CALDEE/卡尔德水中颗粒物计数器是卡尔德工控采用颗粒计数器英国普洛帝分析测试集团公司的核心技术，严格按照英国普洛帝第七代双激光窄光颗粒检测技术，研制的一款水中颗粒物计数检测设备，集结国际主流的标准和方法。 自来水厂、净水厂、污水处理厂、酒厂、饮料厂、清洗机、检测试验台等等，任何无人看护的现场，还是正在运转的设备，需要连续的监测和及时的数据，都是PLD系列颗粒分析系统的经典应用场所。一体化或分体式的结构，RS232和模拟信号的输出，满足DCS和现场仪表显示的要求。在线、实时、连续取样、报警提示，能够即时掌握分析液压系统的动态污染诊断和磨损趋势。液晶屏显示，薄膜按键操作，结果以颗粒数量和大小显示。经济实用低成本，小型轻量易安装，抗干扰性强、耐高温高压、外壳坚固、可在恶劣环境下使用。便携移动式的外加离线取样舱可满足实验室、车间等现场测试。水中颗粒物计数器产品应用：自来水厂、净水厂、污水处理厂、酒厂、饮料厂、清洗机等各类处理及过滤设施等等。水颗粒物计数分布监测、过滤膜完整性及过滤效率评价、微生物泄露监测、水生物风险评估、滤池效率评估。水中颗粒物计数执行标准：可根据客户要求，植入相应“光阻法颗粒”测试和评判标准。技术参数：订制要求：水系监测系统激光传感检测器：第七代双激光窄光检测器（更精确，更稳定，更迅速）；测试软件：集成版；检测范围：A μm；2-125μm；2-250μm；5~500μm；自定义经典输入：1000通道任意8、16、32粒径监测；分度值：0.1μm；分辨力：10%；重合误差：5%； 检测浓度：9999999粒/ml；监测间隔：5s~9h； 校准方式：乳胶球定值或AC 定值、MTD定值；在线压力：0～0.6MPa（不含减压阀）；0～31.5MPa（含减压阀）；取样流速：6mL/min～500mL/min；流体温度：-10℃～80℃；接口方式：可定制尺寸（卡套、法兰）；存储能力：无限存储；模拟输出：4mA～20mA接口；RS232或者R485接口；报告方法：颗粒数/ml及污染度等级；输入电压：9~30VCD或220V

江苏南京扬尘颗粒物在线监测系统是由深圳奥斯恩自主研发,并拥有自主知识产权的建筑工地施工远程扬尘监控设备，符合GB《声环境质量标准》和GB《环境空气质量标准》相关规定，进行不同声环境功能区扬尘重点监控区监测点的连续自动监测且具有完善功能的扬尘噪音监测设备，主要用于主要适用于数字城管、智慧城市、建筑工地、垃圾场、拆迁工地、码头、产业园、社区、道路扬尘环境监测监控中心；监测的数据指标包括扬尘浓度、噪音指数，气象要素以及视频画面及气象参数。通过物联网以及云计算技术，实现了实时、远程、自动监控颗粒物浓度以及现场视频、图像的采集；数据通过网络传输，可以在电脑、手机、平板电脑等多个终端访问. 江苏南京扬尘颗粒物在线监测系统采用户外型设计方案，具备防尘防雨特性，可全天候24小时长时间连续自动工作。远程高清流畅1080P视频监控、超标预警抓拍上传图片功能。集成了H.265编码高清视频、360度全方位旋转云台、无线3G/4G,WIFI及宽带、光纤有线传输、远程监控监测&预警、通过奥斯恩主机采集系统扩展接口,可实现TSP、PM10、PM2.5、噪音、气象要素等数据采集等功能于一体的监测预警提示,通过奥斯恩扬尘污染监控云平台实时警报语音,视频,短信,微信推送等多种报警方式,联动现场喷淋降尘设备,可实现智能监测与联动治理的一体化解决方案。 产品特点：1、1080P全高清视频采集2、H.265高效率压缩编码3、水平位360度连续旋转4、垂直方向100度可调节5、可进行全天候24小时365天全时连续在线监测或定时监测；6、3G/4G、WIFI无线传输、ADSL 光纤等有线传输7、气象参数扩展：温湿度、风速、风向，大气压等气象信号的扩展接入，实现环境全面监控；8、全碳钢烤漆封装机箱：全铝合金外壳封装，坚固、防尘、防锈、防潮，适合各种恶劣工业环 境，防护等级为IP65；9、可保证相对湿度10%-90%，环境温度-40℃-70℃的正常工作；10、连接220V市电，如用户使用带有不间断电源备用时间视电池容量而定；11、可直接与环保局，建委，城管局等监管平台接入数据12、全部接线采用航空接头，傻瓜式安装，简易方便13、可立杆式安装，或者壁挂式安装系统参数：监测指标 测量范围 分辨率 准确度 备注PM2.5 高清1080P低码流一体化云台机，采用新H.265视频压缩算法 压缩比高图像质量好 130万像素 支持 分辨率，连续旋转，垂直方向 +90°-90 °

天虹TH-16E大气颗粒物采样器，适用范围，说明书，办事处，环保标准天虹TH-16E大气颗粒物采样器，是公司最新研制的新型采样器。天虹TH-16E大气颗粒物采样器，依照国家环保部最新标准，在广泛听取了专家建议和用户意见的基础上设计而成。仪器使用空气自动站连续监测PM10、PM2.5仪器的切割器，采用国际通行的16.67L/min恒流采样设计，是用于检测国内外自动颗粒物监测仪器的手工比对仪器，与国外同类产品比，具有体积小，中文显示，便于维护，全天候工作等特点。仪器更换不同材质的滤膜，可用于环境空气质量颗粒物检测及样品再分析、环境评价等。天虹TH-16E大气颗粒物采样器，适用范围，说明书，办事处，环保标准，特点：■仪器采样户外全天候设计，有效隔绝外界因素对样品的污染。■微电脑控制，根据环境温度变化，自动调节采样流量恒定在16.67L/min。■可使用玻纤、石英、PTFE等不同材质的Φ47mm滤膜。■强力风扇设计，确保采样膜温度不高于环境温度5℃。■内置7吋触摸彩屏，全中文菜单，易于操作。■仪器采用模块化设计，自动检漏，便于维护。■一键操作，滤膜夹自动伸缩，换膜轻松无误差。■高精度户外温湿度传感器，可选配高精度超声波气象五参数仪。■运行中掉电数据自动保存，来电继续工作，并显示掉电时间。大容量内存，数据保存一年。■采样数据通过USB接口导出，亦可使用内置打印机。■智能化程度高，可预设采样全过程，自动完成，并可随时查询。

环保部于7月30日发布了《环境空气颗粒物(PM10和PM2.5)连续自动监测系统技术要求及检测方法》(HJ 653-2013)等六项国家环境保护标准。6项标准自2013年8月1日起实施，而由原国家环境保护总局批准、发布的《PM10采样器技术要求及检测方法》(HJ/T 93-2003)、《环境空气质量自动监测技术规范》(HJ/T 193-2005)两项旧标准也同时废止。　　6项标准分别是：　　一、《环境空气颗粒物(PM10和PM2.5)连续自动监测系统技术要求及检测方法》(HJ 653-2013);标准规定了环境空气颗粒物（PM10和PM2.5）连续自动监测系统的技术要求、性能指标和检测方法。　　二、《环境空气气态污染物(SO2、NO2、O3、CO)连续自动监测系统技术要求及检测方法》(HJ 654-2013);标准规定了环境空气气态污染物（SO2、NO2、O3、CO）连续自动监测系统的组成、技术要求、性能指标和检测方法。　　三、《环境空气颗粒物(PM10和PM2.5)采样器技术要求及检测方法》(HJ 93-2013);标准规定了环境空气颗粒物（PM10和PM2.5）采样器（以下简称PM10和PM2.5采样器）的技术要求、性能指标和检测方法。本标准是对《PM10采样器技术要求及检测方法》（HJ/T 93-2003）的修订。本标准首次发布于2003年，本次为第一次修订。本次修订增加了PM2.5采样器的相关内容。自本标准实施之日起，《PM10采样器技术要求及检测方法》（HJ/T 93-2003）废止。　　四、《环境空气颗粒物(PM10和PM2.5)连续自动监测系统安装和验收技术规范》(HJ 655-2013);标准规定了环境空气中颗粒物（PM10和PM2.5）连续自动监测系统的组成、安装、调试、试运行和验收的技术要求。本标准是对《环境空气质量自动监测技术规范》（HJ/T193-2005）部分内容的修订。自本标准实施之日起，《环境空气质量自动监测技术规范》（HJ/T193-2005）有关PM10连续监测系统安装和验收的内容废止。　　五、《环境空气气态污染物(SO2、NO2、O3、CO)连续自动监测系统安装和验收技术规范》(HJ 193-2013);标准规定了环境空气中气态污染物连续监测系统的组成、安装、调试、试运行和验收的技术要求。本标准是对《环境空气质量自动监测技术规范》（HJ/T193-2005）部分内容的修订。自本标准实施之日起，《环境空气质量自动监测技术规范》（HJ/T193-2005）有关气态污染物（SO2、NO2、O3、CO）连续自动监测系统安装和验收的内容废止。　　六、《环境空气颗粒物(PM2.5)手工监测方法(重量法)技术规范》(HJ 656-2013)。标准规定了环境空气颗粒物(PM2.5)手工监测方法(重量法)的采样、分析、数据处理、质量控制和质量保证等方面的技术要求。

为什么要针对低浓度颗粒物测定制定一个新标准?　　目前，许多地方已根据政府工作报告中提出的“推进燃煤电厂低浓度排放改造”要求，确定了相关规定，明确颗粒物排放不得高于 10 mg/m3，某些省份规定不得高于 5 mg/m3。　　我国现阶段颗粒物监测方法采用GB/T《固定污染源排气中颗粒物测定与气态污染物采样方法》，在颗粒物浓度较低、烟气湿度较大的情况下，此方法易造成监测结果不准确，主要原因是：(1)沉积在采样嘴及采样管前段的颗粒物无法回收，导致结果偏低;(2)在湿烟气情况下长时间采样容易造成滤筒纤维损失或破损，产生的误差降低颗粒物采样准确度。　　为解决这些问题，满足现行污染源排放的监测需求，总站制定了《固定污染源废气 重量法》标准。　　低浓度颗粒物方法标准的技术路线是什么?　　标准的技术路线为“烟道内过滤-恒温恒湿平衡-整体称重”。　　烟道内过滤，就是在烟道或烟囱内对颗粒物进行等速采样，并将颗粒物截留在位于烟道或烟囱内的过滤介质上的方法。目前国际上主要有烟道内过滤和烟道外过滤两种方式，和烟道内过滤比，烟道外过滤存在仪器结构复杂，方法检出限高，现场工作量较大的缺点。　　恒温恒湿平衡，就是样品在采样前后要在温度20±1℃、湿度50±5% RH的状况下稳定后称量，和以往的冷却干燥称量方式相比，恒温恒湿平衡可以有效减少称量波动，提高称量的稳定性。　　整体称重，就是将滤膜封装在金属采样头内采样，并将采样头整体在采样前后进行称量的方式。这种方式能有效避免滤膜破损，并保证沉积在采样嘴及采样管前段的样品得到回收。整体式采样头结构图　　这个标准的方法检出限是多少?　　当采样体积为 1 m3(标准状态下的干废气)时，本标准方法检出限为 1.0 mg/m3。　　什么是测量系列?　　本标准提出了测量系列的概念，测量系列指在工况基本相同、污染处理设施保持稳定运行的条件下，在同一采样平面内进行的一系列测量。也即是说，测量系列内的样品，采集时的锅炉和污染处理设施运行是基本相同的。　　什么是全程序空白?它有什么意义?　　本标准提出了全程序空白的概念，全程序空白指除采样过程中采样嘴背对气流不采集废气外，其它操作与实际样品操作完全相同获得的样品。　　采样全程序空白时，采样嘴应背对废气气流方向，采样管在烟道中放置时间和移动方式与实际采样相同。全程序空白应在每次测量系列过程中进行一次，并保证至少一天一次。为防止在采集全程序空白过程中空气或废气进入采样系统，必须断开采样管与采样器主机的连接，密封采样管末端接口。　　全程序空白是一种质控措施，是衡量样品在测定过程中是否受到污染的一种手段。任何低于全程序空白增重的样品均无效。全程序空白增重除以对应测量系列的平均体积不应超过排放限值的10%。另外，颗粒物浓度低于方法检出限时，对应的全程序空白增重应不高于 mg。　　什么是同步双样?同步双样的意义是什么?　　本标准提出了同步双样的概念，可作为衡量测定是否准确的一种质控措施。同步双样是指固定污染源颗粒物测量过程中，使用同一测量系列(使用同一采样孔采样时)或在同一时间使用两个对称的测量系列(使用不同的采样孔时)得到的两个样品。　　也就是说，同步双样的两个样品在采集过程中的任何时刻均处于大致相同的位置(同一采样孔)或烟气状态基本相同、对于烟道采样平面基本对称的位置(不同采样孔)。采样头现场安装

连日来，我国中东部遭“毒霾”笼罩，全国74个监测城市中，有33个城市的部分检测站点检测数据超过300，空气质量达到了严重污染。为呼应空气污染治理的诉求，16日，受到社会各界广泛关注的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》(简称“汽车国五标准”)向全社会第二次公开征求意见。该标准适用于汽油车、柴油车等轻型汽车，将颗粒物粒子数量纳入了污染物控制项目。　　据环保部披露，与现行第四阶段标准相比，二次征求意见稿大幅度加重了污染物排放限值，轻型汽车单车将在现有基础上进一步减排氮氧化物25%-28%，减排颗粒物82%。另外，轻型汽车第五阶段排放标准的实施，将促进国内车用汽油和柴油品质的提升，不但对新车污染物减排发挥作用，还将改善大量在用汽车的污染物排放状况。　　“十二五”将新增轻型汽车约8000万辆　　《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》二次征求意见稿将颗粒物粒子数量纳入了污染物控制项目，增加了车载诊断系统的实际监测频率要求，并改进了生产一致性检查判定方法，实施时间改为视满足《轻型车国五标准》的燃油供应情况而定。　　随着汽车越来越多地走入普通家庭，我国轻型汽车得到了快速发展，2011年底产销量约1600万辆，连续三年居世界首位，保有量达到8264万辆。汽车在给生活带来便捷的同时，也带来了严重的环境问题。研究表明，2011年轻型汽车排放氮氧化物80.7万吨、颗粒物(PM)6.5万吨、碳氢化合物166.2万吨、一氧化碳1621.7万吨，已成为北京等城市空气污染物的主要来源。未来几年我国汽车保有量仍会快速增长，最新统计数据表明，2012年我国汽车产销量已超过1900万辆(其中轻型汽车约1700万辆)，预计“十二五”期间，将新增轻型汽车约8000万辆。　　对此，环保部有关负责人表示，去年颁布的《环境空气质量标准》增加了细颗粒物(PM2.5)和臭氧8小时项目，收紧了可吸入颗粒物(PM10)等污染物的浓度限值，要求加强主要行业大气污染防治，因此有必要进一步提高轻型车污染物排放控制水平、降低单车的污染排放量。　　与现行的轻型汽车第四阶段污染物排放标准相比，二次征求意见稿加重了污染物排放限值，其中氮氧化物加严25%-28%，颗粒物加重82%，大幅削减了新生产汽车的单车排放量;增加了颗粒物粒子数量这一污染物控制项目，可促使汽车采用更有效的排放控制技术，降低颗粒物尤其是细颗粒物的排放量;车辆达标排放考核里程增加一倍，即由原来的8万公里增加到16万公里;提高车载诊断系统的排放控制要求，更有利于对在用车辆实际排放状况进行监控;增加催化转化器和碳罐等关键排放控制零部件的检查要求，确保车辆实际生产中采用性能好的零部件;改进生产一致性检查判定程序，更符合我国机动车环保管理的实际需要;进一步完善车辆在用符合性检查项目，确保汽车使用过程中的排放达标;考虑到实施《轻型车国五标准》需要供应相应的燃油，标准的实施时间需待燃油供应时间明确后才能确定。与国外汽车排放法规标准相比，二次征求意见稿的排放控制水平和欧洲正在实施的第五阶段轻型车排放法规相当。　　1989年来已先后4次提高轻型汽车排放标准　　为适应汽车保有量高速增长过程中环境保护的需要，我国从1989年发布《轻型汽车排气污染物排放标准》以来，已先后4次提高轻型汽车排放标准，分别是2001年发布的第一和第二阶段以及2005年发布的第三、四阶段的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》。由于油品供应的问题，目前轻型柴油车执行第三阶段排放标准，轻型汽油车执行第四阶段排放标准。与1989年标准的排放控制水平相比，第三阶段标准排放限值加严了75%—92%，第四阶段标准排放限值加严了91%-96%。由于及时实施了相应汽车排放标准，“十一五”期间，在轻型汽车保有量增长了129%的情况下，氮氧化物排放量仅增加了4.6%。　　据悉，《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》标准适用最大总质量小于3.5吨的汽车。从燃料类型来看，包括了汽油车、柴油车、气体燃料车(如天然气、液化石油气)、两用燃料车及混合动力车等。。　　轻型汽车第五阶段排放标准的实施，将促进国内车用汽油和柴油品质的提升，不但对新车污染物减排发挥作用，还将改善大量在用汽车的污染物排放状况。研究表明，车用燃料从第四阶段升级到第五阶段，国一、国二阶段汽车的氮氧化物排放将降低3%左右，而国三、国四阶段汽车将降低10%左右。从这个意义上说，早日供应满足第五阶段排放标准的燃油，争取尽快实施新标准，对进一步降低氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物等一次污染物排放，以及削减PM2.5、臭氧等二次污染物，改善空气质量具有重要意义。