济南韵达“龟速”快递同城到货13天 邮管局仅8人监管
[提要]快递快递，重在一个“快”字，可偏偏济南的小李遭遇了最磨磨蹭蹭的快递，慢到简直令人无语。
视频来源：山东广播电视台齐鲁频道
韵达快递济南总部否认包裹积压
&龟速快递&同城一周没寄到
济南市民小李提供给记者的物流动态
网曝韵达快递罢工导致货物积压？
　　7月20日讯（记者 小溪 李贝）据山东广播电视台齐鲁频道《小溪办事》报道，快递快递，重在一个&快&字，可偏偏济南的小李遭遇了最磨磨蹭蹭的快递，慢到简直令人无语。　　　　一见面，济南市民小李便打开韵达快递的网页，让记者看她寄出的快递物流动态。根据物流动态显示，货物寄出了整整一周还没到，这是要寄出多远的地方啊？　　　　从天桥区到市中区 韵达快递寄出一周不知所踪　　　　小李告诉记者，货物就是从济南天桥区发到市中区，乘坐公交车35路半个小时就能到达的路程结果快递公司却走了一周。　　　　记者注意到，韵达快递物流动态网页上显示，7月3日下午14点卖家发货，3号下午19点便在济南天桥区公司进行揽件扫描，晚上22点52分便在分拨中心山东济南分拨中心进行称重扫描，按照正常来说，第二天就该到的快件，却卡在了7月4号直到一周后物件还没寄到。　　　　原来，小李是一家网店的店主，从德国、美国托人代购婴儿奶粉和用品，从国外寄来，小李再卖给济南的客户，可是7月3号这天，奶粉从济南的天桥区寄出到现在却杳无音讯。　　　　快递员玩起失踪 曝韵达快递工人大罢工　　　　自从收了货，快递员也玩起了失踪。小李给快递员打了一上午的手机都没人接听，早上还关机。　　　　小李告诉记者，听说上个月月底，因为他们公司内部利益关系，一些中转部不干了就导致大量的件积压。　　　　就在6月26日，有关媒体报道了韵达快递发生工人罢工事件，因为派送一件货物的利润只有几毛钱，再加上总公司对加盟公司惩罚力度大，加盟公司觉得不赚钱，导致韵达快递货物大量积压。　　　　随后，记者联系了货物中转的最后一站&济南市中区阳舜公司&，希望能够查个水落石出。记者查询了解到，这个阳舜公司位于二环南路与英雄山路交叉往南，由于范围太广，电话打不通，地图上查不到，记者只好开着车顺着济南二环南路每一个路口都拐进去，每一个院子都寻找一遍。　　　　功夫不负有心人，记者终于在快到济南南高速口附近一个村子里的小胡同找到了韵达快递的阳舜分公司，仓库里许多货物都堆积在一起。到底这个快递公司发生了什么事呢？　　　　积压包裹堆满仓库 分公司表示不知情　　　　韵达快递济南阳舜公司工作人员告诉记者，&不是罢工，就是内部一些事需要协调。&具体什么问题，这位工作人员也表示不知道。　　　　在韵达快递内部的物流网上查询小李寄出的快件，结果和小李给记者看到的一样，物流动态上并没有更新。记者只好跟着工作人员来到仓库，查找小李的货物。　　　　可是积压的货物已经快堆到天花板了，想找出小李的包裹实在太难了。工作人员告诉记者，如果一切恢复运转的话，大概明天就能把这些积压的包裹全部发往各地。　　　　记者只好来到济南韵达快递总部一探究竟。　　　　韵达快递济南总部否认包裹积压　　　　刚进入韵达快递济南总部大楼，工作人员就怒声质问，&谁让你们进来的？！领导都不在。&这位自称领导的人还没解释，就带着一肚子情绪走出门去。　　　　记者只能再到办公室寻找其他负责人进行询问，结果工作人员不仅态度强硬，而且断然否认韵达快递积压货物的事实。　　　　当记者打开网页让对方查看订单号时，刚才那位办公室工作人员没法否认了。但是，他给出的解释却是，&那是阳舜公司自己的事，我们领导也跟他们说了，抓紧派件，如果不派件的话，我们会对他们进行处罚。&　　　　总部工作人员认为，货物积压是分公司自身运营的问题。虽然韵达快递并没有给出解释为什么货物会积压七天，但他们承诺明天会把积压的包裹全部都派送出去。　　　　据了解，小李的包裹是在她寄出后的第13天才终于送到客户手中。　　　　8个监管人员监管济南123家快递公司　　　　记者了解到，全济南大大小小的快递公司一共有123家，所以为了竞争抢市场，有的就把价格压得很低，很多加盟公司，比如韵达快递，把业务包给分公司去做，但是导致的问题就是管理松散。而快递公司唯一的监管单位济南邮管局一共只有8个工作人员，这8个工作人员怎么去监管123个快递公司呢？执法力量弱，相关法律欠缺，或许是造成快递行业乱象的原因。快递想做强，不光要跑地快，更要看得远。　　　　记者提醒广大卖家，您在寄快递时请保留好快递单，那张单子就表示您和公司形成了合同关系，如果包裹延迟到达，或者破损，那么快递公司已经形成了违约，您可以投诉或索赔。
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[责任编辑：靖晓红、满倩倩]
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3、如因作品版权和其它问题可联系本网，本网确认后将在24小时内移除相关争议内容。济南韵达集体罢工三天 快件积压两万件
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　　央广网财经北京6月28日消息 据经济之声《天下财经》报道，尽管济南韵达正在恢复运营，但是，济南韵达罢工事件暴露的问题仍然被大家关注，内部罚款成为双方矛盾焦点，也再次将快递业的残酷竞争摆上桌面。
　　济南市的王先生21号从网上买了几件日用品，至今还没收到货，不过，韵达快递公司的物流信息显示：快件23号已经送到济南分公司，他立即给韵达快递济南槐荫区泉城公司打电话，负责人苏女士却说：济南韵达业务全都停摆了：
　　我们内部出了点问题，前期压了两、三天。现在已经协商好了，已经在派送了。
　　苏女士说，仅他们一家公司就积压了大约2500快件，济南9家加盟公司罢工三天压了近两万件。
　　负责人直言：分部罚款竟然超过5万元，无奈才罢工
　　济南韵达为什么会集体罢工？济南大学加盟公司负责人郭先生说，主要是每月收入相当一部分交了罚款。按照以前的规定，中午拉回的快件第二天中午12点之前完成派送签收；但从6月初，改成当天晚上12点前完成签收，否则就算作延迟，每单罚款3元。
　　这个派件是相当困难的。我们12点半把件拉过来，拉过来再分发，再做到件扫描，然后承包区拉过去就在下午两点左右了，再分给业务员就在三点左右，三点来这么多件，你也不可能在天黑之前送完。所以造成很多的罚款。
　　新处罚办法出台以后，大多分部都无法在晚间完成派发，部分分部的单月罚款甚至超过5万元，快递公司派一个件的利润通常只有几毛钱，陷入“干得越多，亏得越多”的尴尬局面。
　　记者调查：罚款严厉并非个别现象，多数公司都有规定
　　记者昨天也对中通、顺丰、京东等几家快递公司的快递员随机调查，几乎所有的快递员都表示：有过被罚款的经历。
　　只要延误东西，两小时没送到，公司有考勤，扣考勤分数，一分50块，变相还是罚款了。
　　在一份快递公司内部考核办法中，记者看到处罚规定有30多条，一位不愿透露姓名的负责人说，现在大家都这么做，不这么做会被淘汰。
　　罚款代替管理，都是竞争惹的祸？
　　快递物流咨询网首席顾问徐勇分析，根本原因是快递行业竞争太激烈，利润太少：
　　如果很多快递企业可以营利的话，那么他可以追加人，保证派送时效。现在他没有这个钱去增加这个资源，很多快递员正常情况下本来是派送100件，现在为了保持利润必须派到一百二十件。压力非常大，采取极端做法，扣分来激励，增加业务量。
　　要想马儿跑得快，只罚不奖怎么行？
　　通过罚款来激励员工，显然不能达到激励的目的，快递行业利润过低，应该谋求转型，通过创新需求出路，真正有效的激励应该是对员工的保障和关怀。一个行业如果在劳动强度和报酬上，缺乏对员工起码的保障和人性化关怀，只是用底薪极低、苛刻的薪酬体制来鼓励“马儿快跑”，反而会加速行业的衰落。
编辑：贾国强作者：
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