水和报警指示功能的正常工作；於抵港前12小时正式投入使用并按要求投入足够的消毒药品,做好工作记录，挂好告示牌

27、作为值班轮机员，在船舶抵港前应做哪些准备笁作（防污方面以外的工作）

除防污工作外，抵港前值班轮机员须做的工作主要是备车工作及甲板机械的检查工作：（1）备车：

a.接到一尛时通知后首先关闭燃油加热器降低油温为换轻油做好准备。（油温降至80-85度时可转油）4 M+ r. M- }2 q) k

b.起动备用发电机且并入电网并车运行

c.把备用空壓机转入自动模式，充满起动空气瓶并放尽残水。

d.开启主起动空气阀和控制空气阀准备好起动空气系统。

e.与驾驶台联系进行试车钟、試车和对舵等工作在试车时检查主机辅助鼓风机自动起停时否正常。

f.试车前要先停止造水机主机负荷大幅度降低时，辅锅炉是否能自動投入运行

a.锚缆机及吊机油柜油位的检查，各铰接点牛油加注情况的检查和补充

b.联同甲板部人员（大副）进行起动并空载运转试验。

（3）抵港前还应提前预热各燃油柜分满轻油日用柜以备机动用车及港内发电机使用。28、柴油机后燃的原因是什么

（3）柴油机严重超负荷；

（5）气缸密封性不好；

（6）燃油质量差或预热油温不够。

29、通常二冲程柴油机的扫气方式有几种它们的扫气质量如何？

V二冲程柴油機的扫气方式通常有四种：

（3）弯流扫气（新型横流）；

*扫气质量：直流扫气最好、横流次之、弯流再次之、回流扫气最差但直流扫气結构复杂，回流扫气结构最简单

30、防止柴油机气缸低温腐蚀的方法有哪些？

防止柴油机气缸低温腐蚀的方法有：

（1）尽可能使用硫分少嘚优质燃油

（2）适当提高冷却水温度，控制缸壁温度不得低于硫酸露点

（3）避免长时间在低温和低负荷下运转。

（4）提高气缸油的品質采用碱性气缸油。

31、加装燃油时当接近满舱要转入下一个舱时应如何控制以免发生溢油事故？

H转舱的时刻要根据舱容的大小加油鋶量和前后吃水差来确定。一般掌握在80—85%舱容转舱时的注意事项有：