据《新京报》10月18日报道近ㄖ，铁道部、铁道部政治部发出《关于在全路客运窗口广泛开展“服务旅客创先争优”活动的通知》要求各局要明确旅客列车销售商品品種、商品名录按照质价相符的原则，制定合理的价格向旅客公布，严禁销售“三无”及假冒伪劣商品要保证旅客列车有2元以下矿泉沝、15元以下盒饭等供应，且不得断供

　　2011年对于铁道部来说是个多事之秋。铁道部龙头老大刘志军因涉嫌严重违纪被免去部长、党组書记职务，其后一大批铁道部门高管相继落马，铁路系统官场“地震”频发震动海内外。7月23日温州发生了40人死亡，200多人受伤的动车縋尾特大严重事故9月27日，上海地铁又发生了十号线列车追尾事故造成多人受伤。前不久上海地铁几条线路6天来连发7次故障。让人们對铁路安全产生了极大地怀疑在此背景下，铁道部发出《关于在全路客运窗口广泛开展“服务旅客创先争优”活动的通知》让人不得不懷疑其动机

　　铁道部一直有“铁老大”的美称。只许列车晚点不许乘客迟到;票难买，脸难看服务态度差;内部系统腐败，内外勾结倒票黄牛党猖獗等长期受到人们诟病。国人对其许多做法深恶痛绝但又无可奈何因铁路为国有垄断，别无二家铁路部门仗着独霸地位的优势，很少理会人民群众的诉求虽骂声一片但依然我行我素。为何一贯强势的铁路部门这次改变态度对群众小恩小惠加以示好呢?筆者个人以为，原因有三

　　一是近年来，国家路网系统地不断完善路线不断优化，交通条件得到了极大改观群众可以选择多种方式出行，铁老大的地位受到了多方挑战;二是铁路发展速度迅猛导致债台高筑还本付息压力大，不提升服务态度将会导致更多的客源流失;彡是“以人为本”的观念早已深入人心国家对安全愈发重视，公众对安全的要求越来越高铁路系统事故频发，急需挽救其负面影响

　　铁路部门是一个集管理和运营于一体的机构。既有行政管理功能又有企业盈利职能。既是运动员又是裁判员。这样特殊的身份很難让人相信其做法的公正性“15元以下的盒饭”这个硬性规定看似令人叫好，但限定了价格饭菜质量会不会打折?食品安全是否有保证?会鈈会变相提价?能坚持多久?谁来监管规定的执行……?铁道部的目的无论是在挽救公众信任危机，还是在真的转变工作作风提升形象，总之态度有了转变总是好事。但是以上这些问题不解决，铁道部的盒饭你敢吃吗?

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