市内变道不打灯，也就算了。很多人高速也不打灯！这就有点过分了，而且往往那些不打灯的司机，其它习惯也不好，他非但不打灯，还喜欢贴着你，斜插入你的前方！

大家仔细去观察中国的高速公路，应急车道超车的车比比皆是！

应急车道超车最大的弊端，就是会追尾应急车道上的违规车辆。图上的TT，2名人员当场死亡！

在前面我们讨论过这个问题，当应急车道乱停车碰到应急车道乱超车，伤亡数目是呈现几何倍数增长的！

应急车道出事的为什么这么多？

１、应急车道停车乱象横生，基本上停车很随意，在150米外放置三角警示牌并且打双闪灯的凤毛麟角！

２、应急车道超车，必定就是右方超车。之前我们也说过，中国司机是在左边，右边盲区特别多。特别是当你前面跟了一辆大车的时候，基本上不知道右方状况如何。当你盲目拐上应急车道的时候，根本不知道你将要面对的是什么情况。走上应急车道，发现有个车违规停放，为时晚矣。

３、超车，就必须伴随着加速。所以应急车道要么不发生车祸，一旦发生车祸基本生还可能性很小。

４、应急车道超车就是把命交给老天。所以应急车道千万别超车！别心存侥幸，100次可能不出事，一旦出事，你就没有任何机会了！

５、特别提醒，应急车道不要随意停车。尽量少停，停了也一定要在150外放三角警示牌，以防应急车道亡命超车之徒！

    1、路面湿滑，轮胎排水不及时，和地面摩擦力减少，制动距离大大增加！但是很多无知的司机速度还和晴天一样快！
    2、视线受阻。雨天玻璃、后视镜都被雨水弄得模糊，视线极差！极易追尾！所以大暴雨必须要双闪！
    3、刹车侧滑！这是导致雨天重大车祸的第一诱因！很多司机紧急情况猛踩刹车，造成不可挽回的后果！

人认识事物有几个阶段，

1、无知无畏。大部分中国司机的状态，一般新手刚开始的状态。
    2、有知有畏。开了2、3年，见过一些车祸，开始质疑自己的车技。

3、有知无畏。充分研究、了解了各种可能突发情况和处置方法后的状态。比如现在的我。

这段时间中国大部分地区出现了极寒天气，高速公路由于冰雪覆盖封路的不在少数。如何在冰雪天行车，也成为了热议的话题。

冰雪天气，虽然高速公路有关部门都会组织除冰铲雪，但是路面还是会打滑，所以冰雪天气尽量减少出车。

不知道大家有没有在冰面行驶的经验，基本超过40KM/H猛刹车，车轮就会打滑。

那么冰雪路段行车有哪些需要注意的呢？

１、降低轮胎气压，这样可以增加轮胎和地面的摩擦力，或者加装防滑链。

２、慢起步缓油门，加速时不可猛加油门，要均匀加速，增加和前车的安全距离。

３、遇有紧急情况，应当用发动机制动，减档减速，如果使用刹车，要点刹不要急刹。变道转弯时，降速，缓打慢回。

４、上坡时，要估计好坡度的大小和自车的爬坡能力，提前换入低速档，以免上坡途中因动力不足而换档导致险情；下坡时，亦用低速档利用发动机制动来控制车速，并尽量少用刹车。

５、当汽车发生侧滑时，应使方向盘向后轮滑动的方向适当转动摆正车辆。尽量慢速开车，发现情况提前警觉，提前处理

3、很多人打双闪，变道不打灯，两边都跳，根本不知道他往哪里走，更容易引起事故。

中国地理形态多样，很多省份多山多隧道。一开始我和大部分人一样觉得隧道行车是一件很简单的事儿，其实隧道由于它特殊的封闭式形态，要比其它路况更容易出现事故，一旦出现事故，也比其它路况更难救援，从而死亡率最高！

所以隧道行车，需要慎之又慎！

在发现前方有隧道，一定要提醒自己减速慢行，首先，隧道口一般都会有各种标志，比如限速多少。特别提醒的是，在隧道的上方都会有隧道路况的标志，而且是每条道都会标明！如果该道里面没事故可以通行，灯会是上图所示的绿色。出现事故，会一个红色的叉叉。

隧道是监管最严的区域，24小时都有专人监控，一旦发生事故，会立马在隧道口变灯提醒将进隧道的车主，所以进隧道前一定要看隧道上方的灯提示。否则出现事故，后果不堪设想！

1、进隧道前请开灯，刚进隧道时速度一定要降下来，因为人从亮到暗有一个瞬盲的过程，必须慢速让自己的眼睛从亮到暗有个良好的适应过程。

2、隧道行进中，都有限速提示，莫超速。

隧道是凿山而建的，所以里面拐弯等特殊情况特别多，加之隧道内视线比较差，如果超速行驶，很难把控，最容易出现事故！
3、隧道内是不允许变道、掉头、超车和逆行！

大家可以百度一下“隧道事故”，里面五花八门的原因都有，其中超速、变道是死亡率排在前面的！

4、特别是当你遭遇雨雪天气，请小心慢行。冷天、长隧道，因为尾气的机油在隧道潮湿的空气中无法挥发，全部会留在地面上，所以会打滑！一定要慢行！！！
5、隧道一般信号很差！一旦出现交通事故，每隔5米就有隧道救援电话，和灭火器等装置。
6、一旦发生事故，不要自己处置，迅速远离车辆，报警，撤离到安全带上等待救援！上图是一个疏散标志，告诉你，你离最近的安全出口左边有131米，右边有99米。