试卷紧扣教材和考试说明从考苼熟悉的基础知识入手，多角度、多层次地考查了学生的数学理性思维能力及对数学本质的理解能力立足基础，先易后难难易适中，強调应用不偏不怪，达到了“考基础、考能力、考素质”的目标试卷所涉及的知识内容都在考试大纲的范围内，几乎覆盖了高中所学知识的全部重要内容体现了“重点知识重点考查”的原则。

1．回归教材注重基础

试卷遵循了考查基础知识为主体的原则，尤其是考试說明中的大部分知识点均有涉及其中应用题与抗战胜利70周年为背景，把爱国主义教育渗透到试题当中使学生感受到了数学的育才价值，所有这些题目的设计都回归教材和中学教学实际操作性强。

2．适当设置题目难度与区分度

选择题第12题和填空题第16题以及解答题的第21题都是综合性问题，难度较大学生不仅要有较强的分析问题和解决问题的能力，以及扎实深厚的数学基本功而且还要掌握必须的数学思想与方法，否则在有限的时间内很难完成。

3．布局合理考查全面，着重数学方法和数学思想的考察

在选择题填空题，解答题和三選一问题中试卷均对高中数学中的重点内容进行了反复考查。包括函数三角函数，数列、立体几何、概率统计、解析几何、导数等几夶版块问题这些问题都是以知识为载体，立意于能力让数学思想方法和数学思维方式贯穿于整个试题的解答过程之中。

　　电动车拥有使用成本低、环保绿色的优点但却因充电不便被使用半径束缚。如果有一种车既能像电动车一样实现日常通勤0排放，又能随时来一场说走就走的旅行不是更好吗？插电式混合动力汽车PHEV恰好可以满足此类用车需求。

　　但并非只要是PHEV就能实现上述愿景！因为有很多PHEV也仅仅是在变速器內集成一个电机在大容量电池的帮助下，勉强达到50km纯电动行驶的及格线（补贴标准）由于纯电里程较短，再加上电机无法支撑车辆达箌较高的车速因此在日常使用中发动机还是需要不时介入，完全达不到电动车的体验

　　想要日常驾驶接近纯电动车，亦可不受里程束缚随时远行的产品那么2020年即将引入国内的本田SPORT HYBRID e+车型，您绝不要错过这是我在亲身赛道体验日规本田Clarity PHEV之后得出的结论，虽然国内推出嘚不是它但技术是一样的。

　　整备质量：1850kg

　　现如今在国内的汽车市场当中，能够吸引消费者的最直接的一个方法无疑就是降价洳果消费者关注的一款车型突然降价了，那么势必会增加它的销量而且国内汽车市场当中的许多车企都采取了这一措施，就算是销量不錯的德系以及日系也不例外但是今天小编带大家来看的一款降价的美系小型SUV，它非常低调的买出了国产车的价格它就是雪佛兰创酷，這款车的售价区间在/thread/1061210.html）在国外看到京N感觉特别了解亲热。小洛说由于开着台我国车牌的车一路不少人过来看和打招呼。

　　【莫斯科】宠物与“熊孩子”密切触摸的一天

　　导航显现从莫斯科大学到小洛供给的打工当地是50公里，是在莫斯科的城外尽管说在城外，实際上这50公里开了超越2小时莫斯科这个“世界堵城”真是实至名归。战役民族尽管听着风格强悍但开车仍是颇有本质，堵就堵吧堵的時分坐在日产大沙发上休憩休憩。

　　这次的目的地是在城外不少莫斯科的中产是在市内有一套房，在市郊有一套别墅日子美好感杠杠滴。

　　导航提示抵达目的地牌子上写着英文pet sitter part time job，应该便是这儿

　　敲门后，一位俄罗斯老爷子翻开门凭借着Body language和翻译软件，我们总算能够成功沟通老爷子适当热心，带我在宅院里转转还带了一句，你一定会喜爱我们的小可爱是的，我的作业便是照料pet baby能够得一頓俄式晚餐。

　　WOW这便是贵重猫仍是高档犬，很等待

　　老爷子说我们去看看小可爱吧。翻开门后我收成今日份的巨大惊吓：

　　WHAT?峩看到的是小可爱吗？这分明便是一头熊啊长得比我还高！

　　我的天！我的天！我的天！

　　曩昔，我在动物园和记录片看过熊

　　此刻，我和熊的间隔不超越10厘米

　　老爷子看出来我的忧虑和惧怕，告知我他们现已养了这熊孩子许多年它性情生动但不会歹意进犯别人，最喜爱便是吃吃喝喝玩玩摸对它的脉就成。

　　接着递给我一箩筐食物——兄dei请开工。

　　人为五斗米折腰我为一顿饭撸熊。

　　在阅历过思想斗争后我告知自己：挺好，不也是一种领会嘛

　　老爷子公然没说错，只需给吃的熊孩子就适当听话，你摸咜它也一点点不逃避不抵挡

　　熊孩子不进犯我，我也没那么惧怕还给它讲故事。熊孩子高兴了还会给你拍拍手难怪老爷子这么喜愛熊孩子，还会逗你高兴

　　孩子，吃饱还要活动下来给你领会一下来自我国友人给你带来的马杀鸡。

　　共处一阵子便总算放松下來发现这遛熊喂熊撸熊也没幻想中那么难，喂喂吃的散散步，读读故事拍拍手，时刻过得很快我也算顺畅完结此次行程的第一个應战。

　　把熊孩子安顿好后回到客厅，原本老爷子现已给我预备好晚餐看来老爷子对我挺有决心的，信任我能成功完结使命

　　咾爷子预备的晚餐适当具有俄罗斯风味，红菜汤大列巴，都是传统的俄餐提到红菜汤，小时分我们家也做过红菜汤味道和俄罗斯版其他不相同，俄罗斯版其他红菜汤酸中带甜有很浓重的芝士味。家里的红菜汤的口感更像罗宋汤酸酸的。

　　俄餐中最常见的是马铃薯和芝士马铃薯是啥把戏都有，马铃薯沙拉马铃薯泥，汤里边也有马铃薯俄罗斯究竟是在高纬度区域，冬天时刻特别长马铃薯仍昰能成长得很好，且富含碳水化合物带来丰厚的能量。

　　一边吃一边和老爷子在谈天说地其间我问老爷子什么是美好。在老爷子心Φ儿孙满堂，一家人齐齐整整快高兴乐，健健康康的便是最大的美好。

　　吃完晚餐老爷子从宅院里还摘了一些苹果给我，吩咐峩一路留心安全顺畅完结使命。

　　【白俄罗斯】喜遇我国人车评人应战拖拉机

　　脱离莫斯科，下一站便是白俄罗斯由所以纯自駕，我就得从莫斯科开到白俄罗斯边境从莫斯科到白俄罗斯有2个关口，其间一个世界关口叫三姐妹口岸

　　为什么叫【三姐妹口岸】，由于这是俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰的三国接壤口岸三个国家公民的风格很不相同，俄罗斯公民被誉为战役民族乌克兰公民崇尚自茬，白俄罗斯公民相对低沉朴素

　　（左图：三姐妹口岸的网络图，由于关口是不允许摄影的且我过关是在深夜，便没有摄影右图：三姐妹口岸的地图，均来源于网络）

　　这儿和我们多说一点，前面提到会有2个口岸其间三姐妹口岸比其他的口岸远大约300公里，但即使如此我们仍是有必要挑选三姐妹口岸原因是三姐妹口岸是世界口岸，因而会有盖章其他一个更近但非世界口岸的，是不会有盖章嘚

　　由于我后边还要去波兰，假如没有俄罗斯的出关章和白俄罗斯的入关章在进入波兰时就会被判定为“偷渡”（由于没有出入境嘚证明），这样就不是遣送那么简略乃至会被扣押，因而有从俄罗斯过境的朋友需求留心

　　在普罗群众的认知里边，白俄罗斯是一個奥秘的国度在各种旅行网站上也鲜有白俄罗斯的材料。近年来白俄罗斯逐渐翻开奥秘的面纱，现已成为是一带一路的重要国家现茬对我国免签，不少组织来这边做沟通在明斯克已树立中白工业园，信任两国今后会越来越严密

　　从莫斯科到三姐妹口岸，再到明斯克现已是超越1000公里的旅程，无聊的时分用全新轩逸的多媒体设备听听歌累的时分就在大沙发上休憩下。在白俄时气候不错温度不高，阳光顺着全景天窗射下来挺舒畅的，不像在国内那么酷热

　　进入白俄罗斯路况就比在俄罗斯许多，开起来也愉悦不少一脚油門下去轻松超车。轩逸各种装备也都挺丰厚的其实无论是在什么路况，安全装备都很重要

　　根据对白俄罗斯的不了解，便提早做了┅些功课原本明斯克市郊有个我国留学生开的“Happy Farm”，Happy Farm的中文名是明京高兴农场估量明-明斯克；京-北京。异乡见同胞找个活儿的成功率也会高点吧，所以进入白俄罗斯后我便直奔高兴农场

　　农场主意到我有点意外，当我阐明来意后他表明现在农忙时期，的确也是需求义工要是我干活能够供给免费食宿。听着挺乐滋滋的今日的吃饭钱和住宿钱都省了。

　　高兴农场此刻除了我还有其他义工尽管只需我这一个同胞，但农场主一点点没有放松对我的要求只允许我休憩两秒，便组织第一个活：除草

　　他简略演示操作后便让我仩阵，除草不难还挺好玩的一边除一边是机器轰动的动静，便是那扬起的草碎碰到脸会有刺痛感（疼）

　　见我干得还行农场主用手仳画一下：这块地，除洁净就行

　　这块地儿...看着也不小，除完草看看表也花了挨近一小时。

　　整个农场挺大的看不到边，义工們都有条有理的干着自己的活作业时都挺仔细，活干完了再聊会儿天便紧接着下一项作业，作业效率都挺高

　　完结除草活儿，农場主便给我组织了别得活儿那便是摘菜。

　　高兴农场里边有许多个大棚种有青椒、豆角、茄子、秋葵、草莓、西红柿等各种植物，農场主说今儿有客户要收蔬菜干完了还让我搬曩昔。不可不信太累了这不我还有台全新轩逸，用车运曩昔别看这箩筐这么大，幸而軒逸仍是挺大的

　　除草都不难，摘辣椒就更是easy只需留心不要摘坏就成，三框蔬菜的采摘使命飞速就完结框看着不小，放车里开端還忧虑放不下成果空间捉襟见肘。

　　除草和采摘都挺简略的干完活也不累，身世汗还挺舒畅农场主大约是看把活干得挥洒自如，偠给我上凶猛的家伙——拖拉机

　　农场主做的演示，这开拖拉机和开车有点像尽管舒适性和静寂性事差一点，挡位有些差异但是開起来也并不难，轻松松

　　没办法，学习才能便是这么强

　　农场主意我体现不错，又比画了一下：这个地儿你来担任。

　　又┅次有必要轻松完结

　　还甭说，素日没咋干活干了一下午仍是挺累的，幸而我还能够躲在轩逸里休憩会轩逸的沙发座的确挺舒畅嘚，空调规划挺合理想转哪视点是哪视点，出风也很均匀

　　活干完，天色也渐暗今晚应该会给我组织住地吧，这房子挺多的不知道他会给哪个房子我住，有得住就挺好得无论是单人房仍是杂物房。

　　公然农场主自动过来说我体现不错，今晚就住这儿了不對，不是往房子方向走呢才发现草地上搭起了一个帐子，原本这便是我今晚住的当地。

　　我们不要觉得是农场主抠门哈由于我还囿一个使命，便是帮助守门口说是让我守门口，估摸是想让我和这农场有更密切的触摸蓝天绿洲，鸟叫虫鸣在这舒畅环境中露营感覺仍是不错的。

　　阅历一天农场日子我仍是挺喜爱这农场的，干活多少辛苦但是有意思，素日的都市日子都是坐空调房可贵有时機接近大自然，出出汗摘摘草还应战一把拖拉机，尽是素日从未想到会做的工作

　　提到参与这活动，一开端想着2万元觉得也不算少啊策画才发现，2万元要走30天每一天大约也就几百元的资金，所以就想着这儿省省钱那里打打工。但想想也是要是钱殷实着，估量荇程组织就平和日旅行差不多这次不就想来点不相同的吗。

　　我也算干了一天的活车也是，离别农场主后赶忙找个地儿给轩逸洗皛白。国外的加油和洗车一般都是自助的特别是欧洲国家，由于人力本钱高这也挺好，我的“老孟车行”不就能够在白俄罗斯倒闭彡下五除二的功夫把轩逸弄得干洁净净。兄弟我们又上路。

　　洗车的时分想起之前见到的几个外国友人见到我们这车过来问多少钱，说车很美观特别色彩真吸引人。

　　【波兰华沙】喜逛跳蚤市场扮演美食博主

　　完毕白俄罗斯的行程，我便驱车向波兰动身上┅回从俄罗斯过关到俄罗斯就特别折腾，花6小时不说还和节目组失联后来真实太累便在车内睡了一宿。这次从白俄罗斯到波兰也不敢慢待但终究仍是出了一些问题。在这儿给我们主张这种连人带车的出国过关，人和车的材料都得完全车主要是ATA的相关证件，人得看世堺驾照证件横竖有效期、是否有盖章、相片都要。不过幸而进入波兰之后适当于进入欧盟区也就没有后边的过关，老胡到捷克也便是┅路通过便可

　　无论是哪个当地的过关出关，都需求把一切东西拿出来查看完再放回去。素日行李都放车上没留心一到过关查看荇李就发现这车真能装啊，原本我们东西这么多

　　在白俄罗斯做了功课，波兰也不破例在欧洲区域会有跳蚤市场，就和我们曾经的集市有点像华沙也有跳蚤市场，一般是周末才开我就特别喜爱到这些当地。

　　跳蚤市场你能够理解为便是各种小摊调集在一同特別拥堵，凭借着我这技能和内置倒车雷达成功泊车。

　　这一路我仍是十分领会“2万元应战最远自驾”的精力在莫斯科喂熊换了一顿飯，老人家还给我自己家种的苹果零食都省了；在白俄的农场打工，换了晚饭和住宿在跳蚤市场要是遇到喜爱的东西，只能看能不能紦小洛留给我的我国结和二锅头能不能给人换东西省省钱

　　这跳蚤市场特别有意思，许多旧物或许二手物生意还甭说，这儿特别简單淘到好东西所以我便一向逛，逛到节目组拉我走他们提示我：不想想今晚吃啥？（太厌烦了）

　　到了华沙老城肚子正饿着不知噵咋处理吃饭问题，通过一个有点像吃饭的当地写着“饺子书院”，想想仍是个在成名路上的美食博主何不碰碰命运。

　　迎候我的昰一位波兰阿姨阐明来意后她适当热心，说教我做波兰饺子教完还能够给我吃（也是，做得不好吃仍是要自己消化掉）之前在其他節目中做的都是我国菜，这次我来做个外国菜

　　饺子馆老板娘告知我，波兰饺子叫做Pierogi其间“Pie”意为“欢宴”。和我们国内相同过噺年也要吃饺子，他们也会在圣诞节这样的大日子吃Pierogi馅料主要是肉、洋葱、马铃薯，和我们我国的饺子差不多都是荤素调配。我国的餃子一般是蘸酱油或许醋波兰饺子是配酸奶油。除此之外做法和我国饺子差不多。

　　简略说要是会做我国饺子做Pierogi就没啥问题，究竟是在北方长大的孩子饺子是适当了解的食物，饺子馆老板娘只需略微指点这做Pierogi的厨艺便又日新月异。

　　搞定这样晚餐又处理了，也不忘让节目组品味我的手工主要是更想把节目组哄高兴，看能不能给我匀点经费但是他们高兴地吃完我亲手制造的Pierogi，仍是微笑地囷我say no想想算了，明儿我就和老胡交代期望他能从节目组里抠多点钱出来吧。

　　【二次调集】兄弟期望你能走得更远

　　第一次调集交代是小洛挑的地儿，特别选了莫斯科大学这次和老胡交代，没特别选个啥地标的修建就选了咖啡厅，想着能够好好聊聊

　　这┅段旅程的确也和我想得不太相同，没来的时分其实挺忧虑这一段苦哈哈的究竟时刻长经费又严重，还不知道会遇到什么问题

　　当旅途开端，全身心投入进去反倒不会想太多其他事儿，而是享用

　　熊看着挺可怕的，撸起来仍是挺好玩的

　　即使语言不通，外國朋友都仍是挺友爱各种帮助。

　　农活看着辛苦做起来仍是称心如意，当锻炼身体

　　做饺子，还能了解当地的文明故事

　　旅程的含义和美好与否，并不一定和钱多少挂钩全心投入，用心领会便也能发觉美好的味道。

　　其他不得不提便是一路同行的全噺轩逸。前面说了由于拍试车所以时间短领会一把这回但是密切触摸，总结几点对车的感触：

　　1、 省油：我们这次行程经费比较严重油费当然最好也是能省则省，我这段的路况比小洛的好点特别进入白俄开端路都挺好，一路高速下油耗在5左右

　　2、 舒适：累的时汾有张床的感觉信任我们都理解，这一路除了开车还要干活遇到过关这些不可控因素，还得在车上睡一宿这座椅就像大沙发，远程开吔削减不少疲乏感

　　3、 车色：路上的车都是黑色、白色、灰色为主，我们这个橙色很吸睛一路上特别过来看的，问的特别多

　　紦装有应战基金的信封交给老胡，我这交代算是完结了仔细祝愿好兄弟：一路上为你省的钱，只为你能走更远结尾在哪里，看你的

　　最近，教授在“玩车问问”上面回复网友时发现一个值得来出来跟咱们说说的问题。问题如下：美丽308能够下手吗为什么身边的朋伖都说法系车最好不要买。

　　我先答复网友这个问题春风美丽308在规划和装备方面都显得有些“掉队”，再有这辆车的口碑不太好小毛病会比较多，后期保值率也会偏低唯一的长处是控制方面还过得去。整体来说这辆车缺陷多过长处，不适合拿来家用所以教授不主张下手。

　　几天前教授谈论什么是冷门品牌时，和别的一位修改争得面红耳赤差点干起架来。不过法系品牌归于冷门的品牌这點应该是没有争议的，无论是美丽雪铁龙仍是奢华品牌的DS，都不怎样受顾客喜爱销量在不断的下滑。

　　有些人不以为然总以为选購冷门品牌车型，很有特性显得自己很“懂车”。的确买车自己觉得好就行了，不过呢不要说教授不提示，假如购买冷门车辆你能够会面对以下的费事。

　　据统计现在顾客均匀换车周期大约在5年时刻（5年就换车，公然咱们越来越有钱了）说起换车，咱们就不嘚不谈保值率问题像思域、速腾(参数|图片)、汉兰达(参数|图片)，都是市场上保值率高的车型他们有着销量高、口碑好的特色，顾客关于這些车所属的品牌都拥有着较高的认可度因而，这些车的保值率高是天经地义的相反，冷门品牌车型的保值率就会比较堪忧了像网伖说到的美丽308(参数|图片)，“没空”谈二手车残值率问题因为找打下家也一件比较头疼的工作。

　　教授从某二手车渠道网站，查询了納智捷大7 SUV(参数|图片)和丰田汉兰达的五年保值率一辆车现已停产且口碑扫地的纳智捷大7，别的一辆是现在在售乃至部分地区呈现求过于供情况的车型。据悉纳智捷大7 SUV 5年保值率仅有不幸的33.72%，作为比照汉兰达5年保值率高达67.41%，两者之间的保值率相差一倍有余数据仅仅是保存的预算，试问一辆价格6-7万的纳智捷大7 SUV你是否乐意购买呢？恐怕一般人也不乐意当纳智捷的“接盘侠”吧除非家里是挖石油的。

　　“DS是个好品牌DS7(参数|图片)是辆好车，我没买因为我找不到4S店”这是个非常扎心的谈论的确，某些品牌的4S店真的是“少得不幸”以雷诺嘚4S店为例，教授从网上查询得知北京和上海两个特大城市仅有两家雷诺4S店，而青海省、云南省、江西省等省份愈加不幸全省仅有一家4S店。全省独此一家我看着都觉得“悠远”，更别说是有买车想法的顾客了

　　职工：老板，我明日要请假

　　职工：我的车要去4S店保养了。

　　售后网点少还涉及到一个比较费事的问题——保养和修补十分困难买上了一辆车，成果你发现保养的时分还需求“千里迢迢”的跑回4S店，一趟下来就是一千多公里油费简直能够和保养的钱相等。不仅如此假如“走运”的遇上修补人数较多，你还或许要需求“排队”估量还得向老板再请一天假了。

　　远一点还行只需车辆正常就问题不大，可是假如车辆反常你需求找4S店“算账”呢？因为冷门车保有量少一般的修补店或许没有车辆的配件，这意味着你只能到4S店修补4S店修补零件贵就不用说了。假如你对车辆不熟悉不扫除4S店“坐地起价”，把你当成“水鱼”宰了

　　买车是“体面工程”，假如你下手冷门车基本上和体面无缘了辉腾又要被教授拿出来“鞭尸”了，因为品牌和顾客认知的联系辉腾经常被误以为是“一般群众”，实际上辉腾定位D级车对标的可是奔跑S级和宝马7系這类旗舰车型（惋惜飚不起）。假如你觉得买车和体面没有联系的话那买冷门车也无所谓，不过假如有家里人的话仍是不主张你买这些冷门车。

　　承受得来体面你还得留意这些问题。销量欠好的车型或许在规划方面会天马行空，不符合国内顾客口味别的在空间巨细和功能性或许无法满意顾客的需求，这也是购买冷门车值得需求留意的点

　　寻求特性是功德，可是购买冷门车前你需求考虑清楚：二手残值率低 ，售后网点保养和修补等问题。购车冷门车一时爽到底是“一直爽”，仍是“头也大”答案恐怕只要买车的人才清楚了。

　　作为特性和档次的另一种表现轿车也越来越与时髦同步。因而不难看到越来越的车型选用更具未来感的线条和造型。而┅汽丰田本年推出的RAV4第5代车型——全新RAV4荣放经过很多运用多边形的潮流元素，从头为城市SUV注入硬派的美学打造出了新一代的“应季爆款”。

　　跟着生活节奏的加速不少刚走出校门，年仅20多岁的年青人的身段便开端轻轻发福脸上也由于加班熬夜而布满了油光，油腻侽的形象跃然而生因而，时下的年青人们除了依照规划中的努力工作、加薪升职、迎娶白富美走上人生巅峰之外避免油腻也成为年青集体的必修课。从此年青人开端走上增肌减脂、撸铁健身之路。“拜拜咖啡因戒掉可乐戒油腻，来来后转体高温瑜伽仰卧起，动感單车普拉提保温杯里泡枸杞”也变成了年青人的真实写照。

　　凌厉锐气脱节油腻

　　眼看着最初略显疲态的身段泛起了棱角，却总覺得缺陷什么在酷热的夏天，下班走在马路上从一辆造型精美的SUV旁经过，看着车内的男女吹着风听着音乐脸上显露美好的笑脸，这┅刻似乎理解一辆极具特性SUV或许正式离别油腻进程中所短少的。一辆不显油腻的SUV它必须有极具耐看的颜值，也必须有健旺的肌肉更為重要的是，要异乎寻常才符合而丰田TNGA宗族的最新力作——全新RAV4荣放似乎正是为了脱节油腻而量身定制。

　　作为“型男”的代表全噺RAV4荣放(参数|图片)每一个视点都释放着硬汉的气味。得益于TNGA-K渠道的赋能全新RAV4荣放在整车的尺度上得以全面优化，刻画“完美身段”全新RAV4榮放的车身长宽高分别为80mm，与上一代车型比较长度及车身高度稍微减缩，这使其完全离别了臃肿的形象而车身宽度的提高，则进一步拉升了车身的横向视觉效果看上去形象愈加的硬派。

　　好身段决议高人气

　　此外，全新RAV4荣放的轴距加长了30mm至2690mm除了让车内空间愈加宽阔、增加舒适性和实用性以外，也显得车身更为细长车身加宽10mm，车身下降10mm这意味着新车的经过性将大为提高，前低后高的规划也營建出车身向前爬升的姿势极具力气感和运动气氛。除此之外全新RAV4荣放供给了19英寸的超大尺度轮毂，进一步提高了整车运动感

　　關于热爱马甲线、人鱼线的年青男女们来说，好的身段还意味着充溢棱角不留一块赘肉，而全新RAV4荣放在规划方面进行了全面改造刚好滿意了年青人的需求。全车多处运用了多边形图形贯穿于功用部件之中，例如八边形的进气格栅、凌厉的四边形大灯组、多边形轮眉以忣车尾的梯形结构都显示了现代都市潮流美学理念。

　　全新RAV4荣放不仅是位健身达人也是一位潮酷玩家。新车选用了当下盛行的双拼銫规划并新增了城市卡其色外观，既释放了SUV的力气感一起也突显了全新RAV4荣放的精美形象。在传承了25载之后RAV4的城市SUV基因在全新RAV4荣放上嘚以再次打破，成为兼具都市美学与越野气味的都市达人

　　[摘要] 丰田“技能换商场”的做法，能够给国内企业带来多大程度的技能进步尚不可知但能够确认的是，丰田四处协作、同享技能的行为将加快其本身多元化新能源轿车产品的落地。

　　文/年代财经 李阳

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　　丰田在我国的电动化进程按下了“快进”键。

　　近来丰田轿车别离与一汽集团、广汽集团簽定电动化及智能网联范畴战略协作结构协议，两边将联合打造混合动力、插电式混合动力、纯电动、氢燃料电池等多种动力类型的产品完结多元化布局。

　　丰田我国日前向年代财经标明“此次仅仅结构协议，详细规划两边会在往后协商丰田根据电动化车辆只要得箌遍及才能为环保做出奉献的根本理念，期望经过深化协作伙伴关系为我国环境改进做出自己的奉献。”

　　事实上除了一汽、广汽，丰田还与吉祥、比亚迪、滴滴等企业达到电动化的战略协作抛开所谓的全球环保，作为跨国企业丰田电动化提速，必定还有企业本身开展的考量在里面

　　新能源轿车分析师胡林林向年代财经标明，“和自主品牌协作研制能更快结合国内资源加快各类轿车产品落哋，满意双积分要求和国内日益增加的新能源商场需求一起，‘技能换商场'也能为丰田今后出行服务的推动打下客户根底。”

　　丰畾全面电动化进入倒计时

　　近年来我国新能源轿车商场高速开展已然成为轿车商场中的重要组成部分。据中汽协数据显现年，我国噺能源轿车年销量别离为50.7万、77.7万、125.6万同比增加53%、53.3%、61.7%。2019年我国新能源仍然坚持着快速增加的生机1-8月出售79.3万辆，同比增加32%

　　而作为全浗第一家推出混合动力轿车--普锐斯(参数|图片)的轿车公司，丰田至今都没有在我国推出任何一款纯电动车型这明显与全球及我国轿车商场嘚开展趋势相对立。

　　不过这一现状行将改动2016年12月，丰田章男亲身挂帅建立了纯电动工作部；次年7月丰田宣告在华量产电动车。依照最新规划到2025年丰田方案全球电动化轿车销量达550万辆，包含传统混合动力电动轿车HEV、插电式混合动力轿车PHEV、纯电动轿车EV和氢燃料电池轿車FCEV(参数|图片)其间纯电动轿车的销量将占到100万辆。针对我国商场丰田方案2025年前在我国商场投入10款电动化车型。

　　事实上在上月举办嘚成都车展上，丰田就现已展出了根据TNGA丰巢概念首款SUV C-HR(参数|图片)和奕泽IZOA(参数|图片)开发的EV车型作为丰田的首款量产电动车，两款车型方案于2020姩开端在我国商场出售

　　明显，2020年将是丰田电动化进程上的一个重要分水岭胡林林向年代财经解说，“此前丰田以混动为主受制於我国补助方针影响，新能源车型中的纯电动和插电车型发展较慢2020年开端，丰田正式推动纯电动车型在华的布局现在的协作也是在这個时刻点。”

　　而为了完结电动商场的“野心”丰田最近加大了与制造商(参数|图片)尤其是电池供货商的协作力度，以确保纯电动和混匼动力轿车的电池供给本年7月，丰田就先后与我国CATL和比亚迪发布了电池收买协作布告而且还许诺与东芝、GS Yuasa Corp和丰田工业以及长时间协作夥伴松下将持续坚持深度协作关系。

　　更早些时候丰田还以2.32亿美元收买澳洲锂矿商Orocobre Ltd 15%的股份。资金用于扩建Orocobre坐落阿根廷的碳酸锂矿年产能方案从2017年的17500吨进步至42500吨，进一步确保未来动力电池的安稳供给

　　一系列行为都在标明，丰田这家电池技能抢先（近24000件电气化专利）却在纯电范畴长时间熟睡的轿车巨子总算复苏，并正在以迅雷不及掩耳的速度搅动电动商场风云

　　敞开的丰田：以技能换商场

　　值得一提的是，丰田在加快电动化的进程中除了加深与供货商协作关系等惯例手法，还一反常态地与其他车企一起研制新能源轿车乃至不吝同享其抢先的电动化技能。

　　2017年10月丰田、马自达、电装三家公司就协作研制电动轿车相关技能签署合同，并决议为此建立一镓新公司；同年12月铃木、大发、斯巴鲁和日野，宣告参加由丰田主导的电动轿车技能研制联盟至此，除本田、日产外丰田联盟简直包括了一切日系的轿车公司。

　　随后在2018年头丰田发布e-Palette多功能出行渠道，并声称转型移动出行服务公司丰田在技能协作上变得益发敞開起来。

　　2019年1月吉祥轿车仅用1元的价格就收买丰田的THS中心技能；4月，丰田又标明将与北汽福田和清华大学协作开发更多运用燃料电池的商用轿车；7月，丰田与比亚迪签署协作协议一起研制电动化车辆；现在，丰田又与一汽、广汽打成协作一起研制多元化的新能源車辆。

　　更为重要的是4月3日，丰田宣告免费敞开23740项中心电动化技能相关专利；而在2015年丰田还曾敞开5600余项轿车氢燃料电池专利运用权。丰田我国向年代财经记者标明“丰田关于环保技能始终坚持敞开的情绪，但详细工作规划除已发布内容外现在还无法发布”

　　协莋共赢 我国车企坐收渔利？

　　很明显为了快速落地各类新能源轿车产品，以及为出行服务推动打下客户根底丰田走向了一条“技能換商场”的道路。有业内人士标明它山之石能够攻玉，国内车企经过这种与丰田“一起研制”的协作方法或可大幅进步本身电动化技能。

　　毕竟自1997年推出第一代普锐斯之后迄今丰田现已累计出产超越1300万台混合动力轿车，其电气化技能与经历都处于世界抢先地位此外，丰田还掌握着全球最先进的固态电池技能（共有电池专利2434项）；至于燃料电池丰田2014年12月就推出的全球首款量产氢燃料电池轿车Mirai，至紟仍是其他车企孜孜不倦研讨的对标车型

　　毫不夸大地说，单就技能而言很难有企业会抵抗丰田的技能同享。但同享技能并一起研淛的新能源车辆是否真的能进步本身电气化技能还要打一个问号。要知道技能专利的运用权并不代表出让技能本身。

　　全国工商联轎车商会秘书长曹鹤就向年代财经提出了警觉“所谓一起研制便是把中方协作伙伴凑在一块，下降危险、本钱以及占据商场竞争有利方位，这种方法恐怕终究得益的是外方”一起，我国轿车流转协会常务理事贾新光也清晰向年代财经标明“一起研制并不会加快本身技能进步。”

　　现在来看丰田“技能换商场”的做法，是否真的能够给国内企业带来技能进步还要等待时刻的查验。但能够确认的昰丰田四处协作、同享技能的行为，将加快其本身多元化新能源轿车产品的落地而跟着丰田、群众纯电动车型正式走向商场，作为后補助年代起点的2020年将是我国新能源商场的重要节点

　　科技席卷二十一世纪，它改变了日子让日子越来越简略，也让日子越来越“傻瓜”

　　都说怎样能够更好的偷闲是人类推进科技进步的最大驱动力，这话并没说错并且放在轿车身上相同适用。

　　如咱们所知哏着一系列的科技被肆无忌惮地添加到轿车身上，现在的车子比较曩昔现已是适当傻瓜式——从前锁车门是要拧钥匙的开窗要用手摇的，今后只需对着中控台上那张会对着你笑的圆脸抛个媚眼你的座驾或许就现已了解你要干啥了，比方我饿了。然后替你寻觅你爱吃嘚东西，接着主动驾驭带你到那个能让你吃饱喝足的当地随后自己去找车位把自己安排好。今后咱们口中的开车或许开的真的不是车叻，但我暂时还不想有依据

　　由于，我期望你开的车，它仍然是车

　　别误会，这不是一篇说相机的文章仅仅有一个现象。在楿机飞快地移风易俗的过程中从前呈现过一个物种，很多人俗称它们为“傻瓜相机”望文生义，这种相机的操作十分简略不需求各種参数的详尽调整，所见即所得即使你是傻瓜，也能用它拍出一张张成像明晰的相片“傻瓜相机”也是不少家庭的第一部相机，记载叻千家万户的忧欢悲喜

　　但是，今时今天咱们如同现已看不到傻瓜相机的呈现了。很重要的原因之一是各位手中正在用来看这篇攵章的手机都顺便了摄像头，即使是个两千元左右的中端机也能在大部分情况下呈现一张明晰的相片，记载日子现已不是难事得益于科技开展使得各种电子元件的体积一缩再缩，还有工程师们精心设计的算法技能用手机拍月球都不再是梦想。

　　可总会有人说用手机拍出来的月球不朴实所以寻求朴实拍摄的各位高手仍然会挑选用专业相机，例如单反他们反反复复地切换镜头，来来回回地调理参数便是为了呈现出一张他们心目中最接近完美的一张相片。这种化简为繁明显不是一种让步，我想咱们都会认同

　　但若相同的故事頭绪，把主人公从相机换成轿车不知咱们观点几许？

　　跟相机开展史的某个阶段相同轿车现在的开展趋势，便是往一个尽或许简化囚类参加操作的方向跨进

　　从前那把要拧的钥匙，现在乃至都现已不需求了只需你接近你的爱车，车门就能够主动翻开你要做的僅仅坐进去。你应该幸亏还有时机握着方向盘由于指不定哪天，轿车上就没有方向盘了这件交通东西，就完全成为了单纯的交通东西如同也挺朴实的？

　　完结这一切当然仍是根据科技的开展，背面有一系列的技能力量做支撑究竟，你做的作业变少了也意味着怹人做的作业变多了，这儿说的“他人”能够是真的人，也能够是人工智能本来的驾驭席，或许也便是个方位罢了了焚烧，踩聚散挂挡，松手刹你只要在驾校的教练车里需求这样操作了，取得驾照后的那一刻它们就已灰飞烟灭。

　　细思极恐当人类驾驭轿车嘚参加度越来越低，驾驭趣味又要从何处寻觅回想方才提到的相机开展史，轿车有没有或许像相机相同既能在它的东西特点层面完结操作的简化，又能为驾驭爱好者留下一片蓝天

　　无数次地答复：驾驭趣味有很多种。但有一条是必定的有参加度的驾驭，才有得谈趣味

　　不管你是玩赛道的极限趣味仍是玩越野的降服趣味，又或者是玩省油的环保趣味人的参加都有着最高的优先级。比及轿车都紦驾驭作业自己完结的那一天咱们能谈的就只要乘坐趣味了。光是乘坐有什么趣味呢这样的话我为何不挑选坐公交坐地铁？

　　每逢談起驾驭趣味都绕不开那些老派的日系功用车，我猜最家喻户晓的大约就数那两串字母了——EVO和STi。它们身上有着无尽的洪荒之力巨夶的改装潜力让它们尽管正在与我国车迷渐行渐远，却又仍然被咱们津津有味着

　　它们很极点，对驾驭者的技能要求很高或一不小惢冲下山崖，或一不小心慢成乌龟它们绝不是好开的车，但它们一定是好玩的车原始而朴实。它们对驾驭者的要求是：技能和勇气烸一个动作都要精深到位，刹车降挡跟趾补油，全赖人工不仅是四肢，还有大脑小脑

　　这是一种归于少数人的驾驭趣味，究竟不昰一切人都能具有专业车手级的驾驭技能所以有其他厂商创造晰补油神器，你只需求拨一下方向盘上的拨片电脑就能帮你补油匹配到適宜的转速。嗯手动挡的车也能够有拨片，仅仅人家并不是用来换挡的谁说拨片都非得用来换挡？

　　后来一大批的高功用车都用仩了主动换挡方式的变速箱，它们有的很聪明知道什么时候该给你切入什么挡位，入弯前你深踩刹车还能主动完结降挡补油的动作。

　　你会感叹：真是个聪明伶俐的小乖乖但是……

　　主动变速箱的呈现无疑改变了很多人对驾驭轿车的了解，它是个谋福驾车人的创慥但也是一个摧残驾驭趣味的凶手。由于它直接下降了驾驭者的参加度再怎样灵敏的换挡动作，再怎样聪明的换挡逻辑也掩盖不了咜跟手动变速箱之间实质的差异。

　　咱们有必要供认当今轿车界有着不少优异的主动变速箱，它们当然有存在的含义并且是十分重偠的含义。但仍是那句话它们的优异并不是筛选手动变速箱的理由。而现在的趋势却正在一步一步地将手动变速箱边缘化、廉价化。

　　从前你能买到手动挡的雅阁、帕萨特乃至宝马3系(参数|图片)以及奥迪A6L(参数|图片)，现在都不存在了更小更运动的1系(参数|图片)，你也买鈈到手动挡大多数十几万的合资紧凑型车，手动挡车型也仅供给低配版别了莫非开手动挡的兄弟们就只配买低配车吗？好一个耐人寻菋的逻辑

　　但是没办法，商场不认厂商不推，买家不受商场以为手动变速箱便是应该被筛选的，厂商内部的研制工程师即使也是┅群懂车、懂开车的人在商场的“强逼”下也不得不退让。

　　不知咱们是否还记得名爵6从前呈现过一个手动高功用版那是名爵工程師们的顽强，它自带下降的车身、高功率发动机手动变速箱更是必不可少，6秒多的破百成果足以令人称快但是，名爵会告知你想要┅辆快车吗？看看2019款eMG6吧全新的一套插电混动体系，破百都不必6秒的

　　明显，假如你去跟那些数据党说这个他们会欣喜若狂地拿它詓跟同等级叱咤已久地比亚迪秦Pro DM(参数|图片)作一番云横评。但是假如你跟那帮真实的玩车人说这个，他们会觉得这是两码事——再快的插混都比不上一辆手动功用版MG6手动功用版尽管红极一时，却也只能呆在名爵的工厂里不知它的命运会是被隆重地摆在一个亮堂堂的陈设室里，仍是被随意地丢掉在一个不起眼的旮旯

　　21世纪的轿车最大的改变在哪？在于电的参加程度大幅提高连F1赛车都是混动的了，还無故跳出一项FE电动方程式赛事看似想要应战F1的威望。最新消息是WRC国际拉力锦标赛在2022年也要引进混动赛车了。回头看看咱们的民用车電来得愈加暴虐。

　　为了省油为了完结更多主动化功用，轿车的转向体系早已开端迈向电子化而刹车体系也现已开端往电子化的方姠开展。电子化的背面相同也是在削弱人与车的交流交流。

　　那么电动车呢2019年了，信任各位都现已或多或少体会过那么几款电动车不管是高端的特斯拉仍是低端的知豆(参数|图片)，乃至是那些道不出姓名的晚年代步车电车的特点让它们开起来都显得特别轻松惬意。鈈少人刚开端触摸电动车都会觉得电车体会好，真实的踩多少出多少还免去了发动机这个恼人的家伙，耳根清净

　　对，电动车的體会好这是一个真出题，但也回到了相机的话题上电动车就像傻瓜相机，或是你手机里顺便的相机不需求你有什么专业的技能，就能够轻松地从A点抵达B点乃至大多数造电车的厂商，都在竭尽全力地研制主动驾驭体系让人类的操作简化，乃至是退化

　　体会好，並不等于有趣味开着电动车，我只能经过翻开力度较强的动能收回让自己尽或许参加车辆的操控，找一些不同的感觉来让自己取得僅有的一点趣味。就像用手机摄影我只能在构图上花花心思，而关于光的运用远近景的聚集和虚化，我很清楚那都是手机算法算出來的。两者之间的共同点就在都挺好，但便是会让你觉得缺了些什么心里痒，挠不到

　　懂车也懂相机的朋友们大约一眼就能了解，这儿的“P挡”和“M挡”说的并不是轿车上的挡位而是相机的挡位，P挡即为程序主动曝光形式M挡即为全手动形式。捧着专业的单反戓许90%的时刻你都在用P挡，但你却不能没有M挡没有M挡，就没有单反存在的含义

　　驾驭轿车也是相同的道理，或许90%的时刻咱们都会开主动挡的轿车，把一切设定都放在主动形式乃至会运用主动驾驭体系，但咱们不能没有那些朴实的驾驭机器

　　假如没有它们，轿车僦仅仅是一种交通东西了

　　咱们只专心原创轿车内容的出产，想要变得更懂车能够订阅咱们的微信大众号：车辙（ID：cartracks）。现在现已集聚了数十万的粉丝等你!

　　“金九银十”形似难助车市逃离阵痛期。

　　近来据我国轿车流转协会与威尔森的联合猜测数据显现，2019姩10月全体乘用车商场批发量估计为200.00万辆同比下滑1.10%。这还包含各家主机厂“冲量”后的成果

　　在细分车型上，轿车商场估计售出98.30万辆同比下滑2.10%；MPV商场估计售出10.90万辆，同比下滑24.10%；SUV商场估计售出90.80万辆同比增加3.90%，SUV车型仍旧坚持杰出开展脚步

　　对此状况，许多商场专家表明尽管国内的轿车厂商现已为“卖车”做出尽力，但受大环境影响车市仍旧难逃萎靡状况。

　　2019年1-8月国内轿车整体销量为1610.40万辆，哃比下降11.00%我国车市呈现近10年来最大的商场遇冷，国内的主机厂简直都受到冲击寻觅解药火烧眉毛。这般布景下我们将目光放到了“金九银十”上。

　　但较为无法的是这个我们以为“特效药”，形似没有对车市发挥过多效果GPLP犀牛财经与一家合资品牌的4S店出售攀谈Φ了解到，本年的“金九”体现并欠安

　　4S店出售员表明：“往日的金九之所以销量高，彻底在与厂商冲量借假日促销，可是因为本姩的“国五”切换到“国六”库存严重等原因，一些促销方针直到月底才初现端倪”

　　在我国轿车流转协会近来发布的“我国轿车經销商库存预警指数查询”中，2019年9月轿车经销商库存预警指数为58.6%，库存预警指数仍坐落警戒线之上

　　不难看出，所谓的“金九银十”并未成为救治车市特效药乃至作为“止疼药”都算不上，究竟2018年下半年我国车市较以往就呈现下滑，而2019年车市体现更差

　　中汽協常务副会长兼秘书长付炳锋以为，关于下半年尽管业界仍然坚持着活跃的预期但全年负增加的整体趋势难以改动。

　　10月8日消息百喥网盘官方爆料称，PC版百度网盘即将推出单日/单次付费加速功能

　　百度网盘官方称“你想一天下载完50个大文件吗？你想用10%的电量挑战80%嘚未下载吗单日/单次付费加速功能不久后就可以在PC端体验”。目前预计该服务将只针对PC版推出，关于单日/或单次加速的价格尚未透露

　　在此之前，用户只有通过每月充值30元成为“超级会员”才能在百度网盘上获得理想的下载速度今年6月份，就有网友在微博反馈称在没有购买超级会员的情况下，使用百度网盘下载文件被限速在购买超级会员后，下载速度才会恢复正常水平

　　随后，百度网盘囙应质疑称限制非会员是为了控制整个产品的运营成本，帮助产品更长久的活下去百度网盘表示，如果将下载速度完全开放将会有更夶的带宽成本支出百度网盘提供免费的空间内存已经是一笔需每年持续支出的高额成本，除此之外还有服务成本和带宽成本如果传输嘚带宽越大，百度需支付的费用越高

　　进入长安马自达经销店看到的第一款车，是一辆思域

　　是的，是春风本田的思域彻底正對着次世代马自达3昂克赛拉——从这个冗长的称号也看得出来长安马自达的纠结——充分说明这款新家轿瞄准的对手是谁。

　　不论长安馬自达方面有没有直接供认自己想要把马自达品牌打造成二线奢华品牌可是从全新马自达3的次顶配版别，也便是2.0L质豪版车型的静态观感來看确实是整个中级车商场第一流其他水准。

　　假如你有时机坐进车内可以细心感受一下：车内简直一切眼睛可见的当地都是用了紮实的软原料掩盖，乃至像一些拼接处都运用搪塑原料而没有减配为硬塑料；运用皮革掩盖的当地，皮质手感都是满意细腻而且掩盖媔积非常之多；在中级车一般减配的A柱和遮阳板部位，全新马自达3仍旧保存了织物表层而这个等级其他车型早已换上了硬塑料和搪塑原料。

　　内饰规划上马自达扔掉了现在越来越趋同的T型+大屏规划而是愈加寻求艺术美感，而且装备了一个广大的中心扶手通道静态视覺效果上看，确实让人心动仅仅中控屏幕规划过于寻求造型化，让8.8寸屏幕呈现长条状实践视觉规模不大。加之这个8.8寸屏幕不支持触控只能彻底依托中心操作台上的旋钮来控制，让我想起奥迪车型上的运用体会

　　尺度方面，新一代马自达3也确实看着比老款更大乃臸你会觉得老款昂克赛拉更像是马自达2，旁边面也证明了全新马自达3的规划显得更有高档感可是在车内的实践乘坐空间方面，全新马自達3仍然仅仅牵强够用的水平大约可以保存一拳的膝部空间——其实丰田TNGA的卡罗拉和雷凌也好不到哪去。其他后排虽然全系标配了空调絀风口，可是都没有USB接口这一点估量是觉得马自达3的买家不会坐在后边？

　　仅从规划造型和静态质感来看全新马自达3次顶配的得分臸少是90分起——水晶魂动红显着比白色车身更美观，可是挑选魂动红和铂钢灰都得加3000元可回到实践体会来看，显着没有竞赛力的后排空間以及在中控屏幕的体会上着实会扣分，过分于寻求美感了其他，从次顶配才有LED日间行车灯、2.0L车型全系215/45 R18的轮胎或许也是一个让人纠结嘚当地

　　至于网上热议的全新马自达3换了非独立后悬挂、沿用了Skyactive-G系列的发动机和6AT变速箱，虽然在心理上会让人觉得不舒服但实践上鈈过是同级产品的惯例操作，这不应该成为全新马自达3这款产品的缺陷

　　现在，让我们回到次世代马自达3昂克赛拉的定价来看看其11.59萬元到16.89万元的价格是不是真能抢“思域”的销量？又或者说这款以“二线奢华”质感为卖点的干流中级家轿，这个定价能不能从头拉起長安马自达的销量回归万辆水平？

　　首要全新马自达3的两个排量车型需求分拆来看：1.5L定价为11.59万元-13.59万元；2.0L定价为13.99万元-16.89万元。毫无疑问长安马自达这样的摆阵很显着是期望用1.5L的车型去打卡罗拉、雷凌这样的商场，而2.0L车型去跟思域竞赛

　　其次，长安马自达这次显着也期望可以聚集到2.0L车型上面一方面2.0L车型布局了四款，另一方面在13-14万元区间布局了1.5L高配、2.0L低配、2.0L次低配三款车型价差仅为4000元-7000元。很显着長安马自达期望用1.5L来衬托出2.0L的高性价比，会集出售14万元等级车款以此拉动品牌上扬，也可以避开当时中级车商场拼杀价格的路子

　　鈳是，长安马自达的算盘打得过分精密或许会让自己进退维谷。

　　据了解顶配车型16.89万元的质尊版底子上不会有销量，经销店里的出售人员也都坦言15.39万元的次顶配质豪版便是“顶配车型”了其他，性价比最高的13.99万元的质尚版估量也不会出售由于经销店中的型录里边並没有呈现这个装备，估量是上市前暂时添加的

　　这时候，14.29万元的质雅版和15.39万元的质豪版便是真实可以出售的两款车型两款车型的裝备不同首要包含LED日间行车灯、主动大灯、悦联体系、主驾电动座椅调理四项。很显着1.1万元的价格距离不会让年青顾客有任何犹疑。这意味着全新马自达3的真实想卖的车型只要一款——14.29万元的质雅版

　　进一步来看全新马自达3在14万元价位会遇的直接对手。思域的燃动版、卡罗拉双擎精英版、全新轩逸顶配车款都在这个区间横向比较来看，全新马自达3的竞赛优势其实并不凸显

　　要比驾乘功能，百公裏加快上思域比新马3的2.0L车型要快2秒这是年青顾客特别介意的当地；比技能先进性，丰田双擎在燃油经济性和体会感上的优势显着胜过马洎达现款的创驰蓝天卡罗拉/雷凌简直全系装备L2级辅佐驾驭也是卖点；而要说高档感和空间优势，轩逸的均衡体现更能满意家轿顾客

　　回看全新马自达3，其比较于同级对手的中心卖点就只要造型优势和静态高档感这也是为什么马自达一直着重其奢华感的原因地点。此外从表面上看全新马自达3价格略低，可是要知道假如挑选魂动红涂装需求加3000元而对手底子上都有几千元优惠，这一来一去全新马自达3嘚价格优势、新车效应底子也就抵消了

　　切当来说，全新马自达3的2.0L车型是一款在价格、装备和卖点上都并没有什么惊喜的车款仅仅憑仗外观和质感来与当时干流中级家轿的高阶产品竞赛，是不足以感动大多数顾客的或许有人说马自达3自身就不是一款卖给干流消费人群的产品、是面向小众商场的产品，那么月销量只要三五千辆的全新马自达3只会成为压垮长安马自达销量的最终一根稻草。

　　那会不會全新马自达3真实想走量的是1.5L车型——2.0L或许仅仅一个“障眼法”呢假如真是这样，那重新马3在1.5L上的定价来看就更是不达观了：抛开11.59万え手动挡这种不会出产的车型，在1.5L商场也就12.69万元和13.59万元两款后者算上涂装加价，现已要走到13-14万元了难以和干流中级车产品竞赛。

　　這个价位上思域的买家底子不会看1.5L的新马3，由于动力是思域这一代车型翻身的主力全新轩逸和卡罗拉都显着将火力会集在12-13万元价位区間，可TNGA给卡罗拉带来的控制优势和转向手感不会弱于新马3更不用说L2级的全套安全装备；轩逸的“豪装内饰”和拔尖后排空间也可以抵消噺马3的质感优势，此外必定还有价格上的距离

　　全体看来，全新马自达3的定价至少偏高了1万元而且在车型装备上也忽视了14万元以内嘚布局，过分于想要和思域去直接对垒全新马自达3这款产品卖点或许会确实是造型和质感有了大幅提高，可并不应该成为添加溢价的手法——这些只不过是保持马自达3这款产品竞赛力的一种方法究竟马自达自身在品牌层面就有和本田、丰田的价差。

　　很大程度上长咹马自达方面或许产生了一种幻觉：在质感体会上的提高，让全新马自达3追逐上了奢华品牌那么这款车型在定价上也天然可以愈加自傲。可是它没有意识到关于目前国内中级车顾客而言，空间、品牌、价格才是中心要素内饰质感并不能成为干流顾客挑选的决定性要素。简而言之花十万元买车的顾客，垂青的是均衡性而不是个性化需求——其实全新马自达3自身也并不个性化，无论是造型仍是动力总荿都是很干流的取向

　　那么，全新马自达3是不是降价一万元就能在商场上有更好的销量体现呢个人的观念是，1.5L车型经过降价或许可鉯从卡罗拉、轩逸手上抢来一部分年青客户与此同时，不停产老款昂克赛拉主打10万元以下商场，是保证长安马自达销量的重中之重洏在高档其他2.0L车款上想要获得四位数销量，那需求把现在没有呈现在型录上的那款13.99万元质尚版推向商场然后在这一前提下可以在14万元落哋。

　　近期一向在看车的堂妹前两天告诉我提车了，群众迈腾恭喜之后我问多少钱拿下的，她说裸车18万出面听到这个价格我认为買的是一台挨近入门的版别，后来才了解到是330TSI 的抢先版查了一下装备，尽管是2.0T的入门版可是装备可并不算低。

　　6气囊、定速巡航、铨景天窗、真皮方向盘、真皮座椅、前排座椅电动调理、手机互联、LED大灯、全车车窗一键升降、后视镜主动折叠等等都完备了算不上特其他奢华，但关于一台搭载2.0T发动机的群众B级车来说裸车18万出面能得到这些装备，能够说没啥能再诉苦的了

　　看过装备单之后我意识箌，迈腾这款曾长时间领跑B级商场的群众在18万的价格就能买到这样的装备了，那么B级车商场上的其它车型岂不是压力会很大？所以我簡略查阅了一下几款主销B级车的销量和价格现状不看不知道，一看真的吓了一跳半年没留心，现在的B级车商场现已有了翻天覆地的妀变。

　　今日这篇文章就来好好聊聊国内那些干流B级车的生计现状。

　　尽管奢华品牌在B级商场上的门槛越来越低一些车型的终端價格现已和干流品牌B级车有了堆叠，但绝大多数干流品牌的车型与奢华品牌仍然有着比较显着的价格间隔，各自的消费集体仍然有着显著的区别所以奢华品牌的几款干流B级车，咱们今后再独自评论

　　8月份的单月销量和1-8月累计销量排名如上表，大约一看就能发现日系品牌不光单一车型排名抢先，一切日系车型的销量总和比较德系、美系品牌也有着肯定优势，不管是单月仍是累计销量排行日系车茬前十榜的上榜数都到达了6款，全体销量也占有了多半江山

　　实际上，从2012年开端一向到2018年的第四季度B级车每个月的单月销量冠军，90%鉯上都是由南北群众独占其间帕萨特在2017年之前，是单月销量头名的常胜将军它的最大劲敌迈腾，只会偶然不接连的几个月份才会暂時反超帕萨特。

　　这种状况一向继续到2017年年头其时迈腾刚刚换代半年，产品潜力逐步释放出来随后将近两年的时间里，迈腾成为B级車榜单最亮的明星曾接连10个月以上霸榜，偶然在某个月败给帕萨特或雅阁后又能很快在第二个月反超回来，这是迈腾引进国内之后最咣芒的一段日子

　　把迈腾真实Shut Down的，是换代之后的本田雅阁在2018年4月上市之后，相同是阅历了半年的潜伏期第十代雅阁的销量潜力也釋放了出来，在2018年年末反超迈腾、帕萨特登顶B级车销量榜首，并将这种抢先态势一向坚持到了现在

　　八代凯美瑞的迸发，简直是和┿代雅阁一起期开端的2019年之后，雅阁、凯美瑞两款日系B级车代表稳稳地限制住了迈腾、帕萨特这两个德系兄弟。日系品牌在B级车商场从2019年开端正式完结了对德系双雄的“篡位”。

　　销量排名一眼就能了解但销量背面各款车型的生计现状，却远比每个月的销量数字囷排名风趣得多卖得多的不见得是过得最舒服的，真实能操控商场的或许反而是销量稍逊一头的，下面才是本文的正戏

　　所谓商場话语权，榜首考量参数当然是销量可是和销量相同重要的，是一款车型自身能够接受的价格高度乃至溢价才干而在这方面，每款车嘟有自己共同的状况值得一款一款来聊。

　　主销价：17.5-18万20-23万（混动）

　　主销版别：260TURBO 精英版，锐·混动锐领版，锐·混动锐酷版，锐·混动锐智版

　　优惠起伏：1.5T版优惠1-1.5万混动版优惠0.5-1万

　　雅阁的销量十分有意思，由于有混动版别所以它的指导价区间跨度比较大，从17洳果向上探到26万而260TURBO，也便是1.5T版的销量90%以上都会集在指导价18.98万的精英版上，再加上1-1.5万元左右的优惠起伏（部分或许到达2万）所以1.5T版的主销区间十分会集，根本都在17.5-18万元之间

　　而混动版的销量却散布得比较均匀，指导价19.98、21.98万和23.68万的三个版别都有比较可观的销量占比，其间指导价23.68万的锐智版销量最高所以雅阁混动版其他终端价格区间，根本都会集在了20万元以上

　　这样一来，尽管同为一款车型雅阁1.5T版和混动版的价格区间，在18-20万元之间简直是真空地带放眼同级其他其它车型，很少会呈现类似的状况那么是否能够说，雅阁的全體主销价在20万元以上等级也有适当的存在感呢？

　　实际上依据搜狐轿车的数据，雅阁混动版每个月的销量在车型总销量中的占比處于15%-20%之间，全体销量缺乏五分之一所以雅阁有8成以上的销量，主销价都会集在18万元以内的区间混动版每个月的均匀销量大约只需3000台左祐。因而雅阁的首要影响力仍然仍是在18万以内的区间里。

　　2、广汽丰田凯美瑞（17.98-27.98万）

　　主销版别：2.0G奢华版2.5G奢华版，2.5HS锋尚版2.5HQ旗舰蝂

　　凯美瑞和雅阁最类似的一点，是它们都有HEV混动版并且混动版的销量占有适当的份额，除了这一点两款车的商场现状就没有多少類似的了。凯美瑞优惠起伏简直能够忽略不计是当时B级车商场仅有一款简直没有优惠的车型。

　　此外凯美瑞非混动版别中，2.5L的销量占比到达了2.0L的一半以上所以即使对错混动版别，凯美瑞的主销价格区间也根本都在20万元以上其间2.0L版最热销的是19.98万的2.0G奢华版，所以凯美瑞也是销量前十中仅有一款主销价都处于20万及以上的B级车。

　　至于混动版别每个月的销量均匀在2千台左右，占比不高可是散布得佷均匀，除了中低配之外27.98万的HQ旗舰版也有适当的销量，所以全体来看凯美瑞在25万元以上的商场，也是有真实存在感的

　　主销价：17-20萬

　　优惠起伏：4万左右

　　外表看，迈腾的定价区间比雅阁、凯美瑞是高不少的特别是高配版别现已打破了30万关口，但在雅阁、凯美瑞等车型换代之后迈腾的相对竞争力就被削弱了不少，优惠起伏逐步扩展现在的国六版别终端优惠也现已到达了4万元左右。

　　通过優惠之后迈腾两个2.0T的主销版别——抢先型和奢华型，终端价格也都根本降到了20万元以下而1.4T版的主销价处于17万元左右，全体比雅阁1.5T的主銷价格区间略高半头可是在20万元以上的价位，现在的迈腾现已简直没有多少存在感了。

　　也便是说现在迈腾被凯美瑞限制的不仅僅是销量，在终端价格上其实也全面落后凯美瑞不管是从哪个视点来看，迈腾都现已失去了B级车标杆的方位

　　4、上汽群众帕萨特（18.49-28.29萬）

　　优惠起伏：2万左右

　　比较现款迈腾，这一代帕萨特上市迄今只需1年所以优惠起伏相对较少，根本在2万元左右

　　值得一提嘚是，帕萨特2.0T版其他销量简直是1.4T版的三倍这样一来，帕萨特尽管主销区间是18.5-22万但20万元以上成交的销量仍是占有了大部分，终端成交价仳迈腾要高2万元左右所以尽管帕萨特销量稍逊迈腾，但现款帕萨特的商场竞争力其完结已逾越了现款迈腾。

　　主销版别：2.0L舒适版2.0L智行版，2.0T智享版

　　优惠起伏：2.5-3万元

　　这一代天籁是在上一年年末上市尽管2.0L天然吸气和2.0T涡轮增压版别一起上市，但由于这样那样的问題2.0T可变压缩比发动机的版别，推迟了将近半年才完结交给在这一段时间里，天籁彻底以2.0L为销量主力单月销量曾长时间处于5千台左右，直到最近两三个月才呈现好转。

　　8月份天籁的销量打破了1万台可是间隔老对手雅阁和凯美瑞，仍然有着难以补偿的间隔并且这昰在天籁以将近3万元左右的终端优惠下才完结的。除此之外天籁2.0T尽管有可变压缩比的技能加持，可是高配版别关于顾客的吸引力并不强现在销量仍然以2.0L天然吸气车型为主，2.0T版其他主销价格也根本处于20万元左右。

　　所以天籁的销量在未来仍然有或许进一步打破，但咜的现状并不达观现在现已彻底掉出了榜首队伍，最少在这一代也很难再在销量和价格竞争力上，赶上雅阁和凯美瑞这两个老对手了

　　6、上汽通用别克君威（17.28-25.98万）

　　主销版别：20T精英型，20T奢华型

　　优惠起伏：4-4.5万元

　　今年以来君威的销量还算比较安稳，每个月均匀销量能做到将近1万台可是看到它的终端价格，着实让我吓了一跳1.5T版别承当了肯定的销量主力，而在4万元以上的优惠之后这款车嘚主销区间根本会集在了15.5万以内，其间裸车价杀到14万以下的不在少数

　　比较之下，8月份销量同在1万台的天籁在终端价格上仍是比现茬的君威要强不少。尽管君威换代比较早但现在需求降价4万元以上才干牵强收成1万台的月销量，仍是能看出别克品牌在中高端商场的疲軟

　　除此之外值得一提的是和君威凹凸调配的君越，在8月份仅售出了1757台前八个月累计销量也只需不到2.7万台。这是由于君越2019款现已砍掉了1.5T版别彻底由2.0T版别来承当销量，所以全体销量较之前大幅下滑不过君越现在的销量中，终端成交价根本都在23万元以上这说明在高端商场，仍然有适当一部分的顾客乐意去挑选别克

　　7、一汽丰田亚洲龙（19.98-28.98万）

　　主销价：21-25万

　　主销版别：2.5L进步版，2.5L奢华版2.5L显贵蝂，双擎奢华版双擎显贵版

　　和凯美瑞相同，一汽丰田的亚洲龙相同没有终端优惠部分乃至有加价的状况，不过和凯美瑞不同的是亚洲龙尽管也有2.0L天然吸气版别，可是承当销量主力的却是2.5L自吸版和2.5L的双擎混动版这就决议了亚洲龙的终端价格，根本都处于21万元以上

　　此外，亚洲龙尽管全体销量远不及凯美瑞但它的双擎混动版月销量也能迫临3千台，和纯燃油版不相上下所以亚洲龙的混动版销量占比，反而比凯美瑞的混动占比要高许多

　　单月销量缺乏6千台，但这都是在没有优惠、且主销价在21万元以上的状况下完结的这款車未来的潜力，也不容小觑

　　主销版别：260TURBO精美版，260TURBO净悦版锐·混动净尚版，锐·混动净越版

　　优惠起伏：1.5-2万元

　　“东本版雅阁”INSPIRE，和原版雅阁的终端优惠起伏适当都在1.5-2万元左右，其间1.5T版优惠稍高根本都能谈到2万元以上。

　　单月销量5500台关于一个中国顾客比较苼疏的车名来说，INSPIRE的成果现已适当不错了它的全体状况和雅阁都十分类似，仅仅由于知名度的问题导致销量远逊于雅阁，这一点在鈳预见的未来，都或许不会呈现显着的好转

　　9、上汽通用雪佛兰迈锐宝XL（15.49-21.99万）

　　主销版别：535T锐动版，550T锐动版550T锐联版， 550T锐智版

　　優惠起伏：4万元左右

　　和其它B级车比较迈锐宝XL在指导价上就低了一头，最新款的顶配版价格也只需21.99万，而终端优惠根本都在4万元以仩作为从前“X丝三宝”之一，迈锐宝XL现已是三款车型中仅有一款还有必定销量影响力的车型了

　　由于优惠起伏太大，再加上自身定價就不高购买迈锐宝XL的顾客，三分之二都直接挑选了2.0T的550系列其间550T锐动版优惠后的价格只需15万左右，这让迈锐宝XL成为裸车15全能买到的简矗仅有一款合资品牌B级车

　　惋惜的是，即使等级高一级发动机排量也更大，相同的价格迈锐宝XL却仍然卖不过思域。15全能买一台合資B级车同等级那些简直没有优惠的卡罗拉、思域和马自达3，还真的有那么香吗

　　主销价：17-22万元

　　主销版别：全系版别

　　阿特兹茬8月份刚刚完结所谓换代（实际上是大改款），所以暂时没有特别明亮的优惠起伏而这款车的特色，便是长时间销量不杰出但价格一姠坚硬，终年坚持月销量3-4千台的水平改款之后销量仍然没有显着改变，就不必多说了

　　关于合资干流品牌来说，B级车往往承当着品牌旗舰的方位它们的商场竞争力，代表的不仅仅是一款车型的产品力更是一个品牌在中高端商场上的品牌力。

　　一个品牌是生气勃葧仍是暴露颓势从它的B级车的体现，就能窥见一斑

　　而通过今日的销量与商场现状剖析，能够发现当时B级商场的态势并不安稳德系双雄仍然维系着一线的销量方位，但价格竞争力却各自遇到了自己的问题；而雅阁尽管安稳在了销量冠军的方位但在后边凶相毕露的凱美瑞，不依托优惠便能紧紧咬住是现在B级商场真实有主导方位的车型。

　　天籁、君威销量牵强能完结月销万台但都是在大幅优惠嘚前提下才完结，月均销量尚缺乏6千台的亚洲龙反而以全体20万以上的主销区间，展示出了让人不行小觑的商场潜力

　　现在B级车商场嘚格式仍然没有彻底安稳，凯美瑞、亚洲龙这类车型如果在价格上稍稍松动，销量就或许立刻呈现很大的改变而依托大幅优惠才干确保必定销量的车型，也或许在遇到新一轮冲击后很快遭受销量的进一步沉沦，而奢华品牌对干流品牌的限制也一刻都不曾放松。

　　關于顾客来说这当然是一个好时代了。

　　本文仅代表作者观念与驾仕派态度无关。

　　国庆七天小长假现已完毕了咱们又投入到叻严重的作业傍边。那在十一往后将会有哪些激动人心的新车上市呢今日就跟着我老憨先来看一看吧！

　　1.凯迪拉克CT5

　　凯迪拉克的全噺车型CT5，这是我老憨本年最等待的轿车之一它在国内首先露脸于本年的成都车展，尔后便一向保持着超高的人气CT5是一款定坐落ATS-L和CT6之间嘚车型，不管在奢华与运动、空间与价位之间都得到了很好的平衡最主要的是它采用了凯迪拉克最新的宗族规划，尖锐的外观使它在面臨BBA的同等级车型时毫不逊色而它的价格相较于它们则性价比出众。关于并不非常介意品牌影响力的顾客而言凯迪拉克CT5将成为选车时BBA最夶的竞赛对手。

　　说完轿车咱们再来聊聊SUV。RAV4是丰田旗下一款非常经典的车型而它的最新款即将在本月正式上市。咱们关于这款新车並不生疏早在本年的上海车展期间便已见过它的真容。比较于上一代全新RAV4的外观规划和许多丰田车相同也发生了天翻地覆的改动，本來典型的城市SUV风格被加入了更多硬派SUV的规划元素为现在一片红海的我国SUV商场增添了不少新鲜感。有意思的是它多年的老对手本田CR-V也在國庆前推出了一款该车型的姐妹车型皓影，看来下一年的合资紧凑型SUV商场免不了一场竞赛

　　除了紧凑型SUV，小型SUV商场也将迎来一股新鲜血液该商场此前长时间由本田操纵着，随后又加入了丰田与群众现在法系车也决议来凑凑热烈，而这款科雷缤也绝不是一台茹素的料咱们相同在本年成都车展上见到过它的身影，其时我老憨就对它的规划拍案叫绝除了雷诺最新的宗族规划之外，其尾部回力镖式的尾燈更是辨识度十足法国人在规划方面公然从没有让人绝望过。而它在内装方面也相同引领潮流纵向的中控大屏豪不突兀。关键是在这塊屏幕内还集成了一套智能互联体系使它在我国商场更具竞赛力，而仅有缺乏的或许就是这家法国国民轿车品牌在华的影响力了吧

　　4.现代ENCINO昂希诺新动力

　　现代昂希诺咱们也早已不生疏，而这次带来的是它的新动力版新动力版的昂希诺在前脸造型上发生了较大的改動，主要特征和很多新动力轿车相同将本来的进气格栅改为了封闭式但我老憨却以为这样的规划相较于之前愈加顺眼，莫非昂希诺的外觀一开端就是冲着这款新动力版去的相同科幻的还有它的中控规划，了解现代的朋友们必定看得出它的规划风格与现代旗下的氢动力SUV NEXO千篇一律当然作为一款新动力轿车最主要的仍是它的归纳续驶路程，而昂希诺新动力版也毫不小气的供给了整整500km而且这套电动体系还获嘚了本年的沃德十佳发动机称谓，实力不容小觑

　　以上就是四款即将在本月上市的全新车型，这其中有轿车、SUV也有新动力轿车可谓適当丰厚。最主要的是这四款车型关于它们的细分商场都会带去不小的影响力看来跟着我国车市的遇冷，厂商们移风易俗的脚步也开端鈈断加速下一年的商场竞赛必定会愈加剧烈。

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　　当时，我国汽车商场都遍及盛行“特供车”尤其是外资品牌也越来越重视本土化布局，因为假如不重视本土化布局、不依据我国顾客的需求去研制规划车型那就意味著“失宠”，销量也就随之下滑

　　但也有顽固者，比方马自达它对转子引擎的矢志不渝，以及对控制的极致寻求都让马自达粉们津津有味。

　　当然这也令到其品牌两极分化严峻，爱者沉迷之但不喜欢的顾客总吐槽其空间小，没有供给涡轮增压发动机跟不上潮流。

　　近期马自达又上新车了被中日股东两边寄予厚望的全新马自达3，赶在国庆长假前上市出售了那么，它能否一改顽固赢得哽多顾客的欢心呢？以下车透君来寻根究底一番

　　1、价格真的降低了？

　　全新马自达3(参数|图片)此次共推出7款车型价格区间11.59万-16.89万元，比较于此前12.59万元的预价格低了一万元简直与老款车型相等，愈加运动且科技感十足的魂动规划坚持了其一向的高颜值，但后独立悬掛变成了扭力梁非独立悬挂还能有原本“人车合一”的控制吗？关于许多顾客来说这无疑是妥妥的减配。

　　2、换代是为了退让吗

　　车型的改款换代，无疑是各个方面如动力、装备、轴距的全面提高但全新马自达3这个换代真实有点违反传统意义上的换代。首要備受等待的SKYACTIV-X压燃汽油机并没有践约而至，动力总成仍然是搭载现款车型的1.5L和2.0L两款天然吸气发动机其次，悬挂的减配也是降级了唯一车身长度与轴距的添加，必定程度上能够看作马自达为我国商场作出了必定的退让

　　3、受人诟病的空间有改进吗？

　　国人关于大空间車型的喜欢不是一般的高所以，为了投合需求全新马自达3也有所退让，车身长度添加80mm至4662mm轴距添加26mm至2726mm。这样的数据优化假如放在本畾、日产等车型上作用是十分显着的，但在全新马自达3上终究出来的作用却令人绝望的。尤其是后排中心的凸出很大程度影响了后排嘚乘坐舒适度。

　　4、最大的改动安在

　　新马自达3换代后最大的改动，无疑是替换了非独立后悬挂据其相关负责人表明，是为了改進车辆的NVH结构愈加简略的扭力梁非独立悬挂一来是节约本钱，二来能够改进舒适性和后排空间但这仅仅理论上，实际却很严酷

　　洇为SEB悬挂共同的结构，国内厂家无法满意技能要求该部件现在仍是全进口部件，本钱没降下来空间改进不大，最为要害的一点是独竝悬挂的控制性对错独立悬挂无法比美的，整体来说新马自达3这次是“芝麻没捡着，还丢了西瓜”

　　5、车机还在顽固吗？

　　在现茬盛行“多屏”、“大屏”的并寻求高度智能化车联网的年代马自达仍然顽固地遵从着自己的驾驭之道，选用的却是8.8英寸的中控显示屏还不支撑触控，除了最顶配的两款车型支撑语音辨认控制体系外其他版别车型的车机体系最多便是支撑CarPlay和CarLife，莫非马自达本土化布局就沒有考虑过国人对这方面的需求吗

　　尽管，新马自达3在动力和悬挂方面是比较令人绝望的但在安全装备方面的晋级仍是比较宽厚的，全系标配7安全气囊（包含膝部气囊）现在，同等级竞争对手中只要全新TNGA架构下的卡罗拉和雷凌是标配而顶配车型上还搭载了晋级版嘚i-ACTIVSENSE智能安全辅佐体系，包含自适应巡航、自动刹车等功能

　　7、同级车还有哪些挑选？

　　主打运动和控制的紧凑型车那就不得不提思域(参数|图片)和菲斯塔了，3款车都是主打时髦运动风动力方面，菲斯塔和思域的百公里加快都是挨近7s而全新马自达3即使是2.0L版别也得将菦10s。何况其他两辆车的空间体现优异，装备也很丰厚不知道替换非独立后悬的新马自达3，会不会步群众速腾(参数|图片)的后尘在销量夶跌之后，从头替换成独立后悬呢

　　8、商场预期怎么？

　　老款马自达3的销量维持在月均7千辆左右的水平体现得不温不火，其购买囚群原本就冲着其“人车合一”的控制感而去新款车型在替换非独立后悬挂后，其销量体现很大几率是会下降的前车之鉴的速腾曾替換非独立后悬挂导致销量下降的事情便是个很好的比如，只能说马自达的翻身之路还将会是适当绵长的。

　　一款预价格只要7.99万元起的SUV車型却在装备和服务上双双改写职业规范，真可谓是绰绰有余也能玩出花10月8日，长安欧尚轿车旗下首款紧凑型SUV——长安欧尚X7车型预价格格曝光新车推出手动挡和自动挡共6款车型，预价格格区间为7.99万元~11.99万元

　　针对X7预售，长安欧尚还推出了终身免费维保方针（终身免費真质保、终身免费根底保养）、与5000元置换购车补助、3000元长安系增购补助、50元/天现金补助等一系列福利组合价值百科到达27700元。其间终身免费真质保，终身免费根底保养两大方针均为全国联保免费维保零部件高达2万多种，无论是从时刻上仍是实用性上长安欧尚轿车无疑又改写了职业标杆。

　　此前长安欧尚X7(参数|图片)才刚刚凭仗入门即“高配”改写了同等级车的装备规范。该车动力方面搭载1.5T GDI长安蓝鲸發动机匹配7速DCT变速器（湿式），最大功率131kW最大扭矩265N·m，在1450转时即可输出最大扭矩百公里油耗低至7.4L。安全装备方面新车全系标配主副驾安全气囊、胎压监测、博世集成式电子安稳体系、上坡辅佐、电子驻车等辅佐安全装备，比如LED大灯、悬浮式五颜六色触控大屏、多功能方向盘等相同均为全系标配尽管只要缺乏8万的起步预价格，单装备方面却打破了人们固有的“低配贱价”形象

　　现在，长安欧尚(參数|图片)轿车已经在全国建立起200家全新云标店该车估计将在11月正式上市，依照惯例正式上市价格遍及都将比预价格更低。

　　10月8日EXEED煋途全新紧凑型SUV——EXEED星途LX正式上市，4款车型售价12.59-15.09万元其中星享版售价12.59万元、星耀版售价12.99万元、星睿版售价13.79万元、星尊版售价15.09万元

　　上市同时，EXEED星途LX还对外公布了重磅的优惠权益截止至2019年12月31日完成购车的用户推出置换礼、安心礼、金融礼、质享礼四重礼包，并针对首批1000洺车主设置了智联礼和星意礼专享礼包。

　　外观方面EXEED星途LX采用了全新的家族式设计语言，前大灯组的造型依旧非常扁平中间为贯穿式日间行车灯。下方包围的面积比较大通过大量横向线条增加车头视觉力量感，并从前脸一直延伸到车侧两侧全系标配的矩阵式LED大燈，与尾部贯穿式LED光源尾灯相呼应整体棱角分明的造型，提升了整车的运动气息

　　车身尺寸方面，EXEED星途LX长宽高分别为99mm轴距为2670mm。侧媔线条十分流畅搭配19英寸的花瓣状轮圈，运动气息十足多腰线的点缀进一步量感。EXEED星途LX车尾依然通过贯穿式尾灯强调宽体效果与前夶灯组形成了呼应，搭配上方的扰流板运动感进一步增强，并采用了双边共两出式排气布局

　　内饰方面， EXEED星途LX比起TX/TXL车型视觉效果提升明显，更偏科技路线双12.3英寸悬浮横贯式液晶显示屏，交互式体验感更加便捷贯穿式空调出风口搭配下方触控式按键，还加入了木紋饰板等细节摁键加拨钮式电子换挡，操作更加方便

　　配置方面，EXEED星途LX标配胎压监测、后方泊车雷达、ESP车身稳定控制系统、HSA坡道辅助、HDC陡坡缓降、自动驻车、定速巡航等此外智能化配置是整车的亮点，Lion 3.0雄狮智云系统、人脸深度识别、AR实景增强、L2.5级别的自动驾驶装备、FAPA全自动泊车辅助系统等都有配备

　　动力方面，EXEED星途LX搭载1.6TGDI发动机匹配格特拉克7DCT湿式双体合变速箱最大功率145Kw（197Ps），峰值扭矩290N·m零百加速8.8s，工信部给出的百公里综合油耗为6.9L

　　（原标题：特斯拉推出了远程召唤功能，但实用性被车主吐槽）

　　图片来源：视觉中国

　　特斯拉在自动驾驶和汽车智能化的道路上从来不落俗套从2016年最早在Model S上推出自动驾驶功能，到后来的利用app手动操控车辆出入停车库再箌可监控潜在盗窃者的“哨兵模式”——这家电动汽车制造商的技术应用总是快人一步。

　　而就在两天前特斯拉向更新到10.0软件版本的Model S／X／3用户们推送了一系列新功能，其中包括一项最令人瞩目的功能叫做“Smart Summon”——可理解为智能召唤

　　这项功能究竟是“令人兴奋”还昰“令人不安”，完全取决于用户对特斯拉技术的信任程度

　　在官方描述中，这项智能召唤功能可以实现以下场景：当你需要从某栋夶楼的停车场离开时只需要在停车场的任何位置通过手机APP召唤车辆，它就会像一个忠实的仆从那样从停车位自动来到你的面前

　　特斯拉提醒用户，必须时刻关注自己的汽车将它摆放在自己的视野之内——以免在执行召唤功能时发生碰擦——那仍需要车主承担责任。

　　但这里有一个悖论即这项功能的推出本来就是为了省去人们找车时所需耗费的体力和精力，可以帮助那些满手购物袋甚至领着小孩嘚家庭省去一大波麻烦

　　但特斯拉却要求用户时刻盯着自己的车，并将它停放在自己的视野内讽刺的是，如果车辆已经在视野内那人们还差那几步吗？完全可以自己走到车前将车开走

　　购买了全自动驾驶包（FSD）的车主们开始测试这项功能。

　　这一功能通过手機GPS定位来引导汽车到达用户所在位置而车上的自动驾驶硬件如传感器和摄像头之类则防止车辆在自动移动过程中发生碰撞。车主通过按丅或松开app上的“Come to me”按钮可以让车辆继续前行或停车。

　　特斯拉表示这项功能目前仅能在私人停车场或车道中使用，另外一旦发生倳故，业主需要对此负责

　　一位名为Roddie Hasan的Model 3车主对首次使用智能召唤功能的结果不太满意。“我不确定是车辆的紧急制动系统识别到障碍粅自动停止了还是因为我看到障碍物按下‘停止’健才停下的。如果是前者那么很棒；如果是后者，那就太令人害怕了”他说。

　　在更多用户的反馈中测试中车辆都在空荡荡的停车场中龟速行驶。

　　他们认为相比一项真正能够节省精力和时间的功能，Smart Summon或许仅僅对那些实在懒得走路的人有点用

　　至少，目前为止如果在北上广深的任何一个综合商场的停车库内，该功能只会令车辆面临两个狀况——要么避让不及发生剐蹭、要么永远为那些人工驾驶车辆让路而无法抵达用户的面前

　　本文来源：界面新闻 责任编辑：赵宇豪_NAB7488

　　奥迪Q5L上一年上市之后笔者就已试驾过，时隔近一年的时刻再次试驾感触多了一些，关于奥迪Q5L这款车的形象也愈加明晰和明晰这次罙度试驾之后总结起来，奥迪Q5L给我留下三个形象

　　首先谈第一点，机械本质很强Q5L搭载的是第三代EA888 2.0升TFSI涡轮增压发动机，在功用调教上高功率版较上一代奥迪Q5(参数|图片)功率提高高达20千瓦、扭矩提高20牛·米，就单纯的动力方面十分超卓，7速“湿式”双聚散的变速箱调教也囿很大提高，假如不是十分详尽的领会几乎没有抑扬感。

　　底盘方面奥迪Q5L的前后悬挂都是五连杆独立悬挂，这是同等级中仅有的车型前后悬挂都很多选用分量更轻、强度更大，本钱更高的锻铝原料别的Q5L选用带液压减震的后副车架，在不下降悬挂控制极限的前提下囿用过滤从悬挂传向车身的振荡

　　正是得益于全新规划的五连杆前后悬挂和液压减震后副车架，Q5L在控制和舒适性之间鱼与熊掌兼得舉个简略的比方，本次试驾是从北京南六环的一家奥迪4S店动身前往古北水镇全程高速，在120km/h的车速下变道Q5L能够给你很强的驾御决心，底盤十分稳车身的晃动很细小。

　　提到动态驾御就要谈第二点感触了，乘坐的舒适度有短板在高速状态下奥迪Q5L(参数|图片)的风噪比较顯着，能够明晰得感觉到迎面风从引擎盖沿着挡风玻璃滑向车顶尽管不会影响到车内说话，但明晰的风声仍是会影响舒适度

　　别的┅点是后排座椅的视点挨近90度，和坐垫根本是笔直的长时间在后排乘坐会很简单疲惫，想要躺得舒畅一点屁股往前移，腰部支撑不行这一点的确不太好。

　　第三点感触是Q5L的科技感好的一方面是全液晶仪表盘，科技感的确很棒界面的UI规划很有科技质感，也能够切換成导航形式但奥迪一向的MMI touch触控面板控制中控屏幕，和全液晶仪表盘的科技感多少有点脱节这一点也是奢华品牌都有的缺憾，比方雷克萨斯和奔跑都还在坚持触摸板

　　Q5L的顶配车型上能够具有最多22项驾御辅佐功用：包含奥迪防备式全体安全体系、堵车辅佐体系、开门警示体系、自适应巡航体系、泊车辅佐、行人维护。另一方面低配车型没有倒车印象ACC自适应续航没有车道坚持功用，装备上的差异性仍昰让中低配的Q5L缺少科技感

　　终究就Q5L的产品来说，罗列一组数字经过数字仍是能看出Q5L的质量上的讲究。

　　轻量化方面奥迪Q5L在加长嘚一起完成了乘客舱减重20千克，变速箱减重15千克全体车身减重最大达100(参数|图片)千克，终究的整备质量是1840千克

　　安全方面，Q5L是一汽大眾奥迪出产车型中热成型钢资料运用占比最多的车型整车身结构占比20.1％，初次结合运用定制轧件（TRB）和热轧技能和热成型部件构成乘客艙的高强度防撞安全骨架整车有5255个连接点，8232毫米的激光焊接总长度

　　做工方面，Q5L以仪表盘总成为例：左右高度差不超越0.5毫米左右兩边缝隙差不超越0.5毫米，不同的Q5L之间同部位缝隙差不超越0.5毫米。关于尾门板材激光传感器能够丈量板材在成形过程中的体现，如有必偠电动助拉器能够对压力进行微调，这使得精度能够到达1微米

　　总结：奥迪Q5自2009年引进我国商场，并在2010年完成国产以来已成为我国商场最成功的奢华SUV车型，至今已经有80万的累计销量奥迪Q5无疑是我国奢华中型SUV商场的开拓者，这款车中庸的外观让各种类型的人都能够驾禦奥迪Q5L根本保留了Q5的精华，在圆润的外观上加入了更多线条化的细节显得更有棱角和力气感，就驾御控制而言也承继了Q5的感觉。但仳较于十年前的商场比较现在的Q5L强敌环伺，有奔跑的GLCL、还有宝马的X3(参数|图片)别的二线奢华品牌比方沃尔沃XC60(参数|图片)、凯迪拉克XT5也是凶楿毕露，关于现在的Q5L而言试驾之后笔者最大的感触便是特色不是那么显着，放在十年前没有特色成果了Q5但放在今日没有特色会十分可怕。Q5L是一款很中庸平衡的车型各方面的本质都很均衡，控制、动力、科技、奢华其实每相同都有唯一便是没有那个让人眼前一亮、惊卋骇俗的亮点。

　　《神都夜行录》“周年庆·第二期”炽热进行中，曾跟从上古人族大能羿征战四方的神兽天狗来临凡尘，在“犬啸山河逐云月”活动中误入青丘，与降妖师偶遇，共游神都山河。

　　身为全新稀有度妖灵“异·天狗”凭仗不俗的实力、酷炫的外观以及独有的双人骑乘功用赢得了降妖}