魅力绽放 徐工孙丽获评“2015年最美科技人物”分享 09:505月17日，由新华网主办的“科技创新，砥砺成金”寻找最美科技人物及创新团队颁奖盛典暨2015创新创业论坛在北京民族文化宫举行，集团研究所所长孙丽从众多候选人中脱颖而出，以31261票荣获“最美科技人物”奖。
徐工集团履带起重机研究所所长孙丽
2014年8月，在中宣部、科技部、新华社等单位指导下，新华网推出“科技创新、砥砺成金”——寻找最美科技人物及创新团队大型集成交互专题，对科技创新的典型人物和团队进行专题宣传报道，并在新华网设立投票专区。日，全国科技周暨北京科技周主场活动期间举办大型颁奖盛典，根据网友投票和专家评委会综合评定结果，最终评选出最美科技人物、最美创新团队和最具创新力产品等奖项。
徐工孙丽获评“2015年最美科技人物”
此次获奖的徐工集团履带起重机研究所所长孙丽，可谓实至名归。经过18载的历练，孙丽从一名普通技术员成功蜕变为中国履带起重机行业的领军人物。作为总设计师，她带领团队研发了世界最大履带起重机XGC88000，创造了“全球吨位最大、工况覆盖最全、安全可靠性更强、运输效率最优、经济适用性最高”五项纪录。同时，孙丽及其团队用时不到三年半，完成了徐工新一代XGC系列履带起重机的开发，其良好的起重性能、可靠的品质、方便的拆装、人性化的细节赢得了用户的亲赖，国内市场占有率达到90%以上。其中千吨级以上超大吨位履带式起重机不仅广泛应用于国家重大工程建设，还远销海外，打破国产千吨级履带起重机出口记录。(责任编辑：Eason)下一篇:关键词:
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徐工造出世界最大起重机 起重能力达4000吨
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3秒自动关闭窗口孙丽：看得见的改变 看不见的力量分享 17:32【 独家报道】日，“2015工程机械产品发展（北京）论坛暨中国工程机械年度产品颁奖典礼”在北京隆重举行。来自中国工程机械工业协会及下属分支机构、国家工程机械质量监督检验中心、相关行业协会以及工程机械制造企业、施工企业、科研机构、高校、媒体的200余位嘉宾参加了这次年度盛会。
目前，受“三期叠加”效应等多重因素影响，工程机械行业仍处于暂时性“阵痛期”。在国内外市场需求不旺的背景下，工程机械企业更加注重产品的投入和研发，产品升级针对性更强，环保节能已成为工程机械产品升级的基本特征，超大型工程机械得到了更为广泛的应用。更加值得注意的是，市场保有量大、应用面广的工程机械主力机型升级换代已成为众多企业谋略新常态下进行工程机械产品布局的新思路，并取得了一定的规模效应和市场效益。集团事业部孙丽女士，在2015工程机械产品发展（北京）论坛上发表了题目为《看得见的改变 看不见的力量》的主题演讲，以下为发言实录：孙丽：尊敬各位贵宾大家好。我首先分享一下什么叫看的见改变？
大家所看到的这一张照片，是在号，徐工XGC88000在烟台万华工业园历时5小时将直径14.4米，高度118米的丙烯装到位。
这张照片回到1992年，是徐工作为中国工程机械行业唯一代表，第一次参加德国慕尼黑德国工程机械展，我们只是展示了一些，并且面积只有30m2。首页&上一页(责任编辑：T-mac)上一篇:下一篇:关键词:
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全力以赴 徐工集团大步迈向国际化新征程
关键词：徐工,工程机械,起重机,马达,泵,阀,机械工业,风机
简 & 介：日，徐工机械(当时名为徐工科技)在深圳证券交易所挂牌交易，完成股本融资1.19亿元。上市之初，受整个大环境影响，徐工也遇到了极其艰难的发展困境。在行业保持低迷中，徐工集团以国外先进的...
日，徐工机械(当时名为徐工科技)在深圳证券交易所挂牌交易，完成股本融资1.19亿元。上市之初，受整个大环境影响，徐工也遇到了极其艰难的发展困境。在行业保持低迷中，徐工集团以国外先进的同行企业为追赶目的，深耕工程机械主业，表态“三高一大”(即高端、高科技、高附加值跟大吨位)等发展战略。强化经营转型、突破高端技术、扎根全球布局，在研发实力跟技术水平上继续完成超越跟崛起。　　徐工机械脚步铿锵，坚定笃行，创造了一个个行业第一、世界第一。就在上一年12月30日，全球最大吨位、技术含量最高的徐工XCA5000全地面起重机顺利实现西南边陲风场首台风机吊装任务。本次首吊成功标志着徐工XCA5000成为全球首台完成施工应用的两千吨级全地面起重机，彰显了徐工在全球吊装领域的率先地位，对我国轮式起重机发展拥有里程碑式的意义。　　一个个第一的背后，不只有一批执着的徐工人，在企业层面，徐工也向来坚守工程机械主业，坚守创新不动摇。近些年，在国内外工程机械行业普遍低迷的状况下，徐工主导产品依然保持拓展市场，持续率先优势，本年，徐工取得行业唯一的我国工业领域最高荣誉“我国工业大奖”跟第十四届全国质量奖。　　关键技术突破　创新驱动稳扎稳打　　4月10日，2015工程机械产品发展论坛暨我国工程机械年度产品TOP50颁奖典礼在北京隆重举行。徐工不负众望，九款产品获奖，成为本次活动的最大赢家。徐工集团履带式起重机研究所所长孙丽，在本次论坛上发布了题为《看得见的改变看不见的力量》的主题演讲。作为XGC88000履带起重机总设计师，是什么带来了一个不得思议的改变呢？她说，那就是创新。　　孙丽坦言，大型履带起重机在国外的历史超过百年，但我国自上世纪80年代才开始进口。90年代，孙丽进厂不久，徐工集团生产出第一台拥有自主知识产权的50吨履带起重机，而当时德国利勃海尔的起重机已达到800 吨！那时，徐工人曾到利勃海尔参观，一位德国老工程师很热情：“你们用摄像机全录制下来也行。”可是午饭时，翻译人员说，老工程师后边还和了一句话：“反正你们再怎么学，也永远做不到。”　　该故事，在徐工集团传讲了十几年，孙丽跟不少工程师都被“激励”过。1998年，徐工将“50吨”该数字提高到150吨，2004年达到300吨，成为国内最大的吊车项目。随后几年，徐工保持发力，向来发展到4000吨，变身“全球第一吊”。徐工XGC88000起重机突破了全球履带式起重机行业6万吨米级技术的局限，开创了8.8万吨米的世界级高度。　　徐工机械负责人说，这些年来，徐工的坚守并非死守，而是坚持创新，放眼全球的同时，还要“攻”得出去。本年以来，国内主要8类工程机械主机销量下跌47%。然而，徐工主要经营指标不断持续我国工程机械行业第一。　　越是行业低迷，越要扩大改革力度，苦练内功，铆足劲儿地干。日，徐工集团技术中心被首批认定为国家级企业技术中心；1998年，又成立了国内工程机械行业第一家博士后工作站。当下，徐工研究院正在展开高端液压阀、主泵跟马达等核心零部件研发，力争完成成套液压系统自主化配套。环保角度，徐工振动噪声研究在控制噪声角度获得了巨大突破，部分机型的驾驶室司机位置噪声控制达到国际先进水平。而这，只是徐工技术成果中的小小缩影。　　近年来，徐工有条硬规矩，每年至少拿出收入的5%搞研发。6000多名研发人员近年创造了2000多项专利，平均每天就有一项新技术、新产品诞生。这当中，100多项产品为国内首产，多项技术填补国家空缺，连续3年荣获国家科学技术进步二等奖，5次取得我国机械工业科技进步一等奖。　　关键业务整体上市定向增发再造徐工　　2008年6月，徐工机械公告，拟通过定向增发方式收购第一大股东徐工集团下属部分企业资产跟股权。次年得到证监会核准。这标志着徐工自2003年以来长达6年的产权制度改革暨资本运作之路最终将其大部分关键业务、资产都注入了上市公司。　　本次重组前，徐工集团已位列世界工程机械50强第15位。可是，徐工机械当时的规模、盈利及行业影响力，都不能全面代表徐工集团在资本市场的整体形象。同时，2008年国际金融海啸初现，徐工集团为应对市场环境发生的巨大变化，加快推进千亿元世界级企业发展战略，决定启动内部重组，追求整体上市。在这一背景下，徐工机械2008年6月启动巨大资产重组工作，并顺利实现。　　关键业务上市后，徐工机械筹划新一轮资本运作。　　2009年10月，徐工机械启动非公开发行股票，次年8月得到证监会核准。本次非公开发行募资50亿元，主要使用于公司研发平台提高、主机及零部件类技术改造及信息化整体提高等九个投资项目。利用募资跟自筹资金，徐工机械在徐州的六大工程机械主机基地及世界各区域的六大工厂相继投产运营，促进了公司大发展。　　2011年，徐工机械的资本运作再次创新：发公司债。获准发行不超过56亿元公司债券总量。至2012年10月公司债券分两期发行成功，有效降低了融资成本。2013年10月，徐工机械又公开发行了2500万张可转换公司债券，发行总额25亿元。　　这几年，徐工通过定向增发以及公司可转债的发行，进一步增强徐工机械的关键竞争力跟盈利能力，也为企业今后的发展积蓄了强大后劲。　　当下，在我国经济新常态下，全球以及我国经济产业调整，势必会在工程机械行业内引发又一轮洗牌。在这种状态下，徐工保持推动“淬火式”战略转型，进一步夯实产品、技术、管理实力，稳健保持地提高关键竞争力。本年，主要指标保持居我国第一跟世界第五，系列肌体健康指标保持向好。　　在徐工的战略规划中，要是说技术是根，那国际化就是叶。根深蒂固方能枝繁叶茂，徐工在技术上所有努力最终都将体目前国际竞争力上。在我国工程机械新的全球之旅上，徐工已经蓄势待发。（来源：我国工程机械商贸网）
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徐工造出世界最大起重机 起重能力达4000吨
世界最大起重机主设计师、徐工履带起重机研究所所长孙丽（前排中）和她的团队。
《致敬！国家工程师》系列报道之二：擎起“国家臂膀”
&&9月中旬，在江苏徐工集团徐州重型机械有限公司的调试场地，一台起重能力4000吨的起重机正在组装，准备调试。
&&尚未安装吊臂等部件，这台机器仅履带就有3米多高，大小两台履带式底座，面积超过一个篮球场。
&&作为主设计师，徐工履带起重机研究所所长孙丽告诉我们，4000吨起重能力是指在吊臂20米范围内，可以将约2260辆奥迪A6轿车同时吊起。如果让这些车首尾相连，从北京的建国门可以一直排到公主坟。
&&这是徐工集团生产建造的第二台同型号起重机，未来很可能用于中国大型核电工程建设。此前，2013年交付的首台4000吨起重机，已服务于石油化工领域的大吨位吊装工程。
&&这是一种前所未有的国家力量，它凝聚着几十年来工程机械领域的苦心积累。
&&以这个“巨无霸”为代表，用徐工集团董事长王民的话说：“已经登上了8000米的高度，还剩下几百米的努力，就可以登顶珠峰。”
&&在王民和孙丽心中，将来用户在徐工集团和卡特彼勒、利勃海尔这样的国际巨头间选择时，最终觉得徐工集团的产品更好一点儿，“就成功了”。
&&这可能也是中国工程机械行业漫长征途中最艰难的篇章，“用5到10年，咬咬牙就过去了。”王民对我们说。
&&本不喜欢“硬邦邦”的工程师
&&这台4000吨级起重机，全称是徐工XGC8吨级履带式起重机，88000指力矩88000吨米。
&&力矩，在物理学上是指使物体的重量乘以到转轴的距离。同等重量，力矩越大，则显示起重机的起重能力越强。在此之前，国际上的起重力矩设计极限为60000吨米。
&&不过，孙丽甚至不愿意回忆这台“世界之最”的设计过程，“觉得每次回忆都是一种伤害。”
&&1990年考入江苏扬州大学工程机械专业前，希望靠高考“跳出农门”的孙丽本想进入师范院校，做教师。几分之差，错失梦想。
&&“除了第一志愿，其他随便填，那时候根本不知道机械设计到底是干什么的。”她承认，开始并不喜欢这个“硬邦邦”的专业，觉得服装设计之类更好，“可以把自己打扮得很漂亮。”
&&不过，按照她要强的性格，在工程机械专业的成绩仍然很好。
&&孙丽毕业回到家乡徐州，进入与自己专业最对口的单位――徐工集团，很快被安排参与50吨履带起重机的设计。
&&大型履带起重机在国外历史超过百年，但中国自上世纪80年代才从国外引进。
&&孙丽进厂第二年，经过消化、吸收的艰苦努力，徐工集团生产出第一台具有自主知识产权的50吨履带起重机。
&&起重能力是起重机最重要的衡量指标。1998年徐工集团将这个数字提升到150吨，2004年前后达到300吨，“当时称为神州第一吊，是国内最大的吊车项目。”
&&此后，随着基础设施建设高潮直接拉动工程机械发展，徐工集团的大型履带起重机也从450吨、850吨，一直发展到2000吨和4000吨。
&&如今，孙丽认为：“工程机械项目的确不像做服装，服装展示外在美，而工程机械是内心丰富。”
&&当年与孙丽同期进入徐工集团的同事，都已转去销售和生产管理岗位，只有她一人仍然留在研发一线。
&&2009年，风电、核电等超大型能源工程立项。而之前此类工程的吊装市场一直为国外企业垄断。为了解决这个问题，国家能源局召集国内最好的机械工程厂家开会讨论。
&&当年年底，徐工集团开始着手调研大型吊装项目。某日在徐工集团建设机械分公司副总办公室，孙丽被问道：“公司有个大项目，你可以干吗？”
&&怎么描画“巨无霸”
&&这个“大项目”，就是后来打破了多项世界纪录的XGC88000履带起重机。
&&根据过去数年的积累，孙丽本没觉得有多大压力。到2010年开始做方案的时候，她才发现困难非比寻常。
&&“比如说我们画一张脸，一个鼻子、两个眼睛，怎么画都有类似的原型。但这个项目没有原型可以参考。”孙丽说。
&&作为全球第一强大的起重机，“没人告诉我要画什么样的脸型，画几个鼻子几个眼睛，但结果已经定好，就是要吊起4000吨重量。”
&&吊起4000吨重量，必须有至少4000吨的配重对称“压着”。这就有接近1万吨的重量，这样的“巨无霸”还要移动――这已经不仅仅是数量升级的问题。
&&“没有思路的时候，我就去研究桥梁、建筑。”孙丽说。这些内容已经超越了工程机械的范畴。
&&在研究了所有横跨在长江上的大桥之后，孙丽发现，那些拉索式大桥，桥塔的形状要么是H形，要么是A形，“桥塔的受力模式，和履带起重机的受力模式相似，那么它们的结构也应该有相通之处。”
&&XGC88000履带起重机被设计为前车、后车两个部分，中间用横梁连接，在工作时，通过约20米长的4组履带，实现整车强大的吊装功能。
&&为解决一车多用及接近5000吨自重的运输问题，XGC88000履带起重机在设计时就采用了模块化的方式。
&&大吨位起重机通过自身部件组装，变形为一台小型起重机，以适应不同的工作需求，提高设备的利用率及运营经济效益――这个课题是世界工程机械行业的梦想，但一直无法真正实现。
&&“模块如何划分，功能如何实现，很多问题都难以解决。”孙丽说，这个拆分和重组，远远不像小孩玩积木那么简单。
&&她也曾直接拒绝业主单位的类似想法，“干不了”，因为这只是一个概念。
&&但是，为解决起重机的经济效益问题，这一设计必须实现。“所有部件的设计理念都得发生变化，都得是组装式的。如何实现模块通用，同时具备大车与小车的功能，具体实现大车与小车的转换，做了几十个方案，结果还真做出来了。”
&&看到最终成果，孙丽本人也觉得神奇。
&&这个装备在2012年首次亮相时，好评如潮。孙丽自己则寄予了特殊的感情，“担心用户不会用，担心自己宝贵的东西让别人用坏了。”交付之后，每次吊装她仍然要赶到现场，看见路面不平，她都会向施工方提出意见。
&& 被拒签的“小学生”
&&时间回到1989年，孙丽开始学习工程机械前一年，作为徐工集团重型机械厂党委副书记、纪委书记，王民第一次被派到国外。那是去德国的利勃海尔参加为期3周的起重机技术培训。
&&&&& 摆在王民眼前的是漆成黄色的整洁的起重机，一排排如艺术品。
&&那时的利勃海尔是全球最先进的起重机产出地，在它的产品达到800吨水平时，中国才生产50吨级的产品。
&&关键是，那时国内企业都以“卖掉产品”为目标，“没有质量意识，也没有用户意识。”王民回忆说，上世纪90年代初徐工集团曾经出口过一批产品，下船后，客户问为什么送来二手货。
&&“漆掉了，生锈了，包括电镀的油缸、螺栓都锈了。”王民说，客户最终拒收。
&&“那时西方已经进入奥迪时代，我们仍然开着手扶拖拉机。”在利勃海尔的这次经历，有一个令王民终身难忘的情节。
&&德国老工程师曾热情地告诉他们：“你们用摄像机全录制下来也行。”但是午饭时，中方翻译人员说，老工程师后边还跟了一句话：“反正你们再怎么学，也永远做不到。”
&&“但是他们不让日本人看，因为日本人学得太快了。”王民觉得，德国人向他们毫无保留地展示，“是觉得那是小学生看研究生的作业”。
&&这件事，在徐工集团的工程师中传讲了十几年。如孙丽一般的年轻工程师，无一不曾被此激励过。
&&2006年的上海工程机械展览会上，利勃海尔的高管在看到徐工集团的200吨、300吨全路面起重机后说，在中国找到了真正的对手。
&&2011年，王民随徐州市领导去美国卡特彼勒参观。后者是世界上最大的工程机械和矿山设备生产厂家。对方却把他从进厂参观的名单中划掉。
&&“但是，我很骄傲。”王民说。
&&此前在2009年，向来标榜最开放的“工程机械奥林匹克”慕尼黑宝马展览会，徐工集团派出上百人的技术团队赴会参观学习，结果签证一再被延期，最后许多人被拒签。
&&“尤其是主任设计师以上的工程师，全部被拒签。”王民回忆。
&&国家工业基础能力的瓶颈
&&从“小学生”到赢得尊重，历程艰难而漫长。
&&在“买图纸的时代”，中国人显得窘迫。“吊臂安装后，伸缩时不平顺。”徐州重型机械有限公司副总经理单增海说，有一次组装，吊臂伸开后误差甚至达到四五米。
&&为了解决吊臂问题，用4根钢板焊接成四角形，以实现吊臂伸缩。但西方国家已经实现了六边形吊臂，“吊臂的边越多，受力越合理。”单增海说。
&&到上世纪90年代末期，西方制造业实现了圆形吊臂，中国在2004年也有了这一技术。
&&80年代之前，中国起重机行业进展缓慢。90年代，徐工集团开始与日本、德国企业合作，“当时叫技贸结合，引进技术，同时作为销售商销售他们的产品。”
&&但以世界先进水平为目标的自主研发也在此时起步。徐工集团的第一批自主化产品，其主要零部件已可以实现在国内配套体系中组装、生产。
&&最终拉动中国工程机械行业历史性发展的，是新世纪以来的工程建设高潮。徐工集团起重机的销售额也从1亿多元起步，5年内销售额增长高达80%以上。
&&可是，单增海也承认，西方先进企业的产品技术仍领先不少。
&&国家工业基础能力不足，带来的烦恼很多。
&&“不太相信命运，喜欢抗争，只相信自己的努力、奋斗”的王民坦言，如今中国在核心零部件等方面仍然存在瓶颈，“现在普通产品，市场容量大的产品，包括零部件，一般国内都能制造。但是涉及大型、超大型设备，特别是在可靠性上有严格要求的，国内企业仍然难以提供配套。”
&&单增海举例：发动机、液压设备、变速箱、高强度钢材等方面与西方差距不小，部分零部件仍然只能依靠进口。
&&以高强度钢材为例，几年前国内刚刚研发出拉断力为96公斤级的钢板，但柔韧性很差，折到90度左右就会开裂。西方企业早已实现130公斤级水平，在几乎对折的情况下也不会开裂。
&&此类高强度钢材价格昂贵，96公斤级进口价格原为每吨3.5万元。国内实现这一技术后，进口产品降价到3万元以内，而自主产品价格不足2万元。
&&“越涉及基础问题，研究周期越长，市场见效越慢。”单增海说，“我们不可能去投建一个钢厂，这需要国家基础工业的整体进步。发动机、变速箱，情况类似。”
&&但徐工集团以及中联重科、三一重工，已经组成了中国工程机械向世界挑战的“集团军”。
&&“20年前，看国际工程机械类同行，完全是仰视。”王民说，现在，“基本可以平视了”。只是，“我们很多大型国有企业、政府，仍然迷信国外，这和多数国家对待自己国内企业的态度完全不同。在重大装备上，国家和政府更要关注国内的企业和产品。”他认为。
&&而孙丽对我们记者回忆起读书时校园里张贴的宣传画：一个工程师戴着安全帽，胳膊下夹着一摞图纸，匆匆走向车间。这个画面曾令她久久憧憬。“现在我也是这个样子，真的很好。”
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