现如今，随着多数消费者的消费水平不断提高，不少的人都想购买生活里的第一辆车，这时候或许有的人因为个别售价差不多，各方面性能又相近的车子而感到困扰，不知道如何去选。例如型格和思域就是个很好的例子，那么这两款车谁会表现更好呢？下面就一起来看看吧。外观对比型格是一款由广汽本田生产的紧凑型轿车，当前指导价为12.99-18.69万。外形透露出他的高超颜值，车头部分的设计就很有辨识度，线条感很足，，外观给人一种无可挑剔的感觉，非常具有视觉冲击效果。本田推出的思域是一款紧凑型轿车，官方所给的指导价为12.99-18.79万。外形设计相当不错，看着让人觉得心旷神怡，不存在任何突兀的设计，整个前面弥漫着时尚范，前大灯看起来也很精致有神，车屁股的设计感觉也是点睛之笔，看起来颜值相当高。内饰对比型格这款车的整体尺寸是4689*1802*1420mm（长宽高），以及2735mm的轴距。储物空间也够用，乘坐舒适度家用是足够了，内饰设计比较简洁，布局规整设计实用，中控设计独树一帜。思域的尺寸数据为：长4548mm、宽1802mm、高1420mm，轴距2735mm。整体的储物空间规划能够满足日常使用，内部空间丰富，车内有各种储物空间，可以满足一家人的出行需要。配置对比型格的基础配置还是不错的，所标配的就有皮质方向盘、前排头部气囊(气帘)、车内PM2.5过滤装置、ISO FIX儿童座椅接口、主动刹车系统、外后视镜加热、上坡辅助、驾驶模式切换。车子的配置还算比较齐全的，功能多数也很实用，同级别里是非常具有优势的，这是性价比很高的一款车，这个价格对于这辆车而言不算高。思域这款车搭载有胎压监测、主驾驶座安全气囊、前排侧气囊、自适应巡航、多功能方向盘、转向辅助灯、安全带未系提示、无钥匙启动系统这些配置。配置齐全，功能丰富，实用的配置很多，配置和价位真的性价比很高了，性价还是很高的。动力对比型格所输出的发动机最大功率有105kW，最大马力为143Ps，最大扭矩是182Nm，使用的是2.0L自然吸气发动机，搭载的变速箱是E-CVT无级变速；与之匹配的电机马力为184Ps，扭矩为315Nm。动力上能满足日常使用，完全没有拖泥带水的感觉，操控调教还是值得肯定的，底盘稳重扎实，能耗谈不上多惊艳，但属于正常水准。思域所输出的最大功率有134kW，最大马力为182Ps，最大扭矩是240Nm，使用的是1.5L涡轮增压发动机，搭载的变速箱是CVT无级变速。动力是足够的，提速的感觉一下子就上来了，动力上的表现并不差，能耗不算很高，操控也比较好上手，驾驶体验还不错。优势总结型格确实是一款不错的车，而且型格还有很多大家都没有关注到优点，比如：外观满意、动力输出平顺、驾驶体验良好、外观耐看简约、内饰好看、空间挺不错等，所以说你对它没有特别大的意见，确实可以把它放进你的考虑名单。其实思域总体来说还是值得大家去考虑的，毕竟它乘坐感受还可以、好看、保值率高、外观耐看、外观时尚、驾驶体验良好的优势，可以说适用于大部分的用车环境了。}

2019年7月11日，新款东风本田XR-V于广州长隆正式上市，新车共推出7款车型，指导价为12.79-17.59万元。L15B发动机为新款XR-V带来了怎样的改变？此次上市新车可以看作是东风本田XR-V的中期改款车型，新车最大看点莫过于搭载了现款思域身上的那台L15B的1.5T涡轮增压发动机。在新车上市之前，XR-V车系并无增压动力版本的车型可选，而是采用了1.5L和1.8L两台自吸发动机。自吸发动机的优点固然明显，没有涡轮响应的延迟，动力输出也很平顺，但是对于越来越多年轻的驾驶者，如此排量的自吸发动机并不能带来更畅快的提速感。于是东风本田决定在XR-V的中期改款之际，取消了1.8L排量的自吸发动机，为它换上了思域同款的1.5T涡轮增压发动机。在动力数据方面，曾经的1.8L自吸发动机最大功率为136马力，峰值扭矩169牛·米；改款后的1.5T发动机最大功率为177马力，峰值扭矩220牛·米，性能表现的增强无需多言，数据是最客观的证明。虽然新款XR-V采用了和思域同款的发动机，但是在驾驶层面，两车却有着不同的特性。我的同事在参加了前不久的XR-V试驾活动后表示道，新款XR-V的出力特性并不像思域那般激进，初段的油门没有那么灵敏，但是在想要加速时，动力响应够快，提速也很迅捷，没有动力不足的累赘感。除了动力升级外，新款XR-V还有哪些改变？除了动力升级之外，新款XR-V的外观设计也有了小幅度的优化，增添了四种全新的外观颜色，其中“丹宁蓝”和“闪烈黄”是此次上市新车的主打色，渲染了更多的时尚年轻气息。老款车型令人诟病的大灯亮度问题，在新车身上有了一定的解决，全新的LED大灯组不仅亮度更高，看上去的质感也更加出色，只不过低配车型并没有标配该项配置，有些小的遗憾。进入车内，新款XR-V全系标配了8英寸的中控屏幕，除常见功能外，顶配车型还带有HONDA NECT功能，能够实时显示交通路况、紧急灾害通知、与智能手机分享目的地的功能。新车的高配车型还带有Honda SENSING的智能安全和驾驶辅助功能，其中包含了ACC主动巡航控制系统、碰撞缓解制动系统、车道保持辅助系统等八项功能。优点的继承新款XR-V的车身尺寸并没有什么改变，车身轴距仅有2610mm，算不上大，但是乘坐空间的实用性和后备箱的空间利用率都很高，这都得益于本田“魔术座椅”的应用。为了保证乘坐舒适性，XR-V后排的座垫长度并没有缩减，但是自身占据的体积却尽可能的进行了缩小，因此后排乘坐的腿部空间并不是这台小型SUV的缺点。在保证舒适性的同时，后排座椅还能够向上翻折，让后排变成一块独立的储物空间，放个花卉问题不大。当然，如果你将后排座椅放倒，就有了一个非常规矩平整的空间，在这个级别的SUV车型中，实用性绝对是没得挑。这也印证了本田那句Man Maximum Machine Minimum （乘员空间最大化，机械空间最小化）的名言。写在最后：新车上市前的XR-V拥有着一万多台的月均销量，这是产品力和认可度的最好证明，而新款车型在原有优点的基础上大幅度增强了动力的性能表现，试问这样的改变，又会有谁不爱呢？}