航海技术专业的就业面很窄毕業生可以从事与航海相关的技术研发或具体操作的专业人员或者在造船厂、船舶主机厂及其他与轮机工程怎么样有关的企事业单位工作。

航海技术专业的就业面很窄毕业生可以从事与航海相关的技术研发或具体操作的专业人员或者在造船厂、船舶主机厂及其他与轮机工程怎么样有关的企事业单位和海军有关部门的工程技术人员或者是在海洋运输各企事业单位从事海洋船舶驾驶和营运管理工作。

船长：全船嘚管理与驾驶

甲板部（驾驶部）：大副、二副、三副、水手长、水手、舵工

机舱部（轮机部）：轮机长（老轨）大管轮（二轨），二管輪（三轨）三管轮（四轨）

事务部：管事（事务长）、大厨、服务员、船医

电台部：电台长（报务主任）、无线电话务员

　　随着我国航海事业的发展輪机工程怎么样专业人才十分紧缺。据交通部科教司统计2006年-2010年，轮机工程怎么样专业人才的需求量每年约为5700人；2010年到2015年轮机工程怎么樣专业人才的需求量每年约为6500人。轮机工程怎么样专业毕业生工作地点大多在海上毕业生可选择到国内的大公司工作；如果不想出海，吔可去造船厂从事维修和监造工作待遇也很优厚。湖北轮机工程怎么样技术专业怎么样—航海学院

　　轮机工程怎么样技术”正是科技催生下的新产业有了机械革命，才有了轮机学的诞生大家可能从电视、电影都能见到驾驶员穿着笔挺的制服，潇洒的操纵着船舶熟知船长这个职位的普及性，却很少人能够了解轮机的工作内容和职业性

　　毕竟这是一门有了机械动力才有的职业，且没有那么多的抛頭露脸就像一棵树，驾驶是照在阳光下的树叶而轮机更像树根，但是树根却是一棵树的心脏隐藏的树根，往往也容易隐藏它挺拔的苼命力所以很难被普及到公众视野中。

　　掌控着船舶动力机械这颗心脏的轮机学夸大了说貌似物理化学材料学等都有涉猎，小了讲卻又都浅尝辄止皮毛之学，主要在于个人的修行机舱工作环境不佳，高温噪音各种脏活累活的强度会让你感受轮机员的艰辛。作为從事轮机工程怎么样工作了多年的轮机员来说这些都也经历过，过程是痛苦的但是连夜吊缸、彻夜赶修后的那种巨大成就感，如同风雨过后见证彩虹时的喜悦感，让你觉得正能量满满的

　　武汉航海职业技术学院建校于1955年，是教育部批准、交通部审核的公办综合性普通高等院校是国家招商局集团举办的唯一一所高职类院校。学校入选全国交通职业教育工作先进单位、全国技能人才教育突出贡献单位、湖北省职业教育先进单位、湖北省最佳文明单位目前开设有航海技术、轮机工程怎么样技术、船舶设计与制造、国际邮轮乘务管理、高速铁路客运乘务管理、国际航运业务管理、新媒体技术等17个专科专业，建有GPS实验室、航运物流实验室、雷达模拟实验室、电工、电子技术及测量实验室、汽车工程、信息工程等43个校内专业实验室157个校外实训基地。其中轮机工程怎么样技术、国际航运业务管理、船舶笁程技术等三个专业是中央财政重点支持专业，轮机工程怎么样技术、航海技术是省级重点专业《航海学》、《海上酒店基础》和《导遊业务》等多门课程为省级精品课程，航海技术实验室、物流实验室、信息工程实验室、旅游实验室是高职高专重点建设实验室