好惨 近5万车损人伤费,保险公司拒赔 就因为车主做了这个~_保险新闻_保险知识&新闻频道_好险啊
好惨 近5万车损人伤费,保险公司拒赔 就因为车主做了这个~
△点击蓝字快车评关注我们文 | 小飞侠 工作日上下班、出门办事，手机App一点，叫辆专车或者顺风车，已然成为当下许多人出行的选择。然而，在出行便利性、舒适性等提高的同时，一些隐藏的新风险日渐凸显。这不，前两天，有网友发帖自曝：在开滴滴顺风车的过程中发生交通事故，遭遇拒赔。私家车从事专车、顺风车过程中一旦发生交通事故，司机与乘客将面临什么？产生的车损人伤费用，保险公司真的不赔吗？为此，快报记者进行了多方采访。新闻回顾最近，一位深圳车主在百度滴滴顺风车吧发帖讲述了自己的遭遇：在开滴滴顺风车过程中，不小心发生了追尾事故，产生本车与前车的修理费、乘客医疗费用等共计4.6万多元。 保险公司查勘人员到达现场后，车主辩称乘客与其为朋友关系，但乘客直言是用滴滴叫的顺风车。之后，通过调查取证，保险公司认定该车的确是在从事顺风车业务时发生的交通事故，判定为非法营运行为，拒绝理赔。事后，车主在接受媒体采访时这样表示：当时刚给车加满油，心血来潮就试着做了一下滴滴顺风车业务，谁会想到发生追尾事故呢？他还联系了滴滴平台，但暂未获得滴滴方面的赔偿解决方案。快报记者昨天联系了滴滴快的公关负责人蔡小姐。对方表示公司正在与车主沟通理赔事宜，另一方面也在寻求与保险公司的协商。截至昨天傍晚，该事件尚未解决。一问：私家车做专车，保险公司不赔？产保险公司浙江分公司负责人：类似深圳车主的案例，如果保险公司掌握了确切的证据，证明车主是在利用私家车从事专车或顺风车过程中发生的车辆损失或人员伤亡，保险公司有权拒赔。杭州分公司理赔事业部高经理：商业保险合同条款中的保险人及被保险人义务一栏中明确指出：在保险期间，保险车辆改装、加装或从事营业运输等，导致保险车辆危险程度增加的，应当及时书面通知保险人。否则，因保险车辆危险程度增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿责任。如果车主是按照私家车投保，可之后车辆又从事营运相关工作而未如实告知保险公司，保险公司可根据此条款，不承担赔偿责任。相对于商业车险，交强险的理赔免责面要窄得多。如果专车或顺风车出事故，交强险部分1万-11万元的伤亡赔偿及最高2000元的财产损失，仍能得到赔偿。私家车的交强险缴费标准是950元，营运车辆为1800元。如果私家车被认定为营运车辆，在进行交强险理赔时，应把保费差价部分补上。 太平洋车险浙江分公司相关工作人员：专车分为两类，乘客和司机形成聘用合同关系，以及未形成聘用合同关系。前者，车辆本身就是营运车辆，投保的也是营运车险，在法律上受保护，所以保险能理赔。而后者是私家车从事非法营运，不受法律保护，不能按私家车出险进行理赔。此外，据快报记者了解，此类情况，向打车平台索赔也是一种途径。据滴滴快的公关负责人蔡小姐介绍，滴滴打车平台与保险公司合作，为每单顺风车的乘客与车主双方提供最高50万元的人身保险，作为车主自有保险的一种补充保障。而专车，滴滴快的也有“先行赔付”政策，最高赔付额度为50万元。“万一发生交通事故，平台将尽力保障车主和乘客利益。”蔡小姐表示。二问：专车顺风车算不算营运车辆？保费要不要上涨？之所以拒绝对从事专车或顺风车的私家车进行商业车险方面的理赔，保险公司主要出于这样的考虑：这类车辆购买的是风险较小、保费也更低的险种，从事的却是高风险的营运工作，造成了保险人和被保险人之间的不对等。目前，社会上还有这样一种呼声：提高从事专车、顺风车的私家车的保费，使之与保险公司承担的高风险对等。 那么，私家车从事专车、顺风车的保费，真的应该按照营运车辆缴纳吗？快报记者采访后发现，各方观点截然不同。保险公司：必须按营运车辆缴纳保费平安财产保险公司浙江分公司负责人：保险公司核算保费，是通过大数法则来完成的。比如保险公司每次赔付都需支出2000元，而这项保险出险的概率为千分之一。那么，假如有1000人投保，保费起码在2元/单，保险公司才不会亏钱。在现行的各项汽车商业险的核价过程中，保险公司都是根据投保数量及出险概率核算。但在大量私家车开始从事专车及顺风车业务后，出险概率大幅提升。为了维持成本和利润，保险公司只有两个办法：一是针对私家车投保，提高每项商业车险的保费；二是只针对从事专车、顺风车的私家车，提高相关保费。“第一项明显对普通车主不公平，第二项的可行性和合理性更高”。太平洋车险浙江分公司相关工作人员：在欧美国家，汽车理赔还被纳入个人诚信信用档案，若车主将私家车当成专车运营，但在遭遇事故时又以私家车性质要求理赔，就存在不诚信行为，可能会在个人诚信信用档案留下不佳记录。通过这种规定，可以迫使被保险人向保险人尽到告知义务。据多位保险公司人士透露，杭州很可能在年底前进行车险费率改革。届时，一些保险公司可能将私家车从事专车、顺风车的记录作为风险因子之一。人保财险杭州分公司理赔事业部高经理：目前，对于私家车是否判定为营运车辆的主要依据，是搭乘过程中是否发生金钱交易行为。有保险公司业内人士透露，希望能和打车平台共享车辆信息，借此获取车主信息；同时，针对从事专车、顺风车的私家车，制定高于普通私家车、但低于出租车的保费政策。该设想，目前仍在内部探讨阶段。政府部门：支持无偿互助性合乘 对专车持保留态度今年5月，杭州东新园社区推出邻里拼车出行的“东新园探索”，拼车险+拼车公约。有居民担忧，除了拼车者的个人素质问题，现行的法律法规在这一块暂为空白，万一出了交通事故，该如何处理？为了消除大家的顾虑，参与的居民都签署了一份协议，明确规定：“双方不得有线上线下的金钱交易”“拼车双方都必须是拥有机动车的东新园社区居民，只拼不搭”。 早在去年4月，大关街道也试点了私家车合乘。杭州市道路运输管理局法规处负责人曾表示：“拼车一旦发生费用结算，就会涉嫌非法营运，法律上难判定，容易发生纠纷。公益型拼车当然鼓励支持，有偿互助型拼车还在研究中。”
不过，针对专车，相关政府部门均表示正在等更高层面的政策出台，暂不方便评论。律师：顺风车不能归为非法营运浙江泽鼎律师事务所主任叶水荣律师：基于互联网产生的专车及顺风车的定性，国家层面仍处于规范整顿阶段。妄断其属于营运还是非营运都不是太合适。目前保险公司关于车险的很多条款已跟不上互联网时代的步伐，建议保险公司在车险保单中新增一项内容，即车主承诺当私家车加入专车运营时，需提前告知保险公司，并尽早调整现有的车险合同，让理赔变得合规合法。 浙江楷立律师事务所凌斌律师：类似于深圳车主的案例，如果车主能够举证：乘客支付费用与车辆使用成本接近，只是刚好顺路。一旦打官司，保险公司赢面极小。如果套用现有的法律法规，由于专车司机已以专车为业，的确可以判定为非法营运；但上下班搭乘乘客的顺风车不应被归为非法营运行列。如果只是顺路回家，私家车出事故的风险并不会因此增加，保险公司不应以增加风险为由拒赔。如果私家车主借着顺风车的名义，一天到晚都做这行，则另当别论。 在美国，加利福尼亚是第一个将Uber合法化并予以规范的州。7月1日起，加州实施了一项新的移动出行安全法案。法案要求所有使用Uber和Lyft的车主必须为专车购买比私家车保险更为严格的保险服务。在该法律中，首次对 Uber等移动叫车软件的服务进行了法律定义，比如一位Uber司机在打开软件开始接单、但尚未承载顾客的时间段，被称为“第一阶段”。在此阶段，如果司机发生交通事故，那么，打车软件平台必须为司机的事故负责。根据这一法律，在“第一时段”必须购买的保险包括：对外部个人造成受伤赔付5万美元，身体严重受伤必须赔付10万美元，财产受损必须赔付3万美元。一旦司机登录打车软件客户端，司机购买的私家车保险将不再生效（除非司机个人买了移动出行的额外保险），提供保障的是专业移动出行保险。长按二维码 一键加关注新车上市 | 单一车型试驾 | 同级别车型对比都市快报汽车中心官方微信平台往期精彩回顾：回复关键词“试驾报告”
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车上人员受伤能否直接起诉本车保险公司要求赔偿车上人员责任险？
雇员坐雇主的车发生交通事故，雇主负主要责任，对方车负次要责任，雇员无责任，雇员已起诉了对方及其保险公司，现要再起诉雇主，能否同时直接起诉承保本车车上人员责任险的保险公司。
　问题来自：山西 - 太原　悬赏：0分　咨询时间： 09:58　咨询人：13f126p134h6
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法律快车律师回复共3条回复
如果属于责任险，可以直接将保险公司和车主列为共同被告。
回复时间： 22:24
您好，此处仅限于对于律师的回复作评论。
《保险法》第六十五条规定：保险人对责任保险的被保险人给第三者造成的损害，可以依照法律的规定或者合同的约定，直接向该第三者赔偿保险金。责任保险的被保险人给第三者造成损害，被保险人对第三者应负的赔偿责任确定的，根据被保险人的请求，保险人应当直接向该第三者赔偿保险金。被保险人怠于请求的，第三者有权就其应获赔偿部分直接向保险人请求赔偿保险金。
回复时间： 10:28
您好，此处仅限于对于律师的回复作评论。
看保险种类，如果为乘者险可以起诉保险公司，建议到保险公司报案，看是否在理赔范围内
回复时间： 16:57
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