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同一款车，到底买国产还是买进口？
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可能很多人关心的是进口车型是否一定比国产车型好？针对这个疑问，小编将从消费者容易接触的故障率和整车品质两个方面进行解读。
那一年，Q5还没国产，人们一车难求；那一年，揽胜极光卖到六十多万还是要排队等。几年后，国产Q5红遍大街，国产极光的价格几乎拦腰斩。今天，小编就和大家聊聊豪华车进口、国产那些事……
一般来说，厂商选择国产大概会有三点原因。其一，由于原装进口车销量太好，供应周期太长，备件供应压力大，难以快速拓展市场份额；其二，厂商为降低成本，具体包括避开关税，降低零部件采购费用、运输费用、人工费用；其三，加大产能，抢占市场份额。
那么，对于消费者而言，可能问题就来了。同一款车，比如宝马5系，从520到535，国产和进口的都有对应车型，而且价格还差不多，该怎么选？
一般而言，可能很多人关心的是进口车型是否一定比国产车型好？针对这个疑问，小编将从消费者容易接触的故障率和整车品质两个方面进行解读。
故障率：国产不一定比进口高。
一般来讲，作为同一集团旗下的工厂，采用的是全球标准，所以厂商在选择供货商时，其供货质量肯定是达到了标准的，否则引入自己的供货体系就是砸牌子，这对于豪华品牌可是灭顶之灾。例如来自中国的供应商福耀玻璃已经被纳入奔驰的全球供货体系（如下图所示，同样拥有全球供货体系的奥迪也使用了福耀玻璃&）。
接下来，请看一组来自车质网的数据。
可以看出，进口5系和国产5系在典型故障上有高度的重合率，主要集中在发动机熄火、异响、和车身附件电器和前后桥的问题上，而国产5系还没有变速箱异响的投诉。再从投诉数量来看的话，332/28的投诉比例也应当小于国产5系与进口5系的销量之比。换言之，基于该网站的数据，基本可以得出国产5系的投诉率反而要低于进口5系。
整车品质：全球体系下，品质基本相当。
对于消费者而言，整车品质主要体现在内饰材质、气味、部件接缝大小、车身制造工艺等方面。客观来讲，这方面确实有差别，因为不同产地，用的材料都不一样，比如外国用当地某钢铁公司的钢板，国内有用宝钢、鞍钢的钢板，别说不同产地，甚至同一产地的车子都不一定用同一钢厂的钢板，而不同的钢铁公司因为制造工艺、方式的不同，钢材属性肯定也有差别，再加上不同产地的主机厂的生产设备、工人熟练程度的不同，有差别是必然的。
但可以肯定的是，这些产品必然是通过了集团内部的检测体系的，只要差别在可以接受的范围内，不同产地的产品有相近的品质，产品就是合格的。
那么，在这种情况下，广大消费者应该如何选择呢？
仍用宝马5系举个例子，虽然国产和进口都有对应车型，但他们仍有不少区别，例如轴距长短不一，此外进口5系是单色内饰，国产5系则为上黑下米双色内饰，且国产5系配置也明显高于进口5系。此外，消费者选择国产车型还可以降低保险费用（进口车保险费用较高，如进口车玻璃险、进口车车损险都高于国产车险），降低维修保养费用等。
简而言之，厂商实则是针对进口、国产车型进行了组合策略考虑，以满足不同的消费者需求。当然了，这里也不是在说进口就一定不好，毕竟总有些消费者对原汁原味的进口车型会情有独钟。
因此，同一款车，该买国产版还是进口版？只能看消费者自己的喜好。
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