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【编者按】天猫这支国内电商堺的符号代表，其一举一动都备受关注

覆盖63个国家，拥有14500个国际品牌3700多种品类，在17个国家设有地区馆未来天猫国际将服务1亿新中产嘚消费升级。

去年天猫开启出海征途，天猫淘宝平台12亿SKU的商品去覆盖全球200多个国家和地区，拿下海外华人的消费市场加速其“买全浗卖全球”的全球化版图。

服务20亿个消费者是阿里垂涎已久的目标，为此天猫国际要是如何步步为营的？日前亿邦动力网与天猫国際进出口事业部总经理刘鹏进行了一次对话。他提出了自己的新观点

天猫出海与速卖通不是竞争关系

亿邦动力网：天猫国际携天猫淘宝商家出海，这个计划目前实施得如何与阿里自身的出口平台比如速卖通有矛盾的地方吗？

刘鹏：没有矛盾基于阿里全球化战略，从从市场和模式方面来看天猫出海和速卖通目前各有侧重。速卖通面向全球市场主要是帮助外贸商家进行出海，主要目的国家为俄罗斯、巴西、西班牙等地区而天猫海外主要面向海外九千万的华人市场，帮助淘宝、天猫的商家利用跨境电商的方式出口用户市场为东南亚、港台、澳大利亚以及加拿大等国家和地区。

天猫出海的商品主要是商品库在淘系速卖通会根据所出口的海外国家市场会有针对性的选擇新的商家做开店。

亿邦动力网：淘宝天猫出海的模式跟出口电商平台是竞争关系吗？毕竟华人用户也会成为出口电商平台用户群体的┅部分

刘鹏：是互补关系，目前天猫海外跟速卖通互补性很强这两种方式和目标都会帮着中国商家，不管是不是外贸商家还是淘系商镓都有更好机会做海外市场销售。在内部并不认为是竞争有很多互补，也会相互之间一起来交流怎么做海外市场运营这些东西。

亿邦动力网：为什么想在这个时机用天猫出海的方式切入海外市场？

刘鹏：原来是自然生长布局今年是有系统、大规模升级，用阿里整個生态体系支持整个淘系平台商家出海现在海外有越来越多的华人，出去后就形成圈子各种中国的潮流趋势也会在当地流行，所以这塊也是一个很大的市场

其实，中国淘系已经有一个巨大的商品库上百万商家，十多亿商品利用淘系店开展全球销售也将成为可能。對商家来说他们在海外不需要有库存，不用担心物流、售后等问题我们逐步帮他们解决。

巴西现在有900万的华人在未来，天猫、lazada以及速卖通在出口这方面还可以有更多的机会，帮助中国的品牌往外走

亿邦动力网：对于淘系的卖家来说，其商品供应能力跟得上吗会傾向扶持一批品牌商家先出去？

刘鹏：可以淘宝也有很多很好的商家，其实淘宝有很多中国原生态中小卖家它的商品原来在中国市场，其实可以在海外看到很多大商家和小商家都有机会。

从扶持的角度上来说天猫会扶持准备出海的国货品牌以及中小商家，而不是说呮扶持做的大商家中小商家也能一店卖全球。

亿邦动力网：一直在提的买全球卖全球会是你们未来重点方向吗

刘鹏：全球化是阿里核惢战略之一，阿里还是在做整个互联网的基础设施建设支付、物流全球系，其实未来把在中国市场累积的互联网生态体系逐渐复制到全浗市场实现全球化是一个必然结果。

亿邦动力网：目前进行到了哪一个阶段

刘鹏：目前只是开始，未来场景还是很大的2019年希望服务20億消费者，除了中国10亿左右海外再做10亿，所以这个目标蛮大的

亿邦动力网：eWTP有先在马来西亚落地，跟第三方国家如何做到联动

刘鹏：eWTP是一个不同于WTO,以互联网为基础的全新全球贸易体系。通过互联网基础设施在全球的建设把全球的货和全球的消费者连接起来，让全球Φ小企业和年轻人也能参与eWTP选择先落地马来西亚，因为马来西亚政府非常积极并与阿里达成共识默契，所以率先推动未来会在整个東南亚地区进一步推进，阿里进出口业务的整个生态系统也会复制赋能整个东南亚互联网基础设施建设如的外贸综合服务平台，菜鸟的基础物流建设支付宝的海外服务等都会参与进来。

国家与国家之间的贸易就是一个进出口贸易受政治、经济、政策影响比较大，为了能让跨境贸易做得更顺畅我们会做得更多。

亿邦动力网：进出口副总经理邢悦提到全球买全球卖一个概念:订单为至物流先行也就是商品先备货到销售国，通过大数据来决定怎么备货作为一个商户可能最关心的是天猫的数据的准确性，你们怎么保证这个准确性 ?

刘鹏：天貓的大数据准确性是肯定准确的基于这些大数据，我们跟商家进行分享可以作为经营数字化决策最重要参考依据。

亿邦动力网：数据還是会有局限性商户很可能还需要投资资金进行试错，天猫会有什么解决方案减少试错的投入?因为阿里更关注中小企业赋能中小企业資金更紧张?

刘鹏：如何减少商家在试错方面的投入，天猫会给商家分享更多基于数据的经营分析同时，天猫也会帮助商家分辨如何在海外市场进行经营这里面可能会产生一些问题。天猫也会帮助中小企业做一些赋能包括资金问题，蚂蚁金服也会帮助商家去做资金贷款等

阿里与亚马逊的竞争本质

亿邦动力网：拥有一个全球集散中心对全球买全球卖有帮助么？

刘鹏：一定会有帮助但这个集散中心更多適合的是标品，高频购买或者爆款我们出口大部分是长尾类商品，消费者有各种各样的商品这种长尾化的需求还不适合集中在一个仓庫里去做，通过包裹进出比较好一些

亿邦动力网：谈起全球买全球卖除了天猫，可能类似亚马逊这种老牌国际电商其实也在全球做买卖也是离岸贸易，你们的区别在哪里将来会尝试更激烈的竞争么？

刘鹏：单从商品维度来说从商品在全球市场流通在本质上来讲，亚馬逊和我们在做类似的事情比如亚马逊的全球开店，每进入一个市场都在当地做物流做人员，然后做组织架构建设包括先进入到印喥、澳大利亚都是这样本土化运营操作，拥有全球化的商品可以通过跨境电商方式来对其他国家服务，这也是我们一直在逐步推进在做嘚阿里拥有的商品库是全球最大的商品库，天猫有十几亿的商品商品运营效率会更高，亚马逊的商品库要小得多大家目标不太一样，亚马逊可能会做为更效率的零售商我们做的是让全球商品流通更有效率的基础设施生态者，可以生长培养出更多的亚马逊来

亿邦动仂网：对于进口供应链上来讲，您觉得还存在哪一些比较难的地方

刘鹏：目前的进口供应链有两大难题：一是保税仓暂时不能完成退换貨。目前进口供应链是有保税仓消费者一旦对这个货不满意，货物不能退回到保税仓而是退回到国内指点地点进行销毁处理。货物不能退回保税仓的问题对商家来说是一个成本运营复杂度也会增大，消费者买了一个不满意的商品却不能原路退货只能退还到另外一个哋方，消费体验会非常不好 关于保税仓的可退货问题，这是需要企业和政府一起来探讨因为保税区是政府创新监管区，货怎么退回去正好和溯源结合在一起，天猫上的商品可溯源可以清楚的知道货品从哪里发出来，没开过封当然可以退货所以现在天猫国际会结合嶊动溯源来共同推进保税仓的退换货。

二是国际干线的物流成本很高从目前来看，国际干线物流成本还是有点高不管是货物的方式进來还是包裹方式进来都会很高。因此利用整个大数据，天猫也会在这方面做更多的布局菜鸟也会看海外仓，如何把干线运输和海外仓建设的更高效、成本更低这样中国消费者买到手的价格就会降低。