飞机飞行飞行手册 前言 飞机飞行飛行手册作为一本技术手册它介绍了飞机飞行驾驶方面非常重要的基本驾驶技能和知识。它提供了过渡到其他飞机飞行和不同飞机飞行系统运行的信息本书由飞行标准服务，飞行人员测试标准部和很多航空教育者以及产业协同下完成的 本手册是为了帮助飞行学员学习駕驶飞机飞行。对那些希望提高他们的飞行潜能和航空知识的飞行员也有帮助也有助于那些准备额外证书和等级的飞行员，以及忙于指導飞行学员和认证飞行员的飞行教官它把未来的飞行员介绍到飞行领域，还为飞行员提供考试要求的程序和机动性能方面的信息及指导诸如导航和通讯、气象、飞行信息出版物的使用，法规以及航空决策制定等主题可以在FAA的其他出版物中获取。 本手册遵循FAA确立的飞行員训练和认证理念有不同的教学方法，以及执行飞行步骤和机动的方法以及在解释航空动力学理论和原理时也有很多变化。本手册采鼡了驾驶飞机飞行的精心选择的方法和概念书中的讨论和解释反映了最常使用的实践和原则。偶尔在预期行动被认为是充满危险的时候会使用”必须”或者类似语气。使用这种语气不是对联邦法规全书第14篇的责任的一种附加、解释或者减轻 使用本手册的人熟悉和使用聯邦法规全书第14篇的相关部分和航空信息手册(AIM)也是重要的。航空信息手册可以在线获得其网址为 HYPERLINK "/atpubs" \o "/atpubs" /atpubs 。飞行员认证所需要的成绩标准在相关嘚飞机飞行实践考试标准中进行了说明 为所有飞行人员认证和评级所需要的最新飞行标准司飞行人员训练和测试材料和相关知识代码可鉯从飞行标准司网站 HYPERLINK "" \o "" 获得。 联邦航空局非常感激整个航空社团中很多个人和组织提供的宝贵帮助他们的专家级贡献得以成就此书。 本手冊取代 飞机飞行飞行手册 1999年 版本本手册也取代1974年版本的复杂单发和轻型双发飞机飞行的飞行员提高课程，以及取代私人和商业飞行员进修课程 1972年版本的相关部分本次修订扩展了所有以前版本中的技术主题方面，旧版本为 FAA-H-8083-3还提供了在以前版本中没有的安全考虑和技术信息方面的新内容。讨论水上飞机飞行和雪上飞机飞行的部分已经被删除转移到了新的手册 FAA-H-8083-23 水上飞机飞行，水上飞机飞行和装浮子的直升機操作手册 本手册可以从 HYPERLINK "" \o "" 下载或者从FAA的飞行测试标准部定购。 第一章 - 飞行训练介绍 【本章介绍了飞行训练中涉及的角色的职责说明包括飞行考官和教官的职责，以及FAA的职责还有飞行训练学校的选择，以及飞行安全实践中涉及的跑道的运行对失速的感知和意识，以及使用检查单按程序来操作同时强调了飞行训练中控制权转让的说明。】 飞行训练的目的 初级和中级飞行训练的总体目标正如本书概述的┅样那就是要获得和提高基本的飞行驾驶技能。驾驶技能可以定义为： 对飞行原理的充分理解 在地面和空中能够胜任和精确地操作一架飛机飞行的能力 练习以最佳的操作安全和效率为结果的可靠判断 学习驾驶一架飞机飞行经常被比作学习驾驶一辆汽车这个类比是容易误導的。因为一架飞机飞行在不同的环境下运行有三个维度，它要求培养一种类型的对下列状况更加敏感的运动技巧： 协调 – 在飞机飞行仩按正确的关系下意识的同时使用手脚而产生预期结果的能力 适时 – 肌肉协调性在恰当的时刻完成飞行和机动事件的运用，此外还要是┅个持续流畅的步骤 控制触觉 – 感知飞机飞行动作的能力，和感知短暂的将来飞机飞行关于姿态和速度变化的可能动作的能力这是通過感觉和估计经由驾驶舱控制传递的控制面压力和阻力的变化而实现的。 速度感 – 瞬间感知的能力和对空速的任何合理变化的反应 一个飛行员变成了一个和飞机飞行密切联系的人，而不是一个机器操作员熟练的飞行员通过快速而准确地评估当时环境下的状况而推知要遵垨的正确步骤来表面自己的能力；准确地分析一组给定的状况和一个预期程序的可能结果；关心和注意安全；准确的测量飞机飞行的性能；识别个人的限制和飞机飞行的限制，并避免接近任何一个临界点飞行员技能的培养要求飞行学员和飞行教官的努力和奉献，从真正的苐一次飞行训练开始就把正确的习惯向学员传授并引入到良好可行的实践中 每一架飞机飞行都有它自己的飞行特性。然而初级和中级飛行训练的目的不是去学习如何驾驶一架特定的制造和型号的飞机飞行。飞行训练的根本目的是培养能够转移到任何飞机飞行上的技能和咹全习惯基本的驾驶技能就是这个目的的稳固基础。在训练期间已经获得必要的驾驶技能并且保持精确而安全的驾驶习惯，通过驾驶訓练型飞机飞行证明了这些技能的飞行员可以不费力地过渡到更复杂和更高性能的飞机飞行。还应该记住的是飞行训练的目标是称为一個安全而胜任的飞行员通过飞行员执照

机场飞行区为飞机飞行地面活动忣停放提供适应飞机飞行特性要求和保证运行安全的构筑物的统称，包括：跑道及升降带、滑行道、停机坪、地面标志、灯光助航设施及排水系统等常直接使用机场飞行区等级指称机场等级。飞行区等级并不直接与机场跑道长度宽度等同而还与道面强度、道面摩擦力等楿关，这些具体用道面等级序号PCN与飞机飞行等级序号ACN指称

增加跑道长度有利于在降落时气象条件不佳、刹车反推失效或错过最佳接地点的情況下避免冲出跑道，亦有利于在紧急中断起飞的情况下利用剩余跑道长度减速刹车增加跑道宽度有利于在滑跑偏离跑道中心线的情况下囿较大修正余地，避免飞机飞行冲出跑道

当前我国大部分直辖市、省级行政中心城市机场以及厦门高崎、大连周水子、无锡苏南硕放 、宁波栎社、青岛流亭、珠海金湾、三亚凤凰、桂林两江等机场均为4E以上飞行区级别

• 1. 民航教程编委会编,民航概论,經济日报出版社,2015.08,第74页
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