邱宝裕龙头心得。
狙击龙头股无疑是职业炒手操作质量的最高体现，安全系数更高，盈利预期最高，操作难度自然也最大。下面摘录邱宝裕的一些心得体会：
&&&&&&&·&等待，需要绝对的耐心。
&&&&&&&·&十分里边，心态，控制力占七分，技术占三分。
&&&&&&&·&龙头需要在大盘强势上涨中，或者在一轮完整的下跌后才会出现。
&&&&&&&·&寻找技术形态及资金介入代表一定市场意义、市场高度认同的板块，独脚戏可不好唱哦。
&&&&&&&·&我们需要的就是睁大眼睛，等待最强的那只股票出现，然后闭着眼睛进入就可以了。
&&&&&&&·&龙头需要技术吗，不需要，要的是临阵时的果敢和勇气。
&&&&&&&·&如果你操作的一直都是市场各阶段最强的股票，那你自然就能做到龙头。
&&&&&&&·&龙头股的交易方式=理念+等待+发现+跟随=操作。
&&&&&&&·&交易是所有分析以后的结果，并不是盘口随意的追涨，做人气股、领涨股时资金最安全，
&&&&&&&&&&效率最高。人气股不仅是热点，还是热点中的焦点。
&&&&&&&·&龙头的涨停从来都是大阳线而不是小气的涨停开盘式，因为它有足够的心胸让所有跟它
&&&&&&&&&&的人赚钱，你今天买它赚钱，明天买它赚钱，后天买它还是赚钱
&&&&&&&·&确认是追涨时，先进半仓，当天涨停，次日继续加仓到全仓，让其利润最大化；当天不
&&&&&&&&&&能涨停，次日择高点卖出纠错——这是最激进的打法，也是复利最快的打法。
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太原人必须知道 太原的街道名称典故和由来
　　传说版本　　相传，唐朝末年，黄巢起义动摇了李唐王朝的根基后，突厥沙陀部族首领李克用率大兵南下进军晋阳。七月的酷暑，鞍马的劳顿，沙陀将士们饥渴难耐，行军速度锐减。就在这时，探马前来禀报：“留后将军，前面便是古镇唐明，距北都晋阳约三四十里之遥。”克用闻报暗忖：数日行军，人不卸甲，马不停蹄，士卒劳疲。莫若在此下寨安营，养精蓄锐，也好一举拿下晋阳。于是命三军埋火造饭，扎下营盘。俗话说的好：饥好忍，渴难耐。此时的李克用与众兵卒一样，嗓子眼像着了火。他立命卫士速打一桶水来解渴。不一会儿，那个卫士飞也似地跑来报告，附近只有一眼井，而这眼井水深莫测，连连下了几只桶，都是有去无回，弄不到一滴水。克用闻报便向井台奔去。说来也怪，李克用跑到井台口后，便见井水突然翻腾上涌，直冲井口流溢如泉，而且，水中隐隐约约飘荡着三座金桥。克用和围观兵士无不惊奇。这时，从水中传出一个老态龙钟的声音：“克用，此去晋阳不可妄杀无辜，维系唐祚，自有王爵。”此后二日，沙陀兵卒果然顺利得晋阳，未几，唐主又下诏，封李克用为晋王。井中所嘱应验之后，李克用对此井奉若圣明，立即使人在井台砌筑琉璃井口，形制八角，取名“琉璃八角井”，并把井所在的那条街定名“三桥街”。据说，此井就是后来下三桥街三府巷的那口琉璃八角井。　　这个听起来近乎怪诞的传说，一直流传了下来，可以肯定地说，这个故事的产生就是李克用或其幕僚为他们政治上的需要，而编造的神话。但是，从这个传说中，似乎可以窥出，三桥街的产生有着久远的历史，似应和唐明镇同一历史时期问世。如果确是这样，这可以算做太原城最古老的街巷了。　　三桥街，从它问世之后，在太原的大地上默默无闻地度过了十个多世纪，是太原近代工业的产生，唤起了它的新生。　　清季光绪十八年（公元1892年），山西省的第一个近代工业单位——太原火柴局，就创建于三桥街畔。尔后的“西北实业公司”——山西最早的官僚资本企业，又在太原火柴局的旧址上筹备产生。这一切都为三桥街的历史，写下了有声有色的一页　　坝陵桥　　明晋王府地地址在今肖墙之内。今坝陵桥一带当年还是荒草野地。地势由北向南逐渐低下。北面高于王府，为防水患，挖壕垒坝，以保王城，坝上有桥，通往王府北便门（即后宰门），坝外一片荒无人烟。王府侍从官司员列后，陵墓葬于坝上。此为坝陵桥名称来历传说之一。　　关帝庙通往对面对台的路上有一座三孔桥。河南许昌西门外有灞陵桥，传说关公曾在桥上挑过袍。故引称三孔桥为坝陵桥。桥址在今坝陵桥小学门前。此为传说之二。明清时，坝陵桥带地势低洼，常年积水，一片荒凉。一九一二年始建房，迁入居民，逐渐形成街道。　　在太原，不知道坝陵桥的很少，但知道童话人物皮皮鲁的诞生地就在这里的人恐怕不多。1981年,还是业余作者的郑渊洁从北京到太原和父母团聚过春节，住在坝陵南街东头的一栋楼房里。因为一直想创造一个“摇钱树式”的文学形象，可以一直创作下去，于是他在这里创作出了在中国大地“淘气”了近三十年的童话人物——皮皮鲁。郑渊洁也凭借这一文学形象以及发行逾亿册的《童话大王》，成为我国名副其实的“童话大王”。　　文华路　　1929年河北人迁居至此，形成街道，1933年整顿街牌时，人们渴望有文化才华，所以命名文华路，现在叫文化路。　　新华路　　1912年，有个姓唐的留日学生回国后，任兵工厂厂长，在此模仿北京新华门建造房屋，人称唐公馆，1934年正式定为新华路。　　万柏林　　万柏林得名于阎锡山的坟墓，他在太原时就想死后埋在那里，他小名万喜子，所以有个万字，他字柏川，所以有柏字。因为帝王坟墓叫陵，圣人的叫林，官员的叫墓，百姓的叫坟，而他自认为是山西在关公之后的又一个圣人，所以有个林字，合起来就是万柏林。基本跟柏树没有太大的关系，当然坟地肯定有松柏的。因为他1949年后去了台湾，实际坟地就没有建。　　另一说法，有人对阎锡山说：太原汾河西畔的西北隅，属阴阳八卦中的“乾”方。此处，背负吕梁山脉的云中山系，后土广袤；面临滚滚北去的汾河之水，财源不竭，是一块极好的阴宅宝地。惟感不足的是地表林木稀疏，不过用人工去种植也绝非难事。这一席话说得阎氏神感心受，于是便决定在这里广植柏树，必达万棵，以备将来辟建陵园，并先取其名曰“万柏陵”。后阎氏败亡，而居住在这一带地区的父老乡亲们，遂将万柏陵中的“陵”字，以其谐音的“林”字换而代之，更其名为“万柏林”。　　五龙口　　俗称五岔口，相传这里原本是一片洼地，天长日久形成一潭积水，并与东山的五条沟（即殷家沟、郝家沟、大枣沟、小枣沟、耙儿沟）相通，每逢雨季，东山这五条沟的雨水便向洼地水潭流灌，远处眺望酷似五条龙在张口倾吐，所以俗称之为五龙口。后陆续迁入居民形成小村落，亦以“五龙口”为村名。　　由于东山的洪水经常给太原城造成威胁，后人在五龙口北建了白龙庙，祈求龙王爷保佑，这就是今天的白龙庙街的来历。（白龙庙街以明建白龙庙而名。太原解放后形成居民住宅区。习称街为白龙庙，有派生街巷3条。）　　说到五龙口就顺便说说五龙口海鲜市场，里面种类都挺全，而且价钱不贵，但是……会缺斤少两！所以要计较，不能让老板随便称了就给你袋子里面加水。　　新建巷　　旧址为江浙乐善园（亦名两江义园，&江苏、浙江&），后称“寄骨寺”。解放后移走坟墓，兴建居民住宅，开拓街巷，取名新建巷。寓新建之意。　　新原里　　新原里原是灰渣山，1979年建成住宅小区，太原市老市长岳维藩从南京调回太原任市长时，起名新原里，是新太原之意。　　裕德西里　　裕德西里原为阎锡山的“兵站总监”黄国梁之住所。黄在此购大批宅地，并在此盖了一座楼房，称名“裕德堂”。后来相继出售宅地，居民渐增，以黄家堂号为街名，堂以西称裕德西里。　　红沟路　　红沟路原系一条红色土质的沟，雨季内流红色泥水，解放后陆续兴建民形成街道，因地得名红沟路。　　国师街　　新民2、3、4条都是民国初年得名的，国师街以前叫新民西街，后来有国民师范学校，所以改名国师街，他们也都是民国形成的街道，相传新民诸街建于清末或民国初年。明晋王府宫城彼焚后，人们逐渐推倒城墙，填平城壕建起房屋，当时并没有街巷名称。由于居民渐多便形成街巷，遂冠以街名——新民街。　　满洲坟　　满洲坟就是现在的青年路附近，这里是以前满族人的坟地。　　桥头街　　宋时太原城的范围尚小，桥头一带是原宋朝东城门朝曦门外护城河上桥的故址，故名。桥头街　　候家巷　　明时巷内因有户部侍郎侯纶的宅第，故名“侯侍郎巷”。侯纶，太原人，明正德辛未进士，曾任户部主事、礼部郎中，以廉正著称。后官至南京部待郎，人称“侯侍郎”。到清时，因巷内居民以侯姓居多，故改称“侯家巷”。　　太原师专就在侯家巷里　　北营　　公元979年宋太宗毁灭晋阳城，另筑平晋城。在平晋城周围有九营十八寨做防御，北营就是其中的北部营盘。　　辑虎营　　明朝洪武年间，辑虎营名叫做“广昌府前街”。因此街位于广昌王朱济熵府宅之前，故名。广昌王朱济熵是第一代晋藩朱棡的七儿子，所以广昌王府也别称“七府”，广昌府前街也称“七府前街”。据说晋王有七个儿子，其七子聪明尚武，颇受青睐，当年晋王府兵丁便由广昌王辖带，驻于广昌王府一带，所以广昌府前街俗称“七府营”。　　相传，某年七府子弟前往晋王府拜谒晋王，行至七府营东口，不知从何处窜出一只斑斓猛虎，挡住了他们的去路。七府子弟和随行人马，顿受惊挫，仓慌失措向西鼠审，躲藏于“躲马巷（后改多马巷）”。晋王闻得此讯，赶忙派兵遣将缉虎于七府营，将虎射杀。于是“七府营”便更名为“缉虎营”。后来，缉虎营一分为二，以与之丁字相交的方山府为界，东半称东缉虎营，西半称西缉虎营。1955年，太原市人民政府（当时称太原市人民委员会）为改变太原街巷封闭的格局，发展城市交通和改造旧城落后面貌，打通了南起麻市街北口，北达大北门街等六七条小巷，勾通太原南北的交通大动脉——解放路。　　通顺巷　　通顺巷原名鸡鹅巷，为明代以前买卖鸡鹅的集市，故名。清时，巷内相继开设钱庄、票号，为求生意顺利通达，改称通顺巷。　　大、小王村　　村东有明颖国公傅友德墓，俗称王墓，故名王村。傅墓丘大于小王村的坟墓，称大王村，后出现小王村。　　后王村　　清道光二十三年《阳曲县志》原名沟子里村。民国初年，由于该村与小王村均属大王村管辖，而且该村建于大、小王村之后，故名后王村。　　前、后北屯　　清道光二十三年《阳曲县志》载名前北屯村。据传：明朱元璋在位时，在此实行驻军屯田政策。军队分驻南北两部分，称南北两屯，北屯分为两个自然村，按方位名分前、后北屯。　　呼延村　　元称呼延社，道光《阳曲县志》作呼延村。相传此地为宋将呼延赞的养马场。村建于呼延氏宅院地址，以呼延为名。　　察院后　　明清时，山西省按察使，掌管司法，简称察院。这里地处察院之后，故名。
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山西观察：太原榆次“双城记”
　　【世界晋商网讯】双城记之速度
　　在榆次，老百姓当中有这样一种说法――“18公里37分钟的诱惑”。
　　因为18公里，相当于太原市中心到小店镇或飞机场的距离；18公里，如从太原火车站出发，甚至于还不到晋祠镇；18公里，从太原学府街就到了榆次安宁大街……
　　乘坐901公交车从榆次到太原跑一趟的时间只有37分钟，这37分钟，只是大多数太原人上班时坐公交的时间。
　　18公里、37分钟，太原――榆次，毗邻而居，恍如同城。
　　然而，两城之间速度的变化与不同又岂止体现在交通上，延伸的速度、变化的速度、生活的节奏处处都显现出两个城市之间的交融与差异。
　　延伸的速度
　　进入2000年以来，太原市的城市建设每年都在如火如荼地进行着。其中，城市发展的脚步“南移”是百姓听到的最嘹亮的声音。因为，现状的太原市城区，东西是群山，北部是沟壑，城市向南发展几乎是太原惟一的选择。“南部新区”――2003年，这个在太原市民口中出现频率最高的词，由最初抽象的概念开始变得越来越清晰而形象。当年10月16日，由中外城市规划专家设计完成的《太原市南部新区总体发展概念规划方案》正式与评审专家见面。
　　在这份极具想像力的蓝图中，作为太原城市的扩展区，南部新区将建成太原都市区的中心城区：它北起长风大街，南至小店区小北格村，西起西山边坡，东至太榆路、机场西界及榆次西界，规划区域面积达到210平方公里，包括市政中心、高新技术产业开发区、经济技术开发区、教育园区等等。这是太原市“南移西进，扩容提质”发展战略的第一步。
　　日，《太原市城市总体规划调整方案》()获全票通过。按照这份规划，太原市区规划有两个行政办公中心，分别以现某驻军所在地和河西南部为核心区，作为新的省、市行政办公中心，即是将省政府、市委、市政府、市人大、市政协及一些市属局、委、办的行政办公机构迁往城南新区。另外，在长风街两侧和平阳路两侧规划新的行政办公轴，从而带动南部新区的开发建设。除了行政办公中心南移外，科教中心也要南移：重点发展位于小店区和经济技术开发区南侧的科研教育项目，主要安排优质高中和大、中专教育项目，提升太原市作为省会城市的教育职能。
　　日，在太原市人代会上，新任不久的太原市代市长张兵生如此描绘了太原人的新太原，让人听了振奋无比――开辟新区，疏散旧城，南移西进，北展东扩。两个市级中心、三个新区、五个专业化新型产业区，一个新太原即将崛起。
　　长风街作为城南中心，将建设一批具有21世纪新形象和体现晋阳文化特色的市政中心、会展中心、五星级酒店，逐步形成集行政、会展于一体的精品建筑群和景观群，让它成为太原市新的亮点片区。同时，调整长风大街两侧用地功能，引导大型写字楼、购物中心、综合超市等商务设施有序发展，逐步形成新的市级商务中心。
　　长风新区、太原南客站、富士康园区、晋阳新区、机场大道两侧景观规划……截至目前，这些规划项目已经在太原市规划展示大厅进行展览，细心的老百姓能从这些规划方案中感觉到，从行政中心到商业中心，从交通到科教，太原市正在以前所未有的速度发生变化，向“向南发展”。
　　变化的速度
　　太原人的法律意识更强
　　样本一：王先生，晋中市某行政单位公务员，在榆次工作，在太原居住，每天穿梭于两地。
　　两年前，王先生从省级某单位调到晋中市工作，妻儿仍在太原居住，那以后他便开始了天天两地奔波的生活。因为频繁穿梭于两座城市之间，他对于两城差异感触颇深。
　　“榆次与太原相距仅仅25公里的距离是弊也是利。”王先生如此概括，“正所谓‘近水楼台先得月’，与省会太原相距近可以分享更多的信息源，但又因为距离太近，导致许多产业难成气候，如餐饮、娱乐，许多消费群体流向太原。”
　　在此方面，王先生有切身体会，作为行政机关的一名部门领导，如果是宴请来访客人则饭局一定是安排在榆次，如果是好友间聚会，则大家肯定会一致选择到太原消费，因为那里的消费环境更成熟更舒服，服务更周全更到位。
　　王先生感触最深的是两城市民的素质差异，主要表现在法制维权和经济发展意识上。导致此差异存在的主要因素是历史原因。作为全省经济、文化、政治的中心地带，太原市集中了各行业精英，而且在太原生活的市民多是大型机关、厂矿、院校大型企业的员工，他们耳濡目染、接受先进思想多，自身思想素质较高，突出表现在运用法律武器维护自身合法权益上。
　　榆次市民在此方面明显欠缺，许多榆次市民在自身合法利益受到不当侵害时也不知道该如何伸张如何寻求保护，市民的法律意识明显淡薄。
　　“每天穿梭在两座城市之间，虽然两城的差异依然明显，但两年来，我可以感受到一点一滴榆次的变化和进步，这座城市正在焕发新兴的活力和朝气。”王先生说。
　　吃穿住行，太原比榆次更讲究
　　样本二：肖女士，晋中市某事业单位职工，工作在榆次的太原人。
　　肖女士调到榆次工作已经三年了，通常情况下每月回太原一次，看望父母。
　　“基本上，每次回家都能带给我惊喜，太原快速的发展和变化令我骄傲和欣喜。上个月回家，看到我家门口的一排旧房子拆掉了，马路重新铺过，又宽又平。这次回家，发现滨河路边的建筑正在拆，一打听才知道是政府要打造滨河路绿化带。这个城市的变化真是日新月异，令人振奋哪！”肖女士的语气中充满喜悦和自豪。
　　“相比之下，榆次就显得没那么又生气了，虽然也有变化和进步，但总感觉速度太慢幅度太小。当然，拿省会城市和一个普通城市的城区来相比似乎有些牵强，但作为距离非常近的两个城区，难免让人不作比较。”
　　因工作需要，肖女士经常在全省各地出差，她感觉榆次的生活工作节奏并不慢，甚至高于除太原之外的所有省内城市，“或许是因为距离近受太原影响最大的缘故吧，这里的工作压力并不轻。”
　　三年来，肖女士坚持回太原买衣服，因为据她观察和判断，榆次和太原相比，距时尚的距离还远很多，吃、穿、住、行，榆次当地的消费水平明显低于太原，要说讲究生活的品位和质量，还是得在太原讲究。
　　榆次人比太原人更谨慎更清闲
　　样本三：李女士，太原市某媒体记者，工作在太原的榆次人。
　　榆次人李女士在太原学习工作了8年了，自从去年结婚后，回榆次老家的次数明显减少了。这么多年生活在太原，李女士已经习惯了省城快节奏的生活方式，偶尔回榆次居住甚至会有些许不习惯。
　　上大学之前，李女士在榆次生活了18年，对榆次有着浓厚的感情和依恋。但已经习惯了另一种生活方式的李女士坦言：“不可能回到榆次去工作生活了。现在回榆次，主要是看望父母亲朋，每次回去也不会多呆，最多两天。那里固然是我的家乡，可是与太原相比，太过悠闲的生活会让人的骨头发酥。习惯了平日的忙碌，一旦在榆次呆够两天就会觉得无所事事，闲得心里发慌。”
　　“榆次人和太原人的消费习惯也不尽相同。”李女士分析，“‘今天花明天的钱’这种观念在太原已经被越来越多的人所接受，但在榆次，这个观念还被绝大多数人排斥着。明显体现在按揭买房上，在榆次买房，更多人选择一次付清，哪怕是向亲朋好友东挪西借，也不愿向银行申请房贷，那样做让他们觉得不可靠不安全。当然，因为榆次房价比太原低不少，一套房屋对人们的压力相对小一些。”
　　回榆次的频率逐年降低了，却发现榆次的变化速度在一点点加快。“最明显的变化就是高楼多了，马路宽了，路上的汽车多了，和太原离得越来越近了。”李女士说。
　　交通的速度
　　交通工具：铁路客运 黄金时间：上世纪70年代&
“从单一陈旧到四通八达，几十年来，铁路运输的变化太大了”，曾经当过二十多年太原站站长的王化南，是铁路发展的见证人，太原和榆次两城间的交通变迁至今仍历历在目。
　　“建国之后，山西的交通条件比较落后，正太铁路和南同蒲铁路是仅有的铁路线，这两条线在太原和榆次间重合，从榆次以下分叉，延伸到了不同的方向，所以说那时候榆次就算是一个交通枢纽，对太原来说十分重要！”王化南回忆，建国初期的铁路运输非常落后，正太铁路是按国际标准建的宽轨，而同蒲线则是宽仅1米的窄轨，而且信号灯、看道房等设施非常落后。
　　“当时位于现今迎泽大街长途汽车站位置上的太原火车站，售票厅总面积不过1000多平方米，环境非常差，榆次火车站的条件尚不如太原站。不过，当时没有公路客运，公交车更无从谈起，因此太原和榆次之间百姓的往来主要就是靠铁路，每天来往于太原和榆次间的铁路旅客也有几百人。
　　太原火车站在1975年迁到了新站，售票厅、候车厅的条件与往日不可同日而语，而且随着两地的发展，通过铁路来往的客人也越来越多，与王化南“搭班”几十年的马秉谦副站长回忆，“70年代是铁路运输之间的黄金期间，由于公路客运尚没有形成规模，铁路运输是人们出行的首选，太原和榆次之间一天大约会有一两千人坐火车往来！”
　　进入90年代后，铁路发展的速度更快了，从太原和榆次为起点的线路越来越多，四通八达，太原火车站也建起了高架候车室，到现在，只要从太原以南的南同蒲、石太等铁路上来的全国各地列车，都要经过榆次，榆次车站已经成了一个重要的枢纽编组站。
　　但是，90年代之后，太原和榆次之间，铁路已经在客运方面丧失了以前的老大地位，公路客运的飞速发展，在90年代形成了两家争抢客流的情况，但由于距离近，太原和榆次之间的客运主体逐渐变成了公路客运，坐火车来往两地间的客人越来越少，直到后来公交车的出现，太榆市民往来倚重火车的时代已经一去不复返了。
　　交通工具：长途客运 黄金时间：上世纪八九十年代
　　在太原和榆次之间，公路客运曾经风光一时，上世纪80年代，国营、集体、个人三种产权的大大小小长途客车往来奔忙于太榆之间，由于这两个城市地域的接近以及经济的飞速发展，业界普遍认为两地之间的客运线是一条黄金线路。
　　“一直到上世纪70年代中期，太原才有了公路客运的分管部门，我就是1975年来的，”原太原市运管处副处长老赵，可算是客运管理行业的“前辈”了，在他看来，“太原和榆次间公路客运的黄金期是在上世纪的80年代，线路上的新审批车辆不断增加，在低成本高利润的带动下，国营、集体、个人等不同成分的客车都在太榆路上跑起了客运，市场一片繁荣，但同时也难免鱼龙混杂。”
　　老赵回忆“当时太原和榆次两地的客运公司都经营这条线路，车辆密度达到了10分钟一趟，在太榆公路上常常可以看到两车前后相随的情景，每天运送的客流怎么也有几千人”，“黄金通道”的利润引发了不少人利益相争，尤其是个体车，出现抢客倒客的混乱情况！但是，原本以为这条客运线随着时间的推移，会带来更多收益的经营户们，在90年代初突然终结了美好生活。政府将两地间的客运经营权交给了公交公司，长途客运车如小巴、中巴等逐渐淡出了市场。公交车在短途经营上有着不可战胜的成本、规模、和模式优势，因此原本属于长途客运的“黄金通道”易主。
　　交通工具：901公交车 黄金时间：2002年至今
　　“以前从榆次来太原，我们挤小巴，又脏、又乱，要不是实在没有办法，宁愿去等半个多小时一趟的火车。”家住榆次，在太原工作的老刘说起以往来太原的经历显得有些无奈。
　　老刘回忆，过去，来往于太原和榆次之间的客运车辆非常混乱，车型五花八门，发车时间、行程、收费都非常混乱，随时停车、任意拉客和超载现象时有发生。这种现象一直持续到日，太原至榆次开通901路公交线路前。
　　901公交线，全程57公里，由太原公交总公司和榆次公交公司共同管理。配有17辆中巴，以太原为起始站，途经太榆路、迎宾路，经榆次市中心，最后到达榆次老城。日，该线路另增加了13辆配车，作为901公交线路的支线。“901支”进入榆次后，经八一饭店，目的地同为榆次老城，全程54.6公里。家住太原市并州东路的赵艳告诉记者，“自从901开通，榆次就快成了太原的后花园了，坐公交去榆次老城、常家庄园那就是半个小时的事，而且还不费钱。元宵节那会儿，我们家人三天连着去了3趟榆次老城，去老城赶庙会、买小玩意儿，家里的小孩子们玩得不想回。这都是因为有了公交车，要是以前，想也不会想到去榆次，坐车太不方便。”
　　901线路开通后，榆次与太原之间的往来方便多了。901的主线路和支线路平均七八分钟发一趟车，交叉发车的平均时间只有两三分钟，可这样的频率仍然满足不了奔波于两地的小本商人、学生和探亲、观光的乘客需求。鉴于此，日，分属于太原公交总公司管理的“901”路公交车换成了双层巴士。“尽管换成了双层巴士，但每逢周末，901路公交还会出现一车难求的‘壮观’景象。”901路司机王师傅告诉记者。
　　目前，901路公交从太原火车站和榆次晋华站同时间双向发车，太原公交公司相关负责人表示，随着榆次北移，太原市南移，两城逐步归于一体化的趋势，901将成为两城之间越来越重要的一条交通纽带。
　　生活的速度&
　　上班：太原人冲锋，榆次人自在
　　在太原上班，时间成本比较高。我当初坐公交大概需要50分钟，骑自行车需要40分钟。周围好多人从家到单位的单程耗时大概在30－60分钟。尤其是早上，一家人打仗似的。遇到刮风下雨天气不好，上下班连打车也很困难。现在开车的人多了，时间好像并没有减少多少。
　　但是在榆次，事情就简单多了。多数人从家到单位的时间可以控制在20分钟。无论是驾车还是骑车，早上来单位的同事都是一脸轻松，丝毫看不到阴云密布或者写满了鸡毛信。这让我们的心态瞬间变得轻松。城市的交通状况影响到了工作的状态。
　　工作：太原人紧张，榆次人自信
　　初到榆次，偶遇周末加班。很多同事关切：加班？有什么急事啊？我起初还纳闷，加班也值得大惊小怪？当时尽管离开了原单位，但是在太原的业务单位照样深更半夜毫不客气地把电话打到家里。稀松平常不过了。后来慢慢体会到了，在榆次人的概念里，工作是上班时的事，你全力干好就行了，周末就是用来休息的。
　　历史上的榆次，并没有多少闪耀的风光。有紧邻并州的大户风光，有祁太平三县深宅大院的繁华。丰富的阅历，让榆次人有了海纳百川的气度。在处理政务、商务甚至家务时，会舒缓有致，不急不躁，显得信心十足。相反，在太原，有太多的“命题作文”，有太多的突发事件，工作的紧张感经常伴随着你。
　　这种紧张和自信，还表现在对文化的诠释上。太原治水，洋洋洒洒几十里，但是你看不到晋国霸业的风范；榆次修园，一家门庭绵延百年晋商，引来五洲四海艳羡的目光。
　　生活：太原人健康，榆次人闲适
　　约翰・列侬说：“当我们正在为生活疲于奔命的时候，生活已经离我们而去。”说到榆次的生活，最先跳进脑海的，是“闲适”两个字。先前省城周末，就算有闲情逸致，也就到公园溜达溜达了。现在太原人的生活品位明显提升了。周末大大小小健身房爆满就是明证。据说图书馆也开始成了热门的选择。在榆次，更多的人有意无意中选择舒适和随心所欲。这或许与城市功能的完善有关。但是和区位也有很大关系。榆次出则繁华，入则清静。千百年的风雨塑造了榆次的品格。
　　榆次人给孩子过12岁生日。那是一个盛大的节日。亲朋好友、同事同学悉数恭贺。最让我惊异的，是饭店一定会等正式仪式结束时才发筷子。大概是想让我们明白，祝福永远比吃饭重要。榆次人会在宴会上尽情舒展自己的搞笑才华，把抚养孩子的幸福和艰辛全部倾泻在父母夸张的头饰和欢快的戏耍中。
　　散文大家周作人曾经说过“闲适是一种很难得的态度，不问苦乐贫富都可以如此，可是又并不容易学得会的。”不知道这是不是好多人留恋榆次的原因。
双城记之温度
　　邻里交流
　　秋村和武宿村比邻而居，两村按照“自然法则”进行婚丧嫁娶和互助合作&
　　秋村和武宿村比邻而居，一个行政隶属于晋中市榆次区，一个行政隶属于太原市小店区。不过，两个村的村民们的心里并没有榆次人、太原人之分，他们之间的交往按照一种“自然法则”进行――婚丧嫁娶，或者按照生意上的需求――互助合作。
　　“从我家到太原，开车不过十来分钟，但开车去榆次，怎么也得20分钟。”家住榆次区乌金山镇秋村的小高在太原做生意，在他的印象里，村里人逛街买东西、出门做生意，首选都是到太原，“只有办户口之类的事，不得不去榆次。”
　　太原市小店区的武宿村离秋村有多近？“对面就是武宿村。”虽然两个村庄之间有一段距离，但在小高的心里，几乎可以忽略不计。太原城区去得不少，邻村武宿村就去得更多了，“我的本家叔叔就在武宿村，你说能不常去吗？”小高说，他小时候经常去武宿村，叔叔家的孩子和他年龄差不多，能玩到一起，秋村有人娶媳妇、嫁姑娘，叔叔家的孩子也会过来看热闹，因为离得近，家长也不会担心。像小高家一样，两个村里的人很多都是亲戚，村民们来往也很密切，从未因为行政隶属的不同，影响了婚丧嫁娶，“根本不会想谁是榆次的，谁是太原的。”
　　随着社会经济的发展，一些厂矿企业建在秋村和武宿村交界的地方，“一家企业征的土地，既有秋村的，也有武宿村的。”秋村和武宿村附近，原本就有山西大学商务学院等大中专院校，有了厂矿企业后，这里就越来越热闹了。
　　如今，秋村和武宿村都在建小区，村民变成了城里人。据秋村的村委主任李艳讲，目前，秋村新区的二期工程开工后，要建医院、文体场所、生态园旅游酒店、村民养老院等公益设施，还要建一个大型农贸一级果蔬市场，为两城服务；建一个高标准、国际化的新农村外国语中小学校，为周边村里的孩子服务。
　　爱心交流
　　两地学子爱心种子播撒晋中福利院
　　3月27日，山西大学商务学院的学生王楚璇和她的同学一起，带着衣物以及书本、书包等学习用品前往晋中市福利院，“孩子们很可怜，我觉得我们应该尽自己的一份力，让他们感到温暖和快乐。”
　　“从我们学校到晋中福利院和太原福利院的距离差不多，去年4月初，我们决定到孤儿献爱心时，学校学生会实践部和晋中福利院取得了联系。”在学生们心里，福利院在哪里并不重要，一年来，他们已经多次去过福利院了，“我们每次去的时候，孩子们都特别高兴。他们虽然身体上有些缺陷，但情感和正常人是一样的。我们给他们表演节目，他们会兴奋地笑，我们离开的时候，他们会含泪看着我们离开。”
　　学生们的爱心活动得到了晋中市福利院的欢迎，也得到了校方的大力支持，每当去福利院看孩子的学生比较多或者带的东西比较多时，学校就会派车接送，交流变得融洽起来。
　　“我们是最早去的，现在，又有两三家高校的学生也跟晋中市福利院联系，这些高校既有榆次的，也有太原的。比如，27日那天，我们就是和山西综合职业技术学院的学生一起去看望孩子的。”爱心带动了爱心，爱心还将继续，王楚璇说，他们的爱心活动一定会坚持下去，他们会努力做得更好，让爱在榆次和太原之间流淌。
　　企业交流
　　在太榆之间，企业间的合作并不少见。在很多人心目中，最成功的合作无疑是901公交线路的开通，这让老百姓切切实实感觉到了方便
　　在太原、榆次之间，企业间的合作并不少见。在很多人心目中，最成功的合作无疑是901公交线路的开通，这让老百姓切切实实感觉到了方便。不过，在很多企业间的合作上，多多少少都留下了政府的影子。
　　日，太原与晋中区域合作正式启动。当天，双方首批签订协议书两份，另外签订了8份合作意向书，如“太原、晋中公共客运合作意向书”、“太原、晋中开通旅游专线意向书”，“太原、晋中工业经济互助合作意向书”、“太原、晋中商贸合作意向书”，以及由太原高新区、太原经济技术开发区、榆次经济技术开发区三方签订的“太原、晋中两市三区合作意向书”等，涉及了农业、旅游、教育、交通、技术开发等多个领域。
　　时至今日，太原市公交总公司运调处有关负责人想起互通公交车时的情况时，更多提到的仍是“都是政府协调好的”。据这位负责人回忆，当时，为了互通公交，当时政府开了协调会，对票价、线路等都进行了商议和确定，甚至连早上几点发车、如何互接都进行了明确，企业只要按协调好的操作就可以了。
　　日，太原、晋中两地互通了共30台交通车，太原15台、晋中15台，双方全天往返合计150趟。后来，由于种种原因，不少合作项目都搁浅了，但作为合作成果之一，901路公交车仍在榆次、太原之间穿梭往来。
　　政府交流
　　举办价格听证会，在太原、晋中之间的政府间合作上，留下了值得书写的一笔
　　虽然太原市物价局有关人员再三称“只是因为对听证会的程序、事项了解得比较清楚，省物价局才让我们协办的”，但热情的太原市物价局帮助晋中市物价局研究筹备并举办价格听证会，依然在太原、晋中之间的政府间合作上，留下了值得书写的一笔。
　　“大概是在2002年吧，我们帮晋中市物价局开过一次听证会。”曾参与当时协办听证会的耿越平说，当时，听证会还是一件比较新鲜的事情，国家只有一个听证办法，对听证程序、代表人数等一些原则性的问题进行了规定，但具体怎么操作，需要注意些什么问题，大家都把握不准。2001年，在全省范围内，太原市物价局首开先河，举行了生活垃圾处理费的听证。于是，在晋中市要举行平遥古城门票价格听证会时，省物价局要求“已经有了经验”的太原市物价局协办。“提前一周的时间，我们要先去一趟，对会场的确定、会议议程、听证资料的准备等方面给一些建议。”耿越平清楚地记得，由于没有经验，一开始，晋中方面准备的会场只能容纳20多个人，以为就够用了。其实，开听证会，听证代表、旁听代表、工作人员、新闻记者等等都要坐下，至少需要一个能容纳100人左右的大会场，“这些都得提前定好，这时，我们的经验就派上用场了。”
　　到听证会前一天，太原市物价局10名左右的工作人员去了晋中，“还带了不少设备”。耿越平介绍，开听证会时需要放幻灯片，当时，听证会所需幻灯片，都是由他们协助制作、演示，会场的录像、摄像、录入工作，也都由他们具体操作，甚至连会场的坐签也是由他们协助制作。
　　太原物价部门和晋中物价部门的交流并非只此一次，2005年，晋中市举行901路公交线路票价听证的时候，太原市物价局相关人员前去旁听；2006年，太原市物价局的有关人员又前往祁县明码实价一条街，就推行明码实价的可行性与当地物价部门进行了交流。
　　双城记之高度
　　在太原和榆次，同样是购买100平方米的住房，在榆次买能“省”出一辆中档小轿车的钱
　　太原商品住宅涨到每平方米3000元以上
　　亲贤街、并州路等热门地段突破5000元/平方米，建设路、解放路等地段4000元/平方米，河西、五龙口街等稍微偏一点也至少得3000元/平方米……这就是目前太原市不同地段商品房价格的现状。尽管国家去年接二连三地出台了一系列调控政策，但太原房价一直在一个较高的水平运行。据太原市统计部门调查显示，月，太原市商品住宅均价为3154元/平方米，比2005年末增长7.35%。据了解，现在太原市房地产市场的供给大致以3500元/平方米以上的中高档商品房为主体，大户型比例过大，而适用于广大中低收入家庭的中小户型普通商品房和经济适用房比例偏小。
　　榆次商品住宅涨到每平方米2000元左右
近几年来，由于种种原因，房价也成了榆次人关注的焦点。据统计部门调查显示，去年上半年，榆次区城区商品房价格多层住宅基本上在每平方米1400元-1900元之间，其中以每平方米1800元左右居多。虽然涨幅很大，但由于基数少，榆次房价看起来仍然很便宜。仅就榆次目前每平方米2000元的高房价，也比太原同类商品房便宜一半，同样是购买100平方米的住房，在榆次买能“省”出一辆中档小轿车的钱。
　　榆次商品房至少一成卖给了太原人
　　由于太原购房者的介入，榆次房价高了许多。在采访中，许多人都认为榆次房价上涨和太原人分不开。据开发商保守估计，榆次商品房至少有一成卖给了太原人，有的项目能达到3成。这部分太原人在榆次买房是出于什么目的呢？太原市某房地产顾问有限公司副总经理李徵分析，一是买房自住，太原房价太高，在太原市内买房，经济上难以承受；另一些人在榆次买房主要是用于投资，坐等房屋升值。
　　榆次的土地成本比太原低不少
　　从目前来看，榆次的房地产其实比太原更“开放”。太原中博、北京恒裕、广东真心振鹏、天津顺驰、南京东方等房地产开发商纷纷抢滩榆次。为什么这些开发商把第一眼投到这里了呢？主要因素还是开发成本。简单来说，房地产开发成本主要包括土地成本、配套工程成本和建安成本三部分。在这三部分中，土地成本尤为关键，因为它占了整个开发成本的大头。
　　相比于太原昂贵的土地成本费用，榆次的土地价格要低不少。根据2006年的统计数字，太原的商业用地每亩平均价格几乎都在百万元以上，在市中心和城市南部，地价更高。相比而言，榆次的地价要远远低于太原，每亩地的平均地价十几万元起，单价最高不过五十余万。此外，榆次的配套工程费用比太原略低，对于开发商来说，榆次在这两方面具有很大优势。在建安成本这一项上，太原、榆次两地相差无几。开发商们对于榆次这块蛋糕正在表现出越来越浓厚的兴趣。
　　太原市民在榆次买房，房钱省下了，但往返太榆之间的交通费和通讯费上扬了
　　太原市民高波(化名)是一个私营企业的老板。他原来在太原水西关附近有一套自己的商品房，建筑面积85平方米，几年前曾做过精装修。去年初，高波由于办企业急需用钱，而且由于做业务经常要往榆次跑，和妻子商量后，高先生决定忍痛割爱，把太原的房子卖了。已经是有车一族的他心里打着去榆次定居的如意算盘，在报纸上发布房源信息后，高先生很快如愿以偿，最后以38万元卖掉了住房，每平方米卖价接近4500元。
　　其实，高先生在太原的房子没卖之前，他已经在榆次选房了。由于想尽快入住，他主要考虑买小区环境好的现房。不到一个月，他在榆次买了一套面积103平方米的大房子，两室两厅，南北通透，离榆次中心区不远。“要是在太原，这么大的房子，我想也不敢想，在城区一般的地段至少也得35万吧？”高先生对两地房价的行情还是很熟悉，“但在榆次，21万就买下了，首付7万。为了上下班方便，我又给妻子花5万元买了一辆夏利车。”
　　不过，等装修完住进去后，他才感觉每个月的钱并不少花。“过路费和油钱是我最头疼的。”他给记者算了一笔账：太榆路每过一趟10元，一天按一个来回算，一个月得600元，一年就是7000多元。再加上油价节节上涨，汽车就是再省油，两者加起来一年花费也得在10000元以上。他家共两个车，加起来就是20000元。现在虽说能从长风街上跑高速，可每天一个来回也得10元。而且，从高速绕道，距离家反而要多走十几公里。
　　“当初在榆次买房，就是因为手头缺钱，图个便宜。”高先生一脸无奈地说，“可是想到来回的交通成本，手机费是漫游加长途，两个人每个月比太原多交100多元。尽管榆次的消费水平比太原低不少，但考虑到孩子今后的教育质量问题。我们还是决定，等过几年，手头宽裕了，在太原再买一套住房，把家从榆次搬回来。”
　　建筑高度
　　太原百米以上高层成新宠榆次以多层和小高层为主
　　如果说商业代表了一个城市经济的发展高度，那商业楼则往往能代表一个城市的建筑高度。
　　山西国贸全称山西国际贸易中心，地上41层，高达186米，是太原市乃至山西省目前已建成的最高建筑。2003年9月国贸落成后，府西、府东街区域商业氛围陡增，王府国际商务大厦、盛唐万象、禹皇大厦等一大批高端商务楼拔地而起。
　　顺着迎泽大街一路西行，高楼大厦让人目不暇接。仅五一广场周围，就坐落着金港大厦、邮电大厦等多座高层建筑，其中，金港大厦地上38层，高179米，是目前太原已建成的第二高建筑。眼下，山西世贸中心、和信商座、阳光地带双子座等多座高度超过百米的高层建筑仍在火热建设中。
　　和太原相比，尽管榆次的商业楼盘在档次和建筑高度上还有一定差距，但其建设速度正在加快。比较有代表性的是，在榆次区商业核心――文化广场旁边，高100米的君豪国际公寓不仅为东顺城街及文化广场提供了标志性形象，而且也成了晋中市的地标性建筑。
　　在太原商业楼“长高”的同时，太原的住宅楼也越来越高。
　　记者了解到，年是太原市房地产发展最好、最迅猛的一个时期。这期间，大唐四季花园、阳光地带、滨东花园等一大片商品房小区涌现出来，其中，20层以上的高层住宅成为“主角”。
　　而从2003年开始，榆次也盖了不少新楼，城市艺墅、潇河湾、V特区等。在迎宾路上，御�Z豪庭城市花园分外引人注目，它被称为迎宾路的标志性建筑，这是榆次少有的高层住宅。和太原住宅相比，榆次的住宅还基本以多层和小高层为主，高层住宅让人产生“小荷才露尖尖角”的感觉。但是，这些伫立在街边路旁的高楼大厦不会孤单太久，以榆次房地产现在的发展势头，过不了多久，它们就将占据这座城市大片的天空。
　　生活成本
　　在吃喝穿消费方面，榆次平均物价基本低于太原
　　在太原工作不久的小李，每次坐901回到榆次后，总会很潇洒得把手一抬，拦一辆出租车回家，“因为我们榆次本身就小，而且出租车起步价才5元钱，下车到家里这段距离，起步价也就够了。可如果回到太原后，从火车站打车回单位没有20多元根本回不去，现在出租车又涨了价，再遇上堵车等因素，所以每次还是坐公交车回去。”小李说。
　　尽管只有短短的20多公里，但小李觉得，和榆次相比，太原的生活成本明显要高出许多，“打车贵、吃饭贵、买衣服也贵。我在太原挣的钱并不算太多，只有1000多元，每个月都要精打细算地花，不过要拿回榆次来，还是感觉自己的这点收入一下子升值了不少。”
　　吃饭应酬是小李在太原上班后最头疼的一件事，“几个同事随便找个饭店，怎么也得花个二三百元，差不多就是我一个月工资的五分之一。而在榆次的饭店吃一顿可划算多了，那里数得着的饭店就那么几家，至于价格也贵不到哪儿去，普通的饭局，一两百元就搞定了，所以用不着为自己的钱包担心。”
　　因为收入还不算多，小李还是经常跑回榆次来买东西，比如衣服。“以前买衣服就是去元龙、榆次购物中心、百货大楼等几个综合性商场，搞搞价一身衣服最多二三百元就够了。要是到了太原的华宇、贵都，恐怕连件单衣都买不到。不过，这几年随着城市的建设和改造，榆次也出现了商贸步行街，出现了不少品牌专卖店，高中低档次都有了。”小李告诉记者。
　　谈到夜生活，两个城市的差异更是让小李感慨万千。“在太原，夜生活相当丰富，KTV、歌城、电影院、酒吧、迪厅，当然消费也不菲，少则百十元，多则上千元。这些场所榆次虽然也有，但零星散落，消费水平自然抬不高，大多人还是选择最传统的消遣方式――回家看电视。”
　　据山西省统计部门今年最新统计数据显示，2006年太原市在岗职工年平均工资突破2万元，达到21424元，位居全省第三，增幅15.5%。与之相比，榆次所在的晋中市在岗职工年平均工资为14181元，位列山西第九。
　　太原部分：据国家统计局太原调查队对300户城市居民家庭抽样调查资料显示：2006年太原市城市居民家庭人均可支配收入为11740.45元，比上年增长12.07%，人均消费性支出9156.9元，增长17.31%。
　　榆次部分：据晋中市统计局对全市600户城镇居民抽样调查表明：榆次区居民人均可支配收入达到10122.5元，在晋中位列第二，收入总量均连续两年高于全省平均水平。
　　双城记联姻难度
　　太榆同城化，这是早在上世纪90年代就被国内专家反复阐述的规划。
　　2006年，在山西省十届人大四次会议上，太原市与晋中市榆次区的“同城化”建设，首次写进全省国民经济和社会发展计划的报告中。报告提出，要“鼓励、支持相关城市之间协商协作机制的形成，率先启动太原市与榆次区在公交、电信、金融、公共服务等领域的‘建设’。
　　2007年政府工作报告中，省长于幼军提出的“太榆同城化”思路。“加快太原经济圈的规划建设，推进太原与榆次在城市规划建设、电信、金融、公共交通等方面的‘同城化’”。
　　对于同城化的期盼，长期奔波在两城之间和居住在两城交界处的百姓更为迫切，手机通讯的长途费、漫游费，许西收费站的过路费等等，都影响到了他们的生活成本。
　　然而，近在咫尺的太榆之间在同城化的路上，依然是步履维艰。
　　两城交界处的困扰
　　企业招聘遭遇阻碍
　　近十年来，环海集团、安特制药厂、太铁集装箱基地等企业瞅准这块土地的特殊性，先后在秋村落脚扎根。中午，记者来到全省著名企业环海集团采访。环海主要生产锅炉，选择这个地方落脚，可以将太原与榆次甚至晋中的客户尽揽怀中。
　　听记者说到两地同城规划，环海集团办公室的李主任不禁叫了声“好”，“我们单位每年审批手续，有的需要在榆次办，有的需要在太原办，来回跑得很麻烦。”李主任遗憾地说。据他介绍，环海集团共有百余名员工，但太原籍的员工却只有两三人，还都是附近武宿村的年轻人，在集团内部当工人。至于高级工程师和集团管理人才群中，则根本没有太原人。集团也曾多次到太原各人才市场进行招聘，应聘者一听环海集团在榆次，虽说一出太原就到了，可最终还是都放弃了。究其原因，一是因应聘者希望留在省城，不愿到晋中来工作；二是因应聘者考虑到加入环海后，如果每天往返于两城之间，总是不方便，另外，给太原打个电话都是长途，增加了消费。两地同城化以后，从程序上来说，企业申办、审批手续方便多了；从招才引资上看，肯定会有一大部分太原的人才将目光投向环海，这样将大大有利于集团的发展。
　　随后，记者到安特制药厂等企业进行了采访，这些企业面临的状况与环海集团的基本相同，他们对两地同城化表达了同样的期盼。在晋中市人才市场，市场部一位高姓负责人表示，长时间来，有许多太原的企业到榆次来招聘人才的，但根本没有太原人到榆次来找工作的。
　　打电话到学校大门口找信号
　　3月30日是周五，下午，学生们开始了周末生活。山西交通学院的学生小孙也收拾好脏衣服，准备回家。小刘家在太原，2003年考上这所学校时，为了方便联系，父母就在太原移动通信公司为女儿办了张手机卡。
　　小刘收拾好东西后，照例跑到大门口来打电话。我和小刘就是在她打电话的时候认识的。学校内信号挺好的，小刘为何偏偏要到大门口来打手机？原来，山西交通学院的大门面朝太榆路太原段开着，而身子则躺在晋中。站在大门口向东看，几十米远的地方，马路中央高高挂着“晋中市”三个大字，此处就是太原市与榆次区的楚河汉界。小刘办的是太原的手机卡，如果在大门口给太原的父母打电话，十有八九可以算作市话，偶尔也有运气不济信号不好时，拨出去的电话就成了长途加漫游；但如果在校内打手机，则百分之百是长途。所以，每次给父母打电话时，小刘都会跑到大门口来，还得注意找准信号，这样可以省点钱。
　　小刘告诉记者，交通学院有五千多学生，很大一部分是太原和榆次人，对于这种尴尬的通讯方式，大家是都很无奈。
　　无独有偶，太原市的王先生最近被单位派到榆次工作，但每天晚上都要回太原的家里。长途费、漫游费，手机话费一下子就多了好多。
　　王先生表示，太原和榆次之间也就是二三十公里的路程，但来来回回不仅要过许西收费站，手机也得多交钱，无论是在榆次办手机卡还是在太原办手机卡，都面临这一问题。“我建议太榆同城化的问题中首先解决通信的同城化问题。”
　　太榆漫游费的资费调整有望实现
　　据了解，在太原、榆次交界地带的住户有时还会遇到这样的问题：在南边的卧室用榆次注册的手机号通话就是榆次本地的话费标准，而到了北边的厨房通话就成了到太原漫游，得花漫游费。有时由于信号漂移，无论是哪个房间都是按到太原漫游收费。
　　据山西省通信管理局有关负责人介绍，目前该部门在积极推进太榆通信同城化的工作，但由于通信同城化是要与行政体制的同城化相配合的，这一工作还要与两地行政体制的同城化协调进行。据介绍，通信是以本地网络为网络服务的，需要全城全网联合作业，各网之间相互配合。通信同城化不是简单的并网问题，牵扯到网络改造和本地网络电话号码升位的问题，还要国际网络的配合，目前我国还没有成功的范例。
　　而据了解，在我省今年的政府工作报告中已经明确地将太榆通信同城化问题列入其中，两地居民热盼解决的这一问题有望得到解决。据悉，目前有关运营商已经向有关主管部门递交了取消太原、榆次漫游费的资费调整方案。
　　专家解析
　　同城化需要更准确的定位
　　作为在上世纪90年代最早提出“大太原经济圈”的学者之一，崔满红在太榆同城化的问题上无疑是最有发言权的。
　　在崔满红看来，从目前的现实情况来说，制约同城化的难题当然很多，比如公交互通、金融同城、电讯同区、电力同网、信息共享……很多人认为，而要解决这些问题，最简单而直接的方法无疑是打破原有的行政区划。据崔满红介绍，事实上，早在几年前我省撤地建市的时候，就有不少学者提出，应以介休为中心，建立一个新的晋中市，而把太原和榆次合并为一个新的城市。这个提案最终没能实现。
　　崔满红认为，太原和榆次的产业经济重复不多，有着天然的互补性，可以以两个城市的联合形成太原为城市集中中心的龙头产业群，“结合山西的地域特色，这个产业群就好像是哑铃中间的连接杆一样，有利于山西不同经济区位的产业分工，应该是既发挥区位优势，通过优势整合，推动山西产业升级、社会经济发展的一条可取之路……对于整个山西的经济发展都会有极大的辐射和促进作用。”
　　但对于目前颇为主流的“政治同城”的看法，崔满红却有一定的质疑。他说，行政区划是制约整个大太原经济圈发展的主要问题，但在省委省政府正式做出相关决定前，这样的提法反而会起到相反的效果。“事实上，从目前的情况看，还是坚持‘大太原经济圈’的提法更为有利。”
　　崔满红表示，从目前的情况看，两个地方经济方面的协作屈指可数，而且已经出现了产业资源相互竞争，造成资源浪费的情况，比如两地竞相开发各自的经济园区和大学园区；比如太原、晋中、忻州三地的旅游资源，不是总体把握晋中腹地的历史文脉，整合资源，而是各自强调自己的品牌特色，相互争夺旅游线路和客源，矛盾十分突出。在这种情况下，要想两地更好地合作，“以经济为主要对话目标是最为现实可行的。毕竟从实际情况看，榆次曾一度寻求向南发展，最终还是回到了向北的道路上，足以证明太原对榆次经济的影响。”
　　双城记的联姻厚度
　　对于同一座城市，一千个人眼里可能有一千种气质。
作为一个奔波在两个城市之间工作生活的我，埋头于平凡人的日子，也许尚没有触摸到这两座城市真正的灵魂和最核心的精神。作家蒋韵在《我的内陆》中曾这样说道：“对一个城市的爱，苏醒得其实很艰难，那是一条漫长的路途……”。事实上，了解一个城市的精神特质，也很艰难。对于一个生活其中的普通人而言，如果你不去查阅这个城市的历史，那么，你每天触摸到的只是她最靠近你个人生活的一些元素。也许，是一条街道，是一个景物，是一种传说，是一种小吃……
　　地理名词
　　海子边――北门口
　　记得上世纪八九十年代，太原的海子边，店铺林立，热闹和繁华不亚于如今的服装城。那年头，人们对品牌的认识几乎为零，逛街的快乐就留在那条弯形的窄街上。约三五好友，在大大小小、鳞次栉比的商铺间流连徜徉，总有一些惊喜和收获。一条牛仔裤、一件单风衣、一条花丝巾或一个毛茸茸的小狗玩具，很多已经蒙尘的物件都印着一条街道的记忆。
　　同样的年代，在榆次，也有一条步行街，位于北门口附近。街道不宽，铺面散漫地排列着，前面摆了地摊，把逼仄的街道充斥得更加拥挤。挤有挤的乐趣，起码有其他街上没有的人头攒动，可以感受城市的繁华；挤有挤的不快，在熙熙攘攘的人群中，难免有偷儿的眼惦记你，有第三只手伸向你的腰包。如今，这条街道不复存在，变成榆次老城的一部分，游逛于古朴的明清街，真有回到当年步行街的味道，街道依旧，却无嘈杂的人语声、吆喝声。
　　迎泽公园――儿童公园
　　汾河公园、珠琳园、绮春园、墨艺苑、青年园、滨秀园、饮马河公园……太原市到底有多少公园？恐怕连老太原也有点数不清，但无疑，迎泽公园依然是市民们最爱去最熟悉的公园。迎泽公园是太原市内最大的公园，迎泽湖水面占总面积的三分之一。1954年起，市政府发动全市人民义务劳动，清除垃圾污水，挖湖堆山，修建园林。日，公园正式开放。日，公园拆墙透绿，免费向市民开放。近年来，公园内开发的湖心岛别有一番情趣，南湖游乐场也成了孩子们的乐园。每到节假日，太原市民会扶老携幼来采青游园、泛舟湖上。对太原市民来说，如果说到休闲二字，那么，半个世纪以来，迎泽公园里的欢声笑语最多也最为悦耳。
　　榆次儿童公园始建于上世纪50年代，园中只有猴子、野鸡等几种动物。那时的榆次比较好的马路只有顺城街一段，还有百货大楼一座现代的二层建筑和北门口一个交警。所以外地人戏谑地给榆次总结为“一个警察一只猴，一条马路一座楼”。半个多世纪过去，儿童公园中当年所植的各种树木，现已参天蔽日。儿童公园现属榆次老城北部公园区，在老城开发过程中，许多散落各地的残碑、断柱、石人、石兽被搜集起来，安置其中，供游人欣赏。
　　山西大学――晋中学院
　　有位作家曾经和我说过，她感觉太原的南华门是太原市最有人文气息的地方。她说，作家代表了一个城市的良心，而那条街上就聚集了山西最著名的作家们。而在我眼里，太原最具人文气息的是山西大学，这所著名的学府前身为创办于1902年的山西大学堂。是我国创办最早的三所国立大学之一，曾与北京大学、天津大学一起开辟了中国近代高等教育的先河。一百多年的办学历程中，山西大学形成了“中西会通、求真至善、登崇俊良、自强报国”的文化传统和“勤奋严谨、信实创新”的优良校风。
　　晋中学院的前身叫晋中师范专科学校，始建于1958年，2004年经国家教育部正式批准升格为本科院校。北大未名湖畔最美的风景是那些耄耋教授的身影，而榆次也因为有了师专而有了一种知性的美、含蓄的美、学术的美。
　　晋祠――常家庄园
　　晋祠在太原市区西南25公里处，始建于北魏，曾是西周武王次子、晋国开国君主姬虞的祠堂。祠内有难老泉、周柏、侍女像，号称晋祠三绝。
　　难老泉的长流水，伴随着精美的传说，世代流传，经久不衰。那个桐叶封侯的故事，那个唐王李世民起兵反隋的丰功伟绩，那个曾为门神尉迟敬德别墅的十方奉圣禅寺，那些精美绝伦的侍女塑像……现在晋祠的建筑，除主殿圣母殿和“鱼沼飞梁”是北宋遗物外，其余都建于金、明和清代期间。历史积淀深厚的晋祠承载着龙城2500年的辉煌往昔。
　　常家庄园位于榆次车辋村，离市区约30分钟车程。常家庄园气势恢宏，幽雅精致，号称“中国儒商第一家”。有中国最大的民间祠堂，最大的家庭书院，最大的绣楼，最精美的砖、木、石雕，最典型的汉纹帛彩绘，最丰富的私家藏帖和家族书画珍品。庄园整体展现出的是一个华夏居民的大观园、传统文化的全景图。
　　与宅院相应的还有百余亩集南北风格于一体的园林――静园，在电视剧《乔家大院》中，男主人公与表妹在杏园的浪漫情景就拍摄于常家，美轮美奂的景致给观众留下深刻的印象。
　　历史人物
　　狄仁杰――寇准
　　太原狄村，出了个海内外闻名遐迩的千古名相――狄仁杰。从电视剧《神探狄仁杰》《护国良相狄仁杰》中，我们认识了这位睿智机敏、刚正不阿的名臣。至今，狄村尚有一株古槐，枝叶繁茂，世代相传为狄母手植。而古槐旁仍有石碑一通，上刻“狄梁公故里”。
　　榆次有条寇家巷，据说是北宋名臣寇准的故居，其实，寇准的家乡说法不一，但作为榆次人都愿意相信寇准是“咱榆次人”。这位名相曾任参知政事、集贤殿大学士，宋真宗时任平章事(即宰相)。榆次老城的城隍庙是山西省年代最久的城隍庙之一。明清时期，传统中国的每个城市都建有城隍庙，庙中所供的城隍神多数是无名无姓的凡神，榆次的城隍神，祭祀的便是这位受人尊敬的寇老西儿。
　　戏剧名角
　　丁果仙――程玉英
　　晋剧发展200年来，人才辈出。被称为“山西梆子大王”的丁果仙就是太原人，原名丁步云，艺名“果子红”。她祖籍河北，小时因家贫被卖入太原丁家，7岁开始学艺，始学青衣，后改须生，9岁清唱卖艺，13岁正式登台演出，18岁就一炮走红。她创造的晋剧须生“丁派”唱腔，对晋剧产生了深远的影响。
　　在榆次近郊的郭村，一座清静雅致的小院，住着另一位晋剧名角程玉英。退休前，她曾任晋中艺校校长。上世纪30年代初，随师在太谷锦梨园与盖天红、三儿生、丁果仙等同台演戏，以《武家坡》《火焰驹》《清风亭》等风靡剧坛。随后，又与丁果仙等人进京演出，受到马连良大师的指点，演艺大进，被北平观众誉为“山西两个女戏王”。在三晋大地上，至今还有“宁愿跑掉了鞋(hai)，不要误了程玉英的嗨嗨嗨”的美传。
　　民间小吃
　　徐沟灌肠――榆次灌肠
　　上世纪80年代，清徐人最早打出了“徐沟灌肠”的字号。清徐人开的灌肠店在大营盘附近一溜儿排开，吃灌肠的客人把屋子挤得满满的。当时太原人把吃灌肠当作一种时尚，为了请客吃饭，有的人住在太钢也要坐公交赶到大营盘。现在，“杨记灌肠”、“贾记灌肠”都可以算是太原灌肠市场的老字号了。
　　榆次灌肠具有浓厚的地方特色，是榆次“三宝”之一。灌肠分红、白两种。红灌肠用鲜猪血与面和成；白灌肠不用猪血，故呈灰白色。
　　据说民国初期大乘寺街范庆林的灌肠最为有名。他制作的灌肠，每片先成团而后放开，不变不裂，故有“范一品”之美称。如今，在榆次街头，仍能看到三三两两的人停下匆忙的脚步，围着一辆驮着灌肠盘子的自行车，立在路边，用牙签挑着吃上一碗灌肠。
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