美国的证券交易所有三个，分别为纽约证券交易所、美国证券交易所、纳斯达克证券交易所。其中纽约证券交易所和美国证券交易所属于场内市场，而纳斯达克证券交易所是场外市场。　　美国各个证券交易所的具体位置　　1、纽约证券交易所（NYSE）位于美国纽约州纽约市百老汇大街18号，在华尔街的拐角南侧，是世界上最大的证券交易所。　　2、美国证券交易所（AMEX）坐落于纽约的华尔街附近，现为美国第三大股票交易所。　　3、纳斯达克（NASDAQ）证券交易所位于纽约时报广场旁的时报广场四号。由全美证券交易商协会（NASD）创立并负责管理，它是1971年在华盛顿建立的全球第一个电子交易市场。　　中国有几个证券交易所　　中国一共有五个证券交易所，即1990年11月26日成立的上海证券交易所；1990年12月1日成立的深圳证券交易所；2021年11月15日成立的北京证券交易所；2000年3月6日成立的香港证券交易所以及1961年10月23日成立的台湾证券交易所。}

中国航运衍生品介绍上海航运运价交易有限公司（以下简称SSEFC）是全球首个航运运价第三方集中交易平台，由上海航运交易所、上海市虹口区国有资产经营有限公司等单位发起成立，是为贯彻落实《国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》(国发【2009】19号)和上海市人民政府与交通运输部《加快推进上海国际航运中心建设合作备忘录》要求而设立的。SSEFC由上海航运交易所控股，接受上海市人民政府与交通运输部的管理，本着“利国利民，公正创新”的原则，为船公司、货主、货代、无船承运人、贸易商和投资人等进行航运运价交易活动提供服务。SSEFC将陆续推出上海出口集装箱、中国沿海干散货、国际远洋干散货等航运运价中远期交易，填补我国航运运价衍生品市场的空白，为我国航运企业控制船运风险创造条件。SSEFC的目标是成为立足国内、面向世界的国际航运运价交易中心和定价中心。这不仅是3000年航运史上一场理念、技术和服务的变革，是建设上海国际金融中心和国际航运中心的一个标志性突破，也是推进人民币国际化、提升我国航运大国地位和国际市场话语权的一个重要里程碑。那么，什么是新一代航运金融衍生品？SSEFC推出的集装箱运价场内集中交易内涵又是什么？运费风险管理工具人们对集装箱掉期交易也许并不熟悉，但肯定知道FFA。FFA是英文Forward Freight Agreement（远期运费协议）的简称，它是买卖双方达成的一种远期运费协议。协议规定了具体的航线、价格、数量等，且双方约定在未来某一时点，收取或支付依据波罗的海航交所的官方运费指数价格与合同约定价格的运费差额。SSEFC所推出的集装箱运价场内集中交易与FFA本质上一样，都是一种运费风险管理工具。现货市场参与者通过在现货市场与衍生品市场上数量相等、方向相反的操作来规避现货市场因运价浮动所造成的风险。只是 FFA是干散货运输市场的风险管理工具，而SSEFC推出的集装箱运价场内集中交易则是目前最为权威的集装箱运费风险管理工具。相对于国外某些由经纪公司牵头组织的集装箱运价场外交易（OTC），SSEFC推出的是全球首个集装箱运价场内集中交易。根据航运经纪行FIS发布的信息，其推出的集装箱掉期场外交易的发展规模并不乐观。自2009年达成第一笔交易至今，交易达成量不到100次。几百年来，西方形成了较为成熟的场外交易制度。一般来说，场外交易的形成要有三方参与——经纪行、银行以及结算行。通常由经纪行牵头，投资者根据需要在不同的银行和结算行之间“货比三家”，比较各家提供的结算服务以及相对应的手续费，然后作出选择。由于过程繁琐、冗长，参与方也过多，往往会发生“浑水摸鱼”的现象，当参与交易的某一方违约之后，责任归咎不明确，使投资者遭受损失。与此不同，推出集装箱运价场内交易的SSEFC受上海市政府和交通运输部的管理，第三方交易平台由上海航运交易所、上海市虹口区国有资产经营有限公司等单位共同发起成立，具有权威性。作为第三方交易平台以及首次在国际上推出集装箱运价场内集中交易的机构，SSEFC将通过合同制、会员制等各种形式联合经纪行、银行以及结算行进行大规模、巨额投入以及高效率的集装箱运价场内集中交易。航运运价中远期交易的主要功能包括两个方面：一是风险规避功能。该功能是通过套期保值来实现的，交易商可以通过在现货市场和航运运价中远期交易市场反向操作达到规避风险的目的。航运运价中远期交易具有做空机制，航运运价中远期交易的引入，为市场提供了对冲风险的途径。担心航运市场运费会下跌的交易商可通过卖出航运运价中远期合同对冲航运市场运费整体下跌的系统性风险，有利于减轻集体性抛售对现货市场造成的影响。二是价格发现功能。通过在公开、高效的航运运价中远期交易市场中众多交易商的竞价，有利于形成真实反映运费价值的价格。一方面，参与者众多，价格形成中包含了来自各方对价格预期的信息；另一方面，航运运价中远期交易具有交易成本低、杠杆倍数高、指令执行速度快等优点，交易商更倾向于在收到市场新信息后，优先在航运运价中远期交易市场中调整持仓，这也使得航运运价中远期交易的价格对信息的反应更快。面对OTC毫无压力最早开创集装箱运价衍生品的是FIS，该企业作为世界上屈指可数的衍生品经纪公司建立了集装箱运费衍生品的鼻祖——集装箱掉期交易，克拉克森随后也加入了集装箱掉期交易的行列。那么SSEFC面对国外已有的集装箱衍生品，是否会略显不足呢？答案是否定的。业内人士都很清楚，集装箱掉期交易实为一种OTC，而SSEFC推出的航运运价场内集中交易与OTC相比有着很多优势。首先，OTC的资金流动性较差。据了解，截至目前，由克拉克森所达成的集装箱掉期交易刚超过100笔，且单笔成交金额、数目都不是很大。而对于场内集中交易来说，由于参与者众多，好比中国的股票市场，资金的流动性很强。其次，OTC的交易特点决定了所有的风险都是由达成协议的买卖双方中的一方承担，因为参与买卖的只有买卖双方。而对场内集中交易来说，由于所有参与方都是通过网上电子系统交易，对于一项达成的合约来说，所有参与系统交易的人都有可能是对家，也就是承担风险的人。从这个角度上来说，风险被所有人分摊了，当然相对的利益也被分享。在OTC中，市场不好的时候违约率相当高。除此之外，OTC还具有手续繁琐、佣金较高、价格不透明、买卖双方议价过程冗长等不足。场内集中交易，人们就不必担心这些因素。交易系统规则描述-现金交割航运运价场内集中交易采用现金交割方式。在现金交割方式下，每一未平仓合约将于到期日结算时自动平仓，即在合约到期日，空方无需交付集装箱，多方也无需交付合约总价值的资金，只是根据交割结算价计算双方的盈亏金额，通过将盈亏直接在盈利方和亏损方的保证金账户之间划转的方式来了结交易。现金交割与当日无负债结算在本质上是一致的。当日无负债结算制度，其原则是当日交易结束后，按当日结算价对交易商账户结算所有合同的盈亏、交易保证金及手续费、税金等费用，对应付的款项实行净额一次划转，相应扣除结算准备金。结算完毕后，交易商的结算准备金余额低于最低余额标准时，交易商会被要求追加保证金。现金交割与当日无负债结算的差别有两点：一是结算价格的计算方式不同；二是现金交割后多空双方的头寸自动平仓，而当日无负债结算后双方的头寸仍然保留，且浮动盈利不计入可用资金。由于交割价代表现货市场当周的平均价格，因此，航运运价场内集中交易的交割价格将随着交割日的临近，而不断向现货价格靠拢。航线运价包含海运费及海运相关附加费。附加费包括：燃油附加费（BAF/FAF）、紧急燃油附加费（EBS/EBA）、币值附加费（CAF/YAS）、旺季附加费（PSS）、战争附加费（WRS）、港口拥挤附加费（PCS）、运河附加费（SCS/SCF/PTF/PCC）海运费报价为该航线基本港的运价：美西航线运价为洛杉矶/长滩/奥克兰基本港运价，欧洲航线运价则为汉堡/鹿特丹/安特卫普/弗利克斯托/勒阿弗尔基本港运价。交割价计算公式为：交割价 =(A+B)/2其中：A=a，a为合同含交割日在内的最后五个交易日的结算价的加权平均价；B=b，b为当期上海航运交易所发布的新版上海出口集装箱运价指数（SCFI）对应航线运价。当市场出现或有可能出现异常情况时，A和B按照3种方式取值（见下表）。注：T为合同交割日；交割价精确到小数点后两位数根据A与B在单边市场以及平稳市场的情况下的取值，SSEFC内部专业人士在接受记者采访时道出了该计算规则的缘由。当A比（T-5）日结算价的涨跌幅度在±15%以内，而B此时如果大于105%A的话，那么SCFI的分航线指数所代表的现货价格失真，于是这时通过将B最大取105%A的方法来达到使现货价格向下收敛的目的。这就是为什么B在这个时候的值将被限制在105%A或者95%A的原因。而当A比（T-5）日结算价的涨跌幅度超过±15%，先假设A比（T-5）日结算价单边上涨超过15%。在这种情况下，A的涨跌幅度已经非常巨大，而如果B在这个时候再大于A的话，那么B只能通过取A使自身表示的价格不能对A的价格再助推。如果此时B的价格介于A与95%A之间的话，A此时的价格将被认为是过于失真的，那么A将通过取B的值来达到向下收敛的目的。而当B低于95%A的话，说明B大幅低于A，则给B规定下限为95%。同理可描述当A比（T-5）日结算价单边下跌幅度超过15%时B的取值。另外，当价格成交时，每日浮动盈亏计算公式如下：交易时段内，买方交易商的浮动盈亏为（负数为应支付）：（最新价－买入价）× 持仓数量×汇率；卖方交易商的浮动盈亏为（负数为应支付）：（卖出价－最新价）× 持仓数量×汇率。日终结算时，买方交易商的浮动盈亏为（负数为应支付）：（结算价－买入价）× 持仓数量×汇率；卖方交易商的浮动盈亏为（负数为应支付）：（卖出价－结算价）× 持仓数量×汇率。浮动盈亏为正，不增加交易商可用资金；浮动盈亏为负，减少交易商可用资金。另外，SSEFC发布的实时行情信息中，有“总持仓量”和“成交量”栏目，“成交量”是指当日开始交易至当时的累计总成交数量。值得注意的是，总持仓量和成交量有双边计算和单边计算的区别，交易商应注意SSEFC的具体规定。“市场总持仓量”的含义是市场上所有交易商（包括多头和空头）在该航运运价中远期合同上总的“未平仓合约”数量。交易商在交易时不断开仓、平仓，市场总持仓量因此也在不断变化。市场总持仓量的变化反映了市场对该合同兴趣的大小，因而成为交易商非常关注的指标。如果市场总持仓量一路增长，表明多空双方都在开仓，市场交易商对该合约的兴趣在增长，越来越多的资金在涌入该合约交易中；相反，则表明多空双方都在平仓出局，交易商对该合约的兴趣在减弱。还有一种情况是当交易量增长时，总持仓量却变化不大，这表明以换手交易为主。-T+0交易制度SSEFC推出的航运运价场内集中交易施行的是T+0交易制度。这里的T表示交易日，T+0就是即时清算交割，T+1就是隔日交割。一般T+0的交易可以在完成上一笔交易后操作下笔交易，而T+1就要等待第二天再交易。T+0交易曾在中国股市实行过，但它的投机性太大，为了保证证券市场的稳定，现中国证券交易所对股票和基金交易实行T+1的交易方式。而在集装箱运价场内集中交易中则不需担心投机性过大的问题，因为SSEFC推出的远期运价产品相当于期货，这与股票交割结算不同。由于期货本身是要到交割日才结算，那么期货成交协议的资金在成交当日起直到交割日则是“稳定”不动的。“T+0”在集装箱运价场内集中交易的意义就在于让投资者可以马上使用当日回笼的资金，提高了市场整体的流动性。-强制平仓制度为了帮助投资者管理账户头寸的风险，当投资者的头寸风险过大时，交易系统将启动强制平仓机制。投资者的保证金账户分为占用保证金和可用保证金，当账户内的可用保证金小于0时，交易系统首先会对用户进行风险警示，如果用户未能及时补足保证金或者自行减仓，将启动强制平仓机制，直至用户的可用资金大于0。另外，在集装箱运价场内集中交易系统中，系统会自动配对，让亏损较为严重的用户优先平仓，当然这其中包括了被强制平仓的用户。这样一来，被强制平仓用户的损失将可以优先于其他同样正处于亏损状态的平仓用户，即在第一时间把损失限制在最小。-涨跌停板制度运价交易合同在一个交易日中的成交价格不能高于或者低于以该合同上一交易日结算价为基准的涨跌幅度，超过该范围的报价将视为无效，不能成交。涨跌停板幅度由SSEFC设定，SSEFC有权根据市场风险状况调整合同的涨跌停板幅度。目前，SSEFC交易合同当日价格最大波动限制（涨跌停板幅度）设为上一交易日结算价的±5%。此外，运价交易合同上市首日，涨跌停板幅度为挂盘基准价 的±10％。上市首日有成交的，于下一交易日恢复到合同规定的涨跌停板幅度；上市首日无成交的，下一交易日继续执行前一交易日的涨跌停板幅度。运价交易合同最后交易日涨跌停板幅度为上一交易日结算价的±10％。第三方存管保证金SSEFC将交易商的保证金委托商业银行单独立户进行存管，存管银行按照法律、法规要求，负责完成交易商的资金存取；SSEFC保证金账户与交易商绑定银行存款账户间封闭式资金划转。第三方的加入，让存管分开，真正做到SSEFC管交易，银行管资金。未经银行同意，任何人都无法将保证金存管账户内的资金以任何形式划出、提供抵押或者质押，否则银行有权拒绝支付资金，并有权因此解除监管责任。保证金存管账户不得购买支付凭证，不得开通同城实时清算或者电子银行支付功能。另外，SSEFC每日对账，对账分成三部分：开销户和出入金流水核对、余额核对、总分核对。银行实时监控交易商保证金账户的资金变化，保证交易商资金安全。同时，交易商可以在存管银行网站上直接查询保证金账户余额。案例卖期保值： 2011年4月上海至美西的集装箱运费即期价格为2000（USD/FEU）。此时，在航运运价中远期交易系统中，6月份美西航线运价合同的最新买价为2000（USD/FEU）。船公司为提前锁定收益，在航运运价中远期交易系统中，以 2000（USD/FEU）卖出开仓1000手（1000FEU）UW1106合同，并全部成交。转至6月份，受多重不利因素影响，即期市场上美西航线航运运价下跌到1700（USD/FEU），同时，航运运价中远期交易系统中，UW1106合同航运运价为1700（USD/FEU）。船方以1700（USD/FEU）买入平仓此前持有的全部头寸。买期保值： 2011年4月上海至欧洲的集装箱运费即期价格为1500（USD/TEU）。此时，在航运运价中远期交易系统中，6月份欧洲航线运价合同EU1106的最新卖价为1500（USD/TEU）。一贸易商计划在6月份将200 TEU的货物从上海运送到欧洲。为减轻集装箱运费价格上涨所带来的影响，该贸易商在航运运价中远期交易系统中，以1500（USD/TEU）买入开仓200手（200TEU）EU1106合同，并全部成交。两个月后，即期市场上欧洲航线航运运价上涨至1800（USD/TEU），同时，航运运价中远期交易系统中，EU1106合同航运运价为1800（USD /TEU）。贸易商以1800（USD/TEU）卖出平仓此前持有的全部头寸。需要注意的是，上述例子只是用于说明套期保值的原理，在现实中由于影响价格的因素较为复杂，可能产生一定程度的偏离。通过套期保值可以将运价的波动风险转化为基差（远期价格和即期价格的差）的波动风险，从而对冲掉绝大部分因价格变动带来的风险。航运信息化解决方案介绍第1章 综述1.1 背景及现状分析目前，已经开展了大量的信息化建设工作，积累了大量的数据和信息化建设的经验，形成了一批应用系统，但目前这些应用系统还存在规模小、处理能力单一、资源数据存在格式多样、标准多样等问题，信息资源标准化和规范化建设以及统一、实用、可拓展的应用系统是开发局信息化要解决的课题。1.2 项目建设目标通过该信息系统的建设，广泛收集与航运管理有关的经济、产业、统计及规划数据，形成航运管理的数据体系，紧跟社会发展，掌握航运的市场动态；规范航运管理工作，拓展管理思路，提高管理质量，增强管理快速反应能力，使航运管理工作走上正规化，科学化，更好地为局主管机关及相关单位及航运市场服务。第2章 总体建设方案2.1 软件平台的选型及性能分析 2.1.1 地理信息系统平台2.1.1.1平台主要特点优秀的GIS开发平台和技术及运营商是构建基于接处警应用系统的坚强基石。MAPGIS 7.0是武汉中地数码科技有限公司开发的新一代面向网络超大型分布式地理信息系统基础软件平台。系统采用面向服务的设计思想、多层体系结构，实现了面向空间实体及其关系的数据组织、高效海量空间数据的存储与索引、大尺度多维动态空间信息数据库、三维实体建模和分析，具有TB级空间数据处理能力、可以支持局域和广域网络环境下空间数据的分布式计算、支持分布式空间信息分发与共享、网络化空间信息服务，能够支持海量、分布式的国家空间基础设施建设。系统具有以下特点：（1）采用分布式跨平台多层多级体系结构，采用面向“服务”的设计思想；（2）具有面向地理实体的空间数据模型，可描述任意几何复杂度的空间特征和非空间特征，完全表达空间、非空间、实体的空间共生性、多重性等关系；（3）具备海量空间数据存储与管理能力，矢量、栅格、影像、三维四位一体的海量数据存储，高效的空间索引；（4）采用版本与增量相结合的时空数据管理模型，“元组级基态+增量修正法”的实施方案，可实现单个实体的时态演变；（5）具有版本管理和冲突检测机制的长事务处理机制；（6）基于网络拓扑数据模型的工作流管理与控制引擎，实现业务的灵活调整和定制，解决GIS和OA的无缝集成；（7）标准自适应的空间元数据管理系统，实现元数据的采集、存储、建库、查询和共享发布，支持SRW协议，具有分布检索能力；（8）支持真三维建模与可视化，能进行三维海量数据的有效存储和管理，三维专业模型的快速建立，三维数据的综合可视化和融合分析；（9）提供基于SOAP和XML的空间信息应用服务，遵循OpenGIS规范，支持WMS、WFS、WCS、GML3。支持互联网和无线互联网，支持各种智能移动终端。2.1.1.2 MAPGIS平台的系统架构MAPGIS 7.0按照N层体系结构建立大型GIS总体架构，具体可分为表示层、Web服务层、应用逻辑层以及数据服务层（如图1）。实际应用部署时，某个Web服务器可以调用多个应用服务器提供的功能；应用服务器可以是针对某个专题的专用服务器，也可以是针对主题或领域的集成服务器；应用服务器与不同的专题数据库服务器连接，根据应用逻辑获取、更新专题数据库中的数据，并完成相应的功能。数据服务层：由空间数据库引擎和大型商用数据库构成，用于建立空间数据库，存储、管理和维护各类数据，建立并维护空间、非空间索引。Web服务层：提供开发与空间服务进行通讯的Web页面和进行站点管理的工具；系统支持互联网和无线互联网，支持各种智能移动终端。应用逻辑层：包括数据驱动层、数据管理层、核心功能层、概念层、接口层等更小的层次，提供空间数据的管理与一致性维护；实现多源数据集成；建立不同类型数据之间的关系，如空间元数据和空间数据之间的关系；提供各种分析处理功能。表示层：直接面向客户，提供空间数据表示和信息可视化功能，运行于Windows系列操作系统。可以是浏览器、瘦客户或胖客户等。表示层可以直接与数据服务层、应用逻辑层和Web服务层建立连接、获取数据和请求服务，分别构成两层结构、三层结构和多层结构以适应不同应用的需要。2.1.1.3 MAPGIS平台的主要优势国产GIS软件符合中国国情，注重实用性，与国外软件相比，在安全性和性价比上具有明显优势。MAPGIS平台对二次开发商提供了深层次的支持，而国外软件往往只提供了用户最基本的功能，在应用系统的二次开发上，其开放性较差，这对系统软件的升级、维护和深度开发带来诸如费用、技术支持等方面很大的麻烦。特别是二次开发商技术力量薄弱时，这一弱点尤为突出。MAPGIS具有很好的并发控制能力、数据存储速度、图形数据显示速度、图形属性数据编辑功能，以及数据调用效率高，并且具有高效的网络数据解决方案。MAPGIS支持瘦客户端、胖客户端两种形式，对于瘦客户端还支持在客户端零代码、零数据、零维护和需要自动下载安装一个MAPGIS控件的两种形式，用户可以根据自己的需要灵活选择。全面采用了商用数据库技术，具有良好的安全可靠性。全面组件化开发方便，数据结构开放兼容性好。使用国产GIS软件有利于国家信息数据的保密。拥有遍布全国的用户服务网络，可以进行快速、本地化服务，技术支持、技术服务方便。支持国产GIS软件的推广应用，是支持民族信息产业的最有效方式；2.1.1.4 MAPGIS平台的主要功能（1）数据输入MAPGIS提供了多种数据输入方式，如GPS输入、全站仪输入、扫描矢量化输入、数字化仪输入以及其它格式数据的转换输入(如AUTOCAD、ARC/INFO、MAPINFO、DLG等常见系统的格式)。（2）数据处理MAPGIS通过图形编辑子系统及投影变换、误差校正等系统来完成对数据的处理。图形编辑：该系统用来编辑修改矢量结构的点、线、区的空间位置及其图形属性、增加或删除点、线、区域边界，并适时自动校正拓扑关系。图形编辑子系统是对图形数据库中的图形进行编辑、修改、检索、造区等，从而使输入的图形更准确、更丰富、更漂亮。投影变换：本系统共提供了20种不同投影间的相互转换及经纬网生成功能。通过图框生成功能可自动生成不同比例尺的标准图框。误差校正：在图件数字化输入（扫描矢量化、数字化仪跟踪数字化等）过程中，通常由于图纸变形等因素，使输入后的图形与实际图形在位置上出现偏差，个别图元经编辑、修改后，便可满足精度，但另有些图元，由于发生偏移，虽经编辑、很难达到实际要求的精度，此时，系统提供数据校正工具，来消除这此图形的变形，使之满足实际要求。地图符号设计：MAPGIS平台中分别设计了符合各种规范的符号库、线型库和填充图案库。此外提供了方便的符号设计工具，用户可以自己设计需要的符号，然后存到相应的库中，供编辑图形时使用。（3）MAPGIS数据库管理地图库管理子系统：地形数据库管理子系统是地理信息系统的重要组成部分。它管理基础地形图和各种专业地图。各种图形要素可分类、分层管理。数据容量可达TB级，系统提供对输入的地图数据进行正确性检查，根据用户的要求及图幅的质量，实现图幅配准、图幅校正和图幅接边，形成无缝地图库。MAPGIS数据库管理系统具有海量管理能力，使用了空间数据库引擎在标准关系数据库环境中实现了客户机与服务器结构，允许多用户同时并发访问。属性库管理子系统:系统提供建立动态属性库的功能。用户能随时扩充和精简属性库的字段(属性项)，修改字段的名称及类型。同时可以管理图像、录像、声音、文字等多媒体数据作为图元的属性数据存放。系统具有影像图库管理功能：具备金字塔结构以适应变焦变比例显示，无级放大。具有影像图校正，坐标配准、影像、矢量套合功能。实现10倍以上高压缩比的图像压缩存贮功能。具有分块存贮管理、调度、快速定位功能。可方便将基础影像地图作为系统的地理背景。（4）空间分析包括矢量空间分析、数字高程模型（DTM）、网络分析、图像分析、电子沙盘五个子系统。空间分析：空间分析系统是MAPGIS的一个十分重要的部分，它通过空间叠加分析方法，属性分析方法、数据查询检索来实现GIS对地理数据的分析和查询。主要功能有：空间叠加分析功能：提供了区对区叠加分析，包括合并、相交、相减、判别分析；线对区叠加分析，包括相交、判别分析；点对区叠加分析，包括相交、判别分析；区对点叠加分析，包括相交、相减分析；点对线叠加分析；BUFFER(缓冲区)分析：提供了对点、线、区等图元进行Buffer分析，包括固定Buffer半径和可变Buffer半径的Buffer分析功能。属性数据分析功能：有单属性统计分析、单属性累计直方图、单属性累计频率直方图、单属性分类统计、单属性基本初等函数变换、双属性累计直方图、双属性累计频率直方图、双属性分类统计、双属性四则运算等操作。综合查询检索功能：包括空间查询和属性查询两种方式。空间查询是根据图形的空间位置查找对应的专业属性，属性查询则根据专业属性字段构成的数学表达式或逻辑表达式，查找对应的空间实体。查询方式包括：图示点检索、图示矩形检索、区域检索、条件检索以及交叉条件检索。灵活方便的条件定义，可实现对数据的随意检索。分析结果输出功能：可将查询分析的结果以图形、文字、报表的形式进行输出，输出的结果图文并茂，简单直观。（5）数字高程模型网格化功能：可对离散的、随机采样的高程数据点进行网格化处理，将不规则的离散高程数据点网格化为规则的高程数据点。系统提供有距离加权平均、距离加权最小二乘、三角剖分插值及克立金等网格化模型算法；同时系统可对高程数据点进行可视编辑校对，检验数据的正确性。数据插密功能：可对规则网高程数据按双三次曲面或线性进行网格的加密内插，减小模型数据的失真。绘制等值线图功能：根据插密生成的数据文件，系统可生成矢量式彩色等值线图件；追踪等值线层的设置方式有自动、手动、半自动等多种方式供用户灵活选择。绘制彩色立体图功能：系统提供生成矢量式三维彩色立体图功能，在完成高程数据到二维平面数据透视交换的同时，根据在等值线追踪过程中提供的信息数据，对面域着色，产生彩色网状立体图。剖面分析、面积体积量算功能：系统提供剖面图绘制分析功能，可对剖面套色成区；量算功能可实现高程范围内任意区域的地表面积、体积及按给定高程后拉平区域所需的搬去方量、外运方量及区域总方量等的量算输出。专业分析功能：根据高程数据，系统可作坡度坡向分析、山脊沟谷提取(分水岭汇水)分析、日照遮蔽区提取分析及趋势分析等。（6）网络分析用户可以利用MAPGIS网络分析系统迅速直观地构造全市交通网络，建立与网络元素相关的属性数据库，可以随时对网络元素及其属性进行编辑和更新；系统提供了丰富有力的网络查询检索及分析功能，用户可用鼠标指点查询，也可输入任意条件进行检索，还可以查看和输出横断面图、纵断面图和三维立体图；系统还提供网络应用中具有普遍意义的关键地点搜索、事故点影响范围搜索、最短路径、最佳路径、资源分配、最佳围堵方案等功能，从而可以有效支持紧急情况处理和辅助决策。（7）数据的输出MAPGIS的数据输出可通过输出子系统、电子表定义输出系统来实现文本、图形、图像、报表等的输出。（8）数据转换MAPGIS平台可实现不同系统间数据文件的交换，从而达到数据共享的目的。输入输出交换接口提供将AutoCAD的*.DXF文件，ARC/INFO文件的公开格式、标准格式、E00格式及DLG文件转换成本系统内部矢量文件结构的能力，以及反向转换的能力。（9）图像处理图像分析：多源图像处理分析系统能处理栅格化的二维空间分布数据，包括各种遥感数据、航测数据、航空雷达数据、各种摄影图像及其它专业图像数据。镶嵌配准：可实现图像之间的配准，图象与图形的配准，图象的镶嵌，图象几何校正，几何变换，灰度变换等功能。电子沙盘系统：提供了强大的三维交互地形可视化环境，利用DEM数据与专业图像数据，可生成近实时的二维和三维透视景观，通过交互地调整飞行方向、观察方向、飞行观察位置、飞行高度等参数，可生成近实时的飞行鸟瞰景观。2.1.2 数据管理GIS数据管理子系统实现组织和管理地理空间数据信息的功能。实现地图配置管理、多比例尺地图库管理和元数据管理等工作内容。2.1.2.1 数据源加工处理数据源加工处理是根据公安部门服务的需求，对地理数据进行预处理。数据源的加工处理主要完成以下一些工作：●对数据转换●对数据做分类和编码●对数据进行组织并入库●建立数据关联针对移动客户端数据加工还应包含：●地图数据的分级●对地图数据进行抽取●对地图数据进行分块、压缩数据源加工主要提供了以下一些功能：●数据批量转换主要完成把地图数据由开放的数据格式批量转换为GIS系统所需要的数据格式。在批量导入的过程中，系统将生成日志文件，用来检查数据导入的情况。●数据批量检查对转换后的数据进行批量检查，在检查过程中如果发现不符和公安部门制定数据标准，系统将给出错误日志。如：数据结构是否符合，字段内容是否为空。●生成路网逻辑关系根据转换后的数据，自动生成GIS系统需要的路网数据的逻辑关系，如：路口是否禁左，道路是否为单行。●组织数据并批量入库把已经处理好的数据进行组织，并批量导入空间数据库。●数据分级根据不同的比例尺，制作不同内容和详细程度的数据，并建立不同比例尺数据之间的关联，以便不同比例尺的数据配合使用。● 分割合并对地图厂商提供的地图数据按照业务需要的GIS数据格式分块，制作适合终端使用的地图数据，在高比例尺对地图块数据进行合并。●数据压缩针对使用GIS用户的配置、环境，对地图厂商提供的数据进行压缩，使地图数据的大小符合用户的使用要求。●数据关联根据位置服务的需求，挖掘地图数据之间的内在联系，制作地图数据之间的关联数据。2.1.2.2 GIS数据维护数据更新和维护实现对各省市级基础地理信息与全国基础地理信息的添加、删除和更新的维护任务；实现对各省市级POI信息和各全国级POI信息的添加、删除和更新的维护任务。维护服务有两种：基础地理数据维护服务，POI数据维护；系统提供有单个方式和批量方式的数据维护服务。2.1.2.3 基础地理数据维护基础地理数据维护完成：各省市级基础地理信息与全国基础地理信息的添加、删除和更新的维护任务。基础地理数据维护主要提供以下功能：●数据导人：可以把文件数据批量导入空间数据库。●数据导出：可以把空间数据导出为文件数据。●编辑数据：可以编辑已经有的数据，如：调整地图图元图形，修改图元属性数据，删除已有的地理数据，添加地理数据等等。可对点、线、面图元的空间位置及参数进行直观的、智能性的修改，包括增加、删除、移动、复制、修改、剪裁、提取、移位、旋转、放大、镜像、分割、联接、平滑、变形、替换、统改、对齐、靠近、边缘处理等二百多种编辑操作，从而使输入的图形更准确、更丰富、更美观。●修改图层的数据结构：根据用户的要求删除，修改，添加图层的属性字段即数据结构。2.1.2.4 POI数据维护系统提供B/S和C/S两种方式的 POI维护和编辑手段。系统提供以下维护功能：■添加POI信息■删除POI信息■修改POI位置■修改POI数据属性信息■批量导入POI信息：可以根据用户提供信息文件（如：Excel），批量导入到空间数据库。■批量删除POI信息：以根据用户要求，批量删除存放空间数据库的数据，如：删除某一特征的POI数据。B/S维护方式可以任何地方进行，极大方便用户；C/S维护方式操作快，一般是提供给管理员使用。2.1.2.5 数据检查数据检查模块提供对地图厂商提供的地理数据进行检查的功能，判断地图厂商提供的地理数据是否符合接处警系统GIS数据的要求。可以对下列地理信息数据提供检查：POI信息检查、道路数据检查、地图描画数据检查、导航数据检查和地理编码数据检查。检查内容包括奇异数据检查，如经纬度超范围、孤立道路等；数据正确性检查，如道路属性、长度等；数据关联性检查等。检查方式包括自动检查，如程序自动遍历；人工检查，如使用软件工具显示地图、查询地点、计算路径等，然后人工检查结果是否正确。2.1.2.6 数据安全系统数据安全可以通过本系统的系统安全策略和数据库的安全策略可以完全控制用户可以使用那些功能, 以及那些数据, 如：只有对一个接处警系统用户的授权访问某个 GIS数据，该 用户才能访问该 GIS数据。用户要在访问数据必须通过系统的鉴权和数据库系统的鉴权。2.1.2.7 地图配置管理地图配置管理的职责是生产地图配置文件，提供地图配置文件给地图发布使用。地图配置管理实现生产地图配置文件的过程有:访问空间数据,叠加图层，渲染图层,设置各图层的缩放显示比例,以及配置地图其它参数等；把调配好地图信息参数生产XML文件，提供系统地图发布使用。具体的功能描述如下：1．图层叠加基础地理数据叠加，按国标分类标准来进行叠加，专题（POI）空间信息数据，根据专题的类别来划分图层，如：学校，可以划分学校点图层。2．图层顺序对图层数据以点、线、面即一般图层数据的压盖关系为准则进行图层顺序的摆放，一般是行政区域在最后，最前放置专题图。3．图层视野调整图层的显示有一定的视野范围，不同的比例显示不同的数据，层层深入，但又要恰当，一般情况下，在第一个视野出现时只显示行政区域图层，稍稍大一点的时候应看到重要的线状地物，如高速公路、铁路及相应的标注，对于专题图数据，在视野小的时候，如果专题数据较多则应以点表示，并随视野的放大面放大，最后以图片的形式表示。在视野放大的时候，依次显示一般道路、建筑物、一般的河流、绿地等。不同的地市州有不同的图形范围，其不同的角度应设置不同的视野。4．图层颜色调配关于图层颜色的设置，应大体遵循国标的设置，并且结合客户的具体用途而定。5．图层标注图层在标注时，使用图层的本身的数据，这样可以加快标注，也可以使用外部绑定数据来标注图元，这样可以增加灵活性。一般情况下，在建立空间数据库时，要尽量把和图元相关的比较紧密的数据，能够描述图元性质的信息数据（如：公路等级）放在空间数据库中作为图层的属性。这样使图层标注一些关键信息，显示比较快，而且管理也方便。2.1.2.8 多比例尺海量地图库管理GIS系统平台在空间数据的物理和逻辑组织、存储机制和结构的基础上，建立有效的空间数据模型和一体化组织存储管理体系；采用高效空间索引技术（网格图幅索引技术，金字塔索引技术、多重四叉树编码索引技术、空间四叉树索引技术等）和海量数据动态空间索引技术和智能化空间检索技术。实现了海量空间数据库的管理和快速检索。多比例尺海量图库管理提供以下功能模块: 1．图库操作：提供图库建立、修改、删除及漫游等一系列操作。2．图幅操作：提供图幅输入、显示、修改、删除等功能，用户可随时调用、存取、显示、查询任一图幅。3．图幅剪取：用户任意构造剪取框，系统自动剪取框内的各幅图件，并生成新的图件。4．图幅配准：提供平移变换、比例变换、旋转变换和控制点变换。5．图幅接边：可对图幅帧进行分幅、合幅并进行图幅的自动、半自动及手动接边操作，自动清除接合误差。6．图幅提取：对分层、分类存放的图形数据，按照不同的层号或类别，根据用户相应的图幅信息，合并生成新的图件。2.2 系统总体设计方案航运管理信息系统工程项目涉及计算机硬件及网络设施平台的建设、软件基础平台建设、数据信息资源生产与组织、专业应用系统开发、演示汇报系统建设等多个方面。这里我们主要侧重在软件系统和数据建设方面的内容，计算机硬件及网络设施平台的建设方案内容就不做详细的阐述。2.2.1 系统总体框架系统总体框架包括数据信息资源、应用基础平台、客户化应用三个层面。数据信息资源层包括共享数据资源库、数据资源采集与更新两个系统，完成数据信息资源的生产、采集、组织、管理与更新维护。应用基础平台层包括空间数据引擎、互联网地图应用服务器、Web服务器环境三个系统。应用基础层为客户化应用层提供公共的基础平台服务。客户化应用层包括专业化业务生产系统、演示汇报制作系统、信息浏览系统三个方面。专业化业务生产系统包括港口管理辅助系统、内河航运管理辅助系统、安全管理辅助系统等内容，以C/S模式支持局的日常业务应用需求。演示汇报系统在GIS基础平台的基础上，运用信息资源库的数据信息资源，通过集成Power Point等多种演示制作工具，制作幻灯片、多媒体动画、视频片段等多媒体演示汇报素材。信息浏览通过IE浏览器，以B/S模式，实施信息查询、统计分析、专题制图和数据钻取等多种信息浏览需求。2.2.2 软件及应用总体方案2.2.2.1 软件平台配置总体框架系统软件平台的配置数据库服务器、GIS应用服务器、客户端应用三个层次。数据库服务器层对应数据库服务器系统，在Oralce 9i关系数据库套件的基础上，负责存储、管理局业务生产所涉及的国民经济、交通运输、基础设施、政策法规、自然条件、基础地形等共享数据信息资源。系统中的所有信息数据资源都 运用Oracle 进行统一管理。GIS应用服务器层包括Web服务器、地图应用服务器、空间数据引擎等三大平台以及系统管理维护系统。客户端应用层包括B/S模式的信息浏览应用和C/S模式的业务生产、演示制作、数据维护等方面。2.2.2.2 业务生产系统方案在服务器端通过基于JAVA平台的JSP、EJB开发，客户化ArcIMS应用。应用JAVA的跨平台能力，实现Unix环境下，GeoIMS的快速开发。客户端通过运用VC++进行ArcObject开发和在VB基础上的VBA定制，根据局在港口管理、内河航运管理、安全管理等业务生产领域的具体应用需求，开发相应的辅助系统辅助局的日常生产业务工作，提高规划决策水平和劳动生产率。业务生产应用系统还包括与运政管理通过数据共享交换与用户界面集成两种方式的系统集成，与SAS、SPSS、Excell 2000等统计分析软件的数据交换与应用集成。2.2.2.3 演示制作系统总体方案共享信息资源库和GIS应用服务器为演示汇报制作系统提供数据素材和工具支持。GIS应用系统为演示汇报系统的制作提供静态图像和活动图像(视频)素材支持。通过应用VBA集成Power Point、Flash、MediaPlayer等桌面软件，完成演示汇报系统的幻灯片制作、动画制作和视频制作。2.2.2.4 信息浏览系统总体方案信息浏览系统主要通过服务器端基于Unix的JSP、EJB开发实现。在客户端支持HTML Viewer和JAVA Viewer两种GIS浏览器，在IE浏览器环境下，实现图形到属性、属性到图形的双向查询、统计分析和、专题制图和数据钻取等信息浏览功能。2.2.2.5 数据生产、组织、更新维护系统总体方案数据生产、组织、更新维护包括属性数据的录入、转换与更新维护，图形数据、图像数据的录入、转换与更新维护等功能。在实现上主要通过C/S模式的桌面应用开发，提供客户化数据录入、编辑、转换界面。数据生产、组织与更新维护。工业101 徐 佳 燕 201010221014航运经济发布权威部门介绍在过去的几十年中，航运市场发展迅猛，航运业起源于欧洲，但是现在亚洲航运界在世界扮演了越来越重要的地位，而中国起到了举足轻重的作用。时时跟进航运数据、船舶数据对于我们把握整个世界航运市场的走向和趋势至关重要。接下来笔者对一些几个主要的航运经济数据发布权威部门进行介绍。1、Drewry Consultancy(伦敦德鲁理航运咨询公司)Drewry航运咨询公司1970年在英国伦敦创立。公司的主要业务是世界航运市场的数据、信息以及相关建议的提供。至今为止，他们公司有来自200多个国家的3000多个客户群。公司是私有制，现在在全世界范围内有三个基地，分设在在伦敦、印度和新加坡，他们在全世界任何时间、地点发布权威报告。2、Clarkson Research Group（克拉克森航运经纪公司）Clarksons集团于1852年成立于英国伦敦，至今已有150年历史，它在全球拥有14个办事机构，是世界上最大的船舶服务公司之一，它研究和统计如各种交通工具的货运量等数据，在全世界范围内具有很大的影响力。1993年，Clarkson在中国上海设立了代表处，时隔17年之后，于2010年7月29日在上海北外滩正式注册成立。随着中国航运经纪业的蓬勃发展，Clarkson作为首批获得中国内地航运经纪营业执照的企业，一同亮相并由此走向国际航运市场。3、ALPHALINER（法国海运咨询机构）ALPHALINER海运咨询公司是航运业的一个广大的信息平台，创立于法国。ALPHALINER提供大量关于航运航线以及集装箱运输的信息。ALPHALINER是用来分析航运市场的一个理想的工具。今年来，在许多国际航运年报分析中，被大量的数据引用。4、上海航运交易所上海航运交易所是经国务院批准、由交通部和上海市人民政府共同组建的我国唯一一家国家级航运交易所, 是我国政府为了培育和发展中国航运市场，配合上海国际航运中心建设所采取的重大举措。上海航运交易所主要的任务有航运信息加工与发布、航运公约的宣传与推广、航运政策的研究与建议、航运业务的沟通与交流、航运交易的经纪与鉴证、航运实务的咨询与代理、航运文本的制定与示范以及航运市场的规范与服务。在遵循“公开、公平、公正”原则的前提下，上海航运交易所积极推进人才集聚战略，抓紧高层次人才和优秀年轻创业人才的培养和引进，建立自身的人才高地；通过完善人才流动政策，努力营造优秀人才集聚和脱颖而出的环境。拥有一支高素质、有能力的人才队伍为上海航运交易所开展航运相关政策研究和咨询提供了坚实地保障。5、波罗的海航交所波罗的海航运交易所成立于1744年，是世界上第一个航运市场。波罗的海航运交易所的前身是一家咖啡馆。1823年，为了打击市场中存在的「野蛮赌博」行为，一些常聚在咖啡馆的老客户成立了正式委员会。他们制定了相应的规章制度及入会手续，为今天的航交所奠定了良好的开端。1857年，波罗的海有限公司成立，建立了新的规章制度。1900年，波罗的海有限公司与其竞争对手伦敦航运交易所合并。1985年，波罗的海海运运费指数BFI（BALTIC FREIGHT INDEX）该指数是由若干条传统的干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。多年来，为满足市场多元化的需求，BFI的构成航线经过数次调整，增设了单独的航次期租航线，各船型航次期租航线的平均值基本可以代表各船型的现货市场水平。时至今日，波罗的海航运交易所依然是世界上最主要的航运市场信息汇集处和权威，每日发布当天运价指数。参考文献：《航运评论》2011年第4期（总第10期）《航运评论》2011年第3期（总第9期）《航运评论》2011年第1期（总第7期）大公报21世纪中国航运业发展趋势航运市场 据预测，今后3至5年内世界GDP增长率将会保持在3%至4%之间。根据经济增长与世界贸易年增长率的基本关系推测，未来3至5年内，世界贸易年均增长率应在6%左右。展望今后一段时间的世界经济形势，我认为，亚洲经济在经历亚洲金融危机后，经济改革和结构调整已初见成效，抵御经济放缓和外部冲击的能力明显增强，将能继续保持较快的增长速度。美国经济由于经济基础良好，在消除“9·11”事件的影响后将会走强。国际化程度很高的国际海运业将有一个更加宽松的经营环境，将在世界贸易领域里进一步发展、壮大。航运业的竞争愈演愈烈伴随经济全球化进程的加快，跨国公司不断在世界各地建立起自己的生产基地，跨国公司在世界各地的投资、生产和经营将导致成品以及高附加值的工业制成品等适箱货源的增加，使集装箱运输在今后相当一段时间内继续保持较快的增长。随着以信息技术为代表的高新技术的发展，世界经济正在从工业经济向知识经济过渡，必将引起产业结构的调整，从而对航运需求产生影响。在国际贸易中，商品的技术含量不断提高，对运输的要求也将不断提高，运力结构也将发生相应的变化，技术含量高的集装箱运输、液化气和化学品运输将会有较好的市场前景。从蒸汽机的产生，到计算机的广泛应用以及信息技术的发展，船舶建造一直是跟踪世界先进技术的主要行业。计算机信息技术、现代通讯方式、新材料技术、新能源技术等都是在它产生不久即投入到造船、建港及国际航运之中，我相信，今后将有更多的高新技术在船舶中得到应用。由于各种运输方式激烈竞争，服务对象对于时间的要求越来越高，社会公众对于安全、防止海洋污染更加关注以及船舶经营者努力降低成本等因素，决定了21世纪船舶技术将向大型化、专业化、智能化、快速化及防污性能良好的方向发展。及时、准确、全方位服务是航运业发展的主要趋势。客户对航运企业的服务水平和服务质量方面的要求越来越高，强烈要求航运企业能够提供更加快捷、更加可靠、方便灵活的供应链管理，并进一步要求承运人提供所谓的“无缝服务”，从包装、陆运、集运、海运、报关、分包再到陆运、交货提供完整的运输服务体系，并对所有点到点的运输全过程进行监控。航运业竞争将愈演愈烈，参与竞争的企业不仅包括班轮公司，也包括中间代理商、内陆运输企业等。要想在未来的环境中占据优势，获得成功，必须保证其服务水平不仅能够达到基本要求，而且还能提供增值服务，同时在信息系统及物流管理技术上要具备领先地位。中国航运业有着难得的发展机遇融入世界经济体系，将给中国航运业带来难得的发展机遇。主要表现在：一是国内外政治、经济环境明显改善，有利于促进中国对外贸易的进一步发展，运输需求将会明显增加，为航运业的发展提供充足的货源。二是交通基础设施建设的力度加大和利用外资的规模扩大，将进一步改善港口、航道等交通基础设施和运输装备技术水平，使中国港口和航运现代化进程大大加快。三是中国航运市场化进程将加快，促进市场竞争机制不断完善，有利于中国航运业整体服务水平的提高，有利于提高航运企业的国际竞争力。中国航运业面临挑战一是我国正处于经济体制转轨时期，法律法规不健全，市场机制不完善，适应WTO规则的水运管理体系尚未真正建立。要为中外航运经营者创造一个良好的竞争环境还需要作出艰苦的努力。二是中国港航企业无论是资金实力、技术水平和管理人才诸方面与发达国家的企业相比还有一定差距，竞争能力不强。三是中国水运基础设施一些方面还比较薄弱，结构不合理的矛盾十分突出，港口和航道还不能适应船舶大型化发展的需要，水运基础设施建设的任务相当繁重。船舶运力结构将逐步改善改革开放使我国国际航运市场逐步与世界市场接轨，大大促进了我国航运事业的发展。我国船舶结构逐步优化，船舶艘数由37万多艘降到26万艘，船舶载重吨位由3000多万吨增加到5000万载重吨，从事国际贸易运输的船队发展到3700多万载重吨。一些国际航运公司进行了优化重组，一批代表世界先进水平的集装箱船和特种船舶加入我国船队，中远集团的集装箱船队在世界20大班轮中名列第7位，中远集团、中海集团、中外运集团已经成为我国国际航运的主力船队。港口建设还要加大力度国际航运业和我国对外贸易运输的需要，大大促进了沿海港口建设，年吞吐量万吨以上的港口已有2000余个，其中对外开放港口达130多个，每年接纳世界100多个国家和地区62400多艘船舶。江海主要港口万吨级以上深水泊位达到780多个。2000年，全国主要港口完成吞吐量近22亿多吨，其中外贸吞吐量完成近6亿吨。我国港口能力紧张的状况初步缓解，但结构性矛盾十分突出，还不能满足未来国际贸易发展的需要，新一轮港口建设和结构调整将在世纪之初展开。集装箱运输将大力发展我国集装箱运输起步较晚，但是发展很快。我国港口集装箱吞吐量连续12年保持超过25%的增长速度，2000年突破2500万标准箱。从我国大陆港口开辟的国际班轮航线有300条，每月3000多个航班。我国大陆已有7个港口突破了100万TEU。随着贸易的逐步扩大，运输集装化程度的提高，中国发展集装箱运输的潜力巨大。21世纪中国航运政策的调整方向明确推进航运市场对外开放，逐步与国际通行规则接轨面对来自WTO和经济全球化的机遇和挑战，我们将加快立法进程，培育市场机制，加快交通基础设施建设步伐，努力为中外航运经营者创造一个良好的竞争环境，建立和完善统一开放、竞争有序的水运市场，促进我国水运行业持续、快速、健康发展。加快航运基础设施建设，为中外航运经营者提供良好的港口服务我国将继续加强港口、航道等水运基础设施建设。要继续加强主枢纽港的建设，相应发展地区性重要港口，适度建设地方中小港口，逐步拓展以现代综合物流为中心的现代化港口功能。要大力改善主要大江大河出海口航道及主要枢纽港航道的通航条件，加快建设集装箱、散货大型深水码头泊位，适应国际海运船舶大型化、专业化的发展趋势。重点建设、改造集装箱枢纽港，相应发展支线港和喂给港。要加快港口配套设施建设和功能开发，使港口区域逐步形成工业、商贸和物流中心。加快科技创新，优化航运业结构，促进航运的发展适应国际航运市场发展趋势，鼓励科技创新，我们将积极推进航运业结构调整。一是加快船舶运力结构调整，推动远洋、沿海船舶向大型化、专业化、高速化方向发展，重点发展大型散货船、大型油轮、集装箱船、液化气船、汽车滚装船；推动内河船舶向标准化、系列化方向发展，重点发展内河自航船、顶推船队、江海直达船、集装箱船；二是加快运输结构调整，推动水路常规客运向高速化、旅游化、客滚化、区域化方向发展，推进煤、油、粮、矿等散货专业化运输系统，提高船舶平均吨位，发展规模运输；三是加快航运企业结构调整，鼓励企业向规模化、集团化发展。积极推动现代物流的发展中国物流发展还处于起步阶段，市场潜力和发展前景十分广阔。港口作为物质的集散地，在发展物流方面具有特殊的优势。国际海上集装箱运输的快速发展，围绕港口和国际航运，各地建立了配套的集装箱中转货运站场，港口集疏运系统、电子数据交换系统逐步完善，把港口城市建设成为物流中心的条件基本成熟。我们鼓励中外航运公司根据自身实际，尽早参与物流服务的市场竞争，为中国国际贸易的发展提供高质量的运输服务。题目：中国动画产业链研究—浅谈中国动画衍生品的销售China's animation industry chain research-introduction to the sales ofChinese animation derivatives.目录摘要........................................................................1 引言........................................................................2一、中国动画产业链........................................................3
1.动画产业链概念..................................................3
2.中国动画产业链现状...............................................3
3.衍生品在产业链中的地位和作用.....................................4二、国内动画衍生品市场现状..................................................4
1.受众分析........................................................4
2.市场情况........................................................5
3.存在的问题.......................................................5三、动画衍生品的营销模式....................................................6
1.形象授权.........................................................6
2.产品先行.........................................................8
3.高端定制.........................................................9 结论.......................................................................12 致谢.......................................................................13 参考文献...................................................................14摘要近年来国内成功的动画作品越来越多，其发展而来的动漫衍生品也慢慢占领市场，但从目前总体情况来看，国产动漫衍生品的开发、生产、推广还显得十分稚嫩，时至今日还未推出一个知名的动漫品牌。所以在品牌塑造，产品生产和市场营销方面都还存在不少问题。本篇论文针对此情况讨论了目前国内动画衍生品市场所面对的不同类型群众、近年来的市场情况和目前国内动画衍生品市场所存在的问题。也根据目前国内较为突出的三种衍生品营销模式进行分类举例说明，其代表动画作品有：以形象授权的营销模式-《熊出没》系列以产品先行，利用动画片的形式为产品做广告的营销模式-《木木部落》系列 各类细致模型的高端定制，大多制作国外动画电影中的角色。关键词国产动画衍生品 衍生品销售 国产动画产业链AbstractSuccessful domestic animation works more and more in recent years, the development of animation derivatives also slowly occupy the market, but from the current overall situation, the development, production and promotion of domestic animation derivatives also seem to be very immature, today has not yet launched a famous cartoon brand.So in brand building, product production and marketing are still exist many problems.KeywordDomestic Animation Derivatives
Derivatives SalesDomestic Animation Industry Chain引言：动画和其发展所带来的衍生品慢慢进入人们的生活，并且获得越来越多的人们喜爱。动漫衍生品始于1929年，当时一位商人很想把米奇的形象放在儿童写字板上，就此迪斯尼开始了其衍生品的开发之路。如今动漫衍生品已延伸到文具，服装，家庭装饰，影像书籍等人们生活的多个领域，动漫形象的专有权和版权可以长期反复被多种行业使用，不仅催熟了与之关系密切的影视、教育、少儿用品市场，还不经意间带动了大批相关行业的飞速发展。随着衍生品市场的深度开发。动漫产业已经成为了多个国家经济发展的重要支柱，我国是世界动漫衍生品制造的主要基地，占据世界产量的80%，但是对于衍生品的本地市场开发来说，我们还只是处于起步阶段。一 中国动画产业链 1.动画产业链概念（1）动画产业链，是以“创意”为核心，以动画、漫画为表现形式，以电影电视传播为拉动效应---带动系列产品的“开发-生产-出版-演出-播出-销售”的营销过程。其直接产品包括：动漫图书。报刊、音像制品，舞台剧和基于现代信息传播技术手段的动漫新品种等。其间接产品：与动漫形象有关的服装、玩具、电子游戏等衍生品的生产和经营。一部动漫影视作品的成功，在获得收视率上的成功的同时，更应该将动漫形象作为一个品牌进行开发并努力拓展其衍生品，衍生而来的产业如：玩具，餐饮，服装，图书，影音制品等。以动画片作为传统的媒体促销工具，凭借图书和音像制品的销售来回收成本，依托大量的衍生品获取丰厚的利润，这条产业链便是国外动漫产业链的盈利模式。（2）动画及动漫本身需要具有足够的衍生能力： 杂志-作为一个足够强大的传播平台，能够积攒人气。出版社-专业度够高，其推出的单行本，可以像塑造明星一样塑造动画人物形象。电视台-大多数电视台具有优秀的运作能力，能够保证动画播放时段能够盈利。临时制作委员会-具有统筹安排的能力，是制作公司创作出符合受大众期望的动画作品。衍生品产品制造商-具有一定的营销能力，找到消费对象并销售出产品。这样就整合成为一个成熟的动画产业链。2.中国动画产业链现状（1）国内具有广阔的动漫市场，各地动漫产业的发展计划的制定更是如火如荼，纷纷打造自己的“动漫之都”。像北京，上海，长沙，广州等娱乐产业发达的城市，其动漫产业也发展较为迅猛。（2）近年来强大的市场需求和政府扶持，使国内的动画产业快速发展，但是中国的动画产业还处在一个初级发展阶段，目前，只有少数类似广东原创动力文化传播有限公司创造的“喜洋洋与灰太狼”和深圳华强数字动漫有限公司制作的“熊出没”系列探索了一条以电视动画为源头的盈利模式，在类似系列的多集动画片的播放中积累了深厚的人气，最后利用其发展而来的系列电影和衍生品为公司带来经济效益。（3）就目前看来，国产动画大多针对的人群为3-12岁的儿童，而处在这个年龄段的人大多没有购买的主动权，一切产品的购买都是通过家长。市场决定一切，动画艺术的创造者研究受众，细化市场，找到盈利的突破口。①3.衍生品在产业链中的地位与作用动漫衍生品作为有动漫所开发而来的可进行售卖的产品，涵盖图书、玩具、影像制品等多个方面，更能以形象授权的方式衍生到主题餐厅、主题公园等旅游产业及服务行业领域。据统计日本整体动漫产业收入占其GDP总量的近1/5,美国的动漫年产值早在2007年就已超过1000亿美元。而在这其中，日本在动漫作品本身收益与衍生品收益上比例为3:7，美国更是高达1:9，衍生品环节的良好效益直接保证了动漫产业链的完整性，甚至带动多方企业共同发展。至今依旧人气不减的“变形金刚”系列，从最开始为了玩具销售而制作《变形金刚》动画作品，并免费赠送多国播放，赢得商业利润与市场口碑的双丰收；时隔二十多年后大举进电影界，并根据剧情的不断发展，角色的不断出新而适时联姻汽车产业，形成电影收益，衍生品收益，第三方收益齐头并进的良好局面，成为该方面的长青“摇钱树”，并进一步拓展了动漫产业的发展空间。除去在商业利润上得天独厚的优势，衍生品在动漫品牌树立及文化传承上的作用同样举足轻重。首先，它弥补了动漫作品因为限制于特定的传播媒介而未能覆盖的社会领域，扩大了受众面，其次，衍生品的实物性大大增强了动漫角色与观众之间的互动与情感交流，更容易为消费者营造身临其境的代入感，将动漫的魅力最大程度的发挥。并且她将动画作品所隐含的精神与文化内涵巧妙的融入产品本身，做出贴近生活的最好诠释。②二 国内动画衍生品市场现状 1.受众分析3-7岁幼龄儿童此类儿童所接触的媒介范围小，对于动漫的认识十分片面，所以此类人群所了解的衍生品范围也相对最小，大多都只是以动画片为原型制作的玩具，且对购买的产品并无过多要求。简单，符合自己意向即可。大多只是单纯的模仿其中人物或者为了娱乐。15—30周岁的年轻人群，能够接触到多种媒介，并且能够通过家庭或者通过自身获取经济来源，来实行购买。像此类人群则对动漫了解较多，他们对于动漫的认识不仅仅为了娱乐，所购买的产品往往不只是为了玩耍，更多的是为了收藏或者为了参加漫展活动，如近几年风靡全球的cosplay。还有的人甚至是为了了解动漫文化或者当做一种寄托。因为购买人群分为男性和女性。所以这两类人群购买的产品也大不相同。2-6岁学龄前儿童所受到动漫文化影响较小，大多只是以娱乐为主。所以，这个年龄段的儿童搜购买的产品并无太大差异，几乎都是以简单，好玩为主。7-12岁的少儿群体逐渐开始有了男性女性选择不同类型产品的变化。男生所选择的商品大多数都是热播以动画片为原型所制作的玩具。例如：《四驱兄弟》里的玩具四驱车，《陀螺战士》里的各类型陀螺，喜欢的是具有竞技性，具有比拼能力的玩具。反观此年龄段的女生，她们选择的商品多以常用物品为主，例如：笔盒，书包，雨伞。所附带的形象也多是迪斯尼角色或者一些以轻松，可爱为主体的角色。而对于那些年龄达到15岁以上的人群来说，对动漫的认识又更深一层，他们会根据自己的喜好选择动画片，甚至只看两三部，比如火热程度久未衰减的《海贼王》，和最近漫画完结的《火影忍者》。而此类年龄段人群所选择的衍生品也具有颇多要求，不再仅仅是简单的好看，好玩。而是发展到为了需求，或者依赖。例如近年来发展飞速的cosplay，因可以满足动漫爱好者平日里无法满足的幻想而大受喜爱，不论在学校，商业演出，动漫节活动现场，都可以见到cosplay人员的身影，而他们所使用和穿戴的服饰，道具也是动漫衍生品的一部分。2.市场情况（1）2014年国产动画电影衍生品占整体收入的比重相比2013年略有提升。但整体增长不明显，主要集中于品牌周期较长的优质动漫品牌。（2）2014年国产动画电影销售最好的衍生产品分别是玩具68%，文具48%，生活用品28%，服装鞋帽28%。整体状况与2013年略有不同，文具比重增长，生活用品比重下滑。国产动画电影衍生产品在产品品类的拓展上有巨大空间。（3）在衍生产品的开发模式上，56%的企业选择自己与专业公司相结合的开发模式，36%的企业选择外包模式。（4）在选择衍生品开发的专业机构时，84%的企业关注衍生品销售渠道和销量，60%的企业关注衍生产品的设计能力。（5）2014年国产动画电影衍生游戏收入占整体收入比重较2013年有明显提升。但整体收益不均衡，手机游戏成年玩家付费额高于儿童和青少年玩家，游戏收入占比高的来自观众年龄段较高的动画电影。同时决定游戏收入的主要因素与品牌力度及产品质量的关联度较高。根据2014年12月17日发布的《2014年中国游戏产业报告》显示,2014年我国游戏市场实际销售收入达1144.8亿元人民币,用户约5.17亿人,分别较2013年增长37.7%、4.6%。（6）2014年动画电影影视版权占整体收入比重及构成与2013年有明显变化，主要来自电影频道收购数量增加及海外收入的增长。2014年动画电影非票房收入运营中遇到的主要问题包括：1.缺少运营人员，缺少运营经验和资源（56%）；2.市场上缺少专业公司帮助运营（36%）；3.知识产权保护不得力（28%）。以上数据说明50%———60%的动漫企业市场运营能力不足。③3.存在的问题（1）国内原创动漫衍生品市场份额严重缺失尽管我国动漫衍生品产业具有广阔的市场发展空间，但是大部分市场份额却被欧美和日系动漫形象占据。据国家广播电影电视总局统计，2009 年，我国动漫产量已达14．27 万分钟，但其衍生品开发严重缺失。很大的原因就在于对国外是OEM（定牌生产）加工，还没有转换角色推动国内动漫产业发展。（2）完整产业链的缺失动漫产业的产业链可分为动漫产品(形象)的创意与加工制作———动漫产品的播出与发行———动漫衍生产品的开发销售三个环节。动漫产业具有高成本、高附加值和产业链较长的特点，伴随产业链条的延伸，风险逐渐降低，且版权价值逐渐升高。这就要求市场运作上必须实现产业链各环节的有效衔接，同时注重衍生产品的开发。在我国动漫市场上营销的主要是动漫图书、影视动画片等产品形式，产业链的下游衍生产品没有形成与上游创意、制作之间共赢的产业链经营模式，完整的动漫产业链条尚未形成。完整产业链的缺失导致我国动漫产业的结构不合理。一般来讲，国际上动漫产业的前中后期的资金投入比大约是3: 3: 4，而我国动漫产业的前中后期的资金投入之比约为2．5: 6.5:1，形成“两头小中间大”的产业要素分配格局。另外，完整产业链的缺失直接导致了动漫产业链前期原创动力的萎缩。（3）传播与发行平台单一在动漫这条庞大的产业链条中，有效的传播、发行平台是从根本上提升原创动漫产业的主战线;也是动漫产品和形象扩大社会影响、实现经济效益的重要手段。在我国，电视媒体是动漫产业的主要传播平台。但国内动漫杂志的月发行量只有3 万到4万份，与日、韩动漫杂志动辄数百万册的发行量不可同日而语。必须打通生产环节不懂设计创意，或者设计创意无法沟通生产渠道的壁垒环节，为上游企业提供符合作品创意和市场需要的高度专业化产品，使相关企业逐渐摆脱单一的订单式加工生产模式。在创新服务平台的辅助和推动下，建立企业在动漫产业的专业地位，获取更大的利润空间。近年来，新兴媒体的发展，将传媒产业中各领域的视、听、读节目内容与互联网、手机、车载(楼宇)电视等传输网络和信息终端相互嫁接，为用户创造出了更为灵活、丰富的新业务。2015 年12 月，中国互联网信息中心(CNNIC)调查显示，我国网民总数达到了6.49 亿，网络游戏排在网络应用的第六位，占67.3%的比例。据2014 年12 月中国信息产业部的统计，中国手机用户总数达到12.86 亿户。应该看到动漫产品容易与互联网、手机等新科技相结合，是动漫产品和衍生产品的消费主力，所以应利用更多的传播渠道使动漫产品与消费者实现“亲密接触”。④三 动画衍生品的营销模式 1.形象授权《熊出没》是典型的由动画片开拓衍生品市场的营销模式，由深圳华强数字动漫有限公司制作，作为央视少儿频道春节特别节目于2012年1月22日除夕夜19:50热闹开播，其有趣的人物设定和夸张的搞笑手法在短短几个星期的时间内就吸引了大批观众。更是在一年之内成功的吸引了上千万的观众。2013年熊出没系列的贺岁片《熊出没之过年》其首播时间：2013年2月8日 央视少儿频道（CCTV-14）19:00，虽当晚观看人数难以统计，但在目前国内几个较大的网络视频网站上，《熊出没之过年》的收视率还是非常值得一提的，例：作为《熊出没》系列最早播放的网站—爱奇艺总播放次数达2.1亿，另几家大型网站例如搜狐、乐视、优酷播放次数分别达到1.8亿，1160.4万，6857万（截止至2015年1月）。2014年熊出没系列的贺岁片《熊出没之年货》像前一年一样，并没有在各影院播出，播出时间和方式依旧是在电视上播出时间为2014年1月30日。这次网络播放次数的统计如下：爱奇艺3001万 优酷1.7亿 乐视：9042.5万 搜狐：7115万。这次网络的统计相比前一年总体来说略有下降，但从侧面来说，这次网络播放率下降会不会因为电视播放次数增加。据央视收视率统计，2013-2014年，CCTV14（少儿频道）的收视率的确有明显提高。再到今年为止熊出没系列唯一一部在院线上映的影片《熊出没之夺宝熊兵》来说，在2014年1月17日上映，作为一部国产动画电影在院线播出的时间内总共揽下近3亿票房，这无疑是中国动画的一个质的飞跃，甚至是中国动画史上的一个里程碑。在转向网络方面，爱奇艺视频网站点点击量依旧达到1.81亿次，乐视网也达到1.4亿次，这些足以说明这部动画已经深深吸引住了观众并且给了观众足够的回味，所以从吸引观众和传播企业文化的方面来说，《熊出没》系列做的非常成功。综合以上的数据来看，电视和网络视频是目前最大的两个宣传媒介，而电影也已成为传播文化的手段中不可忽视的一项。在动漫文化成功面向大众之后，已其形象发展而来的动漫衍生品也在短时间内蜂拥般出现，小到衣帽玩具，大到模型甚至主体餐厅或者主体公园，都是因为动漫产品深受观众喜爱而顺势发展出来的一张产业链。就国内目前市场来说，一旦电视或者网络中出现受大众喜爱的动画角色，各类玩具厂就会开始定量制作同类玩具《熊出没》系列动画片在播出受到大众热爱的同时同样发展出了一条巨大产业链，并且在极短的时间内面向大众。以动画影片中人物所使用的道具为例：玩具在生产过程中，所用到的机器，场地，原料，包装等一系列费用都将算入成本，对成本的把握，对质量的监控，采用性价比最高的原材料等也是各大玩具公司获得最高利润的不可缺少因素。根据网络资料收集，目前国内市场制作玩具最多使用的环保塑料原料价格大多在21800—63800元/吨，而销售量最高的则是48600元/吨的杜邦无污染工程塑料，由此证明了为了保证商品的质量大多商家不会选用价格过低的原料，但为了保证成本，价格过高的原料也不会被采取。销售方面是整条商品产业链中最重要的环节，所以，所有的商家在此方面重视程度极高，之前谈及到《熊出没》系列面对的人群是3——12岁的儿童，其衍生品的销售群体想必也是面向此类人群，但经过市场调查之后其实不然。在店面销售的市场调查中，6—12岁儿童所读书的小学周边的小卖部玩具店所销售的《熊出没》系列玩具的量非常少，甚至每个月都销量不超过两位数，反观3—6岁儿童受基础教育的幼儿园周边玩具店情况来看，整体情况则大不一样，相比小学儿童，学龄前儿童对玩具的需求量更大，基本观看过《熊出没》系列动画的孩子们都会要求父母购买此类衍生品。更令所有人难以想到的一点，医院周边的小卖部所销售的玩具量也是十分惊人，原因则是生病住院的孩子年级普遍较小，需要通过玩具来转移注意力，因为玩具能使他们愉悦，从而达到更好的治疗效果。2.产品先行《木木部落》是杭州定格文化创意有限公司的首部原创定格动画片，由木玩世家公司提供各类产品。其动画于2012年12月完成制作。先后参展了法国昂西动画节，法国戛纳电视节MIPTV、法国戛纳秋季电视节MIPCOM和MIPJunior、韩国釜山电视节、中国国际动漫节CICAF、韩国首尔电视节SPP等展会，获得了来自西班牙、瑞典、芬兰、克罗地亚、比利时等数十个国家的参展商签订授权协议，也受到了世界各地参展商的青睐和赞许。并且截止2013年底，《木木部落》版权出口达100多万美金。玩具厂商投资拍摄以自己产品为主体的动画，这种商业模式可能并不符合大多数人对于动漫产业的理解。而恰恰是这样新的思维和经营模式，让《木木部落》取得了巨大的成功，以自己厂家生产出的木偶玩具为原型拍摄定格动画片，这不但省去了为自身产品在各大媒介上做广告的开销，而且得到的回报不只是大众所了解自家商品，购买产品，还扩大了其销售市场和衍生品的范围，拿拍摄好的动画片到各大动画电影节参赛，获得好的名次，这样一来，影响的范围也在迅速扩大，并且版权的销售范围也变得更加广泛。最后实际获取的利益不仅仅是版权所带来的收益，玩偶销售带来的利润，各大视频网站和电视台播放购买的播放权，最主要的还有动画片的成功所带来的影响，影响的深远可以让自身拥有更大的发展平台和人际关系网，之后也会得到更多的商业合作，从而让自己的实力越来越大，这一点是不容忽视的。相比《熊出没》系列的传统经营模式，《木木部落》版权问题的解决更加高效快速，从玩偶产品制作出来的时候，其产品和动画的版权就归自己所有。在其产品问世不久之后就投放到专业市场以确定其价值，当收获了越来越多的高度评价和奖项之后，版权逐渐开始售卖，投放至各大视频网站和电视台播出，并且开拓了国外市场。这样的经营模式思维明确，效率高，并且能最大程度维护住自身利益。而在销售方面，《木木部落》这种反其道而行的经营模式也并不输于传统模式，在多数大城市中，都有木玩世家品牌的实体销售店铺，并且允许加盟，加盟资金为1-5万元人民币，相比其他行业来讲，这样的投资项目大多数人持可接受态度。网络所搜集资料显示，木玩世家品牌的加盟项目量在国内玩具市场相对较高，目前已有两万四千多人有投资意向，再综合现有的多家实体店的口碑，其销售量应大于其他品牌的同类型产品。在网络销售方面，木玩世家品牌的各类玩具销量也丝毫不输其他动画玩具的销量，在目前国内最大的网络销售平台上，木玩世家所出品的大块积木已销售出近十万套，其他类的各类积木及人形积木销售量也高达四位数以上。观察近年来发展日益迅猛的网络销售与动漫衍生品的关系，其优势也是显而易见的,例如：传播范围广，受限制小：不收地点限制，只要具备上网条件，任何人，在任何地点都可以都可以通过网络搜索自己喜爱的产品，网络营销可以将广告信息24小时不间断地传播到世界，比如当某动漫爱好者通过任何一种渠道了解到自己所喜爱的衍生品并产生购买意图时，很多时候我们可能因为自己所处环境没有实体店铺，距离太远，或者因为时间太晚，不知其所在位置等一系列问题而无法进行购买。但通过网络渠道，可以在短短几秒钟的时间内搜索出所有符合自己要求的商品，并且不会存在货源短缺或者种类太少的情况。主动与互动：网上销售充分利用网络的互动性使商家与消费者的沟通、交流变得更加容易和快速，在互联网上所面对的不再是“被动”的消费者，而 是有目地性的“主动”客户，买主以及潜在的客户透过互联网主动地找到商家网站、网店，提出自己所需要的物质需求货服务，属于一对一模式，这样卖家会对卖家的要求有更深刻的了解，从而向其推荐更适合的商品，并且买家可以长时间的在网络店铺进行选购，直到选中满意的商品之后再与卖家沟通，很难出现在现实店铺中有疑问难解答的问题。成本低：初始投资少，建置企业网站不需要花费大额的投资。以在互联网上设立一个小型虚拟商店计算，其成本主要包括注册域名、租赁虚拟主机、制作网页、硬软件费用以及往后的维持费用。这比起普通店铺经常性支出，如昂贵的店面租金、装潢费用、水电费、营业税及人事费用等要低廉许多倍。并且大多数网店商家会直接向衍生品制作工厂进货，这也大大降低了成本，出去衍生品在销售环节的多次转手，其价格相比实体店铺也低出许多。人工成本低廉。虚拟商店省却了店面营业人员和管理人员，节省大量市场开发与业务销售及客户服务成本，缩短销售体系的距离。降低存货成本。互联网属于无存货商店，而无须将商品陈列出来，以供顾客选择。省这样一来，店家不会因为存货而增加经营成本，因而在售价上，能增强虚拟商店对一般商店的竞争力。3.高端定制高端定制是近几年衍生品发展所产生的一种销售模式，其特点是定位小，面向人群范围小，且制作时间久。但国内却越来越多的人开始向这种销售模式转型，或者开始向这一行开始发展，其中主要原因如下：（1）所制作产品高端，还原度高首先，高端模型的定制所制作的产品并不是所有的动漫衍生品。其范围较小，大多的制作出的模型都是以日本漫画主角，美国漫画，电影里的超级英雄或者大型道具为参考。所制作出的模型也都是高度还原，并且可以自行选择比例。例如：原比例蝙蝠侠套装，原比例钢铁侠头盔，手掌，1:6机甲模型。最主要的一点，可穿戴，这一点无疑吸引了多数动漫爱好者成为他们的购买者。（2）所需设备多，耗时多，并必须做工精细这一点原因十分矛盾，因为达到此项要求不但前期会投资过大，并且所耗时间远远超过其他衍生品的制作。但正是因为这一点，不少具有条件的动漫爱好者会对此行业更加热衷，因为相比其他的衍生品，高端定制所产生的产品不论从外貌，质量，还原程度，可用性都是一般产品所无法比拟的。所以，当产品顺利完成之后内心的成就感也是一般制作者所感受不到的。如果是制作原比例可穿戴模型，穿戴者必须在产品制作开始进行翻模，以避免产品出售后无法佩戴的情况，在翻模完成之后，再将各项数据拷入电脑制作模型。现市场情况来看，大多数模型的制作都会用到3D打印机，这也是高端模型定制出现后才渐渐火热起来的衍生品制作机器。模型各部件初步打印完成后，进入打磨阶段，打磨是为了让模型喷漆之后看上去更具有光泽，更加真实。而打磨是制作阶段较为费时的阶段，需要用牙膏补土对零件上每一个气泡，或者小孔进行填充，之后再磨至光滑，与周围表面形成一体。很多细致程度极高的产品往往在打磨上耗时久，重复打磨数次才可得到完美的效果，所以仅仅这个环节可能就要用去几个星期或者数月。在得到打磨完成的各部分零件后，喷漆，组装，做各方面电路测试，每一环节都极为耗时且消耗精力。所以，从开始制作到作品完成，一件符合制作者心意的作品往往要用去作者几个月甚至半年的时间。（3）盈利目标高端定制模型的市场价格高，比普通批量生产的模型价格高出许多，甚至数倍。所以，大多没有听说过这类行业的人初次听到价格的反应大多十分吃惊，想不通一个常人眼里的玩具竟会卖到几千甚至上万元的价格。其实在了解过后发现，定制商品价格如此之高也是不无道理的。首先，高端定制并不同于其他类型产品，它不可批量生产，因为每个定制者的要求不同，所以通常都是在定制者下单并提供各项详细数据之后制作者才会开始制作，并且为了加快工作效率，一件产品通常会被分制多人进行加工，包括打磨，抛光，上漆的步骤。所以，人工费用，机器费用，场地租金，材料成本都要事先进行考虑。以国内目前仿真度最高的钢铁侠1:1可穿戴可开合头盔为例，其制作者从最原先只是为了自身爱好制作（不售卖），把自己的经验及进度放置网络供爱好者参考，之后发展到多数钢铁侠爱好者要求他制作并进行售卖。最初售价为3500元/个，但之后随着定制人数的增加，他也公开在微博上招募员工进行合作，而价格也增长至4500元/个，截止到2015年5月，价格增长至6500元/个。随着工作室的扩大，场地的更换，也面临着许多爱好者对于价格的质疑，他也表示仅仅是用3D打印出所有零件都将用去1000元的成本，在减去工作室的租金，电路材料，人工费等，他自己实际赚取的只是耗时几个月些许的手工费。而他的产品所销售的范围也只针对于微博粉丝和微信粉丝中的有购买意向者。并且采取先付款，后制作的方式。当买家确定购买并付款之后，制作者将会根据之前的工作进度确定产品完成日期。销售方式也属于网络销售，店铺为网络店铺。所以盈利方式单一,并不像其他两种模式具有强大的市场和盈利能力。所以高端定制通常都是以工作室的方式存在。结论：中国国产动画的数量呈每年增长的趋势，并且数量大。这无疑是国内动画市场发展的曙光。关于动画发展所带来的衍生品，在人们生活中所占比重也渐渐增加，从最早的玩具，文具，到现在的服装，生活用品和主题公园。由此可见，越来越多的人开始关注并喜爱动漫，而动漫衍生品也逐渐成为许多人生活中的一部分。但是反观国内动画市场的劣势，虽然在数量上十分巨大，但大部分衍生品市场的份额还是被欧美和日本占据。同时在国内衍生品市场，没有版权的盗版产品充斥着市场，导致正规公司所制作的产品销售率降低，盈利也远远达不到预期值。在未来的衍生品市场中，可以尽可能多的增加传播媒介，在国内数以亿计的网络使用者和手机使用者，有巨大的宣传空缺还没被使用，应当尽快修复这个缺口，让动漫的宣传方式更为广泛。而在销售方面则应该更加看重版权的销售，尽量减少市场上的盗版产品，这样才有利于统计每年的衍生品销售量，为衍生品市场调查的准确性做好准备。致谢：感谢这四年来各位老师对我的教导，不但让我对动画这一行业有了更加深刻的了解，也让我明白了“世上无难事，只怕有心人”这个道理，哪怕眼前的目标再困难，只要自己脚踏实地一步步做下去，终将有成功的那一天。再次感谢所有老师对我的教导，您们辛苦了！参考文献：1.《动画产业链现状调查》，来源：中国社会科学在线，出版时间：2012.8.27 2.《中国动漫衍生品的发展现状与策略》，作者：孟凯宁 3.《中国动画电影发展报告》，出版时间：2014年4.《2015中国网民数量》，来源：东莞家教网，时间：2015.3.9
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