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时间：2022-10-08 05:59
保险公司为什么不卖交强险？
很简单：风险大，不赚钱！
这里专指单独购买交强险。
试想一下，做个生意裤儿都亏脱了，还赚个毛线啊？
保险公司是商业公司，不是社会福利机构。所以没有利润支持，不愿意卖交强险很正常。
但是不能明面上拒保交强险。
保监会有规定保险公司不得拒绝承保交强险，否则一经查实，罚款相当厉害。
当然，你也不是随便找家公司就可以买到。
交强险一般都是人保，平安，太平洋这三大家轮流坐庄。
一家一年，呵呵，要亏大家亏。
我们知道：摩托车，公交车，环卫车等公共车辆，一个是安全系数低，一个是使用率高磨损严重，都是危险事故高发类型。
如果购买车损险和三者险的话，铁定要亏损，因为事故频率太高，而且一旦出事大多是大事故，所以保险公司不愿意承保。
没办法，这些车辆不买交强险上路就是违法。各地方政府只有规定大保险公司轮流坐庄，才能解决这个矛盾问题。
当我们去保险公司购买交强险时，柜台服务人员肯定会找各种理由来推脱，也别怕，你就打听一下今年该谁当庄家，然后去庄家哪买好了。
其实保险公司都是有单独交强险销售的，只是不愿意卖罢了。
实在不行，吓唬他们：我投诉保监会！
本篇文章给大家谈谈宝能集团最新消息,以及宝能汽车集团最新消息对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站！
近期关于宝信置地的报道多与执行董事兼董事长姚建辉增持有关。 据观点地产新媒体统计，6月23日以来，姚建辉累计增持1062万股，涉及金额超290万港元。经过一个多月的持续增持，其股份数量上升至315，724.87万股，最新持股比例为57.82%。 随着增持，宝信置地股价从6月11日的0.21港元逐步上涨至0.3港元。 “打虎兄弟，打父子兵”。与凭借“宝万之争”一举成名的姚振华相比，姚建辉并不为外界所熟知，但他在宝能系也占据着举足轻重的地位。 然而，与哥哥姚振华不同，弟弟姚建辉更喜欢房地产生意。多年来，两人“分工合作”。姚振华布局金融和造车业务，姚建辉则更专注于房地产。 但今年年初，这种局面被打破了。 据悉，今年年初，姚建辉在宝能宣布，因与大哥姚振华“经营理念不一致”，将彻底退出宝能集团。姚建辉将其在宝能系其他公司的股份赠与姚振华，只是拿走了宝能的房地产业务。 不朽的循环 新大地是宝能系的港股地产平台。两年前，这个平台被命名为“新体育”。 最早的故事开始于2016年3月。 当时，张晓东全资拥有的公司Amuse Peace(乐和有限公司)开始签约新体育，斥资约2.5亿港元从前单一最大股东PVC手中购入约18亿股新体育股份，持股比例约为12.32%。 加上乐和持有的股权，张晓东和合持有新体育18.82%的股权。张晓东是宝能系高管。曾任宝能投资集团有限公司副总裁、宝能商业有限公司总经理，从宝能离职后加入一家投资公司。 2018年11月，中国金洋以总代价4.12亿港元收购新体育约11.44亿股股份，占总股本的28.18%。金洋的最大股东是姚建辉。 在金洋当时的大股东中，姚建辉实际控制的离岸公司Tinmark Development Limited持股41.73%，宝能系前海人寿持股16.31%，中国华融资产管理有限公司持股12.14%。宝能持有中国金洋58.04%的股份。 收购完成后，对新体育的投资将分类为「联营公司权益」，并采用权益法计入本集团的合并财务报表。 2019年，金洋收购新体育原大股东张晓东持有的新体育15.09亿股，占新体育总股本的37.18%。此外，中国金洋此前持有11.87亿股新体育股份。本次交易完成后，中国金洋将持有新体育66.44%的股份，成为新体育单一最大股东。 就这样，姚建辉为宝能地产业务搭建了两个融资平台。2019年3月28日，新体育发布公告称，拟将公司名称变更为宝信置地集团有限公司.. 董事会相信，新名称能更准确地反映本集团对促进中国房地产开发活动的渗透和持续增长的热情和承诺，目标将在不久的将来成为本集团的主要核心业务部门。值得注意的是，金融投资平台中国金洋也进行了更名，由中国金洋集团有限公司更名为宝信金融集团有限公司 大家都觉得姚建辉应该利用这个平台在房地产业务上大展拳脚。但作为其看重的房地产平台，宝信置地早已沦为仙股，股价长期低于1港元。 拉长时间轴，2018年以来，宝信置地股价长期处于低位。2019年10月后，股价有涨有跌，但从未超过每股1港元。 7月26日-27日，a股和港股集体暴跌。其中，香港恒生指数7月26日下跌4.13%，7月27日下跌1105.89点，跌幅为4.22%；恒生国企指数跌5.08%；恒生科技跌7.97%，创历史新低。 地产股和地产股都大幅下跌。28日地产股回暖，但宝信置地股价仍暴跌。截至收盘，宝信置地下跌10.71%，收于0.25港元，成交10.02万港元。 值得注意的是，姚建辉近期对宝信置地进行了增持，随着实控人的增持，宝信置地股价从6月11日的0.21港元上涨至0.3港元。 舒图兄弟 更名后，部分宝能系公司频繁向新体育注入地产项目。有报道称:“宝信置地旗下的十几个地产项目都是宝能系之前的优质资产，比如南宁宝能城。” 从业绩来看，宝信置地近期的情况并不尽如人意。 今年3月，宝能置地披露了2020年业绩。受疫情影响，宝信置地由盈转亏，营业收入67.85亿港元，同比下降30.54%；它录得约7.91亿港元的净亏损，而上一年的净利润为4.99亿港元。 观点地产新媒体了解到，宝信置地的收入主要来自中国的物业开发及投资、大宗交易、游艇会及高尔夫练习场、培训业务及买卖家居用品。 期内，公司大宗业务收入达61.29亿港元，同比增长17.14%。此外，公司其他业务均处于下滑趋势。公司物业投资及物业发展业营业额下降，收入达5.33亿港元，同比下降87.8%；该部门，即游艇俱乐部和培训服务，人流量大幅下降，收入为1890万港元，同比下降84%。 目前，作为宝能重要的地产平台，宝信置地现有规模并不大。 截至2020年底，中国仅有12个房地产开发项目，总建筑面积465万平方米，总投资380亿元。 与姚振华不同，姚建辉一直专注于房地产业务的发展，并从2014年底开始执掌主营房地产的宝能控股。 今年年初，有消息称，姚建辉在宝能宣布，因“与大哥姚振华经营理念不合”，将彻底退出宝能集团。“我在宝能系其他公司的股份全部给了我弟弟姚振华；宝能控股剥离宝能系，更名为莱华控股。” 但实际上，他们的发展思路之间已经存在矛盾。姚建辉低调稳重，注重做生意，赚钱慢，而姚振华觉得姚建辉太保守。在广东以外做生意时，姚振华和姚建辉在拒绝开发政府鼓励的工业地产上意见相左。 2016年，姚振华成立了以产业地产为主的宝能成发。后来他想过把宝能控股和宝能成发并入宝能地产，但被姚建辉拒绝了。姚建辉始终坚持开发销售传统地产。他认为工业地产开发周期长，规模扩张慢，物业多，不是一个好的发展方向。 两人始终没有达成一致，于是决定分开做房地产。姚建辉掌管宝能控股，姚振华掌管宝能地产，宝能地产包括宝能成发作为平台。 最后可能是宝能造车。 姚建辉坦言，“彻底剥离这件事花了三年时间。”并且承认自己和哥哥在经营理念上还是有差异的。 三年前，姚振华开始造车。所以外界也分析宝能造车是姚建辉决定离开的重要原因。 2017年，宝能成立宝能汽车，以66.3亿元收购观致汽车51%股份，正式进军“造车”新领域。次年又斥资15.6亿元对观致汽车进行增资。随后，宝能相继建立新能源汽车基地，并开工和签约了一批大型项目。 据媒体统计，宝能系在过去三年里投入超过1000亿元“造车”。其业务覆盖整个汽车产业链，包括汽车软件、租赁甚至玻璃制造。 而这一切，和姚建辉心中的宝藏能量，早已相去甚远。
深圳宝能城20套查封豪宅被拍卖，总成交价2.9亿，为何不直接出售？因为这个豪宅在被查封之后就必须得进行拍卖，所以没有办法进行直接的出售。目前这个总成交价大概在2.9亿，其中有14套都是溢价比较高的一个。这种房子查封了就是由查封方说了算的，所以说不能直接出售，而是要进行拍卖。
不直接出售的原因，是因为查封房必须要进行拍卖
深圳宝能城20套房产全部都被查封了，那么这个豪宅目前也已经被拍卖了出去。很多人都说这个价格可能会有溢价的情况，为什么不直接出售呢？这是因为这个业主他们没有卖房子的权利了，因为这个房子已经被查封了，就是由查封方说了算的。所以说没有办法直接出售，也就进行了直接的拍卖。
总成交价在2.9亿，有14套都是溢价比较高的
我们能够看到这个宝能城的法拍房拍卖结果已经出炉了，那么这20套房源已经全部都拍了出去，这个交易的总金额在2.9亿左右。其中有14套的房子都是溢价比较高的，其中有6套房源是以底价成功出售的，所以说这样的房子他只能经过拍卖，拍卖溢价也是很正常的，没有办法直接出售。
查封方说了算，没有办法直接出售
对于这个法拍房可能很多人都不了解吧，这样的法拍房已经被拍卖出去了，这个房子是经过了查封的，所以说没有办法直接进行出售，而且之前签的什么合同都没有用了。所以说在这样的情况之下，他们只能进行拍卖了，目前已经有20套房产都被拍卖了，出去总成交价格在2.9亿左右。有很多房子都有着溢价的情况，那么这个成交价大概是在1,300万到2,000万左右吧。
2020年刘源被挖到宝能，工资涨了30%，做智能 汽车 的研发。他对传统车企有点腻了，宝能还不成熟，他相信“以姚老板的实力，肯定可以大干一场”。
一年过去，年终奖没发，工资相当于没涨。2021年1月开始，社保公积金断交，他和同事变得无所事事，“基本处于边划水边找工作的状态”，办公室的空位越来越多，他也决定离开宝能。
当初大干一场的愿望，变成尽快离开宝能。
公司内部风雨飘摇，没有管理层出面作出解释，宝能却积极在外面为新车造势，发起了全球寻“BAO”的活动，为宝能新品牌征集slogan，刘源觉得“好讽刺”。
刘源信任的姚老板即宝能集团董事长姚振华，他凭借“宝万之争”一战成名，得到“野蛮人”的称号。2017年，姚振华入主万科不成，转身扎进造车的大潮之中，成立宝能 汽车 。
从那之后，宝能 汽车 收购观致、长安PSA， 汽车 基地在广州、昆山、贵阳、西安、昆明落地， 汽车 研究院相继成立，招揽大批 汽车 工程师和工人。
姚振华自辩不是“野蛮人”，誓言要助力民族 汽车 工业崛起，然而4年来，宝能 汽车 始终“难产”，还闹出欠薪、拖欠供应商货款的风波。宝能 汽车 通过信托、担保借款、抵押融资等方式，已经有逾200亿元的负债，而且出现过一笔16亿元的借款逾期，以及需要频繁跟银行做展期，才能缓解资金压力。
《 财经 》获得宝能 汽车 的财务数据 显示，2020 年公司业收入为19.99 亿元， 截至2020年末， 公司总资产为295.78 亿元，净资产为33.02亿元，负债约为 262.76 亿元。
近日出行一客（ID:carcaijing） 就目前宝能暴露出来的一系列问题跟宝能集团沟通，但并未得到实质性回复。接近宝能的人士透露，公司正在想办法解决问题，一切业务在正常开展，目前出现的问题，只是短暂性的。
高调造车的姚老板，为何会造成如今的局面？
刘源感觉公司出现异样，是在2021年春节前后。
他在宝能深圳研究院，有供应商上门讨债，据说是在广州研究院要不到钱，才到总部来闹。宝能的首款车型GX16（内部代号）是由宝能广州研究院研发，来讨债的供应商，主要是为样车供应的零部件的工厂。
那时刘源没怎么在意，“我以为很快就会解决”。春节过后有同事发现，公积金和社保公司没有正常缴纳，但是个人缴纳的部分在发工资的时被公司代扣，这导致不少员工买房供房受到影响。
有人在中心大群（微信群）里要说法，没有得到领导的回应，问了人多了，群就被解散了，公司内部沟通的渠道变成企业微信。
刘源就欠缴公积金社保的事，多次找过部门领导，得到的回应总是很模糊，他告诉出行一客（ID:carcaijing） ，“公司高层始终没有正面回应，假装不知道，没有说明会，也没有内部信。”
欠缴社保公积金的同时，宝能的招聘工作基本冻结。林枫2020年1月通过面试，HR让他等通知，但一直等到3月还没收到，出行一客（ID:carcaijing）在一个20多人的面试群里了解到，群内只有1人被录用，但入职不久就离职了。
林枫跟一批没有收到offer的人只能再找新工作，有人去了蔚来、有人去了比亚迪，社交媒体上，开始出现一些劝大家不要去宝能的帖子。
3月之后，刘源一直处在没有事干的状态，工作基本停滞，他告诉出行一客（ID:carcaijing） ：“大家发现苗头不对，都在偷偷找工作，面试的时候经常碰到同事”。
他发现离职的同事越来越多，办公室的逐渐变空。刚开始的时候，提交离职可以很快走人，“可能公司也想省钱”，刘源猜测。
离职的情绪在公司蔓延开来，有的部门走的只剩中层领导，等刘源准备离职的时候，HR 开始卡人，必须提交离职申请，必须待满一个月才能走，离职流程变慢。
为了稳定人心，公司5月份给部分员工涨了工资，但讽刺的是，宝能 汽车 等多个板块的员工，在6月12日的发薪日并没有收到5月的工资。
出行一客（ID:carcaijing） 从多位宝能在职员工处获悉，5月的工资截至发稿时仍未发放，接近宝能集团的人士，称公司内部正在努力，让工资发放正常。
相比员工，宝能的供应商更惨一点。
宝能首款正向研发的GX16还在研发中，不少给GX16样车供应零部件的厂商，在年前就没有收到宝能的应付款，目前已经有供应商开始对宝能提起诉讼。
精进电动 科技 股份有限公司（以下简称“精进电动”）在招股书中披露，宝能（西安） 汽车 研究院有限公司还欠公司货款321.2万元，模具款733.2万元，开发费816.6万元，累计欠款1871万元。精进电动主要业务是电驱动核心零部件、总成和系统。
此外，天眼查显示，宝能的供应商青岛宙庆工业设计有限公司、天津市特变电工变压器有限公司、广州今宏信息 科技 有限公司已经对宝能 汽车 集团提起诉讼。
失信于供应商，已经让宝能 汽车 的开发进展受到影响。广州 汽车 研究院的员工林海透露，因为欠款，供应商不愿意过来做设备调试，开发进程受到影响，零部件缺失导致GX16基本停滞。
GX16是宝能推出的首款量产车，定义为B级纯电动SUV，目标指向中高端纯电动市场，由宝能 汽车 广州研究院主导设计开发，计划在今年10月量产上市。
林海告诉出行一客（ID:carcaijing） ，“GX16在前期的开发做的很好，已经非常成型，如果继续投入，10月量产是没有问题的，但现在供应商不供货就很难完成测试”。
他介绍，一款车量产前，需要经历冬季测试和夏季测试。如果想要在今年量产，正常情况下，去年冬天应该至少要有几十台车去东北测试，但去年只去了几辆车，验证不是很充分，需要在今年冬天再次测试。
夏季测试需要的样车更多，一般在50辆左右，要去新疆做高原和高温测试，但公司还没有动静，如果样车不到位，就完不成夏季测试，那年底交付就不可能。
不过宝能官方宣布，GX16已经完成冬季测试，目前正在进行高原和夏季测试。
造车受阻，导致宝能提前布局的直营店无车可卖。目前，宝能 汽车 直营店已经有800多家，而按照计划，宝能 汽车 直营店将发展至1000家，覆盖中国240多个城市。
目前，宝能可供销售的车只有观致，而观致 汽车 卖出去700辆。一位宝能直营店的店员吐槽，好多车都是店内自己消化的，或者找亲戚来买，而多名员工向出行一客（ID:carcaijing） 透露，观致的大部分车辆，都销售给了宝能旗下的另一家公司联动云，该公司主要做分时租赁业务。
直营店员工反映，宝能拖欠直营店房租、装修费用，出行一客（ID:carcaijing） 在重庆、宿迁、安顺等地，已经有承租方对宝能 汽车 销售有限公司提起诉讼。
宝能唯一建成投产的工厂在西安，距离西安咸阳国际机场不到5公里。
6月26日，出行一客（ID:carcaijing） 探访该工厂，傍晚时分，站在厂房顶楼向周围眺望，周围一片静寂，只剩下时不时传来的飞机轰鸣声，回荡在整个园区。
在西边侧门位置有一条车身二路，将整个园区一分为二。左侧是工厂一期，大部分区域是已经建成的办公楼和生产车间。焊装车间外，几辆做碰撞试验的观致车型停放在屋檐下，白色的蛛网牵连在车身之间。
总装车间内，操作机器屏幕闪烁，几个白车身摆放在内饰生产线上。右侧是工厂二期，除了一块据工作人员透露的巨型停车场规划用地，其余几块是用围墙圈起来的大面积空地，里面堆砌了一些铁丝网、围栏等物料，部分区域黄土裸露，部分野草已经长至半人高。
工作日下午六点左右，很多工厂最热闹的下班时段，园区内人迹寥寥。五点多下班时间一到，车间零零散散走出一些穿蓝色工服或者浅色衬衫式样员工，三两成群，或前往饭堂、或走向正门，很快消失在道路当中，园区很快恢复寂静。
“现在这个园区没多少人，工厂还没大规模投产，没有活干。”据了解，宝能 汽车 西安基地还未大规模招工，甚至附近很多居民表示不知道工厂存在。据一位本地员工透露，他所在的电池生产车间，半年多总共只装载几十台车，工厂处于“没事干”的状况，根本不需要大量员工。
宝能 汽车 西安基地始建于2018年，是宝能第四个新能源 汽车 基地。据陕西日报报道，该项目总占地1960亩，是西咸新区首个建成投产的大型高端制造项目，设计总产能50万辆/年，其中一期设计产能30万辆/年，原计划今年6月实现量产。2021年以来，宝能 汽车 频频出现欠薪、资金短缺、基地延期投产等新闻。
针对西安基地生产基地的建设和生产情况，出行一客（ID:carcaijing）采访相关负责人，但是对方没有做实质性回复：“一期已经建设完成，二期要根据一期销量情况安排。因为目前我们处于一个试生产阶段，还没有进入爬坡阶段，暂时不想对外回应任何问题。”
针对园区建设和投产情况，出行一客（ID:carcaijing） 多位宝能员工，据一位技术方面的工作人员表示，宝能一期已经竣工，机器设备已经装备好，但是并没有实际进展，当前工厂就像“就像是一个厨房，里面抽油烟机、锅灶，天然气都装好了，但是没有米没有菜，也不见油盐酱醋”。
“我们每天就是上午搞一下子，然后搁那坐着玩手机，然后下午学几个小时技术，然后没事干又继续玩手机，要么就是听个讲座啥的，反正坐那没事干。”另一位宝能车间操作员工告诉出行一客（ID:carcaijing） ，他们每天的工作日常也是“没事干”。
欠薪、研发受阻、工厂停滞，纠其根本就是缺钱。
作为险资大佬，姚振华资本势力雄厚，但他的进入新行业的野心更大。2020年11月，西安基地建成投产发布会上姚振华表示，“力争用10年到15年时间成为全球一流的 汽车 制造商、移动出行服务商、综合服务提供商，成为重量级的 汽车 企业集团。”
为了实现目标，宝能广州、昆山、昆明、贵阳、西安、常熟六大 汽车 基本同时开工，规划产能达到290万辆，投入资金超过千亿规模，而且在车尚未造出的情况下，计划在全国开1000家4S店。
造车毫无疑问是“吞金兽”，钱大量从宝能流出，但造车又是一个回报周期长的行业，钱大量流出，却很难在短时间内回流，宝能依靠地产板块的优质地块质押来获得融资。
例如，宝能通过中粮信托发行的中粮信托-宝能 汽车 项目集合资金信托计划，其底层质押资产正是绍兴镜湖新区蛟里1号地块的土地使用权。
集团内部的腾挪让宝能不至于出现资金危机，不过，2020年社区团购火热的时候，姚振华大笔一挥，开始做宝能生鲜，要新开5000家社区生鲜门店，而社区团购还在烧钱阶段，又大一笔资金泼出去。
姚振华在陌生行业大规模投入，他的弟弟姚建辉看不下去。2021年初，姚建辉在集团内部公开宣称，他将彻底退出宝能集团，原因是与姚振华“经营理念不和”。
姚氏兄弟靠卖菜起家，然后进入物流、保险、地产等领域，两人一向配合紧密，“万宝之争”时，姚建辉鼎力支持。兄弟俩，姚振华更为高调，在宝能内部，员工工私下里称姚振华为“大老板”，姚建辉为“二老板”。
扬言分家后，姚建辉要带走的是宝能控股，其业务范围涵盖住宅、商业地产、 旅游 地产等，是宝能集团最赚钱的业务之一，也是宝能的优质资产。
兄弟分家后，以地产为硬通货的融资方式，逐渐变得困难。宝能参与融资的员工杨元告诉出行一客（ID:carcaijing） ，“我们现在去找宝能控股，想要拿他们手里的资产去融资，会很难，他们不太愿意，但以前不是这样的”。
正是在这个时间节点上，宝能开始出现断交社保、拖欠供应商货款等问题。姚氏兄弟关系不睦，成为引爆宝能现金流问题的导火索。
除了分家的内部问题，外部环境也开始发生变化。2020年11月，国家发改委发了一份通知，要求各地发改委上报各地新能源 汽车 的投资情况，点名要详细报告宝能的造车情况。
发改委明确要求要报告，2017年以来在当地投资和拟投资建设的 汽车 整车及零部件项目（含已核准和备案、未开工建设的项目）情况，包括土地占用、建设内容、项目进展、完成投资等情况，宝能正是2017开始进入造车行业。
这让宝能的融资环境变得恶劣。杨元有很明显的感受，“去年我们合作的对象还是银行、信托、知名资产管理公司，但现在银行的风控会直接提示风险，基本没有合作可能。”
这半年来，杨元所在的投融资部门，只融了几千万元，业绩远远不如去年好。他现在的工作，大部分都是求着银行做展期，而公司的贷款利息付息情况最近比较紧张。杨元透露，公司跟华融的一笔贷款利息出现延期。
宝能集团做投融资的团队有8个，杨元只是其中一个，他跟其他团队的人聊，大家的情况都不太好。
杨元发现，上会的资产越来越差，合作的资产管理机构，也越来越不知名，甚至找到了做供应链的资产管理公司，而上会只是融资意向，能不能放款还不一定。
另一个让杨元担忧的现象是，集团2020年下半年发过一份文件，宝能旗下的资产管理公司，发行的理财产品，理 财经 理不准到各个子公司宣传，就算卖出去也不算业绩。大家都在猜测，是不是集团怕坑了自己人，到时候不好收场。
实际上，宝能 汽车 通过发行信托、债券，已经有大量的外债。据出行一客（ID:carcaijing） 不完全统计，通过中粮信托、中航信托、中融国际信托、中铁信托、华澳信托等6家金融机构发行的信托计划，融资金额超155亿元。
此外，宝能 汽车 通过钜盛华和深圳物流作为担保，向银行借款达到123.9亿元。中登网显示，深圳宝能 汽车 有限公司还在进行资产抵押融资，抵押伺服压力机、自动机械手等300多件试验设备，获得3亿元的融资。
据长城资本透露出的消息，2020年，宝能子公司前海锐致在实施产业并购过程中出现了暂时的流动性问题，导致一笔16亿元的借款出现逾期，宝能的现金流已经出现困难。
唯一的好消息是，6月15日，宝能集团与广州开发区今日达成战略合作协议。根据该协议，宝能集团旗下宝能新能源 汽车 集团有限公司（下称“宝能新能源”）总部将落户广州开发区，广州开发区国企将向宝能新能源 汽车 集团战略投资120亿元。
宝能庞大的融资规模砸进造车领域，依然没有量产，还未面世的宝能 汽车 已经要背负巨额债务，而造车又充满不确定性，蔚来、特斯拉都曾经历过至暗时刻，一个车型布局错误，或者资金不到位就会陷入困境。
宝能经历能否熬过至暗时刻，还要看姚老板有多大能量。
（应受访者要求，文中刘源、林枫、杨元均为化名）
本文原载于《 财经 》杂志2021年7月5日“ 汽车 与出行”栏目
日前，广东省广州市中级人民法院在一则关于广州宝时物流有限公司、姚振华、深圳市宝能投资集团有限公司、深圳市钜盛华股份有限公司金融借款合同纠纷一案的公告中称：
“姚振华：本院受理原告广州银行股份有限公司开发区支行与被告广州宝时物流有限公司、姚振华、深圳市宝能投资集团有限公司、深圳市钜盛华股份有限公司金融借款合同纠纷一案。因你下落不明，依照《中华人民共和国民事诉讼法》第九十五条的规定，向你公告送达（2021） 粤01民初1750号民事起诉状副本、证据材料、应诉通知书、举证通知书、告知合议庭成员通知书、裁判文书上网须知、廉政监督卡。”
法院送达公告显示，此金融借款合同纠纷涉及借款本金7亿元及利息、罚息、复利（暂计至2021年9月29日止，利息1429万元、罚息0元、复利0元）。
目前，宝能集团回应表示，姚振华此前还在宝能汽车视察工作，宝能方面也在关注这一消息的来源。
按照宝能集团2021年10月份的披露，在出售的8个重点专项资产方面，宝能集团正启动总部深圳宝能中心、旧改项目、
前海优质项目、物流园资产包项目等位于上海、深圳、广州的资产项目出售。上述项目涉及商业物业、土地、商业综合体、旧改及优质金融公司股权等，评估价值超1000亿元。宝能集团预计在3-4个月内，回款约200亿元，宝能集团在公告中称，有某项目已经签约；其他项目正在签约阶段、
密切洽谈或寻找意向方。
一、无论是内部员工理财，私募还是信托，已经接近2个月没有新增兑付，近期各家信托已经陆续启动诉讼程序，包括中航信托，山东信托，民生信托，中铁信托等，公开信息可以查，目前部分信托公司已经把利息兜了，部分没有。
二、公开市场债开始违约目前9月30日债券到期，现阶段公开债券20深钜D1，经沟通基本确认无法如期兑付，目前提出方案以场外方式进行延期。前海世纪方面还未进行确认，如果不采取场外市场延期会导致公开市场违约，就不再是单方面的事情，债券可能变为垃圾债。
三、总结一下目前的处境
1.到期债务越来越多，优先保公开市场债，因为影响到整体信用评级以及后续的融资，公开债都保不住，说明真的没有现金流；
2.信托，大部分BN的信托都是有土地抵押，基本都需要靠诉讼拍卖来兑付，周期一年以上不等；
3.部分以深业物流，钜盛华，香蜜湖为融资主体，BN做担保的，都是关联交易，处境比没有土地抵押的差；
4.内部私募产品，30%-15%-8%，到最后都停止兑付，这部分是最被动的，没有可处置资产
5.整体来看，BN资产还是优质的，都是在一些核心城市，但是涉及到金融机构贷款，时间拖的越长，诉讼会越多，后续资产处置更麻烦，越来越被动。
29年来，宝能始终坚持实业报国理想，全面推进“制造宝能、科技宝能、民生宝能”三大战略，现已发展成为涵盖高端制造、国际物流、综合开发、民生服务四大核心业务板块的大型现代化企业集团，业务遍布全国30多个省市自治区、300多个城市。
宝能秉持“共融、共创、共享”的企业文化，广纳海内外精英，共铸辉煌。在精准扶贫、捐资助学、抗击疫情、环境保护等公益领域不断投入，积极践行企业社会责任，获得“中华慈善突出贡献奖”等荣誉，得到行业、市场和社会各界的高度肯定和一致认可。
未来，宝能将继续坚持“发展产业、回报社会”的企业使命，向“建一流企业，树百年品牌”的宏伟愿景奋进。
深度布局以前瞻性研究和科技创新驱动的先进制造业，打造以汽车、新能源、新材料、环保、精密制造等板块为主的制造业组团，矩阵包含宝能汽车、南玻集团、中炬高新、韶能集团等先进制造企业。
宝能把科技作为发展第一引擎，坚持科技创新驱动战略，聚焦云计算、大数据、区块链、人工智能、物联网等技术领域，全面拥抱“互联网+”和“智能+”生态。
宝能大力发展民生产业，在医疗康养、国际物流、综合开发、文化旅游、食品科技、便利出行等领域优化布局。
宝能似乎已经到了刻不容缓的危机边缘。
上周，姚振华召开了场会议，会议的主题，是关于宝能正在面对的困境——房地产调控持续收紧，融资环境变化，全球大宗商品集体上涨传导的生产成本压力，国际贸易摩擦不断，叠加新冠疫情的爆发与反复。
恶劣的外部环境下，这半年来宝能传出过很多次危机，业务调整、人员优化，以及最近的兑付逾期，在外界看来，宝能到了最危险的时候。
可姚振华不这么看，在那场会议上，他说宝能现在是面临着困难，“这些困难，是发展中的困难，而且总量不大，在可控范围内”。
六年前，宝能的底气十分朴实无华：有钱。
2015年夏天，姚振华带着旗下钜盛华、前海人寿先后三次举牌万科，到8月26日，硬生生买成了持股15.04%的第一大股东，万科原大股东华润系疯狂反攻，恒大和安邦也横插一脚浑水摸鱼，掀起A股历史上最有名、最激烈的股权争夺战。
这场大战的结果是，恒大转让股份巨亏70亿、宝能获利300多亿安然退出、万科被深圳地铁入主。
那时的宝能，大可以选择购买资产保值增值，又或者在一二级市场上继续价值投资，但姚振华干了件出乎所有人意料的事——造车。
从那两年的投资版图，不难发现宝能造车的决心。
还在和万科鏖战的时候，宝能已经战略投资了南玻、中炬高新、韶能股份等三家A股制造业上市公司；2016年，宝能旗下联动云成立，瞄准万亿级的大出行及汽车后市场；2017年底，宝能收购观致汽车，成为控股股东。
2015年夏天，姚振华带着旗下钜盛华、前海人寿先后三次举牌万科，到8月26日，硬生生买成了持股15.04%的第一大股东，万科原大股东华润系疯狂反攻，恒大和安邦也横插一脚浑水摸鱼，掀起A股历史上最有名、最激烈的股权争夺战。
这场大战的结果是，恒大转让股份巨亏70亿、宝能获利300多亿安然退出、万科被深圳地铁入主。
那时的宝能，大可以选择购买资产保值增值，又或者在一二级市场上继续价值投资，但姚振华干了件出乎所有人意料的事——造车。
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如果有更多的车在保险过程中，把所有的车都投保，如果有更多的车在保险过程中，把所有的车都投保一个保险项目是必须买的，例如比汽车支付了强风险，但是另外可以给汽车买很多中商业保险，销售员在说眼睛多的商业保险，具体应该怎么选择？这明显是个大问题，很多老司机也会买无用的保险项目，今天就这个话题谈谈，交通警察正在注意。
关于第一种汽车商业保险和玻璃保险，很多车的车主都明白了具体的含义，购买玻璃保险后，保险期间汽车玻璃受到单独损害的话，可以向保险公司索取赔偿金，身体和玻璃同时受损的话，不在赔偿范围内，所以这个保险的赔偿限制太大了，买也没关系。
第二保险的话，伤口很危险，行驶中，不可避免地会在车体上发生瑕疵，买了瑕疵之后，擦车可以赔偿保险吗？显然不是那么简单的，这种损伤危险只有在别人故意伤害车的情况下才能赔偿，然后车主可以帮我找到伤痕，这明明可以找到故意受伤的主人，为什么需要保险呢？没有保险。
第三种汽车保险，交通保险，汽车总是怕水，水泡对汽车造成的危害不必多说，这个保险有很多效果吧，其实有很多限制，汽车碰到水或水泡后，会给发动机带来一定的损失，这种情况要赔偿，不是在赔偿范围内，而是在日常生活中渡水后，那辆车的车主可以知道车的引擎是否坏了，开车和保险无缘，所以，足够的肋骨。
第四种是被盗或被盗时，在车辆被盗或被盗时可以支付赔偿金，如果只是丢了轮胎，后视镜等零件不在赔偿范围内，因为强盗指的是整辆车，所以很难达成赔偿要求，这种情况下，汽车保险公司也会有一些自燃性的争论，因为它是一个完全危险的情况发生，所以，这个保险不是鸡蛋用的，没有必须买的东西，你觉得那样的汽车保险没什么效果吗？欢迎评论。
