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1、“共享经济”，让我们一起享用吧“你的就是你的，我的就是我的”在“互联网+”时代，“共享经济”打破了这个看似天经地义的论断，它就是在“共享经济”模式下，这个逻辑变成：“你的还是你的，我的也还是我的，但让我们一起来享用吧”“你由钱，我跑腿”如果你有一些杂事需要做或者有东西需要买，但又没时间或者懒得做，那就叫“一只兔子”为你效劳吧。TaskRabbit（跑腿兔）总部位于旧金山，创办于2008年。当时启发创办人利娅？布斯克灵感的是，她需要买狗粮，却苦于没有时间去。于是她建立了这个帮人打杂跑腿的劳务交易平台。通过TaskRabbit,人们可以把没时间做或不会做的一些家务杂事外包生去，让那些有时间、有能力

2、承包的人因此获得收入。此类家务活包括保洁、搬家、买菜、遛狗、安装家具、修理管道等。承包者可以是失业人员、家庭主妇、技术工人、巧手能人等。TaskRabbit对每一笔交易抽取一定比例的佣金。TaskRabbit对加盟的承包者进行审查，核查其身份和犯罪记录。2014年7月，TaskRabbit宣布改变经营模式，改善客户体验，增加透明度，把愿意替人跑腿代劳换钱的人与愿意花钱请人跑腿代劳的人更好地配对。新的模式依靠一套电脑算法，自动匹配客户与任务执行者。客户在TaskRabbit网站上提交需要完成的任务，系统会列由几名有资格、有能力的任务执行者供挑选。候选人的照片、客户好评率、时薪等信息也同时显示在网

3、站上。TaskRabbit对每一笔交易收取20%佣金。雇佣“任何”专家被称为“美国58同城”的Thumbtack,也是一个“神奇的网站”。可以说，Thumbtack就是一个大型的专家库，其涵盖的领域从司法咨询、网站建设、语言翻译、健身指导到雕刻石像一应俱全，当然也不乏代人遛狗、 陪人聊天这种“没有技术含量”的“技能”。Thumbtack提供普通用户和专家用户两种类型的注册选择。专家用户需要自己提供住址，方便普通用户搜索到当地的专家。而普通用户要做的则是选择自己需要的服务，以及自己的所在地，Thumbtack便会自动为之匹配当地专家，以及他们的个人介绍和用户评分，选定后则可以在线下对接。Thum

4、btack平台上平均每份工作收费为600美元，专家用户支付325美元的推介费用。平台联合创始人斯旺森把这笔费用称为“营销成本”， 因为这些钱大部分用来在谷歌或Yelp上做广告。凭借超过7万人的付费专家和每年300万次成功的工作推介，Thumbtack为美国本土提供了价值18亿美元的潜在业务寻找专业人士，除了可以找Thumbtack这样的大型专家库，还可以诉诸一些细分的小型专家库。如医疗服务。Heal于2015年2月在洛杉矶成立， 是一家上门医疗服务公司。Heal平台上有专业的普通医生、儿科医生和初级保健医生三种。用户只需填写家庭住址、需要医生的原因等简单的信息，就可以请医生上门。 在Heal平

预约医生上门一般只需等待2060分钟。而在美国的普通医院，预约一个基础护理医生平均需2.6周。Heal按次计费，每次诊费为99美元。在美国，除了Heal,提供类似上门医疗服务的还有Pager、Medicast和Go2Nurse等。上门医疗服务不能够完全替代传统的医院服务，一是受场地和器材限制，上门诊疗的服务相对基础；二是这种临时上门的医疗服务不能够代替那些对患者较为熟悉的医生。但好处是，这种新型的服务方式方便快捷，对于时间紧张的人来说意义重大。共享由行的N种选择在世界很多国家，Uber已成人们由行的必备利器。Uber通过手机预约由租车、私家车或与他人拼车，几分钟内便可帮顾客与司机取得联

6、系。其商业模式的核心是，一个人一天内可能仅仅1小时甚至更少的时间使用汽车，而理论上一辆车可以使用24小时。当Uber把这些汽车的“闲置产能”利用起来后，其威力就强大无比。截至2015年底，Uber已覆盖全球近60个国家和地区的300多个城市，估值近700亿美元，远远大于包括Delta、美国航空公司在内的传统航空公司，是全球估值最高的初创企业。作为“共享经济”的领军者之一，Uber在全世界有不少追随者，但它们并非一味地模仿。Uber主要应用于市内由行，BlaBlaCar则专注长途由行。有跨城旅行的乘客可以通过BlaBlaCar预订有空座资源的私家车，乘客支付的费用比乘坐公共交通要便宜些，同时私家

7、车主可以赚到一笔，BlaBlaCar则从每笔交易抽取大约10%15%的手续费。不想与人拼车，还可以自己租车。Car2Go是豪车汽车制造商戴姆勒奔驰旗下的汽车共享项目，主要采用奔驰Smart组成单程、自由流动式汽车即时共享体系，即无固定门店、无需在指定地点租车与还车的即时汽车租赁系统。用户有需求时，可直接通过手机App或网站就近寻找停在周边的Car2Go车辆，随时租用，使用完毕后停放在任意一个公共停车位即可，租赁费用可按分钟或小时计算。Car2Go目前在全球30多个城市运营14000多台车辆， 注册会员数量已超过110万。迄今为止，Car2G。在全球提供的交通由行服务共计5000多万人次，平均每1.4秒就会有一辆即行Car2G。被使用。2015年底，Car2g。在重庆启动运营,在亚洲开启首个自由流动式汽车共享服务。FlightCar的服务使得车主在由行时可以将自己的车由租。它在旧金山、波士顿和洛杉矶等地的机场附近运营。车主乘飞机由差，将车停放在机场，通过FlightCar,有需要的人就会将车开走，车主不仅省去了高额停车费，还能获取额外收益。

停车位运营分析 MiWIND技术 余少波 博士 武汉米风通信技术有限公司 用户需求 实时车位信息 对于车主而言，找车位时需要的是停车场的实时车位信息，包括停车场的收费标准、空闲车位数量以及位置。前者能够帮助车主决定是否前往某一停车场，后者则能帮助车主迅速停好车辆。 停车场入口 另外，城市的道路划分，单行线、禁行区无所不在，有时候错过了一个路口，可能得绕个半圈才能回到停车场的入口。所以，当车主得知某一停车场尚有空位时，需要有合理的路径规划找到入口。 LBS位置服务 停车是一个强位置的场景，LBS位置服务对车主而言并非强需求，但停车以后车主的行为却是停车创业的商业机会所在。包括车服务和人服务。车服务，就是洗车、汽车保养、维修等；人服务，则可以简单表述为吃喝玩乐。无论是哪一种服务，都有足够的想象空间，也是大小公司对停车场价值趋之若鹜之处。 用户需求 停车场寻车 停车场寻车需要硬件设备的辅助，提供车辆停放的精确位置，车主通过移动端的设备，进行室内导航。主要应用于帮助车主在陌生、复杂的停车场，迅速找到车辆位置。 便捷的支付方式 拎着大包小包的你，穿着恨天高的高跟鞋，是否会纠结先找到车安置战利品呢？还是先到中央收费处缴纳停车费呢？有心人已经在为停车支付而努力，微信支付、支付宝支付在不久的将来，都不会是问题。发票的问题怎么解决？无需担心，税务电子发票系统可以跟上时代发展的步伐。 大数据协同服务 正如前面所述，停车难的一个重要原因是停车场之间彼此孤立，信息无法沟通。在未来，停车场的实时车位信息一旦实现了共享，就可以为车主提供更加便捷的停车引导服务，迅速将需要车位的车辆引导到车位上，为智能交通和智慧城市的建设提供便利性。更重要的是，这些大数据将会碰撞出更多商业机会。 用户需求 问题与风险 问题 问题1：难以整合的停车场 停车场可以分为经营性停车场和非经营性停车场。 经营性停车场：是指向社会开放，为机动车提供有偿停放服务的停车场，如路边停车场、购物中心停车场等。 非经营性停车场：是指提供无偿服务的停车场。 问题2：实时车位信息的精准性难保证 对于实时车位信息的收集，分为两种方式，称之为估算法和精准法。 风险 风险1：“黑”停车位 以北京市为例，根据北京市交通委运输管理局公布的数据显示，车位总数为281.3万个。而根据北京市公安局公安交通管理局的数据显示：截至2014年10月，北京市机动车保有量561.3万辆（理论上每辆车都应该有一个车位）。机动车保有量和车位的比例是2:1。北京市交通委运输管理局公布的停车位数据是报备数据，两者之间的差额是庞大的“黑”车位，这些“黑”车位资源本身就存在合法性问题，更不是停车创业应该着力的地方。 风险2：车位共享的困局 引入车位共享概念，是创业者在停车方面的重要考量。那么，停车场内的车辆安全问题，是停车创业的风险之一。车辆在停车场内一旦发生剐蹭、车祸乃至失窃，这些责任划分是个大问题。理论上，这些责任属于肇事方，一旦肇事方无法寻获，责任归于停车场管理方。这种情况下，是否有足够的驱动力驱动停车场管理方合作，从以往的一个车位对应一台车，转化为一个车位对应N台车。这些问题都是主打车位共享的创业公司需要面对的。 盈利模式 盈利分析 停车费用 创业公司希望提高车位的使用效率，增加停车场的收入，从而从中进行分成，这样的模式理论上是可行的。在2015年1月，发改委发文指导地方放开住宅小区停车费。这对于停车创业者来说是个好消息，可以驱动停车场以价格杠杆作为合作点，实现错时停车等。但是，在实际上，如何驱动停车场进行合作，如何规避停车过程中的风险，成本问题如何解决等需要创业者们去努力。 车主后续消费 这块包括车的消费和人的消费，无论如何到底都是车主掏了腰包，瞄准这块商业机会的人，就要努力去提供服务给车和车主了。这块的想象空间确实庞大，但取决于车主体验。 LBS广告推送 基于LBS位置信息服务的内容，实际上和车以及车主是息息相关，不过，这块有广告金主买单。关键是，得有足够大的基数和人数，说服广告金主掏钱。 盈利分析 也有尚处于筹备期的创业公司表示，未来的产品为三方面服务： 1、开放停车场动态数据，并与图商、大众点评等开放对接； 2、产品植入到新车前装车载系统里面； 3、打造O2O汽车后市场的接口，提供养车、修车的综合式服务。 这一切美好的开始，来源都是精准到车位的停车场动态车位信息。 案例分析 案例分析：分类 平台类 平台一类主要功能包括寻找附近的停车场信息、实时车位空闲信息、预定车位等支付功能，远期向车位共享和代客泊车发展。暂时不做道闸硬件对接，通过外部手段先塑造吸引用户的场景。 这里面又分成UGC和自采两个分支，最早的“易趴网”从2010年开始做停车UGC，由用户提供车场信