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本资料为跨河桥梁盖梁、台帽以上结构拆除施工方案，共23页。 新开河桥位于金商公路，跨越新开河，全长36m，桥型为3跨简支空心板梁桥，桥型布置12+12+12m，桥面横坡约2%，桥面行车道宽7m，人行道宽约2*0.5m，桥总宽9.16m，本次维修在原老桥的墩柱上盖梁和桥台上的台帽以上的结构拆除，再重浇恢复原构件。 

 一、工程概况本桥位于某高速公路主线里程K310+650处，横跨主线，桥梁全长60米，与线路交角90°。全桥共1个墩，2个台。本桥上部结构为2-30m预应力混凝土连续箱梁，桥梁下部构造为柱式桥墩、柱式桥台，肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。本合同段选定K310+650汽车天桥2#台盖梁作为本合同段盖梁相同施工工艺的首件工程。一、施工准备1、施工前的准备基坑开挖后，先将桩头凿除并检测，检测合格后，基坑底部采用砂浆找平并作为盖梁底模。 2、施工放样在盖梁施工前，对桩基进行施工测量，作为盖梁的轴线。桩基施工测量与控制的内容包括：桩中心位置测量、桩顶顶高程测量。桩中心测量采用全站仪进行测

道路新建工程盖梁支模架施工方案 青浦区新塘港路新塘港桥跨域新塘港及北侧的盘龙浦路，设计道路中心路位于半径R=800m的圆曲线上，全长400.5m。主桥采用四跨30m*2+20m*2跨径，其中30m跨径采用后张法预应力混凝土预制小箱梁，梁高1.6m，20m跨径采用先张法预应力混凝土空心板梁，梁高0.9m，桥宽29m，其余均采用先张法预应力混凝土空心板梁，标准跨径20m，梁高0.9m，标准桥宽15m，形成多跨简支桥面连续的结构体系。 ······ 第一章 编制依据 1 第二章 工程概况 2 第三章 施工计划 5 第四章 支模架搭设施工工艺

本标段为南水北调中线一期总干渠沙河南～黄河南XXXXXX标段，工程位于河南省XXXX市境内，本标段起始桩号为XXXX，终止桩号为XXX，渠道里程为13.5公里。本标段共有桥梁X座，其中公路桥11座、生产桥5座，其中生产桥为现浇箱梁，没有盖梁；XXX生产桥变更为公路桥，盖梁数量33榀，采用C30混凝土浇筑。 ······ 一、工程概况 2 二、施工准备

第一章 编制依据；第二章 工程概况；第三章 施工计划；第四章 支模架搭设施工工艺技术；第五章 支架拆除；第六章 混凝土施工；第七章 施工质量保证措施；第八章 安全生产保证措施；第九章 文明施工措施；第九章 文明施工措施；第十章 支架施工应急预案；第十一章 计算书及相关图纸； 附图：图01：钢管柱平面布置图(第一种类型)；图02：支模架结构立面布置图(第一种类型)；图03：①节点详图；图04： 盖梁断面、侧面支模架结构图(第一种类型)；图05： 钢管柱平面布置图(第二种类型)；图06： 支模架结构立面布置图(第二种类型)；图07： 盖梁断面、侧面支模架结构图(第二类型)；图08：钢管柱平面布置图

本方案针对济青高速公路改建工程第六标段跨线桥拆除工程编制。包括K300+353.1和K314+013.19两座跨线桥，拆除此范围内的桥梁上部结构及盖梁、墩柱、系梁、承台等下部结构。 【目录】 一、编制依据  二、工程概况  三、施工总体部署  四、交通调流方案及施工方案  五、机械人员配备  六、质量保证措施

需拆除的老桥位于老油车港镇，是连接湖嘉申航道南北两岸交通的重要通道，老桥上部构造6×20m（预制板梁）+50.88m（下承式混凝土系杆拱）+6×20m(预制板梁），桥面宽度为7.5m，主桥桥面系采用宽×厚=1.49×0.25m预制板，引桥采用桥面铺装为2.5~12cm厚钢筋混凝土，两侧为砼护栏，老桥下部分水中主墩与岸上墩两部分，其水中主墩下部设置薄壁墩+承台+四柱式桩基，岸上墩采用桩+柱+盖梁。  老桥现状为护栏内侧桥面上方有地方管道1道，在红旗塘桥施工后，红旗塘老桥是当地唯一一条连接航道南北的通道，由于老桥被鉴定为危桥，故对老桥进行了限行，只允许小型机动车辆和行人通行，来往车辆和行

3.6、环保节能目标19 3.7、其他目标19 四、施工条件19 4.1、地形、地貌19 4.2、气象条件19 五、总体施工部署20 5.1、立柱施工部署20 5.2、盖梁施工部署20 5.3、施工组织机构设置21

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