营级单位等。撤销团的建制，充实营级编制，使营成为能独立遂行作战任务的战斗实体。该军划归广州军区空军建制领导。1986年11月，经中央军委批准，空降兵第15军军部及第43、45旅担负军委战略预备队任务。1989年8月，各旅恢复教导队。日，根据中央军委命令，空降兵第45旅被确定为应急机动作战部队。1991年，空降兵其他部队列为军委重点建设部队。参加戍边作战和维护社会稳定1979年12月至1983年3月，空降兵奉命派所属高炮分队先后4批赴广西宁明执行作战任务。日，空降兵部队3个高炮营赴广西宁明执行作战任务。接到命令后，空降兵第43师高炮营（322人）、第44师高炮营（326人）、第45师高炮营（306人）于、20日，乘火车赴广西宁明机场。1981年4月，空降兵第43师高炮营（3个建制连）共330人，奉命赴广西宁明机场，担负反敌机侦察、轰炸，保卫宁明机场对空安全，负责歼灭来袭敌机，1982年6月，撤回归建。1981年5月，空降兵第44师高炮营（3个建制连）共323人，赴广西宁明机场执行防空轮战任务，1983年3月撤回。日，空降兵第45师高炮营（345人）奉命赴广西接替第44师高炮营担负宁明地区防空作战任务。日，武汉军区空军转空军预先号令：空降兵第15军3个师属侦察连，配属济南军区第67军赴滇轮战。7日至9日，以3个师属侦察连121人为基础，从全军抽调540人（其中干部208人），编成侦察大队，共661人（其中干部236人），大队长兼政委刘波（130团副团长）。于3月23日开始向集结地域开进，3月30日到达云南文山地域。5月8日，接替第13军、50军侦察大队防务。至日，将老山右翼侦察任务移交陆军第20集团军侦察大队。5月24日，结束轮战归建，共组织境外作战行动143次，骑线点作战行动225次，俘虏敌人5名，毙敌191人，保障了老山主战场右翼安全，缴获100件武器，我方伤亡16人。日，空降兵第15军在湖北孝感为侦察大队举行庆功大会。同年5月，成都军区授予该大队2中队“英雄侦察连” （原空降兵第44旅侦察勤务连）荣誉称号。空军李永泰副司令员率空军代表团到会祝贺。广州军区，湖北、河南省有关领导以及军区空军司令员武继元、政委刘锋参加了会议。1985年6月，航运团飞行3大队林福来机组，驾驶由空降兵改装的卫生救护机，赴云南前线执行空运伤员任务。历时1个月，空运伤员34人。
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空降兵年度大考 不预演直接上成绩不太好
黎明伞降出征（郭瑞摄）
不打招呼战备出动、全员全装空降空投、数十课目连贯实施……空降兵部队年终战术考核日前在大别山腹地落下帷幕。硝烟散尽，建制连队轮番在陌生生疏地域接受实战“大考”的胜败得失却越来越清晰。空降兵部队领导说，这次考核重在衡量实战水平，虽然账面成绩不算太好，但贵在摸清了部队作战能力底数，树起了“仗怎么打兵就怎么练”的风向标。
空降兵部队今年的年终战术考核，突出自主指挥、分队协同、技战融合，把部队成建制拉到野外，在近似实战的背景中，考核谋、动、降、侦、打等10项能力指标，全要素检验部队实战水平。空降兵部队司令部训练处处长张同春回忆说，考核一开始，考核组就出了“狠招”：突然拉动不同团队的4个建制连队，在不打招呼的情况下考验官兵战备等级转进、紧急出动、行军与保障等应急能力水平；部队远程机动至某军用机场后，紧接着组织现场折叠降落伞，捆绑装载物资，并在陌生地域实施全员全装空降空投。
张同春说，以往跳伞前，部队都会先进行一段时间的适应训练，这次考核，部队不经临战训练直接跳伞，看似简单的一个变化，却折射出严格按实战标准实施考核的决心。记者翻看考核计划发现，官兵们着陆后，要在两昼夜内在地形复杂的山岳丛林中徒步行军100多公里，并完成行军、战炊、宿营、警戒、侦察等7种分队行动和伪装防护、通信指挥、侦察报知、应用射击等27个课目的连贯考核。这些课目只要有一项被判定失败，则考核总评成绩为“不及格”。
“你连空降空投过程战损45%，如何调整部署?”
“现在‘敌’炮火向你实施射击，你应该怎么办?”……空降着陆后，还没等某团六连连长甄守宽收拢集结部队，考核组现场出的一连串战场情况就不期而至。甄连长只好放弃早已准备好的预案，按新的情况指挥全连官兵作战。行军途中遇“敌”空袭，夜间宿营遭“敌”袭扰……考核过程中特情不断，一场考核下来，由于连续行军作战，官兵们体能几近透支，不少人却大呼过瘾。(来源：中国空军网 记者李开强、特约记者蒋龙)
　　紧急出动吊挂战车（郭瑞摄）
　　跳伞前来自战友的鼓励（郭瑞摄）
　　全员全装空降空投（李洋摄）
　　快速脱离空降场发起进攻（李洋摄）
　　考核组与官兵一同冲锋（岑卓骏摄）
　　班组协同作战（方超摄）
　　考核过程实兵对抗（岑卓骏摄）
　　山路包抄快速接敌（贾昆摄）
　　行军途中搜索前进（郭瑞摄）
　　敌后长途行军机动（岑卓骏摄）
　　行军途中就地宿营（王磊摄）
　　战地野炊（贾昆摄）
　　战地野炊（方超摄）
　　空降兵年度大考 不预演直接上成绩不太好
[ 责任编辑：赵凡 ]
原稿件标题：
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原稿件作者：
转载编辑：赵凡
原稿件来源：第一支空降兵部队
　来源：光明日报　■柏科
人民空军在组建歼击、轰炸、强击等作战部队的同时，为了适应担负作战任务的需要，也抓紧进行空降兵的组建。空降兵是以伞降和机降方式投入地面作战的部队。由于它是能突然出现于敌后配合正面部队作战的突击力量，因此对兵员质量要求很高。日，中央军委电示各军区、各野战军，要求从各陆军部队中抽调一批战斗英雄，或模范班、排干部组建空军陆战部队。不久又规定，其不足之数可从优秀战士中补选。7月17日，中央军委颁布“中国人民解放军空军陆战第一旅”的番号。26日，空军陆战第一旅旅部以陆军第89师师部为基础在上海组成。8月1日，旅部由上海移驻开封。9月16日，第一支空降兵部队——空军陆战第一旅在开封正式成立。所辖7个营、7个连和1个教导队共计5000余人，分别来自第一、二、三、四野战军和山东、华东、东北军区等40个军以上单位。这是一支军政素质都很高的部队，全旅人员中共产党员占88％，英雄、模范、功臣占93％，参加过战斗的占83％。12月，空军陆战第一旅改称空军陆战第一师。以后又改称伞兵师、空降兵师。1961年5月，中央军委决定将陆军第15军改编为空降兵军。6月，中国人民解放军空降兵第15军组成。原有的空降兵师也同时划归该军建制。从此，人民解放军空降兵部队逐步发展壮大。这是一支英雄的部队，当年朝鲜战争中鏖战上甘岭，令美国大兵胆颤心寒，曾经涌现黄继光这样的战斗英雄；1998年抗洪救灾中，空降兵第15军8000官兵严防死守在长江监利和洪湖险段上，军民团结如一人，战胜了世纪大洪水。
　　中国政法大学政治与公共管理学院教授　林德山　　国务院发展研究中心研究员　吴敬琏
　　中国在世界经济增长格局中仍占据不可替代的地位。同时，中国的发展离不开世界，世界经济的繁荣同样离不开中国。　　突出优质、安全、绿色导向，明年要深入实施化肥农业使用零增长行动，全面推进农业废弃物资源化利用，切实抓好农业资源环境突出问题治理，大力推进农业标准化生产，加快构建以绿色生态为导向的农业补贴机制。
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陆军空降兵部队遇严峻挑战:急需联合作战能力
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　　来源：搜狐军事　　作者：约翰-戈登艾格尼斯-格里本谢弗戴维-什拉帕克卡洛琳-巴克斯特斯科特-波士顿迈克尔-麦吉托德-尼克尔斯胡升新　　　　原文配图：陆军空降兵部队。　　本报告主要研究内容是空降兵部队在未来重要作战任务中特别是在对抗混合威胁和反介入环境中所能够发挥的关键作用。在兵力运用方面，陆军空降兵部队拥有独特的能力，能够通过运输机由美国本土向全球各地快速部署，包括那些位于内陆纵深的地点和超出海上兵力作战范围之外的沿海地区。但是，美国陆军空降兵部队（以及担负部署和保障空降兵作战行动的空军运输机部队）目前面临着严重的威胁，而且根据对手的发展趋势来看，未来此威胁还将变得更加严重。例如，未来空降兵部队可能无法对抗逐渐成熟的反介入威胁，包括不断发展的低空、中空和高空防空系统，威胁到对成功遂行空降作战极为重要的滩头阵地的远程地地火力，以及掌握于潜在对手手中的不断增强的战术战斗能力。要应对这些新威胁，空降兵部队将需要新的能力。　　本项研究极为重要的考虑因素，就是认清当前空降兵部队对于未来3-5年内能够取得的潜在加强的需求。这一考虑，对于现有装备具有有限的物质解决方案效果。另外，近期重点还意味着在此时间段内空军运输机部队的实力将不会取得显著提高。　　研究团队明确了一项关于加强当前空降兵部队的概念，为其增加轻型装甲步兵能力，以之作为针对这些威胁的潜在响应。这样一种可以通过降落伞空投或者飞机机降于机场进行投送的能力，将使空降兵部队在到达目标区域后获得更高的速度和机动性，以及更强的生存能力和火力水平。更高水平的机动能力在战术上和作战上均有重要意义，可使装备了更重装甲、防护更强的空降兵部队能够在更大的区域内进行作战机动。　　我们对此概念的装甲车选项进行了拓展分析，也研究了促成此概念的空运需求。此外，为研究此概念在不同相定环境中的运用方式，我们还会同有关专家进行了图上推演。　　一、空降兵部队现状　　至2012年底，美国陆军共编制和装备了6个步兵旅战斗队（BCT）执行空降作战任务：部署于布拉格堡的第82空降师的4个旅战斗队、部署于意大利的第173空降兵旅战斗队以及部署于阿拉斯加的第25步兵师第4空降步兵旅战斗队。另外，第18空降军还编制有一定数量的战斗支援小组，也具备执行空降作战的能力，其中包括工程和保障分队。此处提及的分队单位不包括执行空降行动的特种作战部队，包括第75游骑兵团和陆军特种部队。　　目前的空降兵部队缺乏装甲防护机动性和遂行车载战斗的能力，战术机动性受限。自20世纪60年代至90代初，包括1个M551“谢里登”轻型坦克营在内的第82空降师可以空降作战。随着此营的解散，美国陆军空降兵部队再无此能力。　　二、空降兵部队目前面临的威胁　　影响空降作战的威胁主要分两类：中空/高空防御和低空防御。中空/高空防御主要作用于在15000英尺高度以上飞行的飞机。性能极高的俄制9K330“道尔”导弹（北约组织命名为SA-15导弹）是此级别雷达制导地空导弹（SAM）实力中的典型代表。该导弹系统能够打击12公里之外、20000英尺之上的目标，对于电子对抗设施有极高的抗干扰性，能够同时跟踪多个目标，可在机动中发射。在必要时，单个“道尔”导弹系统可以独立作战。其他一些更大型的雷达制导地空导弹系统拥有更远的射程。俄制S-300/400系列地空导弹（北约组织命名为SA-10/20/21导弹）在体型上比SA-15导弹更大，根据特定导弹类型射程最大可超过400公里。　　其他一些影响空降作战的防空系统是低空威胁。此类挑战的本质与中空/高空威胁大不相同。类似于SA-15或者SA-20导弹的武器系统必须打开雷达才能获取、跟踪、攻击高空飞行的飞机，而低空防御系统则无需如此。防空火炮（AAA）和便携式防空系统（MANPADS，肩射式导弹）是最为重要的低空威胁。　　远程地地直接火力系统的扩散同样对空降作战带来了不断增长的威胁。例如，很多空中作战发起于伞降行动，先发夺取滩头阵地为后续兵力开辟抵达区域。在伞降过程中，人员和装备可能极易受到远程地地系统的攻击。空战还经常包括为后续兵力夺取机场。在此类作战行动中，人员和装备在地地系统的攻击面前同样是脆弱的。　　俄制BM-30“龙卷风”式火箭炮系统是目前远程地地系统的典型代表。这种12炮管式火箭炮的最大射程达到近90公里，而且近期有望提高至约120公里。该系统的300毫米火箭可以携带多种弹头组合，包括子弹药。远程发射而来的子弹药对于机场具有极大的威胁，一个连级编制的BM-30火箭炮用一次齐射即可摧毁一条飞机跑道或者停机坪。停放在地面的运输机极易因此而爆炸解体。即使是没有飞机被击中，如果飞机跑道上布满了子弹药爆炸后产生的小碎片，空中作战行动也将被迫中止，直至跑道得以清理。即使是有专属的跑道维护团队，这项工作也将耗费数小时时间。更为重要的是，目前空军还没有针对跑道清扫维修的可空投工程能力。陆军空降兵部队将必须能够提供这一能力，直至空军跑道维护分队到达现场。　　三、新作战概念：轻装甲空降步兵部队　　由兰德公司研究团队所开发的新作战概念，注重将轻型装甲车引入目前的空降兵部队，以消除本文所提出的威胁。他们在为陆军空降兵部队开发选项时所考虑的一项重要因素，就是空军运输机部队的规模和构成。C-5（包括近期将加入现役的C-5M）运输机拥有超过100吨的运输能力，但需要长跑道。C-17“环球霸王III”运输机最大承载力为80吨（设计值为45吨），但是截至2012年底，并不是所有的空军C-17运输机机组人员都获得了伞降资质。C-130运输机是空军数量最多但机型最小的运输机型，因此在空降、空投方面有重大限制。但是，所有的C-130运输机机组人员（不管是现役还是预备役）都具备空投资质。　　概念包括如下关键要素：　　1.能够发挥各种作用的一系列轻型装甲车，如攻击火炮（轻型坦克）、装甲运兵车、迫击炮装甲车、指挥控制车、救护车、侦察车以及反坦克装甲车。这些车辆可以在移动中作战，能够提供极佳的战术机动性，并为乘员提供有限的装甲防护。　　2.这些车辆中的所有或者大部分都将可能由空军现有运输机伞降空投。在理想情况下，C-130运输机利用其数量上的优势，可以空投尽可能多的车辆。　　3.装备了这些装甲车的空降兵部队，将能够选择空投区，避开敌人的防空火力和地地火力，继而运用机动性、火力和装甲防护向目标机动接近。我们所构想的加强化空降兵部队将拥有更高的战术性和作战性机动潜能。　　4.以此方式装备的空降兵机动部队将严重依赖联合火力（如近距空中支援）和情报、监视和侦察系统，如用于感知战场态势的无人航空系统。　　5.在空降兵轻型装甲步兵部队自空投区向与当前相比距离更远的目标机动前进时，他们将需要空军运输机通过联合精确空投系统（JPADS）输送的空中补给。目前，联合精确空投系统最高用1个托盘输送10000磅货物（1架C-17运输机最多可搭载11个联合精确空投系统托盘）。精确度为拟定空投点数十米范围内。这一技能将使空军运输机能够保持在防空火炮和便携式防空系统射程之上飞行。　　6.后续空降兵力和补给兵力仍然需要滩头阵地，但是由于空降兵部队的防护机动性，可选择夺取的滩头阵地可以远于当前空降作战形式的目标距离。　　四、轻型装甲车选项　　由于本报告所研究的内容在于近期发展重点，因此，现有的第二代系列轻型装甲车（LAV-II）似乎是促成空降兵部队进行车载机动的最佳候选平台。第二代系列轻型装甲车可以提供两个方面的优势。第一，适合用作空降战斗车。原因是LAV-II装甲车能够由C-17“环球霸王III”运输机空投，部分派生车型可以由C-130运输机空投。在此重量级别的装甲车中，此类装甲车拥有极好的全包围防护（前弧14.5毫米钢板，全车身7.62毫米钢板）以及火力和机动性。第二，LAV-II装甲车还可以由美国指定的供应商生产；目前LAV-II装甲车是由美国海军陆战队生产（LAV-25A2及其派生车型），可以在短时间内生产供应，无需全面的、全新的采购工作。　　兰德公司的研究团队还考虑了目前隶属于美国陆军的史崔克系列装甲车。如果空投是轻型装甲空降兵部队的重要考虑因素，那么史崔克系列装甲车（LAV-III装甲车的派生车型）由于其重量和大小就有了极为明显的限制性。目前，史崔克装甲车在美国陆军的装备序列中已经有了数量优势，因此我们的研究工作注意到，如果陆军想让史崔克装甲车在此作战概念中发挥作用，就需要另外一些派生车型，如可能必须采购一些装备了25毫米火炮的装甲车。　　此外，我们还注意到了利用轻型非武装装甲车提高大多数空降步兵部队机动能力的可能性，如高机动多用途装甲车。在此情况下，空降兵部队摩托化的比例将提到提高，将可以联合本文提到的可空降轻型装甲车遂行作战行动。　　表S.1说明了基于史崔克装甲车或者LAV-II装甲车的营级特遣队的关键性系统，以及以伞降方式部署这些单位所需要的C-17运输机数量。在表S.1中“行军模式”列意指作战人员及车辆同乘一架飞机的情况下所需要的飞机数量。　　　　五、建议　　对于陆军来说，他们首先需要确定的问题是：轻装甲步兵概念是否适合于空降部队。如果答案是肯定的，那么接下来应当采取以下措施：　　1.重新定义关于新的轻型装甲空降步兵作战能力的概念。这一工作，将包括对何种新能力将得到应用、将必需何种联合作战因素促成此作战模式等问题进行细致的研究。　　2.建立实验性项目。包括由海军陆战队采购LAV-II级装甲车，并实际检测期对空投和空降作战的适用性。另外，应当对史崔克装甲车进行细致的评估，通过与LAV-II级系列装甲车的比较，确定其对空降作战任务的适用性。　　3.研究其他装甲车选项。通过对更多车型的研究，确定是否还有其他更适合空降作战任务的现有美国和外国装甲车型。　　4.确定美国空军在执行此概念中某些部分任务的主要限制。例如，与目前相比，陆军可能会需要更多的C-17运输机机组人员具备空投操作资质。空军应当能够在临时受命的情况下实现这一变化。时间和资源也是将要涉及的问题，陆军和空军将需要共同进行研究讨论，根据陆军所期望的时间节点和将转变为此概念配置的兵员人数，明确可能取得的进展。　　5.从陆军的角度出发，明确附加的系留需求和其他管理性需求。例如，虽然目前北加利福尼亚的布拉格堡/波普空军基地拥有优异的系留能力，但是，系留并快速部署数十辆轻型装甲车的新需求将对现有的系留系统带来新的重压。对于位于意大利和阿拉斯加的空降兵部队而言，新的系留能力或者其他基础设施将必须能够适应LAV-II或者史崔克轻型装甲车。　　6.确定各种装甲车相关新项目（如更强的系留能力和空降兵部队轻型装甲的维护工作）的成本需求。　　7.确定初始性编制结构。例如，陆军想把所有的空降步兵旅转变为此作战概念配置？还是一个旅？或者是仅仅一个营？　　此概念具有数项优势和缺点。表S.2列举了未来陆军空降兵作战概念的关键方面，强调了概念的优势和缺点。　　　　此概念的一个重要方面，就是明确此增强性空降能力对于战斗指挥官的作用。目前，战区指挥官及其团队在考虑将陆军空降兵部队纳入其突发事件处置计划中时，他们所做出的决定都是以当前的空降兵部队为基础的。本报告所提出的作战概念将是一种新的能力。因此，陆军应当请求联合司令部的加入，因为他们将是此新型陆军能力的最终用户。　　第一章前言　　随着伊拉克战争和阿富汗战争的结束，对于未来陆军的新战略构想已开始成形。2011年2月，时任国防部长罗伯特&盖茨在美国军事学院的一次讲话中，进一步明确了这一观点：　　“展望未来，尽管面临着军种内、军种间的紧缩防务投资的竞争，陆军还必须面对这样一个现实：不管是在亚洲、波斯湾还是其他地方，美国军事最为合理的高端作战，主要是海上和空中作战。由于出现反恐作战、快速反应作战、灾难响应行动、维稳作战或安全部队援助等任务的可能性，陆军或者海军作战队的空降步兵或特种作战部队成为快速机动远征部队的战略原理不言而喻。”　　2012年1月，在对美国最新的综合性防务评估《维持美国的全球领导地位：21世纪国防优先任务》的总结发言中，奥巴马总统进一步巩固了此观点：　　“在我们审视伊拉克战争和阿富汗战争之时，随着长期的国家级大兵力作战时期的结束，我们将能够做到以小规模的常规地面部队确保安全。我们将继续清除那些过时的冷战时期武器系统，从而使我们能够投资发展未来所需的能力，包括情况、监视和侦察、反恐怖主义、对抗大规模杀伤性武器，以及在敌人试图拒阻我方介入环境中的作战行动能力。”　　针对这一新的战略构想，本项研究的原始目标是：（1）明确为美国及盟友带来重大安全危机的作战性挑战的类别；（2）明确陆军和联合作战概念以解决这些挑战；（3）明确地面力量对这些概念的作用。分析工作推进数月后，研究发起人美国陆军训练和条令司令部（TRADOC）要求研究团队对分析重点进一步具体化，变为：（1）明确空降兵部队未来可能发挥的作用；（2）明确空降兵部队未来将面临的威胁；（3）明确空降兵部队有效解决这些威胁所需的能力。　　这一变化，反映了空降兵部队在未来关键任务中，特别是在对抗混合威胁时、在反介入环境中将发挥的中枢性作用。在兵力运用方面，陆军空降兵部队拥有独特的能力，能够通过运输机由美国本土向全球各地快速部署，包括那些位于内陆纵深的地点和超出海上兵力作战范围之外的沿海地区。但是，美国陆军空降兵部队（以及担负部署和保障空降兵的空军运输机部队）目前面临着严重的威胁，而　　且根据对手的发展趋势此威胁将在未来变得更加严重。例如，未来空降兵部队可能无法对抗逐渐成熟的反介入威胁，包括不断发展的低空、中空和高空防空系统、威胁到对成功新浪遂行空降作战极为重要的滩头阵地的远程地地火力，以及掌握于潜在对手手中的不断增强的战术战斗能力。要应对这些新威胁，空降兵部队将需要新的能力。　　本项研究极为重要的考虑因素，就是识别当前空降兵部队对于未来3-5年内能够取得的潜在增强的需求。这一考虑，对于现有装备具有有限的物质解决方案效果。另外，近期重点还意味着在此时间段内空军运输机部队实力将不会取得显著提高。　　研究团队明确了一项关于加强当前空降兵部队的概念，为其增加轻型装甲步兵能力作为针对这些威胁的潜在响应。这样一种可以通过降落伞空投或者飞机机降于机场进行投送的能力，将使空降兵部队在到达目标区域后获得更高的速度和机动性，以及更强的生存能力和火力。更高水平的机动能力在战术上和作战上均有重要意义，能够使装备了更重装甲、防护更强的空降兵部队能够在更大的区域内进行作战机动。　　我们对此概念的装甲车选项进行了拓展分析，也研究了促成此概念的空运需求。此外，为研究此概念在不同想定环境中的运用方式，我们还会同有关专家进行了图上推演。　　这一新概念，可以为国家最高指挥部解决潜在未来冲突提供新的战略选项。同时，也能够依靠空降兵部队的迅速部署能力，解决更广泛意义上的优先任务，包括很多明确于《2010年国家安全战略》、《2010年四年防务评估报告》及《2012年国防战略指南》中的任务，如：　　1.实施强行进入行动；　　2.对抗混合环境中的反介入/区域拒止威胁；　　3.对抗或清除大规模杀伤性武器（WMD）；　　4.反恐作战或应急作战；　　5.为后续部队建立滩头阵地；　　6.在空中设施的支援下执行非战斗人员撤离行动（NEOs）任务；　　7.执行复杂的人道主义援助和灾难救援（HADR）行动；　　8.快速建立飞地（如防止种族灭绝行动）　　9.在时间敏感性强的形势下快速干预维和部队。　　加强化空降能力还可以为决策者提供更好的选项，使之能够更加迅速地稳定潜在冲突，防止其进一步升级。当前的空降兵部队能够完成上述任务中的很多项或者说大多数。本报告中所阐述的加强化陆军空降能力，能够显著提高陆军伴随联合部队其他实力共同执行这些任务的能力。　　本项研究主要在于近期重点工作，意味着对于陆军空降兵部队的很多强化性建议措施必须是相对低廉的。例如，未来3-5年内空运飞机的规模和构成将不会产生明显变化。因此，我们认为空军不需要高额的额外开支，新概念假设运用与目前相等同数量的运输机。同样的，我们没有为陆军空降兵部队构思新的装甲作战车相关重大研发计划。近期重点意味着现有装甲车（可能进行尽可能少的调整）将必须得以运用，而不是采用全新的、昂贵的专业装甲车计划。如我们在此报告中所解释的，加强性空降能力会产生成本消耗。　　本报告结构如下：　　1.第二章综述陆军空降兵的现状。回顾空降兵部队的历史案例运用情况，评估当前兵力结构及其强点和弱点。　　2.第三章明确空降兵目前所面临的威胁，包括得到增强的对空防御、对滩头阵地和空投区的远程地面威胁、精确制导弹药和装甲车的扩散，以及混合威胁。　　3.第四章为轻型装甲空降步兵部队提出了一项建议性概念，以之解决第三章中所提出的威胁。本章为转型装甲空降步兵部队明确了装甲车选项。　　4.第五章评估了支援和保障此部队的空运需求。　　5.第六章研究了建议性轻型装甲空降潜在运用，包括针对国家级对手的常规战斗、针对混合型对手的战斗，以及清除大规模杀伤性武器等。　　6.第七章研究了与轻型装甲空降步兵部队建议概念的实施相关问题，包括陆军将必须克服的思想观念、此概念对联合部队的影响，以及与之相关的编制性选项等。　　7.第八章提出了我们的结论和建议。　　本报告还包括4项附录内容，提供了相关数据以及关于装甲车和有关想定的背景。　　本项分析希望能够为陆军决策者在考虑空降兵作用、部队将担负的任务以及成功执行这些任务所需要的能力等问题时提供辅助。分析工作注重以一项潜在方式加强空降兵部队：结合空降兵部队以轻型装甲车，从而提高其速度、机动性和生存能力。我们解决了此概念相关的风险和收益问题，并对此概念如何递进性实施提出了选项。　　第二章空降兵部队现状综述　　一、空降兵部队的历史运用　　自从第二次世界大战（WWII）中创造了空降突击师级编队以来，陆军始终保持着实施大规模空降作战行动的能力。自冷战时期到21世纪头十年的中期，空降兵部队尤其是第82空降师得到了无数次的运用。其中关键性作战行动主要包括：　　正当防卫行动（1989年）。1989年进军巴拿马行动包括特种作战部队和普通作战部队的数次空降进驻。第82空降师的师战备旅在巴拿马进行了战斗空投，并自空投区进入攻势空袭作战。　　沙漠盾牌行动（1990年）。第82空降师的师战备旅作为第一防线前哨部队部署进驻沙特阿拉伯，震慑伊拉克向南进发夺取沙特油田的企图。　　支持民主行动（1994年）。在海地塞德拉斯政权同意放弃武力和平下台之时，第82空降师正在前往海地的途中，准备实施伞降空袭。　　伊拉克自由行动（2003年）。2003年3月第173空降旅进入伊拉克南部，在第4步兵师未到位（未获准经土耳其进军）的情况下建立北部前线。第82空降师的大部兵力同时参加了进军南伊拉克行动，准备在时机成熟时根据需要实施伞降突袭。　　每一项案例都展示了可快速部署部队对于国家决策者的价值，但是同时也暴露了以轻装甲步兵为基础的空降兵部队的局限性。例如，2003年第173空降旅进驻伊拉克南部时，他们基本上没有从滩头开始继续向南方伊拉克主要兵力进军的想法，直到美国的重型装甲部队由德国到达会合。伊拉克南部的低空防空威胁使决策高层不愿实施空降作战或者空中突袭，因为由于战术机动性的缺乏步兵部队将不得不空降于接近目标区域。另外，一些能够支援空降兵部队的能力也不复存在，如“谢里登”轻型坦克营已于20世纪90年代初期自第82空降师解散。我们按顺序对这些历史性案例进行研究。　　（一）正当防卫行动（1989年）。在巴拿马，空降兵部队得到了广泛应用，第82空降师的第1空降旅和第75游骑兵团均以空降的方式进驻战场。伞降突击作战用于夺取滩头阵地，迅速清除24个巴拿马防御部队目标。空降兵部队由空投区出发，搭载直升机进行了空中突袭行动。第82空降兵师的M551“谢里登”轻型坦克也空投进入巴拿马。这是历史上唯一一次在实战中运用这一能力。　　巴拿马作战行动案例表现了空降兵部队的灵活性和响应性，特别是在具备高水平战备状态时表现更为抢眼。无论如何，成果是毋庸置疑的。巴拿马军队毫无希望地被美军战胜，他们的数个目标在同一时间遭到了美军的打击。　　（二）沙漠盾牌行动（1990年）。在沙漠盾牌行动中，第82空降师的师战备旅（当时为第2空降旅）部署进入沙特阿拉伯，应对伊拉克对科威特的入侵。作为后续部队的先锋军，第2空降旅先行机降于沙特的机场。他们的主要角色是第一防线前哨部队，同时也向伊拉克发出了美国履行其义务的信号。但是，如果当时伊拉克装甲部队攻入沙特，第2空降旅在战斗力上将处于极大劣势。此次兵力部署行动，也暴露了将大规模徒步机动部队部署进入适于装甲部队快速机动地区的相关风险。虽然伊拉克部队并未推进至沙特南部，但是部署1个旅的伞降部队作为威胁力量的风险却是显而易见的。　　在沙漠风暴行动中，第82空降师作为第18空降军的组成兵力，参与了清除伊拉克西翼“左钩拳”重型装甲地面防御力量的行动。此次战役中，未发生空降作战。　　（三）支持民主行动（1994年）。在1994年美国试图恢复海地民选总统阿里斯蒂德政府的活动中，第82空降师得到了运用。在塞德拉斯政权同意放弃武力和平下台之时，第82空降师正在搭乘C-130运输机前往海地的途中，准备进行战斗空投。确认战斗部队正在空中备战，是促使塞德拉斯政权作出决定的关键因素。　　（四）伊拉克自由行动（2003年）。2003年的伊拉克自由行动，见证了第82空降师司令部、部分师级设施及1个空降旅兵力的运用。虽然作战计划中也有对巴格达国际机场进行一次空降突袭的构想，但第82空降师主要还　　是用作一支轻装甲步兵部队，清除沿途城镇中的敌人编队，保护第3步兵师的通信线路防止被萨达姆游击队和其他非常规部队破坏。　　在伊拉克北部，第173空降旅于2003年3月空降于巴殊尔（Bashur）机场附近，作为北方联合特种作战特遣队的组成兵力帮助建立北部前线。特种部队和库尔德自由斗士组织控制了该区域，但是空降部队还是采取了空投的方式，而没有通过突击性机降进驻，以减少飞机的风险，缩短将整个部队部署于地面的时间。另外，巴殊尔机场跑道已处于无法修复状态，如果运输机强行降落必将造成跑道的损毁，因此不具备机降条件。空投初始兵力节省了十余次降落活动，将延长跑道的使用寿命。空降兵部队清除了机场威胁，等候第1步兵师（机械化）兵力的到来，包括5辆M1“艾布拉姆斯”(Abrams)主战坦克和5辆“布拉德利”（Bradley）步兵战车。随后，17架执行先发空投任务和后续12架的C-17运输机将第173空降旅的2200名兵员和400多国内战车部署进入战场，包括C-17运输机在4天内起落62架次输送的轻装甲支援部队。　　（五）近期在伊拉克和阿富汗的作战行动。在年美国在伊拉克的军事行动以及开始于2002年的阿富汗战争中，陆军所有的空降旅都执行过多项战斗任务。第82空降师提供全球反应能力的传统任务一度转交第101空降师的一个旅来承担，该师的所有旅战斗队（BCT）均投入于轮值换防部署。全球反应部队（GRF）的作用得以复苏，并融合进入陆军兵力生成机制。　　整体而言，当前的空降兵部队正处于重置、转型时期，正把近期的战斗经验、以旅战斗队为核心的新编制体制结合于对伊拉克战争之前时期的某些战术常识和经验的重新获取的需要。在陆军继续恢复第82空降师第一战略反应部队的能力、独立空降旅发挥地区性第一反应人的作用之时，目前考虑以何种改变和强化措施确保空降兵部队为国家领导人提供最佳运用潜能，恰逢其时。　　二、空降兵部队当前兵力结构综述　　至2012年底，美国陆军共编制和装备了6个步兵旅战斗队（BCT）执行空降作战任务：部署于布拉格堡的第82空降师的4个旅战斗队、部署于意大利的第173空降兵旅战斗队以及部署于阿拉斯加的第25步兵师第4空降步兵旅战斗队。另外，第18空降军还编制有一定数量的战斗支援小组，也具备执行空降作战的能力，其中包括工程和保障分队。此处提及的分队单位不包括执行空降行动的特种作战部队，包括第75游骑兵团和陆军特种部队。　　把陆军转型为由模块化旅战斗队构成的部队的改革，对陆军所有空降兵部队都产生了影响，特别是第82空降师。该师原有3个旅共9个伞降步兵营，现改编为4个旅共8个伞降步兵营。第82空降师由基于旅的兵力结构，转型为基于模块化旅战斗队的部队；第173空降旅转型为空降旅战斗队，而第4旅战斗队（空降）则以阿拉斯加理查德森堡空降营特遣队的骨干部分为基础得以创建。每一个旅战斗队都拥有1个侦察中队和1个火炮营，以及旅级工程部队和其他兵力。另外，第82空降师还拥有第18火力旅，可通过空投部署155毫米榴弹炮、通过机降部署高机动炮兵火箭系统。　　三、当前空降兵部队的强点和弱点　　自1942年8月始，陆军就创建了师级空降兵单位，当时的第82步兵师被分类为伞降部队。今天，陆军的空降作战能力使其能够根据临时指令，由布拉格堡、意大利北部或者阿拉斯加向世界上任意地点迅速部署旅级编队。　　当前空降兵部队的优势之一，就是强行进入纵深内陆地区执行作战任务的能力。尽管海上部队在位于危机现场附近时也可以到达内陆数百英里区域，但是空降兵部队却几乎可以插入任何地点，只要具备足够的运输机和加油机支持，只要战区具备空降作战条件。在陆军的使命任务也包括迅速清除大规模杀伤性武器或者保护美国平民的今天，这一点是极为重要的能力。　　在能够提供在数小时或者数天内全球部署的能力的同时，如今的陆军空降兵也面临着由区域拒止武器所带来的新兴挑战，运用效能受到了制约。本报告下一章内容对这些威胁进行了详细阐述。这些威胁，不但影响到空投于作战区的陆军空降兵部队，同时也影响到用于输送这些兵力的空军运输机。自第二次世界大战起空降兵所面临的利弊权衡问题，现在依然存在：为提高空降兵部队在到达作战区后的能力而投入的装备越多，那么所需要动用的飞机数量也随之增加。而且，某些类型的装备也需要特定类型的运输机进行输送。这一点对于C-130运输机而言是一个永恒存在的问题，因为这种飞机的最大承载能力只有20吨（如果人员及物资需要空投则更少）。　　当前空降兵部队的2个重要制约因素包括：（1）空降兵部队的地面战术机动性有限，因此需要夺取相对接近于目标区域的滩头阵地，而对手在这些区域的防御力量通常都较强；（2）缺少编制性装甲支援。自上世纪90年代初期M551“谢里登”轻型坦克退役后，美军曾构想以M8装甲火炮系统作为其代替品。但是，M8装甲火炮系统项目于1996取消，而此后再未开发新的装甲车。虽然史崔克装甲车的派生车型105毫米机动火炮系统可以通过C-17运输机或者C-5运输机机降，但却不能由C-130运输机输送，而且其重量已超过目前低速空投系统的承载能力。　　空降兵部队空投于相对接近目标区域的需求，对于空军来说也具有重要影响，因为陆军空降兵部队需要靠空军运输机（C-130、C-5和C-17）来输送部署。那些在重要性上足以成为空降兵突袭对象的目标，将具备对空和对地攻击防御能力。空军运输机越接近这些目标区域，所承受的威胁也将越大。因此，当前陆军空降兵的限制影响了空军运输机运用。重要的是，空军的运输机不会前进至无压制雷达制导地空导弹可以威胁到自身的区域，从而承担风险。　　第三章空降兵部队目前面临的威胁　　历史上，空降作战总是处于高度风险之中，特别是在对抗具有相当竞争力的对手时所受威胁更高。第二次世界大战中的大多数大规模空降作战，都造成了大量伤亡损失。例如，日的诺曼底登陆作战中，第82和第101空降师的部队以伞降或者机降的方式投入了约13000名兵力。事后统计，此次行动的第一个24小时内，第82空降师伤亡1259人、第101空降师伤亡1240人（包括牺牲、受伤和失踪），总体伤亡率为19%。诺曼底登陆3个月后。英美联合装甲/空降兵部队突袭荷兰，即“市场花园”行动，同样也造成了空降兵部队的重大伤亡损失。特别是英国第1空降师，约10000名参战兵员中伤亡人数达7000余人。　　第二次世界大战中的一些空降作战行动取得了极为重要的战果，但同时也付出了惨重的代价。高伤亡率的一个原因就是这些徒步机动的部队通常必须空投于距敌方目标极近的区域，这些目标对于敌人来说极为重要因而得到了严密防护。　　自第二次世界大战后，美国最大规模的空降作战行动都采取了旅级部队的兵力运用形式。幸运的是，这些作战行动没有带来像二战那样高的伤亡率，也没有遇到过像德国纳粹军队那样强大的敌人。也就是说，营级规模的空降作战行动在近几十年来已相对少见。　　现在，以及在可预见的未来，数类威胁将对空降作战形成挑战。下文将对这些威胁进行阐述，其中也包括各类威胁对于未来空降作战行动的计划和实施将造成的影响。　　一、增强性对空防御　　自上世纪40年代起，地面对空防御就变成了空降作战行动的挑战。有时（如1941年5月在希腊克里特岛的空降作战行动），对空防御会造成空降兵部队的重大伤亡。究其原因，大部分还是因为徒步机动的空降兵部队需要空投于相对接近敌方目标的区域展开行动。除了造成伤亡以外，对空防御还可以导致空降作战行动因存在威胁因素而取消，如2003年的伊拉克自由行动。　　影响空降作战行动的对空防御主要有两种：中空/高空防御和低空防御。　　（一）中空/高空防御　　中空/高空防御主要应用于飞行于15000英尺以上的飞机。自第二次世界大战到20世纪60年代，在此高度区间威胁飞机的是重型高射炮，现在则主要是雷达制导地空导弹。就发射架至目标飞机之间的水平距离而言，部分中高空地空导弹币射程相对较近。具有极高战斗力的俄制9K330“道尔”近程地空导弹系统（北约组织将其命名为SA-15导弹，见图3.1）是此类雷达制导地空导弹中的典型代表。SA-15导弹射高超过20000英尺、射程约为12公里，具有较高反电子对抗能力，能够同时追踪多个目标，可以移动中发射。必要时，单个SA-15导弹系统也可以独立作战。SA-15导弹系统可根据需要关闭雷达，并能够在10分钟内转移至新的方位发射。因此，SA-15导弹是一个能够对空降兵的侦察和打击支援平台带来极大挑战的系统。　　另外一些更大型的雷达制导地空导弹具有更远的射程。俄制S-300/400系列地空导弹（北约组织将其命名为SA-10/20/21导弹）的体型比SA-15导弹更大，根据特定导弹类型其射程最高可达400公里。这些大型导弹系统以炮兵连的兵力规模行动，仅需几分钟即可展开部署准备发射。由于其大射程、高精度以及对电子对抗的高抗性，这些导弹系统成为运载空降兵的相对低速运输机的重大威胁。　　现代地空导弹如SA-10/20的大射程，意味着目前的威胁可以来源于更大范围的区域。虽然上世纪60、70年代的SA-6导弹（当时苏联最为先进的对空防御系统）最大射程可达25公里，能够覆盖近1900平方公里的区域，但现在射程已可达200公里的SA-20导弹系统足可威胁到前者65倍面积区域内的飞机，达125000平方公里。从作战规划的角度来说，这意味着需要压制面积远远超过以往的区域。同时，也意味着伴随情报、监视和侦察（ISR）设施和支援性固定翼攻击平台要覆盖的范围更大。空军和海军的非隐身性战斗机有可能会由无压制的现代雷达制导地空导弹系统如S-300/400带来重大损伤。当然，如果此类威胁存在，运输机所承受的风险更加远远大于战斗机。　　雷达制导地空导弹的缺点在于，必须发射电磁波才能获取并打击目标。这是中空/高空威胁与低空威胁之间的主要区别。一旦雷达开机，导弹系统即可被定位。自越南战争以来，空军和海军在定位、压制或者清除此类威胁方面做了大量工作，研制了航空战斗干扰系统、无线电对抗设施以及反辐射导弹系统，如AGM-88高速反辐射导弹。　　但是，压制敌方防空系统的挑战却是不应该被低估的。在1999年科索沃战争中的“盟军”行动中，北约空军在定位塞尔维亚防空系统时遇到了巨大困难，包括他们的雷达制导地空导弹。依靠成熟的雷达管理和频繁转移地空导弹部队，塞尔维亚人有效地降低了北约对敌防空系统压制作战的效能。科索沃地区未经压制的对空防御，也使美国和北约高层决策者认为，运用“特遣部队之鹰”计划中的攻击直升机将承受极大的风险，而且对科索沃进行空中突击也不具备可行性，除非敌方防空系统能够被显著削弱。　　未来，根据对手的资源和专业水平，压制或者解除中空/高空地空导弹威胁将是一项需要耗费大量时间的资源密集型工作。压制属于此类威胁的敌方防空系统，对于考虑进行空降作战的高级决策者而言将具有意义深远的重要性。近年来，包括2003年在伊拉克战场上，由于无法确定对敌防空系统压制作战所能达到的水平，空降作战屡遭取消。在敌方现代化的雷达制导地空导弹能够发挥作用的区域内，美国高级指挥员很有可能会不愿意承受运用飞行速度相对较慢的运输机所带来的风险。　　虽然这些威胁具有潜在上的严重性，但却应当注意到，只有极少数的国家已经拥有了现代化的中空/高空防御系统。现代化中空/高空地空导弹的一个重要方面就是其高昂的成本。大多数国家根本无法承担大多数或者任何一个此类系统。一枚SA-15导弹的价值约为2500万美元，而根据估计一个连编制SA-10导弹总价值约为1亿美元，其中包括基本数量的导弹。因此，虽然大多数先进的地空导弹系统将对空降作战带来重大挑战，但在大多数情况下却有可能根本不存在或者仅存有少许。有资料表明，目前有20个国家（包括委内瑞拉、叙利亚、朝鲜）拥有S-300（S-10）导弹，或者有采购这些系统的计划。　　（二）低空防御　　能够对空降作战造成影响的另一类防空系统就是低空威胁。此挑战在本质上同中空/高空威胁极为不同。S-15或者S-10/20等导弹系统必须打开雷达以获得、跟踪和打击高速飞行的飞机，但低空防御却无需如此。事实上，此类防空威胁是未来空降作战计划者所真正关心的，因为如果现代化雷达制导地空导弹能够打击空投区或者运输机，高级联合指挥官将不可能批准空降作战。　　低空防空系统基本上分为两类：一是包括14.5毫米-57毫米各种口径在内的防空火炮（见图3.2），二是便携式防空系统（MANPADS）。前者是装配在地面或者装甲车上的单管、双联管、三联管或者四联管火炮。便携式防空系统则通常是小型的、肩射式导弹，一般是红外制导的，而最新一代的便携式防空系统则装备了真正的图像导引头。便捷式防空系统可以很容易地由单兵携带，但偶尔也装备于轻型车辆上。相对于中空/高空防空系统的相关系统，低空武器体型更小，更易于隐蔽，因价格便宜所以数量众多，通常可以运用光学引导。低空防空系统的最后一个特征是极为重要的，那就是它们不需要打开雷达以获取或者打击飞机目标。由于其具有被动性特质，因此在发射前很难发现。但是，相对于雷达制导地空导弹，低空导弹的射程通常相对较近。例如，大多数便携式防空系统的射程小于5公里，而火炮的射程则更近。　　防空火炮通常是无法对付的。如果防空火炮向飞机开炮，后者根本就没有别的应对办法，结果只有两个：或者被击中或者未被击中。就针对防空火炮的飞机防护而言，在某些机型上某些重要部件可以进行加固，可以对抗不超过23毫米口径的防空火炮。如果防空火炮系统的口径达到了近30毫米，那么防护装甲的厚度超出了飞机自重要求的范围。现代防空火炮的趋势是向30毫米甚至更大口径发展。大多数防空火炮的垂直射程限度都小于10000英尺（3048米）。　　另外还应当注意到，虽然大多数防空火炮系统都在14.5-57毫米口径范围内，目前世界上还存有一些老式的大口径火炮，包括苏联时代和中国的85毫米口径和100毫米口径火炮。同二战时期的一些重型防空火炮一样，这些武器逐渐淡出舞台，但在一些国家还可见踪迹。　　便携式防空系统通常采用红外制导，可以用多种方式对抗，如曳光弹或者红外线干扰装置，但是根据目标机型和便携式防空武器类型对抗手段的效果也大不相同。较老类型的便携式防空武器如20世纪60年代的SA-7导弹系统装备了无冷却的硫化导引头，而且仅适合于从飞机尾后实施追击。因此相对而言较易运用目前的对抗措施进行干扰。现代化程度更高、更为成熟的武器如SA-18防空导弹（见图3.3）由于导引头更为先进，杀伤力更强、性能更高，而且拥有末端编程制导能力，因此更加难以对付。　　通常情况下，便携式防空系统的最大射高不超过15000英尺（4572米）。但是，此类武器在很容易从目前的全球军火市场上购买获得，而且种类齐全，从易于对付的老旧类型系统到成为现代对抗措施挑战的成熟系统都可得到。　　在利比亚卡扎菲政权垮台后，大量便携式防空武器最终流入黑市，意味着现在很多非政府组织可能都拥有了这些武器。　　此类防空系统对于空降作战的挑战之一，就是飞机仅有极少的反应时间进行对抗，如释放曳光弹，或者在导弹已在空中飞行时进行规避机动。另一个挑战是这些武器可以说是无处不在，而且在实际发射前极难定位。例如，在1999年的科索沃战争中，塞尔维亚部队拥有数百个防空火炮和便携式防空导弹，在数量上远远超过科索沃境内的SA-6雷达制导导弹。这些武器的存在，迫使北约的飞机必须在10000英尺高度以上飞行，对盟军使用攻击直升机的决策造成了严重影响。　　为应对便携式防空系统的威胁，空军现在需要做的就是为运输机加装自动化对抗设装置。例如，大型飞机红外对抗系统运用激光对抗便携式防空导弹，同时一些老式的系统也能够在探测到导弹接近时自动释放曳光弹。　　低空防御威胁的另一个因素是小型兵器，如步枪、机枪和手持式反坦克武器。虽然这些武器打击飞行于数百英尺高度之上的飞机的效能较低，但凭借数量优势也能够对低空飞机构成相当程度的威胁，特别是那些接近降落区、空投区或者机场的慢速飞行飞机。例如，在越南战争中，火箭推进榴弹（RPG）就曾经击落过数百架美国直升机。2003年在伊拉克，由陆军第11攻击直升机团发起的攻击行动遭到了大量小兵器、火箭推进榴弹来自各个方向的突然袭击。每一架直升机都被敌人的火力击中，造成一架飞机坠毁，其他飞机也损伤严重。这一失利触动了美国驻伊拉克的一些高级指挥官的神经，在后来的作战行动中，如果还有类似威胁的存在可能，他们就不再情愿运用低空飞机。　　输送陆军空降兵部队的运输机同直升机不同，特别区别在飞行速度和飞行高度上。但是，运输机同样会受到低空防空系统的威胁，特别是在接近或者离开空投区、以低于200节的速度飞行于数千英尺高度之下时。另外，如果这些飞机在较高的高度上进行长途飞行，在越过敌方领土飞向空投区或者在空投后买回本土的过程中，他们同样也会面临着中空/高空防空系统的威胁。　　（三）威胁的影响　　关于防空系统的重要一点，就是它们代表着对于空降作战的多元化挑战。在本质上，低空威胁和中空/高空威胁有极大区别，需要采用不同类型的对抗措施。目前中空/高空防空系统不断增长的射程，意味着要保护运输机就要压制更大的空域。更大的覆盖空域，就意味着需要动用更多数量的专用或者分散部署的固定翼飞机支援空降作战部队。　　与对抗那些装备精良、能够混合使用低高空防空系统威胁飞机的敌人相比，空降兵部队更适用于打击那些装备落后、仅具备有限防空实力的对手（无论是国家力量还是非政府组织）。重要的是，在未经压制的情况下，现代雷达制导地空导弹就有可能会分布于空降作战行动周围，高级决策者可能会因此而不愿意承受相关风险。　　在敌方对空防御条件最差的情况下，我们可以从更遥远的地方发起空降行动。对两项风险的管理工作越到位，决策者愿意承受风险实施空降作战的可能性就越大，而任务的成功率也会可能更高，只要空降兵部队能够从和目前状态相比距空投区更加遥远的地方执行任务。　　二、对空降区和前进基地的间接远程火力打击威胁　　很多空降作战都是以伞降行动为开始，先期为后续到达部队夺取滩头阵地。很多情况下，这些先头行动包括夺占机场，使后续部队能够飞入。1983年的格林纳达和2003年的伊拉克北部空降作战都是采用了这一战术。目前，第82空降师经常会计划以这样一种方式行动：以伞降部队夺取前进基地，确保其安全，为后续重兵进驻创造条件。实际上，数年来第18空降军的作战概念都包括将少量M-1“艾布拉姆斯”主战坦克和M-2“布拉德利”步兵战车空降于由伞降兵夺占的前进基地，正如在伊拉克北部空降作战中所实际实施的战法一样。　　当前空降作战所面临的一个日益增长的挑战，就是远程间接火力系统不断提升的射程和精确度，能够威胁到运行于前进基地及其周边的脆弱的飞机。和现在的地空导弹一样，地地间接火力系统的发展趋势也是以更远射程为目标。例如，20世纪的60、70年代，BM-21型122毫米40管自行火箭炮是苏联陆军的标配，最大射程为20公里。现在的多管火箭炮的射程则要远得多。　　俄制BM-30“龙卷风”式火箭炮是现行可用的车装多管火箭炮的典型范例。目前，12管BM-30“龙卷风”式火箭炮的最大射程可达约90公里，而且正在向120公里射程目标提升。该火箭炮系统的300毫米炮管可以装配各种弹头，包括子弹药。由远程而来的子弹药，对于机场而言是特别严重的威胁，因为一个连编制的BM-30火箭炮就可以用几分钟的攻击摧毁一条跑道以及停机坪。因此，停放在地面上的运输机就是极为脆弱的。即使是没有飞机被击中，如果飞机跑道上布满了子弹药爆炸后产生的小碎片，空中作战行动也将被迫中止，直至跑道得以清理。即使是有专属的跑道维护团队，这项工作也将耗费数小时时间。最为重要的是，现场还会有一些尚未爆炸的弹药，需要排爆专家进行处置，因此导致更长时间的拖延。这一点，可能会导致我们需要更多的工程机械设施部署于前进基地，保障跑道的正常运行。　　中等水平的军队也在生产此类武器。伊朗的“胜利-5”（Fajr-5）型火箭炮，是装载于梅赛德斯卡车上的333毫米自行式火箭炮系统（见图3.4）。该系统的最大射程约为75公里，可装备各型弹头。同其他火箭炮系统一样，此武器能够快速就位、发射，然后迅速离开发射阵位。如果打击目标是一个机场，那么精确度就不是必需要求。几分钟内发射出的数十枚火箭可以把大量子弹药布满跑道和停机坪，可能造成机场中断运行数小时。如果运输机被这些障碍瘫痪于地面之上，那么决策者继续向前进基地派出飞机的意愿几乎就会消失，除非此威胁得以解除。如果这些武器攻击了活动空投区，那么人员就将陷入极大风险之中。同样应当注意到的是，最新型的“胜利-5”型火箭炮在射程性能上已经有了极大提升。　　根据采用的火箭炮类型不同，摧毁机场上飞机所需的武器数量也大不相同。例如，据称中国生产的“卫士-2”（WS-2）型多管制导火箭炮在150公里射程上的精确度约为200米。这一武器系统，将和俄制BM-30“龙卷风”式火箭炮一样成为重大威胁，能够打击空军基地的指定区域。伊朗“胜利-5”型火箭炮的精确度相对较差，要达到摧毁空军基地重要设施或者飞机的目标就需要发射更多的弹药。　　最近在伊拉克和阿富汗的作战经历说明，火箭可以安装于临时性的发射架上由定时器控制发射，或者由非常规部队遥控发射。非常规部队经常会利用此类武器攻击机场。早在20世纪60年代的越南战争中，类似武器就已经得到运用，当时共产党部队就用火箭攻击了美国位于越南南部的空军基地。　　此类威胁的另一个重要特征是，与目前美国陆军几乎所有的间接火力系统相比，现在的外国多管火箭炮都拥有更远的射程。美国陆军的多管火箭炮系统，在使用制导火箭的情况下最大射程可达84公里。相比而言，中国“卫士-2”型400毫米火箭炮射程超过200公里。美国陆军155毫米榴弹炮（不管是M198榴弹炮还是M109A6“帕拉丁”自行榴弹炮）的射程都在30公里以下，即使是使用了火箭增程弹。只有陆军的战术导弹系统在射程上超过了现代外国多管火箭弹系统，但是此系统现在已经不再生产。　　除非陆军能够研发具有更远射程的新型战略机动间接火力系统，否则其空降兵部队在对抗远程多管火箭炮时将始终处于劣势。在过渡时期，陆军还将严重依赖于由空军和海军固定翼飞机所提供的火力支援，才能对抗多管火箭炮系统的威胁。陆军部署于前进基地的火力目标搜索雷达可能会定位敌人滩头地区的多管火箭炮（根据敌方系统的射程而定），而这些数据将传送给附近的战斗机或者轰炸机。但是，此技术将需要来自其他军种的支援飞机能够持续可用于应对多管火箭炮系统的密集攻击，而且仍然必须由敌方对目标机场先行进行打击。某些情况下，来自于作战区舰艇或者附近陆基阵地的攻击直升机（隶属于陆军或者海军陆战队）也可以用于攻击敌方的多管火箭炮系统，而这也要根据直升机作战区距空降滩头阵地的距离而定。但是，如果发射阵位和目标之间的距离有数十公里，那么攻击单位就可以在直升机对其打击之前进行完成转移。　　联合火力依然是必需的，但是同敌方防空系统一样，通过选择距作战目标更远的空降区和前进基地等措施，也可以在一定程度上缓解远程间接火力的威胁。　　陆军空降兵部队还需要可空中部署的防御系统来拦截来袭火箭弹。例如，以色列目前正运用“铁穹”（IronDome）防御系统保护城市和城镇地区，防止遭到火箭弹的攻击。由以色列和美国雷声公司合作生产的“铁穹”防御系统原始版，用于保护那些战术性和战略性机动需求较少的人口中心。新型的可部署版“铁穹”防御系统名为“战穹”（BattleDome）正由雷声公司研发，可能会更适合于保护必须部署进入滩头区域的空降兵部队。其他防御系统，包括激光和火炮等，也可以用于对抗此类威胁。　　三、对空降作战的地面威胁　　在当前环境下，美国军队通常会面临3类对手：非常规对手、混合战对手和国家级部队。根据对手类型不同，美国空降兵部队所承受的地面威胁也大不相同。　　非常规对手不太可能拥有太多传统性的武器系统，如装甲车、重型火炮或者飞机。也就是说，敌对非常规部队可能会装备一些小型兵器（包括狙击武器）、简易爆炸装置（IED）、火箭推进榴弹类的轻型反坦克武器，以及小型间接火力系统如迫击炮等。这些系统能够对美国轻型步兵部队造成相当威胁，在某种程度上也可以影响到机械化部队（如简易爆炸装置威胁）。根据对手的技能水平，特别是在美国部队缺乏足够的防护条件时，此类敌人仍然可以对美国部队造成重大伤亡。　　混合战对手能够同时像非常规部队和常规部队那样作战。因此，此前分析的非常规部队威胁在混合战对手身上同样存在。另外，混合战对手至少可以运用敌方常规部队的部分技能和系统。其中包括，超过小型兵器之上的一些防空系统，各种便携式防空系统，以及更为先进的反坦克制导导弹、作战战车和重型间接火力系统。　　敌对国家的常规部队是美国军队面临的最高威胁。但是，具有讽刺意味的是，这些部队更易于被美国情报、监视和侦察设施定位，因为他们的兵员都身着制服，操纵着大型的、易于识别的军事装备，而且是成建制、按照条令模式行动的。也就是说，在打击美国空降兵部队方面，敌国军队拥有最高等级的军事实力，特别是对空防御系统和间接火力武器。　　本文此前已经指出，至少部分性地消除更远射程的敌方防空系统和远程间接火力威胁的对策，就是要尽量远离敌人的目标区域：将空降兵部队空投于距敌方关注并可能防护良好的区域更远的地点。如果这一点可以实现，那么空降兵部队就将必须由空投区、前进基地向目标机动，而这之间可能是极为遥远的距离。本文提到的地面威胁中的部分或者全部，可以在向目标区域机动前进的过程中加以处置。因此，未来空降兵要试图消除对他们的威胁，就需要两种能力：一是比此前更为遥远的距离上的机动能力，二是以适当水平的防护和火力克服介于空投区、前进基地和目标之间的对抗力量。　　未来轻型装甲空降步兵部队的一项特别需要关注的事务，就是敌方可以运用的反装甲武器。这些武器包括各种类型的火箭推进榴弹、反坦克制导导弹、地雷和装配于装甲车上的机枪。通常而言，轻型装甲空降兵部队在接近目标的过程中会在较大区域内机动，或者尽快以建制性和联合性火力击败敌军。有时，空投于敌人“后方”的空降部队部队将对付一些装甲相对较少的后勤部队、空军基地人员，以及其他一些难以针对突然出现的轻型装甲和摩托化步兵部队进行作战准备的其他保障部队。也就是说，未来空降兵部队相关的轻型装甲车，在对抗包括反装甲武器在内的威胁时需要运用适当的战术。　　第四章建议性轻型装甲空降部队　　一、概念综述　　为消除第三章中所提出的威胁，兰德公司研究团队所开发的概念的主要内容是将轻型装甲车引入目前的空降兵部队。自“谢尔登”装甲车退役后，陆军空降兵部队已不再拥有建制性轻型装甲车。　　本报告提出的概念，并不仅仅是把轻型坦克（或者同类装甲车）重新引入空降兵部队。即使是在“谢尔登”装甲车还在第82空降师服役时，该师的主要兵力也是依靠徒步行军机动的。现在，在夺取大多数地地火力威胁范围之外的滩头阵地的需求下，以及在敌人低空对空防御的压力下，部队需要更高水平的机动能力，包括在以一定程度的装甲防护下在机动中作战的能力。虽然目前空降兵部队的部分兵力可以通过运用可空投式高机动多用途装甲车实现机动，但由于缺少防护、无法进行车载机动作战等不足，目前空降兵部队还是存有极大的能力差距。因此，兰德公司开发的概念包括使轻型装甲车在空降兵部队中发挥更为强大的作用。　　我们应当注意到，其他一些国家的空降兵部队，特别是俄罗斯和中国，都拥有建制性轻型装甲兵力。自20世纪60年代以来，俄罗斯就将轻型装甲兵力运用于空降兵部队，ASU-57自行式反坦克炮成为其伞降兵的组成部分。后来，俄罗斯又向空降兵部队引进了可空投的装甲战车，如BMD步兵战车。中国与俄罗斯类似，目前中国陆军的空降兵部队中也装备了可以伞降空投的轻型装甲车。目前，俄罗斯空军拥有足够数量的运输机，能够以3批出动架次空投一个2个团共5000人团的空降师，包括其战车。　　本报告所提出的建议性概念的关键要素包括如下：　　各种用途的一系列轻型装甲车，如轻型坦克、装甲运兵车、迫击炮车、指挥控制车、救护车、侦察车和反装甲车等。这些装甲车将能够在机动中作战，将为乘员提供有限的装甲防护。　　所有或者大多数装甲车将能够通过现有的空军运输机利用降落伞空投。理想情况下，大多数装甲车可以通过C-130运输机部署（包括空投），充分发挥具备伞降作战资质的C-130飞机的数量优势。　　装备了这些装甲车的空降兵部队，将能够空投于敌方防空
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