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长江大桥封闭 扬子江、长江隧道单日车流均破10万辆
安全巡查员在扬子江隧道入口值守
扬子江隧道开展消防演练
龙虎网讯&10月28日22点起，南京长江大桥开始了长达27个月的封闭维修，扬子江隧道、长江隧道承担起大桥封闭后近9成车辆的分流任务，这对于隧道公司的运营、管理都是前所未有的挑战。
据隧道公司统计，10月底大桥封闭前扬子江隧道日均车流5.8万辆，11月1日至7日，扬子江隧道日均车流已突破10万辆，目前日均已达10.3万辆，增长率达77%。11月4日，两条隧道单日车流首次双双突破10万辆。
近一个月以来，两条隧道在满负荷运行的情况下，始终保持着安全畅通的运营状态，这与隧道公司未雨绸缪，全方位周密保障方案的制定、多项应急演练的开展、应急救援能力的提升、安全通行宣传等有着密不可分的关系。
大桥封闭前，隧道公司在请专业团队进行数据研究的基础上，全面收集过江主要通道运营现状及数据信息，通过数据分析过江通道及周边路网车流、客流的数量、结构及分布情况，综合评价各过江通道服务水平。编制了《大桥封闭运营影响及安全保障方案》的编制工作，其中包括6项专项方案及《早晚高峰拥堵应急处置方案》、《一般事故导致的局部拥堵应急处置方案》、《重大交通事故应急处置方案》、《重大公共安全事故（火灾、防恐）应急处置方案》等4项应急处置预案，并先后组织了5次不同工况下的实战演练。在大桥封闭后的一周内，通过两条隧道监控中心的统一指挥调度，成功处置了扬子江隧道事故48起、长江隧道事故45起，以及扬子江隧道出口公交车自燃事件1起，快速清障救援，第一时间恢复交通。
大桥封闭后，在隧道车流量激增的情况下，超限车、渣土车、摩托车、行人等违规通行隧道将对隧道造成严重影响，隧道公司联合交管、运管、渣土办等单位，多次开展违规通行联合整治行动，配合隧道内电子抓拍系统，有效遏制了违规通行行为。同时，隧道公司加大了安全宣传，通过全市主流媒体专题报道、制作消防安全视频滚动播放、印制安全知识宣传单页、组织“交通开放日”活动邀请市民参观隧道等形式，让更多市民了解隧道通行规定、消防设施、逃生技巧，加大隧道安全知识宣传力度，全方面保障隧道通行的安全畅通。
为了解决市民夜间过江的需求，市交通集团还会同交管部门开展深入研究，广泛调研国内其他隧道通行情况，结合最新技术改造成果应用，为实现长江隧道24小时通行制定了三套方案。在兼顾市民夜间通行和隧道保养的基础上，确定了隧道夜间双向各封闭2股车道，保留1股车道通行，边管养作业边通行车辆的24小时通行方案。人性化的举措，得到了过江市民的点赞。
来源：　　编辑：朱晶晶
南京生活圈南京市民称扬子江隧道设计不合理
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7月25日，南京定淮门地下立交工程扬子江开通。昨天早上7点多，这条隧道发生了开通以来第一起交通事故。一辆白色de现代轿车从定淮门大桥左转去往江东快速路时，不慎撞上了路边deLED导向箭头。
“转弯de匝道太窄了，很容易造成交通事故，这样de设计合理吗？”目击者问。小车撞上导向箭头目击者朱女士介绍，发生事故de是一辆白色现代轿车。“他在我前面行驶，转弯时方向没打足，撞上了路边deLED导向箭头。”
据了解，这是扬子江隧道开通以来发生de第一起事故。朱女士觉得，事故地点车道很窄，弯道很急，“我觉得这样de设计不合理，如果不采取措施，以后可能还会出事故。”现代快报记者看到，扬子江隧道de入口处有三股车道，在隧道中行驶了近四百米后，记者面前出现了两个匝道。其中，左侧de匝道只有一股车道，通往江东快速路，事故就发生在这股车道上。右侧de匝道通往纬三路过江隧道，有两股车道，由于纬三路过江隧道还没有开通，目前这条隧道只能通往江东快速路。
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据了解，为了应对突发状况，隧道de建设方特意把这股车道做了加宽处理，即便如此，宽度也只有8米左右。此外，现代快报记者发现，这里de弯道还很急，几乎呈“L”形，虽然转弯处设置了LED导向箭头，可由于弯度较大，导向箭头de作用大打折扣。车速大都超过限速扬子江隧道de入口处de限速牌上清楚地注明，隧道限速30km/h。然而记者发现，车辆通过隧道时，车速大多不止30km/h，车辆进入匝道前都会减速，但只要一进入弯道，司机大多会踩油门加速。一辆路过de保时捷跑车，更是在短短de几秒内，将车速提到了至少60km/h。
当时，出事de白色现代车肯定超过了限速。建设方按照隧道功能设置de那么，当初设计时，为什么不把这股匝道设计得宽一些呢？江东路快速化改造项目de相关负责人表示，由于条件de限制，扬子江隧道最多只能设计成三股车道，而因为其主要功能是连接纬三路过江隧道，所以设计时只给通往江东快速路de匝道留了一股车道。这位负责人还认为，如果大家都严格按照限速行驶，肯定可以通过。
交管部门打算加装减速带那么，这条匝道是否真de存在安全隐患呢？鼓楼区交警五大队负责人表示，“我们在巡查时，已经发现这里存在安全隐患，容易成为事故多发地段。”这位负责人表示，“我们打算在匝道口加装减速带，也在和建设方协调，看能不能多安装一些警告和安全设施。”同时，江东路快速化改造项目负责人也表示，他们近期会在匝道口加装一个限速牌，提醒大家经过弯道时注意控制车速。
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市政道路下穿隧道及地下预留通道施工图570张（含装修电照通信监控）
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南京市民称扬子江隧道设计不合理
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图纸含隧道结构设计、地下通道设计、隧道装修、电照、通信、监控设置等。依据最新规范设计，设计于2013年。具参考学习价值。
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扬子江隧道可24小时过江 实行单双日交替封闭
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp长江大桥封闭后，扬子江隧道、长江隧道成为直接的替代通道。这几日，经常有车友因为没有“摸清楚”隧道通行时间、线路走向等情况而走错路。昨日，长江隧道公司对此进行解读：扬子江隧道限速已经由每小时60公里上调为70公里，采取单双日交替封闭，24小时可通行方式；长江隧道则没有此条件，凌晨1：00―5：00间仍需封闭。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp通行现状可24小时过江，单双日交替封闭&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp扬子江隧道是双管、双层、双向的过江隧道，两条隧道都能够独立运行，因此，目前隧道公司采取单双日交替封闭、交替通行的方式，既保证了双线隧道的封闭维保时间，又满足了24小时过江的通行要求。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp单日的凌晨1：00―5：00隧道北线（也就是连接扬子江大道的隧道，简称扬子江线）封闭，隧道南线（也就是连接定淮门大街的隧道，简称定淮门线）24小时通行。凌晨1：00―5：00从江南过江的车辆应该由东向西从定淮门大街进入隧道定淮门线。从江北过江的车辆由西向东从江北进入隧道时应选择车行方向右首、标牌指向“定淮门大街”“江东北路”的入口通行。如果目的地是城中、城东、城北方向，从隧道出来后直行就是定淮门大街，并可以通往虎踞路、模范马路等主干道；如果目的地是奥体、河西、城南方向，临近隧道出口时右拐可以通往江东北路。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp双日的凌晨1：00―5：00隧道南线（也就是连接定淮门大街的隧道，简称定淮门线）封闭，隧道北线（也就是连接扬子江大道的隧道，简称扬子江线）24小时通行。凌晨1：00―5：00从江南过江的车辆应该由南向北从扬子江大道进入隧道扬子江线；或者由东向西从定淮门大街海德卫城附近、车行方向右首的入口进入隧道扬子江线。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp“这是隧道扬子江线的一个匝道入口，平时走惯了定淮门大街过江隧道的车友在双日凌晨过江只需要驾车经过江东北路路口到达海德卫城附近就可以从这个入口进入隧道过江了。”长江隧道公司介绍，从江北过江的车辆由西向东从江北进入时应选择车行方向左首、标牌指向“扬子江大道”“下关大桥”的入口通行，如果目的地是城中、城东、奥体、河西、城南方向，从隧道出来后直行就是扬子江大道，可以通往应天大街、河西大街、奥体大街等主干道；如果目的地是城北方向，临近隧道出口时左拐掉头可以通往郑和南路，继而通往中山北路等主干道。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp限速调整从60公里/小时提至70公里/小时&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp扬子江隧道南北双向8车道，分别在入口、出口处安装抓拍设备，车辆从进入入口处抓拍设备范围开始计时，到驶出出口处抓拍设备范围停止，以通行时长判断是否超速。同时，隧道中段抓拍设备仍具备单点测速、违章变道抓拍的功能，在此设备下时速超过60公里将会被拍照曝光。如今，由于大桥封闭，“挑大梁”的扬子江隧道把限速从60公里提到了70公里。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp很多车友吐槽从定淮门大街进入隧道通往江东北路时，常会因没有提前向左变道而不得不直行到达江北，本想省时间，结果浪费了时间。隧道公司在此提醒：为保证直行过江车辆和左转去往江东北路的车辆均有序通行，隧道公司根据交管部门意见，对直行和左转车道进行了分隔。车友由东向西经隧道定淮门线入口匝道开往江东北路时，一定要注意观察交通标志牌，过了定淮门大桥就要提前向左变道，一旦错过就只有开到江北了。之前很多车友进了隧道入口才向左变道加塞，结果引发多起事故，导致隧道入口拥堵，影响了其他直行过江车辆通行，继而引发定淮门大街由东向西方向车辆拥堵。在隧道公司对车道进行分隔后，这个交通安全隐患被消除了。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp相关释疑隧道为什么每天都要封闭维修？&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp“因为隧道是结构特殊的过江通道，内部机电系统复杂，为了确保各系统正常工作，每天都要对隧道内设备设施进行检修、保养，尤其是事关公共安全的消防、通风、逃生系统，因此每天要保证最低限度的封闭维保时间。”隧道公司介绍，长江隧道凌晨1：00―5：00要进行封闭维保，这4个小时是不能通行的。同样道理，扬子江隧道也涉及封闭维保问题，每天的封闭时间与长江隧道一样。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp据介绍，长江大桥封闭前，大桥和扬子江隧道每天凌晨1：00―5：00的车流量大约是4500辆；长江大桥封闭后，扬子江隧道每天凌晨1：00―5：00的车流量大约是3500辆，平均每小时不到900辆，不到平常时段每小时车流量的20%，因此，在凌晨1：00―5：00车流总量很小的情况下，扬子江隧道单双日交替通行完全可以满足过江需求。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp相关新闻为配合大桥封闭维修南京12条隧道延长2小时&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp记者昨日获悉，为配合大桥封闭维修，目前，南京主城区12条快速路上的隧道，开放时间延长2小时。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp目前，除南京火车站前龙蟠路、卫岗、中山门隧道24小时开放，富贵山隧道关闭时间仍为凌晨1点到4点外，其余快速内环和江东路上的隧道关闭时间统一为凌晨2点到5点半。（孙丹印）
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扬子江隧道可24小时过江 实行单双日交替封闭
日 07:28 来源:金陵晚报
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp长江大桥封闭后，扬子江隧道、长江隧道成为直接的替代通道。这几日，经常有车友因为没有“摸清楚”隧道通行时间、线路走向等情况而走错路。昨日，长江隧道公司对此进行解读：扬子江隧道限速已经由每小时60公里上调为70公里，采取单双日交替封闭，24小时可通行方式；长江隧道则没有此条件，凌晨1：00―5：00间仍需封闭。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp通行现状可24小时过江，单双日交替封闭&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp扬子江隧道是双管、双层、双向的过江隧道，两条隧道都能够独立运行，因此，目前隧道公司采取单双日交替封闭、交替通行的方式，既保证了双线隧道的封闭维保时间，又满足了24小时过江的通行要求。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp单日的凌晨1：00―5：00隧道北线（也就是连接扬子江大道的隧道，简称扬子江线）封闭，隧道南线（也就是连接定淮门大街的隧道，简称定淮门线）24小时通行。凌晨1：00―5：00从江南过江的车辆应该由东向西从定淮门大街进入隧道定淮门线。从江北过江的车辆由西向东从江北进入隧道时应选择车行方向右首、标牌指向“定淮门大街”“江东北路”的入口通行。如果目的地是城中、城东、城北方向，从隧道出来后直行就是定淮门大街，并可以通往虎踞路、模范马路等主干道；如果目的地是奥体、河西、城南方向，临近隧道出口时右拐可以通往江东北路。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp双日的凌晨1：00―5：00隧道南线（也就是连接定淮门大街的隧道，简称定淮门线）封闭，隧道北线（也就是连接扬子江大道的隧道，简称扬子江线）24小时通行。凌晨1：00―5：00从江南过江的车辆应该由南向北从扬子江大道进入隧道扬子江线；或者由东向西从定淮门大街海德卫城附近、车行方向右首的入口进入隧道扬子江线。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp“这是隧道扬子江线的一个匝道入口，平时走惯了定淮门大街过江隧道的车友在双日凌晨过江只需要驾车经过江东北路路口到达海德卫城附近就可以从这个入口进入隧道过江了。”长江隧道公司介绍，从江北过江的车辆由西向东从江北进入时应选择车行方向左首、标牌指向“扬子江大道”“下关大桥”的入口通行，如果目的地是城中、城东、奥体、河西、城南方向，从隧道出来后直行就是扬子江大道，可以通往应天大街、河西大街、奥体大街等主干道；如果目的地是城北方向，临近隧道出口时左拐掉头可以通往郑和南路，继而通往中山北路等主干道。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp限速调整从60公里/小时提至70公里/小时&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp扬子江隧道南北双向8车道，分别在入口、出口处安装抓拍设备，车辆从进入入口处抓拍设备范围开始计时，到驶出出口处抓拍设备范围停止，以通行时长判断是否超速。同时，隧道中段抓拍设备仍具备单点测速、违章变道抓拍的功能，在此设备下时速超过60公里将会被拍照曝光。如今，由于大桥封闭，“挑大梁”的扬子江隧道把限速从60公里提到了70公里。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp很多车友吐槽从定淮门大街进入隧道通往江东北路时，常会因没有提前向左变道而不得不直行到达江北，本想省时间，结果浪费了时间。隧道公司在此提醒：为保证直行过江车辆和左转去往江东北路的车辆均有序通行，隧道公司根据交管部门意见，对直行和左转车道进行了分隔。车友由东向西经隧道定淮门线入口匝道开往江东北路时，一定要注意观察交通标志牌，过了定淮门大桥就要提前向左变道，一旦错过就只有开到江北了。之前很多车友进了隧道入口才向左变道加塞，结果引发多起事故，导致隧道入口拥堵，影响了其他直行过江车辆通行，继而引发定淮门大街由东向西方向车辆拥堵。在隧道公司对车道进行分隔后，这个交通安全隐患被消除了。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp相关释疑隧道为什么每天都要封闭维修？&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp“因为隧道是结构特殊的过江通道，内部机电系统复杂，为了确保各系统正常工作，每天都要对隧道内设备设施进行检修、保养，尤其是事关公共安全的消防、通风、逃生系统，因此每天要保证最低限度的封闭维保时间。”隧道公司介绍，长江隧道凌晨1：00―5：00要进行封闭维保，这4个小时是不能通行的。同样道理，扬子江隧道也涉及封闭维保问题，每天的封闭时间与长江隧道一样。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp据介绍，长江大桥封闭前，大桥和扬子江隧道每天凌晨1：00―5：00的车流量大约是4500辆；长江大桥封闭后，扬子江隧道每天凌晨1：00―5：00的车流量大约是3500辆，平均每小时不到900辆，不到平常时段每小时车流量的20%，因此，在凌晨1：00―5：00车流总量很小的情况下，扬子江隧道单双日交替通行完全可以满足过江需求。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp相关新闻为配合大桥封闭维修南京12条隧道延长2小时&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp记者昨日获悉，为配合大桥封闭维修，目前，南京主城区12条快速路上的隧道，开放时间延长2小时。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp目前，除南京火车站前龙蟠路、卫岗、中山门隧道24小时开放，富贵山隧道关闭时间仍为凌晨1点到4点外，其余快速内环和江东路上的隧道关闭时间统一为凌晨2点到5点半。（孙丹印）南京扬子江隧道示意图
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终点：扬子江隧道
出行提醒：扬子江隧道在南京国际青年文化公园3号公园入口附近（东北方向90米左右）。
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