由于空间大、视野宽阔、通过性相对较好等优势，越来越多的消费者和家庭选择了SUV。同时因为SUV还有着比同级别轿车更高的利润，所以厂家也更愿意用SUV来走量。本次介绍的车型是来自东风本田的一款小型SUV，XR-V。刚上市不久的2020年度改款 本田XR-V厂商指导价为12.79-17.59万元，同时最近在这个价格基础上还有一定优惠，像长沙地区部分经销商优惠幅度都就超过了1万元。这个价格与同级别大众探影、别克昂科拉等车型相比，属于正常水平，说不上实惠，但也不算贵。细长的大灯、黑色进气格栅板、丰富的车头线条，XR-V长着一副标准的"本田脸"，其模板与思域甚至雅阁都保持一致。与大众一味地"套娃"不同，XR-V也有自己独有的一些细节设计，即便与同级别本田旗下的缤智或其它车型停在一起，也不至于被"弄混"。小型SUV的尺寸加上弧线贯穿的门框，侧面望去能感受到它的紧凑和小巧。不过尾部左右贯穿的尾灯和丰富的车尾线条视觉上很有层次感，看起来不至于单调。内饰总体可以用极简来形容，圆形空调出风口和偏向主驾驶一侧的触摸屏简单"安放"在中控面板上，能感受到设计师的"随意"。仪表盘依旧使用传统机械指针式，似乎也在说明内饰走耐看路线。不过如果你是喜爱大屏幕操作车内一切的"科技控"，XR-V就不是你的菜。配置就不敢恭维了，虽中控有一块8英寸屏幕，但除了蓝牙，当下常见的CarPlay、OTA车联网等都没配备。连GPS导航也仅提供给顶配车型，这些不如同级别很多对手。"魔术空间"技术一直是本田的拿手好戏，实际表现也没有让人失望。即便这款小型SUV仅有4328mm车长和2610mm轴距，其前后排也照样能带来足够宽域的腿部空间。同时同级别凸起较低的后排中央地板，偶尔需应急坐下5人，后排中间那位也不会太难受。不过美中不足的是后排的头部空间，身高超过185cm的乘客很容易有顶头的"压迫感"。不过好在座椅贴合度和坐垫支撑还算到位，所以能满足家用基本舒适性。动力想必是XR-V最大的卖点了，低动力版本搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大马力131匹。飞度同款动力，或受制于超过1.2吨的车重，官方百公里加速超过11秒，但在家用代步领域这个动力也完全够用。当然如果不够还有高动力的220 TURBO版，搭载思域同款的1.5T涡轮增压发动机，177马力的最大功率不光够用，甚至能用"过剩"来形容。这一点也是超过了同级别搭载1.3T三缸涡轮增压的昂科拉，和搭载1.4T涡轮增压的探影。优点虽多，但也有几大缺点。首先是隔音，中高速时风噪路噪都容易被无情传入车内。然后是滤震性一般的底盘，经过连续颠簸路段余震也不少，行驶品质在同级别只能说一般，甚至能说它"傻快"。标准的"本田外观"、同级别出色的空间利用率、充沛的动力，再配合它的售价。所以如果想要入手一辆10万级价位家用小型SUV，同时自己偶尔喜欢地板油开快车，XR-V是不错的选择。即便是预算不够，131马力的1.5L自然吸气版也可以选择，毕竟对家用买菜车来说，动力是次要需求。反之如果这些不是你想要，或不能包容它的不足，就不要选它。同级别很多美系、德系合资，或自主车型都值得考虑。注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！}

在刚刚结束的7月，上市了许多优秀的新车型。其中包括两款重量级的小型SUV——本田新款XR-V和全新一代的别克昂科拉。新款XR-V共有7款车型，有1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两种版本，售价区间为12.79万-17.59万元。而全新昂科拉则推出4款车型，分别搭载1.0T和1.3T涡轮增压发动机，售价区间为12.59万—15.59万元。那么，谁是十多万价位运动SUV“浪波万”？本田XR-V和别克昂科拉，我该怎么选呢？它们之间的价格重叠度比较高，定位也基本一致，如果你要购买15万以内的合资SUV的话，很难不注意到它俩。除了品牌和设计语言上的差异之外，要想从这两款车型之间选出一款称心如意的，确实挺为难的，特别是对于有选择恐惧症的朋友。那么，问题就来了，XR-V和昂科拉，到底买哪个更合适？这一次我们的对比将有别于以往，除了常规的外形设计、配置和空间对比之外，我们还加入了二手车保值率和保养费用等信息，让你可以更深入地了解两款车型之间的差异。希望在下手购买之前，能够给你带来一定的参考价值。外形设计：年轻人更喜欢哪种风格？说实话，我是本田车的用户，对本田的设计有着很自然的亲近感，新款XR-V虽说是中期改款车型，但超前的设计现在看来也不落伍，在加入了一些更精致的小设计之后，简洁的风格更加深得我心。但这里也不得不承认，全新昂科拉的外形相比老款的漂亮太多了，别克的新家族设计也显得非常有气势。在最容易体现视觉效果的车身尺寸方面，两款车型的差距实际上很小，XR-V在长度和轴距方面小有优势，昂科拉则是在宽度和高度上占优，不过两三公分的悬殊体现到乘坐空间上就所剩无几了。外部配置上，由于我们选择的车型算是中高配版本，所以常见的一些配置都没有缺席。两款车型都配备了LED大灯、倒车影像、全景天窗和漂亮的铝合金轮圈等。外观小结：不得不说，两款车型的外观都比较出彩，XR-V虽说是老车型，但这次中期改款的幅度还算不错，动感的风格得到了加强。而昂科拉作为全新换代的车型，无论是设计还是细节，都符合“精品小型SUV”的称号。2本田XR-V对比别克昂科拉 配置高和空间大哪个更重要？内饰对比：谁看起来更有档次感？来到内饰部分，XR-V的改动比较小，和老款悬殊不大，不对称的设计现在看来也还算年轻。而昂科拉的内饰采用的是别克的环抱式设计，加上黑色与棕色搭配，看起来更显档次感。不过在材质上，昂科拉就要略差一些，中控台和门板的大部分区域都是硬塑料，而XR-V则大面积采用了软性材质覆盖，手感更棒。在内部配置上，通过表格我们可以很直观地看到，昂科拉有较大的优势。比XR-V多了导航系统、手机Carplay/Carlife、语音识别等功能。但XR-V在其他方面有所弥补，拥有第二排靠背可调、后排杯架以及行李箱12V电源等实用的配置。此外在安全性配置上，两款车型的气囊数量一致，基本的车身稳定系统和胎压监测等功能也都有提供。不过昂科拉拥有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/主动安全等驾驶辅助功能，优势非常明显。来到空间部分，两款车型表现出了非常接近的水准，乘坐空间相差无几。在载物空间方面，XR-V得益于“魔术座椅”设计，空间比昂科拉更加灵活。动力系统：来到动力系统的对比，两款车型都采用了涡轮增压发动机。XR-V新加入了思域上面那一台“地球梦”1.5T发动机，动力得到很大的提升。昂科拉则是搭载的1.3T三缸发动机，虽说排量更小，功率也不占优势，但凭借更大的扭矩扳回一城。不过我们还暂时没有体验到两款车型的驾驶感受，到底谁动力更强现在还不好说，这方面的内容我们将在后续为大家展示。关于保养费用：下面要说到关乎我们钱包的问题了，在买车之后，保养费用常常是大家头痛的事情。作为日系车和美系车的代表品牌，本田和别克在售后的非常方面到底是什么区别呢？请看下表：从表格中可以看到，同样是采用的全合成机油（4L），XR-V的日常保养费用确实要比昂科拉更低。这只是常规i保养的费用，如果涉及到大保养和零部件更换的话，昂科拉的费用相应地也会高出XR-V。二手车哪个更值钱？车子开几年总要换，在卖二手车的时候，XR-V和昂科拉谁的保值率更高呢？我们通过易车的汽车五年残值率排行榜和在售二手车存量，给大家找到了答案。在易车的五年保值率排行榜上，两款车型的表现都还不错。XR-V排在SUV车型的第五名，保值率也达到了55.4%，作为十多万的车型来说，算是非常抢眼的了。昂科拉排在榜单的16名，在合资小型SUV中仅次于XR-V、缤智和现代ix25，52.5%的保值率也是比较优秀的水平。最后，我们在易车的二手车平台上找到了两款车型，从在售车型存量来看，仅在北京地区，XR-V大概有160台左右，成交价比较可观，均在10万元以上；而昂科拉的存量为100台出头，展示的价格也相对更低。这个对比虽说不太严谨，但也从另外一个角度说明，在二手车残值和交易量方面，XR-V是比昂科拉有更好的表现。}

最终落地价预估（含保险款项）上市时间2020-07 2020-02 发动机1.5T/L4/177马力 1.5L/L4/131马力 车身类型5门5座两厢车 5门5座SUV 长×宽×高(mm)4517×1799×1434 4328×1772×1610 WLTC综合油耗(L/100km)整车质保三年或10万公里 三年或10万公里 车门开启方式氢气装载量(kg)前备厢容积(L)风阻系数(Cd)最大满载质量(kg)准拖挂车总质量(kg)排量简称(L)燃油标号92号(原93号) 92号(原93号) 前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型多连杆式独立悬挂 扭力梁式非独立悬挂 前轮胎规格215/55 R16 215/55 R17 后轮胎规格215/55 R16 215/55 R17 主动安全配置 标配选装-无被动安全配置 标配选装-无驾驶辅助配置 标配选装-无驾驶辅助级别智能驾驶功能 标配选装-无内置高精地图智能驾驶硬件 标配选装-无外部配置 标配选装-无隐藏电动门把手最大对外放电功率内部配置 标配选装-无换挡形式机械挡把换挡 电动可调节踏板车内/车外供电 标配选装-无防盗配置 标配选装-无座椅配置 标配选装-无空调配置 标配选装-无灯光配置 标配选装-无玻璃/后视镜 标配选装-无多层隔音玻璃多媒体配置 标配选装-无中控彩色屏幕USB/Type-C接口数量}