铁路乘意险，让服务更贴心
　　近日铁路乘意险这个新名词出现在新闻中，据悉11月1日铁路乘意险率先在网络购票中推出，为旅客出行增添了一份保障，增加了一份安心。
　　铁路乘意险，顾名思义就是被保险人在保险期间持有效乘车凭证，乘坐境内旅客列车，遭受意外伤害致使本人身故、伤残或者受伤治疗时，铁路自保公司按照约定给付保险金的一种保险服务。2013年以前购买车票都是带有强制性保险金在票价内，虽然是为了旅客自身人身安全，但是对于部分旅客已经购买过意外保险的难免有些重复，也有些旅客认为保险金额过高，每次乘车购买划不来。2013年铁路取消了强制险后，对于并没有购买商业交通意外保险的人群而言，这就是一个风险漏洞，因此，此次贴总推出铁路乘意险，让旅客在购买火车票时自愿购买，不再带有强买强卖的感觉；保费只需要3元，也不会让旅客觉得价格偏高购买吃力；最高保障30万元意外身故、伤残和3万元意外医疗保险金的赔偿额度也让人较为满意。而且更优惠的是在12306网站购买铁路乘意险的成人父母，其免费携带的一名身高不足1.2米且不满10周岁的乘车子女（经二代身份证核验）可免费领取一份铁路乘意险。实在是便利多多。
　　同时，乘意险将保险责任扩展到旅客自持有效乘车凭证实名制验证或检票进站时起，至旅客到达所持乘车凭证载明的到站检票出站时止，即由“车上”扩展到“车上和站内”。范围很广，更充分保障了旅客安全。保险事故发生后，铁路站车现场工作人员可直接受理报案，为旅客提供便利服务。
　　时代在进步，铁路的各项设施也在进步，但我想服务的进步才更受这个“以人为本”的社会关注。铁路的利民措施越来越多，相信也会越来越好。
　　（作者系中华铁道网评论员 郭志坚）
京公网安备14乘意险须实名制
激活式保单未退市
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乘意险须实名制
激活式保单未退市
　　◆经济导报 记者 于传将
备受争议的激活式乘意险出单方式8月2日被保监会叫停，24日济南广场汽车站率先启用乘意险实名制。但经济导报记者调查发现，激活式乘意险保单仍未退市，未切换出单方式的部分汽车站仍旧采用激活式乘意险方式出单。
　　济南广场汽车站24日实名出单
导报记者获悉，二代身份证识别系统已于23日晚在济南广场汽车站上线，24日广场汽车站启用乘意险实名制，太平洋人寿保险济南中心支公司相关负责人告诉导报记者，这是全市第一家切换出单方式的车站。
24日上午，导报记者冒雨来到广场汽车站。一进售票大厅便看到太平洋保险的醒目提示牌，上面写道：“请购买保险的乘客，主动出示身份证登记身份信息”。导报记者在现场看到，乘客只需要使用二代身份证刷卡，系统便会自动在乘意险实名制保单的“被保险人”和“身份证号”两栏后面打印出被保险人本人身份信息。而此前机打的激活式保单，这两栏都是空白的。
　　太平洋人寿保险济南中心支公司相关负责人表示，乘意险实名制保单可以实现把被保险人的身份信息实时录入公司核心业务系统，有效解决了此前激活注册式保单激活率不足的普遍性难题。
如果没带身份证是不是就无法买到保险呢？售票窗口工作人员告诉导报记者，如果乘客没带身份证的话，她们只需将乘客身份证号码录入系统，便可以实现实名制出单。
太平洋人寿保险济南中心支公司团险部相关负责人告诉导报记者，东营部分车站二代身份证识别系统已于最近上线，实现了实名制出单。
业内人士认为，乘意险实名制出单能够缩短对被保险人身份的确认时间，对于理赔时效的提速也会有所促进，最终保护的是广大保险消费者的利益。实名制出单实现了保险公司的业务系统和意外险的销售系统对接，保险公司可以通过业务系统中的保单号、乘车日期和座位号进行确认，同时还有交警、交运部门的协作。通过这种方式，如果发生交通事故，在保单、车票遗失的情况下也能进行理赔。
　　激活式保单仍未退市
8月2日保监会下发《关于规范激活注册式意外险业务经营行为的通知》，要求自通知下发之日起，禁止以激活注册方式销售乘客人身意外险、旅游景点意外险等极短期意外险，对于目前正在销售的保险保单，通知要求各公司应当限期清理回收各类已发放的极短期意外险保单，防止单证流失在外引发各类风险。
导报记者调查发现，保监会激活式乘意险禁令下发22天后，济南长途汽车总站仍在出售激活式乘意险保单。24日上午，导报记者来到济南长途总站，在售票大厅看到十几个售票窗口工作人员正在十分熟练地打印着激活式乘意险保单向乘客出售。
　　导报记者致电太平洋人寿保险济南中心支公司，团险直属业务部相关负责人说，济南长途总站即将上线二代身份证识别系统，目前新系统设备已经到位。导报记者向其反映了激活式乘意险保单仍旧在售的信息，该负责人表示，旧式激活注册式保单已所剩不多，很快将售尽，届时长途总站将无法出单。
导报记者了解到，虽然新系统设备已经到位，但济南长途汽车总站仍在“观望”之中，担心切换出单方式对业务有不利影响，希望看到广场汽车站实名制出单效果之后再做定夺。太平洋人寿保险济南中心支公司对此表示，正在和长途总站磋商，争取月底前实现实名制出单系统切换。股票/基金&
太平洋乘意险现不实名 多次曝光整改不力
　　导报讯（见习记者 邵好）近日有读者反映，在济南长途汽车总站有实名制乘客人身意外伤害保险（以下简称“乘意险”）保单未实名的情况。对此，经济导报记者调查发现，乘意险“捆绑”销售的情况确实存在。但实名制以来，出单的数量已大为减少。　　14日，导报记者在济南长途汽车站售票窗口看到，售票人员在出售汽车票时，没有询问乘客是否需要乘意险，便直接报出汽车票和乘意险的合计价格，将乘意险“捆绑”销售。　　导报记者随机采访发现，许多乘客并不知道购买乘意险需要提供身份证或者身份证号。不少人表示，“售票人员总是连同保险一起报价，交了钱才知道买了份保险。至于该保险是不是实名，从来没听说过。”　　日，中国保监会叫停了激活式乘意险，取而代之的是需要录入乘客信息的实名制乘意险。(,)保险公司曾表示，已于2010年8月底在全省多个地方实现了乘意险实名制出单。　　导报记者注意到，这已经不是太平洋保险第一次发生实名制乘意险“不实名”的情况了。作为太平洋保险山东公司的下属机构，太平洋保险聊城分公司和烟台分公司都曾曝出过实名制乘意险未实名的情况。该公司相关负责人在事发之后也曾多次表示会尽快整改。　　定位于保障乘客权益的实名制乘意险为何难以推广？导报记者了解到，乘意险由“激活制”改为“实名制”主要是为了提高被保险人理赔效率，但在投保过程中，需要乘客出示身份证这一做法却很难得到消费者的认可。　　有调查数据显示，出门携带身份证的人只有出行总人数的36%、知道自己身份证号码的大多局限在近几年参加过高考的青年中，只占总人数10%左右。换言之，只有少部分人可以获得投保的权利。一些乘客也表示，买汽车票出示身份证太麻烦了，尤其是有时坐车需要赶时间，更不愿意拿出身份证买保险了。　　实名制乘意险购买量的减少，直接削弱了保险公司推广实名制乘意险的积极性。济南长途汽车总站相关负责人告诉导报记者，此前仅该站激活式乘意险日出保单近万张，保单实名制以来，业务量锐减，现在每天仅出千余张。　　同时减少的，还有涉足乘意险产品的保险公司。据了解，目前山东保险市场上，仅有3家公司经营乘意险业务，其中，屡次曝出实名制“不实名”的太平洋保险一家独大，占有绝大部分市场份额。对此，保险行业知情人士表示，由于监管越来越严，再加之该险种的份额在各公司业务中占比不大，使得其从乘意险产品中获得的利润更加微薄，缺乏开发新的动力。大众网-经济导报 邵好
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乘意险保费规模将大幅萎缩 行业面临重新洗牌
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　　9日，保监会一口气印发《保险公司偿付能力报告编报规则――问题解答第15号：信用风险评估方法和信用评级》等5项问题解答的通知。这是在保险新政陆续落地后，保险公司可投资品种大幅度增加背景下，保监会首次进行系统的全方位地详解投资不同品种计价方式和信息披露办法，规范了资产价值入账标准。　　与此同时，保监会要求保险公司可以采用外部评级法和内部评级法评估企业债券、基础设施债权投资计划等有关投资资产的信用风险和认可价值。一旦保监会认为外部信用评级结果不能客观反映投资资产风险，有权要求保险公司调整投资资产的认可价值或指定该项投资资产的认可比例。　　据悉，自2013年一季度偿付能力报告编报起执行。　　对于云南的保险公司来说，今年业绩恐难成为“金蛇”。　　一季度保险公司业绩不理想，同时面临着保险兑付高峰期。而据保险业内人士透露，2月份云南保监局召开的一次会议表示要加大对乘客人身意外伤害保险(简称乘意险)实名制的监管力度。　　这样一来，本来就被保险公司视为鸡肋的乘意险业务，让保险公司更加头疼。　　“若汽车票没有实名制，而要求乘意险实名制，乘意险也将成为继银保产品之后，保费大规模下滑的另一业务。”一业内人士预测，在车票没有实名制的情况下，乘意险单一实行实名制，云南省保险公司乘意险的保费规模可能由现在8000万元左右萎缩到几百万元，一些原本有几千万保费的公司可能将会下降到几百万左右。　　保费规模或大幅萎缩　　“今年，监管部门再次加强对乘意险实名制的监管，乘意险可能成为下一个保费大规模下滑的产品。”一国有寿险公司团体险负责人表示。　　今年，云南保监局对云南省所有机构进行检查，要求保险公司销售的乘意险都要有乘客的个人信息，并将这些信息录入系统。早在2009年，中国保监会下发的《人身意外伤害保险业务经营标准》(以下简称“标准”)中就要求，乘意险销售必须实名制，并且要实现与核心业务系统联网出单，能够实时进行保单查询。　　电子化出单、在售票窗口贴出“乘客人身意外伤害保险投保提示”、设置回执联回收箱等都是推进乘意险实名制的补充措施。　　但是，乘意险实名制的推行一直都十分困难，大多数客运站销售的乘意险保单上，除了保险公司的信息外，大多没有个人信息。　　“若是强制要求所有销售保单都实行实名制的话，云南省各家保险公司在乘意险上的保费将会出现大面积的萎缩。”上述人士表示，此前，若是客运站卖100张车票就可以销售100份保单的话，现在卖100张车票可能只能卖10张保单，这对于保险公司的投保率来说是一个致命打击。　　据了解，乘意险大多是在县域级销售，在云南，州市、村和寨的实名制困难最大。一保险公司云南省分公司负责人告诉记者，一直以来，乘意险实名制受阻的主要原因是汽车票并没有像火车票或飞机票一样实行实名制。　　记者获得的一份内部资料显示，在云南省，乘意险的保费规模大概有8000万元左右，太平洋寿险云南分公司的市场最大，网点数可达到140多个左右，中国人寿(17.64,0.08,0.46%)云南分公司、平安人寿[微博]云南分公司和新华寿险云南分公司次之，其他公司很难从中分得一杯羹。　　“在手撕发票时，云南省乘意险的保费规模就可以上1亿元，也就是100%投保，保险公司的利润十分可观。”一大型保险公司云南省分公司团体险负责人表示，随着乘意险实名制开始推行，这个市场已经开始出现萎缩了。　　记者在昆明西部客运站和北部客运站购买车票时注意到，若是乘客想购买保险却没有身份证的话，客运站已经不予销售乘意险。　　上述人士表示，在乘意险实名制的推行上，客运站是销售单位。若是乘客带了身份证7、8秒刷身份证即可在保单上记录个人信息，若是乘客没有带身份证的话，客运站的销售员就需要手动输入。因为手动输入的流程慢，一些客运站的销售人就不太情愿。特别是在春运期间，客运站就更加不会主动销售保险了，这对乘意险的投保率来说，是一个致命的打击。　　一业内人士预测，在车票没有实名制的情况下，乘意险单一实行实名制，保险公司在乘意险的保费规模可能由现在8000万元左右萎缩到几百万元，一些原本有几千万保费的公司可能将会下降到几百万左右。 　　不想做第二个航意险　　“乘意险就是一块鸡肋，拿着烫手，丢了可惜。”一中小型保险公司团体险负责人表示，在团险中，乘意险并没有十分可观的收入，保费规模虽可观，但运营周期相对比较长。　　据传在省外，短期意外险、短期健康险会有自律公约，规定“保险公司支付给保险兼业代理机构的单笔代理手续费占该笔业务保单保费的比例，学生平安险、建工意外险、旅游意外险及乘客意外险分别不得超过25%、30%、25%和30%。”按照这个行业自律公约，保险公司给各车站的佣金为30%，既车站每卖出一份一块的保险就能拿到0.3元的佣金，其他0.7元就为保险公司所得。但记者在保监局网站或其他资料上并没有查到类似的公约。　　但一家保险公司团体险的负责人表示，云南省保险公司与交运集团的手续费比上述公约上的佣金略高。一般情况下，保险公司会根据一个客运站的客流、人流、投保率及设备系统投入等不同因素与客运站谈代理费用。乘意险的代理费一般会比普通团险的手续费略高。　　一保险公司团体险负责人坦言，在一定程度上，州市公司的小金库会得到监控，而客运站虚假销售也会减少。以前，客运站可能销售了100张乘意险，但是他们却谎称只销售了40张。　　虽然是鸡肋，但是对于云南保监局的要求，各家公司还算是积极执行。“从现在的市场来看，保险公司不希望乘意险变成第二个航意险。”一大型国有公司云南省分公司团险部负责人表示。　　据悉，在2001年，航意险销售基本是保险公司主动找大型机票代理公司合作，按销售量给提成。随着销售量一路攀升，提成一路上涨最高到了17元，保险公司只留3元。　　“航空大型事故并不是太多，低赔付率带来的高回报使得保险公司纷纷涉足该领域。”上述人士表示，但赔付责任还是保险公司在承担，最终都是为他人做了嫁衣。现在谁都不敢拿乘意险再冒险了。　　“由于航意险的前车之鉴，保险公司的确不会在乘意险肆意妄为。”一位从事团体险多年的人士透露，在乘意险的销售上，很多客运公司都会用采取冲减保费抵扣佣金，或是形成自己的“小金库”，这是行业内惯用招数。若是实行实名制的话，客运公司能够钻空子的机会也会比较小。　　行业面临重新洗牌　　记者在保监会的网站上发现，去年3月，为了规范保险代理市场的准入和退出，保监会决定：暂停区域性保险代理公司及其分支机构设立许可；暂停金融机构、邮政以外的所有保险兼业代理机构资格核准。　　据悉，针对保险代理市场“小、散、乱、差”问题，保监会已部署保险代理市场综合治理工作，在清理整顿的同时推动保险代理市场的专业化和规模化，严格控制增量机构。　　目前兼业保险代理机构主要有银行、邮政网点、4s店、汽车站、飞机场等几大类。其中4s店等主要销售车险，汽车站主要销售的是1元、2元的乘意险，飞机场主要销售航意险。　　“今年，监管部门对乘意险的销售提出了新的要求。”一位接近监管层人士表示，早在2010年，云南保监局也曾表示对所有乘意险销售网点再次进行自查和清理，对达不到《标准》要求的必须在国庆节前停止该项业务。　　监管越来越严格，保险公司都谨慎对待乘意险。一保险公司团体险负责人表示，在监管越来越严格的情况下，保险公司的系统、it技术都要不断革新，保险公司只能是越来越规范才能够继续生存下去，也才能够获得乘意险这一块大蛋糕。　　不过，另一保险公司的人士表示，在短期意外险的市场上，实名制对保费规模的影响可能会被综合性交通工具意外伤害保险产品的竞争所代替，特别是《铁路旅客意外伤害强制保险条例》正式废止，意味着铁路上的人身意外伤害保险不再是强制性险种。此外，网销渠道也将成为车险、家财险、短期意外险等多种保险产品的新型销售渠道。尤其是网销意外险产品的价格普遍比传统渠道便宜10%至15%。
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[广西-南宁]
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址：厦门市软件园二期望海路65号楼之一4楼“乘意险”启用实名制 乘车购买保险需出示第二代身份证
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“乘意险”启用实名制 乘车购买保险需出示第二代身份证
&&&&&日 10:45:27&&&&&&&&&&&&&&
本报讯 “购买保险的乘客请主动出示身份证。”日前，记者在我市汽车南站售票窗口看到，凡需要购买人身意外伤害保险（乘意险）的顾客都会被要求提供第二代身份证。根据保监会要求，从今年12月13日开始，车站在为旅客办理乘意险时实行实名制。
市汽车南站从2003年起开始代理旅客乘意保险。而乘意险是采用了人工激活的方式，就是说乘客购买后，需要通过撕条填写个人信息或者在回执单上签名确认，所购保险才能完全生效。这种繁琐的激活方式让保险的激活率极低，不能充分保障投保人的利益。今年12月13日开始，市汽车南站开始实行“乘意险实名制”，目前，4个售票窗口都已安装了第二代身份证识别机。记者在售票窗口看到，乘客只需将第二代身份证在一个小机器前轻轻一刷，只需几秒钟，售票员就将车票和实名乘意险保单交到了乘客手中。保险单据上购买人的姓名和身份证号码都有了清楚的记录。“乘客购票时，只需将第二代身份证在识别机前刷一下，投保人的姓名和身份证号码等信息就可以自动导入所售乘意险保险公司业务系统，实现实时承保和实名承保。”市汽车南站相关负责人表示，“采用第二代身份证识别系统，乘客不需要再激活，发生意外时，也可尽快确认，有助理赔。”
来源:嘉兴日报&&&&作者:记者 唐妤靖 通讯员 郭容美 全敏芳&&&&编辑:吴云青&&&&责任编辑：}