驾驶台助航仪器和航行设备1，雷达和ARPA：保持无故障，扫描图象清晰，驾驶员都能熟练操作扑捉、分析物标。GPS保障卫星定位接受系统工作正常。2，电罗经及复示器：电罗经无故障当误差超过正负0.5度时要进行效正。复示器度数要与主罗经一致，包括舵机间罗经复示器，设有应急操舵位置的船舶，至少应设有电话或其他通信手段，以能为该位置传送首向情况。公约还要求应急舵机间配备罗经复示器，只适合于1992年2月1日或以后建造的500总吨及以上的船舶，应设有向应急操舵位置提供可见罗经读数的设备，1992年2月1日以前建造的船舶应急操舵位置不需配备罗经复示器）。管理要求：当电罗经发生故障、停掉或开启时要作好记录；方位观测仪应处于良好状态，保证随时可使用。(SOLAS89年修正案第五章12条）3，标准磁罗经：磁罗经要求无故障，液体无气泡、不变质，无泄露现象，磁罗经照明应正常，折射镜效果要好，使操舵人员看的清楚读数。磁罗经自差当超过正负5度时要重新校正。磁罗经效正表保持在有效期限内，一年校正一次。管理要求：开航前要检查，平时要将驾驶台顶上的磁罗经用帆布罩罩上防止被雨水侵湿照明短路或长期暴晒。做好保养，天气好时打开帆布罩晾晒，去掉潮气利于观测。4，六分仪：每船至少保持2架，包括2个秒表。管理要求：平时存放在驾驶台，使用前驾驶员要能熟练掌握各种误差的校正，保障六分仪、秒表处于良好状态。5，测深仪：在测深仪旁应贴有操作说明。平时要保障工作正常无故障，当船进入锚地、浅水航区、航道、靠泊时使用核实水深。在船坞修船时，当船坞内的水被放净后要将船底测深仪的探测口保护好，不能被油漆涂盖，当船底漆喷完后，要将临时贴在探测口上的遮盖物清除。6，操舵装置/舵角指示器：在操舵仪旁要贴有舵机方框图和操作步骤说明，每个驾驶员和水手要会从自动舵——手操舵——应急舵转换的操作。舵角指示器工作要正常，无论是驾驶台或舵机间的舵角指示器要保持一致，还应能满足公约要求，保持舵角指示器自一舷的35度转至另一舷的30度的时间不能大于28秒钟，平时应做好这种试验。（74年SOLAS第一章29条）7，计程仪和航向记录仪：管理要求：平时保持计程仪和航向记录仪处于良好使用状态。计程仪靠泊前停止使用收起，避免碰坏。航向记录仪在复杂航区、气象恶劣条件下航行时更要处于工作状态，当船舶发生碰撞等事故，可为以后打海事官司提供有利于我方的依据。8，航行灯、信号灯、莫尔斯灯：航行灯和信号灯都有两套电源即：220V和应急电源，要保持两种电源工作正常。管理要求：夜间航行时每班要对航行灯或信号灯检查当发现灯不亮时可让电机员及时检查换新，注意平时对驾驶台顶上的桅保养刷油漆时当油漆滴落在灯罩上应立即清洁，避免影响航行灯或信号灯的有效作用。莫尔斯灯是独立的24V电源，要有备用灯泡，注意保管，随时应处于可用状态，平时放在专用箱内。9，号型：船上目前配备的号型种类有球体型、圆柱体型、菱形体。号型都是黑色并具有以下尺度：球体型的直径应不小于0.6米；圆柱体型的直径至少应为0.6米，其高度应两倍于直径；菱形体应有两个圆锥体以底相结合组成（圆锥体的底部直径应不小于0.6米，其高度应与直径相等。管理要求：每艘船舶至少要有4个球体型号型，1个放在船首，3个存放在驾驶台或驾驶台顶部专用箱内；1个圆柱体型和2个圆锥体（组合成1个菱形体）的号型，存放在驾驶台，注意保管，驾驶员应明白各号型的用途。悬挂号型时，号型间的垂直距离应至少为1.5米。（避碰规则）10，声号：100米以上的船舶应配备1个号笛，号钟和号锣，注意保管。（避碰规则）1042VHF：保障VHF随时处于良好通信状态。
}