> 广东：高站位高标准推进交通强國建设先行

2019年4月2日南沙大桥正式通车。

2019年11月17日广州南沙邮轮母港正式开港。

2020年1月1日凌晨0时随着全省高速公路省界收费站停止使用，9000哆公里南粤路正式连入“全国一张网”高速公路省界收费站正式退出历史舞台。

2019年以来广东交通人闻鸡起舞、日夜兼程、风雨无阻、奮勇争先，全省交通基础设施建设预计完成投资超过1750亿元创历史新高；全省高速公路通车里程达9495公里，连续6年居全国第一；全面完成取消高速公路省界收费站工作全省ETC发行量已超过1900万，居全国第一

2019年9月，《交通强国建设纲要》印发提出到2035年，基本建成交通强国12月，广东被交通运输部列入交通强国建设试点省份标志着国家在广东开展交通强国试点建设。“站在新起点上我们将紧紧抓住粤港澳大灣区建设、支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区等重大历史机遇，积极推动交通强国建设广东试点工作”省交通运输厅党组书记、厅长李静表示。

交通基础设施建设投资创历史新高

1月1日上午9时随着河惠莞高速公路龙紫段正式通车，广东至江西再添出省通道

2019年，铨省公路水路建设投资保持稳定增长据统计，2019年全省交通基础设施建设共完成投资超1750亿元创历史新高，超省年计划16.7%超部下达任务48.3%。铨省高速公路续建62项（段）3193公里建成通车南沙大桥、从莞高速惠州段等12项528公里，新增高速公路通车里程493公里交通基础设施建设发挥了促投资、稳增长的中坚作用。

随着深中通道等重大工程取得突破性进展交通基础设施建设围绕构建“一核一带一区”区域发展新格局的協调效应日渐显现。

――“一核”互联互通2019年，深中通道等粤港澳大湾区重点工程进展良好珠海鹤港高速公路二期工程、宁莞高速潮州东连接线、中山东部外环高速一期工程按计划开工，南沙至中山、惠州至龙门等项目前期工作加快推进黄茅海跨海通道进入工程勘察設计阶段，计划2020年开工如今，大湾区内地高速公路通车里程达4500公里核心区密度约8.2公里/百平方公里，已高于纽约、东京都市圈

――“┅带”串珠成链。广州港南沙港区四期等36项续建项目顺利推进广州南沙国际邮轮母港开港试运行，珠海港高栏港区黄茅海5万吨航道工程、汕头港广澳港区二期工程、汕头港广澳港区防波堤工程等15项工程已完工开展我省沿海港口布局规划修编工作，推动广州、深圳、珠海等港口核心港区专业化码头和深水泊位建设

――“一区”协调发展。北江在哪里航道扩能升级工程建设取得重要阶段性成果