土耳其被德国坦克给坑惨了？土方的苦日子刚开始
本世纪初，阿富汗与伊拉克战争让人们刷新了对现代战争的认识，也让美军的形象高大上，随后美军为治安战付出了巨大的代价，几乎就是花钱如流水，最后也不得选择撤军。痛定思痛之后，老美改变战略，尽可能让别人打头阵，比如：利比亚让欧洲盟友出手。叙利亚战争爆发以来，美国在背后出钱出军火，唯有不出兵，2015年，俄出兵之后，土耳其充当美国代理人，一直积极插手，2016年，土耳其更直接出兵叙利亚北部地区，为此出动了大量精锐部队，以及先进装备，其中之一：德制豹2坦克，西方最著名的坦克了，问世近40年，长期霸占世界坦克排名三甲之位，从没有被挤出前三名！豹2德制豹2坦克战斗全重超过55吨，火炮向前时，全长9.668米，带裙板的车宽为3.7米，至指挥塔顶的车高为2.8米。绝对为经典的常规布局，车体前部右侧为驾驶员位置，左边的空间储存炮弹，中部为战斗舱，后部为动力舱，安装一台的MB873Ka-501型柴油机发动机，功率为1500马力，以及液力机械传动装置，最大时速达72公里，从零加速到32千米/小时仅需7秒。炮塔在车体中部上方，外轮廓低矮，防弹性好，车长和炮长位于右边，装填手拉于左边。炮塔待发弹存于炮塔尾舱，并用气密隔板将弹药与战斗舱隔离。安装有一门Rh120-L44 120毫米滑膛火炮，全球几乎120毫米炮的技术源头都是它，几乎没有例外，车内配备为42发。车体和炮塔均采用间隙复合装甲，据称，可经受住T-72坦克在1500米的射击不被击穿。土耳其虽为北约第二大军事力量，但受限于财力，一直喜欢从北约盟国手中收获二手装备，数年前，借着德国裁军的机会，获得了一大批德国退役的豹2A4坦克，这让土军相当满意，这次出国作战更是把派到一线！
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22日，巴基斯坦军方表示，印度边境安全部队21日在印控克什米尔与巴基斯
近段以来，国际局势风云变幻，核问题成为当今世界一个最热门的话题。9月2
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广告&&&& 来源：百度揭秘丨比利时神TD：它给了德国坦克部队一闷棍！
日晚，一条“Danzig”的密令传遍西线德军各部队，德军主力于次日凌晨仿佛滔天洪水一般涌入低地三国，第二次世界大战的西线战火随之引爆。德军入侵当天卢森堡便宣告投降，荷兰也于5月14日宣布停止抵抗。而一直以来被视为欧洲落后国家的比利时却一直抵抗到5月28日，这一战绩除了有法国军队的协助之外，更饱含着一款战车的不朽功勋。
注重发展装甲兵的比利时国王利奥波德三世
1929年，比利时陆军开始购买并装备履带式装甲车辆，最先引进的就是在2、30年代风靡世界的英国卡登·洛伊德Mk.6超轻型坦克。在引进之初，比利时军队将该车当作火炮牵引车使用，但因其车体过小导致越野效果不佳。在1931年的全军大演习中这一问题暴露无遗，使得比利时军方不得不重新考虑其使用方式。
威名远扬的卡登·洛伊德Mk.6超轻型坦克
在演习中暴露出的另一个问题是比利时军队装备的法国产47毫米反坦克炮机动性能较差，无论是到达战位还是撤离炮组均难以快速完成。如何获得具有较高机动性能的反坦克火力成为了摆在比利时军方面前的首要难题。
法国产47毫米M1931反坦克炮
比利时军队最初的尝试是直接将47毫米反坦克炮安装在卡登·洛伊德Mk.6的底盘上，打造出一款轻型自行反坦克炮。这款战车车身低矮隐蔽性好，其47毫米炮在当时来看是很不错的反坦克火力，对于小国自研战车来说是个不错的作品。但这款战车有个比较麻烦的问题在于其主炮射界。由于娇小的车体难以安装厚重护甲，因此该战车只装配了一面能够调节位置的活动护板，在平时摆放在车体后侧，作战时拉到车体正面。但护盾放到正面后基本上火炮就完全没有左右射界了，只能靠转动车体来瞄准，非常不方便。
比利时卡登·洛伊德自行反坦克炮
1934年，比利时军队购买了更大型的维克斯·卡登·洛伊德（简称VCL）履带式牵引车，用以拖曳博福斯75毫米野战炮。首批21辆采用普通钢板的该型车装备给了精锐部队“阿登轻步兵团”。另外的35辆该型车则使用了装甲钢板，但并未直接交付部队，而是改造成了一款具备旋转炮塔结构的坦克歼击车。
拖曳75毫米野战炮的VCL牵引车
比利时人在VCL牵引车的中后部安装了一个可360度旋转的炮塔，配备一门47毫米反坦克炮和一挺机枪，并在车体前部的前左右三侧各配置了一面装甲护板。该型战车定名为T.13B-1，装甲厚度6-12毫米，最大公路时速40公里，最大行程240公里。后来第一批采用普通钢板制成的牵引车因为并不堪用而被4X4卡车取代，回收后同样加装了炮塔和护板，并定名为T.13B-2型交付部队使用。
T.13B-1和T.13B-2坦克歼击车
按照30年代中期的技术水平来看，T.13坦克歼击车的火力相比于其吨位来说还是比较可观的。对于比利时这种小国来说，这种高性价比武器是非常适合的。但是这种设计有一个比较明显的缺陷。T.13坦克歼击车虽然有旋转炮塔，但要是升起装甲护板的话火炮只能保留一个仅有12度的微小旋转空间，不升起护板的话敌军士兵轻武器子弹很容易在命中炮塔后弹到车体内造成乘员伤亡。所以该车在实际作战时经常车尾对敌将炮塔转向后方，采用一击脱离的战术，开炮后快速撤出战场。
B-1和B-2型在外观上相差不大
虽然T.13的B-1和B-2型已经够用，但是比利时仍然没有停止新战车的研发。1936年比利时从英国引进了VCL Mk.2轻型坦克，并以其为基础研制了T.13B-3型坦克歼击车。B-3型解决了B-1、B-2型装甲薄弱的问题，采用了封闭式前车体从而免除了碍事的护板。炮塔后部和车体后部采用开放式设计，乘员操作更为方便。B-3型与前型在武备和装甲上相差不大，但是发动机马力大幅提升，机动性较为出色。从外观上看，B-3型更像是一辆轻型坦克，但其火力在当时已经超过了世界上相当一部分中型坦克。
T.13B-3型坦克歼击车看上去更像轻型坦克
在比利时战役中，T.13系列坦克歼击车是表现最为出色的盟军战车之一。其低矮、易于伪装的外形和相对强大的火力在森林战和城市战中均颇具优势，对德国装甲兵造成了有效的打击。虽然比利时原本将其当作步兵支援车使用，但其优质的火炮使它承担了更多任务。据记载，在阿登地区的一场战斗中，一辆T.13坦克歼击车击毁了5辆德军坦克。在比利时投降后，这些战车也被德军所使用，并在战争后期阻挡盟军进攻的战斗中发挥了作用。作为一款小国自研装甲战车，T.13值得我们称赞。
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