北京市政府东迁通州传言发酵 当地房价未现普涨|北京市政府搬迁|通州房价_新浪新闻
　　通州建设进行时 当地房价未现普涨
　　秦夕雅
　　从北京地铁6号线最东端终点站“潞城站”出来，黑车司机、卖房中介便拥了过来。抬眼望去，在地铁站台两边，绵延着数十米密密麻麻的私家车。
　　当地人告诉《第一财经日报》记者，这些私家车主每天开车到这里，然后乘6号线进城上班。
　　这里是北京市通州区潞城镇东小营村，地处北京市域东端，离东三环地铁车程一小时；再往东，就是北京最著名的“睡城”——超过60万常住人口的河北省三河市燕郊镇。
　　眼下，流传了十余年的“北京市政府东迁通州”正大规模发酵，尚无权威部门证实这一消息。通州这个离北京最近的郊区，又站到了喧嚣的中心。
　　多村拆迁进行时
　　“传言说北京市政府将搬至通州，从我高中到今天，已经整整十年了。”一位通州区潞城镇东小营村村民告诉本报记者。
　　最新的流传版本是“北京市政府搬迁通州步入倒计时”。潞城镇一带是传言中北京市政府的迁入地。
　　北京市委宣传部新闻处相关负责人向媒体表示，网络传言不可信，以权威部门正式发布为准。
　　《第一财经日报》记者在东小营村服务中心玻璃门上看到的一则通知称，为确保潞城镇棚户区改造项目中“转非安置”工作的顺利进行，现开展对本村农业户籍人口的信息采集工作。落款时间是6月9日，要求完成期限是6月15日。
　　6月16日，服务中心一位工作人员向本报记者表示，这项工作已经基本完成。
　　同样的农业户口信息采集中心工作，也在潞城镇古城村进行。《第一财经日报》记者在古城村村委会的一街之隔看到，为拆迁小组进驻准备的临时住宅正在建设中，主体已基本完成。
　　此外，本报记者获悉的一份文件显示，古城村已经在日暂停了一系列事项的办理，包括“新批宅基地和其他建设用地”，“审批新建、改建、扩建房屋”，“办理入户和分户”，“改变房屋、土地用途”等。暂停期间持续到日。
　　东小营村村委会一位工作人员告诉本报记者，这次拆迁涉及潞城镇17个村。
　　此前有消息称，包括东小营村在内的17个自然村已暂停新建房屋、办理入户等业务。
　　前述东小营村工作人员表示，数次“北京市政府搬家”传闻中，这是第一次进行信息采集。
　　而一旦此次搬迁消息为真，在此居住的外来打工者可能将另觅他处。
　　多年来，依傍与北京相邻的区位优势和低廉租金，潞城镇的这些村落，吸收了大量从北京外溢的中低收入外来务工人员。
　　村落各处可见用歪歪扭扭的字体写着“房屋出租”的广告。当地人称，几乎家家户户都经营了“公寓”出租给来京务工者，大的公寓有上百个房间，月租金几百元不等。
　　一位来自东北的租户已经在古城村住了20年，经历了古城村前后多次拆迁。他说，这次村子拆了就搬走，再找别地住去。
　　在农民工打算搬离的同时，市场开始传言通州房价即将上涨。
　　不过，《第一财经日报》记者16日走访发现，通州新楼盘价格并未出现传闻中的普遍上扬，有些受访楼盘在酝酿新的营销政策，多数则保持原有优惠。中原地产等代理机构的数据显示，近期通州商品房成交价格仅环比上涨1.6%。
　　关于“搬家”的内部争论
　　根据《北京城市总体规划(2004年-2020年)》，通州为东部发展带的重要节点，北京重点发展的新城之一，也是北京未来发展的新城区和城市综合服务中心。
　　目前，通州区的相关配套正在推进过程中。
　　比如教育资源方面，中国人民大学东校区落户通州区潞城镇，主要发展人文社会学科，配套的人大附中、附小、幼儿园等也将随之迁入；此外，北京电影学院也将整体搬至通州。
　　今年4月，北京市委书记郭金龙在通州调研时表示，通州是城市副中心，在推动京津冀协同发展中处于桥头堡位置，要积极主动融入京津冀协同发展，努力有更大作为。
　　他强调，重点要深入研究通州在首都城市战略定位中的地位和作用，调整疏解非首都核心功能，要坚决清理掉一般性产业特别是带有污染的产业，同时吸纳、发展“高精尖”产业，实现“吐故纳新”。
　　通州的发展规划远景值得期待，只不过，尚无权威信息证实北京市政府是否将迁入通州。
　　在今年3月份全国两会期间，北京市领导曾表示，北京城市总规划正在修改，但目前没有计划要将市政府等政治功能搬往通州。
　　部分资源的外迁能否缓解北京“大城市病”？这一直是外界关注的焦点。
　　方塘智库区域战略研究中心主任张五明认为，从中长期维度来看，北京部分功能迁移能带来多个层面的利好，一是直接带动迁入地的基础设施和公共服务资源的供应能力；从更长远来看，更多的人口有了更大的消费空间和人力资源，也就有了更广的产业空间，也就能吸引更多的业态。
　　但对于“大城市病”能否彻底缓解，张五明存疑。他认为，造成北京内城拥堵的要素中，北京市行政人口只是少部分，更多的是直接涉及“首都功能”的人口和央企人员。
　　况且一旦搬迁，出于对学区、医疗和城市环境的考虑，北京市行政人员有多少人愿意过“候鸟生活”是个未知数。
　　一位不愿意透露姓名的北京市直机关工作人员就向《第一财经日报》记者抱怨，“现在还没有下发最终搬家的通知，但是我们内部已经争论很久了。真的搬过去，医院、学校、商场什么都没有，就是一片荒地。”
　　不过，北京市社科院副院长、北京方迪智库首席专家赵弘向本报记者表示，通过行政资源的搬迁带动更多资源向副中心集聚已有很多成功先例。比如日本东京为了解决“城市病”，建立了新宿、涩谷和池袋三个城市副中心。其中，东京市政府迁至了新宿。现在看来，东京市政府的搬迁对于完善新宿的配套服务、增强新宿对人口和产业的吸引力成效巨大；而且行政资源的迁移具有很强的信号作用，表明政府疏解中心城市功能的决心。
　　赵弘强调，要解决北京的“大城市病”需要“组合拳”，有建设也有限制，产生治理城市病的“合力”。
　　(记者蔡胤亦有贡献)
编辑：SN123
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通州副中心
一段时间以来，受“北京市政府相关部门东迁消息”的影响，通州楼市成功实现从高库存、快去化到封盘涨价的“三级跳”。位于通州区的一个老项目，仅5月份的成交量就逼近100套，目前已经封盘，为下一步调价做准备。“至于什么时候开盘就不清楚了，但调价是肯定的。”然而，在盛名掩盖之下，通州鲜少吸纳重量级项目，缺乏产业支撑，而地价却一路攀升，房地产业成为唯一亮点。
地产狂欢下的通州
　　这一次，又是通州站在了楼市调价的风口浪尖。对于多年来“3万不破”的魔咒，当下正在暗中发生变化。据市场消息称，近期通州多个楼盘涨价，其中，京贸国际城的价格已经提升至31000元/平方米、K2清水湾最终定价或将突破4万/平方米等信息此起彼伏。　　对此感受最深的莫过于购房人。在大兴西红门已经有一套两居室的付伟宇，近期眼看着楼市升温的同时，也有了换房的想法。“四环以内是不敢想了，最近觉得通州很火，因为有不少利好的消息。去看了几个项目，最终锁定了华业玫瑰东方。”但是就在对比户型不到两周的时间，付伟宇就接到了销售打来的涨价电话。　　“我们本来还想托关系找开发商打折，现在可能连买到心仪的户型都很难了。”他表示，所托的关系人从开发商处得到的反馈是，只有在售的“楼王”可以有一点折扣，其他少量的在售产品售完为止，下一批开盘的产品即将涨价。　　事实上，在这近半年的时间里，通州楼市的敏感神经被反复拨动。无论是年初，作为积分落户政策的试点，还是“副中心”的提法板上钉钉，通州楼市在暗中完成了蜕变过程。可以说，此次通州房价上涨的原因还是有着强烈的政策推动因素。　　一位不愿具名的业内人士透露，对于近期相关部门东迁通州的消息，政府虽然没有表态，但其实已经有动作在暗中进行，诸如相关村落的冻结与拆迁，一些配套设施的落地、合作都在积极推进。该人士进一步指出，“副中心”这个概念，在特大城市中，只有上海提出过，并成功塑造了浦东;而通州作为北京的副中心，未来的预期十分可期。　　此外，据知情人士介绍，北京市即将召开会议部署落实《京津冀协同发展规划纲要》精神，通州副中心建设是重要任务之一。另据通州区委书记杨斌介绍，通州副中心建设已全面启动。　　“通州要当京津冀发展桥头堡。”北京市委书记郭金龙去年对通州区的这句评价，至今仍被众多通州人所津津乐道。当前，作为北京的城市副中心，也作为北京惟一一个与天津、河北都同时接壤的区县，通州区在京津冀协同发展中的特殊地位已被鲜明地树立了起来。　　通州区域面积906平方公里，常住人口109万人。在地理区划上，通州区位于北京市东南部、京杭大运河北端，东隔潮白河与河北省三河市、大厂回族自治县、香河县相连，南与天津市武清区、河北省廊坊市交界。在不少老北京人的印象中，“通县”似乎相当遥远，经常给人一种“出了北京”的感觉。　　从小生活在通州的小牛透露，通州的巨大变化大都源自于2012年，当时，北京首次正式提出将通州打造为北京的城市副中心。她回忆称，从那时起，通州人猛地发现，新城核心区等重大项目开始紧锣密鼓地进行，也正是从那两年开始，通州市民明显感觉到，城里往来的天津、河北人逐渐多了起来。　　业内坦言，以目前通州的定位以及其独特的区位优势来看，通州未来不仅将成为京津冀协同发展政策的重要试行地，也将成为北京从核心区向周边疏解资源，尤其是向天津、河北疏解的主要出口。同时，通州还将利用自身的特殊定位，解决来自天津、河北的各种需求，为城市中心区减压。　　一份年商务产业发展规划研究文件显示，通州区为自身制定了“京津冀商旅港湾”的定位，准备以突破进京证限制、促进京津冀商贸一体化发展为目标，在功能设计上打造一个集旅游购物、休闲度假、客运中转等于一体的综合性服务区，最大限度地激发并留住京津冀地区以自驾游为主的高速路客流，为通州运河核心区、文化旅游区等项目集聚中高端消费者，打造天津、河北等京外自驾游客北京旅游的“第一站”。　　具体而言，通州区商务委主任陈国增介绍，通州已经规划在永乐店镇京沪与京津高速中间，接近京津冀三地交汇处择地建设一个购物中心化的奥特莱斯。目前，通州已基本确定将该奥特莱斯围绕通州环球影城布点。此外，为突破通州和天津武清、河北廊坊三地公交系统尚未有效连接的限制，通州还计划建设三地间的公交摆渡区，实现京津冀公共交通无缝对接。　　北京工商大学经济学院贸易系主任、商业经济研究所所长洪涛表示，通州在近两年来迅速建成了一批大型商业综合体，万达广场、罗斯福购物中心等都需要大量的需求支撑运营，但通州本地的消费需求肯定是不够的，必须同时加大对城市中心区和天津、河北等地消费者的吸引力，避免资源过剩。　　对此，通州万达广场总经理吴小菊颇为乐观，她认为，原本通州只有传统百货商业，鲜有涵盖吃住玩的综合体，所以新落地的此类项目还是有一定发展空间的。　　吴小菊透露，落地不久的通州万达客流量已经超出了预计，开业初期顾客的人均消费高达135元。而根据不完全统计，目前通州万达的客流量中，有至少一成是来自天津、河北，尤其是燕郊的消费者，随着交通线路进一步畅通，综合体的服务覆盖面将进一步扩大。　　作为京津冀三地交接的一大枢纽，通州势必要守住优势，在三地贸易往来中担当重要角色。陈国增透露，通州计划以环渤海高端总部基地商务组团为核心，将京津高速、京沪高速沿线的台湖镇、马驹桥镇、永乐店镇、于家务乡规划为商务产业协同发展带。作为其中的重要组成部分，通州物流基地将成为京津两地推动口岸深入合作的契机。　　具体而言，通州建设的5.4平方公里物流基地建成后，北京的口岸功能将放到此处，为北京进出货物的集散和大型厂商在环渤海地区、全国采购和分销提供物流平台。　　此外，京津正在计划未来的口岸深度合作，即天津参与北京的口岸建设，并将为北京提供空间，这意味着将来北京的企业在天津海关通关后，部分货物、产品不用拉到北京，在天津就可以实现分流，降低成本减少手续。据悉，该基地将在今年内完成供地、启动建设。　　“可以感觉到，今年以来到通州来淘房的人明显增多了。”泰禾集团品牌总监沈力男表示，仅从泰禾手里的项目就能够感受到需求的热度。　　位于通州区台湖的泰禾一号街区，3000套房源已经在一年半的时间全部售罄，最后尾盘销售价格已接近4万元/平方米。同样位于台湖的旗下另一项目泰禾拾景园，推出的高层板楼已经在春节后售完，而洋房产品报价高达38000元/平方米，在首次开盘就实现了3亿元的成交。　　不过，对于上涨的预期，业内人士的表态并不一致。　　通州梨园某项目负责人认为，区域内项目涨价是必然，未来区域内成交均价达到3万元/平方米并非不可能。而亚豪机构市场部总监郭毅则表示，近期通州市场的价格确实有变化，但变化的幅度并没有想象中的那么大。　　有通州区域的开发商日前坦言，通州房地产历史已经有过一次极度泡沫，2011年曾出现因为房价下降而维权的事件发生。他建议政府这次要控制好通州房价，通过预售许可证发放、限制预售报价等合理调整和控制通州房价的再次炒作之风。
首都副中心的真伪
　　2012年，北京首次正式提出将通州打造为城市副中心。但学界认为通州的城市副中心梦提出已近十年。　　最早是在2004年，新修编的《北京城市总体规划》中提出将建立旧城与新城的联动机制，有效疏解旧城的人口与功能，其中圈出了11个新城，并要求重点发展通州、顺义、亦庄3个新城。值得注意的是，当时的规划专家们建议在通州建设新的中央行政办公区，打造北京的“副中心”。　　2007年，北京市政府批复《通州新城发展规划》，强调通州定位为北京重点发展的新城之一，是面向区域的可持续发展的综合服务新城，也是北京参与环渤海区域合作发展的重要基地。　　通州区原区长邓乃平在2008年表示，规划中的三句话把通州新城的城市功能定位明确了下来——综合服务中心、产业基地、濒水宜居新城。2009年，中共北京市委十届七次全会明确提出，要“集中力量，聚焦通州，借助国际国内资源，尽快形成与首都发展需求相适应的现代化国际新城”。　　2012年，中共北京市委第十一次代表大会上再次提出通州副中心，然而定语不同于保定传言的“政治”副中心，也不是此前提过的“政务”副中心，而是“城市”副中心。　　“虽然都是副中心，但城市副中心更多是指城市的后花园、卫星城，主要承担城市疏散出来的人口，以及部分新兴产业。通州之于北京，充其量也就相当于塘沽之于天津。”政经观察人士王亚煌说。　　2014年4月，北京市政府首次明确了通州首都副中心的发展定位。　　《北京市主体功能区规划》指出，在2020年之前，集中力量将通州打造为国际一流的现代化新城。可以说，在北京各郊区县中，通州得到的政策不算少，然而最终的结果却不尽如人意。近三年的GDP数字显示，通州GDP一直排名第六，落后于大兴、顺义、丰台、昌平、房山。　　2013年，通州区的人均GDP排在北京所有区县的倒数第三名，仅高于昌平区和延庆县，是人均GDP最高的西城区的六分之一，不到大兴区的二分之一，不仅低于市区，而且还低于密云、门头沟等远郊山区区县。　　不过，“在北京所有郊区县中，通州的房地产业是最发达的，大量人口、而且以年轻人为主，迅速涌向通州。”中国人民大学区域经济与城市管理研究所所长陈秀山表示。与住宅建设飞速发展形成鲜明对照的是商业用房的滞后。同期通州商业营业用房新开工面积仅18.1万平方米，办公楼新开工面积为0。　　实际上，单纯的房地产行业，在一次性的税收后难以带动当地经济发展，也不可能形成持续的产业，给当地居民创造就业机会，甚至不能给大量搬迁过来的人口提供足够的消费、看病、上学等基本服务。因此，区域自身不能消化中高端人才的现状，让通州很快成了“睡城”的代名词。　　如果要写一部通州发展史，2009年年底到2010年初是值得标记的另一个时间节点。CBD东扩及现代化国际新城的概念迅速炒热了通州，然而随名声上涨的仅仅是当地的房价。　　据当时的媒体报道，几乎所有售楼处都贴着“通州新城规划地图”，所有售楼人员促销手段都极尽全力地向消费者描述“现代化国际新城”的前景。　　首先是2003年八通线的开通，使得通州房地产正式起步，却最终沦为“睡城”。2004年，有关北京市政府机关东迁通州的传闻开始传播。时任建设部副部长周干峙予以否定，但通州方面仍然对外宣称，通州正在进行北京市政府机关东迁的相关准备。　　随后就是2009年，仅用了一年时间，通州房价从之前的均价5000元/平方米飙升至3万元/平方米。据统计，在年间，通州供应了345万平方米的土地，占北京市土地总面积的12.6%，次于房山和大兴，但是通州的高房价却透支了通州的区域优势和价格优势。　　根据通州区政府发布的统计公报，2009年通州的房地产开发投资达175.8亿元，同比增长111.9%，达到近十年来的最高值，其中住宅投资占77亿元，同比增长38.6%。2010年房地产开发投资达274.6亿元，同比增长56.2%，其中住宅投资116.2亿元，同比增长50.9%。到了2011年，通州的房地产开发投资额不升反降，仅有268.1亿元。　　“通州新城肩负北京发展世界城市的动力和推手，但通州在房地产开发中迷失了。” 曾多次参与北京市城市发展规划座谈的中国社科院城市发展与环境研究中心主任牛凤瑞表示。　　这不仅让人想起2014年3月份的那场保定“副中心”之争，历史惊人的相似，两者都没有获得其他实质性的产业项目，却都在热潮中炒高了房价，区别只在于保定最终被官方否定，通州则继续手持“城市副中心”的令牌。　　不过，对北京而言，加快通州地区建设显然意义重大。　　2015年的北京政府工作报告提出，加快城市副中心建设，完成通州核心启动区基础设施建设任务，推进北京环球主题公园等重点项目，抓好国家级新型城镇化试点工作。对此，中国社科院工业所产业布局室主任李晓华指出，北京的提法和河北各个城市的思路可能并不矛盾。　　因为“北京的副中心”，是从一个城市角度而言的。如果说是“首都的副中心”，或者京津冀(首都经济圈)的副中心，则是从更大范围的角度而言的。　　首都经济贸易大学特大城市研究院教授叶堂林认为，通州做北京的副中心并不影响廊坊和保定做副中心的定位，北京的副中心不应该只有一个，可以有多个。“如果北京只有一个副中心，或会导致又一个地方严重的城市病。”　　目前通州产业集聚比较少，尤其缺乏医院、学校以及像中关村一样的产业。李晓华介绍，很多职能疏解仍有难度。比如通州区多年前就准备好了北京政府的用地，但是一直没搬过去。“现在搬迁难度更大了，因为要搬迁就要新盖行政楼，目前国家政策不允许。”他说。　　首都经济贸易大学特大城市研究院教授叶堂林指出，按照京津冀协同发展规划，北京接下来要往东往南发展，天津要往东往西北发展，通州则是北京往东发展的重点。　　不过，通州区作为北京副中心，要做好定位比较难。原因是一些不适合北京功能的产业要疏解，而适合定位的产业要承接，但疏解和承接都难一蹴而就。　　王安顺指出，通州区要积极融入首都发展大局，在落实首都城市战略定位上担起承接与疏解的双重责任，在构建“高精尖”经济结构上担起产业发展和城市发展的双重责任，在京津冀协同发展上担起自身发展和协同发展的双重责任，努力为建设国际一流和谐宜居之都多做贡献。　　对环渤海经济有深入研究的河北经贸大学教授张大维认为，北京大力发展通州是因为目前北京的产业疏解仍需国家层面的协调，而北京各个郊区县发展还比较落后，因此在功能疏解方面，选择了先从主城区向郊区转移的政略。
　　如果不是年前北京市“两会”再次提起通州的城市副中心定位，提出要举全市之力推动北京城市副中心建设，“在落实首都城市战略定位上担起承接与疏解的双重责任，努力打造世界一流的现代化国际新城”或许已经不再有人记得曾经喊得震天价响、一度刺激房价火箭式上涨的通州首都副中心定位。　　事实上，通州城市副中心的定位，已提出近十年。但十年过去，其发展始终不愠不火。“睡城”之名没有摆脱，作为城市副中心应起到的承担中心城区功能疏解的作用也没凸显……城市副中心似乎一直只是个口号，抑或是一个传说。　　(资料来源：新京报、和讯网、凤凰城市、北京商报、21世纪经济报道)
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市政府2017年搬迁通州 通州房价“刹不住”
提要：11月25日，北京市市委十一届八次全会闭幕，会议正式公布了北京行政功能搬到通州的消息。伴随着2017年市属行政事业单位整体或部分迁入通州区这一目标的推进，通州的交通和环境也将在此之前大大改善。　　11月25日，北京市市委十一届八次全会闭幕，会议正式公布了北京行政功能搬到通州的消息。　　会上提出，确保2017年市属行政事业单位整体或部分迁入通州区有实质性进展，要求科学，倒排工期，建设好增量，调整好存量，探索积累经验。　　根据北京市政府公开资料，通州行政副中心的功能定位是行政办公、文化旅游、部分商务配套，将严格控制建设规模和开发强度。　　北京市社科院副院长赵弘分析，一些与部委联系程度不高、负责做好服务保障工作的北京市行政机构和事业单位，可能整体或部分搬迁。　　国家行政学院教授竹立家认为，将行政服务中心布局到中心城区以外，可以使北京市内的城市形成“多中心”的布局。未来可能出现中央政务区和北京行政副中心分立，从而分散了两个中心带给城市的生活、交通压力。　　拆迁已经完成　　根据公开资料，通州行政副中心已确定选址于东六环西侧，潞城镇南侧区域，地铁M6号线郝家府站南行。　　据21世纪经济报道记者的实地调查，目前行政副中心的行政办公区所在地，通州区潞城镇郝家府村的拆迁工作已经完毕，核心区建设已全面展开。　　伴随着2017年市属行政事业单位整体或部分迁入通州区这一目标的推进，通州的交通和环境也将在此之前大大改善。　　其中，从东四环通往通州怡乐西路的广渠路二期预计明年开通。目前，连接北京城区和通州的仅有京通高速一条主干道，高峰时段拥堵严重，为缓解其压力。广渠路二期全程将采用高架桥通行，不设红绿灯，按时速80公里计算，10分钟即可由通州进入城区。　　另外，除了M6号线外，七号线也将南沿至通州，八通线则将从土桥站南延至日前动工的环球主题公园处，方便城区与通州之间出行。　　“刹不住”的通州房价？　　上述有关北京市通州行政副中心搬迁以及交通完善消息无疑将进一步影响通州和区域楼市。　　早在8月14日，面向持续利好的通州楼市，北京市住建委与通州区政府联合发布限购政策，要求北京市户籍居民无房户，以及近3年在通州区连续缴纳社保或者个税的非本市户籍居民，能在通州购房1套商品住房。北京市户籍居民已有1套住房的，如要在通州再买房，应在通州落户3年以上，或者在通州区连续3年缴纳社保或者个税。　　该限购措施在北京限购的基础上升级，可谓全国最严。但面对持续的政策利好，通州的房价明显刹不住。　　以商住公寓为例，作为未被纳入通州限购令中的类型，价格出现节节攀升。据北京市住建委最新显示，11月中上旬，全市新住宅（不含保障性住宅）网签5369套，较上月同期上涨22%；商住公寓网签量为1617套，环比涨105.5%，同比上涨147.6%。　　从环线上看，商住公寓交易大部分位于远离市中心的区域，其中五、六环之间占73.3%，六环以外占20.7%；从行政区域上看，通州区、大兴区、房山区、顺义区的交易量分居前四，共占商住公寓交易的近八成。　　伟业我爱我家集团副总裁分析认为，通州作为北京市行政副中心，楼盘具有巨大的投资和升值潜力，随着规划逐步的落实，看好，但今年8月14日的“加强版限购”措施，让许多有实力、没资格的购房者不得不将目光转向商住公寓，导致如今通州商住公寓交易火热。　　在胡景晖看来，“通州的房价将处于稳步上涨的通道中，在政策未变的背景下，商住公寓将成为‘漏网之鱼’，仍将迎来大幅上涨。”&延伸阅读
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