二手车交易“猫腻多”线下生意“不好做”
作者：李宏彬 <B
　　近日，浙江卫视《中国好声音》第四季完美收官，而在谈论新一季选手的同时，一则广告也成为人们关注的热点。这则60秒3000万元的某二手车平台广告也让不少人开始关注二手场，这个在很长一段时间　　里，一直受冷落的行业。相比刚刚兴起的二手车电商，线下这个市场已经存在多年。　　线下二手车“高开低收”的收车惯例　　谈到二手车，很多人印象里都是破烂不堪、事故车这些固有的印象，但13日当记者来到位于西三庄街附近的石家庄旧车交易市场，市场两边到处都是“高价收车”的招牌，但却乏人问津，收车人多数都在无聊地玩弄手机或互相闲聊。　　在石家庄友谊北大街上的钟家庄旧机动车交易市场，记者开着一辆2011年买的V3菱悦车刚刚拐进来，看到路两旁停满了二手车，隔着四五米就坐着一个或几个人。一位三十多岁的女收车者看到记者后，立即停止了和其他人的闲聊，主动凑上来问：“卖车吗？价格最高，保证让你满意。”　　记者继续慢速往前行驶，在一个高价收车的牌子下，对方说：“您放心，我看看车况及各种手续，价格绝对合理。”记者说道，这车行驶了6万公里，没有任何问题，4.5万元。随后，记者拿出汽车有关手续给对方看后，认真细心地收回每一个证件。　　对方见记者比较谨慎，又检查一番后，说：“你这车前右减震有问题，后面蹭掉了一块漆……”最后，给出3.7万元的报价，转眼之间，少了八千元。记者一路慢速开过去，有二十多人主动询问是否卖车。　　据悉，这些收车人刚开始为了吸引卖车人往往报出的价格都很高，目的是先吸引住车主。但是，当车主真正想卖车谈价格时，他们会找各种理由，把车的价格一压再压。　　相互通气的二手车贩　　记者围着石家庄旧机动车市场转了一圈，所问的几个二手车贩给出的价格甚至一个比一个低。　　一位做二手车的朋友告诉记者，关系不错的同行遇到卖车的后，会将情况告诉在后面收购二手汽车的同行，比如刚来了一辆汽车的颜色、牌子及给出的价格，这样，他们就形成了价格越卖越少，让车主造成还不如将车卖给第一个收车的思想。　　但是当车主将车开到第一个问价的那里时，对方再找各种理由将价格能往下压就往下压。　　如果双方谈好了价格，车主可别以为万事大吉，在付款时，二手车贩经常会报出莫名其妙的手续费、过户费等，甚至“重新”发现车子的轮胎改换了、空调不制冷了等理由进行再次杀价。　　没有保障的售后服务　　由于二手车都是几经周转，到了现在的二手车行，对于售后出现的质量问题，虽然二手车行给予一定保修时间，但是真正出现质量问题，很难得到彻底解决。　　记者在采访期间，看到一辆高级轿车正停在一家二手车行的门口。车主说，自己十天之前在这家车行买的车，当时承诺得很好，车试着也可以，但是开回去一周之后就出现自动熄火的状况，车主已经来找了好几次，车行说要经过检测做出诊断证明才能给予相应的修理。　　对于二手车的质量问题，一位深谙其中的二手车贩透露，车主都会带着懂行的跟着一起来买二手车。通常情况下，二手车不会出现什么大毛病。有时候出现问题了，车主一般也会自己到修理厂去，不会来车行，因为来回折腾，到最后车行如果不承认相互扯皮，还不够折腾的劲。　　收购二手车靠“眼力”　　张先生是行唐县人，做二手车已经有十三年的时间了，在二手车市场也算是专家级。　　他介绍，现在石家庄有南二环建设大街、新华西路和西三庄街三个二手车交易市场，其中西三庄街的二手车交易市场最大。　　在二手车市场混久了，他说：“做二手车很不好干，买车靠眼力，通过判断车的外形、看里面的各种零部件以及试车，能基本上判断出车的好坏，出没出现过大的质量问题。同时还要有一个相信的修理厂，汽车基本上都有刮蹭的现象，买回来后首先进修理厂进行，如果和修理厂关系好，能保证随进随修，这也是能保证二手车尽快卖出去的一个前提，如果中间耽搁时间长，无形之中就增加了周转期，为自己增加成本。再者，收到车后，要采取好的方式推广销售出去，这就要靠平时客户的积累和名声的传播以及销售的能力多方面完成。”　　中低端市场受影响卖车周期增加　　从早几年人们对二手车市场的传统认识看，猫腻多，事故车多，价格不透明，后续没保障等不利因素，让线下二手车市场越做越难。再加上如今的售价越来越低，以及各种网上平台的冲击，如今线下二手车市场的日子很不好过。“以二手车市场常见车为例，现在买一款新的伊兰特才6万左右，谁还愿意买旧的呢？”顺风车行评估师贺东告诉记者，从2013年下半年二手车生意就不好做了。新车“零首付”的推出以及网络平台的增多对线下销售影响很大。另外，二手车量的不断增加，使卖车周期延长了。“车多了，客户可选择的范围也就大了，经销商之间的竞争也就加大了。”贺东说，这就造成了收购来的二手车长时间压货。“原来卖车周期也就两周多，现在要想卖一辆车得两三个月。”贺东坦言，卖车周期的延长对于自由资金收车的他来说，是一个很大压力，“现在基本都在维持，单车利润非常低，有时候挣一千就卖。”　　不过，相比中低端车的“难熬”，中高端二手车交易就明显火爆一些。“现在每个月都有三四十台的交易量，原来人们都是开得不能开了，或者车出事故了才把车卖掉。可现在很多人开了几年甚至一年就想换车，所以二手车的品质也不是人们原来想的那样了。”小刚名品车行电商部经理李会召说，自己从2011年进入二手车销售行业，明显感觉最近两年二手车的买卖越来越多，最早大家是买轿车，现在SUV占到了50%以上。　　李会召告诉记者，9月底出现了个二手车销售小高潮，车行100台的保有量，销量达到了40多台，这也说明中高端二手车开始越来越受到人们关注。 文/本报记者李宏彬　　版权归河北河青传媒有限责任公司所有，未经许可不得转载
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有没有做二手车生意的兄弟？请教下普拉多的保值率有多高？
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想带家人自驾游，琢磨着弄辆4.0普拉多，因为不打算长期持有，玩两年就卖掉，所以决定买辆二手车。
看了一下网络上的二手车价5年车贬值率不到30%的样子，个人觉得这保值率有点不可思议，10年国产4.0基本要40万左右，这车真这么保值？
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超大游击队员
非常保值，而且保值的简直有信仰了。同类型的考验下帕杰罗呗。
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非常保值，而且保值的简直有信仰了。同类型的考验下帕杰罗呗。
动力有点不够用阿，因为肯定要跑川西和藏区的，所以还是4.0的保险。
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超大游击队员
有点扯，换你你会花三分之二的原价买一个五年的二手车？
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超大游击队员
保值率还是不错的，不过，折价不到30％有点过了
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本帖最后由 超级霉菌 于
19:05 编辑
这些二手车商都黑了良心。那二手车当新车卖。上周在深圳看见一个2年二手昂科拉。卖21万。我都醉了。骗人不至于如此吧.
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超大游击队员
30万买个二手？除非脑袋被驴踢了……
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超大游击队员
非常保值，一次抵债的破烂都敢要20万，我就呵呵了
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超大游击队员
40万了可以买两辆CC的H8……睡一辆开一辆嘛
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超大游击队员
普拉多就一油老虎，老旧的发动机和变速箱，买这车真的是信仰。
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普拉多就一油老虎，老旧的发动机和变速箱，买这车真的是信仰。
买普拉多谁还在乎油耗
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报价很混乱，木有懂行的啊。。。。
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超大游击队员
曾经的霸道车主飘过
01年到09年之间
43万变卖18万
这车除了油耗大其他花费却很低廉
开个五年十几万公里还和新车一样的状态
而且二手市场上保有量不大
这些因素综合在一起保值率就显得变态了点
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超大游击队员
这车保值率高是有原因的
有些越野爱好者开着车去专跑稀烂路
还有疯狂改装
这些人都是买二手
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超大游击队员
lmwpzx 发表于
买普拉多谁还在乎油耗
本地一老款普拉多改了气，为怕人笑话都是晚上去加气。
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超大游击队员
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曾经的霸道车主飘过
01年到09年之间
43万变卖18万
我靠，还真这么保值呀.
01年的应该是进口的2.7吧，那时候就开霸道，有钱。
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本地一老款普拉多改了气，为怕人笑话都是晚上去加气。
这老兄我估计不宽裕，开个霸道撑面子那种。
真开这车出去玩的不会因为油价去改气，就算在城里，后加的气瓶能装多少，普拉多这种2吨多的大排量车，肯定开不远。
囊中羞涩还死要面子，被人嘲笑是正常的。
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超大游击队员
lmwpzx 发表于
我靠，还真这么保值呀.
01年的应该是进口的2.7吧，那时候就开霸道，有钱。
穷屌丝一枚……
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穷屌丝一枚……
01年43万北京3环内一套房了。
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超大游击队员
普拉多和陆巡，保值率确实高的吓人
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穷屌丝一枚……
对了，问下
开了8年车况怎么样，质量OK不？
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兄弟，我就收过二手霸道，12年底收一辆13出厂13登记的TX 4.0国产， 车极其板正，当时给价38，后38.5成交，而且客户的保险要过户给我们我们再把保险退钱。
要知道当时52.8平价（白色还要稍微加一点点价）。
谁TMD花40万买个4-5年的普拉多那就是蠢到家了！
不管是车贩子还是普通客户，谁花这种价格买这种车要么是213要么就是蠢13！
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兄弟，我就收过二手霸道，12年底收一辆13出厂13登记的TX 4.0国产， 车极其板正，当时给价38，后38.5成交， ...
你总算来啦，我就记得你是专业的，但记不住id
12年底收13出厂的。。。。。不会是12年吧，14年？15年？
我琢磨着买个tx--l或者tx-ln，3到5年的车，车辆正常保养没大问题的情况下，贬值率大概是多少？
还有，看车需要注意什么要点，谢谢啦！
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普拉多就一油老虎，老旧的发动机和变速箱，买这车真的是信仰。
小哥不如推荐个和普拉多差不多的车
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这老兄我估计不宽裕，开个霸道撑面子那种。
真开这车出去玩的不会因为油价去改气，就算在城里，后加的气 ...
穷到这份上还买得起普拉多也不错啦
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超大游击队员
lmwpzx 发表于
01年43万北京3环内一套房了。
01年60万一台皇冠……
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超大游击队员
lmwpzx 发表于
对了，问下
开了8年车况怎么样，质量OK不？
无异响无故障
换过灯泡电池防冻液
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你总算来啦，我就记得你是专业的，但记不住id
12年底收13出厂的。。。。。不会是12年吧，14年 ...
打错了，是11出厂11登记，一年稍多点的车，12年11月收的
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你总算来啦，我就记得你是专业的，但记不住id
12年底收13出厂的。。。。。不会是12年吧，14年 ...
其实说实话，兄弟，如果你不是特别喜欢4.0普拉多的话，建议你买新款进口的2.7 6at。预计丐版车能到手在35以内。
普拉多这车什么性质都懂，买这车的人和使用这车的性质咱们也明白。这种车想遇到一个板正的，在城市里开的，其实有点困难（当然不是没有）。
至于二手，价格方面不好说，3年内的国产TX4.0，如果是我，给的价格在28左右（当然如果自己用来开可以稍微加一点）。
我说一下道理，首先不是这车值不值这个价格，是因为2.7的太不值钱，新车才三十几，三年的车给的价格再超这个数，谁买。要考虑到新车价格才是重点。尤其是这种有面子又跟没面子挂钩的东西（最起码不像奔驰S300 S600这种直观的价值差距）。
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其实说实话，兄弟，如果你不是特别喜欢4.0普拉多的话，建议你买新款进口的2.7 6at。预计丐版车能到手在35 ...
原来是看2.7新车价格，学到了。35到手那裸车价差不多32.
我前几天找了个车商问了下天津2.7短轴3门版的价，这家伙跟我说14款4at39万，15款6at40万，我当时就震惊了。用脚指头一算还不如搞个二手4.0，动力还强。看来还得去天津跟他们慢慢磨嘴皮子。
2.7的我就是担心动力在山路爬不动坡，要是到了高原就更歇菜了。我买这车纯粹为了出去豁两年，新的4.0也买得起，但是在北京长期开大车太痛苦，玩过了肯定还会换回轿车，这样买新车就亏吐血了。
谢谢回文哈
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原来是看2.7新车价格，学到了。35到手那裸车价差不多32.
我前几天找了个车商问了下天津2.7短轴3门版的价 ...
你先开着吧，换回的时候给我就行，哈哈
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其实说实话，兄弟，如果你不是特别喜欢4.0普拉多的话，建议你买新款进口的2.7 6at。预计丐版车能到手在35 ...
搭车问下：11年初的5万公里4.0普拉多....和也是11年上半年的10万公里3.0途锐，买来给老爸开，多少钱之内可以拿下呢？
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搭车问下：11年初的5万公里4.0普拉多....和也是11年上半年的10万公里3.0途锐，买来给老爸开，多少钱之内 ...
兄弟，这种价格真不好出，车况不同，价值千差万别。
11年出厂11年初登记的国产普拉多TX，我给的价格不超24（车况好可增加）。
不过一定要买的话，建议不要考虑途锐，这个货的使用成本极高，甚至略高于同平台的奥迪Q7跟卡宴相差不多。
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原来是看2.7新车价格，学到了。35到手那裸车价差不多32.
我前几天找了个车商问了下天津2.7短轴3门版的价 ...
天津港的价格岑差不齐，水挺深，你跟经销商磨没啥大意义，货多比几家选个价钱合理的，选个稍大点的公司，例如天津港的庞大汽贸，诚力之类的，也不要买最便宜的。
现在6AT 2.7价格水分很足，不着急可持币观望！
买2.7给你个建议，要么去国产一丰4S店买2.7去砍价。要么就买中东2.7 6AT最新款。天津港的坑爹超出想象，不懂行就买最新。
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原来是看2.7新车价格，学到了。35到手那裸车价差不多32.
我前几天找了个车商问了下天津2.7短轴3门版的价 ...
动力方面其实不要太担心，其实最吃发动机动力的恰恰是公路性能，你要求2.7NA的普拉多在公路跑到180 190确实有点困难，但是高原和爬坡不需要考虑太多，变速箱可以弥补这些不足！
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动力方面其实不要太担心，其实最吃发动机动力的恰恰是公路性能，你要求2.7NA的普拉多在公路跑到180 190确 ...
中东2.7的短轴3门版兄弟知道大概价格吗？比5门版的贵还是便宜？
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40万了可以买两辆CC的H8……睡一辆开一辆嘛
然后在降坡的时候冲出悬崖？
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作为一名二手车人，你有没有想过，假如转行的话，你最合适做什么？
最终，假如你问二手车人，转行后你本来最想做什么？
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（图六）&&参与最强大脑做网红
最高人民法院对于二手车未过户车辆职责的最新解说
每一个二手车人都是一个高档会计师！要会算按揭首付、利息，还要给客户算优惠，算稳妥，算精品，算整备本钱，算茶水费本钱，算网络广告投入的集客本钱、订单本钱，还要算自个或许职工的提成，十以内加减法不会，那肯定是歇菜的~
所以说二手车人能结合这些大数据库，那就的确具有一个最强大脑！
生意二手车现已成为了一种习气，
又或许是在二手车工作呆久了，早就对二手车市场也有了归属感，
我仍是想做一名二手车人。
所以二手车人完全能够转行做商品摄影师！
或许由于看车、评价车、卖车久了，脑子里都是对于二手车车的全部。
每一位二手车人首要都是二手车评价师，可谓是阅车许多，许多二手车人的修车技能也是一流的，非凡汽修工作身世，了解各个品牌各车系的构造构成和操作原理，把握各种车型的修理窍门及办法。至于哪个车型会断轴，哪个车型烧机油，哪个车型油耗高，哪个车型最坑爹，哪个车型最保值，二手车人几乎是一目了然！所以说二手车人假如转行去做汽修特聘参谋，自然是小菜一碟；
（图一十）
（图六）&&汽修集团高档参谋
二手车人常常阅历过：
习气了熬夜，
习气了早上，
“嗯。。这么吧。我再商量一下，我老婆如同不是很赞同我买。。。”
习气了流汗，
不只由于：
这篇文章运用的图文等著作有些源于网络，咱们尊敬著作权所有人的合法权益，如触及版权争议，请著作权人奉告我方删去，谢谢。▼
习气了压力。
（图六）& 专业摄影师
习气了回绝，
（图一十三）& 高档会计师
哪里有好车，哪里就有二手车人！为了拿下一台好车，跑几千公里二手车人几乎不会犹疑一秒钟！为了省下高额的运费及代驾费用，二手车人常常自个做司机把车从天南地北开回来。不管从北上广深的一线城市，仍是名不见经传的四五线城市，从东部滨海城市到西部高原、沙漠都留下了二手车人艰苦的找车的脚印！是的，二手车人了解祖国的每一寸土地，了解各地风俗人情，假如转行做地舆教师，直接能够脱稿讲课，必定能够深受学生“稀饭”。
（图一十四）
（图一十五）
是的，然后就没有然后了.....
（图一十三）&&网咖夜班管理员
（图六）&&专业段子手
而二手车人仍然挑选一路前行！
此时此刻现已忘了这台车赚了多少钱了！
每一位二手车人都有超强的轿车审美感，一身的艺术细胞，只为了把二手车拍的美美的放到网上或许微信兄弟圈里边！这儿特别要批判单个的车商兄弟，拍二手车比拍老婆/女兄弟美丽多了。比方这位：
（图一十八）
每一位二手车人从月头的时分就现已很明白知道：“月头不努力，月尾徒伤悲”的道理（不是鲁迅说的），所以在档口起早贪黑，熬夜加班是粗茶淡饭！加班赶成绩给客户打电话、熬夜去收车(客户白日没时间)，熬夜把车源发到网上和兄弟圈里，只怕错失任何一次成交的时机！所以说以二手车人的加班熬夜才能做个高档网咖几乎是SO EASY！
这个月目标还没完结，天快亮了才下班...
或许由于卖了太多的二手车，乃至走在大街上看着络绎不绝的车流不由在想：要是我把这些车都收下来那该多好啊！
二手车过户后稳妥需求过户么？二手车车险应当怎样买？
（图一十三）& 二手车电商形式高档参谋
他，必定会这么跟你说！
一开口即是“咱们家车怎样怎样样。。。”
（图二十）
或许由于是看到客户带着媳妇笑着来提车的时分，相同感受很满意，
天天不管什么气候，二手车人都在外面奔走着，帮客户看车，找车，或许合理汗流浃背或全身被雨水淋湿全身的时分兴奋地通知客户，你要的车我总算找到了，却被买家答复：
习气了艰苦，
加油！共勉！
还由于就像图下卖包子的早餐店所阅历的工作
（图二十一）
（图一十三）&&我国地舆教师
& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &&
一个二手车人要记住的轿车品牌有成百上千个，至于车型那就更是不可胜数了。当然还要记住新车的大约辅导报价及如今二手车的市场行情价，还有装备状况、车辆的排放规范、各地的限迁方针、本地客户的遍及喜爱、各地过户流程、费用等大数据库！
跟着本钱进入二手车工作，工作是愈加热闹了，不过外行看热闹，熟行看门路！如今的二手车人个个都是二手车电商形式的高档专家参谋。从C2C、B2B、C2B、B2C各种二手车电商形式的代表公司有哪些,各种形式的优势、下风随意都能侃侃而谈一两个小时！
&&开个早餐店
微信里边有做二手车兄弟的人必定知道：二手车人是一个段子手！车源图像或许介绍又或许是联系方式配上生动的、弯曲的、煽情的、感人的故工作节，短短的上百个字也许即是一篇微型小说！文学造就之深，让人敬服！“鲁迅”说过：不会讲段子的都不是好二手车人，有人的当地就有江湖，有段子的当地就必定有二手车人。
&&微信推广专家
（图二十五）
（图二十六）
二手车人都是微信推广高手，看看二手车人的兄弟圈就知道了！看看二手车人注册的微信大众号的浏览量就知道了！很多浏览量都是以万为单位的！所以二手车人还能够转行微信推广电商方向；
（图二十七）
为何贫民喜爱买新车 有钱人却喜爱二手车？
最不合适买二手车的六种人
（图二十八）
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