公交司机55岁可提前退休？
原标题：公交司机55岁可提前退休？
快报讯（记者 赵守诚）“我开了30多年公交，如果能在55岁提前退休，那肯定好。可以歇歇了。”昨天，在雅高巴士公司，一名55岁的公交司机说。考虑到公交司机普遍患有职业病，上海已出台新规，年满55周岁可以提前申请退休。现代快报记者走访南京部分公交车队，司机们异口同声，企盼南京也能出台类似政策。白马公园门外广场是许多条公交线路的起点站，现代快报记者随机调查发现，50多岁的司机普遍患有腰、肩周、颈椎、视力、肠胃等方面的职业病。上海正试点公交司机“提前退休”机制，规定55周岁以上、身体条件不适宜继续承担驾驶工作的，在本人自愿前提下，可以参照相关特殊工种提前办理退休手续。南京多名公交司机均表示，这一规定确实符合公交行业实情，很人性化。公交司机们说，如果能提前退休，不仅保障司机健康，还可减少突发安全事故，保障行车安全，毕竟司机的健康关系到一车乘客的安危。不过，现代快报记者从有关部门了解到，目前南京尚未考虑出台公交司机提前退休政策。据了解，目前南京的公交企业规定，所有司机每两年体检一次。大家希望，对55岁以上的司机每年体检一次，发现问题及时医治，并建立健康档案。
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科技 · 健康老司机谈延长退休：年纪大开车，乘客会觉得危险
来源：现代快报
可以预料，延迟退休之后，很多事情将会改变
　　目前，大多数发达国家的法定退休年龄是65岁，美国和德国在今后几年内将把退休年龄提高到67岁。
　　“延迟退休是大势所趋。”中国人民大学教授郑功成表示，技术型、管理型人员退而不休是常态，但对很多体力劳动者来说，在岗却有些力不从心，政策不宜“一刀切”。
　　一个老龄化的中国正在走来。
　　当“养老”成为社会热点时，“延迟退休”也迫在眉睫。日，中国共产党第十八届中央委员会第三次全体会议，通过《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》指出：研究制定渐进式延迟退休年龄政策。
　　越来越多的人将这一决定看作延迟退休即将正式开始推行的信号。
　　然而，不论是网络上还是现实中，对于延迟退休这个话题，大家的看法并不统一。“延迟退休”会带来什么？每个人都有自己的想法。实习生 付晓晓
　　现代快报记者 顾元森 陈志佳
　　公交车驾驶员
　　“年纪大开车，乘客会觉得危险”
　　曹峰已经做了23年公交车驾驶员，虽然才40出头，但因为半头白发，所以被领导和同事们统称为“老曹”。谈起延迟退休的问题，老曹说：“我们驾驶员聚在一起，经常说这个事，要我说，还延迟退休呢，我们是巴不得提早退休。”
　　老曹表示，公交车驾驶员现在实在是高危行业，一方面要承受很大的身体压力，另一方面，精神压力也不小，“上早班，天不亮就要出车，上晚班，每天回家的时候，已经过了12点了，”他说，“小年轻都吃不消，何况我们？我才40多岁，那些50多的老驾驶员，更是吃不消。”其实，老曹觉得身体的压力，倒不是最关键的问题，精神压力才是大事，他说：“怕违章、怕投诉、怕报复，有时候遇到不讲理的乘客，我们只能受委屈。”
　　随后，老曹像提前背好了台词一样，给现代快报记者举了好几个例子，哪一年哪一条线路哪个驾驶员倒在方向盘上，他如数家珍，“几乎每年都有老驾驶员倒在车上没醒过来的，你说说，我们这行能延迟退休吗？”他说，“如果照顾老驾驶员，到了一定年龄不开车了，那这些人天天在单位干什么？洗车？”老曹觉得，公交行业和其他行业不一样，驾驶员有意外，那可是对社会都会有危害的，更何况，他们的手上，还握着一车人的安危。“现在想想，我要还有10年退休，心里还有些盼头，还有20年退休，那真是不敢想。”老曹说。
　　国企管理员
　　“管理技术岗会更有工作热情”
　　孙斌在一家国企做货物管理员，每天朝八晚五的长白班，货物多的时候一整天都在跑来跑去，很辛苦。作为刚刚入职三年的新人，延迟退休的事似乎离他很遥远，但身边同事们不同的反应还是引起了他对新政策的思考。
　　在孙斌的公司，工种大致可以分为管理类、技术类、劳工类。据他观察，有些职工退下来会感觉无所事事，一方面是出于长年工作的惯性，另一方面是因为对单位有感情，还会偶尔回来看看。“有些被返聘回来的，工作热情比年轻人都高，”他说，“他们都是管理岗和技术岗的，对延迟退休并不排斥。”
　　“但是劳工岗的就是另一种态度。”孙斌介绍，他们单位有条规定，装卸工人只要工龄满10年，55岁就可以退休。对这种工作而言，延长工作年限有可能加剧各种疾病的产生。“他们确实体力消耗太大了，”孙斌说，“除非转成门岗之类轻松的工作，否则他们对延迟退休肯定很难接受。”
　　小学教师
　　“老教师确实更有竞争力”
　　24岁的方予是一名小学语文教师，入职1年。“很多人对教师行业的现状并不了解，老师们在年轻的时候身体消耗非常大，我们学校年纪大些的老师，身体都多多少少有些问题，很多都是职业病。”方予说。
　　对于延迟退休的政策，方予一开始听说的时候并没有当回事，“毕竟刚参加工作不久，谁也不会去想几十年之后的事情，”她说，“但是我听了身边的老教师们经常说这个事，我就开始关心了。”方予表示，她最关心的就是，万一老教师延迟退休，对于她这样的新教师来说，就少了很多“表现”的机会。
　　和方予在同一所学校任教的王霞，已经在教师岗位上工作了24年，对延迟退休问题的关注远远多于方予这样的年轻教师。
　　王霞对延迟退休的态度，并不绝对，她觉得多工作几年没什么，而且老教师比年轻教师心态好、经验多，对学生更有耐心，从学生的角度出发，是有好处的，而且工作时间的延长，对于教师评职称之类的事情，还有好处。而她最担心的就是自己的身体状况，“年龄增长，眼睛开始有些花了，板书时间写长了，手都有些抖，就怕到时候身体承受不了。”
　　国企干部
　　“一些轻松的岗位肯定更多人抢了”
　　“最近两年一直有延迟退休的说法，我也挺关心的，但到现在也没有一个明确的说法，这也说明要出台这项牵涉到每一个人的政策，一定要慎之又慎。”某国企办公室主任孔凡兵说，就他本人来说，他不愿意延迟退休。“延迟退休就意味着我在60岁时还退不了，还得接着干，可我不想退得那么晚。”
　　孔凡兵说，他的情况比较特殊，14岁就当兵，在部队一干就是20多年，后来转业到地方，今年已经是他工作的第35个年头。他所在的企业原先是事业单位，后来转制改为企业，他的身份也变成了企业身份。“按现有的退休规定，我是60岁退休，还有10年。到退休时，我的工龄是45年。如果延迟退休，那我工龄要接近50年了，真可以说是工作了大半辈子了。”
　　孔凡兵说，10年说长不长，说短不短，60岁退休时，他的身体应该还可以。他想歇一歇，“到处走一走，出去旅游，该享受下生活啦。”老孔在企业担任办公室主任一职，工作琐碎，事无巨细，压力也很大。用老孔的话说，“就现在的身体情况，还能再干几年。可是到了55岁之后，恐怕身体就有些顶不住了，更别说60岁以后了。”他说，如果身体吃不消，为了企业利益，他可能就要调换岗位，到一个相对轻松点的位置上，但这些位置不好抢。孔凡兵认为要推行延迟退休，目前并不紧迫。“可能会是一刀切，也可能采取过渡方式。不管怎么说，还是走一步看一步吧。”
　　公务员
　　“员工不说，有的领导倒是愿意延迟退休”
　　50岁的常小红是南京市玄武区某局一名公务员，职务是科长。她也不想延迟退休。“工作只是生活的一部分，生活并不完全是工作，我已经将大部分时间都交给了工作，只想在退休后才照顾到家庭，好好地享受一下生活。”
　　按常小红的职级，再过5年她就应该退休。如果延迟退休，那么意味着她在55岁后，还要接着干。对此常小红说：“其实55岁之后，女性的生理、精力比之前都要弱不少，年老体弱恐怕是干不好工作的。这样一来，工作效率也不会高。这应该不是大家希望看到的结果。”她告诉记者，之前看到网上一个笑话，延迟退休后，头发花白的60多岁老头一大早送孙子上学后，然后坐公交车赶去单位上班，像现在年轻的上班族一样，在公交车上他还要给比他年老的人让座。常小红说，她爱人是一名自由职业者，他也不愿延迟退休。他的理由是如果延迟退休，他要多交两年社保费，少拿两年养老金，一进一出就是四年。常小红说，她本人不愿意延迟退休，但并不代表其他人也这么想。其实单位里的人也讨论过这个话题，有的领导对延迟退休表示赞同，“道理很简单，因为可以多当几年领导。”
　　三甲医院医生
　　“工作效率会降低，这是对病人不负责任”
　　45岁的陆风琴是南京一家三甲医院的医生，今年是她参加工作后的第21个年头。“我是不愿意延迟退休的，按现在的规定，我60岁退休，实际上医院很多人在57岁就退居二线了。”她说，如果延迟退休，她工作的时间会更长，但到时候工作的效率、对医院做出的贡献，恐怕与60岁前不能相比。
　　“一个60多岁的科主任仍然奋战在临床，上台做手术，他的精力能跟得上吗？”她说，她所在的科主任今年不到55岁，曾多次跟她说过精力不如以前了，眼睛也老花了，上台做手术感觉比以前累多了。如果再过七八年，他的身体状况肯定比现在还要弱一些。
　　就陆风琴本人来说，她觉得干到60岁，恐怕在临近退休的几年，身体、精力也有些跟不了，如果再延迟退休，估计她干不了，“60多岁的老太太上台，给病人做手术，想一想就觉得心里没底。”
　　陆风琴认为，如果我国要采取延迟退休的政策，各地各行业应该有细化一些的做法，一个60多岁的医生，有的身体可能还不错，但也有人可能身体、精力就比较弱，让这样的人主刀做手术，是对病人不负责任。这种情况应该尽量避免发生。
　　企业工人
　　“广场舞肯定没了，因为大家腿脚都不利索了”
　　39岁的程娟是一家企业的工人，距退休还有16年。她本人并不愿意延迟退休，“如果延迟退休，60多岁的老太太了，恐怕连广场舞也跳不利索了，怎么享受生活？到时候广场舞肯定没了。工作了几十年，退休时就是颤巍巍的老太太了，真是把一生都奉献给工作了。”
　　程娟说，她的工作压力较大，如果延迟退休，意味着工作时间将更长，且不说延长几年退休，在这几年身体能不能达到工作的要求，就说延迟退休后的生活到底会过成什么样，她也没有底。
　　她说，到了自己退休时，儿子也大了，有了第三代，儿子同样需要老人帮着照顾孩子。可是如果延迟退休，老人自己还要上班，哪有时间照顾第三代。等到她退休时，可能会出现这样的情况：自己的父母已经垂垂老矣，可自己还没退休需要上班，儿子也要上班，可孙子需要人照顾。可谓上有老，下有小，工作、家庭难以照顾周全。
　　公司职员
　　“临退休时，办公室里肯定有同事叫我爷爷”
　　“说实话，我还真没仔细考虑过这个问题，毕竟退休这个问题，离我还挺远。”26岁的刘小伟说，他才工作3年，离退休还有34年的时间，这段时间内，各方面的变数太多了，“我没想那么远”。
　　“下一步，我国人口老龄化更突出了，延迟退休有积极作用。”他说，这样一来，工作的年限更长，从全社会角度来说，创造的财富就更多，另外国家养老的压力也会减小一些。
　　刘小伟说，等到他快退休时，一个单位内，“既有我们80后，又有90后，还有00后和10后，目前还没有出生的20后也参加工作了，肯定有同事叫我爷爷。”他说，现在出生的“单独两孩”到时也有30多岁，已经挑大梁了。
　　刘小伟笑着说，现在单位的员工一般是60后、70后、80后为主体，50后的人接近退休或已经退休，90后的人则刚参加工作。但如果延迟退休，那同一个单位内，年龄跨度可能达40多岁，甚至接近50岁。
　　国企职工
　　“论资排辈的机制可能会打破”
　　延迟退休，不仅是对60后和70后有较大触动，对80后的直接影响也不小。朱广文出生于1981年，目前在一家国企工作，虽然只是普通职工，但收入在同龄人中已属佼佼者。不过，他觉得自己还可以更好，“在国企工作，差一个级别，收入可是差一个档次，这一个档次可不是小数目，”他说，“国企职工流动性很小，我工龄已经有11年了，但在办公室里都是资历最浅的。”
　　用朱广文的话说，他所在的科室里，科长看着副处长、副科长看着科长，都盼着对方要么早点升上去，要么到龄退下来，他们才好顺理成章取而代之，但是延迟退休一旦开始施行，他们的希望又要往后挪了，“有些人已经等了快20年，再等下去，怕是要崩溃了，”朱广文说，“这种感觉应该就是太子等着继位的心情，如果领导快到龄也好，要是正年富力强，那可真是没办法。”
　　不过，自从延迟退休的风声传出，这个话题在朱广文的办公室里，就成了一个比较忌讳的话题，“说多了，领导以为你盼他走，”他说，“所以有一次领导自己开玩笑说，过几年就退居二线，位子让给年轻人，这让我们都不知道该怎么接话。”
　　事业单位职工
　　“年轻人积极性可能会下降”
　　冯全今年48岁，现在的工龄已经有30年了，目前，他供职于某区事业单位。一听说要延迟退休，他立刻给自己算了笔账。如果政策落实，到65岁时，他的工龄就达到47年了。“人生大部分时间都用在工作上了，”他说。
　　除了自身利益的考虑，冯全还关心延迟退休对事业单位人才培养的影响。“年轻人在面对一些复杂棘手的问题时不如老人有经验，但他们脑筋活，想法新，只要给他们足够的发展空间，会成长得很快，”冯全说，“不把岗位空出来，年轻人就没有施展才能的机会。”但他也强调，这并不意味着老人就无用武之地了，老人对新人的“传帮带”还是很重要的。
　　余忠今年34岁，在大学做行政工作，他也有同样的顾虑。据余忠介绍，大学的编制名额本来就很少，新人不好进。进来之后，科级、处级岗位也较少，老人不退，年轻人就上不去。“人才得不到进入或晋升的机会，流动太慢，对学校人才结构的完善和更新是不利的。”余忠说。
　　余忠还表示，延迟退休更适合那些高才能的人和高技术含量的工作，“就是政策里说的像医生、教授这样替代弹性低的，”他说，“像我们这种行政工作，工作时间长了就容易产生职业倦怠，没有积极性了，不发挥作用了，不如把岗位空出来给年轻人。”
(责任编辑：un657)
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公交车驾驶员55岁退休是对老百姓出行安全的保障
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刊登于日 青岛晚报16版 昨天下午，市人大代表、青岛公交集团董事长张录一进房间，就和同屋的市人大代表刘英弟讨论起近期颇受关注的延迟退休话题。
“有的行业可以延迟，有的还要提早退休，你看我这个建议，我建议公交男驾驶员55岁退休。 ”张录说，按照国家有关规定，城市公交车驾驶员执行男60周岁女50周岁退休的规定，实际工作中公交车驾驶员普遍存在过度劳累和压力太大的问题，55周岁以上高龄驾驶员身体条件不适宜继续承担驾驶工作。 “我这儿有数据，截至2014年末，青岛公交集团在市区共有驾驶员8000余人，55岁以上男驾驶员约占总数的1.5%，54岁以下男驾驶员约占2.4%。”张录认为，公交驾驶员高龄化和公交可持续发展一直是长期存在的矛盾，由于公交行业的特殊性，驾驶员工作中处在劳动强度高、工作时间长和精神压力大的工作状态，同时公交驾驶员的高龄化导致视力减退、“三高”、心源性疾病等普遍存在。公交集团职工体检报告显示，55岁以上驾驶员中，血压值高于正常水平的达到60%。
张录表示，最让企业为难的，是无法安排高龄驾驶员转岗。目前公交企业不具备为55岁以上驾驶员转岗或内部离退休的条件，由于公交是劳动密集型企业，除了驾驶员乘务员，只有修理工等工种，没有岗位可以让驾驶员转岗。“我建议按照特殊工种，男年满50周岁，连续从事本工作15年或累计20年的，提前办理退休。建议将55岁作为公交驾驶员的准许退休年龄，55至60周岁的驾驶员可以根据自己本人意愿、健康状况和公交企业实际情况选择退休或继续聘用。目前，国内已有上海、威海等城市陆续实行了公交车驾驶员55岁退休标准。 ”
张录的建议获得刘英弟的赞同，他表示：“退休年龄的确应该考虑岗位的特殊性，有更多人性化的设计。
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可以转为修理工嘛，场内修理工则是六十岁退休。
以下是引用斗牛犬牛牛的帖子：可以转为修理工嘛，场内修理工则是六十岁退休。否则就是一种对修理工的不公平，因为修理工比驾驶员还要劳累辛苦。
两工种没法比比较地。
一切以乘客安全为标准，年纪大了，反应、体力都会下降，不能胜任建议退休。
当年有一部香港公交驾驶员累死于岗位的电影，好像是控诉资本主义的。现在公交驾驶员累死在岗位上，可以获得最美称号，充分体现了………………………………
看起来很美！。。如何操作？缺口谁来补？票价打谱一块五？
回复：【为你笑醒】
别搞一言堂，看看工人的意见你再说话，我看50岁就可以上二线，擦擦车，搞搞卫生，国家花了那么多钱买的车你搞的脏兮兮的不好，对的起谁啊！
应该早退休，我双手赞同。
还是按照法定年龄来吧
以下是引用斗牛犬牛牛的帖子：可以转为修理工嘛，场内修理工则是六十岁退休。司机不一定会修车哦
是啊，司机未必会修车。55岁退休，会有很多行业攀比的。所以，很同意，55岁退居2线。干点其他的，发挥余热嘛。
哪里有这么多A证啊
“我建议按照特殊工种，男年满50周岁，连续从事本工作15年或累计20年的，提前办理退休。建议将55岁作为公交驾驶员的准许退休年龄，55至60周岁的驾驶员可以根据自己本人意愿、健康状况和公交企业实际情况选择退休或继续聘用。目前，国内已有上海、威海等城市陆续实行了公交车驾驶员55岁退休标准。 ” 值得一试
董事长把最最主要的事项落下了：45岁以后的驾驶员视力普遍在急剧下降。这是最大的安全隐患
｜｜引用｜
以下是引用dadongfang的帖子：以下是引用斗牛犬牛牛的帖子：可以转为修理工嘛，场内修理工则是六十岁退休。司机不一定会修车哦& & 不会修，可以慢慢学，有心学很快就会成手；如果不愿意学，可以搞卫生工作。
回复2楼斗牛犬：你就知道转修理工，我看转政治局好，转政治局可以干到70岁。
在中国，55岁就被列为老年人了？在日本，看到很多老年人在工作。年前去了趟新加坡，碰到了一个75岁还在开出租的“老年人”55岁，其实正当经验丰富的时候，哐当，扫地回家了。
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