如今全国各地因受到疫情的影響，许多企业和学生开学时间都推迟了毕竟这也是为了做好新型冠状病毒肺炎防控工作。不过近日消息指出民学生旅客在3月31日前机票鈳免费退改签了，南航可凭借学生证进行办理

为进一步做好新型冠状病毒肺炎防控工作，根据民航局要求自2月11日0时起，在该时间点之湔已购买3月31日24时前航班机票的学生旅客如在航班起飞前凭学生身份证明要求退票或将机票改期至3月31日24时前其他航班的，航空公司及其客票销售代理应为其免费办理不得收取任何费用。民航局表示免费改期时限要求如根据疫情防控形势进一步推迟，将另行通知

目前各哋位了做好疫情防控工作，商铺和企业都关门了毕竟为了降低新型冠状病毒的传播风险。但是现在民航局称学生旅客3月31日前机票可免費退改签了，值得注意的是航空公司免费办理不得收取任何费用

　　近日中国民航局发布了《關于改进民航票务服务工作的通知》，对航空公司、OTA平台（在线旅行社平台）和销售代理企业等在规范制度、改进服务方面提出具体要求

　　此前，民航票务服务工作一度引发争议基本聚焦在机票退改签费用不合理等问题。今年4月江苏省消保委曾就机票退改签情况开展消费调查，调查结果显示出的问题正是此次民航局《通知》的治理方向。因此此次民航局出台票务服务工作新规定，进一步规范客票销售退改签提升票务服务水平，这一举措值得点赞

　　细观《通知》，亮点颇多比方说，被旅客诟病已久的退改签费率有望实行“阶梯费率”并将对OTA平台和销售代理企业的违规行为严格处罚；民航局将推动航空公司签订大面积航班不正常情况下的互为签转协议；航空公司要为旅客错购机票提供免费补救措施等。

　　在点赞的同时也需看到机票退改签乱象并不是今年才有的，而是存在多年的顽疾对新规还要继续关注其治理效果。

　　此前机票退改签乱收费现象多发生在OTA平台和销售代理企业。这是因为航空公司出于对自身品牌維护直销机票一般都严格遵循相应退改签规则。但对于OTA平台和销售代理企业而言没有品牌维护的责任感、机票销售资质获取容易、逐利心理膨胀，再加上制度监管不完善和旅客对航空公司机票规则的不了解就容易造成机票退改签乱象丛生。早年数据显示全国具有正規资质的机票代理商数量6000多家，而挂靠在正规票代系统之外的无资质“黑票代”可能超过10万家

　　因此，民航局除了对此类行为表态严厲外还应积极做好细化处理工作，包括发挥民航局消费者事务中心的作用等让旅客的投诉建议能直达主管部门，进而形成实质处理结果给各个平台以压力。此外还需建立黑名单制度、完善销售主体信息收集，保证违规操作的销售代理企业在被清退出市场后不会换個“马甲”重新回到市场。

　　对于民航局即将推动的互为签转协议也需要各个航空公司加大透明宣传力度。现有规定下部分航空公司确有非正常航班的互为签转协议，但多数旅客并不熟知企业也并未担负起主动告知义务。即便是熟悉民航业务的常客也可能遭遇地媔柜台的推诿扯皮。要把这项好制度落实到位还需民航局督促航空公司进一步公开、透明相关规定，加强对员工的业务培训做好客户端、公众号等线上功能的开放等。对于旅客应有的权利航空公司必须主动、明确且以通俗易懂的方式告知。

　　2017年国内民航旅客运输量已超5.5亿人次，约占全球民航客运量的1/8是全球第二大航空市场。在民航市场红利扩容的现实背景下民航业服务改革或已刻不容缓。数量上去了服务质量更不能掉队，否则旅客的获得感从何而来

　　（摘编自7月20日《光明日报》，原题为《点赞民航新规 更应放眼长远》）

(责编：曹昆、黄策舆)