滴滴“意外综合险” 打了谁的脸？--百度百家
滴滴“意外综合险” 打了谁的脸？
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10月27日，滴滴出行宣布与平安产险上海分公司正式合作，推出“滴滴平台司乘意外综合险”。
10月27日，滴滴出行宣布与平安产险上海分公司正式合作，推出“滴滴平台司乘意外综合险”。即日起，该保险将覆盖滴滴出行平台专车、快车、顺风车、巴士、试驾和企业级业务的司机和乘客，单人保额最高可达120万元人民币。（10月28日财经网）
滴滴“意外综合险”&的推出令人振奋，尤其是对那些唱衰网络约车服务的人。据悉，“滴滴平台司乘意外综合险”覆盖了从乘客上车至目的地下车的全行程，在车辆正常行驶过程中，如不幸遇到意外事故，针对乘客产生的意外医疗、伤残、意外死亡等费用，平安产险将提供每人最高120万元的保险保障。其范围广泛，赔付额度之高，无疑令人点赞。
而与传统的出租车意外险相比，“滴滴平台司乘意外综合险”不需要司机或乘客买单，由滴滴平台统一投保。只需要发生意外事故之时，乘客或司机可第一时间拨打报案专线，就会有专业人员了解事故进展和具体情况，并提供高效便捷的理赔服务。
滴滴“意外综合险”的出现，网友给予“相信市场的力量”的评价，认为这是打了某些人的脸。犹记得，10月10日，交通运输部发布《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见》(征求意见稿)和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》来限制网络预约专车，其一个重要原因就是，“私家车在没有任何管制的前提下从事运营专车服务，是以牺牲乘客的安全保障和相关权益为代价的。”如今滴滴自主推出综合险，自然让相关方面脸红。也让人明白了，限制专车的规模到底是对谁有利了！
不妨从数据上看个究竟，出租车上发生事故，是按照《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》之规定进行赔付，即，死亡赔偿金按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，按二十年计算。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年；七十五周岁以上的，按五年计算。简单说来，也就是按照当地平均收入来补偿，现实中多数赔偿额度是城镇户口大约几十万元，农村户口的多是十多万不等。数字之上的比较，就不难明确滴滴“意外综合险”的优势所在。
滴滴“意外综合险”折射出市场自身调节能力的巨大优势，过度的干预不仅不利于市场的发展，也无益于公众得实惠。日，网络约租车在伦敦迎来一场关键的法律胜利。英国高等法院判决打车软件所依赖的智能手机不属于出租车计价器。也就预示着网络约车与普通出租车的地位平等。而交通部的征求意见稿出台以来，不仅是网友，连专家也联合呼吁专车监管办法应当缓行，专车监管过早不利于专车市场的自我培育和完善。如今，滴滴“意外综合险”&恰恰是一个例证。
可以说，市场的多变与科技的参与领先于人们的理念，过早的干预，只会让落后的思维干预到市场的健康发展。相信市场自身的调节能力，相信公众对市场的理性选择，对于新兴的事物给予更多的宽容，这才是管理部门应该领悟的道理。
（本文经作者授权发表百家，未经同意不得转载。）
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推最高120万元保险 滴滴生态系统浮出水面
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推最高120万元保险 滴滴生态系统浮出水面
滴滴出行在行业率先推出“滴滴平台司乘意外综合险”，作为一款创新性的产品，该保险将覆盖滴滴出行全平台专车、快车、顺风车、巴士、和企业级业
务的千万司机和上亿乘客，单人保额最高可达120万元人民币,这也是互联网出行行业首次推出的一款对司乘人员的保障产品，完善了出行行业的保险生态。
据 悉，“滴滴平台司乘意外综合险”覆盖了滴滴平台上除出租车和代驾外（已有完善的保险产品）所有已注册的机动车辆，涵盖了乘客上车至目的地下车的全行程。在
车辆正常行驶过程中，如不幸遇到意外事故，针对乘客产生的意外医疗、伤残、意外死亡等费用，平安产险将提供每人最高120万元的保险保障。另外值得注意的
是，该产品还专门扩大了司机端的保障范围，司机自接单开始，便可享受与乘客相同的保险保障。
根据滴滴出行统计的数据显示，目前滴滴专车平均日订单高达400万单，顺风车日高峰订单223万，滴滴巴士也已经在北京、开通了700多条线路。全平台日订单超过一千万单，已经成为全球服务人次和订单量更多的移动出行平台。
为 如此庞大的用户群体提供高频次、多样化的出行服务，安全成为最为重要的问题。而在此次推出“滴滴平台司乘意外综合险”后，滴滴平台针对专车司机和乘客形成
了一套较完善的保障和安全机制。主要包括司机车辆准入审核机制、全程技术监控以及先行垫付与保险三个方面，确保事前高门槛准入，事中事后全程可追溯，即使
发生交通意外事故，平台也会通过商业保险及先行赔付基金来解决司机和乘客遇到的紧急情况。
滴滴要求接入平台的专车车辆必须具备国家规定的安
全行驶条件，行驶手续齐全，车龄均为七年以内，要求车辆必须具备交强险、第三者责任险和座位险、车损险等，规定司机驾驶员具备三年以上驾龄并通过驾驶技术
考核，对驾驶员进行无犯罪记录检查和交通检查，以及培训和考试；同时，滴滴平台通过互联网和定位等技术手段，对服务车辆和驾驶员服务路线和记录
进行全程实时的监管，并率先引入了乘客对司机的评价和投诉机制；设立最高100万的保障基金，以及医疗费的先行垫付，加上此次推出的“司乘意外综合险”，
以及未来的新型保险产品，完全可以全程让司机和乘客没有后顾之忧。
此外，滴滴平台也再次明确承诺，今后对于涉及滴滴平台的交通事故，无论事故责任，事故中只要发生人员受伤或死亡，滴滴都将在第一时间先行垫付人员发生的医疗费、丧葬费。根据统计数据，滴滴平台事故发生率仅为百万分之一，远远低于出租车行业。
业内人士称，滴滴公司作为移动出行行业领导者为了保障司机和乘客安全，探索推出的这一新产品，充分提现企业的社会责任担当，未来有望普及到整个移动出行行业。
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滴滴打车推出120万保险 遇事故先行赔付
14:30:14　
　日，滴滴打车和平安保险合作推出&滴滴平台司乘意外综合险&，最高保险保额高达120万人民币。不仅如此，如果出现事故平台可先行赔付。
　这份综合险覆盖了滴滴在广州的所有业务。私家车兼职从事滴滴专车业务，也能够得到理赔，甚至理赔范围和标准超过出租车。也就是说，保险公司对于非法营运车辆的拒赔条款，又有了重大创新和突破。
　广州多家保险公司向南方日报记者透露，私家车注册运营专车，实际上改变了车辆使用性质，但是保险公司在收取保费时只能核准行驶证，以行驶证使用性质为准收费。这些专车以私家车名义缴纳保费，实际上是提高了车辆的风险，危险程度在增加，也变相降低了保费。同时，广州交通部门禁止私家车接入专车平台，非法营运车辆与酒驾、毒驾、偷盗抢车辆一样，在发生交通事故时，保险公司是拒赔该车购买的一切险种。
　但是有保险公司负责人透露，在实际理赔过程中，保险公司往往处于&弱势&的地位，由于没有跟各大专车信息进行共享，他们根本没有能力核实车辆是否属于专车。有专车出事以后，司机往往会跟乘客协商，让乘客以朋友或者家属的身份出现，据此以私家车的名义找保险公司索赔。
　这一说法也得到不少乘客的认同，乘客刘小姐就表示，如果出了事故，肯定保险公司安全靠谱。如果不配合司机，保险公司一分钱都没得赔，她只能够找司机个人，这种风险和麻烦就会大了很多。
　滴滴公司相关负责人向南方日报记者介绍，&滴滴平台司乘意外综合险&覆盖了从乘客上车至目的地下车的全行程，在车辆正常行驶过程中，如不幸遇到意外事故，针对乘客产生的意外医疗、伤残、意外死亡等费用，平安产险将提供每人最高120万元的保险保障。另外值得注意的是，该产品还专门扩大了司机端的保障范围，司机自接单开始，便可享受与乘客相同的保险保障。
　保险公司要了解专车的车辆质量和出单状况、行驶路线与整体里程。同时，私家车司机相比出租车司机驾驶技术要差，保险公司需要面量化评估出险几率，否则就很难做到合理的风险定价。既然上海创新了这一保险品种，他们也会积极参考借鉴，与专车公司对接。
　近年来，伴随着专车、快车、顺风车等移动出行方式迅速兴起，因此而产生的安全问题愈发受到社会关注。&滴滴平台司乘意外综合险&在现有险种基础上，扩大了适用范围和保险金额，与滴滴平台自身设立的保障基金、平安产险专业便捷的理赔服务共同形成了比较完整的安全保障体系。作为出行和保险领域的两家标杆企业，滴滴出行和平安产险上海分公司的共同探索将为乘客和司机提供更加全面的安全保障，既体现了行业自治模式的创新，也体现了企业的社会责任担当，值得肯定和鼓励。
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