追尾最可怕的是什么，最为最可怕的是，前车是一辆豪车，动不动修一下车就是几十万？　　有的车友调侃，就是把自己的车卖了，也修不起，对不对？　　案例一：　　记得一两年前，有一辆日产追尾了一辆瑞虎，瑞虎车主下来，说这是千万的价值，碎了就完了？　　最后日产车主以为遇到碰瓷，果断报警，交警来了，打开奇瑞后备箱，全部是古董，为了不漏富用的是瑞虎拉的。　　好在的是，虚惊一场，没什么事，相互都松了一口气，这时候后车全责也没关系了，赔个200也就完事了。　　实际上千万的古董，谁还差呼你那几个钱，不用陪，赶紧走吧，没准瑞虎车主感谢你呢。　　感谢天感谢地，感谢你没把我古董撞坏。　　赔钱是小事，关键古董是不可再生之物，去哪里也找不到了，独一无二；　　案例二：　　记得几年前在部队认识了一个军官，后来转业到了交警队，没过一两年得知这家伙，酒后开车追尾了大货车。　　大货车没有任何责任，夜间停车也打开了尾灯，而且你酒后驾车，对不对？　　最后怎么处理，单位以工作殉职处理，确实是在上下班期间，单位赔偿了几十万的丧葬费。　　大货车无责任，倒霉的是大货车自己修车了，谁让你遇到了醉汉，遇到了交警呢？　　那么追尾，究竟是怎么划分责任的呢？　　第一：追尾一般都是后车全责；　　后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任；　　一般的追尾，基本都是后车全责，这是在正常的情况下。　　例如：红绿灯为了抢一秒绿灯，后车也跟着抢，突然前车停车，后车追尾，这是最常见的套路，后车全责；　　还有，前车在左右车道上要转弯，刹车转弯，后车追尾也是全责。　　基本上追尾，都是后车全责，没有为什么，这是规定。　　第二：部分情况，后车主要责任；　　一是部分情况，前车承担次要责任，但是后车任然要承担主要责任；　　例如：夜间前车刹车灯坏了，前车尾灯坏了等等没有明显提醒后有车的情况下，后车主要责任，前车次要责任；　　还有，就是前车在道路上违规停车，没有设置警示标志，也没有开双闪，那么后车就承担主要责任，前车次要责任；　　否则，人家按规定放了三脚架，打了双闪，后车还是全责；　　二是很多大货车夜间的时候，没有张贴反光条，是就是就违规的，出现了追尾情况，也是要承担责任的。　　不说承担的是什么责任，主要是耽误你生意，还要处理事故，没准扣车，岂不是很悲催，为什么不贴上反光条呢？　　每隔一两个月，就得更新，记得：安全第一；　　第三：怎么开车，避免追尾：　　这个其实非常的简单，但是又非常的难，做到以下几条，基本可以解决追尾事故；　　一是保留足够的刹车距离；　　有的车友说，你留车距，就有人插队，怎么办？　　二是时刻备杀状态；　　右脚除了加油的时候，是在油门踏板，其他情况一律是在刹车踏板上，城市备杀状态，可确保多数情况下的安全；　　备杀状态，就可以稍微的拉近一点车距，以防插队；　　但是还有一个问题，是什么呢？　　三是全神贯注开车；　　你备杀状态，你车距近了一点点，就必须是全神贯注的状态开车，才可以刹得住车。　　懂了不？　　第四：保险理赔，是按照责任划分的；　　很多车友不懂车险在，理赔，这里阿永哥简单做一个介绍，以后有机会在做全面的介绍以及一些理赔技巧；　　一是强险在没有人员死亡的情况下，只赔付1.1万三者治疗费用，2000元的物损费用；　　其他只能自己掏腰包了，很多车友再上一些三者，车损，车内人员意外险等等，来作为补充。　　二是商业险理赔，是严格按照责任来还划分的；　　全责全陪，主要责任赔70%，次要责任赔30%，若是没有上不计免赔，还打85折赔偿；　　三是平时上保险，也是一种艺术，到底怎么上呢？　　一般车友，上了强险和三者，强险是强制的第三者，三者是赔别人，这样确实可以避免家庭破产。　　但是建议司机买一份自己的一份意外伤害保险，有条件还要买一下全车人员意外险，自己车上人也得管呀？　　车损险也要上，撞车，车一定得坏，修车不还钱吗？　　好了，买保险要上，强险，三者，车损，全车人员，豪车顺便也上了盗抢，也不错。　　四是至于三者险种上多少？　　要看理赔的一个计算，一般死亡人员赔40万，那就上30万的三者，加上强险11万也够了。　　关于保险怎么上，理解了吗？
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　　绕行2公里安全，为什么冒险逆行300米，事故全责？　　　　大年前几天的一个夜里，带着女儿去参加一个宴会，在一个拐弯处，黑蒙蒙的光线不怎么好，路灯也不怎么亮堂，就在拐弯的一瞬间，冒出来一个黑衣人骑着电车，吓死宝宝了。　　这时候气急败坏的自己，就想下车揍他一顿，你干吗好好的路不走，非要逆行呢？　　最后，还是按捺住了自己，不能让他破坏了咱的好心情，就一拐弯顺溜的走了，腿还是软的。　　各位车友都见过，电车逆行，对不对，可恨不可恨，一定可恨？　　各位车友是不是也见过，开车的人也逆行的，可恨不可恨，非常容易出事故，若是晚上还和你大灯，对眼？　　可恨不可恨，一定可恨。　　各位车友，一定没见过在高速上逆行的吧，更加奇葩，那就是犯罪，可是还是有人这么干了。　　可能不可恨，恨得牙痒痒，可是他们为什么还是要逆行呢？　　第一：逆行违法，事故全责；　　昨天聊了追尾，只要是后车撞上去的，一定是后车全责或者主要责任，没有二话；　　那么逆行的一定是全责，没有任何的狡辩可能性，懂了吗？　　既然全责，何必逆行呢？　　走正常的路，不可以吗，正常的道路没为你开通吗，非去找事？　　最主要的还没告诉你，是什么呢？　　逆行属于违反道路交通安全法律、法规的规定，发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任；　　并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证。　　造成交通事故后逃逸的，由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，且终生不得重新取得机动车驾驶证。　　第二：侥幸心理害死人；　　电车逆行100次的时候，100次没事，他就认为逆行就是正常的行车。　　记得有一天，送女儿去上幼儿园出来的时候，右拐上了辅路，突然觉得自己怎么是逆行呢？　　所有点电车，全部铺扑面而来，最后反应过来，原来逆行，已经猖獗到了如此地步？　　汽车也会逆行，比如回家的时候，逆行个300米就可以到小区门口，正常的行车需要绕2公里掉头才能回家。　　每次都逆行，逆行了100次没有出事故，就以为逆行就是正常的行车，这时候觉得，可怕不？　　第101次也许就是一次事故，因为逆行的惯性，你不会每一次都会幸运，每天都在挑战概率，你觉得幸运指数一直都这么高吗？　　错了，每天城市中大量的交通事故和刮蹭，70%以上都是因为侥幸而发生的，包括逆行；　　侥幸心理害死人，这一直是阿永哥最爱说的一句话，这也是车友们最爱挑战的一句话，谁胜谁负，焉知祸福？　　第三：事故后，避免撕逼；　　一切逆行导致碰撞，追尾和事故，逆行车辆一定是全责，你也别讲理了，没有用；　　这个时候，怎么办呢？　　若是刮蹭，啥也别说了，通知保险公司，之后前拍拍，后拍拍，撞车的部位再拍拍，之后双方那个证件拍一拍；　　属于轻微资产损失，直接取景拍摄后，撤离现场等待赔偿就可以了，什么事没有。　　两个车主撕比也没用，即使是平时的交通事故，也要等待交警过来，没有撕比的必要性，事故都是无意的。　　先说一下为什么会交通刮蹭后，会撕比呢？　　一是都认为自己开车没错；　　二是认为自己没错，那么情绪就会指向另一方；　　在这里问一下，既然不是你的错，为什么会出现刮蹭事故呢？　　说明：　　不论哪一方，一定都有错，懂了吗？　　否则就不会出事故了，渲染情绪只会使得事情变的更加复杂，懂不懂？　　第四：报保险，玩理赔有说法；　　今天只给大家普及一点，记住了要慢慢去消化，懂不懂？　　只要有人伤，或者碰了人；　　出了这样的事故，只要有人参与其中，或者有事还是没事，都要通知交警队，都要报122过来处理。　　不能大包大揽，认为有全险，想快速了事，很是不好；交警来了也要走正常的程序，知道为什么呢？　　因为有的交通事故，当场人是没事的，可是发生了内伤，有可能三天后死亡了，你若承认全责，那你全赔。　　这样的事情，每天都在发生，案例也很多。　　这个时候一定要交警出一个交通事故认定书，或是简易的，或是调查后的，但是一定不能大包大揽，要按程序来。　　有时候交警也会问你，有没有全险什么的，这时候有没有全险，都不能给自己拦得全责，而是要公正公平。　　记住了吗？　　没有人伤，只是车的问题，那就简易程序，可以随意报个保险算了。　　阿永哥点评：　　一是逆行犯法，交通事故发生车毁人亡的情况，是要判刑的；　　二是侥幸心理害死人，城市开车切不可逆行，你若养成了逆行的习惯，带的孩子也习惯了，也就种下了危险的种子。　　三是事故后要理智的找自己的错误，相互说一声对不起，相互笑一笑泯恩仇，避免撕逼，理智谈判；　　四是保险是由一个一个的大坑堆积起来的，保险上的事情，处理事故上的事情，要尽量的公平，才合理！
　　一辆车路口倒车，没证据，追尾谁全责？　　　　有一个车友，遇到一个棘手问题，什么问题呢？　　他正常的开着车，前面突然有个二货停下车，突然挂上倒挡，给人的感觉就是往他的车上撞，他就猛按喇叭，也就他反应快，马上停车后，也就往后倒车；　　结果那二货看不对劲，马上挂档跑了，幸好他的车没被撞到。　　他就想问一下，如果真被撞到了，交警能判断出来，谁撞谁车吗？　　阿永哥告诉他，有几种情况，仅供参考一下：　　一是对方全责，必须保证3个条件；　　其一：是现场可能是路口，路口一般会有摄像头，那就好办了，调一下摄像头，结果就出来了。　　其二：是没有摄像头，你的车安装了行车记录仪，记录下了这一幕，对方想赖账，都没有任何机会。　　其三：有人看到这一幕，前提是愿意为你作证；　　除此之外，是你全责的可能性非常大，为什么呢？　　二是你的全责可能性，对方赖账；　　对方不承认倒车，也没有任何压实线的情况，那追尾了就是你的全责；　　输赢就是一个证据，你没证据，那么现场证据，就证明了你是全责，交警来了你也是全责，懂了吗？　　基于这个案例，阿永哥，有几条建议供车友们参考；　　第一：路上倒车，一定全责；　　任何时候，正常的行车路线，都是不允许倒车的，倒车就意味着违反了交通法的规定。　　出了重大事故，是要追究刑事责任的，什么是重大事故，就是有人员伤亡就属于重大事故了，懂吗？　　错过了路口，那就绕一下，更安全。　　城市道路还好，倒个车也就是一个追尾，人员伤亡可能会很少，高速上动不动就是连环车祸，路口倒车是大忌；　　但是也会碰命打彩，为什么呢？　　记得有一个哥们，回小区的时候错过了路口十几米，倒车会去，被电车撞上了，他还跟人家理论。　　最后交警来了，当初阿永哥就告诉他，你是全责，赔点钱算了，他不听，扣了车，扣了分，罚了款，赔了尝，耽误了时间；　　当然，还有因为倒车导致生命危险的，那倒车一方一定是全责，拖拖不了；　　第二：保留车距；　　城市保留个车距，还是非常困难的，你刚留好的车距，插进来了一个车，真讨厌。　　那怎么办呢，那也要培养成预留车距的好习惯，这一点一定要记住，特别是在行车的过程中。　　保留车距要审时度势，根据路况，做出基本的判断。　　例如一，你在左侧或者右侧车道行车，突然有车变道过来，一定是要出口了，这时候就要提前防御了，车距拉开一些了，对不对？　　这也是为什么阿永哥总说，中间车道开车最安全呢？　　例如二，还有就是在左右两侧车道行车的时候，前方有路口，就要时刻准备着，要么出入口有车，要么前车进入出入口，这些都要提前预知，做准备；　　第三：防碰瓷，防小人；　　明明倒车了，他不承认怎么办，你就得蒙受不白之冤，害人之心不可有，防人之心不可无；　　准备一部行车记录仪，记录下来一些不规则的事，避免蒙受不白之冤，对不对？　　给保险公司也是一个交代，给交警也是一份证据，给自己也是一份清白，给对方也是一个公平。　　关键的问题是，出去旅游还能拍摄一些美景，回忆终身，还会记录美好。　　这里就不多讲了，这是行车必备之品，车友们都懂，另外有的行车记录仪是一体机，又能摄像，又能导航，又能电子狗，老牛逼了，呵呵；　　第四：保险知识一点点；　　目前，上全险的比例现在占车主比例的60%以上，60%以上的车主，都上了三者，车损等等。　　好一点的车，基本是车损，三者，盗抢，无一例外，还有车上人员险种，也都上了，惜命的人越来越多。　　但是有一点，记住了，有些情况保险公司是不赔偿的，即使强险垫付，保险公司也会和你打官司，追偿？　　一是醉酒驾车，无照驾驶，或者车未年检，或者小本开大车。　　二是自己家的亲戚，家人；　　以上情况保险公司是拒赔的，更别说商业险了，那是更加的不赔偿，明白了吗？　　借车的时候，车友要三思了，万一对方没驾照怎么办？　　车友都有一个思维，那就是老婆和车，恕不外借，可见借车是一件不可违之事；　　想借车，就到租车公司，花钱买自在，又放心的开；关键是不给朋友找麻烦，你才是真正的一个值得交的好朋友；　　阿永哥点评：　　一是还给自己清白，还需自己努力，留取点证据，防人之心不可无；　　二是保险的事，有很多坑，你挑进去了，就是一个大的损失，喝酒开车罪不可赦；　　三是养成开车预判的好习惯，选择自己安全的车道行车，给自己预留时间和空间，高手只可意会；　　四是侥幸心理害死人，不可以侥幸的去犯错误，不可以侥幸的去违法，一切都有因果。
　　溜车追尾，全责，为什么还下车撕比？　　　　记得多年前，刚买上新车的时候，和朋友一起去参加成人高考；　　那时候手生，在一个没有红绿灯，又是错车复杂，还是类似环岛的一个高架桥下，这么个地方，刮蹭了。　　那时候，咱停车了，因为他在走着，划伤了他的车，一长串咱的车漆，明明是他没停车，还走着，他非说他停下来了，我们走着划伤了他的？。　　说不清楚了，他们是结婚的，新郎来了，咱是赶考的，一说了几句愉快的话，就散了。　　当时阿永哥都报警了，后来迫于赶考，撤了报警，都没在撕比，也没破坏各自的好事，就这么走了。　　为什么有的车友，碰撞了以后，追尾了以后，下车后就撕比？　　后车说前车溜车了，前车说后车追尾了？　　为什么会出现这样的情况呢？　　一方面是后车一般是清醒的，知道是什么回事，是追尾还是溜车，这是正常的情况；　　另一方面，溜车的时候，是没有知觉的，碰的一声碰上去了，感觉就是不对，一下情绪来了。　　下车后就开始，相互指责，相互发泄情绪，很可能就是一场撕比大战，本身车祸剐蹭也许就是碰了一下下。　　最后发酵成为，治安事件了，大打出手的太多了。　　这里想说一点，溜车是没有知觉的，前车一下车就说人家追尾的情况，一般都是错误的。　　第一：什么情况下，容易溜车呢？　　一是有一点慢上坡或者慢下坡的红绿灯跟前，前车溜车是一点知觉都没有。　　很多车友都知道自己错了，赶紧制止，拉手刹踩刹车，也就没什么事了，有的完全没了知觉。　　为什么没有了知觉？　　正在微信和女朋友，女网友，聊的带劲的时候，碰的一声。　　打扰了他的雅兴，下车不和你撕比，才怪，实际前车是大错特错，错错错；　　二是停车位上，溜车。　　有的时候，在停车位上，拉了手刹，但是拉得不够紧，也是非常容易溜车的。　　有的手刹，没有了齿轮，拉了手刹但是自己又自动打开了，就出现了溜车，撞了后车，或者前车。　　第二：全责怎么划定？　　一是主动把他车给撞了的，就属于全责。　　开车过程中，你把前车给撞了，给追尾了，那么你就是全责。　　那么后车停车，你溜车，或者挂了倒档，那么导致的追尾，前车就是全责。　　二是违法的时候，也可能是全责；　　例如你压实线超车，后车和你追尾了，你也是全责，对不对，以后一条一条的聊，哈！　　都会聊得到，什么时候是全责，这个很重要。　　第三：怎么避免溜车？　　这个非常的简单了，做到以下两条，基本可以杜绝；　　一是红绿灯时间短记得踩刹车，时间长记得换挡拉手刹，基本就可以啦；　　二是少玩手机，多注意前方车况，基本有一点点溜车也能够注意到。　　三是时刻注意手刹的情况，记得见过一些车，没有手刹，停车就是挂档解决，机械刹车；　　第四：保险知识一点点；　　有一个车友，新手刚买新车不到一年，回老家后，老家的山路特别多，据说开车就和318川藏线一样，错个车4米宽的路，要紧贴着车错车。　　一不小心，有可能掉沟里，这不刮蹭了一下，问阿永哥报不报保险？　　这种情况，怎么办呢？　　一是要思考一下，修车费用是多少？　　他的车险上了大概5000左右，减去强险，商业险应该不到4000块，第一年优惠15%的话，第二年保费也就升15%左右。　　不到600块钱，这时候修车大于600块，理论上就是合适的，明白了吗？　　二是他没有事故现场，当时有事故现场，也没有采取拍照，那怎么办呢？　　这个时候的理赔发生了一些变化，那就是保险公司认为，撞你车的人跑了，那就只能陪你70%的比例。　　这时候报保险，也没有现场照片，也没有现场，你若修车费用是1000块，只能报销700块了。　　三是不计免赔有没有上呢？　　若是没上，还会理赔打折，也就是在理赔的基础上金额上，只赔付85%左右，呵呵。　　保险就是这么狗血，这位车友若是没上不计免赔，又减少15%，1000的理赔额度，又变成了600块左右了。　　四是当然还有一个小妙招，可以解决这些问题，这个不适合公开说了。　　阿永哥点评：　　一是溜车是一个不知不觉的事情，前车最容易犯的一个错误，做好防护很简单。　　二是溜车导致的追尾，前车是全责；　　三是上了商业保险的车友，要理赔，怎么办？　　轻微资产理赔程序，那就是前拍拍，后拍拍，碰撞的部位再拍拍，双方的证件再拍拍，之后相互留下电话走人。　　四是有小事不撕比，有大事不惊慌，一切都有解决的办法，切记不要让情绪把事情扩大；　　五是准备行车记录仪，还是那句话，小心之心不可有，防人之心不可无，咱要做个君子不是吗？
　　顶楼主，好文章！
　　@yuql876
20:42:12　　顶楼主，好文章！　　-----------------------------　　谢谢支持，谢谢！
　　一开车门，女人撞断了胳膊，这是谁的责任？　　　　记得刚结婚没多久，小舅子到我家，我们出去一起出去吃饭，坐出租车到了饭店门口，正在打车票！　　这时候小舅子，一开车门，正好过来一个中学生骑着电车，带着母亲过来了，一下撞到了车门上，疼得厉害。　　胳膊小臂，和车门的愣上相撞了，可能这女人缺钙，为什么呢？　　这时候出租车走了，我们带着伤者去做了一个检查，心想没事。　　一检查坏了，小臂骨折了，必须手术，这可怎么办，那么就给人家凑钱住院，做手术吧！　　刚开始的时候，给人家交了1000块押金，这个手术少说也得几万块，那时候咱没存款，后来张罗着借钱。　　越想越不对，我们的人必须一个留在医院，实际是被扣留了，你把人撞了，你得在那里陪着。　　后来安排老婆到交警队报警，因为咱打了车票，知道车牌号，到了交警队才知道，和我们关系不大。　　交警给出租车公司打电话，让出租车自己来交警队，这家伙不去，认为和自己没关系，后来被逮住了。　　到了交警队，得知这家伙，开出租车没上全险，只上了一个交强险；　　交警告诉我们，是出租车的责任，这时候才全身而退，1000块押金理论上要退回来，可是谁退给你，要也白要。　　也算是用1000块买了一个教训，这个教训贵吗？　　通过这次教训，都明白了那些道理呢，对我们开车都有哪些，指导意义呢？　　这个事故，信息量太大，这里阿永哥一一给车友们解释，最你们以后开车有着不一样的指导意义。　　第一：开关车门，肇事全责；　　不论你是不是停在路边的停车位上，还是在高速的应急车道上，开车门肇事的事故，你要负全责。　　这个教训对于我们来讲，1000块真的太廉价了，却真的深刻。　　有依据吗？　　交通法第六十三条规定：车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。　　那么就意味着，在任何情况下，因开关车门而导致的肇事事故，要负全部责任。　　以至于现在，阿永哥都保留了这个习惯。　　什么习惯，司机一侧（左侧）不允许开车门上下车，上下车一律走右侧车门。　　家里人也都习惯了。　　外人坐车，阿永哥会做一个提醒，不允许在司机一侧的车门上下车，左侧后车门儿童锁常年打开状态。　　因为后车门，不能从后视镜看到后车，也不习惯掉头看一看。　　而自己下车，一定会从后视镜看一眼车况，再下车，这个习惯已经太多年了。　　第二：事故和车有关系，和人关系不大；　　例如开车门造成的这个事故，一般人以为是开车门的人的责任，开车门的人应该负责任。　　实际还真的不是这么回事，为什么呢？　　一是给车上的保险，车负责任；　　你上的车险，是给车上的保险，肇事也是车的作为，而不是人的作为，对不对？　　二是和车主有直接关系；　　但是又和人有着直接的关系，那就是开车人，因为开车人一般都是车的主人，那就是车主负责了；　　三是借车出事，谁负责？　　除了车险负责人外，剩下的就是车主负责任了，理论上借车风险非常的大。　　从这角度上讲，借车和给单位开车，出了事故赔偿的问题一般和自己没什么关系，你不是直接责任人。　　车主可以再和你追偿，那是另外一层关系了，懂了吗？　　我们没有遭到追偿，实际也是一种辛运，因为我们是租车关系，实际也是一种买卖关系，付费后，坐车的时候车得保护我们的的安全，对我们有一种协议上的保护，对我们有提醒的义务，另外车是他自己开的；　　这也是没有被追偿的一个重要的原因，很多给别人开车的司机，出事故后实际都遭到了车主的反诉，追偿。　　第三：出事故后，怎么处理？　　有人伤的时候，一定要交警队来，肇事者车主不离开现场，打保险公司电话，打120拉人去医院就可以了。　　为什么这么做呢？　　一是你要和交警说清楚怎么回事，要做最基本的口供和笔录，有没有疲劳驾驶，有没有超速等等；　　二是伤者去了医院，伤着自己出钱看病，检查，实在困难的有保险公司的强险基金，先行垫付。　　之后，事故处理完毕，再统一由保险公司赔偿，之后再赔偿给伤者，因为这里面还有责任问题，搞不好是要经过法院起诉，判决之后才能解决的事情。　　为什么让伤者自己花钱看病，这样他会考虑要不要耍赖，耍情绪，要不要恶意用药的问题等等。　　阿永哥就遇到过这样的情况，因为不懂，那时候是阿永哥花的钱，对方有情绪，谁让你不来陪床？　　于是就用贵的药，乱开药，浪费了很多很多钱。　　伤者自己不心疼，那么就会给自己造成不必要的损失，情绪的波动，医院受益，本身保险公司赔的钱可以足够，最后多花了很多。　　三是划分责任很重要；　　全责保险公司全陪，主要责任就陪70%，次要责任保险公司只陪30%，这时候你就不能着急了，一切都有规则。　　这个责任怎么计算，双方的所有花费，你可以把自己的花费都可以计算在内，修车费用等等，肇事双方按照责任来承担，一旦上法院就是这个结果，对不对？　　一切要理智对待。　　有的车主，反而着急，就想急着处理完毕，那就协商处理，最后在交警队做一个调解协议，最后完事。　　这里面有第三方出钱的一个结果，保险公司出钱，那怎么办？　　保险公司一定会按照一个比例给你赔偿，当然强险的那一部分是全额赔偿的。　　第四：保险知识一点点；　　案例里面的出租车司机，只上了强险。　　阿永哥记得那次手术费总共花了1.5万，还有住院费，医药费，营养费，误工费等等。　　少不了3-4万块，那么强险赔付比例是多少，没有人员死亡，最高赔付1.3万元，怎么计算的？　　人伤治疗费用，最高1.1万元，物损最高2000块，剩下的最来陪呢？　　个人掏腰包，那个出租车司机，个人掏腰包，少不了2万块，也许更多一些。　　一是买车上全险，有意义；　　这里，再次提醒各位车友，为什么贷款车非要你上全险，是为什么了吧？　　贷款车从某种意义上来讲，保险第一受益人是金融公司，那么出了事故赔偿的时候，是把钱打到金融公司了。　　除非给你开一张委托授权协议，同意你全权受理，也同意给你打款，保险公司才会打款给你。　　二是贷款车，都上哪些保险？　　一是强险必须上，这是国家规定。　　二是第三者责任险，这个金融公司也会特意要求；　　三是车损险，撞车得修车吧？　　四是盗抢险，车丢了保险公司你得陪吧？　　金融公司，银行一般都会要求上这四个险种，那么平时阿永哥也一样建议，上了这四个险种。　　至于为什么，你想想金融公司和银行，是怎么想的，你觉得是不是非常的应该呢？　　阿永哥点评：　　一是坐出租车，一定记得打一张票，不为别的，有时候丢东西也可以找回来。　　二是坐车的人，记得从右侧车门上下车，不给人家找麻烦，懂了不？　　三是出事故后，有人伤，要让交警来，之后看病伤者自己花钱，或者用保险基金保险公司代偿，最后再处理一起结账，而不是出事后，车主去凑钱去看病，没那个事；　　所以骑车人千万别出事故，更别逆行什么的，被车撞了自己还得花钱看病，不划算。　　四是强险已经不能满足车的要求，记得要追加；　　五是记住了，上下车的人，除了司机以外，一律右侧车门，左侧后车门要上儿童锁，要上车锁，出租车甚至要封闭了了，意义是什么，其实很重要。
　　一个摩托车被撞身亡，不按规定车道行驶，全责免赔？　　　　各位车友开车，有没有遇到自己应该要拐弯，未变车道，发现自己还在直行车道上，这时候自己应该怎么办？　　有没有遇到，亲眼所见，直行车道的车，在拐弯？　　阿永哥经常会遇到这样的车辆，要么左转车道直行，要么直行车道转弯，大宝天天见。　　那么遇到这样的情况，应该怎么办？　　应该顺着车道走，不违法是一个前提，之后再下一个路口，再次折回来就是了。　　那么，为什么一定要这样做呢？　　第一：事故总是在违法，进行时？　　记得去年，有一个事故特别奇葩，为什么奇葩？　　一个骑着摩托车的哥们，无照驾驶，摩托车还无牌照，关键是还后面带了一个人。　　最最最关键的是，还有没戴头盔。　　在一个十字路口，本来是绿灯直行，这时候摩托车所处的位置，也是直行车道，但是他要拐弯。　　这时候就超车，从货车的前方要绕过去，不巧的是挂住了货车的前保险杠，摔倒了，这时候你猜怎么着？　　货车刹车不灵，直接把这哥们压在了车底下，骑摩托车的司机当场死亡了，这算怎么回事呢？　　摩托车不按规定车道行驶的，理论上是全责，也没驾照，也没牌照，也没戴头盔，你说对不对？　　可是货车刹车不灵敏，开着带问题的货车，也算是有问题了。　　最后，交警判定，货车负有次要责任，摩托车负主要责任，也算情理之中，毕竟人家是人家死人了。　　若是货车，一点问题没有，那摩托车就是白死了，自己全责。　　第二：出了事故全责；　　例如很多右转车道，都是提前转入辅道，直接转弯。　　可是有的车友，没有进入辅道，这时候他想偷个懒，走到路中间的时候再又转过去，摄像头拍不到了。　　有时候确实摄像头拍不到了，但是现在几乎没有这个可能。　　但是；　　出了事故，撞了电车，行人你一定是全责。　　不按导向车道行驶，出事故的，你就是全责。　　特别是那些，左转在直行车道的车，你还容易抢道，事故机率也多了。　　想一想，还是算了吧！　　绕一圈再回来，也是可以接受的。　　因为侥幸的时候，心虚，更容易出事故。　　第三：电子眼会拍到；　　拍到了是什么结果呢？　　扣3分，罚款200元，不交纳不能验车；　　很多车友在一个问题上屡次犯错，就这样的错误有多少？　　记得一个车友讲，曾经有一个车友，罚款交了2万多，有1/3是这一条，可怕不？　　到了验车的时候，交罚款的时候才知道，自己错了。　　而且错的那么惨，不可理喻；当时开车违章的时候，是那么理直气壮？　　这个词叫做什么？　　不按规定导向车道行驶的行为；　　第四：为什么每年验车？　　现在，新车是6年后开始上线验车，为什么呢？　　随着汽车工业的发达，汽车安全问题有了翻天覆地的提高，自动刹车，自动驾驶，防爆轮胎，ABS,EBD等等；　　另外，开车人安全意识，保养意识，保险意识逐渐提高，也算是符合时代。　　之前是怎么验车，两年上线一次。　　为什么两年上线一次，就是为了让你的车符合规定的上路条件。　　否则非常容易出事故，对不对？　　2005年以前，都是一年一验车；现在是6年后一年一验车；　　验车的目的是官方强化，车的硬件安全情况。　　但是作为开车人，是不是应该让我们的车，时刻处在安全线以内呢？　　刹车有问题，那就赶紧去修，侥幸心理害死人；　　第五：保险知识一点点；　　什么是代位求偿？　　代位求偿，在遭遇交通事故，若交警判定对方有责任，但对方以各种理由拒赔，则可以让自己的保险公司先行赔付，然后由保险公司向对方追偿。　　代位求偿权是保险法中的一项基本制度；　　其宗旨是为被保险人提供双重保障，以确保被保险人的损失得以充分补偿。　　例如出了交通事故，不论是主要责任，还是次要责任；　　你不想与对方麻烦，理论，过招，你就直接要求保险公司代位求偿就可以了。　　保险公司，先赔付你全部费用，剩下的有保险公司去处理，就可以了。　　这是非常人性的一个做法，那就是被保险人理赔的时候，只要判定责任，一切保险去办理，越来越简单了。　　这也是服务提升的最重要的一部分；　　阿永哥点评：　　一是不按规定车道行车，扣分罚款不说，事故还全责；　　二是确保自己的车，硬件安全，是最基本的一个要求，刹车，轮胎等等；　　三是保险公司代位求偿，目前看保险公司并不积极；　　实际这是保险公司，提升服务的一个跳板，谁先跳出来，未来不得了。　　四是开车还是老规矩，遵守交法是最明智的选择。
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　　公交车道行车，被撞活该，一分赔偿也没有？　　　　公交车专用道，这不是一个什么稀奇的玩意，在大城市随处可见，三四线城市也有，但是并不普及；　　那么占用公交车道行车，是不是要担责任，这里面有很多的说法，什么说法呢？　　案例一：　　北京出过一次交通事故，三辆公交车同时追尾，乘客不同程度的受伤；　　原因是一辆私家车在公交车道上行驶，由于下午5-8点禁止私家车行驶在公交车道上，私家车为了躲避前方的摄像头，突然刹车准备驶离公交车道，紧接着公交车急刹车，随后还有两辆公交车，也跟着急刹但是不幸追尾；　　案例二：　　一辆出租车，没事干在上下班高峰期的时候，总是喜欢到公交车站牌处揽客，这也不是什么稀罕事。　　可悲的是公交车过来的时候，由于上车人多，蜂拥而至，有一个小孩被碰倒在地，公交车司机根本没看到；　　于是直接压了过去；当场死亡，最后判处公交车和出租车同等事故责任。　　假如：　　做一个延伸，若不是小孩被撞，而是出租车被撞了，觉得会怎么判这个责任？　　还有一个可能就是，这个小孩是被出租车撞了，又会怎么处理这个责任呢，想过了吗？　　通过以上的一些举例，希望每天在城市开车的车友，要重新认识一下，和公交车有关的一些事情，毕竟每天都接触；　　第一：占用公交车道违法；　　案例一中的私家车，若是找到了，可能会受到处罚，可能会扣分，会罚款；　　也会受到事故的一些牵连；　　这又是为什么呢？　　私家车没有与追尾公交车发生实质上的任何因果关系，固不会承担主要责任，有可能承担次要责任为主；　　和案例二中的事故，最多一致责任，但是可能性不大；　　公交车也有过失行为，对不对？　　急刹车，是因为公交车司机不预留足够的车距，违反了交规部分，后面的追尾公交车，也是一样的；　　若是公交车追尾了私家车，那么私家车一定会是全责，绝无二话；　　一是公交车专用封闭车道，那是绝对禁止私家车驶入的，若是驶入一定会受到相应的处罚；　　由于大城市，公交车需要提高运营效率，封闭公交车道上的公交车速度，可能会达到80km/h的标准。　　出了事故，私家车也会获取全责。　　二是非封闭公交车专用车道，一般会在三四线城市较多，又有时候是分时间段，禁止私家车驶入；　　在规定时间内，驶入公交车道，是要受到相应的处罚的。　　第二：公交车专用道，不是保护伞；　　不要认为在公交车专用车道，公交车就一定没有责任，可以似无亟待的开车，那是不对的；　　公交车有过失的时候，也是要承担责任的，知道为什么吗？　　公交车和私家车发生事故的一些重要结合部位，是重灾区，例如右拐弯的地方，有路口的地方等等；　　这时候公交车是要减速的，你的专用车道，已然变成了公用车道；　　一是公交车在专用车道，有过失的时候，也要承担责任。　　例如，超速，强行变道进入公交站牌，不预留车距等等，有责任；　　二是路口不减速，转弯不减速，公交车也要承担责任。　　三是开车玩手机的，阿永哥见过很多三四线城市的公交车司机，拿个手机耳朵上听歌没完没了。　　公交专用车道，不是公交车的护身符，违规违法同样事故担责；　　第三：遇到公交车，怎么开车？　　一是不跟车公交车；　　公交车随时停车，随时变道，非常的频繁，跟着公交车非常的累，而且不安全，也看不到前方的路和红绿灯；　　二是远离公交车；　　公交车专用道，尽量别进入，公交车站牌不要随意停车；　　三是遇到公交车站牌，要放慢车速。　　因为有的乘客从车头钻出来了，你一过来，即是盲区，一加速完事了，很多事故就是这么发生的；　　四是时刻看到地上的黄线。　　路上的双黄实线，单黄实线，那就是一堵墙，任何时候别穿越，一旦穿越，你就进入了一个法律的解释怪圈。　　第四：保险知识一点点；　　风险与费率挂钩，出险次数少的车主，可以享受到更优惠的费率；　　一是折扣更低一些；　　网上号称，最低可享受4.1折扣。　　实际没有那么低，最低6折；3年不出险，最低商业险6折，2年不出险7折，1年以上没出险85折扣；　　当然新车也是8.5折扣；　　二是出险5次，保费2倍了；　　最低折扣，没有考虑过，但是出了事故上浮多少费率，很值得关注！　　出险1次，系数调整为1；出险2次，系数调整为1.25；出险3次，系数调整为1.5；出险4次，系数调整为1.75；出险5次以上，系数调整为2；最高2倍车险；　　三是小刮小蹭怎么出险？　　这就要看，你的折扣和现金价值的比例了；　　当然除了大事故，必须报保险，这是我们的基本权利，懂了吗？　　阿永哥点评：　　一是交通事故的90%以上和侥幸有关，明知故犯罪有应得；　　二是占用公交车道违法，扣分又罚款，好好走就是了，真有急事吗？　　三是公交车要远离，他们有专用车道，我们也有专用车道，互不牵扯，都安全；　　四是保险是一种保障，不能为了折扣和保费上升，而放弃自己的权利；　　汽车有价，生命无价；
　　超长，超宽，超高，大货车，成为大祸车？　　　　记得三年前看过一次焦点访谈，就是专门聊大货车的一次访谈，非常具有积极意义；　　开头的时候，有一些画面，一看真的让人既兴奋，又心酸；　　一辆罐车，在十字路口，直接翻车，进入了隔离带街心花园，直接躺到了。　　一辆货车，直接把依维柯撞翻车，大货车竟然一点事也没有？　　还有几辆货车，直接把摩托车，自行车，小轿车直接带到沟里的，还有很多很多。　　敬一丹老师说，这不是什么特技表演，而是发生在全国大货车事故的现场，真的很让人纠结。　　才惨烈了，主要原因就是超长，超宽，超高，超载等等。　　别忘了，他会玩变形金刚，特别是运输农机车，小轿车的这些个大货车，不一会摆横架子加宽了，不一会有了二层又加高了，再不一会又加长了，你说牛不牛？　　很多车友为他们起了一个绰号，叫做大祸车？　　第一：大货车，那些是违法的：　　一是超长，超宽，超高，超载，都属于违法的，理论上绝不能上路。　　二是这些四超车辆，出了事故会是全责；　　三是货物掉下来，造成的交通事故，大货车全责。　　交通法，对改装车，对货车的长宽高，载重都有非常详细的规定，超越就是违法；　　为了治理四超问题，交通部门可是煞费苦心，现在贸然好多了。　　但是，有几种车，还是非常值得注意；　　一是运输小轿车，运势农用车的这些个大货车，还是随处可见的，好像也都在尽力的合法化；　　小超一下，还是非常的普遍；　　二是农用车，拉个庄家，拉个草什么的，还是非常的霸道；　　三是工程车辆；　　给工地拉竹竿，拉钢管，拉钢筋的车辆，短途中超长，超宽，超载还是非常的普遍；　　四是单位车辆；　　很多钢铁公司，内部车辆拉的铁是几百度的高温，超载，超长，超宽也非常的普遍；　　第二：四超车辆，都有哪些风险：　　一是超长的车辆，会在弯道的时候，由于转弯用的外打值就会加大，前轮和后轮的内轮差加大，侵占其他车辆的车道不说，内测车辆行人，都会造成其他车辆不安全因素和危险加大。　　二是超宽挡住了后视镜的视线，会造成非常大的隐患；　　三是四超的危险远不止那么简单，重要的是还会改变车辆的重心位置，对制动性能和平衡性都会有较大影响；　　这就是为什么拐弯的时候，那么容易翻车的道理，罐车，渣土车最容易翻车了；　　第三：知道了风险，怎么开车？　　一是遇到四超的车辆，那就赶紧远离。　　二是拐弯的时候有大货车，那就先让他们过吧，咱等等更安全；　　三是前方有大车，不要尾随，视线不好堵心不说，主要是更加危险；　　四是红绿灯，过高速收费站，尽量不与大车为伍。　　曾经就有一个车友，因为在大货车后面等待缴费，这时候，而后面又来一辆大货车，杀不住车，包了饺子；　　第四：保险知识一点点；　　保险改革后，有4个规则改变了。　　过去两天，已经聊了两个，代位求偿，不出险费率更优惠；　　今天聊第三个：　　司机的家人也列入第三者责任险的赔付范围;　　冰雹台风等自然灾害和所载货物及车上人员意外撞击导致的车损也可获得赔偿；　　之前的第三者责任险，是不赔偿家人的，家人被自己车撞了，根本一分不赔偿你，懂吗？　　最典型的案例，就是那对夫妻在自家的车库，把老公撞死，自己也被车门挤死了，全险也没得陪你。　　若是现在，他的儿女会得到一笔保险公司的赔偿，那时候就一分没有。　　这也是一个进步。　　再说了，谁没事干故意撞自己的家人呀，疯了吧？　　阿永哥点评：　　一是大货车四超造成的交通事故全责，散落货物造成事故全责，不超是一种智慧；　　二是货车由于重车，直接改变了很多车的属性，包括重心，刹车等等，安全系数降低了；　　三是要记得远离这些货车，加长的车，哪怕是一辆林肯也一样要远离；　　四是保险是一种进步，这种进步表现的更加人性化，离人越近，人接受程度越高，否则成了鸡肋；　　什么时候，保险也可以共享了，那才是一次伟大的变革，关键是那点利益，他们舍得吗？
　　刚进环岛，碰了一个女司机，事故负全责？　　　　一个车友在环岛，不幸与一女司机的车发生刮蹭，女司机在环岛内行驶，这个车友进入环岛，不幸与女司机发生刮蹭导致事故，根据外圈让内圈的环岛通行规则，这个车友的车应负全责。　　这个车友觉得冤屈，自己刚提的新车，自己也走环岛，为什么自己全责了呢？　　实际这个车友真的是全责，因为对方女司机一点没有压线，若是女司机压线，那可能就是另外一种情况了；　　为什么要在环岛，外圈让内圈呢，为什么环岛内必须让行圈内车辆呢？　　第一：事故全责，有法所依；　　交法五十一条第二款规定了，交叉路口怎么行车，准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；　　那么就意味着圈内车辆优先行驶，换到内的车辆先行原则。　　事故后，还会处罚，一般是警告，或者罚款；　　罚款金额，是200元，扣分倒是应该没有，但是是事故全责。　　第二：遇到环岛，怎么开车？　　就从这两个规则开看，外环让内环，进入车辆让行环内车辆，就得出非常多得情况；　　一是进入环岛的时候，要看环内车辆；　　二是外环让内环，那就要时刻看着要出环岛的车辆；　　三是环内行驶的车辆，要尽早做出，出环的准备，否则在换内越实线也是，要受到处罚的。　　四是环岛实线，禁止跨越；　　虽然环岛内基本都是虚线，但是进出环岛的时候，可能是实线。　　翻越实线的结果，事故后你知道怎么处罚，对不对？　　五是进入环岛内尽量在路口跨越的少的时候，要走外环，切忌少走内环。　　第三：环岛禁止逆行；　　很多车友都是为了图省事，过环岛的时候，看没车的时候，就直接抄小道了。　　这可是逆行，出车祸是必须的全责；　　还有就是电车非常喜欢逆行，要防止电车突然出现，防不胜防。　　这些规则，不用阿永哥再多讲了吧，绝不可取，一个环岛能省多大的事，去侥幸面对？　　第四：保险知识一点点；　　改革后商业车险。车辆没挂牌出事故可获赔；　　原来有很多车辆，没挂牌有的时候是不理赔的，但是一般都会赔；　　这次算是法制化了，没挂牌上了商业保险，是必须赔偿的。　　买车的时候，保险分为两种，切忌了！　　一是临时保险。　　一般是7天左右，有的两三天的临时保险，这个很有用的，买车的时候必备；　　二是花钱的保险。　　但是花你钱买的保险，不是立刻生效的，而是次日凌晨才会生效。　　那么你开车回家的这一点距离，就靠临时保险了，不过临时保险也是保额很低的那种。　　三是不能侥幸；　　买新车回家，必须要有临时保险，而且上了商业险和强险，需要隔日生效；　　没有保险绝不上路，这个时候，要看一下临时保险的日期。　　阿永哥点评：　　一是实线绝不可跨越，不论是白的，还是黄的，黄的就是一堵墙，更加不可翻越；　　二是外让内，这个规则记住了。　　三是提车的时候，临时保险也有很大的作用，若是没有，侥幸开车，这样的事故很多哦？　　四是环岛禁止逆行，这个非常的常见，要改改了？
　　好帖子要顶
　　右转让左转，不信你试试，一定全责？　　　　右转让左转，左转让直行，这个道理很多车友真的不懂，为什么不懂呢？　　一次是阿永哥左转，遇到一辆车右转，你猜那辆车怎么着？　　那辆车一把方向就打到了第二条车道上，措手不及之下，让了他一下，才不至于出现刮蹭事故。　　还有一次是几年前的一个案例；　　一辆大货车右转的时候，与正在左转的小轿车发生了碰撞，两个人下车来还理论了半天，是谁的责任。　　能说得清楚吗？　　说不清楚，因为只要一方说不清楚，整个事故就说不清楚，为什么呢？　　法盲的存在，是一个悲哀，这次知道是为什么说不清楚了吧，为什么撕比那么多了吧？　　最好的事故处理方式，是怎么样的，两个人一下车，相互的索赔意见一致，有的可能在道德之外，法律之内的。　　一商量妥妥的了，相互之间一拍照，一报保险公司，就可以了。　　现在保险，又有代位求偿服务，非常的简单，前后左右，证件一拍照，走人就是了。　　还有一个什么问题，都知道规则了，就懂得避让了，避免了很多不必要的剐蹭，都变得理智了。　　那么车辆拐弯，到底应该怎么开车呢？　　第一：右转弯怎么开车？　　国内道路，一般都是设计右转弯不受灯控，特别是三四五线小城市，更是如此；　　那么右转弯，就变成一个似无亟待的事情，但是似无亟待是最薄弱的，因为你谁都得让着走，懂了吗？　　一是右转弯要让直行的行人和电车；　　二是右转弯要让左右直行的车辆，你不能和左右直行的车辆发生冲突；　　三是右转弯要让左转弯的车辆，由于不受灯控，可能面临你和左转车辆抢道的问题，对不对？　　总之一点，你不能影响正在绿灯时候的车辆通行，因为一旦影响灯控车辆通行，势必会造成拥堵等等；　　第二：发生事故，右转车辆的错；　　上面既然都说了，你得让行直行的行人和电车，让行左右直行车辆，还要让行左转车辆。　　有法所依，有法必依，懂了吗？　　右转车不让左转车，右转不让直行，这一行为属于交通违法，甚至部分司机都根本不知道。　　根据据《机动车驾驶证申领和使用规定》，属于不按规定让行，一次扣3分。　　出了事故和刮蹭，一般都会是右转车辆的主要责任，甚至其他车辆没有违规行为，右转车辆基本是全责。　　看好了吧？　　右转虽然没有灯控，随时可以通过，但是必须让他人，不让你就全责。　　第三：右转也有灯控；　　一二线城市的右转车道，也有灯控，这一点也要特别注意，为什么呢？　　不看灯直接过去了，那可是要扣6分，罚款200块的，不出事故有电子眼，出了事故还有担负全责。　　一二线城市开车，要特别注意这一点，注意灯控；　　山路开车靠技术，城市开车靠规则，理解了这一点，掌握规则才是第一要素；　　第四：保险知识一点点；　　事故认定责任书，对事故是一个公平的裁决和决定，对双方当事人都是公平的。　　事故责任认定，也分为简易程序和正常程序，简易程序就是两个人一商量妥妥的，没有人伤，或者单车事故都可以简易程序来认定，因为保险公司需要这个认定。　　一是商业险怎么赔偿？　　全责代表100%的赔偿，主要责任70%赔偿，次要责任30%的赔偿，无责任就是免赔的，懂了吧？　　二是交强险怎么赔偿？　　交强险只分有责任和无责任之分，有责任，哪怕是次要责任也要全额的去赔偿，交强险是强制的国家汽车保险制度，享有公益性质的作用。　　交强险分为死亡伤残，和非死亡伤残，非伤残的最高赔付1.1万元医疗，2000块物损，死亡伤残的最高赔付11万；　　阿永哥点评：　　一是右转弯车辆，看似随意，但是随意的背后逻辑，就是你谁都得让；　　二是右转车辆事故，一定有责任，除非对方逆行，严重违法，你才得以安生。　　三是并不是所有右转车辆都没有灯控，穿越右转灯控就是闯红灯，处罚很严厉的哦。　　四是保险责任一定要搞清楚，不能随随便便就认了。
　　哪些车不该超，不能超，一超必出事？　　　　有一次看到一个出租车，拉了一个客人到一个小区门口，就在距离小区门口还有不到30米的时候，超了一辆电车，电车浑然不知出租车可能会在前方十几米就要停车，速度还蛮快的，这时候车租车一停车，电车慌了；　　蒙的撞在了马路牙子上，出租车走了，骑着电车的女人，使劲的谩骂，诅咒出租车司机；　　都知道从法律角度，出租车与电动车，没有发生任何事故的因果关系，道德上讲都骂出租车，这是谁的错？　　那些地方能超车，哪些地方不能超车，这关乎着车友们的重大安全问题；　　因为超车引发的事故，太多太多，小心无大错，不为胜有为，知道这个道理你又安全了一圈；　　平时聊的超车，都是告诉车友们怎么超车，什么时候不能超车，都是从技术角度讲，怎么能够更加的安全，怎么能够更加的万无一失；　　例如降档超车，不拖泥带水；例如上坡不超车，下坡不超车，拐弯不超车等等，这些都是车友们知道的；　　有没有你们不知道的情况你呢？　　从法律上讲，又是禁止超车的情况呢？　　当然有，不为所知；　　第一：都有哪些情况不能超车呢？　　一切所有不允许超车的情况，都是一次次的事故写出来的，那就一定存在隐患，那么就更不能侥幸；　　一是直行车辆超越正在左转弯的车辆，这时候发生事故一定是全责；　　二是国道上超车，对面有来车的时候，你正在超车，发生事故，你一定全责，没得商量。　　三是前方正在超车的，这时候你有去超，超车的车，想一想3辆车一起行车，有多危险？　　四是隧道，桥梁，窄路，湾坡都是禁止超车的，一般都会有禁止超车标志，一旦超车发生事故，不然是全责；　　第二：那些车道，最易发生超车事故？　　一是国道上超车；　　很多时候国道上超车，都要看一下对面来车，因为超车要占用对向的车道，你若侥幸超车，还给对象车辆闪灯，不论怎么样出了事故，那都是全责；　　一个什么原则，国道上开车限速最高70KM/H的时候，每秒行进速度是20米左右，超车前要预判对向车辆在500米以外才会绝对安全，这是为什么呢？　　绝招一：25秒钟时间控；　　从判断能不能超车，到加速超车，到超车的用时，还要参考前车的速度，综合计算25秒是相对安全的。　　二是弯道超车；　　因为弯道超车，也就面临着加速，一加速代表着什么？　　代表车辆重心要转移，一旦出现转向不足，这种推头的表现，只能开到沟里去；　　还有就是弯道不减速，势必会占用对向车道，特别是右转弯的时候，一定会是这样的情形；　　绝招二：转弯就一个字：慢；　　左转弯的时候降速，是防止对向车转向不足占用你的车道撞你；右转弯放慢车速，是防止自己车辆失控。　　第三：还有那些时候不能超车：　　一是转弯或者准备停车不能超车；　　不可以超越直行车辆后，立马转弯，更不能立马停车，这样极易发生交通事故；　　不论是超的车是汽车，还是电车，不要跟着感觉走，懂吗？　　因为你超车后转弯，必定要降车速，一降车速可能非常的紧急，后车根本没有反应机会。　　二是十字路口，丁字路口不能超车；　　路况复杂，盲区增加，超车极易发生意向不到的奇葩事故，根源就是不该超车；　　三是达到限速标准后，尽量别超车；　　这是为什么呢？　　例如限速60km/h，这时候你超车，是不是意味着违规，一旦遇到有限速设备，你又害怕被拍照，怎么办？　　岂不是很危险吗？　　第四：保险知识一点点；　　保险理赔都需要哪些手续呢？　　一是第三方的身份证复印件，签字后，按手印后的两份，有多少参与者，就需要多少份；　　10年前的10年期的第一批的身份证已经到期了，必须保证身份证是未过期的情况，否则视为无效证件，非常的麻烦；　　二是行驶证，驾驶证，被保险人的身份证复印件，当然现在很多都是直接影像资料，拍个照片就可以了；　　三是医院的诊断证明，病历资料，还有发票；　　当然医院里面也有很多事情，有的名字搞错了一个字，改病历资料，还需要院长签字，等等很麻烦，以后聊；　　四是交通事故责任认定书；　　五是修车的发票；　　修车前有一个定损单，按照定损单修复车辆；　　六是授权委托书；　　贷款车，还需要银行或者金融机构的一份授权委托书，因为贷款车保险的第一受益人是金融机构；　　阿永哥点评：　　一是任何时候为他人考虑，理解他人是蓄能定律中的一个基点，在超车的时候，从心出发会不会给他人带来威胁，一定要思考清楚，才更加的安全；　　二是不让你超车的时候，一定是违法的，出了事故一点要担负重要的责任。　　三是特殊路段绝不能超车，特殊路段绝不能开快车；　　四是保险理赔极其麻烦，有时候差一个字，就需要费九牛二虎之力，才能搞定，一定是一条荆棘之路；
　　禁行标志，一个让人欲哭无泪的，一条红杠杠？　　　　刚买车的时候，因为一个禁行线，一个单行线，屡次在哪里中枪，接二连三的被拍照罚款扣分；　　那一年三分之二的罚款和扣分，都是在那个禁行线上犯的错，一次被蛇咬，天天挨罚款，天天被扣分。　　那时候，咱是新手，根本眼里就没有什么，禁行线的概念；　　因为多数三四线城市，是没有禁行线的，更没有什么单行线，太少太少了，少得你根本就想不到；　　难道驾校的时候没学？　　学了，但是学了用不上，真的到用的时候，也不知道那是什么标志了，再说根本看不到禁行标志；　　一是车速太快，看不到禁行标志，老司机也开车车速很快，为什么能看到行车标志？　　二是路上红黄蓝绿建筑都有，根本看不到禁行标志，为什么老司机能看到？　　三是真的有禁行标志，学的时候都认识，但是到了路上就不认识了？　　这又是为什么呢？　　原因只有一个，那就是特别的紧张，只要克服紧张一些问题迎刃而解，老司机就是因为不紧张，而已！　　第一：怎么学以致用，避免紧张？　　你的眼里有什么，你的生命就产生什么？　　你的眼里全是天使，你的人生就如天使般灿烂，你的眼里全是规则，你就安全！　　为什么我们的眼里没有，禁行标志？　　一时紧张，无暇顾及禁行标志，紧张是一张无限的大网，会把你眼里所有的世界遮住；　　怎么避免紧张，也是有方法的。　　只要做足准备，可以避免紧张，一切的紧张来源于未知；　　你不知道前方的路是什么路，那么就会产生一种恐惧，这种恐惧时的心理无比紧张；　　做足准备，提前规划路线，是避免紧张的一个最好的方法；　　例如研究好出行路线，城市那条路是单行线，那条路是禁行线，那条路可以通罗马，哪条路可以通月球等等；　　提前研究一下，心到自然成，胸有成竹是避免紧张的唯一法宝；　　第二：大城市怎么避免单行线：　　大城市的单行线特别多，那就要求新手，能够识别禁行标志，一个新手怎么快速识别禁行标志呢？　　紧张的时候，是识别不到很多标识的的。　　那么上述方法已经告诉大家，要做好道路的研究，准备；　　还有一个办法就找一个机器人，帮助你；　　说白了就是买一台导航，这是阿永哥给新手的一个最重要的一份避免紧张的礼物；　　为什么会这个样子呢？　　想一下开车的时候，什么情况下会紧张，那就是找不到路的时候特别紧张，别说你就是老司机也紧张；　　一个路口之差，可能就是上百公里的冤枉路，你说紧张不？　　犹如生死关头一样那么紧张。　　如果车上再做几个人，若是女的再多一点，或者有美女，觉得丢分，会更紧张；　　一个导航直接解决这些不必要的麻烦，但是不能全听导航的，还要和导航交互，相互理解，相互支持；　　阿永哥点评：　　以上，就是阿永哥给新手聊这2招，怎么避免紧张，还有很多以后慢慢聊；　　只要紧张避免了，再去识别行车标志，那将会是另一个景象了，可能你的眼里就有了禁行标志；　　第三：闯了禁行线，会怎么样？　　一是会罚款会扣分，至于罚款多少，扣分多少不重要，重要的是要清楚这一点；　　一般是扣3分，最高罚款200块；　　二是在禁行线行车，实际就是在单行线上逆行，那么出了交通事故一定会担负全部责任；　　而且出事故的机率会大很多很多哦；　　三是侥幸不可违；　　有些虽然是禁行线，但是没有摄像头，只要不被抓住实际是不会处罚的；　　想清楚两个问题：一个是出了事故怎么办；一个是被逮住怎么办；　　告诉你们一个不为人知的秘密吧，价值100万，那就是侥幸的人，一般出事故的机率大于一般人100倍以上；　　知道为什么吗？　　心理上未知产生的结果，和心理上的侥幸逃脱，前者可以100次逃脱，后者只有50次可以逃脱；　　为什么机率大于前者100倍呢，不能用100除以50去计算，懂吗？　　因为，生命只有一次！　　第四：保险知识一点点；　　出事故有人伤的时候，住院一定要搞清楚名字；　　住院的时候，名字很重要，病历和身份证一致，可是国内口音差别太大，搞错的机率也很大；　　有很多事故发生后，由于急救，名字什么的都无所谓，随便填写。　　同音字又太多，而且同名甚多，一个名字搞错，后续麻烦也非常的多；　　那么改名字就需要很多手续，主任一般是没有这个权利的，就会推给上级领导；　　院长签字，院长还需要你提供什么村委会证明，居委会证明，单位证明；户口本等等；　　有的人户口本和身份证名字都有差别，有的需要提供结婚证明，结婚证上的名字和出生日期都不一致。　　这些都非常的麻烦，需要一步一步的证明；　　因为之前全部都不联网，手写的，差错机率特别大，需要特别的细心，特别谨慎；　　阿永哥点评：　　一是怎么避免紧张是新手成长的一道门槛，做足准备是一个最好的方法之一；　　二是禁行标志，就是单行线的意思，有的是部队专用路什么的，切不可闯入，否则非常麻烦；　　三是车险报销，住院是一个详细的活，不能有任何差错，否则你就麻烦一大圈；　　四是开车除了到达目的地之外，就是保护生命，保护自己，保护他人，这是一个使命！
　　变道，掉头未让直行车辆，为什么一律全责？ 　　　　有一天开车，刚刚过了一个红绿灯，有一辆车要掉头，都是在左侧车道行车，他一踩刹车，咱也得踩刹车；　　后面一串车都要踩刹车，停在那里等待他掉头，虽然就十几秒，可这是一连串的反应，说小事也不小。　　再说你掉头是违法的，刚过红绿灯的那个路口是给对向车辆掉头用的，而不是给你用的；　　摄像头拍到是什么结果？　　这是禁行线，应给有禁行标志，扣3分罚款200块，出了事故还是全责！　　实际开车当中，还有非常多的情况也是违法的，而且都应该负全责，很多车友实际都不知道，为什么？　　没有研究过，也不懂法，也不屑去研究这些，出事了都在撕比对方，明明是自己错了，还挺有理，交通事故责任书一下来，全责，他还拿着问交警，为什么我全责？　　可悲不，太可悲了，不知道为什么错了？　　第一：在禁止掉头的地方掉头；　　一是大城市的掉头车道在右侧，你跑到左侧车道去掉头了，对不起，违反交通信号灯不说，还不按车道行车；　　二是禁止掉头的地方，例如刚过了红绿灯，是不允许掉头的；　　三是有禁止掉头标识的，这些个地方都会有摄像头，一旦通过，必罚无疑；　　四是掉头的时候，为让行正常行驶的车辆，一旦事故也是全责；　　五是是窄路禁止掉头；高速绝不可以掉头行车，只能一条道走到黑，除非下了高速再上去；　　否则出了事故，都属于权责系列，静静思考一下，对不对？　　第二：变道不能影响正常行驶的车辆；　　昨天发了一个小视频，一个哥们正常开车，不但就在春节期间，而且是在高速上，突然超车变道到自己的车道；　　这时候前车事故停车，超车的车也跟婷，这时候视频车辆也跟停，但是追尾了超车变道的车辆一下下；　　这就属于严重的变道车辆，影响正常行驶的车辆导致的追尾。　　怎么处理呢？　　大过年的，要么不严重，相互不影响心情，过去就算完事；　　要么谁也过不好年，交警队撕比去。　　智者选择心情舒畅！　　第三：全责时候，到底为什么定全责？　　一是定全责是两有个条件的，什么条件呢？　　其一，其中一方违规了，也可能违法了，反正犯了较大错误；　　其二，另一方一点错误没有；　　这时候犯错误的一方才是全责；　　阿永哥讲的全责的意思是，对方一点错也没有的时候，你就是全责；　　二是全责情况下，在交通事故中，都会影响到那些事情呢？　　首先，赔偿的问题，那么就会是一个公平的，合理的，有法律依据的这么一个事情；　　其次，构成犯罪的，触犯了刑法的，对量刑也是一个重要的依据；　　第四：保险知识一点点；　　有人伤到时候，一定要伤者自行解决医药费；　　特别困难的寻求保险公司垫付，紧急情况，也可以有交通部门直接通知救助金基，先行垫付进行人员抢救工作；　　才可以避免更多的不必要的损失，懂了吗？　　有时候受伤的一方是电车或者行人，总认为机动车一方应该负全责，于是要求出事故的一方来出钱；　　这是不对的，不符合人性的思维规律，这是为什么呢？　　一是避免更多的情绪化方面；　　反而在用药方面，似无亟待，非报销用药，进口药都给你用上，最后保险公司不报销，损失谁承担？　　二是谁治病谁出钱，这是医院的规定；　　实际医院没有这个明文规定，但是谁出钱致病，没有任何证据证明是你的钱；　　而且票据也和出钱人没有任何直接关系，包括病历，票据等等，都是开给病人的，做手术也需要病人家属签字；　　三是后续问题牵扯过多；　　谁出钱谁着急，例如昨天聊到，病人名字写错了，你出钱你要票据，你就得用病人的一切手续去跑啊跑；　　病人家属出钱，那么他们会把所有的都搞好，你递交给给保险公司就可以了；　　另外也许双方撕比，对方不给你票据怎么办，你也报销不了，双方都损失，对不对？　　世界之大，无奇不有，一切都在预防之中；　　阿永哥点评：　　一是要让保险成为一次次打水漂，你才是安全的化身，保险的意义在于安全之下；　　二是怎么让保险打水漂，那就是知道规则，那些规则违规，你就别干了；　　三是不能明知故犯，侥幸是千钧一发的事情，一点断了你就是万丈深渊；　　四是避免撕逼的最佳办法，就是一切都要思考在前，人都是有惯性的，有规矩好办事；
　　路上有障碍，为什么最容易发生，交通事故？　　　　去年的时候，从菜市场回家的一条路上，由于新修的路因为一家钉子户搁浅了，但是整条路是畅通的，钉子户就占用了路的一般，每每走到这里都要绕道一下，好好的一条路，有一半被切断了，这里经常有事故发生；　　还有一条路，也是全部都修好了，中间剩下一个信号塔，还是高压线我忘记，也是中间有一段断流了，占用了路面的一半还多，每次晚上过来，都要刻意的明白，不能打瞌睡一头撞上去；　　这个地方，为什么非常的容易发生事故呢？　　一是这条能过车的路太窄了；　　二是有时候有障碍的一方车辆，与正常行驶的车辆发生冲突；　　三是有障碍的一方车辆车速太快，自己事故了；　　在这里，阿永哥到底想告诉车友们，一个什么重要的道理呢？　　第一：有障碍的一方要让行；　　有障碍的一方的车辆要让行正常行驶的车辆，然而现实版的是什么情况呢？　　现实版的有障碍的一方，总认为这是，咱应该走的路，那边挡了，不走这里走那里？　　实际是什么情况呢？　　实际是，有障碍的一方必须让行正常行驶的车辆，有什么根据呢？　　黄色双实线，就是最基本的一个条件，知道为什么了吧？　　实际，有很多的国道路边，在中午都会停车吃饭，那么剩下的一半车道，这时候对向车道有车，你就得让行；　　否则出了事故，就是全责，懂了吧？　　第二：还有那些情况，有障碍要让行？　　这种情况非常的多见，随处可见，但是有障碍的一方切记一定要让行一下，懂了吗？　　一是修路的时候；　　要么水管断裂了，全城断水，马路上切开马路，抢修水路，隔离了道路一部分，这时候有障碍的一方就要让行了；　　二是前方停车了；　　要么是出了事故了，停车了，需要绕道，那就切记有障碍的一方要让道；　　要么就是过道上的路边，大货车停车吃饭去了。　　三是各种突发情况，一定要切记，有障碍的一方车辆要让行；　　第三：有没有法律依据？　　交通法规明确规定：拐弯让直行，有障碍物一方让无障碍物一方，大车让小车礼貌行车，老司机都知道实施冲绿灯会出现拐弯让直行的矛盾，对不对？　　既然有规定，那就遵守吧！　　既然有规定，一旦违反了规定，那就要受到惩罚；　　有障碍物的一方车辆，若是不让行无障碍物的一方行车，出了事故是要负全责的；　　你是你有路没路的问题，也不是应不应该走什么路的问题。　　而是一个法律问题，这就非常的简单了吧？　　第四：保险知识一点点；　　事故后的医药报销问题；　　一般医院的主治医生都知道，哪些药保险公司可以报销，那些药不可以报销。　　有的伤者为了从心理上得到根本更好的治疗，选择进口药品，选择费报销类目的药品，就要自己掏腰包了；　　这里主要预防有保险的一方，大包大揽；　　人性像弹簧，你软他就硬，你硬它就软，让他们自己花钱，就懂得心疼；　　有一个问题；　　万一对方不赔怎么办，那么就会选择使用最合适的药品。　　而不是最昂贵的药品，最后得不偿失。　　阿永哥点评：　　一是有障碍的一方，让行无障碍的一方车辆限行，否则事故全责；　　二是不要认为，这样走是应该的，那样走是不应该的，一切皆有规则可循；　　三是保险是一个游戏，既然是游戏那每一个环节，都是一个个的大坑，绕过大坑就要多学习；　　四是一切安全的前提，就是不要有任何的侥幸，懂吗？
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