新世代全顺车主点评
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新世代全顺
04.525综合评分：
4.52
车主裸车均价：
16.84万元我要点评
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.57
持平-
内饰
4.48
高于5%
空间
4.95
高于3%
配置
4.86
高于5%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.76
高于4%
操控
3.67
低于12%
油耗
4.60
高于2%
舒适
4.24
持平-
外观3
内饰3
空间4
配置4
动力4
操控
0
油耗3
舒适3
优点：最让人满意的大概就是价格了。不得不说，这款车的价格非常诱人，周围的朋友们羡慕不已，新一代全顺车的油耗还算可以接受，车内空间足够大，平时拉货还行，闲暇时一家人出去玩空间勉勉强强，开车出去玩油耗不算太高。市里只有十几种油在跑，郊区的山路上只有十一到十二种油。视觉上非常舒适。2.2 t的上坡感觉很好，离地间隙也很大。这辆车看起来很大，但是通过性非常好。以后再也不拉货了，就换成床车出去玩吧。缺点：是发动机的声音太大了，朋友问我是不是拖拉机厂的，平时开车的分贝都要提高几度，虽然关窗了，但还是很吵，不能接受的人还真得好好想想。外观：其实这辆车的外观对于拉货来说并没有太大的意义，这辆车看起来没什么特别的，毕竟是拉货。内饰：内饰没有轿车那么好，但跟同级车比起来，也就一般般了。空间：空间很大，小孩子在车里玩的时候，经常会碰到头，有足够的空间装东西。配置：车价优惠。这么大一辆车，还能打折，还送了不少东西。感觉这个价格在同级别车中勉勉强强动力：干劲十足。并不是这样的。不管你有没有装东西，你都有足够的马力来拉东西。操控：
需求不大，主要是拉货，安全问题不大。油耗：这车的油耗也太高了吧？舒适：长途拉货确实需要一定的舒适度。当时我们也没想那么多。座椅还行，就是引擎声音有点大。如果你想体验一下开拖拉机的感觉，那就太爽了。*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有，未经允许请勿使用、转载。
外观4
内饰2
空间5
配置3
动力3
操控
0
油耗2
舒适3
优点：有几个方面令人非常满意。让我把所有的事情都说一遍。1.首先这辆车的空间不错。我买了3座版，所以货箱空间特别大。本人从事电商业务，但也会有一些实体店的送货需求。因此，新一代全顺成为交付主力，装载能力确实不错。有时客户要拿一批货，他们就能轻松地把货装好。2.动力不错。2.2 t涡轮增压发动机，起初我还以为这么大的车会不会太肥呢。事实上，我的担心是多余的。在起步的时候，只要给油，就能冲出去，没有任何的耽搁，然后超车，一点压力都没有。3.让我们再谈谈底盘。这辆车虽然重心不低，但是经过福特的调教，还是非常稳定的。在高速上遇到轻微的弯道时，不用太紧张，也不需要减速。它能平稳的通过。4.最后，对转弯半径赞不绝口。虽然车很大，但是转弯半径还是比较小的。在市区送货的时候，方向盘不到半转就可以掉头。不是很凉快。缺点：内饰比较普通。毕竟，这是一辆工作用的汽车。我能接受。我打算在有空的时候把它装饰一下。外观：方方正正的外观看起来没有面包车那么便宜，车身线条流畅，没有油腻感。作为一个轻车族，我觉得这样的设计还不错。内饰：内饰以实用为主，并不花哨，比较平淡。再说了，这辆新车的味道有点重，几个月过去了，味道就好多了。空间：我之前就说过，空间方面，我是最满意的。工作车能装的东西越多，效率就越高。前排还有很多储物空间，可以放银行卡和送货单，考虑的很周到。配置：物有所值。反正也不贵。只有少于200,000人可以买得起福特轻型车。宽敞的空间，强劲的动力，低油耗。这不是很好吗？动力：动力很猛，我虽然身材高大，但是超车的时候一点都不慌，哈哈哈。操控：
福特的驾驶技术是出了名的好，底盘扎实，转弯半径小，上手快，开贼6，哈哈哈。油耗：里程接近一万一千公里，已经过了磨合期。目前的表观油耗约为11-12升，取决于我是在高速行驶还是在市区行驶。舒适：我们车上没有多少人。我经常开车当司机。让我谈谈我的感觉吧。首先座椅很软，隔音也不错，就是底盘有点硬，可能是为了让路感更加清晰。我能接受。毕竟稳当才是最重要的。*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有，未经允许请勿使用、转载。
外观5
内饰5
空间5
配置5
动力5
操控
0
油耗4
舒适5
优点：开起来舒服，开起来也舒服，我最满意的就是新世代全顺了。作为福特，在买车之前，我就知道它的操控绝对不会差。无论是转向反馈还是底盘响应，都不像是货车，开起来感觉棒极了。同时，底盘也不会太颠簸，在高速上行驶的时候，非常的平稳。缺点：发动机是2.2 T，排量很大，油耗也很高。我没仔细算过，感觉大概是1块钱一公里。2.2 L的排量有点尴尬，跟2.0 L差不多，性能也没那么好，但车船税就高多了。外观：外观就不说了，在我看来，这些车型的外形大同小异。不过江铃和福特的做工还是不错的，零件之间没有太大的缝隙，细节也很精致。内饰：配有车载蓝牙的中控屏就足够了。用料谈不上多么高级，但是用了一些软质的搪瓷材料，整体看起来很清爽，一点都不凌乱。空间：前排有3个座位，因为横向够宽，所以就算坐三个人也能坐得下。后备箱是四四方方的，容量很大，载重能力也很强，平时在公司和学校的时候，都能拉很多东西。配置：我买的是低配版，价格还算公道，比我原来的预算要少一些。现在用车，除了实用之外，开起来更舒服，动力表现也比同级车要好很多，我觉得这是一个很大的优势，物有所值。动力：柴油发动机，扭矩大，开起来比较轻松，转速不高，动力也很强，开起来也很轻松。而且我这是手动挡，可以把发动机的优势发挥到极致。操控：
他的坐姿很高，车头也很短，开车的时候很容易就能控制好前方的位置。虽然这辆车的尺寸很大，我买的时候觉得很难控制，但是当我适应了之后，在城市里操控起来还是很灵活的，不会觉得笨重。而且福特的转向系统也很给力，不会太重，转动起来的时候阻尼也会线性变化，给人一种很舒服的感觉，一点都不飘忽。油耗：1公里1块钱，对于经常拉货的我来说可能不算特别高，但也不算太省油。问过身边的同行，他们觉得一公里8毛钱一公里比较合适。舒适：卡车肯定比不上家用轿车，虽然我开的货车不多，但也坐过不少车，对比下来，我觉得我的新世代全顺底盘滤震还是不错的，不是那种硬邦邦的车，有一定的缓冲效果，只要不是坑坑洼洼的地方，车内都很平稳，坐着也很舒服。*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有，未经允许请勿使用、转载。
外观5
内饰5
空间5
配置5
动力5
操控
4
油耗5
舒适5
优点：油耗比我预想的要低很多，本来我觉得这辆车很重，发动机也很大，经常开在中低转速的时候，油耗肯定不会太高，但现在油耗只有11 L左右，一公里8毛钱一公里。缺点：我不太喜欢离合器踏板的调校，行程太长，力量太大，不够轻盈，如果是平坦的路段，不经常换挡的话，还好，但是遇到堵车或者红绿灯路口的时候，走走停停，开着车就有点累了。外观：外观很方正，是一款全顺车型。不过相比起老款的全顺，新世代全顺的做工和车漆都要好很多，我之前买的是一辆老款的全顺车，新世代全顺看起来更有质感，更有档次。内饰：内饰虽然大部分都是塑料材质，但并不便宜，功能和布局都很清晰，使用起来非常方便。原厂还有一个屏幕，可以连接蓝牙，方便送货，还能播放歌曲。空间：新世代全顺五米多长的车，空间还是很大的。后备箱打开之后，里面的空间足以装下一辆面包车，足够拉货了。我的三座版本一般都是我一个人拉货，偶尔有事，别人搭个顺风车，剩下的两个座位就足够了。配置：这是最低端的一款，价格还算公道，满足了我的需求，动力大，载重能力强，坐着舒服，性价比很高。动力：2.2 T的柴油发动机，确实比汽油发动机要好很多，在爬坡的时候，发动机的轰鸣声会比较大，但是起步的感觉很好，一点都不吃力。操控：
这种大车视野极佳，车头又短，跟车之间的距离很好。方向盘采用液压转向，虽然没有电动转向那么轻盈，但对于我们这些经常搬运货物的人来说，即使掉头也不会觉得太重。不过这离合器开起来并不舒服，我喜欢短一点、轻一点的，这样在堵车的时候就容易多了。油耗：我用手机下载了一个 APP，记录下我平时加多少油，平均油耗在11 L左右，在我们这些车友中，油耗算是比较低的了。而且柴油的价格比柴油要便宜得多。舒适：其实我买车的时候也没想过舒适度，毕竟这辆车最重要的是装不装得下。开了这么久，全顺的感觉还不错，视野开阔，座椅柔软，速度控制得很好，底盘也不僵硬，坐起来很舒服。*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有，未经允许请勿使用、转载。
外观5
内饰5
空间5
配置5
动力4
操控
0
油耗5
舒适5
优点：操控感很好，虽然只是一辆卡车，但福特还是遗传了我的感觉，我的新全顺车的操控，就像是一辆大型 SUV，不管是转向，还是挂挡，都是一样的，开着车，一路上都不会觉得无聊，还能享受开车的乐趣。缺点：这发动机的动力并不是很强，因为我每天都在拉货，车子有点沉，起步还好说，但是超车的时候，我一脚油门踩下去，速度明显慢了下来。外观：我这辆车，也是全新的，经过改良，比以前的全顺车，更年轻，更时尚。虽然只是一辆面包车，但看起来很时尚，做工也很不错。内饰：用的材料也不是很特殊，主要是新车基本没有异味，屏幕稍微大了一点，给人的感觉就像是在敷衍了事。经过这么长时间的赶路，我已经走了不少路了，但并没有什么异响，这让我很满意，坐过几辆货车的人都能感觉到，看来江铃福特的做工还是不错的。空间：空间足够了，一般都是拉一些不算太大的东西。前排的空间很大，足够我们三个人坐在里面，而且座椅比一般的车要高一些，视野开阔，给人一种很放松的感觉。配置：价格倒是便宜了不少，平时拉货也不需要什么高档货，而且货箱很大，载重能力也很强，我觉得新世代全顺的整体表现已经很不错了。动力：毕竟是柴油车，比汽油车有一个很大的优势，那就是低扭力，开起来一点都不拖泥带水，上坡的时候也不会熄火。不过要说速度有多快，全顺还真不好说，超车听着发动机的轰鸣声，速度却是不快不慢。操控：
有句话说的好，手动挡开起来一点都不麻木，开起来更有乐趣。因为全顺手动挡的滑档手感不错，档位清晰，换挡顺畅，更喜欢这种感觉。离合器踏板不沉，堵车的时候左脚也不会太累。油耗：我粗略的计算了一下，一公里不到一块钱，这个油耗比同价位的 SUV还要低，因为平时拉重物比较多，空车的话可以省很多钱。柴油的价格，比汽油要低一些，而且大家都是在同一个加油站加油。舒适：悬挂肯定比不上轿车，但我觉得还能接受，至少不会因为坑坑洼洼而有明显的弹跳。而且座椅很舒服，很柔软，开起来也比较平稳，没有太大的噪音，车内很安静。*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有，未经允许请勿使用、转载。
外观4
内饰4
空间5
配置5
动力5
操控
0
油耗5
舒适4
优点：开了半年多的车，柴油确实很省油，不得不说，空间利用率还是很高的，买了新世代全顺也不亏。缺点：软包并不多，算是比较实用的那种。外观：虽然看起来不是很年轻，但是却很有活力。内饰：内饰质量一般，软包也不多，软包多一些就好。空间：因为空间比较大，所以特意选了一个比较大的，方便使用。配置：这辆车的性价比很高，空间也很大，油耗也很低。动力：新世代全顺是2.2排量的车，开起来一点都不吃力。操控：
这种轻量级的客人，主要是看个人的水平，我的操控能力很强。油耗：8.6公里的百公里，还在可以接受的范围内，目前还没做首保，油耗已经很不错了。舒适：这辆车最大的特点就是宽敞、宽敞，比很多车都要舒服。*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有，未经允许请勿使用、转载。
外观4
内饰5
空间5
配置5
动力5
操控
5
油耗5
舒适5
优点：对后箱装载能力最满意。我专门拉水果，新时代的水果箱容量很大，每天跑两三趟就能把水果店里的水果全部送完，省了不少时间。缺点：卤素大灯，晚上送货的时候确实看不太清楚，当时我的车里也没装 LED大灯，为了尽快把车提上去，我只好买了标配的卤素大灯。外观：这种轻客，从外观上看，并没有什么特别之处，方方正正，普普通通。说不上有多好看，却也不丑。只是车灯不是很亮，开在光线不好的地方会很吃力。内饰：中控台上有屏幕，虽然功能上并没有太大的提升，但内饰看起来确实更漂亮，不会给人廉价的感觉。另外，还支持蓝牙功能，这是我最喜欢的功能，可以连接手机听音乐，让我在送货的时候也能享受一下。空间：5米的车长，完全可以满足我的需求，后备箱很大，四四方方，内部空间很大，载重能力也很强。前排的三个位置，有时候会有会计和其他员工坐在一起。配置：我买的是低配的，物美价廉，载重能力出色，驾驶体验也不错，平时开车送货都能接受，虽然是手动挡，但也不累。我觉得，这款车除了实用之外，保值率也是非常重要的，毕竟如果以后不做了，或者要换车了，损失少一点，那就是赚大了，而新世代全顺，在这方面，也是非常优秀的。动力：2.2 T的柴油发动机，加速能力很强，对于我这种满载货物，拉货又重的人来说，柴油发动机的低扭力，在起步和加速的时候都能发挥出最大的作用，而且爬坡的时候也不会太累。配合手动变速箱，可以让你更直观的感受到自己想要的输出。操控：
她坐的很高，可以清晰的看到前方。车身并不算太长，一般的家用轿车都差不多，控制起来还算轻松。原厂有一个倒车雷达，可以在倒车的时候帮我控制，而且操作起来也不会有太大的问题。油耗：平均油耗在11 L左右，这是我买车前特意了解过的，这种车的油耗差不多，而且不贵。而且我经常往市区跑，路况不是很好，很容易堵车，等红绿灯要等很长一段时间。舒适：因为我主要是开汽车的，所以我从驾驶和乘坐舒适性的角度考虑。驾驶时，档位适中，换挡手感不错，离合器踏板不重，开起来很轻松，只要不堵车，就不会太累。虽然是一辆轻便的车，但乘坐起来还是很舒服的，座椅很软，我在市区开了一天，也没感觉到腰酸背痛。*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有，未经允许请勿使用、转载。
外观5
内饰5
空间5
配置5
动力5
操控
5
油耗5
舒适4
优点：最让他满意的，自然是宽敞的空间，开着新世代全顺拉拉货，很方便，而且车门很大，卸货也很方便。而且动力也足够了，超车应该是没问题的。新世代全顺这款车，我很满意。缺点：当然，也有一些不满意的地方，那就是隔音效果不是很好，开起来的时候，会有明显的风噪和胎噪。其他方面暂时还看不出有什么不满意的地方，可以说是无可挑剔，整体表现还可以。外观：外观设计很有个性，沉稳大气，朋友们都说这辆车有点像商务车，霸气！内饰：内饰设计简单大方，用料扎实，虽然谈不上多么华丽，但是却非常耐看，按键设计得比较大，操作起来也比较方便，这辆车刚到手没多久，开着它出去玩，感觉就像是人车合一了一样。空间：空间完全达到了我的预期，前排座椅宽敞，大部分时间都能自由活动，而后排拉货就比较轻松了，一些大型机械也能轻松带走，比面包车要实用得多。配置：新世代全顺不仅空间大，操控灵活，质量可靠，动力充沛，各项性能都达到了我的要求，虽然有些地方不太满意，但总体来说，还是物有所值。动力：我觉得新世代全顺的动力不错，起步不算太慢，中后期加速也不错，只要舍得给油就行了，手动变速箱很积极，一点都不拖泥带水。操控：
方向盘大小适中，握起来很舒服，转向也比较轻盈，不会让人觉得亲切，开着新世代全顺，我觉得很舒服，而且刹车也很灵敏，虽然很沉，但是刹车却很有安全感。油耗：百公里油耗十升，我还是很满意的，当然，这段时间的油耗数据可能不太准确，还得看后续的表现。舒适：至于舒适性，我唯一不满意的就是隔音了，车速快了之后，风噪和胎噪就会变得更加明显，虽然不会影响驾驶，但是听起来还是有些不舒服。*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有，未经允许请勿使用、转载。
外观5
内饰4
空间5
配置5
动力5
操控
5
油耗4
舒适4
优点：新世代全顺的油耗不是很高，空间也不算太大，平时拉货完全没问题，空闲的时候一家人出去玩，油耗不算太高，市区开个十个油，郊区的山路拉货也就十一个油，视野还算不错，2.2 T的上坡也是后劲十足，离地间隙很大，虽然看起来很大，但是通过性还是不错的。缺点：就是发动机的声音有点大，平时开着车说话的分贝都要提高几分，关了车窗就好多了。外观：其实这辆车的外观对于拉货来说意义不大，开得越舒服越好。内饰：内饰虽然比不上家用轿车，但和同级车比起来，还是很不错的。空间：空间很大，个子不高的人都能坐进车里，装东西绰绰有余。配置：这车的价格很优惠，这么大的车，买车还能打折，还送了不少东西，感觉这个价位在同级车里算是不错的了。动力：动力很足，不管装不装，马力都很足。操控：
操控其实不需要太多，只要拉货就行，有安全保障就行。油耗：油耗还算满意，这么大的一辆车，还算稳定。舒适：拉货长途运输确实需要一定的舒适度，当时没想那么多，座椅还不错，但发动机的声音有点大。*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有，未经允许请勿使用、转载。
外观5
内饰5
空间5
配置5
动力5
操控
5
油耗5
舒适4
优点：第一点，新世代全顺是最让人满意的，空间很大，前排也很舒服，最重要的是后排空间很大。比我以前开的那辆面包车要大得多，有了它，我们就能少跑几趟了！第二，它的外观很符合我的审美，沉稳大气，又不会太过平庸，开出去的时候，给人一种很有气场的感觉。而且，新世代全顺的质量，也非常的可靠，非常的耐用。缺点：舒适性方面确实做得不够完美，减震也比较硬，走烂路或者过减速带的时候颠簸比较明显，其他方面还不算太明显，整体表现还是不错的。外观：整体看起来很有气势，也很沉稳。特别是车头的设计，我觉得很好看，两侧的车灯都很亮。内饰：内部设计看起来比较稳定，就像是外观一样，很耐看，功能也很合理，开车的时候也很方便。有一点是值得称赞的，那就是这辆车里没有任何异味，但偶尔坐在车里，家人还是很放心的。空间：自从那辆车回来之后，他每天都开着这辆车去拉货，空间很大，前排的空间也很大。配置：跟其他同级车比起来，我觉得新世代全顺还是很划算的。要实用，要实用，配置要有配置，外观要大气。动力：本来我以为这辆车的动力会很一般，毕竟这辆车的重量很大，肯定比不上小车，但是开了一段时间之后，我对这辆车的动力还是很满意的。不过动力输出还是很给力的，起步并没有太大的问题，很线性，日常加速很轻松，开着这辆车在高速上超车，一点压力都没有。操控：
方向盘比较大，握起来比较稳，而且力道比较轻，操控起来也比较轻松。说实话，我也算是老司机了，每天开着新世代全顺，在市区里转悠，还是很轻松的。油耗：现在才跑了一千多公里，平均油耗是11 L100公里，个人感觉还算合理，这车的重量摆在那里，动力也不错，能达到这样的油耗已经很不错了。舒适：座椅的舒适性还可以，但减震比较硬，走一些烂路或者减速带的时候，可能需要减速，这样才不会太颠簸，当然，如果车里装满了货物，那就更舒服了。*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有，未经允许请勿使用、转载。
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