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铁道信号自动控制专业就业前景
铁道信号自动控制专业就业前景
更新时间: 12:17
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兰州交通大学自动控制专业,和铁路信号有关的公司有哪些,比如卡斯柯
中国铁路通信信号集团公司:中国铁路通信信号集团公司始建于1953年的中国铁路通信信号集团公司（简称“中国通号”，英文缩写“CRSC”），是中国创建最早的专业化高科技公司之一，是国资委管理的大型中央企业，同时也是中国轨道交通领域通信信息和自动化产业规模最大、系统集成和综合配套能力最强的公司，具有集科研、制造、施工于一体的专业化优势：拥有以技术中心和研究设计院为骨干的技术创新体系，10家国内定点生产通信、信号、电力器材的大中型制造企业和10 余家技术领先的中外合资企业，4个国家级施工企业。 “基于轨道交通安全的控制技术和服务”是中国通号独具的核心技术，代表当前中国轨道交通通信信息和自动化控制产业的技术能力和发展水平；拥有5千人的技术创新队伍，其中高级人才600多人；具有国家甲级勘测、工程咨询和工
兰州交通大学自动化专业和自动化（自动控制）区别？哪个比较好？出来就业如何？谢谢啦~...
我08届兰州交通大学自动化专业毕业。第一。自动化专业和自动化（自动控制）都好，各有千秋。一般简称自动化（自 动控制）为自控专业或者信号专业。第二。男生百分百就业，国企达90%上，铁路局，铁路工程局居多，地铁，有 关系的去铁路设计院（很少人有这关系）。第三。交大自动化是一个万能专业，就业的时候可以充当电气工程或者自动控制 的专业找工作，就业面很广，我同学都在铁路局，工程局工作。第四。自控以信号为主要特色，就业面没有自动化宽，但是这个专业是铁路上的 王牌专业，主要从事铁路信号控制，也是学校的最有特色的专业之一，相 对名气要大一点，但我认为和自动化还是各有优势。第五。至于所学课程，前3年几乎都是一样的，呵呵。大四有几本书不一样而 已。哈哈。建议有时间时候，把不同的那几本书拿过来看几眼，就够了。欢迎
兰州交通大学自动化专业和自动化（自动控制）区别？哪个比较好？出来就业如何？谢谢啦~...
我08届兰州交通大学自动化专业毕业。 第一。自动化专业和自动化（自动控制）都好，各有千秋。一般简称自动化（自 动控制）为自控专业或者信号专业。 第二。男生百分百就业，国企达90%上，铁路局，铁路工程局居多，地铁，有 关系的去铁路设计院（很少人有这关系）。 第三。交大自动化是一个万能专业，就业的时候可以充当电气工程或者自动控制 的专业找工作，就业面很广，我同学都在铁路局，工程局工作。 第四。自控以信号为主要特色，就业面没有自动化宽，但是这个专业是铁路上的 王牌专业，主要从事铁路信号控制，也是学校的最有特色的专业之一，相 对名气要大一点，但我认为和自动化还是各有优势。 第五。至于所学课程，前3年几乎都是一样的，呵呵。大四有几本书不一样而 已。哈哈。建议有时间时候，把不同的那几本书拿过来看几眼，就
高分，谈谈兰州交通大学的自动化（自动控制）专业怎么样
我一个一个给你回答 首先 我今年升大三 应该有发言权 呵呵 住宿 有四人 六人 四人间一年1200 六人800 宿舍主要是学校以内和外边 外边有桃海跟东方两所公寓 桃海环境不好 下面是商业街 乱的很 东方不错 环境各方面都好 祝你好运住到东方 校内的有新楼也有旧楼 估计你是自动化的能住上新楼 呵呵 宿舍安排是学校提前安排好的 我这不是网上的。。。。 自动化 自动控制在电气工程自动化学院 就业 稳稳的百分百 这点你不需要愁 你是江苏的 出来去广州铁路局 或者南方的铁路局什么的应该没问题 你们学院有四个专业 在甘肃都是一本 就业发展潜力都不错 祝你好运 你们学院办公楼也不错 起码比我们机电好呵呵 学分 开学后会有培养计划 上面囊括了你们大学四年该学的 实习的内容 你一看就知道了 你问的我都如数回
自动化专业是学自动控制好还是仪表检测好点
仪表检测好点，比较实践性强些，我们学校反正在考研时仪表检测的要求都比较高，而自动控制偏理论性的。女生学的比较多
湖南大学的研究生考试自动控制要考哪些科目,中南大学有自动控制专业方向的研究生么,有...
中南大学当然有自动控制专业 而且是重点学科，全名是控制科学与工程专业，笔试专业课考电路理论，复试笔试有自动控制原理，汇编等~~就业很不错的~~
沈阳工程学院 自动控制工程系 专科的 这个专业的就业好不好 在这个学校这个专业怎么...
自控系有三个专科专业，电气自动化最好，录取分数高，就业也不错，生产过程自动化，主要面向电厂的热控，应用电子技术略差一些，因为是弱电。不知道你说的是什么专业。总体来说就业不错的。
要学电气自动控制专业或plc选哪个学校呀
做这行基本都是工作后自己学的,在学校学的东西基本上和实际不符合,很多都用不上,而且学校教的东西比较旧,基本都是过时的东西,而实际用的都是比较新的
兰交转女生专业 交工到自动控制有前途吗
跟随 已跟随 取消 确定 ....你要相信 自己的专业才是最好的~！
湖南铁道职业技术学院是铁道专业，毕业就业好还是电气自动化（工业控制方向）毕业好找工...
顾名思义咯~是铁道专业好一些·在湖南省比较出名
中国铁路通信信号集团公司:中国铁路通信信号集团公司始建于1953年的中国铁路通信信号集团公司（简称“中国通号”...
我08届兰州交通大学自动化专业毕业。第一。自动化专业和自动化（自动控制）都好，各有千秋。一般简称自动化（自 动...
我08届兰州交通大学自动化专业毕业。 第一。自动化专业和自动化（自动控制）都好，各有千秋。一般简称自动化（自...
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铁道通信信号就业前景
范文一：铁道信号前景与发展趋势随着社会主义市场经济的发展，用人单位劳动用工制度发生了改变，人才供需态势有了根本性的变化，社会对技能型人才素质的要求越来越高，企业需要能够直接进入到生产一线的工作人员，要求毕业生离开校门马上就能顶岗作业。
就铁道信号专业而言，毕业生主要是面向国铁、地方铁路、城市轨道交通、铁路工程局、信号器材生产等部门。因此，要从适应中国铁路未来发展需求出发，遵照“以市场为导向，以能力为本位”的原则,以培养从事铁道信号技术设备生产、施工和维护工作的一线技术人员为目标，确定铁道信号专业实用型人才的培养方案。培养能从事轨道交通通信信号设备的维护、设计、分析判断、检修和处理 故障、管理、安装、施工的专业技能型人才，与我国社会主义现代化建设要求相适应，德、智、体、美等方面全面发展，掌握必需的文化科学知识和铁道信号专业知 识，在生产、服务、技术和管理部门具有从事信号设备运行维护、施工安装和一般设计的高级技术工作。毕业生主要面向城轨和地铁的相关单位工作。近20多年来，在运输市场激烈竞争的压力下，各国铁路，特别是发达国家铁路为实现提速、高速和重载运输，积极引进采用新技术，大幅度提高了现代化通信信号设备的装备水平，新型技术系统不断涌现。近年来，我国高铁建设高速发展，新建的高铁站如雨后春笋般林立。笔者在体验了我国高铁建设的新成果以后，自豪和赞叹之情油然而生。且不去管他建设速度合不合经济发展规律，也不去管他铁路目前是盈利还是亏损，单是中国高铁速度代表了目前世界的高铁速度这一不争的事实就足以让我们扬眉吐气。刚刚过去的“春运”让我们有感而生，庞大的人口基数让我们对大家都要选择的运输方式永远不满意，买不到票要怨、买到票没有座位也要怨、想买卧铺没有也要怨。运能和运量的矛盾是我们国情决定的，但是在热火朝天的春运大潮中，且不去管它国情不国情，我出行不顺利，我回家不容易，我去找谁？这是国家的铁路部门就该管！所以可想而知，这几年铁路的发展和进步和民众的高期许也不是没有一点关系。看看，越来越新的售票方式，往年在窗口排长龙的现象逐渐没有了；实名制尽管艰苦地推行开来，但火车站门口的黄牛党逐渐没了市场；尽管很多人在骂“12306”如何不成熟、不完善，但它的到来终究还是方便了很多人；自动售票机、自动换票机、高铁进站闸机、售票窗口POS机等等，铁路部门在民众的期许和无奈的国情中间努力的改变、艰难的成长。也许改变运能和运量矛盾不是一个铁路企业或是一年、两年可以改变的，但是有发展就有希望。高速铁路作为现代社会的一种新的运输方式，中国是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最 长、运营速度最高、在建规模最大的国家。在运行速度上，目前最高设计时速可达350公里；在运输能力上，一个长编组的列车可以运送1000多人，每隔3分钟就可以开出一趟列车，运力强大；在适应自然环境上，高速列车可以全天候运行，基本不受雨雪雾的影响；在列车开行上，采取“公交化”的模式，旅客可以随到随走；在节能环保上，高速铁路是绿色交通工具，非常适应节能减排的要求。希望中国高铁一路走好，为了让更多的人不再为回家而发愁！鉴于我国的铁路正处于高速发展阶段，所以我们在该行业的前景还是很光明的。在大一的时候，我们副院长曾经说过，中国的高铁会处于高速发展阶段，所以对于信号方面的人才需求还是很大的，所以发展前景很好，而且据我们所知也是如此。1原文地址：铁道信号前景与发展趋势随着社会主义市场经济的发展，用人单位劳动用工制度发生了改变，人才供需态势有了根本性的变化，社会对技能型人才素质的要求越来越高，企业需要能够直接进入到生产一线的工作人员，要求毕业生离开校门马上就能顶岗作业。
就铁道信号专业而言，毕业生主要是面向国铁、地方铁路、城市轨道交通、铁路工程局、信号器材生产等部门。因此，要从适应中国铁路未来发展需求出发，遵照“以市场为导向，以能力为本位”的原则,以培养从事铁道信号技术设备生产、施工和维护工作的一线技术人员为目标，确定铁道信号专业实用型人才的培养方案。培养能从事轨道交通通信信号设备的维护、设计、分析判断、检修和处理 故障、管理、安装、施工的专业技能型人才，与我国社会主义现代化建设要求相适应，德、智、体、美等方面全面发展，掌握必需的文化科学知识和铁道信号专业知 识，在生产、服务、技术和管理部门具有从事信号设备运行维护、施工安装和一般设计的高级技术工作。毕业生主要面向城轨和地铁的相关单位工作。近20多年来，在运输市场激烈竞争的压力下，各国铁路，特别是发达国家铁路为实现提速、高速和重载运输，积极引进采用新技术，大幅度提高了现代化通信信号设备的装备水平，新型技术系统不断涌现。近年来，我国高铁建设高速发展，新建的高铁站如雨后春笋般林立。笔者在体验了我国高铁建设的新成果以后，自豪和赞叹之情油然而生。且不去管他建设速度合不合经济发展规律，也不去管他铁路目前是盈利还是亏损，单是中国高铁速度代表了目前世界的高铁速度这一不争的事实就足以让我们扬眉吐气。刚刚过去的“春运”让我们有感而生，庞大的人口基数让我们对大家都要选择的运输方式永远不满意，买不到票要怨、买到票没有座位也要怨、想买卧铺没有也要怨。运能和运量的矛盾是我们国情决定的，但是在热火朝天的春运大潮中，且不去管它国情不国情，我出行不顺利，我回家不容易，我去找谁？这是国家的铁路部门就该管！所以可想而知，这几年铁路的发展和进步和民众的高期许也不是没有一点关系。看看，越来越新的售票方式，往年在窗口排长龙的现象逐渐没有了；实名制尽管艰苦地推行开来，但火车站门口的黄牛党逐渐没了市场；尽管很多人在骂“12306”如何不成熟、不完善，但它的到来终究还是方便了很多人；自动售票机、自动换票机、高铁进站闸机、售票窗口POS机等等，铁路部门在民众的期许和无奈的国情中间努力的改变、艰难的成长。也许改变运能和运量矛盾不是一个铁路企业或是一年、两年可以改变的，但是有发展就有希望。高速铁路作为现代社会的一种新的运输方式，中国是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最 长、运营速度最高、在建规模最大的国家。在运行速度上，目前最高设计时速可达350公里；在运输能力上，一个长编组的列车可以运送1000多人，每隔3分钟就可以开出一趟列车，运力强大；在适应自然环境上，高速列车可以全天候运行，基本不受雨雪雾的影响；在列车开行上，采取“公交化”的模式，旅客可以随到随走；在节能环保上，高速铁路是绿色交通工具，非常适应节能减排的要求。希望中国高铁一路走好，为了让更多的人不再为回家而发愁！鉴于我国的铁路正处于高速发展阶段，所以我们在该行业的前景还是很光明的。在大一的时候，我们副院长曾经说过，中国的高铁会处于高速发展阶段，所以对于信号方面的人才需求还是很大的，所以发展前景很好，而且据我们所知也是如此。1
范文二：铁道通信信号专业简介本专业培养从事铁路通信、信号工作的高级应用型工程技术人才，要求学生具有电子技术、计算机软硬件应用方信号基础设备的现场应用、安装、调试及运行管理能力。一、专业名称：铁道通信信号二、培养目标：本专业培养与我国社会主义现代化建设要求相适应，德、智、体、美等方面全面发展，掌握必需的文化科学产、服务、技术和管理部门具有从事信号设备运行维护、施工安装和一般设计能力的高级技术应用型人才。三、业务范围本专业毕业生主要面向铁路（包括国营铁路、地方铁路和城市铁路）、地下铁道、城市轨道交通、铁路工程其业务工作范围是：1.从事信号设备维修养护、技术开发等工作。2.从事信号设备工程施工和大修改造等工作。3.根据工作需要和个人素质，还可到相关企业从事经营管理、生产管理、技术管理等工作，也可到铁路设计四、招生对象与学制本专业招收高中毕业生；学制三年。五、人才培养方案（一）培养能力、素质本专业培养具有从事铁道信号工作的基本业务能力和基本技能，能应用本专业的知识和技术分析和解决实处理能力、知识更新能力、语 言交流表达能力、计算机应用能力和组织管理能力，并具有对基层技术工作进行精神和较强的实际动手能力，适应科技进步和社会发展的需要。主要培养以下能力：1．专业知识能力（1）具有阅读各种信号设备工程图纸的能力；（2）具有安装、调试各种信号设备的能力；（3）具有维修各种信号设备的能力；（4）具有各种信号设备的初步设计能力；（5）具有指导信号施工、维护的能力；（6）具有运用信号设备调度指挥行车的能力。2. 实践操作能力（技能）（1）按配线图对各种信号设备进行配线施工的能力；（2）计算机硬件系统的维护的能力；（3）计算机常用软件的操作能力；（4）使用常用电工、电子仪表进行测量的能力；（5）排除各种信号设备常见故障的能力。3. 其它能力（1）具有较强的自学能力和收集分析信息的能力；（2）具有阅读本专业英语技术资料的能力；（3）具有一定的组织管理和技术经济分析能力。（二）主要专业知识或课程1．核心专业课程信号基础、车站信号、区间信号、驼峰信号、工程设计与施工、列车运行自动控制2．专业拓展课程信号测量、信号电源、企业管理、专业英语、信号工职业技能鉴定3．专业基础课电路基础、工程制图及AutoCAD、模拟电子技术、 数字电子技术、计算机原理及应用4．公共课理论马克思主义哲学原理、法律基础、思想道德修养、高等数学、大学英语、体育与健康、计算机基础、
大学语文（三）培养计划的特色随着社会主义市场经济的发展，用人单位劳动用工制度发生了改变，人才供需态势有了根本性的变化，社会高，企业需要能够直接进入到生产一线的工作人员，要求毕业生离开校门马上就能顶岗作业。就铁道信号专业而言，毕业生主要是面向国铁、地方铁路、城市轨道交通、铁路工程局、信号器材生产等部来发展需求出发，遵照“以市场为导向，以能力为本位”的原则,以培养从事铁道信号技术设备生产、施工和维护工铁道信号专业实用型人才的培养方案。1.实行模块化教学，提高学生的实际技能为了加强对学生实际技能的培养，必须改变学科式的课程教学体系，本专业的实践教学，要打破传统的按学学生能力的要求，将教学内 容分为若干个能力模块，根据能力模块采取倒推的方式确定各学科的教学内容，通现场实习三个环节使学生的实际技能得到强化提 高、综合运用和实际应用，保证学生毕业后能够在短时间内独2. 与社会需求接轨，努力实现学生“双证“制为了提高学生就业的竞争力，学校的教学内容、技能训练要与职业技能鉴定的要求接轨，要促使学生在完能项目达到合格标准取得毕业证书的同时，按照职业技能的标准参加鉴定，通过校内建立职业技能鉴定站，完成证100%的学生毕业时取得职业鉴定资格证书。扩展阅读：? 1
铁道信号主要是铁路的安全保障的自动化设备，如要是确保列车的运行安全，目前主要信号设备
范文三：铁道通信信号专业本专业培养从事铁路通信、信号工作的高级应用型工程技术人才，要求学生具有电子技术、计算机软硬件应用方面的基础理论，具有铁路信号、信号基础设备的现场应用、安装、调试及运行管理能力。一、专业名称：铁道通信信号二、培养目标：本专业培养与我国社会主义现代化建设要求相适应，德、智、体、美等方面全面发展，掌握必需的文化科学知识和铁道信号专业知识，在生产、服务、技术和管理部门具有从事信号设备运行维护、施工安装和一般设计能力的高级技术应用型人才。三、业务范围本专业毕业生主要面向铁路（包括国营铁路、地方铁路和城市铁路）、地下铁道、城市轨道交通、铁路工程等部门从事铁路信号技术工作，其业务工作范围是：1.从事信号设备维修养护、技术开发等工作。2.从事信号设备工程施工和大修改造等工作。3.根据工作需要和个人素质，还可到相关企业从事经营管理、生产管理、技术管理等工作，也可到铁路设计单位从事工程设计工作。四、招生对象与学制本专业招收高中毕业生；学制三年。五、人才培养方案（一）培养能力、素质本专业培养具有从事铁道信号工作的基本业务能力和基本技能，能应用本专业的知识和技术分析和解决实际问题，具有一定的信息收集与处理能力、知识更新能力、语 言交流表达能力、计算机应用能力和组织管理能力，并具有对基层技术工作进行技术指导的能力，具有一定的创新精神和较强的实际动手能力，适应科技进步和社会发展的需要。主要培养以下能力：1．专业知识能力（1）具有阅读各种信号设备工程图纸的能力；（2）具有安装、调试各种信号设备的能力；（3）具有维修各种信号设备的能力；（4）具有各种信号设备的初步设计能力；（5）具有指导信号施工、维护的能力；（6）具有运用信号设备调度指挥行车的能力。2. 实践操作能力（技能）（1）按配线图对各种信号设备进行配线施工的能力；（2）计算机硬件系统的维护的能力；（3）计算机常用软件的操作能力；（4）使用常用电工、电子仪表进行测量的能力；（5）排除各种信号设备常见故障的能力。3. 其它能力（1）具有较强的自学能力和收集分析信息的能力；（2）具有阅读本专业英语技术资料的能力；（3）具有一定的组织管理和技术经济分析能力。（二）主要专业知识或课程1．核心专业课程信号基础、车站信号、区间信号、驼峰信号、工程设计与施工、列车运行自动控制2．专业拓展课程信号测量、信号电源、企业管理、专业英语、信号工职业技能鉴定3．专业基础课电路基础、工程制图及AutoCAD、模拟电子技术、 数字电子技术、计算机原理及应用4．公共课理论马克思主义哲学原理、法律基础、思想道德修养、高等数学、大学英语、体育与健康、计算机基础、大学语文（三）培养计划的特色随着社会主义市场经济的发展，用人单位劳动用工制度发生了改变，人才供需态势有了根本性的变化，社会对技能型人才素质的要求越来越高，企业需要能够直接进入到生产一线的工作人员，要求毕业生离开校门马上就能顶岗作业。就铁道信号专业而言，毕业生主要是面向国铁、地方铁路、城市轨道交通、铁路工程局、信号器材生产等部门。因此，要从适应中国铁路未来发展需求出发，遵照“以市场为导向，以能力为本位”的原则,以培养从事铁道信号技术设备生产、施工和维护工作的一线技术人员为目标，确定铁道信号专业实用型人才的培养方案。1.实行模块化教学，提高学生的实际技能为了加强对学生实际技能的培养，必须改变学科式的课程教学体系，本专业的实践教学，要打破传统的按学科的训练模式，按照未来工作对学生能力的要求，将教学内 容分为若干个能力模块，根据能力模块采取倒推的方式确定各学科的教学内容，通过专项技能训练、综合技能演练和现场实习三个环节使学生的实际技能得到强化提 高、综合运用和实际应用，保证学生毕业后能够在短时间内独立作业。2. 与社会需求接轨，努力实现学生“双证“制为了提高学生就业的竞争力，学校的教学内容、技能训练要与职业技能鉴定的要求接轨，要促使学生在完成教学计划规定的学习科目、技能项目达到合格标准取得毕业证书的同时，按照职业技能的标准参加鉴定，通过校内建立职业技能鉴定站，完成对在校学生的职业技能鉴定，保证100%的学生毕业时取得职业鉴定资格证书。铁路通信百科名片利用有线通信、无线通信、光纤通信等技术和设备，传输和交换处理铁路运输生产和建设过程中的各种信息。铁路运输生产和建设中，利用各种通信方式进行各种信息传送和处理的技术与设备。铁路通信是以运输生产为重点，主要功能是实现行车和机车车辆作业的统一调度与指挥。但因铁路线路分散，支叉繁多，业务种类多样化，组成统一通信的难度较大。为指挥运行中的列车，必须用无线通信，因此铁路通信必须是有线和无线相结合，采用多种通信方式。
自1839年英国在大西方铁路上使用车站间的电报通信以来，随着通信技术的不断提高和现代化，已广泛采用电报机、电话机和传真设备并利用架空线、对称电缆、同轴电缆开通载波通信，使用了中短波无线电通信、微波接力通信、卫星通信和光纤通信等。中国铁路在20世纪前半叶，通信设备比较简单，主要有：办理站间行车的路签、路牌、闭塞电话；脉冲选号式列车调度电话;磁石式共线站间电话、养路电话;扳道电话等。长途传输信道只是用架空明线开通三路载波电话。各铁路局（总局）只构成其管内的通信系统。中国发展历史
中华人民共和国成立后，迅速建成以铁道部为中心的统一的铁路通信系统，实现了铁道部、铁路局、分局以至车站和铁路段间相互通话通报。1949年末，铁道部、铁路局开始使用会议电话。50年代中期装设了明线电子管12路载波机。50年代末至60年代初，在宝鸡至凤州电力机车牵引区间铺设了高屏蔽对称电缆,开通12路和3路载波电话。60年代中期，晶体管在铁路通信中被广泛应用。60年代末至70年代初，铺设了小同轴综合通信电缆，开通300路载波通信,为实现多路化、自动化创造了良好条件。70年代初，开始采用音频调度电话，用音频选叫代替原有设备的高压脉冲选叫方式。长途电话自动化方面，在70年代初,安装了点对点的长途自动拨号装置,实现了铁道部对铁路局以及铁路局对分局的长途自动拨号。70年代末,安装了长途电话自动交换机,使长途电话自动化的发展进入了新的阶段。70年代开始至80年代初,200门到3000门铁路专用纵横制自动电话交换机得到广泛应用。在无线电通信方面，60年代中期北京与天津间开通了60路微波接力通信,1977年开通300路微波接力通信。70年代中期，大量安装了列车无线调度电话。80年代初，在编组站使用了站场无线电话。这些无线电话对保证行车安全，提高运输效率起到了很好的作用。1983年试验开通了12公里光纤通信。分类
铁路通信按通达地区和范围可分为铁路长途通信、铁路地区通信、铁路区段通信和铁路站内通信等；按通信的业务性质可分为铁路公用和专用通信。铁路长途通信是经过长途传输设备连接的铁路电话、电报和数据通信，使用人工交换机和长途自动交换机，存储程序控制电子交换机也用于长途交换。铁路地区通信为同一地区的铁路系统用户间的通信，主要是采用电话通信，通过长途交换设备可接长途通信网，设置市话中继线可接入市话系统。地区通信一般使用电缆传输，将广泛采用存储程序控制数字交换机。铁路区段通信为铁路沿线各部门用于指挥、调度、行车、管理等公务的专用通信系统，包括调度电话、站间行车电话、基层业务电话、区间电话和列车预报确报电报等。铁路站内通信用于铁路站场各种作业指挥和生产联系，采用站场有线电话、站场无线电话、站内电报和电视，以及站场扩音和信息控制。特点
铁路运输作业分散在铁路沿线和各车站、车场上，为了统一指挥和调度列车运行，组织运输生产和铁路建设，须有一个迅速可靠、四通八达的铁路通信系统。从电信技术和设备应用于铁路通信的角度来看，铁路通信具有以下特点：①铁路通信是设备分散、线路分歧点多、组网难度较大的一种专用通信。铁路通信的架空明线、电缆线路等均沿铁路线设置。通信用的终端设备除了安装在铁路各管理机构外，还安装在铁路沿线的机务段、车务段、车辆段、工务段、电务段，以及沿线各车站、车场和工区。此外，铁路沿线每隔一、二公里，还设置从通信线路分歧引出的区间电话，以满足行车事故应急通信和铁路沿线维护用通信的需要。②铁路通信是以运输为重点的通信。它的最主要任务之一是实现列车和机车车辆运行的统一调度和指挥，保证行车的安全和效率。因此，在铁路通信业务中，要确保调度电话和站间行车电话畅通，一旦发生自然灾害或事故，使铁路通信发生故障，应千方百计首先抢通调度电话和站间行车电话。③铁路通信是一种有线电与无线电相结合的通信。铁路运输生产是通过列车和机车车辆的运行来实现的，为了便于运行中的列车同行车的指挥机构及时联系，铁路通信应发展成为一个以有线通信为主，而又广泛应用无线通信两者相互结合的通信系统。④铁路通信的各种业务种类繁多，设备多样化，且要求准确、迅速,分秒不断。因此,各国铁路一般建有综合性的专用铁路通信网。
范文四：本专业培养从事铁路通信、信号工作的高级应用型工程技术人才，要求学生具有电子技术、计算机软硬件应用方面的基础理论，具有铁路信号、信号基础设备的现场应用、安装、调试及运行管理能力。一、专业名称：铁道通信信号二、培养目标：本专业培养与我国社会主义现代化建设要求相适应，德、智、体、美等方面全面发展，掌握必需的文化科学知识和铁道信号专业知识，在生产、服务、技术和管理部门具有从事信号设备运行维护、施工安装和一般设计能力的高级技术应用型人才。三、业务范围本专业毕业生主要面向铁路（包括国营铁路、地方铁路和城市铁路）、地下铁道、城市轨道交通、铁路工程等部门从事铁路信号技术工作，其业务工作范围是：1.从事信号设备维修养护、技术开发等工作。2.从事信号设备工程施工和大修改造等工作。3.根据工作需要和个人素质，还可到相关企业从事经营管理、生产管理、技术管理等工作，也可到铁路设计单位从事工程设计工作。四、招生对象与学制本专业招收高中毕业生；学制三年。五、人才培养方案（一）培养能力、素质本专业培养具有从事铁道信号工作的基本业务能力和基本技能，能应用本专业的知识和技术分析和解决实际问题，具有一定的信息收集与处理能力、知识更新能力、语 言交流表达能力、计算机应用能力和组织管理能力，并具有对基层技术工作进行技术指导的能力，具有一定的创新精神和较强的实际动手能力，适应科技进步和社会发展的需要。
主要培养以下能力：1．专业知识能力（1）具有阅读各种信号设备工程图纸的能力；（2）具有安装、调试各种信号设备的能力；（3）具有维修各种信号设备的能力；（4）具有各种信号设备的初步设计能力；（5）具有指导信号施工、维护的能力；（6）具有运用信号设备调度指挥行车的能力。2. 实践操作能力（技能）（1）按配线图对各种信号设备进行配线施工的能力；（2）计算机硬件系统的维护的能力；（3）计算机常用软件的操作能力；（4）使用常用电工、电子仪表进行测量的能力；（5）排除各种信号设备常见故障的能力。3. 其它能力（1）具有较强的自学能力和收集分析信息的能力；（2）具有阅读本专业英语技术资料的能力；（3）具有一定的组织管理和技术经济分析能力。（二）主要专业知识或课程1．核心专业课程信号基础、车站信号、区间信号、驼峰信号、工程设计与施工、列车运行自动控制2．专业拓展课程信号测量、信号电源、企业管理、专业英语、信号工职业技能鉴定3．专业基础课电路基础、工程制图及AutoCAD、模拟电子技术、 数字电子技术、计算机原理及应用4．公共课理论马克思主义哲学原理、法律基础、思想道德修养、高等数学、大学英语、体育与健康、计算机基础、大学语文（三）培养计划的特色随着社会主义市场经济的发展，用人单位劳动用工制度发生了改变，人才供需态势有了根本性的变化，社会对技能型人才素质的要求越来越高，企业需要能够直接进入到生产一线的工作人员，要求毕业生离开校门马上就能顶岗作业。就铁道信号专业而言，毕业生主要是面向国铁、地方铁路、城市轨道交通、铁路工程局、信号器材生产等部门。因此，要从适应中国铁路未来发展需求出发，遵照“以市场为导向，以能力为本位”的原则,以培养从事铁道信号技术设备生产、施工和维护工作的一线技术人员为目标，确定铁道信号专业实用型人才的培养方案。1.实行模块化教学，提高学生的实际技能为了加强对学生实际技能的培养，必须改变学科式的课程教学体系，本专业的实践教学，要打破传统的按学科的训练模式，按照未来工作对学生能力的要求，将教学内 容分为若干个能力模块，根据能力模块采取倒推的方式确定各学科的教学内容，通过专项技能训练、综合技能演练和现场实习三个环节使学生的实际技能得到强化提 高、综合运用和实际应用，保证学生毕业后能够在短时间内独立作业。2. 与社会需求接轨，努力实现学生“双证“制为了提高学生就业的竞争力，学校的教学内容、技能训练要与职业技能鉴定的要求接轨，要促使学生在完成教学计划规定的学习科目、技能项目达到合格标准取得毕业证书的同时，按照职业技能的标准参加鉴定，通过校内建立职业技能鉴定站，完成对在校学生的职业技能鉴定，保证100%的学生毕业时取得职业鉴定资格证书。扩展阅读：? 1铁道信号主要是铁路的安全保障的自动化设备，如要是确保列车的运行安全，目前主要信号设备以“故障导向安全”
范文五：铁道通信信号专业毕业实习报姓
铁道通信信号
级： 铁道通信信号01班
指导教师：
实习时间： XXXX-X-X—XXXX-X-X20XX年1月9日目录目录 ............................................................................................................................... 2前言 ............................................................................................................................... 3一、实习目的及任务 ................................................................................................... 31.1实习目的........................................................................................................... 31.2实习任务要求................................................................................................... 4二、实习单位及岗位简介 ........................................................................................... 42.1实习单位简介................................................................................................... 42.2实习岗位简介（概况）................................................................................... 5三、实习内容（过程） ............................................................................................... 53.1举行计算科学与技术专业岗位上岗培训。................................................... 53.2适应铁道通信信号专业岗位工作。............................................................... 53.3学习岗位所需的知识。................................................................................... 6四、实习心得体会 ....................................................................................................... 64.1人生角色的转变............................................................................................... 64.2虚心请教，不断学习。................................................................................... 74.3摆着心态，快乐工作....................................................................................... 7五、实习总结 ............................................................................................................... 85.1打好基础是关键............................................................................................... 85.2实习中积累经验............................................................................................... 85.3专业知识掌握的不够全面。........................................................................... 85.4专业实践阅历远不够丰富。........................................................................... 8本文共计5000字，是一篇各专业通用的毕业实习报告范文，属于作者原创，绝非简单复制粘贴。欢迎同学们下载，助你毕业一臂之力。前言随着社会的快速发展，用人单位对大学生的要求越来越高，对于即将毕业的铁道通信信号专业在校生而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，毕业实习是必不可少的阶段。毕业实习能够使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在铁道通信信号专业课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展。刚进入实习单位的时候我有些担心，在大学学习铁道通信信号专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应过程之后，我慢慢调整观念，正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展方向。我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来，促使我们成为铁道通信信号专业公认的人才。我坚信“实践是检验真理的唯一标准”，只有把从书本上学到的铁道通信信号专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。因此，我作为一名铁道通信信号专业的学生，有幸参加了为期近三个月的毕业实习。一、实习目的及任务经过了大学四年铁道通信信号专业的理论进修，使我们铁道通信信号专业的基础知识有了根本掌握。我们即将离开大学校园，作为大学毕业生，心中想得更多的是如何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。本次实习的目的及任务要求：1.1实习目的①为了将自己所学铁道通信信号专业知识运用在社会实践中，在实践中巩固自己的理论知识，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性，锻炼自己的动手能力，培养实际工作能力和分析能力，以达到学以致用的目的。通过铁道通信信号的专业实习，深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识，并且培养自己发现问题、解决问题的能力②通过铁道通信信号专业岗位实习，更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社会的认识，增强自身对社会的适应性，将自己融合到社会中去，培养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的观念与业务距离。为以后进一步走向社会打下坚实的基础；③通过实习，了解铁道通信信号专业岗位工作流程，从而确立自己在最擅长的工作岗位。为自己未来的职业生涯规划起到关键的指导作用。通过实习过程，获得更多与自己专业相关的知识，扩宽知识面，增加社会阅历。接触更多的人，在实践中锻炼胆量，提升自己的沟通能力和其他社交能力。培养更好的职业道德，树立好正确的职业道德观。1.2实习任务要求①在铁道通信信号岗位实习期间，严格遵守实习单位的规章制度，服从毕业实习专业指导老师的安排，做好实习笔记，注重理论与实践相结合，善于发现问题②在实习过程，有严格的时间观念，不迟到不早退，虚心向有经验的同事请教，积极主动完成实习单位分配的任务，与单位同事和谐相处；③每天都认真总结当天的实习工作所遇到的问题和收获体会，做好工作反思，并按照学校毕业实习要求及时撰写毕业实习日记。二、实习单位及岗位简介2.1实习单位简介 浙江XXXX系统工程有限公司成立于****年，是一家专注于XX产品和XXX产品研究、开发、生产及销售的高科技企业，总部及研发基地设立于****科技创业园，并在全国各地设有分支机构。公司技术和研发实力雄厚，是国家863项目的参与者，并被政府认定为“高新技术企业”。浙江XXXX系统工程有限公司自成立以来，始终坚持以人才为本、诚信立业的经营原则，荟萃业界精英，将国外先进的信息技术、管理方法及企业经验与国内企业的具体实际相结合，为企业提供全方位的解决方案，帮助企业提高管理水平和生产能力，使企业在激烈的市场竞争中始终保持竞争力，实现企业快速、稳定地发展。公司人才结构合理，拥有多名博士作为主要的技术骨干，具有硕士、学士高\中级技术职称的员工达800多人。为了开发出真正适合企业需求的XXXX产品，企业特聘请铁道通信信号专业专家（中科院院士）作为咨询顾问，紧密跟踪铁道通信信号行业发展特点，不断优化。2.2实习岗位简介（概况）A. 参与铁道通信信号岗位的日常工作，参与组织制定单位铁道通信信号岗位发展规划和年度工作计划（包括年度经费使用计划，仪器设备申购计划等），并协助同事组织实施和检查执行情况。B. 协助主管领导科学管理，贯彻、实施有关规章制度。确定自己在铁道通信信号专业岗位的工作职责与任务，定期进修和业务相关的知识，不断提高业务水平和工作能力。C. 在工作过程，跟同事一起通过与客户的洽谈，现场勘察，尽可能多地了解客户从事的职业、喜好、业主要求的使用功能和追求的风格等。努力提高客户建立良好关系能力，给客户量身打造设计方案。三、实习内容（过程）3.1举行计算科学与技术专业岗位上岗培训。我很荣幸进入浙江XXXX系统工程有限公司开展毕业实习。为了更好地适应从学生到一个具备完善职业技能的工作人员，实习单位主管领导首先给我们分发铁道通信信号专业岗位从业相关知识材料进行一些基础知识的自主学习，并安排专门的老同事对岗位所涉及的相关知识进行专项培训。3.2适应铁道通信信号专业岗位工作。为期两个多月的毕业实习是我人生的一个重要转折点。校园与职场、学习与工作、学生与员工之间存在着思想观念、做人处事等各方面的巨大差异。从象牙塔走向社会，在这个转换的过程中，人的观点、行为方式、心理等方面都要做适当的调整和适应。我在铁道通信信号专业岗位慢慢的熟悉工作环境和工作同事后，逐渐进入工作状态，每天按照分配的任务按时按量的完成。在逐渐适应岗位工作的过程中，我理解了工作的艰辛与独立自主生活的不易。在工作和同事相处过程中，即使是一件很平常的琐碎小事也不能有丝毫的大意，也让我明白一个道理：细节决定成败。3.3学习岗位所需的知识。在实习过程中，我深深体会到“活到老，学到老”的深刻内涵。在铁道通信信号专业岗位上实习，要不断学习与自己业务相关的知识。在课堂上，老师传授给我们铁道通信信号专业的理论知识，教给我们专业技能。但是，这些都来自课本，源于前人的研究总结。在课堂上听老师讲授的有太多是抽象的东西，没有经过实践，不易理解把握。有句名言“大学老师给予我们的仅是一棵鱼竿，如何钓到鱼是我们必须思考的问题。”的确，在知识经济迅猛腾飞的今天，在终身教育时代已经来临的时代，一个人要想在走出象牙塔、跨入社会后有所作为，那么现在就得学会求知，自觉主动去求知，敢于去探索钻研，特别是需要与时俱进的铁道通信信号专业。因循守旧，得过且过，不思进取，胸无大志，注定要在转眼间被时代淘汰。反之，与时俱进，自主探索，自觉学习，不断创新，才是成功必由之路。为了能够融入到职场、融入到社会，我们必须不断学习，多进行社会实践活动，敢于去艰苦的地方磨炼自己，挑战自己，造就自己。在实习过程，实习单位安排的了技术指导杜老师，杜老师傅是个和蔼亲切的人，他先带领我们熟悉工作环境和铁道通信信号专业岗位的相关业务，之后他亲切的和我们交谈关于本部门的工作性质，目前的主要工作任务、本部门的主要工作同事以及我们的未来的工作安排，同时带领我们认识本部门的工作人员，并让我们虚心地向这些辛勤地在铁道通信信号专业工作岗位上的前辈学习，在遇到不懂得问题后要积极请教前辈。四、实习心得体会4.1人生角色的转变如果大学比作象牙塔，那么社会就竞技场，而毕业实习便是大学生从象牙塔走进竞技场的预热阶段，通过这次毕业实习让我认识到了真正的职场，带给我很多难得的社会经验。通过这次毕业实习提供的社会实践锻炼大舞台，上演学生向职场人士的转换的舞台剧，在这场舞台剧中我学会了如何转变角色、如何为人处事，而我学到的这些经验，相信会让我终生受益，并使我在大学毕业后更好更快的融进新的社会环境做好了强有力铺垫。4.2虚心请教，不断学习。毕业实习结束之后，一颗浮躁的心慢慢归于平静，但不缺乏激情。刚从学校步入社会的我有一颗不安静的心，而慢慢地适应铁道通信信号专业岗位工作后，我最大的体会就是个人的发展和能力的进步不仅需要高超的技能，更需要对工作的忠诚和以工作为中心的职业精神，即做事能沉得下心。这主要体现在日常工作的许多小事上，从细节处入手。在就业竞争激烈的今天，除了要加强自己的理论素质和专业水平外，更应该加强自己的业务技能水平，这样我们以后才能在工作中得心应手。知识更新太快，靠大学里铁道通信信号专业学习一点知识肯定是不行的。我们要在以后的工作中要勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己要虚心请教他人，并做好笔记认真的去理解分析。没有自学能力的人迟早要被社会所淘汰!4.3摆着心态，快乐工作这次实习我也领悟到学生和职场员工的区别。工作说不辛苦那是假的，参加工作后让我进一步领悟到生活中的本质东西，即你要成功，你想得到你所希望的状态，首先你必须付出十二分的努力，正所谓：台上一分钟台下十年功。实习以后，我们才真正体会父母挣钱的来之不易。工作是艰辛，但工作的态度一定要快乐。我最欣赏把撒哈拉沙漠变成人们心中绿洲的三毛，也最欣赏她一句话：即使不成功，也不至于成为空白。成功女神并不垂青所有的人，但所有参与、尝试过的人，即使没有成功，他们的世界也不是一份平淡，不是一片空白。实习的工作是忙碌的，也是充实的。生活的空间，须借清理挪减而留出，心灵的空间，则经思考领悟而扩展。当我转身面向阳光时，我发现自己不再陷身在阴影里。我开始学着从看似机械重复的实习工作中寻找快乐，我快乐实习工作着，游刃有余。每个人都有自己的人生，而一些人的人生因为有了大学、实习、工作而更精彩。作为一名即将毕业的大学生，他们已经走完了学生时代，乃至人生最美的时光。而现在，留给他们的是人生最难忘的考验——实习。李宏伟表示“实习让我感受到了理想与现实一次次的碰撞，让我找准自己的人生方向。我不知道这样说对不对，一个人在踏入职场生涯的前期，最要看懂的不是工作待遇如何，也不是自己的获利收益，而是自己喜欢什么。”五、实习总结栀子花开，毕业季，一个载满收获又挥洒着悲伤的季节。通过这次两个多月毕业实习生涯，收获了经验，体悟了人生，感慨颇多。先总结如下：5.1打好基础是关键许多实习生表示，离开了大学的围城生活，初入社会的感觉让他们有些措手不及。“理论说起来谁都会，但真正到了实际操作的时候，做起来并非想象中那么简单。”无论哪个方向的学生均表示，进入实习岗位才发现自己在铁道通信信号专业技能方面还有诸多不足之处，后悔当初没有认真打好基础。以前就是不懂就问，问完就忘，老师同学们还是会很热心的帮助你，但到了实习岗位竞争太过激烈，有时候，你可能只是一个人在战斗。所以打好铁道通信信号专业基础知识是关键。5.2实习中积累经验这次实习中，最重要的是积累了实际工作的经验，实习经验是对于四年专业学习的系统回顾和升华。其实，在社会这个大家庭里，学校学到的那点理论知识，只是社会需要的一部分，作为大学生，要想在最短的时间内收获更多，学到更多，那么就要不断地虚心向前辈学习。学校与职场、学习与工作、学生与员工之间存在着巨大的差异。所以在这些角色的转化过程中，大学生们的观点、行为方式、心里等方面都要做适当的调整。5.3专业知识掌握的不够全面。尽管在学校认真学习了专业知识，但是当前所掌握的知识面不够广，尚不能轻松胜任铁道通信信号专业岗位工作，因此，尽管在不久的将来走上工作岗位，但我应该将所从事的工作看作是新的学习的开始，只是在实践中学习，才会掌握更多专业知识和技能。5.4专业实践阅历远不够丰富。由于专业实习时间较少，因此很难将所学知识运用与实践中去，通过实践所获取的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，一定要抓住机会，多向从事铁道通信信号专业岗位的前辈学习，同时要转换学习方法和态度，改变以往过于依赖老师的被动吸收学习方式，应主动积极向他人学习和请教，同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。总之，我会好好体会这次铁道通信信号专业岗位实习给我带来的成果，我相信这对我今后的工作中是极其有帮助的。人生的路还很漫长，事业路上的坎坷谁都不能预测，但是我们却要牢记优胜劣汰这条亘古不变的原则，在这个处处充满挑战的社会我们只能让自己不断加强。确定好自己的人生目标，扎扎实实的工作，把自己融入社会，让自己适应社会的发展需求。这次毕业实习的时间虽然不是很长，但我得到了很好的实践机会，同时更为自己以后的工作和学习作了很好的铺垫。
范文六：最铁道通信信号专业大学生毕业自我总结优秀范文个人原创 欢迎下载铁道通信信号专业毕业论文答辩完成之际，四年大学生活也即将划上一个句号，而我的人生却仅仅是个逗号，我即将开始人生的又一次征程。作为×××大学（改成自己铁道通信信号专业所在的大学）毕业生的我即将告别大学生活，告别亲爱的铁道通信信号专业的同学和敬爱的老师，告别我的母校——×××大学。回顾在×××大学铁道通信信号专业的求学生涯，感慨颇多，有酸甜苦辣，有欢笑和泪水，有成功和挫折！大学——是我由幼稚走向成熟的地方，在此，我们认真学习铁道通信信号专业知识，拓展自己的知识面，培养自己的铁道通信信号实践活动能力。在思想道德上，×××大学（改成自己就读铁道通信信号专业所在的大学）学习期间我系统全面地学习了思政课程的重要思想，不断用先进的理论武装自己的头脑，热爱祖国，热爱人民，坚持四项基本原则，树立了正确的人生观、价值观、世界观，使自己成为思想上过硬的铁道通信信号专业合格毕业生。在铁道通信信号专业学习上，我严格要求自己，刻苦钻研铁道通信信号相关理论，态度端正，目标明确，基本上牢固的掌握了铁道通信信号专业知识和技能，做到了铁道通信信号理论与实际相联系。除最铁道通信信号专业大学生毕业自我总结优秀范文个人原创 欢迎下载铁道通信信号专业毕业论文答辩完成之际，四年大学生活也即将划上一个句号，而我的人生却仅仅是个逗号，我即将开始人生的又一次征程。作为×××大学（改成自己铁道通信信号专业所在的大学）毕业生的我即将告别大学生活，告别亲爱的铁道通信信号专业的同学和敬爱的老师，告别我的母校——×××大学。回顾在×××大学铁道通信信号专业的求学生涯，感慨颇多，有酸甜苦辣，有欢笑和泪水，有成功和挫折！大学——是我由幼稚走向成熟的地方，在此，我们认真学习铁道通信信号专业知识，拓展自己的知识面，培养自己的铁道通信信号实践活动能力。在思想道德上，×××大学（改成自己就读铁道通信信号专业所在的大学）学习期间我系统全面地学习了思政课程的重要思想，不断用先进的理论武装自己的头脑，热爱祖国，热爱人民，坚持四项基本原则，树立了正确的人生观、价值观、世界观，使自己成为思想上过硬的铁道通信信号专业合格毕业生。在铁道通信信号专业学习上，我严格要求自己，刻苦钻研铁道通信信号相关理论，态度端正，目标明确，基本上牢固的掌握了铁道通信信号专业知识和技能，做到了铁道通信信号理论与实际相联系。除
范文七：原创范文====绝非网络复制，个人原创，有效避免雷同===铁道通信信号专业大学生活转瞬即逝，转眼之间，作为铁道通信信号专业的我即将告别大学生活，告别亲爱的同学和敬爱的老师，告别我的母校——×××大学。美好的时光总是太短暂，也走得太匆匆。如今站在临毕业的门坎上，回首在×××大学铁道通信信号专业学习和生活的点点滴滴，感慨颇多，有过期待，也有过迷茫，有过欢笑，也有过悲伤。 本人在铁道通信信号专业老师的教诲下，在铁道通信信号班同学们的帮助下，通过不断地学习铁道通信信号专业理论知识和参与铁道通信信号专业相关实践活动，本人铁道通信信号专业素质和个人能力得到了提高，完全符合×××大学对铁道通信信号专业学生的毕业要求。在思想品德方面：在×××大学铁道通信信号专业就读期间自觉遵守《×××大学铁道通信信号专业学生行为准则》，尊敬师长，团结同学，关心集体。通过大学思政课学习，我学会用正确理论思想武装自己的头脑，树立了正确的人生观、世界观、价值观，使自己成为思想上过硬的铁道通信信号专业合格毕业生。在铁道通信信号专业学习方面：本人认真学习铁道通信信号专业的每一门功课，积极参加铁道通信信号专业相关实践活动和铁道通信信号专业毕业实习，并顺利通过考核。平时，我关注当前铁道通信信号专业发展，及时掌握铁道通信信号专业最新科研情况，使自身的铁道通信信号素养与时俱进。此外，我还参加铁道通信信号相关资格考试××××（列举自己获得的铁道通信信号专业证书）。从大一入学时对铁道通信信号专业的懵懂到如今对整个铁道通信信号行业发展的了解，我已经完全具备了铁道通信信号专业毕业应有的条件。在工作组织方面：我担任过铁道通信信号专业01班×××班干部（或铁道通信信号班宿舍长、铁道通信信号专业实习组长等）。本人积极主动参与铁道通信信号班级事务管理，代表铁道通信信号专业01班参加学院×××活动。在铁道通信信号专业01班集体活动和铁道通信信号班宿舍管理中，我有意识地协调好同学们之间的关系，做好班级内务工作，为我们铁道通信信号专业01班同学营造了良好的学习氛围。在铁道通信信号专业同学们的共同努力下，我们班级获得×××××××××（列举铁道通信信号班级和个人荣誉）。我相信天生我材必有用。作为即将毕业铁道通信信号专业的大学生，×××大学的四年熏陶，使我拥有深厚的铁道通信信号专业知识，我将以坚强的信念、蓬勃的热情、高度的自我责任感去迎接人生新的阶段。
范文八：湖南交通工程职业技术学院毕业设计（论文） （ 2012 届 ） 题 目： ZPW-2000A 区间信号闭塞分区电路设计 湖南交通工程职业技术学院铁道电信系 设计内容 1、初步设计 1、完成区间信号平面布置图 2、完成区间电缆径路图设计 3、完成区间信号点灯电路设计（每个信号点） 4、完成区间信号编码电路设计（每个信号点） 5、区间信号轨道电路整体设计 6、区间设备室内布置图和组合排列表设计 2、设计说明书 1、设计区间概况及设备 2、基本内容简介 3、过程中特殊情况处理 4、过程、设计的原则和规范说明 3、闭塞分区电路图设计 1、区间发送电路图设计 2、区间接收电路图设计 3、区间小轨联系电路图设计 设计目标设计内容 1、 总体目标：和目标 区间轨道电路是铁路区间闭塞设备的重要组成部分， 不仅起到监 督列车是否占用线路，还有向列车传递信息的作用，区间是否运 用轨道电路反应了信号闭塞设备的先进程度。我们所选的车站分 区为上、下行五个股道，分区所用的 Zpw-2000A 型移频自动闭 塞设备，过对每一个分区标明的通过信号机等分析研究，区间信 号轨道电路整体设计，和每一个分区的轨道电路，信号点灯电路， 信号编码电路以及轨道电路整体设计，使区间完成对区段空闲以 及列车占用的检查、并能向车载设备传递信息 2、 分向目标： 1、信号平面布置图要求；满足区间行车的要求，信号设备布置合 理，分区划分得当。 2、轨道电路整体设计要求； 3、信号点灯电路设计要求；显示清楚，能正确指挥列车安全行车。 4、信号编码电路整体设计要求； 5、信号轨道电路整体设计要求；能正确反映区间占用或空闲，保 证轨道电路的安全性、传输性、稳定性。能可靠的保证分路、 检查断轨、抗干扰电气牵引大电流。 2 1、完成区间信号平面布置图 （ 龚荣 ） 2、完成区间电缆径路图设计 （罗丽恒） 3、完成区间信号点灯电路设计（每个信号点） （罗丽恒） 4、完成区间信号编码电路设计（每个信号点） （ 李鑫 ） 5、区间信号轨道电路整体设计 （ 李鑫 ）设计要求 6、区间设备室内布置图和组合排列表设计 （吕志鹏） 7、区间发送电路图设计 （ 范莹 ） 8、区间接收电路图设计 （ 范莹 ） 9、区间小轨联系电路图设计 （ 龚荣 ） 3 1、 4 月20 日—4 月30 日 开题，选择站场、查找资料。 2、 ⑴5月01日 5月10日 完成区间信号平面布置图、区间电缆径路图设计 — 与区间发送电路图设计。 ⑵5 月11 日—5 月20 日 完成区间信号点灯电路设计（每个信号点）、区 间信号编码电路设计（每个信号点）、区间接收 电路图设计。 进度安排 ⑶5 月21 日—5 月31日 完成区间信号轨道电路整体设计、区间设备室内 布置图和组合排列表设计与区间小轨联系电路 图设计。 3、⑴6 月01 日—6 月08 日 第一遍校核 ⑵6 月09 日—6 月15 日 第二遍校核，审稿、图纸打印装订。教研室审核 室主任签名： 年 月 日说明：此表一式两份，指导教师和学生各留存一份 4 湖南交通工程职业技术学院铁道电信系 毕业论文开题报告 论文题目 ZPW-2000A 区间信号学生姓名 专业班级 联系电话 电子信箱/QQ 龚 荣 铁信 0904
罗丽恒 铁信 0904
范 莹 铁信 0904
李 鑫 铁信 0904
吕志鹏 铁信 0904
指导教师 教研室 联系电话 电子信箱/QQ 肖湘红 信号教研室 选题背景、意义 5研 究内 容和方法 根据系部毕业设计实施方案，结合本选题做出合理时间安排计 划进 度 6 （对本选题的深度、广度及工作量的意见和对设计结果的预测）指导老师 意见 指导教师签名: 年 月 日 教研室 意见 室主任签名： 年 月 日说明：此表一式两份，指导教师和学生各留存一份附件 4 毕业设计（论文）进度检查表 系 专业班级 学生姓名 题 目 时 间 阶段工作内容 导师签名 检查日期 7注：1、各阶段工作内容包括：查阅文献、调研、文献综述、开题报告、设计方案、 过程计算、上机、绘图、实验、撰写毕业设计（论文）等。 2、指导教师在检查阶段工作进度完成情况后签名，本表由指导教师保存。 8附件 5 湖南交通工程职业技术学院 毕业论文（设计）格式要求 为不断提高毕业生毕业论文（设计）质量，提高规范化程度，特制定学生毕业论文（设计）格式要求。 一、毕业论文（设计）项目 （一）毕业设计组成 1、设计封面 2、设计目录 3、设计任务书 4、设计说明书 5、设计图纸 6、参考文献 7、致谢 （二）毕业论文组成 1、论文封面 2、论文目录 3、开题报告 4、中文摘要和关键词 5、论文正文 6、参考文献 7、致谢 8、附录（可选） 二、编排格式 1、封面（统一模板，学院网站下载） 2、目录 另起一页。 “目录”两个字用三号黑体加粗，居中，字间空两格。目录内容只列两级，要求写明页数，具体内容用小四号宋体，20 磅行距。 3、设计任务书或开题报告 9 4、中文摘要及关键词（论文） 另起一页。 1 “中文摘要”四个字用三号黑体加粗，居中。 2 另起一行，空两格，摘要内容为 300—500 字，小四宋体，1.5倍行距。 3 另起一行，“关键词”三个字用四号黑体加粗，顶格排列。 4 关键词一般为 3—5 个，小四宋体，词间空两格。这部分与摘要内容部分中间空一行。 5、正文或设计说明书 另起一页。 1论文正标题用三号黑体加粗、居中，论文题目不超过 20 个字。论文标题段后 18 磅或 1.5 行。 2论文正文字数 10000 字以上，小四号宋体，1.5 倍行距。正文内容每段首行起缩紧两格，回行顶格。毕业设计要求对设计计算作出完整的说明。 3正文中各级标题标号从大到小（1—3 级）的顺序写法为“1.1、1.1.1、1.1.1.1”，四号宋体加粗，每级标题下一级标题应各自连续编号。 4一、二、三级标题需独占一行，顶格排列，末尾不加标点。标题内容用四号宋体加粗。四、五级标题可自行设定，若不独占行，标点后面需加句号。标题内容用四号宋体。 5论文中数字表示方式应前后一致。中英文标点符号加以区别。 6、参考文献 另起一页。 1“参考文献”四个字用三号黑体加粗，字间空一格，顶格排列。 2另起一行，编号排列参考文献内容，小四号宋体，1.5 倍行距。每项内容各占一段，每段首行缩紧两格。 3参考著作时，排列顺序为：作者、书名、出版单位、出版时间，中间用逗号分隔。 4引用文章时，排列顺序为：作者、文章标题、刊物名、期数，中间用逗号分隔。 5书名、刊物名需用书名号标注。 7、致谢 10 另起一页。内容采用小四号宋体，1.5 倍行距。 8、附录（可选） 另起一页，可附图表、数据。内容采用小四号宋体，1.5 倍行距。 三、其它说明 1、表格 1表头标题居中。表号居左，全文表格连续编号。计量单位居右。5号宋体加粗。 2表体的上下端线一律使用粗实线（1.5 镑），其余表线用细实线（0.5 镑）。表中数码、文字一律使用小 5 号宋体。表格中的文字要注意上下居中与对齐。 2、图形 图形的插入方式为上下环绕，左右居中。文章中的图形应统一编号并加图名，格式为“图 1xx 图”，小 5 号宋体加粗，在图的下方居中编排。 3、毕业设计中的图纸格式严格按照各专业的要求规范。 四、装订 1、页边距与页码 1页边距：上（2.54 厘米）、下（2.54 厘米）、左（3.17 厘米）、右（2.5 厘米）。 2页码：论文正文部分插入连续页码，单面页码位置在右下角。其它内容部分不标页码。 2、论文一律用 A4 纸，一式一份，可手工填写，也可打印。论文组成部分需按序排列，统一左侧用塑料抽杆夹固定。 11附件 6 湖南交通工程职业技术学院 毕业论文（设计）评审和答辩工作管理条例 第一章 总则 第一条 为了指导各系做好毕业论文（设计）的评审和答辩工作，特制定本条例。 第二章 毕业论文（设计）评审答辩的组织领导 第二条 学院成立毕业设计（论文）评审答辩委员会。各系成立由系主任、外聘专家、专业教研室主任、指导教师组成的评审答辩专业组，。评审答辩专业组主要负责对毕业论文（设计）的成绩评定和答辩的组织领导工作。 第三条 由评审答辩专业组在答辩前分别邀请外聘专家、学院教师进设计（论文）评阅工作。 第四条 为了对毕业生学习情况进行全面考核，适当聘请企事业单位管理技术人员、兄弟院校教师参与答辩和毕业论文（设计）评阅。聘请的管理技术人员和教师应具备：学术作风正派，对有关业务知识有较深的造诣，对学校教学情况较熟悉，身体健康等条件。每个专业邀请一至二人为宜。 第五条 各有关部门对受邀请参加论文（设计）答辩的校外评阅人要热情接待，尽量创造较好的工作、生活条件，并按有关规定给予适当酬金。 第六条 各评审和答辩专业组须向学院推荐优秀毕业论文（设计），以便编印《毕业论文（设计）选编》。 12 第三章 毕业论文（设计）成绩的评定办法 第七条 毕业论文（设计）按“四级制”（优秀、良好、合格、不合格）评定成绩。每个毕业生必须独立完成一份论文（设计），不允许用集体成绩代替个人成绩。 第八条 评审答辩专业组应主要根据学生论文和答辩情况确定成绩，也可适当考虑评阅人和指导教师的意见。 第九条 为了实事求是反映学生的学业成绩，防止评分偏高或偏低，现提出“四级制”评分标准。各系可根据各专业具体情况制定详细评分细则。 1．优秀 ①按时独立完成毕业论文（设计）任务书所规定的全部任务，论文题目适合培养目标的要求，理论联系实际，具有较强的综合分析问题和解决问题的能力，并表现出某些独特的见解或有创造性。 ②毕业论文（设计）内容正确、概念清楚、数据可靠、文字通顺、书写工整、图纸齐全、正确、整洁、符合国家标准；以软件或媒体文件提供的，应支撑理念先进、设计思路清晰、运行稳定可靠。 ③答辩时能熟练地、正确地回答问题。 2．良好 ①按时独立完成毕业论文（设计）任务书所规定的全部任务，论文题目适合培养目标的要求，理论联系实际，具有较强的综合分析问题和解决问题的能力。 ②毕业论文（设计）完备、内容正确、概念清楚、数据可靠、文字通顺、书写工整、图纸齐全并整洁，标准；以软件或媒体文件提供的，应设计思路清晰、运行稳定可靠。 ③答辩时能正确回答问题。 13 3．合格 ①一般能独立完成毕业论文（设计）任务书所规定的任务，论文题目较适合培养目标的要求，能理论联系实际，具有一定的综合分析问题和解决问题的能力。 ②毕业论文（设计）内容基本正确，书写工整、图纸齐全、符合标准；以软件或媒体文件提供的，应思路清晰、运行稳定。 ③答辩时基本上能正确回答问题。 4．不合格 ①未能达到毕业论文（设计）任务书所规定的基本要求，不能理论联系实际，论文（设计）中存在原则性错误。 ②毕业论文（设计）概念不清、图纸不全，图中有重要错误。 ③答辩时存在着原则性错误，有些问题经过启发，仍不能正确回答。 ④在毕业论文（设计）工作中，有严重违反纪律或抄袭别人论文（设计）的现象。 第十条 学生的毕业论文（设计）成绩评定表见附表， 毕业设计（论文）成绩由指导教师根据指导教师评价（40）、阅评教师评价（40）和答辩评价（20）三部分综合评定。 第四章 毕业答辩的要求 第十一条 学院一般不组织全院性的毕业答辩会，各系根据实际情况，可采用大组、小组答辩，每个答辩小组至少应有三名教师或专家。 第十二条 为了统一评分标准，各系可先组织全体毕业论文（设计）评审人员参加二至三人的大组答辩评审，待全体评审人员掌握毕业答辩评审要求后，再分组进行。 第十三条 为了培养和考核学生表达能力、分析问题和解决问题的能力，要求每个毕业生都要进行答辩。 14 第十四条 毕业论文（设计）不合格的学生要限期重作，在 2 个月后重新组织答辩，仍不合格者不能正常毕业。 第五章 毕业答辩会场规则 第十五条 毕业答辩是教学最后的一个重要教学环节，也是对学生的最后一次考试，与会人员都应严肃对待，慎重其事。 第十六条 答辩会场必须庄重、整洁、肃静，参加答辩及旁听的学生，都必须严格遵守会场纪律，在答辩会主持人讲话时，或在学生答辩过程中，都不准随便进出会场。旁听学生不准向正在答辩的同学递纸条或作各种示意。 第十七条 参加答辩的学生必须将本人的设计文件（图纸、说明书、研究报告、软件或媒体资料等）交指导教师评阅签字，并请有关评阅人审阅鉴定。 第十八条 参加答辩的学生必须事前做好充分准备，如答辩的汇报提纲、必要的挂图和表格等。答辩要按规定的时间完成，不经答辩主持人同意，不得延长时间。 如需多媒体设备及相关支持软件，应提前三天向评审答辩专业组出书面申请。 第十九条 参加答辩的学生必须按照要求进行答辩。在答辩时，先对本人论文（设计）的指导思想、主要内容和原始资料等作必要说明，然后，应认真听取答辩会评审答辩委员和与会教师提出的问题，并作好记录，再按先后次序认真回答，答辩的学生对所提的问题不得回避，确实解答不了的应予说明，直至答辩主持人认为答辩可以结束为止。 第二十条 答辩的学生必须讲究文明礼貌，谦虚谨慎。答辩要严肃认真，有根有据地回答问题，不应把答辩当作辩论，更不得强词夺理。否则，答辩会主持人可按情节轻重，向答辩学生提出警告，降低答辩成 15绩，中止答辩，直至取消答辩资格。 第六章 毕业答辩程序 第二十一条 毕业答辩会由系（院、部）毕业论文评审答辩专业组负责人（或其指定成员）主持，程序如下： 1．主持人宣布如下内容 ①毕业答辩会开始； ②毕业评审答辩专业组成员名单； ③毕业答辩“会场规则”； ④毕业答辩顺序，内容包括： 学生答辩的先后次序； 学生答辩的时间安排：每个学生答辩的总时间为 30～50 分钟。 2．答辩 ①答辩学生：报告论文（设计）题目，并简明扼要地汇报本论文（设计）的主要内容（时间 15～20 分钟）； ②评阅人提出问题（3～5 分钟）； ③答辩学生作答辩准备（不超过 5 分钟）； ④学生依次回答所提问的问题（10～20 分钟）。 第二十二条 答辩休会 评审答辩小组召开小组会议，初步评定已答辩学生的毕业论文（设计）成绩。 第二十三条 评审答辩专业组举行全体会议，平衡与最终确定各个毕业学生的毕业论文（设计）成绩，并由评审答辩专业组组长签署意见。 第二十四条 毕业论文（设计）成绩应由各系指定专人、按学院要求填报成绩。 16 第七章 毕业论文（设计）工作总结 第二十五条 毕业设计（论文）工作结束后，各系要组织有关专业教研室认真总结，积累经验，巩固成绩，改进工作，不断提高毕业论文（设计）质量。 第二十六条 毕业论文（设计）工作总结，由专业教研室负责整理，教研室和系办公室各存一份。 第二十七条 毕业论文（设计）应按有关要求妥善保管（具体参见《湖南交通工程职业技术学院毕业论文（设计）管理规定》）。 第八章 附则 第二十八条 本条例由教务处负责解释。 第二十九条 本条例自公布之日起实行。 附表：湖南交通工程职业技术学院学生毕业论文（设计）成绩评定表 17附表 湖南交通工程职业技术学院 系 学生毕业设计（论文）成绩评定表 姓名 专业班级毕业设计（论文）题目指导教师评价（40） 成绩评定为： 指导教师签名： 年 月 日评阅教师评价（40） 成绩评定为： 评阅教师签名： 年 月 日系答辩专业组 评价（20） 成绩评定为： 组长签名： 年 月 日 优秀 良好 合格 不合格 综合 成绩 指导教师签名： 年 月 日注：综合成绩由指导教师根据前三项综合评定，成绩按优秀、良好、合格、不合格四级评定。
范文九：２ １ ７月　 ００年铁 道 通 信 信 号ＲＡ Ｌ ＡＹ Ｓ Ｇ ＩＷ 　 Ｉ ＮＡＬ ＵＮＧ ＆ Ｃ ０ＭＭＵ Ｃ 【 ＮＩ ＡＴ ０ＮＪ ｌ　 ０ ０ ｕｙ ２ １Ｖｏ． ６ Ｎ ． 　 １４ 　 ０ ７第４ ６卷第 ７期《 铁道通信信号》 投稿须知１ 《 道 通 信 信 号 》 由 中华 人 民共 和 国铁 道 部 主 管 、 国铁 道 科 学 研 究 院 主 办 的 国家 级 　 ．铁 是 中科 技 期 刊 。 面 向 国 家 铁 路 、 方 铁 路 及 城 市 轨 道 交 通 领 域 ， 通 信 信 号 专 业 的 权 威 性 科 技 刊　 地 是 物 。主要 报 道 国 内外 相 关 技 术 和 发展 动 态 、 论 研 究 和 实 践 经 验 等 ， 推 动 我 国轨 道 交 通 事 业　 理 为的发 展 和实 施 “ 教 兴 国 ” “ 教 兴 路 ” 略 服 务 。 科 、科 战２ 本 刊 以理 论 联 系 实 践 为 特 色 ， 置 有 专 论 综 述 、 信 技 术 、 号 技 术 、 全 管 理 、 方 铁 　 ． 设 通 信 安 地 路 、 轨 交 通 ， 及 国外 铁 路 技 术 介 绍 、 校 论 文 、 息 之 窗 等 栏 目 。 城 以 高 信 　 ３ 作 品 的 著 作 权 属 于 作 者 ， 责 由 作 者 自负 ； 名 的 顺 序 由 作 者 自定 ， 稿 时 务 请 注 明 每 　 ． 文 署 投 位 作 者 的 姓 名 、 位 、 术 职 称 、 信 地 址 、 编 和 联 系 电话 ； 用 笔 名 ， 在 来 稿 时 告 知 真 实 姓 　 单 技 通 邮 如 请 名 和通 信 地 址 。４． 刊 编 辑 部 在 收 到 作 品 后 ， 本 １个 月 内 以 电 话 或 Ｅ— ｉ 形 式 通 知 作 者 有 关 稿 件 的 处 理 结 　 ｍａｌ果 （ 留 联 系 方 式 者 除 外 ）， 此 期 间 作 者 不 得 将 作 品 另 投 它 刊 。 请 自 留 底 稿 ， 论 刊 登 与 否 　 未 在 无恕不 退 稿 。５ 作品采用与否 ， ． 由本 刊 编 辑 部 最 后 审 定 。本 刊 可 以 对 论 文 做 文 字 性 修 改 、 节 等 。 作 者 　 删若 不 同意 修 改 或 摘 编 等 ， 在 来 稿 时声 明 ， 则 视 为 同意 。 请 否６ 若 为 政 府 部 门 或 社 会 团 体 设 立 的 基 金 项 目或 有 课 题 资 助 ， 请 列 出 基 金 名 称 及 编 号 。 ． 务７ 《 道 通 信 信 号 》已入 编 《 国 学 术 期 刊 （ 盘 版 ） 、 国期 刊 网 和 中华 期 刊 网 ， ．铁 中 光 》 中 已被　 《 中国核 心 期 刊 （ 选 ） 据 库 》 万 方 数 据 一数 字 化 期 刊 群 、 国期 刊 数 据 库 全 文 收 录 。稿 件　 遴 数 、 中一经 录用 ， 同时 以 以上几 种 形 式 收 录和 发 行 ， 作 者不 同意 ， 务 必 在 投 稿 时 提 出声 明 ， 则　 将 如 请 否将 视 为 同意 。８ 作 品 发 表后 ， 刊将 按 国家 有 关 规 定 向作 者 一 次 性 支 付 稿 酬 及 其 他 版 本 的 著作 权 使 用　 ． 本 费 ， 寄 送 当月样 刊 。本 刊再 以其 他 形 式 出版 作 品 ， 再 另 行 支 付 稿 酬 。 并 不９ 论文要求 ： ．１ 论 点 明确 ， 据 可靠 ， 字精 练 ， 理 清 楚 ； 意 保 守 国家 机 密 。 ） 论 文 条 注２） 文 题 目应 简 明 扼 要 ， 论 文 内 容 紧 密 相 扣 ， 数 一 般 不 超 过 ２ 论 与 字 Ｏ个 字 。 　 ３ 篇 幅一 般 不 超 过 ６ ０ ） ０ ０字 ，０ ０字 （ 括 图 表 ） 上 者 ， 写 中 、 文 摘 要 和 关 键 词 （ ３０ 包 以 应 英 ３—８个 ）　 。４） 图 应 按 标 准 图 例 绘 制 ， 使 用 Ａｕｏ Ａ 或 Ｖｉｉ 件 。 插 可 ｔＣ Ｄ ｓｏ软 　 ５） 后 列 出 参 考 文 献 。 文１． 稿方式 ： ０投 　 １ 本 刊 一 律 接 收 电子 版 形 式 投 稿 ， 图 可 使 用 Ａ ｔＣ Ｄ 或 Ｖ ｓ ） 插 ｕｏ Ａ ｉ ｏ软 件 绘 制 ， 片 应 存 为　 ｉ 图．ｉｇ或 ．ｉ 式 。 ｐ ｔ ｆ格 　 ２） Ｅ—ｍａｌ ｄｘ ｈ ｒｉ ． ｏ ｏ 或 ｉ：ｔｔｘ ＠ ａｌ ｅ ｍ． ｎ ｓ ｔｔｘ ＠ １ ３ ｊ ｃ ｒ　 ｄｘ ｈ ６ ｂ． ｏ ｎ３ 本 刊 恕 不 接 受 传 真稿 。 ） 　 １ ． 稿 不 符 合 本 《 知 》 ， 请 作 者 修 改 ， 格 后再 送 审 。 １来 须 者 退 合 　 《 道 通 信 信 号 》 辑 部　 铁 编一９ 一 　 ６
范文十：２ ０ １ ４年 ６月　 第５ ０卷 第 ６期铁 道 通 信 信 号ＲＡＩ Ｌ ＷＡＹ　 Ｓ Ｉ ＧＮＡＬ Ｌ Ｉ Ｎ Ｇ ＆ ＣＯ ＭＭＵＮＩ Ｃ ＡＴ Ｉ ＯＮＪ ｕ ｎ ｅ 　 ２ ０１ ４Ｖｏ ｌ ＿ ５ ０　 Ｎｏ ． ６《 铁道通信信 号》 投稿须知１ ．《 铁 道 通 信信 号 》 是 由 中国铁 路 总公 司主管 、 中国铁 道 科学 研 究 院 主办 的 国家 级科 技 期 刊 。面 向　 国家 铁路 、地 方铁 路及 城市 轨道 交通 领域 ，是 通信 信 号专业 的权威性 科 技 刊物 。主要 报 道 国内外 相关 技术　 和发 展动 态 、理论 研究 和 实践经 验 等 ，为推 动我 国轨 道交 通事 业 的发展 和 实施 “ 科 教　 国 ” 、“ ． 科 教兴 路 ”战略 服务 。２ ．本刊 以理 论联 系实 践 为特 色 ，设 置 有专 论综 述 、通信 技 术 、信 号 技 术 、安 全 管 理 、地方 铁 路 、城　 轨交 通 ，以及 国外铁 路技 术介 绍 、高校 论 文 、信 息 之窗 等栏 目。 　 ３ ．论 文 的著作权 属 于作 者 ，文责 由作 者 自负 ；署 名 的顺 序 由作 者 自定 ，投 稿 时务 请 注 明 每 位作 者 的　 姓 名 、单位 、技 术职 称 、通信 地 址 、邮编 和联 系 电话 ；如用 笔名 ，请 在来 稿 时告 知真 实姓 名 和通信 地址 。 　 ４ ．本 着学 术诚 信 的原则 ，请 论文 作者 务 必确保 论 文 内容 的真 实性 和原 创 性 ，不 能 有抄 袭 、剽 窃及 其他 失信 行 为 。 　 ５ ．论文 采 用 与否 由本 刊编辑 部最 后 审定 ，并 在 收 到作 品后 １个月 内 以 电话 或 Ｅ—ｍ ａ ｉ ｌ 形 式 通 知作 者稿 件 处理 意见 （ 未 留联 系方 式者 除外 ） ，在此 期 间作者 不得 将作 品另 投它 刊 。请 自留底 稿 ，无 论 刊 登 与否恕不 退稿 。６ ．本刊有权对论文做文字性 加工及必要 的删改等。作者若不同意删改或摘编等 ，请在来稿 时声 明，否则 视为 同意 。７ ．若 为政 府部 门或社会 团体设 立 的基金 项 目或有 课题 资 助 ，务请 列 出基金 项 目名称 及 编号 。 　 ８ ．《 铁道 通信 信 号》 已被 《 中国核 心期 刊 （ 遴选 ）数据 库 》 （ Ｂ Ｊ ０ ７ ７ ４ ） 、中 国期 刊 全文数 据 库 （（ Ｑ）ｕ ０ ６ ７ ） 、《 中文科技期刊数据库》 （ ０ ２ — ２ ０ ０ １ ）全文收录，人编 《 中国学术期刊 （ 光盘版 ） 》 、万方数据 一 数字化 期 刊群 ，成 为 《 中 国学术期 刊 综合 评价 数据 库》 （（ Ｚ ）Ｇ１ ０ ４ ８ ）统 计 源期 刊 ，稿件 一 经录用 ，将 同时以以上几种形式收录和发表 ，如作者不 同意 ，请务必在投稿时提出声明 ，否则将视为同意。９ ．作品发表后 ，本刊将按 国家有关规定 向作者一次性支付稿酬及其他版本的著作权使用费 ，并寄送当月样 刊 。本刊 再 以其他 形式 出版 作 品 ，不 再 另行 支付 稿酬 。ｌ ０ ．论 文要求 ：１ ） 论点 明确 ，论 据可 靠 ，文字 精 练 ，条理 清楚 ；请 勿涉 及保 密 内容 。 　 ２ ） 论文 题 目应简 明扼 要 ，与论 文 内容 紧密 相扣 ，字 数一 般不 超过 ２ ０个字 。３ ） 篇 幅一般 不超 过 ６ ０ ０ ０字 ，包括 图表 ；应 写 中 、英 文摘 要 和关键 词 （ ３— ８个 ） 。４ ） 插 图应按 标 准 图例 绘制 ，可使 用 Ａ ｕ ｔ ｏ Ｃ Ａ Ｄ 　 ２ ０ ０ ４或 Ｖ ｉ ｓ ｉ ｏ 软 件制 作 ，或 以 ． ｊ ｐ ｇ 格 式单 独保 存 。５ ） 文后 列 出参 考文献 ，注释顺 序 依次 为 ：序 号 、作 者姓 名 、文 献 名称 、出版 单 位 或 刊物 名 称 、出版　 年 、版 本 （ 年卷 期 ） 、页码 。１ 　 １ ．投 稿方 式 ：本 刊一律 接 收 电子版形 式 投稿 ，插 图独 立存 放 。 　 投 稿信 箱 ：ｔ ｄ ｔ ｘ ｘ ｈ ＠１ ６ ３ ｂ ｊ ． ｅ ｏ ｍ 　ｔ ｄ ｔ ｘ ｘ ｈ ＠ｒ ａ ｉ ｌ ｓ ． ｅ ｎ或 ｔ ｄ ｔ ｘ ｘ ｈ ＠ｓ ｉ ｎ ａ ． ｅ ｏ ｍ 　 本 刊 恕不接 受传 真稿 。ｌ ２ ．来稿不符合本 《 须知》 者 ， 退请作者修改 ，合格后再送审。《 铁道通信信 号》 编辑部～８ ８—}